newsletter

Juni 2010 / sejari ........ newsletter Godina 2 

newsletter

2 

Juni 2010 / sejari ..... 

FLASH NEWS 

Anadolu Isuzu - proslavljeno 

25 godina uspješne saradnje sa 

japanskim partnerima. 

SEJARI d.o.o. Sarajevo 

na novoj adresi 

Ulica Blažuj 78 71215 Blažuj 

(u krugu firme Bosanka 

d.o.o.) 

Centrala: 

Tel: +387 33 770 300 

Fax: +387 33 770 301 

e-mail: info@sejari.ba 

Voditelj prodaje: 

Edin Uzeirbegović 

Tel: +387 33 770 302 

Tel: +387 61 491 406 

e-mail: edin@sejari.ba 

Anadolu Isuzu je proslavio jubilej, 25 godina 

saradnje i proizvodnje vozila pod licencom japanskog 

proizvođača motornih vozila Isuzu. Proslava 

je organizovana prvog dana COMVEX sajma, 

koji se održao po drugi put u Istanbulu od 3. do 

6. decembra 2009. godine. Anadolu Isuzu je prvi 

tursko-japanski joint venture u automobilskoj 

industriji. Saradnja je započela sa proizvodnjom 

Isuzu kamiona 1984. godine. 

Kao predsjednik Anadolu Group Automotive i 

predsjedavajući upravnog odbora Anadolu Isuzua, 

gospodin Kamil Eser se obratio novinarima na 

konferenciji za štampu održanoj prije zvanične 

proslave jubileja. 

Dva važna gosta bili su nazočni kod proslavljanja 

ovog jubileja kao predstavnici japanskih partnera, 

gospodin Toshio Sasaki iz Isuzu Motors Limited i 

gospodin Tomoyuki Akamatsu iz Ithcu Corporation-a. 

U 2009. godini Anadolu Isuzu je sva vozila iz 

svoje proizvodnje unaprijedio, midibusevi od 

7,7 i 9 metara Turquoise i Citimark podvrgnuti su 

poboljšanjima u pogledu snage motora i dizajna. 

Najnovija ponuda, Novo serija midibuseva, 

također je predstavljena u 2009. godini. 

Anadolu Isuzu izvezao 

je 10.000 vozila 

7 

. oktobra Anadolu Isuzu izvezao je u Alžir svoje 

10.000-ito proizvedeno vozilo. Svoje izvozne aktivnosti 

Anadolu Isuzu je započeo 1994. godine, od 

tada ova kompanija izvozi vozila proizvedena u svojim 

fabrikama prema licenci Isuzu Motors-a, u više od 

50 zemalja širom svijeta. Danas Anadolu Isuzu nastavlja 

svoje izvozne aktivnosti u više od 20 zemalja 

na tri kontinenta. Kompanija je izvozni lider u Turskoj 

od 2004. godine i nagrađena je od straneTurkish Automotive 

Manufacturers Association (OSD) srebrnom 

medaljom za svoje izvozne aktivnosti u 2008. godini. 

Anadolu Isuzu je po broju izvezenih vozila treća izvozna 

kompanija u kategoriji „Bus & Midibus“ u Turskoj, 

prema podacima sakupljenim od 1995. godine od 

strane udruženja OSD. 

Marketing odjel kompanije sakupio je podatke iz kojih 

se jasno vidi da je skoro 25% svih midibuseva registrovanih 

u Istočnoj Evropi u 2008. godini proizvedeno od 

strane Anadolu Isuzu-a. 

Povodom 10.000-tog izvezenog vozila Isuzu, export 

manager gospodin Tunc Karabulut obratio se bivšim i 

sadašnjim distributerima van granica Turske, i zahvalio 

im na saradnji u proteklih 15 godina, sa nadom da će 

se ista nastaviti i biti još uspješnija u budućnosti 

Svi novi Isuzu midibusevi dobili 

su EC WVTA certifikate 

Sve proizvodne industrije su podložni nekoj formi 

dobijanja dozvola ili certifikata, kompanije 

koje se bave proizvodnjom vozila koja su namjenjena 

za prevoz su specijalni slučajevi, najprije zbog 

važnosti vozila i njihovog uticaja na okruženje. Unutar 

Evrope postoje dva sistema za dobijanje certifikata 

i aktivna su već više od 20 godina. Jedan od 

certifikata je „ECE“ (Ujedinjene Nacije) Regulacija 

i ovim certifikatom se odobravaju sistemi unutar 

vozila i odvojene komponente vozila, ali ne i vozilo 

u cjelini. Drugi je „EC Whole Vehicle Type Approval“ 

(ECWVTA) koji se bazira na pravilima postavljenih 

oko EC direktiva i ovim certifikatom se odobrava 

vozilo u cjelini, sa dodatnim certifikacijama sistema 

i odvojenih komponenti u vozilima. 

Demo vožnja sa Isuzu Citimarkom 

Prije nego je počeo 48. međunarodni salon 

privrednih vozila BEOTRUCK 2010., firma Sejari 

d.o.o. iz Beograda organizovala je probne vožnje 

sa Isuzu Citmarkom. 

Demo vožnja je trajala 5 dana i organizovana je 

u saradnji sa 5 prevozničkih firmi iz Srbije koje se 

bave gradskim i međugradskim prevozom putnika. 

U Beogradu priliku da isprobaju novi Isuzu Citimark 

autobus na ekspresnoj liniji E5 u gradskom 

prevozu imala je firma Domiko prevoz. Reakcije 

vozača i putnika na spomenutoj liniji bile su više 

nego zadovoljavajuće. Putnici među kojima je 

urađena i anketa nisu sakrivali svoje oduševljenje 

novim gradskim autobusom iz Isuzu-a. 

Pored Beograda Isuzu Citimark je pokazao svoje 

mogućnosti i na međugradskoj liniji Beograd- 

Obrenovac koju drži prevoznička firma Banbus. 

ATP Pančevo i STUP Vršac, također su na neke 

od svojih redovnim gradskim linijama uključili i 

Citimark, dok je priliku da se detaljno upoznaju sa 

Isuzu Citimarkom na svečajnoj promo vožnji imalo 

rukovodstvo Javnog Gradskog Saobraćajnog 

Preduzeća iz Novog Sada 

ECWVTA je certifikat i potvrda za vozila i proizvođače 

koji ga posjeduju, njime se potvrđuje sigurnost 

vozila za vožnju na cesti i poštovanje ekoloških 

normi, bez dalje potrebe da se svako proizvedeno 

vozilo pojedinačno testira nakon dobijanja ovog 

certifikata. 

Procedura za dobijanje ECWVTA certifikata je da 

se prototip vozilo testira i odobri za upotrebu. Ako 

prototip vozilo prođe testove i proizvodnja prođe 

inspekciju, vozilo ili komponente koje se nalaze u 

istim modelima vozila, dobijaju odobrenje za proizvodnju 

i prodaju u Evropi, bez daljih testiranja. 

Isuzu Turquoise (sa Euro 5 motorom) već je 

uspješno prošao testove i dobio ECWVTA certifikat. 

U novembru 2009. godine, Isuzu Citimark i midibusevi 

iz serije NOVO sa Euro 5 motorom također 

su dobili ECWVTA certifikate. Sve ovo znači da svi 

Isuzu modeli midibuseva, koji imaju Euro 5 motor, 

posjeduju certifikate i odobrenja za prodaju na evropskim 

tržištima od novembra 2009. godine 

SEJARI d.o.o. Sarajevo :: Blažuj 78 71215 Blažuj :: Centrala: Tel: +387 33 770 300, Fax: +387 33 770 301, e-mail: info@sejari.ba 

Voditelj prodaje: Edin Uzeirbegović :: Tel: +387 33 770 302 :: Tel: +387 61 491 406 :: e-mail: edin@sejari.ba :: www.sejari.ba


3 

Uvodnik 

NOVE ZVIJEZDE ANADOLU ISUZU U BOSNI I HERCEGOVINI 

Anadolu Isuzu’s New Stars On The Stage of Europe 

Nakon europske premijere i prvog predstavljanja svojih 

novih zvijezda u Kortijku (Belgija) Anadolu ISUZU i Sejari 

d.o.o,Sarajevo,predstavljaju novu paletu ISUZU proizvoda 

zajedničkim kupcima u Bosni i Hercegovini. 

Impresivni su brojevi koji dolaze iz Anadolu Isuzu-a. Ukupan broj izvezenih 

vozila do početka 2010. godine prelazi 10.000 jedinica u više 

od 50 zemalja, ANADOLU ISUZU, dosada je izvezao komercijalnih vozila 

u ukupnoj vrijednosti preko 500 miliona dolara. Spomenuti brojevi 

čine 60% ukupnog izvoza midibuseva Republike Turske. 

Ukupno je u pogonima ANADOLU ISUZU dosada proizvedeno više od 

30.000. Što predstavlja još veći uspjeh, uzmemo li u obzir da je Turska, 

danas najveći europski proizvođač autobusa i druga zemlja po broju 

proizvedenih lakih komercijalnih vozila, .. 

Ovo je bosanskohercegovačka premijera, tri potpuno nove, grupe 

vozila/midibusa, pod sloganom: 

“All New & All Stars”. 

ISUZU ANADOLU “All New & All Stars, ponosno predstavlja modele, 

namijenjene prvenstveno europskom trzištu. 

Danas dolaze: 

ISUZU TURQUOISE, redizajnirani i poboljšani, model jednog od 

najprodavanijih europskih midibusa; 

NOVO, midibus sa šasijom duljine 7, 27 metara; 

CITIMARK, novi koncept vozila, dužine devet metara. 

ISUZU Turquoise, best-buy u Bosni i Hercegovini, provjereni i pouzdani 

autobus srednje veličine, dobio je potpuno novi izgled, sada i 

ekološki prihvatljiviji motor EEV-Euro 5, common rail, snage 190 ks, pri 

1600-2600 obrt/min. Poboljšane udobnosti, posebnih estetski karakteristika, 

novi Turquoise ujedinjuje sve prednosti minibusa i klasičnog 

autobusa, visoke turističke klase. 

On prava „zvijezda“ pravo rješenje za kratka i srednje duga putovanja, 

lokalni transport, panoramske obilaske i ekskurzije. 

Sa dvdadesetšest ili tridesetjednim (31) sjedištem za putnike, 

stari poznanik donosi najviši nivo udobnosti putnika što uz minimalne 

troškove eksploatacije u svojoj klasi, donosi nenadmašnu 

konkurentsku prednost. Novi Turquoise poboljšanih manevarskih 

sposobnosti karakeristične za minibuseve i ostaje pravo rješenje i za 

najuže gradske ulice. 

ISUZU NOVO je nova model vozila iz ANADOLU ISUZU 

Predstavlja optimalan odnos između vrhunske ekonomičnosti, okretnosti, 

udobnosti i fleksibilnosti vozila namijenjenog različitim vrstama 

prijevoza. Potpuno novi koncept vozila odgovor je na suvremene 

potrebe i zahtjeve korisnika i vlasnika vozila. Potuno usmjeren potrebama 

putnika, dolazi kao jos jedan uspješni proizvod iz razvoja AN- 

ADOLU ISUZU-a. 

Novo serija na europsko trziste dolazi u dvije različite verzije: STAN- 

DARD I ULTRA. ULTRA predstavlja luksuzniju varijantu ovog vozila sa 

dvadesetsedam mjesta. 

CITIMARK, polazna osnova za gradski prijevoz 

Novi koncept vozila iz ANADOLU ISUZU-a, u osnovi je dizajniran 

da zadovolji potrebe istorijski metropola, uskih ulica i ogarničene 

mogućnosti kretanja.. 

Danas, međutim kad i najveći gradski prijevoznici počinju upravljati 

svojom flotom nastojeći smanjiti troškove CITIMARK svojom 

prilagodljivošću predstavlja pravi izbor za svakodnevne linijske prevoze. 

Kompleksnost mreža javnog transporta u suvremenim gradovima, 

stvara potrebu za investiranjam u ekonomičnijie načine prijevoza. 

U poređenju sa dužim autobusima 

ISUZU CITIMARK donosi rješenja za suvremene potrebe današnjih 

velikih gradova, uz relativno niske troškove početnog investiranja i 

minimalne operativni troškovi, ISUZU CITIMARK sa svojim manevarskim 

osobinama predstavlja pravo rješenje za potrebe suvremenih 

gradova

4 


DOVOLJNO MALI DA OBEZBJEDI VELIKU 

EKONOMIČNOST I AGILNOST... 

DOVOLJNO VELIKI DA PONUDI 

UDOBNOST I RAZNOVRSNOST 

Vodeći europski proizvođač u klasi luksuznih i linijskih midibusa, Anadolu 

Isuzu, sa ponosom predstavlja novu generaciju vozila pod 

nazivom NOVO. Višestruki tržišni lider na domaćem tržištu u segmentu 

vozila sa 27 sjedišta, Anadolu Isuzu, dizajnirao je novi autobus, stvarajući 

potpuno novu gamu vozila. 

U skladu sa savremenim trendovima na tržištu Evrope, NOVO donosi, 

svježa, inovativna rješenja stvorena prema potrebama i zahtjevima europskih 

korisnika. Ključne karakteristike NOVO midibusa fundamentalno 

su promijenjene u odnosu na sve predhodnike sa 27 sjedišta. Sve 

obuhvatna istraživanja i razvojne studije usmjerene prema potrebama 

kupaca, provedene u inženjerskom odjelu Anadolu Isuzu, rezultirale su 

potpuno novim vozilom, simboličnog imena NOVO 

Upoređujući sa predhodnim modelima, Novo serija luksuznih autobusa 

donosi još više prostora u unutrašnjosti vozila, povećanu sigurnost, više 

komfora i udobnosti u dijelu za putnike. Novi Euro 5 ili (EEV) Isuzu motor 

ekološki je prihvatljiviji i prevazilazi najstrožije europske ekološke norme. 

NOVO serija u svojoj ponudi ima dvije verzije autobusa za evropska 

tržišta, „Standard“ i „Ultra“. Obzirom na različite namjene vozila i zemlje 

u kojima će se koristiti, prednja maska, snaga motora, zadnja suspenzija, 

kočioni sistem i dodatna oprema mogu biti različite u spomenutim verzijama 

autobusa. 

Isuzu high-tech pogon, vrhunski inženjering, umjetnički dizajn i završna 

obrada su istovjetni u svim vozilima NOVO serije. 

TAMO GDJE SIGURNOST SUSREĆE UDOBNOST 

Ključni motiv za dizajn i konstrukciju nove serije vozila NOVO je 

poboljšanje udobnosti vozača i putnika. Udobnost vozača je najvažnija 

stvar koja putovanje čini ugodnim i sigurnim. 

Vozači autobusa NOVO uživaju u udobnosti, podesivom sjedištu i pretincu 

za lične stvari koji im je dostupan za privatne potrebe. Drugi pretinac 

smješten je na kontrolnoj tabli i može se koristiti za sigurno pohranjivanje 

dokumenata, papira... 

Široko, tonirano prednje staklo, koje pruža odlučan pregled, zajedno sa 

povećanim volanom, osigurava vozaču lakšu kontrolu vožnje autobusa, 

udobnije i sigurnije upravljanje vozilom NOVO ima kapacitet 27 sjedišta. 

Sjedišta su pričvršćena i postavljena na vodilicama. Promjena pozicije 

sjedišta moguća je prema potrebama i zahtjevima vlasnika i korisnika 

vozila. 

Prostrana unutrašnjosti vozila omogućila je postavljanje širih i udobnijih 

sjedišta i povećala prostor za noge putnika. Širok i prostran ulaz na prednjim 

vratima sa držačima za ruke, prostran hodnik, paralelno postavljena 

sjedišta sa obje strane omogućili su lakšu dostupnost svih sadržaja 

u unutrašnjosti autobusa. Visok nivo udobnosti je standard u svim 

vremenskim uslovima, zahvaljujući novom digitalnom klima uređaju i 

snažnom sistemu grijanja.Vlasnici mogu povećati nivo udobnosti NOVO 

autobusa dodatnom opremom. Putnici mogu slušati muziku koju vole a 

da pri tome ne ometaju svoje suputnike, tako što će koristiti individualne 

priključke koji se nalaze na zadnjoj strani sjedišta što spada u dodatnu 

opremu. 

Tropski klima uređaj, grijači i panel radijatori dostupni su kao dodatna 

oprema. Dvostruka termo stakla, navigacija, LCD monitori i DVD player 

također možete naručiti kao dodatnu opremu. U želji da se poboljša 

kočioni sistem, ABS i ASR sistemi su standardna oprema u autobusima 

NOVO serije. Retarder je ponuđen kao dodatna oprema. Na svim 

putničkim sjedištima postoje ugrađeni sigurnosni pojasevi. Dodatno, sigurnost 

vožnje i udobnost je povećana u Novo Ultra autobusu zahvaljujući 

zračnim suspenzijama na zadnjoj osovini. Novo autobusi prošli su test 

prevrtanja vozila sa velikim uspjehom. Sve dok putnici u Novo autobusima 

koriste sigurnosne pojaseve u toku vožnje, rizik od povreda je 

minimalan unutar prostora za putnike. Novo autobusi su također dobro 

zaštićeni i od provala i krađa. Imobilizer, elektronički uređaj, standardno 

ugrađen u vozila sprečava pokretanje motora ukoliko ispravan ključ nije 

upotrebljen. Poklopac sa zatvaračem i ključem na rezervoaru za gorivo 

je također standardan, dok je centralno zaključavanje bunkera opcija tj. 

dodatna oprema kod autobusa Novo Ultra. 

KADA TEHNOLOGIJA VODI RAČUNA O OKOLIŠU 

Isuzu 4HK1 5.2L dizel motor objedinjuje svjetski poznatu Isuzu dizel motor 

tehnologiju. 

Odlične performanse motora 4HK1 i kvalitet koji je zasnovan na mnogim 

poznatim tehnologijama su osnove koje su razlog dominacije ovog motora 

u odnosu na druge dizel motore. 

Isuzu Novo autobusi se pokreću pomoću dizel motora Isuzu 4HK1 E5C 

(190 KS) i Isuzu 4HK1 E5N (155 KS), koji osiguravaju Euro 5 i EEV ekološki 

standard Evropske Unije. 

4HK1E5C je dizel motor sa 4 linijski postavljena cilindra sa direktnim 

ubrizgavanjem i zapreminom od 5,2 litra. 

Motor sa turbo punjačem i intercooler-om poboljšava performanse motora 

i ukupni obrtni moment. 

Osnovu motora čini blok motora, napravljen je od čeličnog lijeva sa 

ugrađenim suhim stublinama (košuljicama cilindra) i koljenastim vratilom. 

4HK1E5C ima četiri ventila po cilindru, mehanizmi ventila pokreću se 

preko jedne bregaste osovine. Common Rail sistem ubrizgavanja goriva, 

vodom hlađeni sistem ispušnih plinova (EGR sistem), te promjenjivi oblik 

komore za izgaranje su sastavni dijelovi motora 4HK1E5C. 

Povećana zapremina prostora izgaranja sa Common Rail sistemom 

ubrizgavanja goriva zajedno povećava maksimalnu snagu na 190 KS 

pri 2600 okr/min (155 KS za 4HK1 E5N) i stalni okretni moment na 513 

Nm pri radu motora od 1600 do 2000 okr/min (419 Nm 4HK1 E5N), 

zadovoljavajući pri tome normu EURO 5 EEV emisiju štetnih plinova. 

Common Rail tehnologija potpomognuta ECM (electronic control 

module) modulom omogućava optimalne performanse motora uz 

najekonomičniji način eksploatacije. ECM upravlja cijelim procesom 

izgaranja uz pomoć više različitih senzora postavljenih na nekoliko 

najznačajnijih mjesta u unutrašnjosti motora. 

ECM upravlja procesom izgaranja u Common Rail sistemu optimirajući 

odnos potrebnog goriva i vremenskog intervala ubrizgavanja goriva u 

prostor izgaranja (cilindre) goriva. Optimalna količina goriva izgaranja 

ubrizgana idealnim pritiskom određena ECM modulom osigurava optimalnu 

potrošnju goriva omogućavajući vozačima korištenje maksimalnih 

performansi pogona. 

Bitna novost je korištenje optimalnih karakteristika motora na svim 

terenima i u svim uslovima vožnje, obzirom da na rad ECM-a ne utiču 

temperaturne razlike uzrokovane vremenskim uslovima i nadmorskom 

visinom korištenja motora. 



Juni 2010 / sejari ..... 5 

TECHNICAL SPECIFICATIONS NOVO NOVO ULTRA 

DIMENZIJE (mm) 

Međuosovinski razmak 3385 3385 

Maksimalna dužina 7270 7270 

Maksimalna širina 2270 2270 

Maksimalna visina 3375 3375 

Trag prednjih točkova 1904 1914 

Trag zadnjih točkova 1650 1650 

Prednji prepust 1640 1640 

Zadnji prepust 2245 2245 

Unutarnja visina 1940 (Max) 1940 (Max) 

TEŽINA (kg) 

Masa vozila 8800 (Max) 8800 (Max) 

Masa praznog vozila 5700-6500 5700-6500 

Nosivost prednje osovine 3200 3200 

Nosivost zadnje osovine 5600 5600 

Kapacitet sjedišta 27 (putnici) + 1 (hostesa) + 27 (putnici) + 1 (hostesa) + 

1 (vozač) 1 (vozač) 

MOTOR 

Model Isuzu 4H K1 E5N Isuzu 4H K1 E5C 

Nivo emisije št. tvari Euro 5, EEV Euro 5, EEV 

Tip Common Rail TDI Common Rail TDI 

Cilindri 4 4 

Zapremina (cc) 5193 5193 

Max. snaga (Hp/rpm) 155 / 2600 190 / 2600 

Max. Obrtni momenat (Nm/rpm) 419 / 1600 - 2000 513 / 1600 - 2000 

Kvačilo 

hidraulična suha sa jednom pločom 

TRANSMISIJA 

Model MYY MZZ - 6 

Tip Manuel, Overdrive Manuel, Overdrive 

Broj stepena prenosa 6 naprijed, 1 unazad 6 naprijed, 1 unazad 

Prenosni odnos u diferencijalu 4,777 4,777 

PERFORMANCE 

Max. brzina (km/h) 100 (Speed Limitor) 100 (Speed Limitor) 

Gradeability (%) 33,2 45,4 

SUSPENZIJA 

Prednja Suspension Parabolični, legirani čelik gibnja Parabolični, legirani čelik gibnja 

Zadnja Suspension Parabolični, legirani čelik gibnja Zračna suspenzija 

KOČIONI SISTEM 

Naprijed / Nazad Doboš / Doboš Disc / Disc 

Dvokružni kočioni sistem, 

Dvokružni kočioni sistem, 

vazdušni sa integrisanim vazdušni sa integrisanim 

ABS i ASR 

ABS i ASR 

Pomoćna kočnica Vakum ispušna kočnica, Vakum ispušna kočnica, 

kočnica u slučaju nužde , kočnica u slučaju nužde , 

postavljena na stražnju osovinu postavljena na stražnju 

osovinu, Retarder (Opt) 

UPRAVLJAČ 

Power Steering, Tilt and Telescopic 

ELEKTRIČNA INSTALACIJA 

Baterija 24V (2 x 12V) - 105 Ah 24V (2x12V) - 105 Ah 

Alternator 24V - 100A 24V - 100A 

Starter motora 24V - 4,5 kW 24V - 4,5kW 

Kapacitet rezervoara za gorivo (lt) 130 130 

Kapacitet bunkera (m3) 4 4 

Gume 215/75 R17,5 215/75 R17,5 

OPREMA NOVO NOVO ULTRA 

Standardna 

Ergonomic kontrolna tabla S S 

Upravljač Tilt and Telescopic Tilt and Telescopic 

Tachometer S S 

Digital Tacograph S S 

Tacograph (MTCO) OPT OPT 

Pumpa za gume OPT OPT 

Digitalni sat S S 

Grijanje, ventilacija i klima uređaj 

Digitalni Air Conditioner (A/C) S S 

Tropical klima uređaj A/C OPT OPT 

A/C za vozačev radni prostor S S 

Zračni filteri (Suhi tip) S S 

Raspuhivač toplog zraka S S 

Preheater OPT OPT 

Sigurnost 

Immobilizer S S 

ABS S S 

ASR S S 

Retarder - OPT 

Ispušna kočnica S S 

Izlaz u slučaju nužde na krovu vozila S 

S 

Sigurnosni Pojas u 3-pozicije za prednje i 

zadnje redove sjedišta, na ostalim 

sjedištima sigurnosni pojas u 2 - pozicije S S 

Upozoravajući zvučni signal za vožnju u nazad S S 

Poklopac sa mehanizmom za zaključavanje za 

rezervoar S S 

Speed Limitor S S 

Sigurnosni Pojas u 3-pozicije za sva sjedišta OPT OPT 

Parking Sensor (za unazad) OPT OPT 

Grijač za gorivo OPT OPT 

Vatrogasni aparat OPT OPT 

Centr.mehanizam za zaključavanje bunkera - OPT 

Senzor za oglašavanje vatre u prostoru gdje 

se nalazi motor OPT OPT 

Spoljašnjost 

Metallic boja OPT OPT 

Bočne naljepnice za brojeve sjedišta OPT OPT 

Prednja vrata Tip 

Jednokrilna Pneumatska Jednokrilna Pneumatska 

Zadnja vrata Tip 

Jednokrilna Pneumatska Jednokrilna Pneumatska 

Daljinsku upravljač za prednja vrata S S 

Maglenke OPT S 

Grijači na zadnjem staklu S S 

Elektronski upravljan retrovizor OPT S 

Dodatno prednji retrovizor 

-Additional Right-side Front Sight Mirror S S 

Vjetrobransko staklo Jednodjelno, tonirano Jednodjelno, tonirano 

Brisači za vjetrobransko staklo 3 brzine 3 brzine 

Staklo u djelu vozila za putnike 

(jednostruka stakla) jednodjelna, tonirana jednodjelna, tonirana 

Staklo u djelu vozila za putnike 

(dvostruka stakla) OPT OPT 

Pomični prozor kod vozača S S 

Prozor pored vozača sa grijačem S S 

Staklo na prednjim vratima sa grijačem S S 

Štitnik od sunca (vozač, Manual) S S 

Štitnik od sunca električno upravljan OPT OPT 

Skibox - OPT 

Ratkape S (Plastic) S (Stainless) 

Unutrašnjost 

Vozač i Putnici 

Vozačevo sjedište Vazdušno sa podešavanjem Vazdušno sa podešavanjem 

Nasloni za ruke na vozačevom sjedištu pomični pomični 

Pretinac iznad vozačevog radnog prostora S S 

Sjedište za posadu OPT S 

Putnička sjedišta Pomjeranje u nazad(S), Pomjeranje u nazad i 

pomjeranje bočno (OPT) 

pomjeranje bočno 

Materijal sjedišta Fabric Fabric 

Kožna sjedišta OPT OPT 

Naslon za noge putnika OPT OPT 

Naslon za ruke na sjedištima 

postavljenim do koridora S S 

Naslonjač za ruke za sjedišta do prozora OPT OPT 

Mahagoni naslonjači za ruke OPT OPT 

Zavjese S S 

Unutrašnji pretinci za prtljag 

Plastični rešetkasti(S) / Turistički presvučeni materijalom 

presvučeni materijalom (OPT) 

Materijal sjedišta Fabric Fabric 

Materijal krovne obloge a- Formica (S) / Fabric (OPT) a- Formica / Fabric (S) 

b- FRP (OPT) b- FRP (OPT) 

Obloge unutrašnjih strana Moquette Moquette 

Materijal poda Vinyl Vinyl 

Tepih na podu OPT S 

Tepisi u bunkerima OPT OPT 

Osvjetljenje 

Unutarnje osvjetljenje (krovno) konstantno konstantno 

Osvjetljenje u koridoru i na ulaznim vratima S S 

Individualne lampe za čitanje S S 

Individualno svjetlo za vozača i posadu S S 

Lampe u pretincima S S 

Audio / Video 

CD Player / FM Band Radio S S 

Antena S S 

Zvučnici S S 

Digitalni sat S S 

Mikrofon – Pojačalo OPT S 

Utičnica za slušalice na svakom putničkom 

sjedištu pojedinačno OPT OPT 

TV Tuner OPT OPT 

GPS Antena OPT OPT 

Navigation System OPT OPT 

LCD Monitor OPT OPT 

DVD / VCD / MP3 Player OPT OPT 

Frižider (naprijed ili pozadi) OPT OPT 

Pepeljare na zadnjoj strani putničkih sjedišta OPT S 

Mrežica na zadnjoj strani putničkih sjedišta S S 

Grijač za vodu - Bojler OPT OPT

6 


ODLIČNA OPCIJA ZA 

GRADSKI PREVOZ 

Novi koncept devet metara dugog autobusa iz ANADOLU ISUZU, koji 

upravo dolazi na naše tržište zove se CITIMARK. U osnovi je dizajniran 

da zadovolji potrebe modernih gradova i povijesnih metropola, uskih ulica 

kao i da odgovori potrebama manjih gradova koji imaju gradski prijevoz 

sačinjen u više varijanti. 

Danas, većina većih gradova također odlučuje da osnovu flote u gradskom 

prijevozu obavljaju manji autobusi, višestruko ekonomična rješenja za stalne 

linije gradskog prijevoza. 

Povećanjem složenosti mreže javnog prijevoza u modernim gradovima, javlja 

se potreba za nabavu ekonomičnijih vozila u cijelom svijetu. 

Spajanjem i kombinovanjem različitih načina prijevoza unutar grada, pokušava 

se na optimalan način riješiti jedna od glavnih zadaća današnjih urbanih sredina. 

U usporedbi sa standardnim dvanaest metara dugim autobusima, Isuzu 

Citimark je idealno rješenje za zadovoljenje zahtjeva većine suvremenih gradova, 

uz relativno mala ulaganja za održavanje, niže operativne troškove, višu 

razinu pokretljivost, poboljšane manevarske sposobnost i optimalni kapacitet 

za smještaj putnika, jednostavno predstavlja idealan izbor. 

Citimark pokreće Isuzu motor Euro 5 (EEV) koji proizvodi 204 KS snage pri 

2600 obrt/min i osigurava kapacitet do ukupno 72 putnika. 

Citimark dolazi u dvije verzije na europsko tržište, jedan sa zračnim ovjesom 

(jastucima) samo na stražnjoj osovini, a drugi s zračnim ovjesima na obje 

osovine. 

Lift za invalidskih kolica dostupan je u vozilu sa ovjesom na zadnjoj osovini, 

dok je rampa za invalidska kolica dostupna u autobusima sa zračnim ovjesima 

na obje osovine. 

ISUZU Citimark dolazi sa potpuno novom ergonomski oblikovanom kontrolnom 

instrument tablom i novim zračno podesivim sjedištem vozača. 

Visok stupanj udobnosti je najvažniji za osobu koja je svakodnevno za volanom. 

Teleskopski volan, lako dostupni prekidači i kontrolni instrumenti 

vožnje nalaze se pri ruci vozača, što omogućava sasvim jednostavno upravljanje 

autobusom od 9 metara. Široko vjetrobransko staklo i vanjska ogledala 

pružaju savršen pogled vozaču i dopuna su visokog stupnja agilnosti i 

manevrisanja vozilom pri vožnji. 

Unutrašnjost je dobro osvijetljena i za vrijeme noćne vožnje s kontinuiranim 

svjetlom postavljenim na stropu. 

Vrata i široki ulazni prostor Isuzu Citimark-a dizajnirani su tako da značajno 

olakšaju ulaz putnika u vozilo. Prednja vrata su jednokrilna i otvaraju se prema 

unutrašnjosti, omogućavaju jednostavan pristup i prolaz putnika. 

Stražnja vrata su mnogo šira, dvokrilna su i otvaraju se prema vani. Šira 

vrata omogućavaju jednostavniji ulaz i izlaz za putnike, odnosno stvaraju 

mogućnost za ugradnju rampe za invalidska kolica ili lifta (ovisi o Citimark 

verziji). Novost je i ECAS (Električni Kontrolirani zračni ovjes) sustav koji 

omogućuje spuštanje ulazne visine vrata autobusa, kako bi olakšali ulaz invalidskih 

kolica preko rampe ili lifta u prostor za putnike. 

Vozačka kabina je odvojena od prostora za putnike. 

Unutrašnjost Isuzu Citimark-a dizajnirana je tako da osigura maksimalnu 

udobnost putnika za vrijeme putovanja. 

Široki prozori osiguravaju osvijetljen prostor za putnike tijekom dana 

stvarajući optimalan doživljaj prostranosti. 

Klizni prozori putnicima pružaju dodatnu opciju za snažnu ventilaciju sa 

klima uređajem za protok svježeg zraka unutar autobusa. 

U sredini autobusa predviđena je posebna platforma za putnike koji putuju 

u invalidskim kolicima. 

MAGIČNI AUTOBUS VOZI VAS KUĆI BEZBJEDNO 

Isuzu Citimark i njegov dvokružni zračni sistem kočenja je podržan od strane 

ABS (Anti-locking Brake System) i ASR (Anti Slip Regulation) sistema. Kočioni 

sistem dodatno je poboljšan od strane disk kočnica na obje osovine. Disk 

kočnice povećavaju udobnost vozača, skraćuju vrijeme kočenja i kočenje pri 



Juni 2010 / sejari ..... 7 

većim brzinama puno je sigurnije. Zračnim ovjesom na stražnjoj osovini se 

povećava stabilnost vozila i čini putovanje i sigurnijim i udobnijim za putnike. 

Udobnost se udvostručuje ako se zračni ovjesi koriste na obje osovine. 

Citimark je također dobro zaštićen od provala. Immobilizer, elektronski 

uređaj, koji je ugrađen u vozilo i koja sprječava paljenje motora osim ako 

ispravan ključ nije upotrebljen, je u ponudi kao dio standardne opreme. 

Štoviše rezervoar za gorivo sa poklopcem za zaključavanje je također dio 

standardne opreme u autobusu 


Isuzu Citimark pokreće 4HK1 E5S dizel motor Isuzu, koji je kvalifikovan kao 

Euro 5 EEV motor prema zahtjevima Evropske Unije. 5.2L dizel motor objedinjuje 

svjetski poznatu Isuzu dizel motor tehnologiju. 4HK1E5S je dizel 

motor sa 4 linijski postavljena cilindra sa direktnim ubrizgavanjem i zapreminom 

od 5,2 litra. Motor sa turbo punjačem i intercooler-om poboljšava 

performanse motora i ukupni obrtni momenat. 

Osnovu motora čini blok motora, napravljen je od čeličnog lijeva sa 

ugrađenim suhim stublinama (košuljicama cilindra) i koljenastim vratilom. 

4HK1E5S ima četiri ventila po cilindru, mehanizmi ventila pokreću se preko 

jedne bregaste osovine. Common Rail sistem ubrizgavanja goriva, vodom 

hlađeni sistem ispušnih plinova (EGR sistem), te promjenjivi oblik komore za 

izgaranje su sastavni dijelovi motora 4HK1E5S. 

Povećana zapremina prostora izgaranja sa Common Rail sistemom ubrizgavanja 

goriva zajedno povećava maksimalnu snagu na 204 KS pri 2600 

okr/min i stalni okretni moment na 637 Nm pri radu motora od 1600, 


Common Rail tehnologija potpomognuta ECM (electronic control module) 

modulom omogućava optimalne performanse motora uz najekonomičniji 

način eksploatacije. ECM upravlja cijelim procesom izgaranja uz pomoć 

više različitih senzora postavljenih na nekoliko najznačajnijih mjesta u 

unutrašnjosti motora. 

ECM upravlja procesom izgaranja u Common Rail sistemu optimzirajući 

odnos potrebnog goriva i vremenskog intervala ubrizgavanja goriva u prostor 

izgaranja (cilindre) goriva. Optimalna količina goriva izgaranja ubrizgana 

idealnim pritiskom određena ECM modulom osigurava optimalnu 

potrošnju goriva omogućavajući vozačima korištenje maksimalnih performansi 

pogona. 

Bitna novost je korištenje optimalnih karakteristika motora na svim terenima 

i u svim uslovima vožnje, obzirom da na rad ECM-a ne utiču temperaturne 

razlike uzrokovane vremenskim uslovima i nadmorskom visinom korištenja 

motora. 

TEHNIČE SPECIFIKACIJE 

DIMENZIJE (mm) 

Meñuosovinski razmak 4150 

Max. dužina 9017 

Max. širina 2300 

Max. visina 

3121 (naprijed) 

2837 (nazad) 

Trag prednjih točkova 1929 

Trag zadnjih točkova 1800 

Prednji prepust 1931 

Zadnji prepust 2636 

Unutarnja visina 1830-2100 

TEŽINA (kg) 

Masa vozila max : 13000 

Masa praznog vozila 6860 - 7500 

Masa praznog vozila (izmjerena) 7340 

Nosivost prednje osovine 5000 

Nosivost zadnje osovine 8500 

KAPACITET SJEDIŠTA 

17(sjedenje)+55(stajanje)+1 (vozač) 








MOTOR 

Model 

Tip 

Broj cilindara 4 

Zapremina (cc) 5193 

4HK1E4S 

EURO 4 

Common-Rail 

Turbo-diesel 

Max. Snaga kW (HP/rpm) 154 kW (210HP) 

pri 2600 rpm 

Max. Obrtni momenat (Nm/rpm) 637 Nm pri 

1600 rpm 

KVAČILO 

Hidraulično suho sa jednom pločom 

MJENJAČ 

Model MZW Powershift assist 

Broj stepena prenosa, Tip 6 naprijed, 1 nazad, Manual, 

overdrive 

Prenosni odnos u diferencijalu 5,83 

PERFORMANCE 

Max. brzina (km/h) 102 

(limitator brzine 

nije aktiviran) 

Gradeability 

(With Max. Payload %) 42,1 

SUSPENZIJA 

Prednja suspenzija 

Opcija 1 : 

Opcija 2 : 

parabolični, 

legirani čelik 

gibanj 

zračna suspenzija 

(2 zračna jastuka) 

Zadnja suspenzija (Zračna suspenzija) 

Opcija 1: 

2 zračna jastuka 

KOČIONI SISTEM 

Naprijed / Nazad 

disk/disk 

Dvokružni kočioni sistem, zračni sa integrisanim ABS 

Pomoćna kočnica Vakum ispušna kočnica 

UPRAVLJAČ 

Tilt and Telescopic, Hidraulično upravljanje 

ELEKTRIČNE INSTALACIJE 

Baterija 

24V 

Akumulator 

24V (2X12V)- 

125 Ah 

Alternator 

24V - 100A 

Starter motora 

24V - 4,5kW 

Rezervoar (lt) 196 (2 x 98) 

Gume 

265/70R19,5 

Air Conditioner 

Ventilacija 

Tachograph 

SAFETY 

Immobiliser 

ABS 

ASR 

Ispušna kočnica 

O 

S 

S 

Izlaz u slučaju opasnosti na 

krovu/ventilacija Kod ugrađenog ventilaciong sistema 

S 

S 

S 

S 

Grijač za gorivo 

O 

Poklopac sa mehanizmom za 

zaključavanje rezervoara za gorivo S 

Unutrašnjost 

Vrata: 

Naprijed Jednokrilna, otvaraju se ka unutra 

Pozadi Dvokrilna, otvaraju se ka vani 

Daljinski za otvaranje vrata S 

Prednje maglenke 

O 

Vjetrobransko staklo Jednodjelno, tonirano 

Bočni prozori jednodjelna, pokretni prozori kao opcija 

1/3 prozora je podjeljena na dvije polovine 

koje su pomične na lijevu i desnu stranu 

Pomični prozor kod vozača S 

Prozor kod vozača sa grijačem S 

Štitnik od sunca 

S 

Brisači za vjetrobransko staklo 3 brzine 

Ratkape 

O 

Unutrašnjost 

vozač/putnici/prostor za suvozača 

Naslonjač za glavu na vozačevom 

sjedištu Integrisano u sjedište 

Putnička sjedišta 

Bez pomjeranja nazad i bočno 

Fiksna 

Materijal sjedišta plastika+platno 

Materijal krovne obloge formica 

Obloge unutrašnjih strana formica 

Materijal poda linoleum 

Upravljačka tabla 

Ergonomična upravljačka tabla S 

Upravljač hidrauličnic; 

Podesiv po visini i nagibu 

Odometer 

S 

Osvjetljenje 

Unutrašnje krovno osvjetljenje S 

Osvjetljenje ulaznih vrata S 

Audio / Visual 

CD PLAYER AM/FM Radio 

S 

Antena 

S 

Zvučnici 

O 

Mikrofon i pojačalo 

O 

TV-Video 

O 

Sarajevo, Kurta Schorka 14 

Telefon: +387 33 770 804, 770 891, 770 893 Fax: +387 33 770 892 

email: nevza_cts@hotmail.com; 

mirza.cengic@centrotrans.com; senadbaj@hotmail.com 

POSEBNA PONUDA 

GOODYEAR RHS II 295/80 R 22.5 689,00 KM 

SAVA AVANT A3 295/80 R 22.5 520,00 KM 

SAVA CARGO C3 385/65 R 22.5 555,00 KM 



DIO PONUDE Pilkington 

VJETROBRANSKIH stakala 

za autobuse i kamione!! 

, 

MAN LION S TOP COACH RO7/RO8 

ISUZU TURQUOISE 

NEOPLAN CITY LINER donja šajba 

NEOPLAN CITY LINER gornja šajba 

KAMION MAN TGA XXL 

2.200,00 KM 

650,00 KM 

1.299,00 KM 

1.250,00 KM 

299,00 KM

8 


UPOZNAJTE 

PREDNOST 

BITI U SREDINI 

ESTETIKA, UDOBNOST I PRIJATELJ OKOLINE 

Provjereni i pouzdani, ISUZU TURQUOISE je midibus srednje veličine sa potpuno izmjenjnom 

prednjom maskom i moderno obnovljenim dizajnom unutrašnjosti. 

Standardno je opremljen novim euro 5-EEV ISUZU motorom. 

Novi common rail, turbo diesel motor snage 190 KS pri 1600-2600 obrt/min. 

Novi turquoise donosi udobnije putovanje vozača i putnika u novom moderno uređenom 

interijerom. 

Široki, tonirani i dvostruki termo prozori upotpunjuju unutarnji izgled Turquoise-a i čine ga 

idealnim autobusom panoramske vožnje i turistička razgledanja. 

Zahvaljujući jakom klima uređaju u ljetnjim mjesecima vožnje biti će iznimno ugodne. 

Moguće je opremu dopuniti i dodatnim prostorom za prtljag, ski box. 

Standardno je ugrađen sistem pomoćnog grijanja. Dovoljno snažni sistem grijanja dozvoljava 

Turquoise-a da bude dobar partner i u zimskom turizmu. 

Kombinirajući različitie prednosti minibusa i velikih turističkih autobusa stvoren je koncept 

„midibusa“, 

Turquoise kao predvodnik novog koncepta, postaje idealan partner za kratke vožnje i duga 

putovanja. 

Lokalni transport, panoramsko razgledanje i ekskurzije vrste su prijevoza koje Turquoise 

lakoćom izvršava. 

Sa kapacitetom od 31 sjedišta za putnika, Isuzu Turquoise definitivno nudi viskok nivo udobnosti 

svojim korisnicima, baš poput velikih turistički autobusa. 

Uz maksimalnu udobnost, TURQUOISE vozi u rangu najekonomičnijih minibuseva. Kretanje 

kroz najuže ulice gradova za ovog okretno vozilo srednje veličine je posao koji obavlja sa 

potpunom lakoćom. 

TRON ZA VOZAČA 

Za ANADOLU ISUZU ljudi iza upravljača su najvažniji. Ljudi koji provode većinu svog vremena 

na putu.... oni čiji je rad u potpunosti posvećen sigurnom i udobnom putovanju putnika u 

autobusu. ANADOLU ISUZU vjeruje da su udobnost i sigurnost vozača pri vožnji osnova za 

sigurno i ugodno putovanje. Zbog toga, Isuzu Turquoise i vozačev radni prostor u njemu 

dizajnirani su tako da vozač ima osjećaj kao da je kod kuće. Vozač ima perfektnu kontrolu 

nad vozilom zahvaljujući širokom i toniranom vjetrobranskom staklu, opuštajućem, zračnom 

i prilagodljivom sjedištu, ergonomskoj upravljačkoj tabli koja uključuje instrument tablu jednostavnu 

za rukovanje i teleskopskom i podesivom volanu. Vozačeva udobnost je poboljšana 

mekanim volanom povećanog prečnika/diametara. 

Novi Xenon farovi omogućuju bolji pregled puta u toku noćne vožnje. 

Vozač i članovi posade na raspolaganju imaju pretince ugrađene na krovu sa mehanizmom za 

zaključavanje. Individualna svjetla i zvučnici postavljeni su dodatno u radni prostor vozača i 

njegove posade. Pomoćno sjedište za posadu opremljno je sigurnosnim pojasom u tri pozicije. 

Posadi koristi mikrofon postavljen na dohvat ruke. 

Tempomat, navigacioni sistem, parking senzori, digitalni tahograf i štitnici od sunca dio su 

opreme koja je dostupna vozaču. 

DOVOLJNO PROSTORA ZA PRTLJAG 

Veliki prtljažni prostor sa unutarnjim osvjetljenjem ispunjava zahtjeve putnika koji putuju sa 

prtljagom. 

Kapacitet prtljažnika kod novog Turquoise-a je povećan na 4,2 m3, što je sasvim dovoljno da 

zadovolji potrebe 31 putnika. Pored velikog kapaciteta prtljažnika, novi Turquoise ima jednostavne 

i lake za otvaranje, poklopce prtljažnika koja se otvaraju paralelno prema gore. 

SPOLJAŠNJOST 

Turquoise privlači svakoga svojom modernom spoljašnjošću i unutarnjim dizajnom. Prednji 

izgled Turquoise-a je potpuno nov. Njegova unutrašnjost daje putnicima osjećaj opuštene 

atmofere sa novim plavim LED lampama koje ukrašavaju pretince i prednjim i zadnjim izgledom 

uzglavlja na sjedištima. Novi Turquoise je spreman za one koji traže estetiku, udobnost, 

sigurnost, ekonomičnost i snagu autobusa u jednom. 

MAGIČNI AUTOBUS VAS VOZI KUĆI SIGURNO 

Sistem dvokružnih zračnih kočnica u novom Turquoise-u podržan je ABS i ASR sistemom. 

Kočioni sistem je dodatno unaprijeđen disk kočnicama na obije osovine. Disk kočnice 

omogućuju veču udobnost za vozača pri vožnji, skraćuju vrijeme kočenja i čine kočenje 

pri velikim brzinama sigurnije. U međuvremenu, retarder pospješuje kočenje također. Novi 

sistem je razvijen za zadnji ovjes, što stabilnopst vozila povećava značajno. Novi zračni ovjes 

koji je na zadnjoj osovini čini putovanje udobnije i sugurnije za putnike. 

Isuzu Turquoise prošao je testove prevrtanja sa velikim uspjehom. Sva sjedišta za putnike imaju 

sigurnosne pojaseve. Sve dok putnici koriste sigurnosne pojaseve ispravno tokom vožnje, 

rizik od povreda je gotovo nemoguć u „zoni za preživljavanje“. Senzor za dojavu požara je 

instaliran u djelu gdje se nalazi motor kako bi na vrijeme vozač mogao biti obavješten. 

PALATA ZA PUTNIKE 

Turquoise je postao sinonim za maksimalni nivo udobnosti putnika, moderno uređeni prostor 

za putnike. 

Novi midibus ima nove pretince za prtljag, novo osvjetljenje i prekidače iznad putničkih 

sjedišta. 

Pojedinačna putnička svjetla za čitanje su LED lampe. 

Stalno unutrašnje osvjetljenje koridora su LED lampe plave boje. 

Udobna sjedišta za putnike mogu se pomjerati nazad i bočno, što omogućava ugodniju 

vožnju za putnike. 

Opcija su nasloni za ruke za sjedišta kraj prozora, individualni priključci za slušalice i oslonci za 

noge, koji su dostupni u novom Turquoise. 

Turquoise je također dobro zaštićen i od provala i otuđenja. Imobilizer, elektronski uređaj, 

koji je ugrađen u vozilo i koji spriječava da se motor pokrene ukoliko se to ne čini originalnim 

ključem, je dio standardne opreme. 

Zaključavanje poklopca od rezervoara za gorivo je također standardna oprema, dok 

zaključavanje prtljažnog prostora je dodatna sigurnosna oprema u ponudi za Isuzu Turquoise. 


Isuzu 4HK1 5.2L dizel motor objedinjuje svjetski poznatu Isuzu dizel motor tehnologiju. 

Odlične performanse motora 4HK1 i kvalitet koji je zasnovan na mnogim poznatim tehnologijama 

su osnove koje su razlog dominacije ovog motora u odnosu na druge dizel motore. 

Isuzu Novo autobusi se pokreću pomoću dizel motora Isuzu 4HK1 E5C (190 KS) i Isuzu 4HK1 

E5N (155 KS), koji su kvalifikovani za Euro 5 EEV regulacije standarda Evropske Unije. 



Juni 2010 / sejari ..... 9 

4HK1E5C je dizel motor sa 4 linijski postavljena cilindra sa direktnim ubrizgavanjem i zapreminom 

od 5,2 litra. 

Motor sa turbo punjačem i intercooler-om poboljšava performase motora i ukupni obrtni 

momenat. 

Osnovu motora čini blok motora, napravljen je od čeličnog lijeva sa ugrađenim suhim stublinama 

(košuljicama cilindra) i koljenastim vratilom. 

4HK1E5C ima četiri ventila po cilindru, mehanizmi ventila pokreću se preko jedne bregaste 

osovine. Common Rail sistem ubrizgavanja goriva, vodom hlađeni sistem ispušnih plinova 

(EGR sistem), te promjenjivi oblik komore za izgaranje su sastavni dijelovi motora 4HK1E5C. 

Povećana zapremina prostora izgaranja sa Common Rail sistemom ubrizgavanja goriva zajedno 

povećava maksimalnu snagu na 190 KS pri 2600 okr/min (155 KS za 4HK1 E5N) i stalni 

okretni moment na 513 Nm pri radu motora od 1600 do 2000 okr/min (419 Nm 4HK1 E5N), 


Common Rail tehnologija potpomognuta ECM (electronic control module) modulom 

omogućava optimalne performanse motora uz najekonomičniji način eksploatacije. ECM upravlja 

cijelim procesom izgaranja uz pomoć više različitih senzora postavljenih na nekoliko 

najznačajnijih mjesta u untrašnjosti motora. 

ECM upravlja procesom izgaranja u Common Rail sistemu optimirajući odnos potrebnog 

goriva i vremenskog intervala ubrizgavanja goriva u prostor izgaranja (cilindre) goriva. Optimalna 

količina goriva izgaranja ubrizgana idealnim pritiskom određena ECM modulom 

osigurava optimalnu potrošnju goriva omogućavajući vozačima korištenje maksimalnih performansi 

pogona. 

Bitna novost je korištenje optimalnih karakteristika motora na svim terenima i u svim uslovima 

vožnje, obzirom da na rad ECM-a ne utiču temperaturne razlike uzrokovane vremenskim 

uslovima i nadmorskom visinom korištenja motora. 

TEHNIČE SPECIFIKACIJE 

Dimenzije (mm) 

Maksimalna dužina 7720 

Maksimalna širina 2320 

Maksimalna visina ( with A/C) 3330 

Međuosovinski razmak 3815 

Prednji prepust 1673 

Zadnji prepust 2232 

trag prednjih točkova 1904 

trag zadnjih točkova 1650 

Unutarnja visina 1910 

Masa vozila (kg) 

Bruto težina vozila 

9800 (Maks) 

Težina 6400 - 7500 

Kapacitet prednje osovine 4000 

Kapacitet stražnje osovine 6400 

Motor 

Model 

Razina emisije 

Tip 

Isuzu 4HK1 E5C 

Euro 5 - EEV 

Common Rail 

Diesel Turbo 

Intercooler 

Zapremina (ccm) 5193 

Maksimalna snaga (kw / rpm) 

(prema 80/1269/EEC) 190 / 2600 

Najveći okretni moment 

(Nm / rpm) 513 / 1600 - 2000 

Kvačilo 

Transmisija 

Model 

Hidraulični Kontrolirani, 

hidraulična suha sa 

jednom pločom 

MZZ - 6F 

Tip 

Manuelni, Overdrive 

Broj prenosa 

6 naprijed/1nazad 

Diff. Omjer 4.777 

Gume 235 / 75 R17, 5 

Performanse 

Maksimalna brzina (km / h) 100 

(s Speed Limitor) 

Gradeability (sa max. Tereta -%) 37 

Minimalni Radijus okretanja (mm) 7200 

Suspenzija 

Prednji Parabolični legirani čelični gibnj 

Stražnji Zračni ovjes 

Kočioni sustav 

Prednji / stražnji 

Disk / Disk dvokružni zračni kočioni sustav, Automatski 

Ispravljača, ABS i ASR, dodatni kočioni uređaji 

Vacuum Ispušna kočnica, Kočnica u slučaju nužde, 

Retarder 

Kapacitet spremnika za gorivo (L) 190 

Prtljaga Kapacitet (m3) 4,2 

Prtljažnik 

Osvjetljenje prtljažnog prostora 

Centalno Zaključavanje Prtljaga 

Okomito Gornja Swing Vrata 

Unutrašnji pretinci 

S 

S 

OPT 

S 

S 

Kapacitet sjedišta 

26 / 28 / 30 / 31 (putnici) + 1 (vozač) + 1 (suvozač) 

(kapaciteti sjedišta mogu se razlikovati u skladu s 

lokalnim propisi) 

Sistema električne energije 

Baterija 

24V (2 x 12V) - 125 Ah 

Alternator 24V-100 

Starter motora 24V-4,5 kW 

Standardna oprema 

Ergonomska tabla 

Individualne lampe za čitanje 

Unutrašnje osvjetljenje sa Led plavim sijetlom 

Tacograph (MTCO) OPT 

Digitalni tahografi 

Upravljač Teleskopski 

Tempomat 

Pumpa za gume 

Digitalni Sat 

Sustav grijanja i klimatizacije 

A / C klima uređaji 

Tropski klima uređaj 

Klima za vozačev prostor 

Preheater 

Raspuhivač toplog zraka 

Konvektorski grijači 

Sigurnost: 

Sigurnosni pojasevi na 

putnickim sjedištima 

3-stepeni Sigurnosni pojasevi 

na sjedištima 

Imobilizatori 

ABS i ASR kočioni sistem 

Retarder 

Speed Limitor 

Izlaz u slučaju nužde 

Parking senzori 

Stop lampe 

Upozoravajući zvučni signal za 

vožnju u nazad 

Aparati za gašenje požara 

Senzor za oglašavanje vatre u 

prostoru gdje se nalazi motor 

S 

OPT 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

OPT 

Spoljašnjost 

Metalic boja 

OPT 

bočne naljepnice za oznaku 

broja sjedišta 

OPT 

prednja vrata 

jednokrilna, pneumatska 

Stražnja vrata 

jednokrilna, pneumatski 

prozor prednjih vrata sa grijačima S 

Daljinski upravljač za 

Prednja vrata 

S 

prozor vozača (klizni) 

S 

Vozačev prozor s grijačima S 

Štitnik za Sunce 

(sa vozačeve strane, Manualni) 

Električni štitnik od sunca 

Električni upravljano retrovizor 

Grijači na retrovizorima 

Dodatni Prednji retrovizor 

vjetrobransko staklo, tonirano 

Brisači vjetrobranskog 

stakla /3 Brzine 

jednodjelna bočni prozori 

jednodjelni dupli bočni prozori 

Svjetla za maglu 

Ratkape 

Skibox (13 pinova, 24 V) 

S 

OPT 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

OPT 

S 

S 

OPT 

Unutrašnjost 

Vozačevo sjedište vazdušno, 

Podesivo 

naslonjač za glavu na vozačevom 

sjedištu, podesivo 

sjedište za suvozača 

pretinac iznad vozačevog sjedišta 

sa bravom 

pretinac za Posadu sa bravom 

lampe za Vozača i posadu 

Putničkih sjedala pomjeranje 

bočno i sa strane 

materijal sjedišta 

Sjedala presvučena sa 

pravom kožom 

Sjedala presvučena sa 

umjetnom kožom 

pepeljare na zadnjem 

dijelu sjedišta 

Mrežica na sjedištima za novine 

Naslonjač za noge 

Mahagoni naslonjači za ruke 

na sjedištima 

naslonjači za ruke na sjedištima 

do prozora 

Krovna obloga Material 

Obloge unutrašnjih strana 

Zavjese (2 - Point Rail) 

Matreijal poda 

tepisi unutar vozila 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

S 

Fabric 

OPT 

OPT 

S 

S 

OPT 

OPT 

OPT 

Fabric 

Lining Fabric 

S 

Linoleum 

Audio / Video 

CD player / FM Band Radio S 

Mikrofon - Pojačala 

Zvučnici 

S 

DVD / VCD / MP3 player (Sony) OPT 

LCD Monitori 

OPT 

Tv Tuner 

OPT 

GPS Antenna 

OPT 

Antena za TV Tuner 

OPT 

Navigacija System 

OPT 

Hlađenje 

Frižide (stražnji) 

OPT 

Frižide (prednji) 

OPT 

COMBI (bojler + Frižider) 

OPT 

S: Standardna Oprema, OPT: Dodatna oprema

10 

Juni 2010 / sejari ........ 

POLOVNI AUTOBUSI 

na stock-u firme Sejari d.o.o. Sarajevo 

01 

ISUZU TURQUOISE 31 

Prva registracija: 2003 

Broj sjedišta: 31+1+1 

Oblik karoserija: 

turistički 

Snaga motora (KW/KS): 107/146 4HE1, EURO 1, 

4 cylinder TD 

Boja: 

bijela 

Kilometraža: 

N/A 

Klasa emisije št. tvari: EURO 2 

Oprema: 

Tahograf, klima uređaj, 

Kalte paket, TV video set 

02 

ISUZU TURQUOISE 31 


Oblik karoserije: 

Turistički 

Snaga motora(KW/HP): 107/146 

Godina proizvodnje: 2003 

Boja: 

žuta 

Kilometraža: 420000 

Klasa emisije št. Tvari: EURO 1 

Oprema: 

tahograf, klima uređaj, Kalte 

paket,TV video set 

03 

SETRA S 315 UL / 2 VOZILA 


Broj sjedišta: 

49+1 za sjedenje 


turistički 

Snaga motora (KW/KS) 184/250 

Boja: 

bijela 

Kilometraža: 

N/A 

Klasa emisije {t. tvari: N/A 

Oprema: 

(Webasto), manuelni mjenjač 

6 brzina 

04 

VOLVO STEYR SN 12 HUA 245 


Broj sjedišta: 

31mjesto za sjedanje, 

57 za stajanje 


gradski autobus 

Snaga motora (KW) 180 dizel TD 

Boja: 

zelena 

Kilometraža: 

400.000 km 

Oprema: 

- 

05 

SCANIA K 124 N 8360 


Broj sjedišta: 50+1 


turistički 

Max. snaga (KW/KS) 263/360 

Boja: 

bijela 

Kilometraža: 

N/A 

Klasa emisije št. tvari: EURO 2 

Oprema: 

Retarder, A/C klima, toilette, 

kuhinja, frižider, TV video set, 

2 monitora 

SPECIJALNA PONUDA 

01 

MAN 



Oblik karoserije: 

Turistički 

Snaga motora (KW/HP): 338/460 

Boja: 

Bijela 

Kilometraža: 

N/A 

Klasa emisije št. Tvari: EURO 3 

Oprema: 

TV/DVD set, toillete, kuhinja, kabina za 

odmor vozača, pomoćni uređaj grijanja, 

Transmisija: ZF 8S 180 sa intarderom 



Raiffeisen Leasing d.o.o. Sarajevo 

Raiffeisen LEASING d.o.o. Sarajevo, jedna od najstarijih leasing kompanija u Bosni i Hercegovini, 

ove godine bilježi šestu godinu poslovanja na našem tržištu. Ova finansijska kuća uspješno 

je okončala 2009. godinu i u 2010. nastavlja poslovanje dajući primarni akcenat kako kvaliteti 

usluge koju pruža, tako i visokom nivou iskustva i profesionalizma svog stručnog tima. 

Uz navedene osobine, Raiffeisen LEASING konstantno radi i na razvoju novih ponuda, pa se 

tako potencijalnim klijentima u ovoj godini nudi niz novina. 

Prva od novosti u 2010. godini je akcija KASKO GRATIS! Riječ je o akciji koja podrazumjeva 

da se uz sklapanje leasing aranžmana klijentima odobrava i gratis kasko osiguranje tokom 

prve godine finansiranja. Pored KASKO GRATIS! akcije koja traje cijelu 2010. godinu, Raiffeisen 

LEASING uveo je i sniženje kamatnih stopa na nove plasmane. Tako da se uz sniženje kamatnih 

stopa i kasko gratis osiguranje klijentima omogućava stvarna ušteda troškova tokom 

nabavki predmeta koji su neophodni za njihovo poslovanje. 

Također, u ovoj godini Raiffeisen LEASING sklopio je i ugovor sa Evropskom investicijskom 

bankom (EIB) u iznosu od 40 miliona eura sa sredstvima koja su namjenjena javnom sektoru i 

SME sektoru. Pomenuta sredstva namjenjena su za nabavku vozila i opreme potrebnih za 

poslovanje i proizvodnju, i nude se po povoljnijim uvjetima od komercijalnih aranžmana. 

Ovim navedenim akcijama Raiffeisen Leasing ponovo svjedoči svoju korporacijsku odgovornost 

prema razvoju ekonomije i društva, a svojim partnerima i klijentima omogućava sigurnost 

finansiranja i ekonomičnost ulaganja. Uz to, dostupnost timova leasing managera na 

području cijele BiH, kreiranje ponuda po mjeri i željama svakog klijenta, te brzina obrade 

zahtjeva finansiranja – sve su to osobine koje ovu leasing kuću smještaju u sam vrh finansijskih 

institucija u našoj zemlji. 

Raiffeisen Leasing poručuje da će i dalje, u sedmoj godini svog poslovanja, nastaviti pružati 

najkvalitetniju uslugu i konsalting svim svojim klijentima, te pronalaziti nove načine pružanja 

podrške ekonomiji i zadržati svoju poziciju uspješne kompanije finansijskog sektora u Bosni 

i Hercegovini. 

Raiffeisen LAGER POLOVNIH VOZILA 

Raiffeisen LEASING od 2009. godine ima i svoj lager polovnih vozila, lociran u Sarajevu na platou ispred Olimpijskog centra Zetra. Svi zainteresirani mogu pogledati i testirati 

ponuđena vozila na licu mjesta, dobiti ponudu i kupiti vozilo. Kupovina se može izvršiti i putem leasing aranžmana kroz specijalne pakete finansiranja. 

Oni koji nisu u prilici posjetiti lager Raiffeisen LEASING-a u Sarajevu, sve potrebne informacije o vozilima, fotografije i njihove detaljne karakteristike, mogu pronaći na websiteu 

www.rlbh.ba, gdje se nalaze i ostali kontakti sa svim potrebnim podacima.

newsletter

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?