ZARZĄD MELIORACJI I URZĄDZEŃ WODNYCH WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO W GDAŃSKU

4. SIWZ - Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych Województwa ... 4. SIWZ - Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych Województwa ...

20.09.2015 Views

O P I S T E C H N I C Z N Y I WIADOMOŚCI WSTĘPNE Niniejsza dokumentacja projektowa wykonana metodą uproszczoną została opracowana przez pracowników ZM i UWWP w Gdańsku Terenowy Oddział w Kartuzach w oparciu o: 1. Ustawę z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (Dz.U. z 2006r, Nr 156, poz.1118 tekst jednolity, z późn. zmianami) 2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 roku w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej (Dz. U. Nr 202, poz. 2072). Z uwagi na to, iż niniejsza dokumentacja projektowa służy do opisu przedmiotu zamówienia na wykonanie robót budowlanych, dla których nie jest wymagane uzyskanie pozwolenia na budowę, opracowano ją zgodnie z § 4, ust. 2. 3. podkłady mapowe w skali 1:5000 4. wykonane pomiary II POŁOŻENIE OBIEKTU Obiekt przewidziany do konserwacji położony jest na terenie gm. Chmielno soł., Kozyczkowo na terenie Kaszubskiego Parku Krajobrazowego. Dojazd do obiektu stanowi sieć dróg wojewódzkich, gminnych oraz gruntowych, Kartuzy – Kożyczkowo.. III CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU Przewidziany do konserwacji odcinek Strugi Kożyczkowskiej odwadnia przyległe do cieku użytki zielone. Kanał biegnie środkiem doliny. Dno cieku charakteryzuje się dużą różnorodnością namułu. W dnie występują gleby torfowo – gliniaste i gleby gliniasto piaszczyste. Średnia szerokość dna cieku 2,0m. Zamulenie dna dość znaczne wynoszące średnio 0,3 m co przy bardzo gęstym porośnięciu dna silnie korzeniącą się roślinnością rzeczną w dużym stopniu utrudnia odpływ wód z kompleksów łąkowych przylegających do cieku. Struga Kożyczkowska charakteryzuje się niewielkim spadkiem podłużnym na odcinku od ujścia do rzeki Łeby - do przepustu pod nasypem kolejowym co uwarunkowane jest poziomem wody w rzece Łebie. Skarpy cieku są lokalnie porośnięte są krzewami. IV KOLIZJE Z URZĄDZENIA PODZIEMNYMI Na projektowanym do odmulenia odcinku nie występują kolizje cieku z urządzeniami podziemnymi. 20

V BUDOWLE Na obiekcie przewidzianym do konserwacji gruntownej występują następujące budowle : 1. w km 0+575 – 0+625 przepust w nasypie kolejowym VI WYKONAWSTWO ROBÓT 1. Roboty odmuleniowe cieku należy poprzedzić wycinką lokalnie występujących krzewów oraz obcięciem zwisających nad korytem gałęzi drzew z drugiej strony cieku. Wycięte krzewy i gałęzie składować w pryzmy i spalić na miejscu. Z dwudniowym wyprzedzeniem poinformować TO Kartuzy o terminie palenia gałęzi. Skarpy okosić. 2. Odmulenie dna zaprojektowano mechanicznie koparką w km 0+000 – 0+575 i 0+625 – 1+074 . Parametry odmulenia wykonać zgodnie z załączonym zakresem rzeczowym robót. 3. Rozplantowanie wydobytego urobku projektuje się sposobem mechanicznym spycharką gąsienicową. 4. Przepust pod nasypem kolejowym oczyścić z naniesionego rumowiska. 5. Pas rozplantowanego urobku zagospodarować metodą podsiewu. W przypadku słabych wschodów trawy, na rozplantowanym urobku wykonawca dokona we własnym zakresie ponownego obsiewu mieszanką traw. VII ODSZKODOWANIA Dokumentacja nie przewiduje odszkodowań z tytułu strat spowodowanych zasypaniem pasa traw przyległego do rzeki wydobytym urobkiem. Wykonawstwo robót należy prowadzić w okresach nie powodujących strat w zbiorach siana. VIII KONTROLA JAKOŚCI WYKONANIA ROBÓT Kontrola jakości wykonania robót prowadzona będzie na bieżąco przez inspektora nadzoru inwestorskiego i potwierdzona wpisem do dziennika budowy przekazanego przez inwestora kierownikowi budowy. IX ODBIÓR ROBÓT Odbiór robót przeprowadza Inwestor na pisemny wniosek Wykonawcy w obecności zainteresowanych stron i sporządza protokół odbioru końcowego. Sporządziła : Iwona Kwidzińska st. specjalista d/s eksploatacji 21

V BUDOWLE<br />

Na obiekcie przewidzianym do konserwacji gruntownej występują następujące budowle :<br />

1. w km 0+575 – 0+625 przepust w nasypie kolejowym<br />

VI WYKONAWSTWO ROBÓT<br />

1. Roboty odmuleniowe cieku należy poprzedzić wycinką lokalnie występujących krzewów oraz<br />

obcięciem zwisających nad korytem gałęzi drzew z drugiej strony cieku. Wycięte krzewy i<br />

gałęzie składować w pryzmy i spalić na miejscu. Z dwudniowym wyprzedzeniem poinformować<br />

TO Kartuzy o terminie palenia gałęzi. Skarpy okosić.<br />

2. Odmulenie dna zaprojektowano mechanicznie koparką w km 0+000 – 0+575 i 0+625 – 1+074 .<br />

Parametry odmulenia wykonać zgodnie z załączonym zakresem rzeczowym robót.<br />

3. Rozplantowanie wydobytego urobku projektuje się sposobem mechanicznym spycharką<br />

gąsienicową.<br />

4. Przepust pod nasypem kolejowym oczyścić z naniesionego rumowiska.<br />

5. Pas rozplantowanego urobku zagospodarować metodą podsiewu.<br />

W przypadku słabych wschodów trawy, na rozplantowanym urobku wykonawca dokona<br />

we własnym zakresie ponownego obsiewu mieszanką traw.<br />

VII ODSZKODOWANIA<br />

Dokumentacja nie przewiduje odszkodowań z tytułu strat spowodowanych zasypaniem pasa<br />

traw przyległego do rzeki wydobytym urobkiem.<br />

Wykonawstwo robót należy prowadzić w okresach nie powodujących strat w zbiorach siana.<br />

VIII KONTROLA JAKOŚCI WYKONANIA ROBÓT<br />

Kontrola jakości wykonania robót prowadzona będzie na bieżąco przez inspektora nadzoru<br />

inwestorskiego i potwierdzona wpisem do dziennika budowy przekazanego przez inwestora<br />

kierownikowi budowy.<br />

IX<br />

ODBIÓR ROBÓT<br />

Odbiór robót przeprowadza Inwestor na pisemny wniosek Wykonawcy w obecności<br />

zainteresowanych stron i sporządza protokół odbioru końcowego.<br />

Sporządziła :<br />

Iwona Kwidzińska<br />

st. specjalista d/s eksploatacji<br />

21

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!