aGrotron m

aGrotron m
VERNUNFT FÜHRT WEITER.

der aGrotron m. die meisterKlasse.
Abgeschrägte Motorhaube für hervorragende
Sicht auf den Frontanbauraum und die Arbeitsgeräte.
Sicheres, ermüdungsfreies Arbeiten und
Rangieren auch auf engstem Raum.
Ausstellbares Dachfenster mit Sonnenschutz
und integrierten Arbeitsscheinwerfern.
Ideal für Frontladerarbeiten.
Eine der größten Traktorenkabinen. Für entspanntes und ermüdungsfreies Arbeiten.
Mit serienmäßiger Klimaanlage und einer ergonomischen, leicht verständlichen
Bedienung, die Ihresgleichen sucht.
Leistungsstarke Hydraulik mit hohen Hubkräften
von bis zu 9.200 kg. EHR mit integriertem
Diagnosesystem serienmäßig. Separate
Hydraulikpumpe für die Lenkung. Bis zu sechs
elektrische Zusatzsteuergeräte und bequeme
Bedienung über Taster am PowerComS,
Scrollrad oder Joystick.
Modernste DEUTZ Turbodieselmotoren mit
DEUTZ Common-Rail-Technologie (DCR). Je
nach Modell mit Zwei- und Vierventiltechnik
und extern gekühlter Abgasrückführung für
reduzierten Kraftstoffverbrauch, bulliges
Drehmoment und schnellen Durchzug.
Vier wirtschaftliche Zapfwellengeschwindigkeiten
serienmäßig. Kraftstoff sparen bei jedem
Einsatz mit den wirtschaftlichen ECO-Zapfwellen
(540E und 1.000E). In Verbindung mit dem serienmäßigen
Antriebs-Steuerungs-Management
(ASM) werden Zapfwellen, Allradantrieb und
Differenzialsperren automatisch gesteuert.
Schwenkbare Frontkotflügel sind
serienmäßig. Hohe Wendigkeit und
kleine Wenderadien sind auch bei
einer Maximalbereifung auf der
Vorderachse von 34“ garantiert.
Der integrierte Frontkraftheber mit
einer Hubkraft von bis zu 4.500 kg
und die elektro-hydraulisch betätigte
Frontzapfwelle mit 1.000 1 /min
machen den Agrotron zum echten
Systemschlepper für den kombinierten
Einsatz. Der Anbau von
Frontmähwerken und Fronttanks für
Saatgut und Düngemittel ist problemlos.
Lastschaltgetriebe mit
4 Lastschaltstufen und Speed-
Matching. Powershuttle. APS
mit zwei Programmspeichern
(ProfiLine). Moderne, praxisnahe
Getriebetechnologie mit
hervorragender Abstufung und
exzellenter Schaltbarkeit.
Integriertes Federungskonzept mit
perfekter Abstimmung von hydropneumatisch
gefederter Vorderachse
und mechanisch oder pneumatisch
gefederter Kabine. Fahrsicherheit und
Fahrkomfort werden durch die Federung
erheblich gesteigert.
MONATE
GEWÄHR-
LEISTUNG
AGRex
SPAR DIESEL
F A H R
D E U T Z
Exklusiv nur bei DEUTZ-FAHR:
24 Monate Gewährleistung
für alle Agrotron ab 132 PS.
DEUTZ Common-Rail:
Die exklusive Technologie
für niedrigsten Kraftstoffverbrauch
und schnellstes
Ansprechverhalten.
Externe Abgasrückführung
senkt den Verbrauch.
Freigabe für 100 %igen
Biodiesel: Spart Kosten
und schont die Umwelt.
Sparen bei 40 km / h
Höchstgeschwindigkeit dank
reduzierter Motordrehzahl.
Ein Getriebe, zwei Endgeschwindigkeiten
wahlweise:
40 oder 50 km / h.
Serienmäßig mit 4 Zapfwellengeschwindigkeiten:
540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E
DEUTZ-FAHR Traktoren
sparen aufgrund ihrer
innovativen Motorentechnologie
bis zu 15 %
Dieselkraftstoff.
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Kraft und Wirtschaftlichkeit,
die Freude bereiten.
VORTEILE
Durchzugstarke, wirtschaftliche und
zuverlässige DEUTZ Common-Rail (DCR)
Turbodiesel-Motoren mit 2- oder 4-Ventiltechnik
und vollelektronischer Motorregelung
EMC (Electronic Motor Control)
In jeder Einsatzsituation die passende
kraftvolle und wirtschaftliche Motorleistung
durch innovatives DPC-System
(DEUTZ-FAHR Power Control)
DCR-Hochdruckeinspritzung mit Einspritzdrücken
bis zu 1.600 bar für schnelles
Ansprechverhalten und niedrigen
Kraftstoffverbrauch
Luftfilter mit Ejector-Staubabscheidung
und lange Wartungsintervalle senken die
Betriebskosten
DEUTZ-FAHR ist der erste Hersteller der
ab Werk die Freigabe für Biodiesel-Kraftstoff
(B100) inkl. Gewährleistung von 24
Monaten erteilt. Teure Umrüstungen oder
Zusatzversicherungen entfallen. Vom
ersten Augenblick an wird gespart.
DEUTZ-FAHR Power Control (DPC)
P (kW)
DPC-Leistung
je nach Last
DPC
M (Nm)
NENNLEISTUNG
Kraftstoffkosten
Kosten für
Dieselkraftstoff
eines
herkömmlichen
Traktors
ohne Biodiesel-
Freigabe
mit Biodiesel-
Freigabe
1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.100
n ( 1 /min)
Die innovative DPC-Technologie, liefert je
nach Lastzustand immer die höchste und
wirtschaftlich günstigste Leistung. So sind
bulliges Drehmoment, schnelles Ansprechverhalten
und ausreichend Zugkraft auch unter
schwierigsten Einsatzbedingungen garantiert.
Mit jedem Liter Bio-Diesel wird bares Geld
gespart. Bei einem Verbrauch von
30.000 l / Jahr und einem durchschnittlichen
Preisvorteil von 15 ct / l ergibt sich bei einer
Einsatzdauer von fünf Jahren ein Preisvorteil
von über 22.000 Euro.
Vier Ventile und 7-Loch-Einspritzdüsen sorgen für eine optimale Verbrennung des Kraftstoffs.
Kraftstoffverbrauch
+
-
Niedriger Kraftstoffverbrauch
Niedriger Kraftstoffverbrauch
Senkung des Kraftstoffverbrauchs
um 12 %
Herkömmlicher
Motor
DEUTZ-Motor
39 % 44 %
- +
Gesamtwirkungsgrad
AGRex
Modern, sparsam und umweltfreundlich
Starke Motoren bauen kann jeder. Die
Kunst ist es aber, durchzugsstarke und
sparsame Motoren zu konstruieren, die
den gültigen Abgasrichtlinien entsprechen
und dabei noch eigene Trends setzen. Die
Motorenphilosophie von DEUTZ lässt sich
auf einen einfachen Nenner bringen: Kraftvoll,
sparsam und umweltfreundlich.
Wir forschen für die Landwirtschaft
DEUTZ-FAHR setzt dabei auf ein ganzes
Bündel intelligenter Technologien, die für
eine Steigerung der Leistung, eine Senkung
des Verbrauchs und Verringerung
der schädlichen Emissionen sorgen. So ist
die Biodiesel-Initiative nur eines von vielen
zukunftsweisenden Projekten.
Gerade die wechselnden Einsätze in der
Landwirtschaft erfordern besonderes
Know- how und langjährige Erfahrung bei
der Konstruktion von Motoren. Eines ist
jedoch allen gemein: Leistung muss zur
Verfügung stehen, wenn sie gebraucht
wird und der Verbrauch muss dabei
gleichzeitig gesenkt werden. Was sich
paradox anhört, ist den Ingenieuren von
DEUTZ-FAHR mit dem innovativen DPC
(DEUTZ-FAHR Power Control) gelungen.
Durch die Kombination der vollelektronischen
Motorsteuerung (EMC) und der
DEUTZ Common-Rail-Technik (DCR) wurde
ein komplexes, äußerst effektives System
der Motorsteuerung geschaffen.
Kraftvoll, bullig, sparsam
Die High-Tech 4- und 6-Zylinder DEUTZ
Turbodiesel-Motoren des Agrotron M
verfügen serienmäßig über die innovative
DEUTZ Common-Rail-Technologie (DCR).
Und dank DPC zeichnen sich die Motoren
durch konstante Leistungsabgabe, hohe
Überleistung und sattes Drehmoment aus.
Der Fahrer kann entspannt und schaltfaul
arbeiten, weil der Motor jederzeit über
hohe Kraftreserven, gute Elastizitätswerte
und einen reduzierten Kraftstoffverbrauch
verfügt. Bei der Höchstgeschwindigkeit
von 50 km / h dreht der Motor nur
2.100 1 /min – bei 40 km / h sind es sogar
nur 1.680 1 /min. Das spart Kraftstoff und
schont das Fahrerohr.
Emissionen und Verbrauch senken =
Fahrer und Umwelt schonen
Die Vier-Ventil-Modelle sind serienmäßig mit
einer externen Rückführung gekühlter Abgase
in den Brennraum ausgestattet. Dies
senkt erwiesenermaßen die Abgasemissionen
und den Verbrauch erheblich. Auch
den Geräuschemissionen wurde besondere
Aufmerksamkeit geschenkt. Schon bei der
Konstruktion der Motoren wurden mögliche
Geräuschquellen konsequent ausgeschaltet.
So unterbinden ein steifes, verripptes Kurbelgehäuse,
eine weiche Verbrennung dank
7-Loch-Einspritzdüsen, zuverlässige Waste-
Gate-Abgasturbolader, Doppelmantel-Schalldämpfer
und eine elastische Ansaug- und
Abgasrohraufhängung die Geräuschentwicklung
bereits am Entstehungsort.
4
5

Damit das Schalten nicht
zur Last wird.
VORTEILE
ZF-Getriebe der Baureihe 7.200: Einfacher
und zuverlässiger Getriebeaufbau
Leichte Schaltbarkeit dank modernster
Seilzugschaltung
Anfahren, Anhalten und Fahrtrichtungswechsel
ohne Kupplungspedal
Frei wählbare V / R-Gänge
SpeedMatching zur automatischen
Anpassung der Lastschaltstufen bei allen
Modellen
APS bei ProfiLine serienmäßig
Optimal an Motorleistung angepasste
Getriebeabstufung, daher keine
unnötigen, zusätzlichen Lastschaltstufen
Schnelle, eindeutige Fahrerinformation
mit integrierter Diagnose
Keine Unterbrechung des Kraftflusses im
Lastschaltbereich
Motor und Getriebe sind
perfekt aufeinander
abgestimmt, so hat der
Fahrer für jeden Einsatz
immer die passende
Geschwindigkeit.
Powershuttle serienmäßig: Bequemer Wechsel der Fahrtrichtung.
Alles im Blick: Die zentrale Anzeige
der Lastschaltstufen in der A-Säule.
1
2
3
4
Kriechgänge
L 0,39
M 0,47
H 0,56
S 0,67
S 0,70
M
H
S
0,84
1,00
1,20
L 1,14
M
H
S
1,35
1,61
1,93
L 1,69
M
H
S
1 2
2,03
2,43
2,91
3
L 3,2
M 3,8
H 4,6
S 5,5
L 4,9 5,7
M 6,9
H
S
1
2
3
4
5
L
M
H
S
L
M
H
S
L
M
H
S
5,9
7,0
8,4
7,9
9,4
11,3
8,2
9,8
9,2
11,0
13,2
15,8
13,6
11,8 13,8
14,2 16,6
17,0 19,8
20,4
16,3
19,5
23,4
Normalgänge
Geschwindigkeit bei Bereifung 580/70 R38
bis 1.800 1 /min
23,8
19,0
22,8
27,3
Konstantleistungsbereich
bis 2.100 1 /min
32,7
29,1
34,9
41,8
28,0
L
24,9
M
29,9
6
H
35,8
50,0
S
42,9
km/h 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Sparen in jedem Gang: Dank der perfekten Abstimmung von Motor und Getriebe sind zusätzliche Lastschaltstufen überflüssig.
Der Fahrer kann schaltfaul fahren und dennoch Kraftstoff sparen.
Im Agrotron kommt das zuverlässige und
bewährte ZF-Getriebe der Baureihe 7.200
zum Einsatz. Das vollsynchronisierte Getriebe
besteht aus drei Hauptkomponenten:
4-fach-Lastschaltung, 6-Gang-Hauptgetriebe
mit nasser Lamellenkupplung und
4-Gang-Kriechganggruppe.
Kupplungsbelastung und Schaltkräfte
werden durch die Lage der groß dimensionierten,
im Ölbad laufenden Mehrscheiben-
Lamellenkupplung zwischen Haupt- und
Lastschaltgetriebe stark reduziert. Eine
leichte, flüssige Schaltbarkeit bei äußerster
Zuverlässigkeit der Kupplung ist garantiert.
Die Kupplungsbetätigung erfolgt wahlweise
über das Fußpedal oder über einen Knopf
im Schalthebel. Der Voith-Hydrodamp-
Schwingungsdämpfer erleichtert die sanfte
Anfahrt und reduziert die Lastspitzen beim
Betätigen der Lastschaltstufen.
Abstufung und Geschwindigkeiten
Mit 40 Vorwärts- und Rückwärtsgängen
ist das Getriebe sehr eng und praxisgerecht
abgestuft. Der verfügbare Geschwindigkeitsbereich
reicht je nach Ausführung
und Bereifung von 390 m / h bis zu
50 km / h. Allein im Hauptarbeitsbereich
von 4 bis 15 km / h bietet das Getriebe
10 Gänge. Die maximale Endgeschwindigkeit
beträgt serienmäßig 50 km / h,
kann aber bei Bedarf über die elektronische
Motorregelung EMC auf 40 km / h
Höchstgeschwindigkeit reduziert werden.
Die Drehzahlabsenkung bei 40 km / h
verringert den Kraftstoffverbrauch und
die Motorlautstärke deutlich. Durch die
Lastschaltung werden die jeweiligen Arbeitsgeschwindigkeiten
um ca. 20 %
erhöht bzw. um ca. 17 % reduziert. So kann
der Fahrer beispielsweise beim Pflügen nur
durch Ausnutzen der Konstantleistung und
der vier Lastschaltstufen den Traktor mit
voller Motorleistung von 4,5 bis 10 km / h
optimal einsetzen ohne schalten zu müssen.
Der 3. Gang deckt beispielsweise für
die schnelle Bodenbearbeitung einen Be-
reich von 9 bis 16 km / h ohne Kraftflussunterbrechung
ab.
Powershift
Durch die Lastschaltung können alle vier
Lastschaltstufen ohne Betätigung der
Fahrkupplung elektro-hydraulisch per
Knopfdruck an der Armlehne oder am
PowerComS-Bedienhebel betätigt werden.
Die Lastschaltstufen passen sich automatisch
beim Gangwechsel der Geschwindigkeit
an (SpeedMatching).
Wendeschaltung
Mit der Wendeschaltung kann ohne Betätigung
des Kupplungspedals aus dem Stand
angefahren oder die Fahrtrichtung (rückwärts
/ vorwärts) geändert werden. Der
Powershuttle-Hebel mit den Positionen
vorwärts, neutral und rückwärts befindet
sich griffgünstig links unter dem Lenkrad.
Eingelegter Gang und Powershift-Stufe
werden beim Fahrtrichtungswechsel beibehalten.
Insbesondere bei Arbeiten am
Vorgewende oder mit dem Frontlader ist
der Powershuttle vorteilhaft: Die rechte
Hand des Fahrers ist frei für die Bedienung
anderer Funktionen.
Mehr als eine Lastschaltung:
AutomaticPowershift (APS)
Exklusiv in der ProfiLine-Version werden
die vier Lastschaltstufen dank der neuentwickelten
APS-Schaltung automatisch
je nach Belastungszustand des Traktors
selbstständig gewechselt. Als Regelimpuls
wird der Lastzustand des Motors
und die Motordrehzahl verwendet. Der
Fahrer kann die Sensibilität des Systems
über einen Drehschalter stufenlos einstellen.
Der Fahrer schaltet 24 Gänge ohne
Betätigung der Kupplung. Speedmatching
passt die Lastschaltstufen beim Schalten
der sechs Gänge automatisch der
Geschwindigkeit und der Motordrehzahl
an. Zwei Programmspeicher ermöglichen
die einsatzgerechte Abspeicherung der
jeweiligen Lastschaltstufen.
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Einfach produktiver
Arbeiten.
VORTEILE
Größtmögliche operative Sicherheit –
kein lästiges Umfassen und Suchen
von Funktionsschaltern
Steigerung der Produktivität des
Fahrers durch konzentriertes und
entspanntes Arbeiten
Einfaches intuitiv zu bedienendes Bedienmamangement
mit individueller Programmierung
und bis zu 16 Funktionen pro
Bedienfolge
Abruf der Funktionen über den
PowerComS-Bedienhebel
Vermeidung von Fehlbedienungen
Manuelles Eingreifen jederzeit möglich
Antriebssteuerungsmanagement sorgt für
automatischen Zu- und Abschaltung des
Allradantriebs und der beiden Differentialsperren
Radarsensor auf Wunsch
Intuitive Bedienung
aller Funktionen:
Comfortip ist eine
echte Unterstützung
für den Fahrer.
Es geht auch leichter
Können standardisierte Programme den
wechselnden Einsätzen auf landwirtschaftlichen
Betrieben im Praxiseinsatz wirklich
gerecht werden? Oder wäre es nicht besser,
der Fahrer könnte je nach Einsatz die
Funktionen automatisieren, die für seinen
Einsatz erforderlich sind? Idealerweise
lassen sich diese durch eine einfache Bewegung
des Bedienhebels abrufen.
Einfach programmieren
Mit dem PowerComS-Bedienhebel und
der Comfortip-Funktion lassen sich individuelle
Bedienfolgen vom Fahrer programmieren
und durch einfaches Antippen bzw.
Bewegen des Bedienhebels abrufen. Im
Info-Center werden die Bedienfolgen in
ihrer Reihenfolge zentral angezeigt. Die
jeweils nächste programmierte Funktion
wird im Display hervorgehoben, so dass
der Fahrer jederzeit weiß, welche Funktion
er als nächste abrufen kann. Zur Vorbereitung
des Systems auf die Speicherung von
Bedienfolgen – dies kann bei stehendem
und fahrendem Traktor geschehen – muss
der PowerComS-Bedienhebel lediglich
nach links bewegt und gleichzeitig die
Sicherungstaste gedrückt werden. Daraufhin
ertönt ein akustisches Signal und
das digitale Display am Armaturenbrett
wird aktiviert, um die Befehlsfunktion aufzunehmen.
Zum Speichern genügt es, die
entsprechenden Tasten am PowerComS-
Bedienhebel bzw. an der Multifunktionsarmlehne
zu drücken. Die programmierten
Funktionen bleiben selbstverständlich
auch nach Abstellen des Traktors gespeichert.
Einfacher und praxisgerechter geht
es nicht.
Produktivitätssteigerung inklusive
Auf diese Weise lassen sich verschiedene
Bedienfolgen mit bis zu 16 Funktionen
speichern und abrufen. Der Fahrer
individualisiert seinen Agrotron M für die
jeweiligen Einsätze und steigert seine Produktivität
durch die Ein-Hand-Bedienung
der Traktorfunktionen erheblich. Einmal
gespeicherte Bedienfolgen erhöhen außerdem
die Bedienungssicherheit. Manuelle
Fehlbedienungen sind ausgeschlossen und
das Suchen der Schalter auf der Multifunktionsarmlehne
entfällt.
Antriebs-Steuerungs-Management
In der Praxis ebenso typisch wie häufig: Pflügen
in Böden unterschiedlicher Dichte, Straßenfahrt
mit schwer beladenen Anhängern
oder Einsatz in rutschigem Gelände. Das
Antriebs-Steuerungs-Management (ASM)
reguliert vollautomatisch Vorderachsantrieb
und beide Differenzialsperren. Abhängig von
Lenkwinkel und Geschwindigkeit werden je
nach Bedarf die vordere und hintere Differenzialsperre
(100 % Sperrwert) und der
Vorderachsantrieb unter Last ein- und ausgeschaltet.
Bei eingebautem Radarsensor
wird zusätzlich der Schlupf der Antriebsräder
berücksichtigt. ASM garantiert selbst
unter schwierigen Bedingungen hohe Zugkraft,
maximalen Fahrkomfort und große
Betriebssicherheit.
Vorwärtsgang
Pflug senken
Arbeitsdrehzahl des
Motors abrufen
Vorgewendedrehzahl
des Motors abrufen
Pflug heben
Pflug drehen
(Steuerventil 1)
Rückwärtsgang
einlegen
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Alle Funktionen des Comfortip im Blick.

HYDRAULIKLEISTUNG SATT.
VORTEILE
Sehr hoher Wirkungsgrad
Ölförderung nur nach Bedarf der
Verbraucher
Thermische Entlastung von Hydraulik und
Getriebe durch die serienmäßige
Mengeneinstellung
Sehr hohe Förderleistung von bis zu
120 l / min – entnehmbare Ölmenge von
40 l / min
Vier mechanische oder elektrische
(ProfiLine) Zusatzsteuergeräte serienmäßig
Integration der Zusatzsteuergeräte ins
Bedienmanagement
Schwingungsdämpfung und druckloser
Rücklauf serienmäßig
Direktanschluss von Fremdgeräten
(Power-Beyond) auf Wunsch
Sehr hohe Hubkraft von 9,2 Tonnen
Unterlenker mit mechanischem
Pendelausgleich
Hydraulikleistung
und Hubkraft
für höchste
Anforderungen.
Bis zu sechs Zusatzsteuergeräte können bedient werden.
In die Heckbetätigung der ProfiLine-Versionen kann auf Wunsch
die Bedienung eines Zusatzsteuergerätes integriert werden.
Der Agrotron M ist auf Wunsch mit Power-Beyond-Anschlüssen
für den Direktanschluss von Fremdgeräten ausgestattet.
Übersichtlich angeordnet: Die Hydraulikanschlüsse im Heck.
Hydraulikleistung kann man heute nie genug
haben. Deshalb ist der Agrotron M
serienmäßig mit einem Open-Center-
Hydrauliksystem ausgerüstet, das mit einer
Fördermenge von 83 l / min und einem
Systemdruck von 200 bar bereits höchste
Ansprüche erfüllt.
Load-Sensing Hydraulikanlage
Ein druck- und mengengeregeltes Load-
Sensing- und Hydrauliksystem ist auf
Wunsch lieferbar (ProfiLine Serie). Das
System arbeitet mit einer Axialkolbenpumpe,
die vom jeweiligen Anbaugerät geregelt
wird. Entnimmt das Anbaugerät Öl, sinkt
der Systemdruck und nur dann fördert die
Verstellpumpe automatisch Öl nach, so
dass der vom Verbraucher benötigte Druck
gehalten wird. Der Verbraucher mit dem
höchsten Druckbedarf bestimmt den aktuellen
Systemdruck. Die Fördermenge kann
bis zu 120 l / min betragen; die entnehmbare
Ölmenge beträgt 40 l.
Ruhige Straßenfahrt
Bei schneller Straßenfahrt können durch
das Arbeitsgerät Schwingungen in der Hydraulik
auftreten, die Fahrsicherheit und
Fahrkomfort erheblich beeinträchtigen.
Serienmäßig verfügt der Agrotron über
eine Schwingungsdämpfung, die automatisch
ab 8 km / h alle Schwingungen erfasst
und durch gezielte und schnelle Gegenreaktionen
des Hubwerks egalisiert und abmildert.
Enorme Hubkraft
Groß dimensionierte Hubzylinder ermöglichen
eine enorme Hubkraft von 9,2 t.
Schnelles, sicheres und gefahrloses Anund
Abkuppeln von Anbaugeräten durch
zusätzliche Betätigung des Krafthebers
auf dem Heckkotflügel. Schnellkuppler der
Kat. II / III erleichtern das Ankuppeln von
schweren Geräten.
Elektronisch geregelt
Alle Agrotron M sind serienmäßig mit
einer elektronischen Hubwerksregelung
(EHR) ausgestattet. Deren Funktionen und
Sensoren werden ständig von einem integrierten
Diagnosesystem überwacht. Beim
Einschalten des Krafthebers führt das
System mit dem integrierten Diagnoseprogramm
automatisch einen Selbst-
Check durch. Die Betätigungseinrichtung
der EHR ist griffgünstig in die Armlehne
oder den PowerComS-Bedienhebel integriert.
Folgende Funktionen werden
automatisch überwacht: Zugkraft- und
Lageregelung, Mischregelung, Freigang,
Schnelleinzug, Schlupfregelung (bei vorhandenem
Radarsensor), Schwingungsdämpfung,
Transportverriegelung, externe
Regelungsaufschaltung, Hubhöhenbegrenzung,
Senkgeschwindigkeitsregelung.
Sechs Zusatzsteuergeräte auf Wunsch
Der Agrotron M ist serienmäßig mit vier
mechanischen einfach und doppelt wirkenden
Zusatzsteuergeräten ausgestattet. Sie
werden über Kreuzhebel (1+2) und Einzelhebel
(3+4) bedient und verfügen über
vier Funktionen (Heben, Senken, Neutral,
Schwimmstellung). Die Profiline Versionen
sind mit bis zu sechs elektrischen Zusatzsteuergeräten
ausgestattet. Diese werden
wahlweise über den PowerComS Bedienhebel,
den Joystick oder Scrollräder in der
Seitenkonsole bedient.
Power-Beyond
Über den Power-Beyond-Anschluss kann der
gesamte Ölfluss von der Axialkolbenpumpe
direkt zu einem Arbeitsgerät gelangen.
Hier können Anbaugeräte angeschlossen
werden, die über ein eigenes Load-Sensing-fähiges
Steuergerät verfügen. Damit
werden Geräte wie z.B. Kartoffel-Vollernter
oder Ladewagen direkt von der Axialkolbenpumpe
mit Öl versorgt.
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VORTEILE
Sparsam: Die 4-fach-Zapfwelle.
Automatische Abschaltung beim Ausheben
und automatische Zuschaltung beim
Absenken des Heckhubwerks; Schaltzeitpunkte
vom Fahrer einstellbar
(ProfiLine)
Heckzapfwelle mit vier Geschwindigkeiten
serienmäßig
Zwei Sparzapfwellen mit reduzierter
Motordrehzahl (540 E / 1.000 E)
Einfache Anpassung
verschiedener Gelenkwellenprofile
Modulierter Anlauf
Der konsequente Einsatz der
ECO-Zapfwellen spart bis zu 12 %
Kraftstoff und reduziert den
VerschleiSS und die Geräusche.
Eigenschaften der Heckzapfwelle –
Agrotron M
Kupplung
Lamellenkupplung mit
Ölbadschmierung
Betätigung
elektro-hydraulisch
Drehzahlwahl in der Kabine vom Fahrerplatz
Antriebswelle 6 oder 21-teiliges Profil 1 3 /8“
Zapfwellen Motordrehzahl ( 1 /min)
540 2.005
540 E 1.608
1.000 1.995
1.000 E 1.600
Verbrauch g/kWh
1.000
1.000 E
- 20 %
1.400 1.600 1.800 2.000
Drehzahl n [ 1 /min ]
Mit der Sparzapfwelle arbeitet der Agrotron im verbrauchsoptimalen
Drehzahlbereich von 1.600 1 /min. Die
Drehzahl reduziert sich um 20 % und der Kraftstoffverbrauch
um 12 %.
Sicher bedient: Die Vorwahl der Geschwindigkeiten
erfolgt von der Kabine aus.
Der Agrotron verfügt als einer der wenigen
Traktoren serienmäßig über eine Heckzapfwelle
mit vier Geschwindigkeiten
(540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E 1 /min), die eine
Vielzahl von wirtschaftlichen Einsatzmöglichkeiten
bietet.
Die Zapfwelle kann sowohl von der Kabine
aus als auch durch Druckschalter
auf dem Heckkotflügel betätigt werden.
Die elektro-hydraulische Steuerung gewährleistet
einen modulierten geräteschonenden
Anlauf der Zapfwelle. Besonderheit
in der Auto-Funktion: Beim
Ausheben des Heckkrafthebers schaltet
sich die Zapfwelle automatisch ab und
beim Absenken der Hydraulik automatisch
wieder zu. Dadurch werden Fehlbedienungen
vermieden und die Anbaugeräte
geschont.
Serienmäßig bei jedem Einsatz sparen
Die Eco-Zapfwellen (540 E und 1.000 E)
reduzieren durch niedrige Motordrehzahlen
nicht nur den Kraftstoffverbrauch,
die Motorbelastung und die Geräuschentwicklung.
Auch Fahrer und Umwelt werden
entlastet. Durch eine praxisgerechte Getriebeabstimmung
liegt der Arbeits bereich
der Eco-Zapfwelle immer im Bereich
des günstigsten Verbrauchs und – aufgrund
der DEUTZ-Motorcharakteristik –
trotzdem auf sehr hohem Leistungs- und
Drehmomentniveau. Somit liefert auch die
Eco-Zapfwelle genügend Kraft für alle Arbeitseinsätze.
Frontzapfwelle
Die optionale Frontzapfwelle mit einer
Drehzahl von 1.000 1 /min wird direkt vom
Motor angetrieben und auf Knopfdruck
elektro-hydraulisch zugeschaltet und arbeitet
unabhängig von der Heckzapfwelle.
Durch die Modulation der im Ölbad laufenden
Scheibenkupplung erfolgt der Geräteanlauf
immer weich und lastunabhängig.
12
Schnell gewechselt: Der schraubbare Zapfwellenstummel.

Komfort für lanGe
arbeitstaGe.
VORTEILE
Verbesserung der Fahrsicherheit und
Steigerung des Fahrkomforts
Absorbierung gesundheitsschädigender
Schwingungen für den Fahrer
Verringerung der Torsions- und Wankbewegungen,
daher weniger Belastung
auf Kabine und Antriebsstrang
Automatische Anpassung der Federungselemente
an den jeweiligen Fahrbahn-,
Feld- oder Beladungszustand in hoher
Reaktionsgeschwindigkeit
Verschiebung des Traktorschwerpunkts
nach vorn
Geschlossenes, wartungsarmes
Federungssystem
Verschleißfreies Dämpfungssystem
das Kabinen- und
federunGsKonzept
machen den
aGrotron m einziGartiG.
Über elf verschiedene Funktionen und Einstellungen bietet
der luftgefederte Komfortsitz und ermöglicht jedem
Fahrer seine individuelle, bequeme Sitzposition.
Fahrkomfort vom Feinsten: Die exklusive, optionale Luftfederung
der Fahrerkabine.
Hydraulikzylinder
Positionssensor
Federschwinge
Vorderachse
Pendelwinkel der Achse 22°
Federweg ± 45 mm
Stickstoffdämpfer
Die hydropneumatisch gefederte Vorderachse des Agrotron M sorgt für eine ruhige Straßenlage.
Die gefederte Vorderachse
Der Agrotron M ist in der 50 km / h-
Ausführung serienmäßig (40 km / h auf
Wunsch) mit einer gefederten Vorderachse
ausgestattet. Fahrsicherheit und
Fahrkomfort werden durch die Federung
erheblich gesteigert. Die Vorderachse
ist pendelnd in der Federschwinge gelagert.
Die Schwinge ist am Vorderachsbock
zweifach befestigt und stützt sich
vorn durch zwei Hydraulik-Zylinder ab.
Die Federung erfolgt hydropneumatisch
über zwei Druckspeicher. Der Pendelweg
und der Lenkeinschlag der Vorderachse
werden durch die Federung nicht
beeinfl usst. Federung und Pendelweg
sind voneinander unabhängig. Die Federung
verhält sich progressiv, d.h. ihre
Wirkung steigt mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit.
Die mechanische Kabinenfederung
Durch die mechanische Federung wird
die Schwingungsbelastung auf den Fah-
rer um 1 /3 reduziert und die gesundheitliche
Belastung durch Schwingungen
und Stöße des Traktors während des
Einsatzes gesenkt.
Die pneumatische Kabinenfederung
Die Kabinenfederung mit lastabhängiger
Niveauregulierung wird durch die Druckluftanlage
des Traktors gespeist und ermöglicht
ein Optimum an Fahrkomfort.
Der Federweg beträgt – unabhängig
von der Kabinenlast – 80 mm und sorgt
bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten
für eine erheblich geringere Schwingungsbelastung.
Durch die luftgefederte
Kabine wird ein Höchstmaß an Fahrkomfort
erreicht, das dem moderner LKW
vergleichbar ist. Der Agrotron M bietet
durch die perfekte Abstimmung von
Vorderachsfederung, Kabinenfederung
und luftgefedertem Fahrersitz einen
unvergleichlichen Federungs- und Fahrkomfort.
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15

einladend in jeder beziehunG.
VORTEILE
Agrotron S-Class Großraum-Panoramakabine
Großflächige Kabinenverglasung
von 6,5 m 2 für eine Rundumsicht von 320°
Freisichtdach ermöglicht freie
Sicht bei Frontladerarbeiten
Bis zu 13 Arbeitsscheinwerfer an
Front und Heck für sichere
Ausleuchtung der Arbeitsbereiche
Xenon-Arbeitsscheinwerfer
auf Wunsch
Kabeldurchführung bei
geschlossener Heckscheibe
Klimaanlage serienmäßig
Überdruckkabine mit zwei Filtern
gegen Staub- und Schadstoffeintrag
Ein Kabinenkonzept, dass nach wie vor Maßstäbe setzt: Mit einer Rundumsicht von 320° und einer verglasten Fläche von 6,5 m 2
ist die Großraum-Panoramakabine des Agrotron eine der größten Traktorenkabinen.
Insgesamt 14 verstellbare Luftdüsen sorgen schnell für
beschlagfreie Scheiben und ein angenehmes Kabinenklima.
Wer entspannt und produktiv arbeiten
will, braucht Bewegungsfreiheit und eine
übersichtliche Anordnung aller Bedienelemente.
Mit der Agrotron S-Class Kabine
hat DEUTZ-FAHR einen echten Trendsetter
geschaffen, der dem Fahrer neben
einer einzigartigen Rundumsicht auch alle
Komfortmerkmale bietet, die das Arbeiten
angenehm machen.
Ein bequemer Aufstieg über rutschhemmende,
verzinkte Trittstufen und
weit öffnende Türen sorgt für sicheres
Ein- und Aussteigen. Im Inneren
herrscht eine Wohlfühlatmosphäre und
ein Raumgefühl, die nach wie vor Maßstäbe
im Traktorenbau setzen. Mit dem
orthopädischen, luftgefederten Fahrersitz
und der auf Wunsch lieferbaren
mechanischen oder pneumatischen Kabinenfederung
sind nur einige wichtige
Ausstattungsdetails der modernen Kabine
genannt.
Die Beleuchtung
Die Kabine und der Eingangsbereich werden
beim Öffnen der Tür automatisch
beleuchtet, so dass auch bei Dunkelheit
gefahrlos ein- und ausgestiegen werden
kann. Die wirkungsvolle Beleuchtung des
Agrotron gibt Sicherheit und steigert die
Produktivität durch bessere Ausleuchtung
bei Nachtarbeit. Maximal 15 Hauptund
Arbeitsscheinwerfer an Front- und
Heck leuchten bis zu 500 m 2 Fläche rund
um den Traktor aus.
Der Beifahrersitz
Der klappbare, vollwertige Beifahrersitz
ist perfekt in den Kabineneinstiegsbereich
integriert. Mit Sicherheitshebel,
Haltegriff und Kindersicherung im Türschloss
ist er außerdem sehr sicher. Ein
integriertes Fach in der Rückenlehne
des Beifahrersitzes bietet Platz für Dokumente.
Die Geräuschdämmung
Der Agrotron ist mit seinem niedrigen
Innen-Geräuschpegel einer der leisesten
Traktoren seiner Klasse. Erreicht wird
dies durch die in ihrer Grundkonstruktion
bereits sehr leisen Motoren und
eine konsequente Verlagerung Schall erzeugender
und übertragender Bauteile
aus dem Kabinenbereich. Eine zusätzliche
Dämmwand zwischen Motorraum
und der S-Class Kabine verbessert die
Schalldämmung der einzelligen Ganzkörperkabine
erheblich.
Klasse Klima
Das leistungsstarke 4-stufi ge Heizungs-
und Lüftungsgebläse der Agrotron-Kabine
fördert bis zu 580 m 3 /h
und gewährleistet dadurch schnell ein
angenehmes und konstantes Arbeitsklima.
Die Frischluft wird über gefi l-
terte Lufteinlässe im linken und rechten
B-Pfosten angesaugt. Isolierte Luftkanäle
mit kurzen Wegen in der Kabine
verteilen die Luft dann gezielt durch
14 verstellbare Düsen. Der Agrotron
verfügt über eine umweltfreundliche
Kompaktklimaanlage, die eine schnelle
Temperaturänderung, Umschaltung von
Frisch- auf Umluft und beschlagfreie
Scheiben durch Lufttrocknung garantiert.
Ein leichter Überdruck in der Kabine
verhindert außerdem, dass Staub
oder Schadstoffe eindringen können.
Getönte Scheiben und Sonnenrollos an
Front- und Heckscheibe schützen den
Fahrer vor zu starker Sonneneinstrahlung.
Zusätzliche Abschattung bietet
ein Dach mit Überstand.
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alles im griff und
alles im blick.
VORTEILE
Ergonomisch perfekt gestalteter Arbeitsplatz
für sicheres Arbeiten durch verwechslungsfreie
Bedienelemente
Zusammenfassung der Bedienelemente
in Funktionsgruppen
Powershuttle griffgünstig links
vom Lenkrad
Schnelle, individuelle Anpassung an den
Fahrer durch verstellbares Lenkrad,
Fahrersitz und Multifunktionsarmlehne
Schnelle Erkennung aller Betriebszustände
durch gute Lesbarkeit der
Anzeigen durch freie Sicht auf das
Armaturenbrett
Klimaanlage serienmäßig mit Umschaltung
von Frisch- auf Umluft
Niedrige Geräuschbelastung durch
konsequente Geräuschdämmung
Luftgefederter Sitz mit über 11
verschiedenen Funktionen und
individuellen Einstellungsmöglichkeiten
Die Bedienung des Agrotron gibt keine Rätsel
auf. Alle Hebel und Schalter sind in Form
und Farbe unterschiedlich gestaltet, logisch
und klar gegliedert angeordnet und nach
Funktionsgruppen und Bedienungshäufigkeit
in einer Bedienkonsole auf der rechten
Seite zusammengefasst.
Die Multifunktionsarmlehne
Alle wichtigen Bedieneinheiten für die Betätigung
der EHR, Lastschaltung, Speicherung
der Motordrehzahl und des Handgases
sind in der rechten Armlehne integriert. Die
Schalter und Regler sind nach Priorität angeordnet
und durch unterschiedliche Form
und Farbe leicht zu unterscheiden. Die
Armlehne ist in Längsrichtung individuell
auf jeden Fahrer einstellbar und verbessert
den Bedienkomfort. Ein gedämpftes Auflicht
beleuchtet die Bedienelemente während
der Arbeit bei Nacht.
5
6 7
1 Elektronisches Handgas
2 Speicherung der Motordrehzahl
3 Betätigung der Lastschaltstufen
(vor/zurück)
4 Hubwerksteuerung Heben /
Senken, EHR aktivieren, Stopp und
Schnelleinzug
5 Frontzapfwelle Ein / Aus
6 Heckzapfwelle Ein / Aus
7 Zapfwellenautomatik Ein / Aus
8 Antriebsstrangmanagement (ASM)
9 Vorderachsantrieb
10 Differenzialsperre
3
4
8
9
10
2
1
18
19

Profiline für die profis.
VORTEILE
Alle Bediengruppen sind farblich
unterschiedlich gestaltet
Die selbsterklärende Symbolik sorgt
rasch für eine intuitive Bedienung
Praxisgerechtes Bedienmanagement
Alles im Blick.
5
3
2
1
4
4
Das Infocenter
Über das Infocenter hat der Fahrer alle
Betriebszustände des Traktors immer im
Blick. Funktionsanzeigen, z.B. für Zapfwellendrehzahlen
und Geschwindigkeiten,
erfolgen digital; zusätzlich werden Wartungs-
und Störungsmeldungen digital und
in Textform angegeben. Motordrehzahl
und -temperatur sowie Kraftstoffvorrat
3
2
1
5
werden analog angezeigt. Das entspiegelte,
beleuchtete und antistatische Glas
garantiert eine blendfreie Lesbarkeit aller
Instrumente.
Der Performance-Monitor
(ProfiLine-Version)
Mit dem Performance-Monitor kann der
Fahrer nach drei Kriterien (Zapfwelle an /
6 7 8
6
7
8
9
10
11
1 Drehzahlmesser
2 Kraftstoffstand
3 Motortemperatur
4 Warn- und Kontrollleuchten
5 Digitales Display
6 Warn- und Kontrollleuchten
7 Betriebsstundenzähler
8 Fahrgeschwindigkeit
9 Drehzahl Frontzapfwelle
10 Drehzahl Heckzapfwelle
11 Schlupf
aus; Hubwerksstellung; manuell) und in
zwei Speichern die wichtigsten Daten
eines Arbeitseinsatzes überwachen: Arbeitszeit,
Gesamt-Fläche und bearbeitete
Fläche pro Stunde, zurückgelegte Strecke,
Durchschnittsgeschwindigkeit und die
durchschnittliche Traktorbelastung. Damit
hat der Fahrer jederzeit einen aktuellen
Überblick über seine Produktivität.
1 APS-Programmierung
2 Potentiometer für APS-Sensibilität
3 Vorderachsfederung
4 Antriebsstrangmanagement (ASM)
5 Durchflussmengeneinstellung für
elektronische Steuerventile 1 + 2
6 Zeiteinstellung für elektronische
Steuerventile 1 + 2
7 Durchflussmengeneinstellung für
elektronische Steuerventile 3 + 4
8 Menütasten für die Programmierung
z. B. Zuordnung der Anschlüsse für
die Zusatzsteuergeräte
1
2
Bedienkonzepte gibt es viele. Aber wenige
sind einfach, selbsterklärend und in
der Praxis schnell zu erlernen. Deshalb
legten die Entwicklungsingenieure von
DEUTZ-FAHR besonderes Augenmerk auf
die Funktionalität und die Einfachheit der
Bedienung.
7
4
8
3
6
5
9
11
10
12
Jeder Fahrer sollte ohne separate Schulung
und nach kurzer Eingewöhnung in
der Lage sein, den Traktor sicher und
produktiv in der Praxis einsetzen zu
können. In der ProfiLine-Version des
Agrotron kommt deshalb der innovative
PowerComS-Bedienhebel zum Einsatz.
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Alles in einem Griff
Mit dem neuen, ergonomisch geformten
PowerComS-Bedienhebel werden alle
wichtigen Funktionen des Schleppers in
einem Bedienhebel zusammengefasst:
Die Betätigung der Lastschaltstufen, die
Bedienung des Heckhubwerks und der hy-
draulischen Steuerventile, das Bedienmanagement
Comfortip sowie das Wendegetriebe.
Damit können alle Bedienfunktionen
und Kontrolloperationen vorgenommen
werden, ohne dass der Fahrer die Hand
vom PowerComS lösen muss. Die Vorteile
liegen auf der Hand: Zeitersparnis,
Sicherheit und eine hohe Reaktionsgeschwindigkeit
während der Arbeit, da die
Bedienung schon nach kurzer Zeit intuitiv
erfolgt. Lästiges Umfassen während den
verschiedenen Bedienoperationen entfällt,
der Fahrer kann sich voll und ganz auf seine
Arbeit konzentrieren.
1 Betätigung elektro-hydraulisches
Zusatzsteuergerät 1
2 Betätigung elektro-hydraulisches
Zusatzsteuergerät 2
3 Hubwerksteuerung Heben /
Senken, EHR aktivieren, Stop
und Schnelleinzug
4 Fahrtrichtung Vorwärts / Rückwärts
5 Betätigung der Lastschaltstufen
(vor / zurück)
6 Comfortip Bedienmanagement
7 Aktivierung APS
8 Speicherung der Motordrehzahl
9 Elektronisches Handgas
10 Getriebeneutralschaltung
11 Differenzialsperre
12 Vorderachsantrieb
13 Joystick elektronische
Steuerventile 3+4
14 Elektrische Steuerventile 5 + 6
Umfassend informiert
Übersichtlich, leicht zu bedienen und
intuitiv zu verstehen: Der neue iMonitor
von DEUTZ-FAHR erleichtert nicht nur
die Bedienung des Traktors, sondern
überzeugt auch durch viele zusätzliche
nützliche Funktionen.
Bedienung wie im PKW
Bedient wird der iMonitor über einen
Multicontroller, über den durch Drücken
und Drehen die einzelnen Traktormenüs
an die Positionen bewegt werden können,
die vom Fahrer einzustellen bzw. zu bedienen
sind. Diese Bedienung entspricht
dem Bedien-Prinzip, das Premium-PKW-
Hersteller mittlerweile durchgängig für
die Bedienung von Navigationsgeräten
und ähnlichen menügeführten Komponenten
einsetzen.
Übersichtlich und leicht verständlich
Die ansprechende Grafik der in Schwarz
gehaltenen Anzeige überzeugt durch
aufgeräumte und klare Gestaltung und
verwendet bekannte Symbole, so dass
der Fahrer sich schnell eingewöhnt. Besonders
bequem ist bei der Bedienung,
dass der Fahrer den Arm auf der Armlehne
ablegen kann. So gibt es keine
Fehlbedienungen durch Verwackler während
der Fahrt.
Erstmals in einem Traktor
Mit einer integrierten Bluetooth-
Freisprecheinrichtung, MP3-Player,
integriertem Radio und einer automatischen
Rückfahrkamera bringt der iMonitor
erstmals Bediensysteme, die aus
dem PKW bereits bekannt und bewährt
sind, in einen Traktor. Auch für ISOBUS
gesteuerte Geräte kann der iMonitor
eingesetzt werden, so dass der Fahrer
nur noch ein Terminal im Blick haben
muss.
Die Durchflussmenge- und Durchflusszeitverstellung sowie die Programmierung des Getriebes befinden
sich bequem erreichbar unter der rechten Armlehne.
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Das Zusammenstellen der individuellen Comfortip-Funktionen
erfolgt schnell in einem eigenem Menu.
Die Multimedia-Ausstattung enthält auch eine Bluetooth-
Freisprechanlage für das Telefon.
23

Wenn es etwas mehr
sein darf.
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1
6 7 8 9
Auch wenn die Serienausstattung des
Agrotron M bereits sehr umfangreich ist,
kann sie weiter ergänzt werden. DEUTZ-
FAHR bietet abgestimmte Zusatz- und
Sonderausstattungen für alle Bereiche
und Baugruppen. Fragen Sie Ihren DEUTZ-
FAHR Händler. Er berät Sie gern.
1 Wählen Sie den passenden Frontlader
aus dem reichhaltigen Frontladerangebot
von DEUTZ-FAHR und machen Sie Ihren
Agrotron M zu einem echten Universalschlepper.
2 Das satellitengestützte Spurführungssystem
Agrosky sorgt für zentimetergenaue
Fahrspuren. Sie sparen Betriebsmittel,
Kraftstoff und wertvolle Arbeitszeit.
3 Piton-Fix: Der Piton-Fix hat einen Bolzendurchmesser
von 45 mm und besitzt
eine maximale Stützlast von 3.000 kg.
4 Fronthydraulik und Frontzapfwelle: Durch
den Anbau von Frontgeräten wird der
Agrotron zu einem vielseitigen Arbeitsgerät.
Der integrierte Frontkraftheber verfügt
über eine Hubkraft von bis zu 4,5 t und
eine Zapfwellendrehzahl von 1.000 1 /min.
5 Kugelkopfanhängungen sind in verschiedenen
Ausführungen (höhenverstellbar
oder fest verschweißt) erhältlich. Ihr
Händler berät Sie gerne.
6 Eine automatische Anhängekupplung mit
Fernbetätigung ist auf Wunsch lieferbar.
7 Bis zu sechs Zusatzsteuergeräte können
bedient werden.
8 Ballastträger: Optimale Gewichtsverteilung
durch unterschiedliche, den jeweiligen
Einsätzen angepasste Ballastträger
und Frontgewichte.
9 ISOBUS-Vorrüstung zur Anbaugerätesteuerung
nach DIN 11783.
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2

Da müssen Sie nicht
lange warten.
VORTEILE
Lange Wartungsintervalle
Motorölwechsel alle 500 h
Werkzeugloser Zugang zu allen wichtigen
Wartungsstellen
Einfache Reinigung der Kühler
Serienmäßige Selbstdiagnose
Sehr niedrige Wartungs- und
Betriebskosten, wie Tests unabhängiger
Fachzeitschriften bewiesen haben
Überprüfung des Ventilspiels
alle 1.500 h
1
2
3
4 5 6
Schnelle tägliche Wartung
Die tägliche Wartung ist schnell und problemlos
mit wenigen Handgriffen durch
die weit nach hinten öffnende Motorhaube
durchführbar. Gasdruckdämpfer halten die
Haube in geöffneter Position. Alle wichtigen
Komponenten und Baugruppen sind
für die Wartung werkzeuglos mit geringem
Aufwand erreichbar. Ein großes, gut einsehbares
Schauglas zeigt den Getriebe- /
Hydraulikölstand an. Der Motoröl-Check
kann ohne Öffnen der Motorhaube durchgeführt
werden.
Lange Wartungsintervalle
Lang, vorbildlich lang sogar, sind die regelmäßigen
Wartungsintervalle am Motor:
Nur alle 500 Stunden ist ein Motorölwechsel
fällig und die Ventileinstellung muss
lediglich alle 1.500 Betriebsstunden überprüft
werden.
1 Der Motorluftfilter ist leicht zugänglich.
Durch die Ejektor-Staubabscheidung sind die
Wartungsintervalle des Filters sehr lang.
2 Getriebe- und Hydraulikölstand werden in
einem großen Schauglas angezeigt. Die Anzeige
befindet sich an gut einsehbarer Stelle.
3 Sämtliche Sicherungen und Schaltrelais
sind gut zugänglich und geschützt in der
Kabine auf dem rechten, hinteren Kotflügel
untergebracht.
4 Die Kompaktkühleranlage wird mit zwei
Handgriffen zum Reinigen einfach aufgeklappt.
5 Beide Kabinenluftfilter sind leicht zugänglich
in den B-Holmen untergebracht.
Filterreinigung und -wechsel erfolgen
werkzeuglos. Aerosol-Filter sind lieferbar.
6 Öleinfüllstutzen und Messstab sind sehr
gut zugänglich. Lange Wartungsintervalle
senken die Betriebskosten.
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mit sicherheit
oriGinal deutz-fahr.
Original-Service ist vernünftig.
Reparieren können viele Vieles. Aber nur
der DEUTZ-FAHR-Fachhändler kennt Ihren
Traktor in- und auswendig. Nur der Fachhändler
verfügt über regelmäßig geschulte
Meister und Mechaniker. Nur Fachhändler
haben das Spezialwerkzeug und die Wartungsdiagnosegeräte,
die für kompetente
Diagnosen und Inspektionen erforderlich
sind. Mit Sicherheit.
Original-Ersatzteile sind vernünftig.
Sie vertrauen auch bei Traktoren auf das
Original. Daher sollten Sie auch nur Original-Ersatzteile
für Ihren Traktor verwenden.
Denn nur sie entsprechen den hohen
Qualitätsansprüchen von DEUTZ-FAHR
und gewährleisten Funktion, Einsatzbereitschaft
und Werterhalt Ihres Traktors.
Garantiert.
DEUTZ-FAHR Schmierstoffe
Wir empfehlen die neuen Original DEUTZ-
FAHR Schmierstoffe. Die hervorragende
Qualität der exklusiv für DEUTZ-FAHR hergestellten
Produktpalette sorgt dafür, dass
Ihr Traktor immer genau das bekommt, was
er braucht.
Ihr DEUTZ-FAHR Händler berät Sie gerne:
www.trio-b.com SDFL201-639 Leo 1109
Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle, Serien- und Sonderausstattungen
können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen
nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt – nach Beratung durch den Händler – dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtum
vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME
DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen. Bestellnummer: 576-01-01
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.de
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DEUTZ-FAHR Austria Gesellschaft m.b.H., A-2320 Schwechat, www.deutz-fahr.at
VERNUNFT FÜHRT WEITER.