Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Mise Audit Německo 2013<br />
písek. A mezi Trassenheide a Karlshagenem<br />
je při pravé straně památník<br />
Mahn - und Gedenkstätte Karlshagen.<br />
Vybudovaný sice za endeéráckého<br />
socialismu a i přes pozdější úpravy<br />
stále nesoucí v monumentální mozaice<br />
ideologické sdělení o smrti, kterou<br />
přinesly britské bombardéry. V noci ze<br />
17. na 18. srpen 1943 provedla RAF<br />
první velký nálet na středisko vývoje a<br />
výzkumu raketových střel. Povedlo se<br />
tím oddálit reálné použití těchto zbraní<br />
minimálně o dva měsíce, ale tragédií<br />
jistě byl navigační omyl, vedoucí v<br />
bombardování pracovního tábora<br />
v Trassenheide. V něm zahynulo na<br />
500 zahraničních dělníků, kteří zde<br />
v rámci nucených prací budovali největší<br />
a vlastně jediný raketový zkušební<br />
polygon té doby. Zároveň tu zahynulo<br />
na 180 německých pracovníků –<br />
technického a administrativního personálu,<br />
ale i dozorců. Viz příloha.<br />
Všichni jsou pohřbeni zde, součástí je<br />
Trať byla postavena v polovině roku 1935<br />
k armádnímu výzkumnému ústavu, kde<br />
Wehrmacht našel vhodné místo pro své<br />
raketové zkoušky. Nové železniční spojení<br />
mělo sloužit především pro přepravu zboží<br />
a vojenského personálu. Civilistům byla<br />
jízda přes vojenský prostor zakázána. Po<br />
válce byl železniční systém rozebrán a<br />
odvezen včetně zbývajících vagonů jako<br />
reparace do Sovětského svazu. Provoz byl<br />
pak udržován parními vlaky, později se<br />
postupně přešlo na provoz s dieselovou<br />
soupravou.<br />
Konečně přijíždíme k cíli, ke komplexu<br />
zachované původní peenemündské<br />
elektrárny, kde je dnes památeční areál<br />
a muzeum. Přes rovněž původní<br />
vrátnici a vstupní bránu se zarostlým<br />
historickým kolejištěm vidíme k nebi<br />
mířící hrot V2 a pod ním rampu pro<br />
V1.<br />
Vchod do vlastního areálu vede původním<br />
bunkrovým objektem 01, kde<br />
v průhledech okýnek jsou monitory, na<br />
Oberth se díla zhostil s nadšením, které ho<br />
však po čase přešlo. Nakonec se však dílo<br />
povedlo dovést do kompromisu. Zajímavé je,<br />
že rakety V2 později vedle symbolu ženy na<br />
měsíci, přebraly také černobílý design, který<br />
byl použit právě v tomto filmu.<br />
Nadšeně si vše prohlížíme a fotíme, naši<br />
techničtí odborníci popisují funkci grafitových<br />
kormidel, která jsou dobře viditelná<br />
u V2 v prostoru výtokové trysky. Na<br />
vystaveném exponátu si<br />
popisujeme<br />
start létající střely V1 pomocí pístu, napojení<br />
přívodu páry z vyvíječe a funkci<br />
rampy. Je tady dobře vidět spoustu detailů,<br />
za všechny jmenujme šroubové<br />
spojení jednotlivých dílů rampy, nebo<br />
těsnící lištu u kořene „nosu“ pístu, která<br />
při jeho pohybu bránila úniku tlakové<br />
páry štěrbinou rampy.<br />
areál hřbitova s typicky německými<br />
náhrobními kříži, jak je známe<br />
z hřbitovů vojenských. Jména jsou zde<br />
vesměs německá a datum úmrtí u<br />
všech stejný. 18. 8. 1943<br />
Pokračujeme dále po silnici, kde po<br />
pravé straně mezi borovicemi vidíme<br />
docela blízko písečnou dunu a za ní už<br />
je jistě Balt; podíváme se na něj, až<br />
pojedeme zpátky. Cestu občas přetíná<br />
železniční trať, vine se podle ní, a<br />
v těch kolejích na trase Zinnowitz–<br />
Peenemünde je také kus historie.<br />
kterých běží dokumenty o Peenemünde.<br />
Zaplatíme vstupné a pak už stojíme<br />
na rozlehlé ploše. Neomylně zamíříme<br />
k maketám V1 a V2 (měřítko 1:1).<br />
Jsou dokonalé a věrné, V2 nese na<br />
trupu i původní emblém ženy na Měsíci,<br />
symbol populárního filmu, který byl<br />
v Německu natočen v roce 1929.<br />
V roce 1929 probíhalo natáčení filmu Žena<br />
na Měsíci, který režíroval Fritz Lang. Tento<br />
film byl reakcí na raketové nadšení, které<br />
tehdy ovládlo Německo. Jeden z posledních<br />
filmů němé éry hlásal, že bude stát<br />
na vědeckých podkladech. Proto přizval<br />
režisér k filmu známého vědce ing. Hermana<br />
Obertha jako odborného poradce.<br />
8<br />
Pak vnikneme do muzea. Je tu celá řada<br />
zajímavých původních částí jak V1 tak V2,<br />
opět úřadují naši techničtí odborníci a<br />
poukazují na gyroskopy, grafitová kormidla,<br />
jednotlivé části spalovací komory,<br />
víko komory se vstřikovacími tryskami,<br />
mechanismus ovládání aerodynamických<br />
kormidel atd.<br />
Je toho poměrně dost, včetně přesných<br />
maket tehdejšího terénu a budov, vidíme<br />
odpalovací rampy pro V2, promítají se
Change language