TUAREG 92 4x4 EVO APACHE 92 4x4 EVO - Oleo-Mac

Vérifiez régulièrement l‘usure et la tension des
courroies trapézoïdales et le mécanisme de tension.
Les courroies trapézoïdales (déplacement et coupe)
sont automatiquement tendues par un ressort et une
poulie. Avant de commencer le travail ou au moins
au bout de 50 heures d’utilisation, vérifiez l’usure
sur les courroies trapézoïdales et l’état de marche du
mécanisme de tension.
Ajustez la position de la poulie de tension de la courroie
d’entraînement à l’aide des écrous d’ajustement.
Distance A = 60±2 mm.
Distance B = 78 mm (placez le levier d’ajustement
de l’élévation du carter de coupe dans l’avant-dernière
position)
Lors du raccordement d‘une nouvelle tension, faites attention lors du travail avec la machine,
car la courroie n‘est pas encore suffisamment rodée.
B
A
6.3.9 REMPLACEMENT DES COURROIES
Le remplacement des courroies d’entraînement est une opération relativement exigeante qui doit être
effectuée par un centre de service agréé.
6.3.10 RÉGLAGE DU LEVIER D CONTRÔLE DE VITESSE
Si le contrôle de vitesse est activé et que le levier de conduite revient de manière indépendante
en position « N », il est nécessaire de régler le levier de contrôle de vitesse. Faites effectuer cette
opération dans un centre de service spécialisé.
6.3.11 REMPLACEMENT DES ROUES
Avant le remplacement de l’une des roues, stationnez le tracteur sur une surface horizontale et rigide,
arrêtez le moteur et retirez la clé du démarreur. Immobilisez la machine. Ne remplacez pas la roue si la
machine n’est pas suffisamment fixée dans la position soulevée !
Si vous ne disposez pas des outils appropriés ou des connaissances nécessaires, contactez
votre revendeur.
Effectuez le remplacement comme suit :
Placez le cric sous le pare-choc avant ou arrière proche de la roue que
vous voulez changer. Pour le modèle AC 92-23 4x4, placez toujours le cric
contre le châssis et ne l’appuyez pas sur la transmission, sous peine de
l’endommager !
Continuez à soulever la machine jusqu’à ce que la roue que vous voulez
changer ne touche plus le sol.
Retirez le couvercle de protection de la roue.
À l’aide d’un tournevis approprié, retirez la bague de retenue et retirez la
rondelle.
Sortez la roue de l’axe.
Lors du remontage de la roue, suivez l’ordre inverse de la séquence de montage. Avant de remonter
la roue, nettoyer toutes les pièces et graissez légèrement l’axe avec un lubrifiant plastique. La
lubrification est essentielle pour le retrait suivant de la roue, notamment pour les roues de
l’essieu arrière. Si la lubrification n’est pas effectuée, le montage suivant pourra être très difficile.
Lors du montage de la roue arrière, faites attention à l’alignement mutuel de la goupille sur l’axe et de
la rainure sur la roue.
Enfin, vérifiez la pression du pneu.
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