www.joskin.com

Ce choix de fabrication raisonné permet un concept de fabrication différent: la forme et la géométrie des caisses ont totalement été revues
de manière à permettre à l’acier de travailler de manière optimale. De ce fait, les renforts latéraux ainsi que les traverses sous la caisse sont
désormais limités, voire superflus. Le poids à vide des remorques JOSKIN diminue de façon sensible.
Plus que jamais, JOSKIN demande au bandeau supérieur de remplir le rôle auquel il est destiné: la rigidité latérale des caisses monocoques
JOSKIN.
Afin de conserver leur rapidité et leur fluidité de bennage, les bennes JOSKIN ont conservé leur forme conique et l’adoucissement des
arêtes de côté par succession de pliages consécutifs. La base de la structure de caisse est toujours assurée par deux longerons largement
dimensionnés.
Les portes
Le design compact des bras de porte et leur montage rigide protège
efficacement les vérins d’ouverture et empêche leur accrochage.
L’excellente étanchéité, l’ouverture rapide et le dégagement impressionnant
de la porte arrière sont toujours présents sur la nouvelle génération
de bennes.
Le bennage
Le bennage de la caisse est assuré par un vérin téléscopique de
grand diamètre, calculé pour offrir un angle de bennage maximum. La
position avancée du vérin de bennage, qualité marquante des bennes
JOSKIN depuis toujours, offre aisance, facilité et stabilté au bennage.
Ce vérin est monté sur un cadre double oscillant pourvu de palliers
graissés: celui-ci protège le vérin en cas de contraintes latérales
de la caisse. Une valve parachute prévient toute descente inopinée de
la caisse.
La suspension d’attelage
La suspension d’attelage à lames transversales paraboliques selon le
modèle reste standard sur les bennes monocoques JOSKIN.
Une suspension oléo-pneumatique est proposée en option.
Le boggie JOSKIN Roll-Over
Grâce à son axe de poussée montant et son débattement de 24 cm, le
boggie JOSKIN Roll-Over assure une incroyable aisance de traction.
Ses roues sont littéralement poussées par-dessus les obstacles.
Les lames du boggie JOSKIN Roll-Over, de type ‘‘parabolique’’,
offrent une suspension à toute épreuve.
La suspension hydraulique JOSKIN Hydro-Tandem/Pendul reste
disponible en option.
La conception des caisses monocoques
Transportez de la charge utile, pas de l’acier!
Depuis plusieurs années déjà, JOSKIN ne lésine pas sur la
qualité des aciers qui entrent dans ses chaînes de production:
• le meilleur rapport qualité/poids d’acier
• des limites d’élasticité et de rupture des aciers plus importantes
• une durée de vie plus importante, conséquence directe d’une meilleure
résistance à la déformation, l’abrasion et la rayure
• une excellente résistance à l’impact
• des machines légères et faciles à tracter, d’où économie de carburant
➟
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Trans-EX
de 2 à 9 m 3
Trans-CAP
de 10 à 33 m 3
Gamme au complet
Trans-KTP
de 11 à 14 m 3
rue de Wergifosse, 39
B-4630 Soumagne - BELGIQUE
E40 Sortie 37 Herve - Soumagne
Trans-KTP
de 5 à 10 m 3
Trans-SPACE
de 18 à 46 m 3
Votre partenaire Joskin local
Trans-CAP
de 10 à 33 m 3
Tél.: +32 (0) 43 77 35 45
Fax: +32 (0) 43 77 10 15
E-mail: info@joskin.com
© JOSKIN 07-2007. Document non contractuel. Données modifiables sans préavis. Les photos ne correspondent pas nécessairement aux équipements standards.
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J98761170
PROGRAMME BENNES TRANS-
Volumes
de 2 à 46 m³
La force de l’expérience
4 GAMMES
39 MODÈLES
LES BENNES JOSKIN, UNE CONCEPTION UNIQUE!
Les bennes JOSKIN sont entièrement fabriquées en acier spécial à haute limite
d’élasticité. La recherche constante du meilleur rapport qualité/poids d’acier conduit
à des diminutions sensibles mais constantes du poids à vide des machines
JOSKIN tout en augmentant leur robustesse, ce qui conduit à la possibilité de
transporter une charge utile plus importante.
Le tableau suivant permet de comparer les caractéristiques générales des aciers
utilisés en fabrication JOSKIN:
Caractéristiques des aciers utilisés par JOSKIN / aux aciers traditionnels
Type d’acier
Limite d’élasticité
(kg/mm²)
Limite de rupture
(kg/mm²)
S235 ou St 37-2 (acier traditionnel) 23,5 40
S355 ou St 52-3 (acier traditionnel) 35,5 48
S420 (acier HLE Joskin) 42 55
S550 (acier HLE Joskin) 55 61
S690 (acier HLE Joskin) 69 75
HARDOX 450 (KTP HARDOX) 120 140
Afin de préserver les qualités exceptionnelles de résistance et d’élasticité des aciers
sélectionnés par JOSKIN, les renforts latéraux ainsi que les traverses sous les
caisses de benne sont désormais limités, voire superflus. Ce concept de fabrication
high-tech passe inévitablement par des investissements imposants en terme d’outils
de production capables de traiter les tôles nécessaires: tables de découpe laser 8 m,
presse plieuse à commande numérique 8,2 m et dispositif de correction automatique
d’angle de pliage (garantissant un pli régulier sur toute la longueur de tôle), robot de
soudure 8 m,...
Tour à commande
numérique
Des aciers spéciaux adaptés
et à haute limite d’élasticité
Parois et fonds sans soudures
Robot de
soudure
Plieuse à commande
numérique
Table de
découpe laser
La conception des bennes JOSKIN est entièrement réalisée sur ordinateur à l’aide
de programmes d’engineering tridimensionnels. Avant même que le premier prototype
ne soit fabriqué, l’équipe de développement peut visualiser sa création, simuler tous ses
mouvements et corriger les erreurs éventuelles. Dès le début du projet, la conception
est liée au programme de gestion globale SAP: les concepteurs intègrent les nouvelles
nomenclatures directement au configurateur central. La nouvelle conception s’insère
ainsi immédiatement dans le processus de développement continu. Cette architecture
intégrée permet de standardiser la production au maximum et de rationaliser les composants
pour garantir une plus grande précision de fabrication et une plus grande
flexibilité de production.
Fabrication soignée
La fabrication des bennes JOSKIN respecte
la philosophie de production JOSKIN. De
nombreuses machines automatisées garantissent
une précision répétée à l’infini: tours-décolleteurs,
scies, centre d’usinage, lasers, plieuses, robots de
soudure, ...
De même, les assemblages
soudés
et montés sont réalisés
exclusivement
sur gabarits. Tous
les composants, caisse
comprise, sont soudés
en cordon continu.
Le traitement de
surface est également
soigné: le nettoyage de
la matière est garanti
par grenaillage (projection
de 2500 kg de billes
d’acier à la minute). Ensuite,
on applique une couche d’apprêt à l’Ester
Epoxy puis une peinture de finition biocomposée.
Le processus comprend le séchage à 60°C de la
peinture.
Conception/développement entièrement informatisés
Livre de pièces individualisé
L’expression la plus visible de la gestion informatique
intégrée de la fabrication JOSKIN, c’est
le livre de pièces personnalisé que JOSKIN
livre avec chacun de ses véhicules. Ce livre comprend
les plans et références des composants
montés sur votre véhicule, à l’exclusion de toute
autre pièce. De quoi éliminer bon nombre de risques
d’erreurs de commande de pièces, même
des années plus tard.

JOSKIN Trans-EX de 2 à 9 m³
Une benne compacte, robuste et polyvalente!
Avec la benne JOSKIN Trans-EX, l’utilisateur dispose d’une caisse qu’il
peut aisément modifier (plateau, côtés 40 cm, 60 cm ou 80 cm) pour pouvoir y
charger sans difficultés des produits de toute nature.
Le bennage 3 côtés complète (en option) la fonctionnalité des bennes
JOSKIN Trans-EX.
Quelques standards
• Fond: 4 mm Ridelles: 2,5 mm
• Côtés: profilés fermés
• Ridelles entièrement démontables
• Porte arrière en 1 partie (60 cm)
• Bennage par prise d’huile
Quelques options
• Porte arrière en 2 parties (hauteur 800 mm)
• Haussettes 20 ou 40 cm
• Bennage 3 côtés (tribenne)
• Boggie Roll-Over
• Bennage par pompe et cardan
JOSKIN Trans-KTP de 11 à 14 m³
Transportez de la terre, pas de l’acier!
JOSKIN Trans-CAP de 10 à 33 m³ JOSKIN Trans-SPACE de 18 à 46 m³
Une benne monocoque compacte, conçue avec les normes de qualité
Joskin et prévue pour une multitude d’usages agricoles
Une benne monocoque grande capacité, étudiée pour une résistance maximale
répondant aux exigences des entrepreneurs et des utilisateurs intensifs
Type
Dimensions (mm) (1) Hauteur *
Longueur Largeur Hauteur
plateau
Capacité de
chargement
Poids
à vide
Essieu: - voie
- goujons
3 T 2860 1690 400 922 mm 3000 kg 900 kg 60x1500-6G 10.0/75-15.3 PR10 mécanique
4 T 3380 1690 400 1020 mm 4000 kg 1000 kg 60x1500-6G 11.5/80-15.3 PR10 mécanique
5 T 3900 1690 400 1097 mm 5000 kg 1140 kg 70x1500-6G 13.0/75-16 PR10 hydraulique
6 T 4160 1990 400 1195 mm 6000 kg 1360 kg 80x1700-8G 400R22.5 hydraulique
(1)
Dimensions intérieures de caisse - * Hauteur avec roues standard (supports d’essieu réglables)
Type
Roues
JOSKIN Trans-KTP de 5 à 10 m³
Longueur
bas
Longueur
haut
Transportez de la terre, pas de l’acier!
Dimensions (m)
Largeur
avant
Largeur
arrière
Freins
Les bennes de travaux lourds JOSKIN Trans-KTP 9/45 et 11/45 sont
les modèles ‘‘petit volume‘‘ de la gamme travaux lourds développée par
JOSKIN. Petites soeurs des Trans-KTP 22/50, 27/55 et 27/65, elles
profitent de leur conception et de leur qualité de fabrication reconnue dans le
monde des chantiers de travaux lourds.
La caisse de la nouvelle benne JOSKIN Trans-KTP est entièrement
fabriquée en HARDOX 450 4 mm. Ce type d’acier présente des caractéristiques
élastiques très intéressantes: il reprend sa forme initiale après déformation.
Sa limite d’élasticité est 5 fois supérieure à celle d’un acier traditionnel.
Hauteur
Volume
DIN (m 3 )
Charge utile
sur chantier
Essieu: - voie
- goujons
9/45 (1) 4,49 4,60 2,18 2,26 0,50 5,10 9 T 130x2000-10G 406 x 120 19
11/45 (1) 4,49 4,60 2,18 2,26 0,50 5,10 11 T 2x90x1900-8G 350 x 60 19
(1)
Les 2 premiers chiffres indiquent la capacité de charge en tonnes et les 2 suivants la longueur de caisse.
Quelques standards
• Caisse monocoque conique entièrement HARDOX 450 4 mm
• Porte hydraulique en 2 parties
• Boggie boulonné JOSKIN Roll-Over à lames paraboliques sur 11 T
• Patin hydraulique D.E. encastré dans le timon
• Caisse prééquipée pour rampes de chargement
• Bennage par prise d’huile
Quelques options
• Becquet frontal galvanisé
• Haussettes ALU 25 ou 50 cm non superposables
• Bennage par pompe hydraulique
• Rampes de chargement
Freins
(mm)
Vérin
(ltr.)
JOSKIN met sur le marché une benne de travaux lourds répondant aux exi-gences
de tous les professionnels du secteur. La nouvelle génération de bennes JOSKIN
Trans-KTP connaît une véritable révolution au niveau de la caisse: elle est désormais
entièrement composée d’acier HARDOX 450, acier à très haute limite d’élasticité. La
benne JOSKIN Trans-KTP devient plus légère et encore plus robuste pour atteindre
des performances inégalées en conditions extrêmes.
Quelques standards
• Caisse monocoque conique entièrement HARDOX 450 6 mm
• Porte hydraulique en 1 partie entièrement HARDOX 450 6 mm
• Boggie boulonné JOSKIN Cross-Over à lames paraboliques sur 22/50 et 27/55
• Hydro-Tridem: suspension hydraulique des essieux (débattement 25 cm) sur 27/65
• Double directionnel forcé (premier et dernier essieu) sur 27/65
• Oeillet tournant boulonné
• Patin hydraulique (D.E.) prise directe
• Bennage par prise d’huile sur 22/50 et 27/55
Quelques options
• Becquet frontal galvanisé
• Haussettes ALU 25 ou 50 cm superposables
• Hydro-Pendul: suspension hydraulique des essieux (avec rotule) sur 22/50 et 27/55
• Timon oléo-pneumatique
• Stabilisateur de bennage
• Bennage par pompe hydraulique industrielle 150 l/min (1000 t/min) avec commande
électrique sur 22/50 et 27/55 (standard sur 27/65)
• Essieux routiers ( 150 mm, freins 410 x 180 mm)
• Volume maximum avec réhausses: 29 m³
Type
Dimensions intérieures de caisse (m)
Long. bas Long. haut Larg. AV Larg. AR Hauteur
Volume
DIN (m 3 )
Essieu: - voie
- goujons
Freins
(mm)
Vérin
(ltr)
Charge utile
sur chantier
22/50 (1) 5,06 5,28 2,18 2,26 0,95 10,9 2x140x2000-10G 406 x 140 36 22 T
27/55 (1) 5,54 5,75 2,18 2,26 0,95 11,9 2x150x2000-10G 410 x 180 45 27 T
27/65TRM (1) 6,49 6,70 2,18 2,26 0,95 13,9 3x150x2100-10G 410 x 180 66 27 T
(1)
Les 2 premiers chiffres indiquent la capacité de charge en tonnes et les 2 suivants la longueur de caisse.
Type
Charge
utile au
champ
Le transport évolue...
Les nouvelles bennes agraires Trans-CAP et Trans-SPACE JOSKIN symbolisent la nouvelle génération de bennes monocoques entièrement fabriquées en acier HLE. La limite d’élasticité de
ces aciers est telle, que les renforts deviennent accessoires. Les bennes Trans-SPACE, de part leur hauteur de côté et capacité plus importante, conservent un renfort latéral, prolongé d’une traverse
sous la caisse. Judicieusement positionnés, ils supportent les différentes contraintes auxquelles une benne monocoque est généralement exposée. Ces mêmes raisons expliquent la présence d’un
renfort à proximité immédiate du vérin de bennage. Grâce à ce nouveau concept de fabrication, le poids à vide de cette nouvelle génération de bennes agraires diminue de façon sensible, ce qui
conduit à la possibilité de transporter une charge utile encore plus importante.
Ce nouveau concept: ‘‘Transportez de la charge utile, pas de l’acier!’’, se justifie déjà pleinement à une époque où les vitesses de transport ne cessent de croître et où les PTAC sont de plus en plus
limités. L’abandon des renforts latéraux permet aux nouvelles Trans-CAP et Trans-SPACE JOSKIN de voir leur hauteur hors tout réduite d’environ 5 cm, ce qui améliore encore la stabilité de
nos bennes sur route, au champ, mais surtout au bennage.
Quelques standards
• Caisse monocoque conique en acier à haute limite d’élasticité 4 mm
• Porte hydraulique en 1 partie avec trappe à grains centrale 500 x 500 mm
• Bandeau supérieur de caisse
• 4 voyants frontaux avec plexi de fermeture (sur caisse 1,25 m)
• Boggie boulonné JOSKIN Roll-Over à lames paraboliques sur modèles BC
• Suspension du timon par ressort transversal
• Oeillet fixe boulonné
• Bennage par prise d’huile
Quelques options
• Essieu arrière suiveur ou directionnel
• Haussettes ALU 25 ou 50 cm superposables
• Bennage par pompe hydraulique (57, 70, 85 ou 150 l/min)
• Stabilisateur de bennage
• Semi-élévatrice
• Bâche
Dimensions intérieures de caisse (m)
Long. bas Long. haut Larg. AV Larg. AR Hauteur
Volume
DIN (m 3 )
Essieu: - voie
- goujons
4500/10C100 (1) 8 T 4,49 4,72 2,18 2,26 1,00 10,2 90x1900-8G 350 x 90 16
5000/11C100 (1) 10 T 4,97 5,19 2,18 2,26 1,00 11,2 100x2000-10G 400 x 80 19
5000/14C125 (1) 10 T 4,97 5,25 2,18 2,26 1,25 14,1 130x2000-10G 406 x 120 19
5000/11BC100 (1) 10 T 4,97 5,19 2,18 2,26 1,00 11,2 2x90x1900-8G 350 x 60 19
5000/14BC125 (1) 10 T 4,97 5,25 2,18 2,26 1,25 14,1 2x90x1900-8G 350 x 60 19
5500/12BC100 (1) 12 T 5,44 5,67 2,18 2,26 1,00 12,3 2x90x1900-8G 350 x 60 26
5500/15BC125 (1) 12 T 5,44 5,72 2,18 2,26 1,25 15,5 2x90x1900-8G 350 x 60 26
6000/13BC100 (1) 14 T 5,92 6,14 2,18 2,26 1,00 13,3 2x100x2000-10G 400 x 80 32
6000/17BC125 (1) 14 T 5,92 6,20 2,18 2,26 1,25 16,8 2x100x2000-10G 400 x 80 32
6500/18BC125 (1) 16 T 6,39 6,67 2,18 2,26 1,25 18,1 2x130x2000-10G 406 x 120 36
(1)
Les 4 premiers chiffres indiquent la longueur moyenne, les 2 suivants le volume DIN sans haussettes et les 3 derniers la hauteur de caisse monocoque.
Freins
(mm)
Vérin
(ltr)
Quelques standards
• Caisse monocoque conique en acier à haute limite d’élasticité 4 mm
• Fond HARDOX 450 4 mm
• Porte hydraulique en 1 partie avec trappe à grains centrale 500 x 500 mm
• Bandeau supérieur de caisse
• 4 voyants frontaux avec plexi de fermeture
• Boggie boulonné JOSKIN Roll-Over à lames paraboliques sur modèles BC
• Hydro-Tridem: suspension hydraulique des essieux (débattement 25 cm) sur modèles TRC
• Patin hydraulique (D.E.) prise directe
• Bennage par prise d’huile
Quelques options
• Hydro-Tandem: suspension hydraulique des essieux
• Essieu arrière suiveur ou directionnel
• Haussettes ALU 25 ou 50 cm superposables
• Stabilisateur de bennage
• Bennage par pompe hydraulique (57, 70, 85 ou 150 l/min)
• Timon oléopneumatique
• Essieux routiers ( 150 mm, freins 410 x 180 mm)
• Bâche
Type
Charge
utile au
champ
Dimensions intérieures de caisse (m)
Long. bas Long. haut Larg. AV Larg. AR Hauteur
Volume
DIN (m 3 )
Essieu: - voie
- goujons
6500/18BC125 (1) 16 T 6,39 6,67 2,18 2,26 1,25 18,1 2x1300x2000-10G 406 x 120 48
6500/22BC150 (1) 16 T 6,39 6,73 2,18 2,26 1,50 21,9 2x1300x2000-10G 406 x 120 48
7000/19BC125 (1) 18 T 6,87 7,15 2,18 2,26 1,25 19,4 2x1300x2000-10G 406 x 120 65
7000/23BC150 (1) 18 T 6,87 7,20 2,18 2,26 1,50 23,5 2x1300x2000-10G 406 x 120 65
7500/21BC125 (1) 20 T 7,34 7,62 2,18 2,26 1,25 20,7 2x1300x2000-10G 406 x 120 65
7500/25BC150 (1) 20 T 7,34 7,68 2,18 2,26 1,50 25,1 2x1300x2000-10G 406 x 120 65
7500/21TRC125 (1) 22 T 7,34 7,62 2,18 2,26 1,25 20,7 3x1300x2000-10G 406 x 120 68
7500/25TRC150 (1) 22 T 7,34 7,68 2,18 2,26 1,50 25,1 3x1300x2000-10G 406 x 120 68
8000/22TRC125 (1) 24 T 8,08 8,36 2,18 2,26 1,25 22,7 3x1300x2000-10G 406 x 120 68
8000/27TRC150 (1) 24 T 8,08 8,41 2,18 2,26 1,50 27,4 3x1300x2000-10G 406 x 120 68
(1)
Les 4 premiers chiffres indiquent la longueur moyenne, les 2 suivants le volume DIN sans haussettes et les 3 derniers la hauteur de caisse monocoque.
Freins
(mm)
Vérin
(ltr)