Oslo kommune Bydel Frogner Bydelsadministrasjonen

2
Sporveien/Urban-og-effektiv/593/ metrostandard til Oslos T-banenett via en avgrening fra
Kolsåsbanen ved Bjørnesletta til Lysaker hvor den kobles sammen med et banesystem til Fornebu.
Det er med tilfredshet at bydelen konstaterer nå at Byråd og Ruter har fattet interesse for en T-
bane løsning for å betjene fornebutrafikken til og fra Oslo. Det er i denne sammenheng også pekt
på en T-bane løsning langs E18 og jernbanen mot Skøyen, videre til Majorstuen og eventuelt
lenger østover for tilknytning til de østre T-banelinjer.
Fellestunellen mellom Majorstuen og sentrum drives i dag tett opp mot kapasitetsgrense. Større
deler av indre by er i dag ikke tilknyttet T-banenettet. Med den vekst Oslo forventes å oppleve de
neste tiår vil disse forhold måtte finne sin løsning gjennom en bærekraftig kollektiv
trafikkbetjening.
Bydelsutvalget har arbeidet videre med disse planer. Man har vurdert ytterligere alternativer. Ifm
oppstart av planarbeidet for en baneløsning på Fornebu og regulering av Filipstad området har
bydelsutvalget avgitt høringsuttalelser hvor man ber om at det legges til rette for en ny linje fra
Fornebu direkte til Filipstad og videre gjennom byen.
Forslag til vedtak fra H:
Frogner bydelsutvalg vil med dette fremme forslag om å føre fornebutrafikken som T-bane direkte
fra Fornebu til Filipstad videre til ny Homansbyen stasjon og østover i byen vi St.Hanshugen,
Grunerløkka til for eksempel Carl Berner. Det vises til vedlagte skjematiske linjeskisse.
Alternativt kan linjen føres fra Filipstad mot Oslo S og nordover i byen.
Med denne linjen vil man koble en bærekraftig T-bane linje sammen med flere trafikksterke sentra
som Fornbu/Lysaker, Filipstad/Aker Brygge/Tjuvholmen, Homnsbyen/Bislett/Høyskolen (ca
20.000 reisende pr dag) og Grunerløkka, områder som i dag ikke er koblet til T-banenettet.
Muligheten for å tilknytte linjen til de store besøksområdene på Bygdøy (ca 60.000 pr dag i
høysesong) ligger det også til rette for. Det er antydet fra kompetent hold at en slik linje vil kunne
generere betydelig samfunnsverdier godt utover grunnlagsinvesteringene. Et prosjekt av dett
omfang bør vurderes i en OPS sammenheng.
Bydelsutvalget vil videre be om at bydelen inviteres til et nært samarbeid ifm. planarbeidet.
Beboere i berørte områder inviteres til samarbeid og dialog.
Bydel Frogner vil anmode Ruter og øvrige planmyndighetene om å innarbeide dette alternativet i
de utredninger som nu igangsettes og legges frem for endelig politisk avklaring i Oslo bystyret.
En ny T – banelinje – Fjordbylinjen, forslag fra Erna Kahlbom (SV)
Reis Carl Berners plass – Fornebu på 10 min med ny T-baneforbindelse via Grünerløkka, St.
Hanshaugen, Homannsbyen, Filipstad og Bygdøy til Fornebu – Lysaker.
En ny gjennomgående og reiseeffektiv T-banelinje i bydelen vår vil ha stor positiv effekt for
lokalmiljøet, og vil være et stort insitament for å få flere til å reise kollektivt. Med dette tiltaket vil
bydelen få tre nye stasjoner, Homannsbyen, Filipstad og Bygdø.