Rusovské noviny
pdf verzia - Rusovské noviny
pdf verzia - Rusovské noviny
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SAMOSPRÁVA / SPOLOČNOSŤ<br />
Rusovce a MHD v roku 2010<br />
Rozhovor s riaditeľom prevádzky a techniky DPB, a. s., Ing. Bronislavom Weiglom<br />
Foto: Roman Žatko<br />
Začnime problematikou nočných<br />
spojov. Akých súvislostí<br />
v prospech, resp. neprospech<br />
obyvateľov Rusoviec, zrejme<br />
tiež v nadväznosti aj obyvateľov<br />
Jaroviec a Čunova, by sa týkala<br />
alternatíva priamych nočných<br />
spojov z centra mesta až<br />
po Čunovo? A to aj s ohľadom<br />
na to, že poznáte výhrady našich<br />
cestujúcich na doterajší<br />
systém, ktorý často znamená<br />
nie hladké prestupovanie na<br />
zástavke Jasovská.<br />
Modifikáciou organizácie nočnej<br />
dopravy došlo pri zabezpečení<br />
miestnych častí Jarovce, Rusovce<br />
a Čunovo k dvom zásadným zmenám.<br />
Na jednej strane sme museli<br />
riešiť problematiku dodržiavania<br />
času jazdy a tým aj maximálnych<br />
povolených rýchlostí. V tom čase<br />
už nebolo možné pri stanovenej<br />
rýchlosti 50 km/h dodržať obežný<br />
čas na jedno kolo do jednej hodiny<br />
v trase až po hlavnú stanicu.<br />
Preto bola linka č. N91 skrátená<br />
po Jasovskú ulicu, kde je nadväzná<br />
na linku č. N93. Prestup je zabezpečený<br />
na jednej strane tejto<br />
komunikácie a termíny prestupov<br />
sú koordinované. Za určité<br />
nedostatky, ktoré sa v minulosti<br />
vyskytli, sa cestujúcim ospravedlňujeme.<br />
Vždy boli zapríčinené<br />
nedisciplinovanosťou dopravného<br />
personálu, a nie organizáciou<br />
tejto nočnej dopravy.<br />
Na druhej strane musíme konštatovať,<br />
že pri zmene organizácie<br />
nočných spojov došlo ku kvalitatívnej<br />
zmene z hľadiska obslužnosti<br />
vašich mestských častí, a to,<br />
že po celý čas nočnej dopravy je aj<br />
na linke č. N93 interval 60 minút<br />
namiesto v minulosti iba dvoch<br />
spojov za noc.<br />
Na adresu DPB, a. s., tiež na<br />
príslušný referát magistrátu hl.<br />
mesta sme zaslali žiadosť s dostatočným<br />
predstihom pred<br />
vypracovaním projektu MHD<br />
pre Bratislavu na rok 2010, aby<br />
pre linku MHD 91 bola v pracovných<br />
dňoch, v tzv. sedle, zhustená<br />
frekvencia dopravy tejto linky<br />
z 20 na 15 minút. Z doterajších<br />
našich rozhovorov sa javí,<br />
že túto požiadavku bude možné<br />
riešiť len čiastočne, a to pri<br />
uvažovanom zavedení novej<br />
linky MHD do susednej Rajky.<br />
V akom štádiu je tento zámer?<br />
A aké sú možnosti prekladania<br />
intervalu takejto novej linky,<br />
v tzv. „sedle“, v cestovných<br />
poriadkoch s linkou 91? Budú<br />
zastávky novej linky v našej MČ<br />
stotožnené so zastávkami linky<br />
91/191?<br />
Linka do Rajky má navrhovaný<br />
cestovný poriadok v nadväznosti<br />
na vlaky v železničnej stanici<br />
Rajka. Zastávky tejto linky navrhujeme<br />
v polohách zastávok linky<br />
č. 91. Definitívna poloha zastávok,<br />
trasa linky a cestovný poriadok<br />
bude zverejnený až po pridelení<br />
licencie na túto linku od Ministerstva<br />
dopravy, pôšt a telekomunikácií<br />
SR. Za takejto situácie by<br />
sme vedeli otvoriť MHD do Rajky<br />
bezodkladne, ale v závislosti od<br />
dodávky nových autobusov z vypísaného<br />
tendra. Všetko uvedené<br />
momentálne závisí od podpísania<br />
zmluvy medzi hl. mestom<br />
a dodávateľom autobusov a následného<br />
dodania vozidiel, ktoré<br />
podmieňujú otvorenie tejto linky.<br />
Jednoducho – fandím tomu, aby<br />
sa termín otvorenia tejto linky čo<br />
najviac skrátil.<br />
Dôležitým prestupovým<br />
miestom pre cestujúcich z a do<br />
našich mestských častí je východisková,<br />
resp. konečná zastávka<br />
linky 98 na Jasovskej.<br />
V oboch smeroch by sme uvítali<br />
menšie úpravy v prospech<br />
hladkých prestupov medzi linkami<br />
91 a 98.<br />
Pri súčasných rozdielnych intervaloch<br />
oboch liniek nie je možné<br />
zabezpečiť ich ideálnu vzájomnú<br />
nadväznosť. Linka č. 91 má v sedle<br />
interval 20 minút a linka č. 98<br />
má v tom istom čase interval 15<br />
minút. Posun linky v najbližšom<br />
čase preveríme, ale s ohľadom,<br />
aby nedošlo k problémom v prestupovaní<br />
medzi inými petržalskými<br />
linkami.<br />
V neposlednom rade by sme<br />
pre naše pohraničné MČ zvýšili<br />
ich úroveň prezentácie, keby<br />
boli pre linky 91 a 191 v hojnejšej<br />
miere, resp. úplne poskytované<br />
nové typy autobusov. Je to<br />
aj o kultúre cestovania a celkovom<br />
dojme zo vzhľadu našich<br />
pohraničných mestských častí.<br />
V minulosti boli práve linky<br />
č. 91/191 zabezpečené najnovšími<br />
vozidlami (IKARUS 415). V súčasnosti<br />
dochádza postupne k obnove<br />
vozidlového parku sólo vozidiel,<br />
pričom je nutné v prvom<br />
rade vymeniť najstaršie vozidlá.<br />
Rozhovor pripravil<br />
RNDr. Alexander Berkovič,<br />
poslanec MČ<br />
Kontroverzný projekt Metropolis v Jarovciach neprešiel<br />
Už dlhšie sleduje naša verejnosť problematiku plánovanej výstavby megakasína, s čím mnohí občania Bratislavy nesúhlasia.<br />
Svoj protest, ale aj nesúhlas vyjadrili tiež viacerí Rusovčania, ktorí sa zúčastnili na verejnom prerokovaní zameranom<br />
na výstavbu v Jarovciach. Z približne 150 účastníkov sa ani jeden k výstavbe nevyjadril pozitívne. Negatívne reakcie nadväzovali<br />
na celoslovenskú petíciu proti investičnému zámeru developerov vybudovať na území Slovenska megakasíno.<br />
Obchodné, konferenčné a zábavné<br />
stredisko Metropolis s kasínom<br />
na 30-hektárovom pozemku<br />
na rozhraní mestských častí<br />
Jarovce a Petržalka chce financovať<br />
americká firma Harrah´s Entertainment,<br />
Inc., a stavať ho má<br />
maďarská developerská skupina<br />
TriGránit. Išlo by o najväčšie centrum<br />
hazardných hier s hotelmi<br />
a kasínami na európskom kontinente.<br />
Popritom veľké nákupné<br />
centrum, aquapark, a neskôr aj<br />
obrovský konferenčný komplex,<br />
zábavný park, golfové ihrisko, luxusné<br />
apartmány... Investícia za<br />
1,5 miliardy eur. Odborníci varujú,<br />
že viaceré aspekty reálneho<br />
dosahu tohto projektu nie je<br />
možné vyjadriť v číslach. Je zaujímavé,<br />
že nikde v Európe takýto<br />
projekt nechcú.<br />
Podobne sa vyjadrili na verejnom<br />
prerokovaní aj občania v Petržalke.<br />
Na februárovom mimoriadnom<br />
zasadnutí MČ Bratislava<br />
– Jarovce miestni poslanci odmietli<br />
zmeny územného plánu aj<br />
projekt, ak v ňom budú herne.<br />
Poslanci Jaroviec sa však obávajú<br />
aj ďalšieho hluku a zvýšenej záťaže<br />
územia. Boja sa sľubov veľkých<br />
investorov, s ktorými majú<br />
zlú skúsenosť. Už teraz oblasť zaťažuje<br />
doprava z diaľnice, kde nepostavili<br />
plánované protihlukové<br />
bariéry.<br />
Na zmenu územného plánu potrebuje<br />
TriGránit súhlas najmä<br />
mestských poslancov. Tí môžu<br />
vychádzať aj zo záverov zastupiteľstva<br />
Jaroviec, ktoré odmieta<br />
zmenu regulatívov aj výstavbu<br />
kasína. Proti výstavbe megakasína<br />
sa verejne vyjadril aj primátor<br />
Bratislavy Andrej Ďurkovský.<br />
Mestskí poslanci však už<br />
koncom roka 2009 prijali uznesenie,<br />
že s výstavbou Metropolisu,<br />
ak tam má byť kasíno, nesúhlasia.<br />
(hh)