BAO-BOB-2015a177

BAO. 177. zk. 2015, irailak 15. Asteartea — 20306 — BOB núm. 177. Martes, 15 de septiembre de 2015
A.5.
Arau subsidiarioen aldaketa honen azterketa akustikoa
Igorreko Udalbatzaren enkarguz, AAC Acústica + Lumínica
enpresak azterlan akustiko bat egin du etorkizuneko aparkalekuak
Z-17ko lursailetan eta inguruetan izango lukeen ingurumen-zarata
neurtzeko.
«Igorreko industrialdeko aparkalekurako tokiko sistemaren ingurumen-zaratari
buruzko laguntza teknikoa” izeneko azterlanean, ondorioa
izan zen ez dagoela aurrez ikusita inguruko industrialdeetan
eta inguruko etxebizitza-eraikinetan ezarritako mugako balioak ez
betetzea, eta azterlanak zehaztu zuen aparkalekuan aurrez ikusitako
zaratak ez duela inguruko eraikinetako zarata maila asko areagotzea
ekarriko.
Hala ere, azterlanaren arabera, 23:00etatik 7:30era, gauez alegia,
ibilgailuei ralentian doitzeko behar-beharrezkoa dena baino denbora
gehiago egoten ez uztea komeni da.
Azterlan akustikoa Memoria honen 2. eranskinean dago.
A.6. Uholde arriskuari lotutako neurriak
Ur Agentziaren FTPtik ateratako «URA Ur Agentziak arriskuari
buruz eginiko mapa» izeneko I-4 informazio-planoan ikus daitezke
eremu urez estalgarriak, 100 eta 500 urtekoak, eta fluxu-eremu nagusia.
Kantauri Ekialdeko Demarkazio Hidrografikoaren Plan Hidrologikoak
horretarako ezarrita duena kontuan hartuta eta Euskal Autonomia
Erkidegoko Kantauriko eta Mediterraneoko isurialdeko
Ibaiak eta Errekak Antolatzeko Lurraldearen Arloko Planaren
arauetako E.2.3 atalean ezarritakoaren arabera, onargarritzat
hartzen da 100 urteko errepikatze-denborako uholde-eremuan eta
eremu horretan fluxu nagusian sartuta dauden lurretan, proiektuan
ezarritako ibilgailuen aparkalekua jartzea, aintzat hartuta ez direla
lurzoruan orain dauden mailaketak aldatuko, uholdeak badira abisua
emateko eta ibilgailuak kentzeko sistema bat ezarriko dela eta
aparkalekuan, fluxu nagusiaren kontrol-eremutik kanpo, kabina txiki
bat bakarrik eraiki ahal izango dela, 5 m 2 -ko azalerakoa gehienez,
zimendurik gabea, eta lurrari modu iraunkorrean josita egongo ez
denez, eramangarria.
Hemen goian adierazitakoa antolamendu xehatuko hirigintzaarauen
dokumentazioan jasoko da.
A.5. Estudio acústico de la presente modificaciÓn de las normas
subsidiarias
Por encargo de la Corporación municipal de Igorre, la empresa
AAC Acústica + Lumínica ha elaborado un estudio acústico de ruido
ambiental del futuro aparcamiento en los terrenos de la Z-17 y su
entorno.
En dicho estudio, que se denomina «Asistencia técnica para
el ruido ambiental de un sistema local de aparcamiento en Industrialdea
de Igorre», se concluye que no se prevé el incumplimiento
de los valores límite establecidos en las zonas industriales próximas
y en las edificaciones de viviendas cercanas, matizando que
el ruido que está previsto que genere el parking no supondrá un
aumento significativo de los niveles de ruido en las edificaciones
cercanas.
Sin embargo, se recomienda que no esté permitido que los
vehículos estén con el motor encendido al ralentí durante un tiempo
superior al estrictamente necesario para su puesta a punto, de las
23:00 horas a las 7:30 horas, es decir, durante el periodo nocturno.
El estudio acústico se acompaña como anexo 2 a esta Memoria.
A.6. Condiciones de inundabilidad
En el plano de información I-4 titulado «Mapa de peligrosidad
Agencia Vasca del Agua. URA» extraído de la FTP de Ur Agentzia,
se pueden observar las diversas zonas inundables de 100 y
500 años y la zona de flujo preferente.
Teniendo en cuenta lo establecido al efecto por el Plan Hidrológico
de la Demarcación Hidrográfica del Cantábrico Oriental y de
acuerdo con lo establecido en el apartado E.2.3 de las normas del
plan territorial sectorial de la ordenación de los ríos y arroyos de
la Comunidad Autónoma del País Vasco, se considera admisible,
en la zona de inundación de 100 años de periodo de retorno e incluso
en los terrenos de dicha zona incluidos en flujo preferente, la posibilidad
de implantar el aparcamiento de vehículos proyectado
teniendo en cuenta que no se alteraran las nivelaciones del terreno
existente, se implantará un sistema de aviso y de retirada de vehículos
en caso de avenida y la única construcción que se permitirá
situar en el aparcamiento, fuera de la zona de flujo preferente, consistirá
en una pequeña cabina con una superficie en planta no superior
a 5 m 2 , sin cimentación, de forma que sea un elemento trasladable
al no estar fijado permanentemente al suelo.
Lo indicado anteriormente se recogerá en la documentación
de las normas urbanísticas de ordenación pormenorizada.
B DOKUMENTUA
HIRIGINTZAKO ARAUAK
B.1. Sarrera
Z-17 industrialdeko antolamendu xehatua aldatzean datza aldaketa
hau. Aldaketaren helburua betetzeko, arau subsidiarioen hirigintza-arauen
26. atala aldatu dugu eta atal horretan sartu ditugu
antolamendu xehatuak bere dituen garapenerako hirigintza-arauak
eta bere horretan utzi ditugu egiturazko antolamenduaren hierarkia
maila duten atal horretako hirigintza-arauak.
Memorian adierazi dugun moduan, antolamendu xehatuaren
garapen-arauak sartu ditugu arau subsidiarioen araudi-dokumentazioan
eta alde batera utzi dugu arau subsidiarioak berrikusteko
araudian lehen erabiltzen genuen teknika; hau da lehen aipatutako
«Z-17 industrialdea» delakoaren plan partzialen antolamendu
xehatuaren edukia igortzea. 1988an eta 1990ean onartutakoak dira
plan partzial horiek.
Hala, 1986ko abenduaren 24an Lurralde eta Udal Ekintzetarako
foru diputatuaren ebazpen bidez behin betiko onartutako Igorreko
industria-lurzoru urbanizagarriaren 17. eremuko plan partzialaren
edukiaren indarraldia bertan behera utzi dugu. Bertan behera
utzi dugu, halaber, industria-lurzoru urbanizagarriaren 17. eremuko
plan partziala aldatzeko eta hedatzeko espedientearen edukia.
1990eko uztailaren 5eko Bizkaiko Aldizkari Ofizialean dago azken
horren araudia argitaratuta.
DOCUMENTO B
NORMAS URBANÍSTICAS
B.1. Introducción
Para cumplimentar el objeto de esta presente modificación que
consiste en alterar la ordenación pormenorizada de la zona industrial
Z-17, se modifica la sección 26.ª de las normas urbanísticas de
las normas subsidiarias, incluyendo en ella las normas urbanísticas
de desarrollo propias de la ordenación pormenorizada y se mantienen
aquellas normas urbanísticas contenidas en la sección citada que
poseen el rango jerárquico de la ordenación estructural.
Tal y como se ha indicado en la Memoria, se realiza una incorporación
de las normas de desarrollo de la ordenación pormenorizada
en la documentación normativa de las normas subsidiarias,
abandonando la técnica anteriormente utilizada en la normativa de
la revisión de las normas subsidiarias consistente en realizar una
remisión del contenido de la ordenación pormenorizada de los planes
parciales de la denominada anteriormente «área industrial Z-
17», que se aprobaron en 1988 y 1990 para su definición.
Por ello, se suprime la vigencia del contenido del plan parcial
del área 17 del suelo urbanizable industrial de Igorre aprobado definitivamente
por resolución del Diputado Foral de Acción Territorial
y Municipal de fecha 24 de Diciembre de 1986, así como el contenido
del expediente de modificación y ampliación del plan parcial
del área 17 de suelo urbanizable industrial, cuya normativa se
publicó en el «Boletín Oficial de Bizkaia» de 5 de julio de 1990.
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