Oslo kommune Bydel Frogner Bydelsadministrasjonen

3
Målet med Fjordlinje T-banealternativet er at tiltaket skal korte ned reisetiden, gi en høy og
etterspurt reiseeffektivitet i kollektivbetjeningen og øke totalkapasiteten i hele T-banesystemet,
ved at T-banelinjene 5 Vestli, 2 Ellingsrud, 3 Mortensrud – alternativt/vekselvis kan kjøres
gjennom nåværende og en ny T-banetrasee over Grünerløkka, St. Hanshaugen, Homannsbyen,
Filipstad og Bygdøy til Fornebu og Lysaker. Tiltaket vil forsterke Homannsbyen som
kollektivknutepunkt.
Tiltaket vil gi store befolkningsgrupper, ulike virksomheter med mange arbeidsplasser og øvrige
reisende i bydelene Grünerløkka og St. Hanshaugen og nye deler av bydel Frogner, Fornebu og
Lysakerområdet en sterkt etterlengtet ny og direkte T-banetilknytning. Samtidig oppnås store
miljøforbedringer. En ny reiseeffektiv og trafikksterk T-banelinje under betegnelsen Fjordlinjen
vil åpenbart styrke målsettingen om bestydelig høyere kollektivandel.
Trasévalget til den nye Fjordlinje T-banealternativet vil frigjøre betydelig kapasitet i
Fellestunnelen, og gi reisende på Grorudbanen og tilstøtende linjer, samt trafikanter til Fornebu –
Lysaker betydelig kortere reisetid til nye sentrumsnære stasjoner langs den nye T-banelinjen.
Samtidig vil det gi nye folkerike områder i indre by et nytt og vesentlig bedre kollektivtilbud.
Fjordlinje T-banealterantivet vil gi overgang til T-baneringen på Carl Berners plass og
Homannsbyen og til jernbane på Lysaker.
Forslag til vedtak fra SV:
Bydelsutvalget går inn for at det etableres en ny T – banelinje – Fjordbylinjen – med tre stasjoner i
bydelen: Homansbyen, Filipstad og Bygdøy.
Målet med den nye T-banelinjen kan oppsummeres som følger:
Å øke T-banesystemets samlede kapasitet gjennom å gjøre det mulig å kjøre flere avganger
i timen på tre av de østlige linjene.
Å skape et nytt T-bane alternativ som gjør det attraktivt for mange reisende å ville velge T-
banen som vil få tilført stor kapasitet, i stedet for ytterligere belastning av
sentrumstunnelen, hvor kapasiteten er høyt utnyttet.
Å gi en reiseeffektiv T-baneforbindelse mellom Groruddalen med tilstøtende linjer og
Fornebu og Lysaker. Den nye T-baneforbindelsen betjener flere store vekstområder.
Å gi et fremtidig attraktivt reisetilbud gjennom denne nye T-banebetjeningen av
Grünerløkka, St. Hanshaugen, Homansbyen, Filipstad, Bygdøy, Fornebu og Lysaker.
Fjordbylinjeforslaget vil bli en ny T-baneforbindelse mellom Grorudbanen, Linje 5 Vestli, og
eventuelt også Linje 2 Ellingsrud og Linje 3 Mortensrud til Fornebu og Lysaker. Banen vil gå i
tunnel.
Planarbeidet bør gjennomføres i åpne fora, med utstrakt beboermedvirkning, medvirkning fra
reisende og ulike virksomheter og organisasjoner. Det bør arbeides bredt og transparent med å få
utredet denne foreslåtte tidsbesparende T-baneforbindelsen.
Planarbeidet bør gis prioritet og det bør snarest sørges for at dette Fjordbylinje T-banealternativet
blir primærutredningen som Ruter gjør for kollektivbetjeningen av strekningen Oslo – Fornebu –
Lysaker.
Ruters pågående planarbeid for Fornebubanen bør derfor implementeres i planarbeide for
Fjordlinjen.