newsletter

Novembar 2009 / sejari ........ newsletter Godina 1 

newsletter 

Tourliner 

predstavljanje novih modela 

kroz BiH

2 

Novembar 2009 / sejari ..... 

FLASH NEWS 

SEJARI d.o.o. Sarajevo 

na novoj adresi 

Ulica Blažuj 78 71215 Blažuj 

(u krugu firme Bosanka d.o.o.) 

Centrala: 

Tel: +387 33 770 300 

Fax: +387 33 770 301 

e-mail: info@sejari.ba 

ZVIJEZDA NEOPLANA – STARLINER 

OSVAJA BH CESTE 

Direktor Transturista iz Tuzle g-din Nedžad Siočić preuzeo je 

od gospodina Edina Uzeirbegovića predstavnika firme Sejari 

d.o.o., ključeve luksuznog autobusa Neoplan Starliner. 

Extra luksuzni autobus , „zvijezda“ Neoplanove proizvodnje 

kako mu i samo ime kaže, na zadovoljstvo novih vlasnika 

predstavlja korak dalje ka modernizaciji postojećeg voznog 

parka Transturista iz Tuzle. 

Treba napomenuti da je ovo drugi po redu autobus marke 

Neoplan Starliner koji je kupljen u Bosni i Hercegovini, te 

smo stoga jedna od rijetkih zemalja u okruženju koja se 

može pohvaliti činjenicom da Starliner krstari cestama BiH. 

Dizajn Starlinera ujedinjuje različite elemente na najvišoj 

razini - napeta dinamika i opuštenost, snaga i lakoća, 

elegancija i suverenost. Starliner simbolizira profesionalnu 

lakoću na putu do vrhunskih rezultata. 

Udobnost putovanja najvažnija je karakteristika Starlinera. 

Zbog toga su razvijeni mnogi inovativni detalji. 

Za opušteno putovanje prvenstveno treba osigurati 

dovoljno mjesta. Komforna sjedala razvijena su posebno za 

potrebe Starlinera. 

Osim na putnike, inovatori su mislili i na vozača i suvozača. 

Zbog toga su im omogućeni ugodni radni uvjeti. Vozač i 

suvozač imaju više mjesta za odlaganje stvari. Osim toga, 

sve važne funkcije mogu se nadzirati preko upravljačkih 

elemenata za rukovanje na multifunkcionalnom 

upravljaču. 

Kombinacija inteligentnih sustava brine se za jasno 

povećanje aktivne i pasivne sigurnosti. Tako Starliner i u 

kritičnim uvjetima daje dojam potpune sigurnosti, što je 

najvažnija pretpostavka za užitak u putovanju. 

ISUZU ROYBUS - BEZBJEDAN PREVOZ UČENIKA 

NA PORDUČJU OPŠTINE PELAGIĆEVO 

Voditelj prodaje: 

Edin Uzeirbegović 

Tel: +387 33 770 302 

Tel: +387 61 491 406 

e-mail: edin@sejari.ba 

Opština Pelagićevo sredstvima koja su odobrena iz Razvojnog programa Republike Srpske 

izvršila je nabavku autobusa za prevoz učenika osnovnog obrazovanja na području 

opštine Pelagićevo. 

U prisustvu velikog broja učenika osnovne škole „Vaso Pelagić“, članova opštinske uprave, 

načelnika opštine g-dina Sime Stakića te predstavnika firme Sejari d.o.o. Sarajevo 

izvršena je svečana primopredaja novog Isuzu Roybus autobusa. 

Novi autobus je izazvao veliko interesovanje kod učenika osnovne škole „Vaso Pelagić“, 

kojima je on prvenstveno namjenjen. 

Umjesto dosadašnjeg starog autobusa 

koji je bio u prilično lošem stanju, 

novi Isuzu Roybus će zasigurno 

zadovoljiti sve potrebe 

prevoza učenika u pogledu 

sigurnosti ali i udobnosti. 

SEMBERIJA TRANSPORT OD SADA POSJEDUJE I 

DVA AUTOBUSA ISUZU TURQUOISE 

Sejari d.o.o. predala je dva autobusa Isuzu Turquoise predstavnicima firme Semberija 

Transport iz Bijeljine. 

Isuzu vozilo kompanije Anadolu Isuzu je testiran i provjeren autobus koji spada u srednju 

klasu autobusa, koji sada ima više snage sa svojim novim EURO4 Common Rail 

Turbo Dizel motorom. Novi motor proizvodi 190 KS sa 1600-2600 obrt/u/min. Novi Turquoise 

obezbjeđuje sigurniju i udobniju vožnju kako za vozača tako i za putnike svojim 

poboljšanim sistemom kočenja i suspenzija. Kombinacija različitih prednosti minibuseva 

i velikih autobusa je „mudar“ koncept za proizvodnju klase srednjih autobusa, tako da 

Turquoise postaje idealan partner za kratka i srednja putovanja, lokalni transport, panoramsko 

razgledanje turističkih lokacija i ekskurzija. Isuzu Turquoise nudi ograničen kapacitet 

sjedišta i visok nivo udobnosti kao kod velikih turističkih autobusa, dok u isto 

vrijeme funkcioniše kao ekonomičan minibus sa mogućnošću spretnog manevrisanja i u 

najužim ulicama gradova. 

Svečanoj primopredaji dva vozila Isuzu Turquoise firmi Semberija Transport iz Bijeljine 

prisutvovali su predstavnici ovog transportnog preduzeća i firme Sejari d.o.o. Sarajevo. 

ELEKTROPRIVREDI BIH ISPORUČEN 

SPECIJALNO OPREMLJEN 

MAN LION´S CLASSIC 

Na osnovu raspisanog tendera za nabavku novog gradskog 

autobusa za potrebe JP Elektroprivrede BiH, firma Sejari d.o.o. 

je ispunila zadate tehničke uvjete koji su bili zahtjevani od 

strane ovog javno poduzeća i u prisustvu predstavnika obje 

firme izvršena je svečana primopredaja MAN autobusa. 

MAN Lion s Classic Elektroprivreda BiH će koristiti za potrebe 

prevoza svojih radnika. 

HIDROELEKTRANA NA TREBIŠNJICI PREUZELA 

JE AUTOBUS ISUZU ROYBUS 

Krajem maja u krugu preduzeća HE na Trebišnjici, predstavnici firme Sejari predali su 

odgovornima iz HET-a nov autobus Isuzu Roybus. 

Isuzu Roybus nabavljen je za potrebe prevoza radnika ovog preduzeća, a za nabavku 

autobusa marke Isuzu odlučili su se zbog njegove ekonomičnosti kao i tehničkih 

karakteristika koje su idealne za potrebe Hidroelektrane na Trebišnjici. 

SEJARI d.o.o. Sarajevo :: Blažuj 78 71215 Blažuj :: Centrala: Tel: +387 33 770 300, Fax: +387 33 770 301, e-mail: info@sejari.ba 

Voditelj prodaje: Edin Uzeirbegović :: Tel: +387 33 770 302 :: Tel: +387 61 491 406 :: e-mail: edin@sejari.ba :: www.sejari.ba

Novembar 2009 / sejari ..... 3 

Uvodna rije~ 

Poštovani prijatelji, 

Sada je već definitivno jasno da kriza i globalna ekonomska kretanja nisu 

ugrozila sve vitalne funkcije prevoza putnika u našoj zemlji i zemljama 

okruženja. Praktični dokaz tome su sva društva za prevoz putnika koja još 

uvijek redovno obavljaju linijski prevoz prema postojećim redovima vožnje. 

Međutim, promjene u vremenu od početka godine do danas sigurno su 

bitno pojačale probleme s kojima se ova industrija bori već dulje vrijeme. 

Visoki troškovi poslovanja, cijene ključnih energenata, unutarnja efikasnost, 

problemi sa likvidnošću, porast troškova finansiranja neki su od najznačajnijih 

problema čiji je pojačani intenzitet doveo do otežavanja svakodnevnog 

poslovanja za većinu tržišnih igrača u BiH. 

Fizički pad broja putnika kod nekih prevoznika, na redovnim linijskim 

polascima, koje su kroz godine imale gotovo identične rezultate,nesporna je 

činjenica koju ne smijemo preskočiti u opisu poslovanja prevoznika u prvih 

devet mjeseci ove godine 

Koliko je „kriza“ stvarni uzrok slabijeg rezultata u ključnom segmentu osnovne 

djelatnosti vjerovatno bi pokazala detaljna i sveobuhvatna analiza industrije 

prevoza putnika u zemlji i okruženju. Analiza industrije, globalnih trendova, 

tehnoloških, demografskih, ekonomskih, političko/regulatornih, sociokulturnih 

karakteristika okruženja, vjerovatno bi pokazala svu višeslojnost 

uticaja na konačan poslovni rezultat ključnih igrača u branši. 

Postoji li prostor za poboljšanje ukupne efikasnosti u upravljanju i radu u 

osnovnoj djelatnosti? 

Kolike su unutarnje rezerve društava za linijski i vanlinijski prevoz lica koje 

rade u oteženim uslovima? 

Koliko su realne prijetnje zamjenskim vrstama prevoza? 

Samo su neka od pitanja i izazova sa kojim će se naši prevoznici morati 

značajnije i sveobuhvatnije baviti u bliskoj budućnosti. 

„Marketiranje“ ili novi tržišni argumenti za povećanje iskoristivosti kapaciteta 

tzv. load faktora, uvođenje diferenciranih cijena prevoza, smanjenje troškova 

u svim segmentima poslovanje, novi načini izdavanja karata, poboljšana 

i usmjerenija tržišna orjentacija prema nišama i ciljnim grupama kupaca 

(putnika), dodatne usluge i aktivnosti u stvaranju prihoda, vjerovatno su 

neke od ideja čija bi razrada stvorila nove alate za buduću utakmicu čiji 

će konačni ishod rezultirati novim i većim brojem putnika uz smanjene ili 

prihvatljivo niske troškove poslovanja. 

Loša struktura voznog parka, nemoć države da osigura subvencije ili 

barem povlaštene uslove za obnovu voznog parka, -isključuju mogućnost 

smanjenja troškova poslovanja u ključnom segmentu osnovne djelatnosti- 

(running costs) troškovi eksploatacije vozila. 

Na taj način, potrošnja goriva kao mjesto glavnog izvora troška uz postojeću 

strukturu voznog parka ostaje stalno rastući problem na strani troškova u 

poslovanja naših prevoznika. 

Povećanje ekoloških zahtjeva i oštra zakonska regulativa ovog područja 

u zemljama potpisnicama sporazuma o pridruživanju i suradnji i ključnim 

destinacijama za naše prevoznike, dodatni su potencijalni izvori troškova za 

linijske prevoznike u međunarodnom prevozu putnika. 

U ovom broju predstavljamo NEOPLAN Tourliner. Prvi je potpuno zajednički 

projekat MAN Nfzg AG i NEOPLAN, fascinacija NEOPLAN i njemačke radne 

karakteristike vozila iz proizvodnog programa MAN Nfzg AG. Danas ovaj 

proizvod u punoj zrelosti, pripremljen je za sva tržišna iskušenja i različite 

tržišne utakmicen za sve vrste prevoza putnika, donosi nove tržišne 

argumente i konkurentske prednosti u rigoroznoj tržišnoj utakmici. 

Zato se nadamo da će naši prevoznici u svojoj strategiji osnovnih sredstava 

prepoznati nesumnjivi kvalitet i odabrati ovakve „UNIVERZALCE“ za 

predvodnike svoje flote. Dodatni argumenti su višestruka pozitivna iskustva 

naših prevoznika, koja donosimo u ovom broju, a pokazuju da korištenje 

ovog NEOPLANA sigurno predstavlja jedan od ključnih koraka u odabiru 

nove i uspješne tržišne strategije lokalnih prevoznika. 

Sretne kilometre želi vam, 

Uzeirbegovic Edin 

Sejari d.o.o. Sarajevo, 

Blažuj 78, 71215 Blažuj-Sarajevo 

Bosnia and Herzegovina 

phone:+387 33 770 300 

direct line:+387 33 770 302 

fax: :+387 33 770 301 

mobile:+387 61 491 406 

mail:edin@sejari.ba 

mail:sejarisa@bih.net.ba 

www.sejari.ba 

skype: sejari_sarajevo

4 


TOURLINER 

Prvo êdo 

Za ture između gradova, ali i država – tako 

ga promoviše proizvođač. Prvi je autobus 

nastao nakon što je Neoplan pred kraj prošlog 

milenijuma promjenio vlasničku strukturu i 

postao dio velikog MAN-a. Od »tate« je prvo 

čedo preuzelo mnogo dobrih »gena« - prije svih, 

pouzdanost, ekonomičnost, lakoću upravljanja 

i, naravno, komfor za 49, 55 ili 59 putnika. 

Prototip sa minhenskom »dušom« i štutgartskom 

nadgradnjom, X-liner, debitovao je u 

septembru 2002-godine, na sajmu komercijalnih 

vozila u Hannoveru, tačno dvije godine poslije 

zvaničnog saopštenja da MAN preuzima 

Neoplan. Zahvaljujući unifiklaciji komponenti 

i udruživanju razvojno-istraživačkih resursa, 

put do sajamskog eksponata, ali i do serijske 

proizvodnje, bio je mnogo kraći nego što je za 

autobuse ovog »kalibra« uobičajeno. Normalno, 

kada je prvo čedo iz ovog »braka« dobilo 

zajedničku platformu (šasiju sa mehanikom) 

kao MAN-ovi autobusi Lion’s Star (debitovala 

2001.), odnosno kao podvozje Lion’s Coacha, iz 

2002. Druga, jednako važna okolnost bila je ta 

da je Tourliner zamjenio svim dobro »uhodan«, 

pet godina star Neoplanov model Euroliner N 

316 SHD, sa kojeg je, takođe, iskorišćeno mnogo 

toga što je izdržalo probu vremena i aktuelnih 

autobuskih trendova. 

Premda je ovim »mixom« već bio obavljen 

značajan dio poslova, do serijske verzije, sada 

pod nazivom Tourliner N2216 SHD, prošlo je još 

godinu dana – što u usavršavanju nadgradnje, 

što u pripremi alata i tehnologije. Novajlija je, 

kao »završen« model, debitovao u oktobru 2003. 

na tradicionalnom sajmu autobusa u belgijskom 

Kortrijku, gdje je specijalizovana publika (čitaj: 

kupci) potvrdila da Neomanov »prvjenac« ima 

lijepu prodajnu perspektivu. Proizvođač je, 

naime, već na startu imao više nego dovoljno 

sigurnih porudžbina, što je Njemcima ulivalo 

samopozdanje - da je Tourliner pogodak u pravu 

metu. Zbog čega? 

Nova forma – nova era 

Po formi, prije svega: njime, zapravo, počinje 

novo poglavlje u Neoplanovoj istoriji, što 

se, između ostalog, očituje u napuštanju 

višegodišnjeg estetski ne baš atraktivnog 

oblika na jednoj od najmasovnijih familija 

– Eurolineru. Kod svih njenih predstavnika 

»nos« je bio karakteristično dvodjelan: branik 

i maska su »stariji« od uvučenog, prilično 

nagnutog vjetrobranskog stakla. Na Tourlineru 

prednja »stijena« je »MAN-ovski« gotovo sasvim 

ravna, za održavanje i eventualne popravke 

jednostavnija, dok se vozačko staklo prostire 

visoko iznad »čela« - skoro do donje ivice krova. 

Drugačiji od svih dotadašnjih Neoplanova je 

bio i »rep«: čista, jednostavna forma na kojoj 

dominiraju oble linije stakla, lučni završetak 

gornjeg dijela poklopca motora i po tri okrugla 

svjetla na svakoj strani u novoj, LED tehnologiji. 

Zvjezdicama do komfora 

Uređenje unutrašnjosti međugradsko-turističkog 

linera kategorisano je »zvjezdicama«. U 

verziji dužine 12 metara sa tri »zvjezdice« to 

znači nešto manje mjesta između redova, 49 

klasičnih sjedišta i manje užitka za razmažene 

putnike. Prosječno zahtjevnim korisnicima i 

sa ovakvim eneterijerom novi autobus pruža 

sasvim dovoljno komfora na međugradskim i 

srednje dugim turističkim turama. S obzirom 

na to da porjeklo vuče od Neoplanovih vozila 

koja već decenijama uživaju visok renome, 

Tourliner u detaljima pokazuje da nije čista 

»konfekcija«: recimo, po uočljivoj primjeni 

poliranog aluminijuma za »tavanicu«, ili po 

indirektnom fluorescetnom osvjetljenju kabine 

danju, odnosno difizno plavoj, koja noćnu 

vožnju »boji« posebnom atmosferom. 

Za razliku od putnika, naviklih da od jednog 

»rasnog« Neoplana očekuju i nešto više luksuza, 

vozač i suvozač nikako ne bi smjeli da se potuže. 

Cockpit, uređen po najrigoroznijim ergonomskim 

zahtjevima, za 100 mm je duži nego kod 

(komparativnog) Eurolinera. Klasična, poduža 

poluga za promjenu stepena prijenosa ustupila 

je mjesto joysticku sa kratkim i preciznim hodom 

(savremenija promjena stepena prijenosa - 

posredstvom sajli, a ne poluga). U rukama vozača 

je kompaktan upravljač prečnika 460 mm, a 

ispred, na komandnoj tabli multifunkcionalan, 




5 

uzorno informativan displej sa svim relevantnim 

podacima. Okolo su pregrade za sistnice, a iznad 

glave elektromotorom pokretana zavjesa. Dakle, 

komfor prve klase, na koji može da računa i 

suvozač, budući da je i njegovo mjesto za 90 mm 

prostranije nego kod modela kojeg je Tourliner 

zamjenio. Uz doplatu, »posada« može da računa 

i na krevet u spavaćoj »kabini«, koja se ugrađuje 

ispred zadnje osovine. 

Kupcima se ovaj autobus nudi u tri verzije: 

osnovnoj (dužine 12 metara), C (troosovinac 

dužine 13,26 m, do 55 putnika) i L (troosovinac 

dužine 13,8 m, do 59 putnika). 

Dobro se ne mjenja 

Mehanika Neoplanovog (Neomanovog) »novorođenčeta« 

je uglavnom poznata. To je lijep 

primjer modularne gradnje, unapređene jednim 

originalnim rješenjem: čitav pogonski sklop 

(motor, mjenjač, hladnjak i prateća oprema) 

montirani su u »koljevku« koja se veoma brzo 

i lako izvlači iz »repa«, što izuzetno olakšava 

eventualne opravke. Štaviše, takav način 

ugradnje pogonske grupe omogućava da se 

autobus zbog eventualnih kvarova tih sklopova 

u radionici zadržava izuzetno kratko – tek 

toliko da se iz njega izvuče jedna i ubaci druga, 

rezervna, odnosno ispravna »koljevka«. 

O »tehnici« noviteta još nekoliko detalja: recimo, 

osim desetolitarskog motora od 400 KS (koji je 

standard za najkraću verziju), Tourliner pokreću 

i MAN-ovi redni šestocilindraši od 12,4 litra sa 

440 »konja« (ugrađuje se u sve tri varijante) ili 

480 KS (samo u C i L). Svi imaju najmanje Euro 

IV sertifikat, ali se uz doplatu mogu dobiti 

još »zelenije« varijante – EEV. Stadarad za sve 

tri verzije je provjereni ZF-ov šestostepeni 

ručni mjenjač, ali se uz doplatu može dobiti 

i dvanaestostepena ZF-ova automatizovana 

transmisija s oznakom MAN TipMatic. 

U početku se Tourliner nudio i sa Mercedes- 

Benzovim šestostepenim »manuelcem«. To je 

bio recidiv koji je podsjećao na dugogodišnju, 

vrlo plodnu saradnju dviju poznatih firmi iz 

najbližeg susjedstva: Neoplan je većinu svojih 

autobusa decenijama gradio na Mercedesovim 

podvozjima. 

Osoben je elektronski (proizvođač ga naziva 

»konstantan«) sistem za kontrolu rada kočnog 

sistema, s kojim je skraćen zaustavni put, a 

smanjeno habanje disk pločica i diskova. To je 

specifična »mješavina« retardera i klasičnog 

kočionog sistema: kada vozač pritiskom na 

taster na komandnoj tabli zatraži njegovu 

»pomoć«, odnosno uključi sistem cruise 

control (tempomat) pri prvom pritisku na 

pedalu kočnice prvo se aktivira retarder, potom 

»glavna« kočnica. U slučaju iznenadnih kočenja 

automatski reaguje »običan« kočni sistem. 

»Mi smo već spremni za naredno putovanje, 

prije nego smo i ovo okončali« - to je poruka 

putnika i posade iz Tourlinera. Treba li mu bolja 

reklama? 

Tehni~ki podaci 

Tourliner VIP class 

Verzija: Tourliner C L 

Dužina, mm: 12.000 13.260 13.800 

Širina, mm: 2.550 2.550 2.550 

Visina, mm: 3.800 3.800 3.800 

Međuosovinsko rastojanje, mm: 6.060 6.060+1.470 6.600+1.470 

Prepust naprijed/nazad, mm: 2.680/3.260 2.680/3.050 2.680/3.050 

Prečnik okretanja, mm: 20.610 20.700 22.100 

Unutrašnja visina (u prolazu), mm: 2.153 2.153 2.153 

Broj sjedišta do 49+1+1 Do 55+1+1 -Do 59+1+1 

Motor - tip: MAN D 2066 LOH, Euro IV ili EEV, redni, MAN D 2676 LOH, EEV, redni, MAN D 2676 LOH Euro IV ili EEV, redni, 

vodeno hlađeni, šestocilindrični, vodeno hlađeni, šestocilindrični, vodeno hlađeni, šestocilindrični, 

četvorotaktni, dizel sa common rail četvorotaktni, dizel sa common četvorotaktni, dizel sa common rail 

ubrizgavanjem, turbopunjačem i rail ubrizgavanjem, turbopunjačem ubrizgavanjem, turbopunjačem i 

intercoolerom i intercoolerom intercoolerom 

Radna zapremina, cm³: 10.518 12.419 

Snaga, kW/KS:: 294/400 324/440 353/480 

Maksimalan obrtni moment, 

Nm/broj obrtaja u minutu: 1.900/1.000-1.400 100/1.100-1.400 2.300/1.100-1.400 

Mjenjač: 6 stepeni, ZF 6 S 1900 6 stepeni, ZF 6 S 1900 12 stepeni, MAN TipMatic 

Prednja osovina : VOS-08-B-01, multilink nezavisno VOS-08-B-01, multilink nezavisno VOS-08-B-01, multilink nezavisno 

oslanjanje točkova oslanjanje točkova oslanjanje točkova 

Zadnja osovina: MAN HY-1336-B, kruta, sa uzdužnim MAN HY-1336-B, kruta, sa uzdužnim MAN HY-1336-B, kruta, sa uzdužnim 

stabilizacionim polugama i dvostrukim stabilizacionim polugama i dvostrukim stabilizacionim polugama i dvostrukim 

viljuškama, prenosni odnos i=3.7 viljuškama, prenosni odnos i=3.7 viljuškama, prenosni odnos i=3.7 

Prateća osovina - Kruta, NOL-06-B-01, sa uzdužnom Kruta, NOL-06-B-01, sa uzdužnom 

stabilizacionom polugom i 

stabilizacionom polugom i 

dvostrukim viljuškama 

dvostrukim viljuškama 

Ogibljenje: vazdušno, sa elektronskom vazdušno, sa elektronskom vazdušno, sa elektronskom 

kontrolom (ECAS) kontrolom (ECAS) kontrolom (ECAS) 

Točkovi: 6 pneumatika 295/80R22.5, 8 pneumatika 295/80R22.5, 8 pneumatika 295/80R22.5, 

točkovi 22.5x8.25 točkovi 22.5x8.25 točkovi 22.5x8.25 

Kočnice: Disk na obje osovine, Disk na tri osovine, Disk na tri osovine, 

sa elektronskom kontrolom (EBS) sa elektronskom kontrolom (EBS) sa elektronskom kontrolom (EBS) 

Zapremina rezervoara, litara: 400 400 400 

Ukupna masa, kg: 18.000 24.900 24.900

6 


Polovni autobusi 

na stock-u firme Sejari d.o.o. Sarajevo 

SEJARI d.o.o. Sarajevo 

Ulica Blažuj 78 71215 Blažuj 

Centrala: 

Tel: +387 33 770 300 

Fax: +387 33 770 301 




Tel: +387 33 770 302 

Tel: +387 61 491 406 


01 

NEOPLAN TOURLINER 2216 

Prva registracija: 2008 

Broj sjedi{ta: 51+1+1 

Oblik karoserija: turisti~ki 

Motor MAN D 2066 

LOH 03 

Max. snaga (KW/KS) 294/400 

Boja: 

bijela 

Klasa emisije {t. tvari: Euro 4 

Oprema: 

Mediapack(kamera za nadzor 

srednjih vrata, kamera za prostor 

ispred vozila, navigacija, 

cd changer Blaupunkt, TV/ 

DVD set), Toillete, kuhinja, 

Travelpack , klimatizirana 

kabina za odmor voza~a, 

spremnik goriva 525 l + 185 

l, nosa~ ski box-a 

02 

Temsa Safari 12 RD 




Max. snaga (KW/KS) MAN D 2866 LUH 25 

dizel, 6 cilindara TD 

265/360 

Boja: 

bijela 

Kilometraà: 250000 

Klasa emisije {t. tvari: EURO 3 

Oprema: 

vrata jednostruka naprijed i 

ispred stra`nje osovine, mjenja~ 

ZF 6S 1700, Telma pomo}ni 

ure|aj ko~enja, ABS, ASR, disk 

dvostruki sistem ko~enja, pomo}- 

ni ure|aj grijanja, tahograf, klima, 

TV DVD set, dvostruka stakla, 

CD/radio player, mikrofon 

03 

04 

05 

06 

Neoplan CITYLINER N116 





Boja: 

bijela 

Kilometraà: N/A km 

Scania K 124 N 8360 


Broj sjedi{ta: 50+1 



Boja: 

bijela 

Kilometraà: N/A 


Setra S 315 UL / 2 vozila 


Broj sjedi{ta: 49+1 za sjedenje 



Boja: 

bijela 


Klasa emisije {t. tvari: N/A 

MAN Lions Top Coach 




Max. snaga (KS) 460 

Boja: 

bijela 



Oprema: 

manuelni mjenja~ 8 brzina 

(4+4), klima, toilette, pomo} 

ni ure|aj grijanja (Webasto), 

TV video set, 2 monitora 

Oprema: 

Retarder, A/C klima, toilette, 

kuhinja, friìder, TV video set, 

2 monitora 

Oprema: 

Pomo}ni ure|aj grijanja 

(Webasto), manuelni mjenja~ 

6 brzina 

Oprema: 

Mjenja~ sinkroni, tempomat, 

retarder, dvostruko ostakljenje, 

dodatni grija~ rashladne 

teku}ine, klima ure|aj, ABS, 

kuhinja, voza~ka spavaonica, 

toilette, audio/video sistem 




07 

ISUZU TURQUOISE 31 





4HE1, EURO 1, 

4 cylinder TD 

Boja: 

bijela 



Oprema: 

Tahograf, klima ure|aj, Kalte 

paket, TV video set 

08 

09 

Volvo Steyr SN 12 HUA 245 


Broj sjedi{ta: 31mjesto za 

sjedanje, 57 za 

stajanje 

Oblik karoserija: gradski autobus 

Max. snaga (KW) 180 dizel TD 

Boja: 

zelena 

Kilometraà: 400.000 km 

Isuzu Turquoise 31 





Isuzu 4 HK 1-TC 

4 cylinder TD 

common rail 

Boja: 

bijela 



Oprema: 

--- 

Oprema: 

TV DVD set, dvostruka stakla, 

pomo}ni ure|aj grijanja 

Eberspacher, tahograf, klima 

ure|aj, ABS, ASR, dvostruki 

zra~ni sistem ko~enja, Telma 

pomo}ni ure|aj ko~enja

8 


Tourliner kroz BiH 

Pored firme Union Bričić, Tourliner u svojoj floti posjeduje još i firma Bundavica iz Tuzle, Mladi 

direktor i vlasnik, Mehmed Bundavica, istakao je da osim sitnica u periodu „dječijih bolesti“ 

vozilo je od kraja septembra 2008 do danas, prešlo više od 180.000 kilometara prema najzahtjevnijm 

destinacijama Švedskoj, Španjolskoj, Turskoj demonstrirajući visoki stepen isplativosti 

vožnje, udobnosti i sigurnosti prevezenih putnika.Veliki broj vanlinijskih vožnji uprkos 

vremenu recesije dokaz je novog kvaliteta kojeg je ovaj novi NEOPLAN donio u flotu odličnih 

vozila firme Bundavica d.o.o. Tuzla. 

NEOPLAN Tourliner, pravo rješenje za sve vrste putničkog prevoza. 

Različite destinacije i udaljenosti. Univerzalno vozilo, jedan 

od bisera iz Neoplanove palete modela. 

Osobnošću, prepoznatljivom estetikom NEOPLANA i MAN-a, 

postao je već odavno standard na tržištu komercijalnih vozila 

namijenjenih prevozu putnika. 

NEOPLAN Tourliner, sinonim za moderan dizajn, danas raspolaže 

vrlo razanolikom i bogatom opremom, koja je praktično već 

uključena u standardni paket opreme. U dodatnim paketima 

opreme moguće je pronaći gotovo sav luksuz predviđen sasmo 

za najviše NEOPLAN premium klase. Moderan dizajn, elegantna 

oprema s jedne strane, s druge strane to je njemački izdržljivo 

radno vozilo za kratka i duga putovanja. Zahvaljujući novim proizvodnim 

tehnologijama i novim načinima modularne konstrukcije 

troškovi eksploatacije su smanjeni na najmanju moguću 

mjeru što uz povoljnu cijenu ističe Tourliner kao optimalan izbor 

prevoznika u Bosni i Hercegovini i regionu. U serijskoj opremi 

nudi sve što turistički autobus danas treba. 

Posjeduje motor D 2066 LOH 3 – Euro 4, elektronski kočioni 

sistem EBS uključujući ABS/TCS funkcije, U njemu se ugodno 

može smjestiti 51 putnik, a kabina za odmor vozača opremljena 

je klima-uređajem. Rezvoar za gorivo mu je zapremine 525 l + 

dodatnih 185 l. U opremi se nalaze tempomat, Balupunktov navigacioni 

sistem sa TMC tuner i DVD boxom, IPOD MP3 interface, 

kamera za vozača, te DVD sistem sa ravnim monitorima. Tourliner 

je putnički autobus koji sigurno zaslužuje pažnju, posebno 

zbog svoje štedljivosti. Na njega se može uvijek računati – kako 

na kratkim tako i na dugim putovanjima. 

Mnoge renomirane prevozničke kompanije iz BiH u svom voznom 

parku odlučile su se za Neoplan Tourliner. Njihovo mišljenje 

o ovom proizvodu iz Neoplan proizvodnog programa je od 

izuzetne važnosti, sve pohvale od strane korisnika ovog autobusa 

sigurno su najbolja preporuka za sadašnje i buduće vlasnike 

ovih vozila. 

Jedna od firmi koja posjeduje Tourliner-a je i firma Union Bričić iz 

Lončara. Gospodin Miodrag Bričić vlasnik firme Union Bričić na 

naš upit da ocjeni Tourliner-a u lokalnim uslovima rada i karakteristike 

vezane uz njegovu eksplataciju, naglasio je ključnu prednost 

ovog vozila njegovu univerzalnost koja uz mogućnost kvalitenog 

servisiranja u BiH i brze nabavke rezervnih dijelova,nakon 

više od 150.000 prevaljenih kilometara sa Tourlinerom registrovanim 

u BIH, pokazuje da je Tourliner prema njegovim riječima 

ima najbolji odnos uloženo dobiveno na tržištu komercijalnih 

vozila za prevoz putnika u BIH. 

Slična iskustva dijeli i ponosni vlasnik još jednog „dvoosovinca“ Vahdet Hasić, vlasnik i direktor 

ROAD d.o.o. Lipnica. Nedjeljko i Dario Smiljić iz Banja Luke nakon preuzimanja prvog troosovinca 

početkom maja ove godine, preuzeli su jednog dvoosovinca čime su postali prvi vlasnici 

firme sa dva nova Tourlinera registrovana u BiH. 

ROAD D.O.O. IZ LIPNICE 

PONOSNI VLASNIK NOVOG 

NEOPLAN TOURLINERA N 2216 

Za potrebe modernizacije svog voznog parka firma ROAD d.o.o. iz Lipnice od firme Sejari 

d.o.o. nabavila je novi NEOPLAN TOURLINER N 2216. 

TOURLINER je spoj autentičnosti i ekonomičnosti, sa nenadmašnom Neoplan estetikom. 

U svojoj opremi nudi sve što jedan turistički autobus danas treba, a zahvaljujući novim 

proizvodnim tehnologijama i načinom konstrukcije modula on je veoma izdržljivo vozilo, 

prikladno za sve vrste putovanja. 

Osim nabrojanih prevozničkih kuća, dokaz daTourliner nastavlja uspješnu tradiciju NEOPLA- 

NA na ovim prostorima, predstavljaju vozila registrovana na renomirane firme koje su usko 

vezane sa bosanskohercegovačkim prevozom putnika Sonnen Bus Prošić, AutoHerc Grude. 

Miodrag Bričić 

vlasnik firme Union Bričić 




PONUDA ORIGINALNIH 

REZERVNIH 

DIJELOVA 

897103857051 

JESENJA AKCIJA od 01.11.2009. 

IZVJEŠTAJ 

U Zagrebu je održan MAN seminar na temu Uvod u 

MARKETINGCODE u periodu od 28.-29.07.2009. 

Tema UVOD U MARKETINGCODE, najviše se bavila 

mogućnošću reduciranja cijena originalnih rezervnih 

dijelova koje do sada nisu bile konkurentne na tržištu i 

ova akcija će biti pokrenuta od 01.10.2010. 

Korporacija MAN ovakve mnogobrojne skupove često 

koristi kako bi unaprijedila poslovnu saradnju svih zemalja 

u kojima imaju svoja predstavništva. 

Prilikom dvodnevnog boravka koristila se prilika za 

razmjenu ogromnih iskustava velikih zemalja (Italije, 

Njemačke, Austrije) koja će nam pomoći u zadovoljenju 

naših kupaca. 

Pored predstavnika firme Sejari d.o.o. Sarajevo g-dina 

Nermina Salihagića ovom seminaru su prisustvovali i 

predstavnici MAN ovlaštenih distributera i servisera iz 

sljedećih zemalja: Italija, Njemačka, Švicarska, Austrija, 

Grčka, Turska, Srbija, BiH, Hrvatska. 

TURBINA 

30% POPUST 

897333141251 

HLADNJAK 4HK1TC COMMON RAIL 

30% POPUST 

897305047151 

GLAVA VOLANA 

30% POPUST 

81,50804-6195 

KOÎONA KLIJE[TA 

30% POPUST 

81,95820-0277 

REMENICA RADILICE 

30% POPUST 

81,73201-6131 

MASKA FAROVA 

30% POPUST 

897305047151 

MAN-cats II Trening u Zagrebu 

U Zagrebu je u periodu od 17.09. do 18.09.2009. godine 

u organizaciji MAN Importer Hrvatske po ovlaštenju 

MAN Training Centra iz Minhena održan seminar za 

uređaj MAN-cats II. 

MAN-cats II je spoljni dijagnostički uređaj koji 

omogućava testiranje elektronskih sistema u MAN komercijalnim 

vozilima. 

Ovaj dijagnostički sistem je idealan za upotrebu u servisnim 

radionicama kao i za upotrebu na terenu. MANcats 

II je prenosni uređaj, koji omogućava servisnim radionicama, 

posebno onim manjim – da uvjek na vrijeme 

budu informisani o novinama Trucknology tehnologije 

u MAN vozilima. 

Glavne komponente ovog prenosnog uređaja su servisni 

kompjuter, bežična komunikacijska veza i MAN-cats 

II software. 

Modem u ovom uređaju koji je integrisan u Servisni 

kompjuter omogućava direknu vezu putem interneta 

sa centralnom MAN-cats bazom podataka. 

Na seminaru koji je održan u Zagrebu pored prisutnih 

predstavnika generalnih uvoznika i servisera MAN komercijalnih 

vozila zemalja iz regiona, prisustvovali su 

i predstavnik firme Sejari doo g-din Aldin Džamalija i 

predstavnik Centroservisa g-din Fadil Kadrispahić. 

g-din Mario Marinović iz MAN Importer Hrvatske bio je 

glavni predavač na spomenuto seminaru i tokom seminar 

pokazao je prisutnima kako se MAN-cats II praktično 

koristi na MAN Lions Classic Euro 4 gradskom autobusu 

i MAN TgX tegljaču. 

Svi učesnici seminara dobili su certifikate kao potvrdu 

obučenosti za rad na MAN-cats II dijagnostičkom 

uređaju. 

SET KVAÎLA 

81,30550-0117 potisni ležaj 

POPUST 10% 

81,30301-0570 lamela kava~ila 

POPUST 20% 

81,30305-0237 potisna plo~a 

POPUST 20% 

Napomena: Akcija traje do prodaje zaliha. 

Ponudu svih dijelova, koje obuhvata jesenja akcija, možete uskoro naći na našoj stranici www.sejari.ba

10 


NOVO lux 

Anadolu Isuzu Predstavlja 

Nove Zvijezde Porodice: 

“Novo Trio” 

Umjesto da izvrše face lifting promjene na 

Isuzu Roybus modelu autobusa, Anadolu Isuzu 

inženjeri dali su si u zadatak da redizajniraju 

autobuse koji pripadaju grupi vozila od 

7 metara dužine. Najnoviji modeli koji izlaze 

iz proizvodnog programa Anadolu grupacije 

„Novo“, kreirani su na osnovu potreba i 

očekivanja kupaca i korisnika. Autobusi spektra 

„Novo“ imaju veće dimenzije, bolju udobnost 

te mnogo jači i po okoliš prihvatljiviji Isuzu 

motor. „Novo“ autobusi također omogućavaju 

više sigurnosti i udobnosti za svoje putnike 

i korisnike, zahvaljujući poboljšanom 

kočionom sistemu, boljem sistemu ovjesa, 

immobilizer i sigurnosnim pojasevima na svakom 

putničkom sjedištu. 

Novo Trio članovi porodice su „Novo“,“Novo 

Lux“ i “Novo Ultra“ 

Sejari d.o.o. Sarajevo, General Importer and Service Partner of ANADOLU ISUZU 




ANADOLU ISUZU PRIPREMA 

EUROPSKU PREMIJERU 

ANADOLU ISUZU, NA EUROPSKOM 

NAJVEĆEM SAJMU AUTOBUSA BUS- 

WORLD U KORTIJIKU 

PRIPREMA NIZ NOVITETA 

20. sajam Busworld svijetskoj javnosti će svoja vrata otvoriti 

u periodu 16-21 Oktobra 2009 u mjestu Kortijik Belgija. 

U sklopu Busworld Kortijika na štandu od 700m2 Anadolu 

Isuzu će izvršiti Europsku premijeru 5 novih vozila. 

U Turskoj je u avgustu lansirana kampanja sa sloganom 

*Priključi se izazovu* ( izađi na megdan bukvalno prevedeno) 

u kojoj su predstavljeni modeli Novo i Ultra Novo, 

9metarski gradski autobusi Citimark te lider u prodaji malih 

autobusa obnovljeni Turquoise. 

Anadolu Isuzu koji je u posljednjih pet godina Turski lider 

u izvozu malih autobusa će na ovoj iznimno važnoj 

međunarodnoj smotri predstaviti nove modele iz svog 

proizvodnog programa komercijalnih vozila. 

Predstavljanje novih vozila će se održati 15. Oktobra na 

štandu Anadolu Isuzu, namjenjeno svim domaćim i stranim 

medijima u okviru dana medija, a 16. Oktobra održati će se 

Europska Premijera vozila sa prigodnim promotivnim koktelom 

uz prisustvo distributera te domaćih i stranih gostiju. 

Izvoz Anadolu Isuzua u 2008. godini ostvaren u iznosu od 

62,5 miliona Eura 

Anadolu Isuzu izvoznik u 22 većinom europske zemlje po 

peti put će sudjelovati u organizaciji Busword sajma. 

Kada uzmemo u obzir da od 1.714 izvezenih midibus vozila, 

1.032 su izvezena i proizvedena od strane Anadolu Isuzu vidimo 

da je više od jedne trećine ukupnog izvoza ostvareno 

od strane grupacije Anadolu Isuzu.

NEOPLAN N316/SHD 




Motor MAN LOH 2866/ 

turbo diesel 


Boja: 

bijela 



Oprema: 

Retarder, A/C klima, toilette, kuhinja, 

friìder, TV video set, BLAUPUNKT, 2 

monitora 

ISUZU CITIBUS 

Prva registracija: NOVO 

Broj sjedi{ta: 21+1 

Broj mjesta za stajanje: 39 

Oblik karoserija: gradski 


Boja: 

bijela 



Oprema: 

Tahograf, Dvostruki klima ure|aj,ABS, ASR 

Cijena 124,990 KM + PDV 

ISUZU ROYBUS C 




Tip motora: 

ISUZU 4HG1 T 

TURBO DIZEL 


Boja: 

bijela 


Oprema: 

A/C klima ure|aj SAFKAR**, CD PLAYER/FM radio, 

motorna ko~nica na ispuhu A/C izlaz, 24 V, tachograf, 

MTCO daljinsko otvaranje vrata, prozor za 

voza~a, grija~ prozora voza~a, grija~ prozora prednjih 

vrata, zaklju~avanje spremnika goriva, svjetla 

za maglu, izlaz za nu`du krovni, dodatno ogledalo 

desno za pogled naprijed, 

{titnik za sunce 

Cijena 99,999 KM + PDV 

SARAJEVO 

ZENICA 

SEJARI d.o.o. 

Sarajevo 

na novoj adresi 

Ulica Blažuj 78 71215 

Blažuj (u krugu firme 

Bosanka d.o.o.) 

Centrala: 

Tel: +387 33 770 300 

Fax: +387 33 770 301 




Tel: +387 33 770 302 

Tel: +387 61 491 406 


STUPSKA PETLJA 

BLAŽUJ 

ISTOČNO SARAJEVO 

MOSTAR

newsletter

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?