Nya Nösnäs Stenungsunds kommun
Nya Nösnäs, Stenungsunds kommun PM beträffande trafik och ... Nya Nösnäs, Stenungsunds kommun PM beträffande trafik och ...
Nya Nösnäs, Stenungsunds kommun PM beträffande trafik och parkering 2012-01-05
- Page 2 and 3: Nya Nösnäs, Stenungsunds kommun P
- Page 4 and 5: app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm tr
- Page 6 and 7: app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm tr
- Page 8 and 9: app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm tr
- Page 14 and 15: app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm tr
- Page 16 and 17: app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm tr
- Page 18 and 19: app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm tr
- Page 20: Norconsult AB Theres Svensson gata
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering<br />
2012-01-05
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering<br />
2012-01-05<br />
Beställare<br />
<strong>Stenungsunds</strong>hem AB<br />
Box 44<br />
444 21 Stenungsund<br />
Beställarens representant Thomas Löfgren<br />
Konsult<br />
Uppdragsledare<br />
Handläggare<br />
Norconsult AB<br />
Box 8774<br />
402 76 Göteborg<br />
Ebbe Spjuth<br />
Erland Kjellson<br />
Uppdragsnummer 102 21 03<br />
Filnamn och sökväg<br />
n:\102\21\1022103\0-mapp\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm<br />
trafik och parkering 2012-01-05.doc
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
3 (16)<br />
Innehållsförteckning<br />
1 Bakgrund och syfte ........................................................................... 4<br />
2 Sammanfattning av analyserna i bilaga 1 ........................................ 4<br />
2.1 Byggnadsytor ........................................................................ 4<br />
2.2 Antal besökare per år till skola och anläggningar i<br />
<strong>Nösnäs</strong>området .................................................................... 5<br />
2.3 Antal besökare till anläggningen, maxtillfällen ....................... 5<br />
2.4 Parkeringsytor ....................................................................... 5<br />
2.5 Trafikmängder på allmänna vägar (väg 160, Ucklumsvägen,<br />
Hallernaleden) ...................................................................... 6<br />
2.6 Resultat: Dimensionerande biltrafikmängder till+från<br />
<strong>Nösnäs</strong>området .................................................................... 6<br />
2.7 Resultat: Dimensionerande parkeringsbehov ........................ 7<br />
3 Slutsatser och rekommendationer ................................................... 7<br />
3.1 Körvägar och anslutningar till allmänt vägnät ........................ 7<br />
3.2 Gång- och cykelvägar och busshållplatser ............................ 8<br />
3.3 Parkeringsplatser .................................................................. 8<br />
Figurer<br />
Bilaga. Analyser av bilbesök, parkeringsbehov och<br />
dimensionerande trafikförhållanden<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
4 (16)<br />
1 Bakgrund och syfte<br />
Inom <strong>Nösnäs</strong>området finns idag <strong>Nösnäs</strong>gymnasiet, Sundahallen samt fotbollsplaner<br />
och utomhusbanor för olika idrottsaktiviteter. <strong>Nya</strong> behov av idrotts- och<br />
fritidsaktiviteter har framkommit och simhallen behöver övergripande åtgärder.<br />
Beslutet har fattats om att bygga en ny simhall vid Sundahallen, att bygga om<br />
befintlig simhall till friskvårdslokaler samt att utreda planfrågorna för kommande<br />
anläggningar såsom ishall, multihall m fl. Ett lokalprogram, daterat 2011-09-13,<br />
för utbyggnaderna inom området på lång sikt (25 år) har tagits fram, och antalet<br />
besökare till de framtida anläggningarna i området har uppskattats.<br />
Utbyggnaderna inom <strong>Nösnäs</strong>området kommer att ske etappvis. Mest angeläget är<br />
utbyggnaden av ny simhall och ombyggnaden av den befintliga simhallen, samt<br />
även utbyggnad av en ishall – se figur 1. I kommande etapper byggs multihallen<br />
och en andra ishall.<br />
I denna PM redovisas analyser av antalet bilbesök till området, behovet av<br />
parkering, samt trafikförhållanden under dimensionerande tider. Baserat på<br />
analyserna redovisas förslag till körvägar, gång- och cykelvägar och<br />
busshållplatser, samt parkeringsutbyggnad.<br />
Nämnda analyser redovisas i bilaga, men finns också sammanfattade nedan i<br />
kapitel 2.<br />
2 Sammanfattning av analyserna i bilaga 1<br />
2.1 Byggnadsytor<br />
• Befintlig anläggning: 6.390 m²<br />
• <strong>Nya</strong> lokaler: 12.530 m²<br />
• Framtida totalyta: 18.920 m²<br />
Beträffande <strong>Nösnäs</strong>gymnasiet har inga uppgifter om utbyggnad erhållits.<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
5 (16)<br />
2.2 Antal besökare per år till skola och anläggningar i<br />
<strong>Nösnäs</strong>området<br />
Nuvarande idrotts- och fritidsanläggning (mätning 2008), personer/år:<br />
• Simhallen: ca 90.000<br />
• Övriga anläggningar: ca 350.000<br />
• Summa: ca 90.000+ 350.000 = 440.000<br />
• Därav skolelever: ca 60.000<br />
• Besökare som inte är skolelever: ca 440.000 -60.000 = 380.000<br />
Framtida idrotts- och fritidsanläggning (prognos 25 år), personer/år:<br />
• Totalt (befintlig anläggning + nya hallar och anläggningar +<br />
utomhusverksamheter): ca 700.000<br />
• Därav skolelever (se ovan): ca 60.000<br />
• Besökare som inte är skolelever: ca 700.000 -60.000 = 640.000<br />
• Ökning relativt nuläget, ej skolbesökare: 1,68 gånger<br />
<strong>Nösnäs</strong>gymnasiet. Efter kontakter med skolan och kompletterande analyser<br />
förutsätts:<br />
• 220 bilbesök till skolan under skoltid.<br />
• 50 bilbesök till skolan kvällstid under skoldagar.<br />
2.3 Antal besökare till anläggningen, maxtillfällen<br />
Följande maximala besökstal förutsätts:<br />
• Ishockeyhall, läktare för 1000 besökare<br />
(dimensionerad för division 2):<br />
1000 personer<br />
• Multihallen, kongress (20 ggr per år): 1500 personer<br />
• Multihallen, stor innebandymatch (20 ggr per år): 600 personer<br />
2.4 Parkeringsytor<br />
Nuläget, enligt Planprogram:<br />
• P-platser norr om skolan: 120+55 = 175 bilplatser (bp)<br />
• P-plats norr om Sundahallen: 190 bp<br />
• Gatuparkeringar och övriga mindre p-ytor: ca 35 bp<br />
• Reservyta öst skolan: 50 bp<br />
• Reservyta väst Sundahallen: 180 bp<br />
• Summa parkeringsplatser vid skolan: 175 – 225 bp<br />
• Summa parkeringsplatser kring Sundahallen: 225 – 405 bp<br />
• Summa parkeringsplatser totalt: 400 – 630 bp<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
6 (16)<br />
Framtida tillgång till parkering enligt skiss i Planprogram:<br />
• P-platser norr om skolan: 330+55 = 385 bp (en ökning med 210 bp)<br />
• P-plats öst skolan: 150 bp (en ökning med 100 bp relativt nuvarande<br />
reservyta)<br />
• P-plats norr om hallarna: 280 bp (en ökning med 90 bp)<br />
• P-plats sydväst hallarna: 135 bp (en ökning med 135 bp)<br />
• Reservyta väst Sundahallen: 180 bp (oförändrat).<br />
Totalt antal parkeringsplatser: 950 bp + 180 bp på reservyta (en ökning med 500 bp<br />
relativt nuläget).<br />
2.5 Trafikmängder på allmänna vägar (väg 160,<br />
Ucklumsvägen, Hallernaleden)<br />
Trafikmätningar, vardagsdygnstrafik (andel tung trafik):<br />
• Ucklumsvägen vid Sundahallen (2011): 7.220 (8 % )<br />
• Ucklumsvägen öst Yttre Ringleden (2010): 4.310 (7 %)<br />
• Yttre Ringleden (2011): 3.960<br />
• Hallernavägen (2011): 2.162 (8 %)<br />
2.6 Resultat: Dimensionerande biltrafikmängder till+från<br />
<strong>Nösnäs</strong>området<br />
Nedan redovisade framtidsanalyser utgår från att <strong>Nösnäs</strong> är utbyggt i sin helhet.<br />
• Nuläget, genomsnitt under skoldagar: 1.600 fordon/dygn.<br />
• Framtid, genomsnitt under skoldagar: 2.350 fordon/dygn.<br />
• Framtid, maximalt besökt hockeymatch kvällstid,<br />
skoldagar (det förutsätts att alla besökare lämnar<br />
området inom en 30-minutersperiod):<br />
• Framtid, maximalt besökt multihall dagtid, skoldagar<br />
(det förutsätts att alla besökare lämnar området inom<br />
en 30-minutersperiod):<br />
(alternativt 430 fordon/30 min om 30 % i stället för<br />
50 % av multihallsbesökarna antas vara bilburna).<br />
610 fordon/30min.<br />
630 fordon/30min<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
7 (16)<br />
2.7 Resultat: Dimensionerande parkeringsbehov<br />
Här redovisas summerade parkeringsbehov för <strong>Nösnäs</strong>området, dvs inklusive<br />
skolan.<br />
• Nuläget, genomsnitt dagtid under skoldagar: 400 bilplatser.<br />
• Nuläget, genomsnitt kvällstid under skoldagar: 320 bilplatser.<br />
• Framtid, genomsnitt dagtid under skoldagar: 580 bilplatser.<br />
• Framtid, genomsnitt kvällstid under skoldagar: 410 bilplatser.<br />
• Framtid, maximalt besökt hockeymatch kvällstid,<br />
skoldagar:<br />
880 bilplatser.<br />
• Framtid, maximalt besökt multihall dagtid, skoldagar: 1.020 bilplatser<br />
(820 bilplatser om 30 % i stället för 50 % av<br />
multihallsbesökarna antas vara bilburna).<br />
3 Slutsatser och rekommendationer<br />
3.1 Körvägar och anslutningar till allmänt vägnät<br />
Trafiken till och från <strong>Nösnäs</strong>området under en genomsnittlig eller typisk dag ökar<br />
från 1.610 till 2.350 fordon/dygn, dvs med ca 45 %. För denna framtida<br />
trafikmängd bedöms befintlig anslutning till Ucklumsvägen fungera väl.<br />
Problem kan dock uppkomma vid maximaltillfällen, dvs när ett stort antal besökare<br />
lämnar <strong>Nösnäs</strong>området på en begränsad tid. I analyserna har vi utgått från att det är<br />
acceptabelt att området ”töms” under en 30-minutersperiod vid en fullsatt<br />
hockeyhall eller multihall (kongress). Dimensionerande trafik ut från<br />
<strong>Nösnäs</strong>området har då beräknats till drygt 600 fordon.<br />
Med denna trafikmängd kommer den befintliga anslutningen att vara överbelastad,<br />
det gäller särskilt om besökarna kör ut under en vardagseftermiddag.<br />
Överbelastningen innebär att den tid det tar för bilbesökarna att komma ut på<br />
Ucklumsvägen kommer att vara mycket större än 30 minuter.<br />
För att lösa detta föreslås att en väganslutning till Hallernavägen byggs ut, ungefär<br />
vid den befintliga grusplanens norra del. Denna anslutning bör normalt vara stängd<br />
med en bom, men skall kunna öppnas vid högtrafikerade tillfällen så att trafiken ut<br />
på Ucklumsvägen kan fördelas på två anslutningar. Med en vägförbindelse som<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
8 (16)<br />
provisoriskt anordnas på grusplanens norra del och knyts ihop med befintliga<br />
körvägar i <strong>Nösnäs</strong>området (se figur 2) skapas flexibla trafikmatningsförhållanden.<br />
Anslutningen till Hallernavägen föreslås utformas som normal, väjningsreglerad<br />
trevägskorsning utan refuger. Med hänsyn även till trafikökningar från<br />
Hallernaområdet bedöms det på sikt krävas en utbyggnad av korsningen<br />
Ucklumsvägen-Hallernavägen till cirkulationsplats. Utformningen av denna<br />
kommer att påverkas av eventuell utbyggnad av Ucklumsvägens korsning med<br />
Bohusbanan till planskildhet.<br />
3.2 Gång- och cykelvägar och busshållplatser<br />
Rekommenderade GC-vägar samt busshållplatser redovisas i figur 3.<br />
Den särskilda skolbusstrafiken till <strong>Nösnäs</strong>gymnasiet planeras försvinna och ersättas<br />
av reguljär linjetrafik. Bussar kommer därmed inte att köra in till <strong>Nösnäs</strong>området<br />
utan stanna vid hållplatserna på omgivande vägar: Ucklumsvägen, Hallernavägen<br />
och väg 160. Med hänsyn till det ökade utnyttjandet av hållplatserna erfordras en<br />
förlängning av hållplatserna vid Ucklumsvägen och förbättringar av hållplatserna<br />
vid Hallernavägen.<br />
Nuvarande gång- och cykelvägnät behålls i princip även om det påverkas kring de<br />
nya byggnaderna. I och med att de elever som färdas med buss måste gå genom<br />
<strong>Nösnäs</strong>området ut till hållplatser på allmän väg skärps behovet av trafiksäkerhet<br />
och framkomlighet i gång- och cykelvägnätet.<br />
3.3 Parkeringsplatser<br />
Möjliga nya parkeringar omfattar enligt analyserna ovan 950 bilplatser,<br />
motsvarande ungefär beräknade framtida parkeringsbehov vid maxtillfällen.<br />
Det rekommenderas därför att möjligheterna behålls att bygga ut på alla markerade<br />
ytor, se figur 4. Dessutom bör grusplanen kunna användas som reservyta.<br />
Osäkerheterna om det framtida parkeringsbehovet är dock stora. Parkeringsbehovet<br />
kan vara överskattat och parkeringsplatser rekommenderas därför byggas ut<br />
etappvis efter behov.<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
9 (16)<br />
Norconsult AB<br />
Väg och Bana<br />
Trafik<br />
Erland Kjellson<br />
erland.kjellson@norconsult.com<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
10 (16)<br />
BILAGA<br />
Analyser av bilbesök, parkeringsbehov och<br />
dimensionerande trafikförhållanden<br />
1 Förutsättningar och antaganden<br />
1.1 Byggnadsytor<br />
• Befintlig anläggning: 6.390 m²<br />
• <strong>Nya</strong> lokaler: 12.530 m²<br />
• Framtida totalyta: 18.920 m²<br />
Beträffande <strong>Nösnäs</strong>gymnasiet har inga uppgifter om utbyggnad erhållits.<br />
1.2 Antal besökare per år <strong>Nösnäs</strong>området: skola och till<br />
anläggningar<br />
Nuvarande idrotts- och fritidsanläggning (mätning 2008), personer/år:<br />
• Simhallen: ca 90.000<br />
• Övriga anläggningar: ca 350.000<br />
• Summa: ca 90.000+ 350.000 = 440.000<br />
• Därav skolelever: ca 60.000<br />
• Besökare som inte är skolelever: ca 440.000 -60.000 = 380.000<br />
Framtida idrotts- och fritidsanläggning (prognos 25 år), personer/år:<br />
• Totalt (befintlig anläggning + nya hallar och anläggningar +<br />
utomhusverksamheter): ca 700.000<br />
• Därav skolelever (se ovan): ca 60.000<br />
• Besökare som inte är skolelever: ca 700.000 -60.000 = 640.000<br />
• Ökning relativt nuläget, ej skolbesökare: 1,68 gånger<br />
Vad gäller <strong>Nösnäs</strong>gymnasiet har följande direkta förutsättningar om bilbesök m m<br />
erhållits vid projektledarens träff med rektorn på gymnasiet:<br />
• Max 200 anställda varav 50 % kör bil 100 bilbesök under skoltid.<br />
• Max 1.500 elever varav 10 % kör bil till skolan 150 bilbesök under<br />
skoltid.<br />
• Plats för 250-300 cyklar erfordras.<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
11 (16)<br />
• Skolbussarna kan stanna ute vid vägen (dvs Ucklumsvägen, väg 160 och<br />
Hallernavägen) och eleverna kan sedan gå in till skolan.<br />
• Framkörningen med bil till skolan och idrottsanläggningen bör minimeras.<br />
Detta ger summa 250 bilbesök under skoltid, sannolikt som en maxsiffra.<br />
Med hänsyn till frånvaro m m antas 10-15 % lägre antal bilbesök förutsätt<br />
220 bilbesök till skolan under skoltid.<br />
Utöver ovannämnda trafikering förekommer säkert att anställda och kanske elever<br />
kör ut under lunchen eller för att uträtta ärenden. Detta bortses ifrån, det inträffar<br />
sannolikt inte under dimensionerande tid.<br />
Däremot måste biltrafiken till skolan under kvällstid tas hänsyn till. Denna kan<br />
variera starkt beroende på om det gäller en kväll med ”stormöte”, föräldramöte i en<br />
klass, särskilda kvällskurser etc. Här antas som typisk siffra för kväll under skoldag<br />
50 bilbesök till skolan, detta skall alltså jämföras med 220 bilbesök till skolan<br />
under dagtid.<br />
Några uppgifter om förändringar av biltrafiken till skolan i framtiden har inte<br />
erhållits, konstanta trafikförutsättningar antas därför beträffande skolan.<br />
1.3 Antal besökare till anläggningen, maxtillfällen<br />
Följande maximala besökstal förutsätts:<br />
• Ishockeyhall, läktare för 1000 besökare<br />
(dimensionerad för div 2):<br />
1000 personer<br />
• Multihallen, kongress (20 ggr per år): 1500 personer<br />
• Multihallen, stor innebandymatch (20 ggr per år): 600 personer<br />
1.4 Parkeringsytor<br />
Nuläget, enligt Planprogram (sid 13):<br />
• P-platser norr om skolan: 120+55 = 175 bilplatser (bp)<br />
• P-plats norr om Sundahallen: 190 bp<br />
• Gatuparkeringar och övriga mindre p-ytor: ca 35 bp<br />
• Reservyta öst skolan: 50 bp<br />
• Reservyta väst Sundahallen: 180 bp<br />
• Summa parkeringsplatser vid skolan: 175 – 225 bp<br />
• Summa parkeringsplatser kring Sundahallen: 225 – 405 bp<br />
• Summa parkeringsplatser totalt: 400 – 630 bp<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
12 (16)<br />
Framtida tillgång till parkering enligt skiss i Planprogram (sid 35):<br />
• P-platser norr om skolan: 330+55 = 385 bp<br />
(en ökning med 210 bp)<br />
• P-plats öst skolan: 150 bp<br />
(en ökning med 100 bp relativt nuvarande reservyta)<br />
• P-plats norr om hallarna: 280 bp<br />
(en ökning med 90 bp)<br />
• P-plats sydväst hallarna: 135 bp<br />
(en ökning med 135 bp)<br />
• Reservyta väst Sundahallen: 180 bp<br />
(oförändrat)<br />
Totalt antal parkeringsplatser: 950 bp + 180 bp på reservyta (en ökning med 500<br />
bp relativt nuläget inklusive reservytor).<br />
1.5 Övriga antaganden (erfarenhetsmässiga)<br />
En genomsnittsdag för besök till anläggningarna antas = helårssiffra/330<br />
(storhelger och semester är då borträknade).<br />
Andel av besökarna som använder bil antas vara i genomsnitt 70 %, bland<br />
hockeybesökare 80 % och bland kongressdeltagare 50 % (sannolikt ofta för högt,<br />
antag alternativt 30 %).<br />
Antal personer i genomsnitt per bil antas vara 1,5, förutom för hockeybesökare där<br />
1,7 antas.<br />
1.6 Trafikmängder på allmänna vägar (väg 160,<br />
Ucklumsvägen, Hallernaleden)<br />
Trafikmätningar, vardagsdygnstrafik (andel tung trafik):<br />
• Ucklumsvägen vid Sundahallen (2011): 7.216 (8 % )<br />
• Ucklumsvägen öst Yttre Ringleden (2010): 4.308 (7 %)<br />
• Yttre Ringleden (2011): 3.961<br />
• Hallernavägen (2011): 2.162 (8 %)<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
13 (16)<br />
2 Resultat, dimensionerande situationer<br />
2.1 Nuläget, genomsnitt under skoldagar<br />
Antal bilbesök per typisk dag:<br />
• Skolan, skoltid: 220<br />
• Skolan, kvällstid: 50<br />
• Anläggningen: 380.000/330 x 0,7/1,5 = 537<br />
• Summa bilbesök per typisk dag: 807<br />
Parkeringsbehov under skoltid (dagtid), bilplatser:<br />
• Skolan: 220 bp<br />
• Vad avser anläggningen antas i nuläget 50 % av<br />
bilbesökarna komma under skoltid och då omsätta<br />
p-platserna 1,5 ggr:<br />
537 x 0,5/1,5 = 179 bp<br />
• Summa parkeringsbehov under skoltid: 399 bp<br />
Kommentar. Beräknat parkeringsbehov i nuläget under skoltid (399 bilplatser)<br />
stämmer med den parkering som finns tillgänglig (ca 400 bilplatser) och med att<br />
nuvarande parkeringssituation enligt uppgift ”klarar sig med nöd och näppe”.<br />
Parkeringsbehov kvällstid, bilplatser<br />
• Skolan: 50 bp<br />
• För trafik till anläggningen kvällstid antas<br />
p-platserna bara omsättas 1 gång:<br />
537 x 0,5 = 269 bp<br />
• Summa parkeringsbehov kvällstid: 319 bp<br />
Summa biltrafik till+från <strong>Nösnäs</strong>området en typdag: 807 x 2 = 1.614 fordon/dygn<br />
2.2 Framtid, genomsnitt under skoldagar<br />
I princip görs samma antaganden som för nuläget.<br />
Antal bilbesök per typisk dag:<br />
• Skolan, skoltid: 220<br />
• Skolan, kvällstid: 50<br />
• Anläggningar: 640.000/330 x 0,7/1,5 = 905<br />
• Summa bilbesök per typisk dag: 1.175<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
14 (16)<br />
Parkeringsbehov under skoltid (dagtid), bilplatser<br />
• Skolan: 220 bp<br />
• Vad avser anläggning antas i framtiden 60 % av<br />
bilbesökarna komma under skoltid och då omsätta<br />
p-platserna 1,5 ggr:<br />
905 x 0,6/1,5 = 362 bp<br />
• Summa parkeringsbehov skoltid: 582 bp<br />
Parkeringsbehov kvällstid, bilplatser:<br />
• Skolan: 50 bp<br />
• Kvällstid: 905 x 0,4 = 362 bp<br />
• Summa parkeringsbehov kvällstid: 412 bp<br />
Summa biltrafik till+från <strong>Nösnäs</strong>området en<br />
typdag:<br />
1.175 x 2 = 2.350 fordon/dygn<br />
Kommentar. Biltrafiken till+från <strong>Nösnäs</strong>området en genomsnittlig eller typisk dag<br />
ökar alltså från 1.614 till 2.350 fordon/dygn, dvs med 46 %. Detta kan jämföras<br />
med att antalet besökare till anläggningen förutsatts öka med 68 % men att antalet<br />
bilbesök till skolan förutsatts oförändrat.<br />
2.3 Framtid, max hockeymatch + genomsnitt kvällstid<br />
Antal bilbesök:<br />
• Antal bilbesök till hockeymatch med 1.000 besökare: 1000 x 0,8/1,7 = 471<br />
• Skolan, kvällstid: 50<br />
• Anläggningen, genomsnitt kvällstid 905 x 0,4 = 362<br />
Parkeringsbehov vid max hockeymatch, bilplatser:<br />
• Skolan: 50 bp<br />
• Hockeymatchen: 471 bp<br />
• Anläggningen i övrigt: 362 bp<br />
• Summa parkeringsbehov vid max hockeymatch: 883 bp<br />
Summa biltrafik till+från <strong>Nösnäs</strong>området under de 30 minuter som<br />
hockeybesökarna förutsätts köra därifrån:<br />
• Hockeymatchen: 471 fordon<br />
• Övriga bilbesökare antas jämnt fördelade under<br />
3 timmar: (50+362)x2/6 = 137 fordon.<br />
• Summa biltrafik till+från under maximalt belastade 30 minuter: 608 fordon<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
app\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\pm trafik och<br />
.doc<br />
15 (16)<br />
• Detta motsvarar en dimensionerande<br />
timtrafik om:<br />
2 x 608 = 1.316 fordon/timme.<br />
2.4 Framtid, max multihall + genomsnitt skoltid (dagtid)<br />
Kursivt inom parentes redovisas siffror baserade på det alternativa antagandet att<br />
30 % av kongressbesökarna är bilburna.<br />
Antal bilbesök:<br />
• Antal bilbesök till multihallen vid kongress<br />
med 1.500 besökare: 1.500 x 0,5/1,5 = 500 (300)<br />
• Skolan, skoltid: 220<br />
• Anläggningen, genomsnitt skoltid (för att<br />
undvika dubbelräkning subtraheras multihallens<br />
bidrag till genomsnittet): 905 x 0,6 x (700-120)/700 = 450<br />
Parkeringsbehov vid maximalt besökt multihall, bilplatser:<br />
• Skolan: 220 bp<br />
• Multihallen: 500 bp (300 bp)<br />
• Anläggningen i övrigt: 300 bp<br />
• Summa parkeringsbehov vid max multihall: 1.020 bp (820 bp)<br />
Summa biltrafik till+från <strong>Nösnäs</strong>området under de 30 minuter som<br />
kongressbesökarna förutsätts köra därifrån:<br />
• Multihallen: 500 fordon (300 fordon)<br />
• Övriga bilbesökare antas jämnt fördelade<br />
under 5 timmar:<br />
(220 + 450) x 2/10 =134 fordon<br />
• Summa biltrafik till+från under maximalt<br />
belastade 30 minuter:<br />
634 fordon (434 fordon)<br />
• Detta motsvarar en dimensionerande timtrafik<br />
om: 2 x 634 = 1.268 fordon/timme (868 fordon/timme)<br />
Kommentar: Observera att denna trafikmängd kan sammanfalla med<br />
eftermiddagens maxtimtrafik på Ucklumsvägen och väg 160. Sannolikt är dock<br />
antagandet att alla bilburna kongressdeltagare lämnar <strong>Nösnäs</strong>området på så kort<br />
tid som 30 minuter tilltaget ”på säkra sidan”. Se även kommentar ovan under<br />
maximalt besökt hockeymatch.<br />
2012-01-05<br />
<strong>Nya</strong> <strong>Nösnäs</strong>, <strong>Stenungsunds</strong> <strong>kommun</strong><br />
PM beträffande trafik och parkering
Norconsult AB<br />
Theres Svensson gata 11<br />
Box 8774, 402 76 Göteborg<br />
031 – 50 70 00, fax 031-50 70 10<br />
www.norconsult.se
Change language