TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Bilaga 4: Nulägesbeskrivning
9.3. Resor och transporter
Bilen är idag det dominerande transportslaget för persontransporter till, från och
inom Huddinge. Kollektivtrafikandelen under vardagar, framförallt till och från
Stockholm stad, är hög men för resor inom Huddinge är läget betydligt sämre.
Närheten från bostad och arbetsplats till en busshållplats eller pendeltågsstation är
avgörande för tillgängligheten till kollektiva färdmedel. Även turtäthet, pålitlighet
och information har stor inverkan. Gång- och cykelandelen i Huddinge är relativt
sett låg.
Människors behov av att förflytta sig ger upphov till en resa. Behovet uppstår i
allt från att handla i en närliggande mataffär till förflyttningar mellan bostaden
och arbetsplatsen eller aktiviteter på fritiden. För näringslivet kan det finnas ett
behov av att transportera varor och produkter eller möjliggöra för de anställda att
förflytta sig i tjänsten. En schematisk bild över närhet till spårbunden
kollektivtrafik kan ses i kapitel tillgänglighet.
Behovet att resa eller transporteras samt den lätthet med vilka resor och
transporter kan utföras påverkas av hur genomtänkt markanvändning är,
effektivitet i infrastrukturen, beteendepåverkan och andra åtgärder. En kort
beskrivning av Huddinge kommuns stads- och gaturum återfinns i tidigare kapitel.
Kommunen är en del av en region med gemensam arbetsmarknad, utbildning och
service av olika slag. Den funktionella regionen kring Stockholm växer, vilket
innebär en ökad efterfrågan av resor och transporter. Allt längre reseförhållanden
ställer ett ökade krav på samverkan i hela regionen. Målsättningen är att
transportsystemet ska tillfredsställa samhällets behov av resor och transporter utan
att äventyra förutsättningarna för kommande generationer. Dagens trafiksystem i
Huddinge beskrivs i föregående kapitel.
Självförsörjningsgrad
Kommunal självförsörjningsgrad med arbetsplatser, (förvärvsarbetande
dagbefolkning i förhållande till förvärvsarbetande nattbefolkning), är ett begrepp
som kan användas för att belysa obalanser eller skillnaden mellan antalet boende
och arbetande i kommunen. Bara ett fåtal kommuner har fler arbetsplatser än
boende förvärvsarbetande i kommunen.
I Huddinge har självförsörjningsgraden ökat från ca 60 % år 1975 till 90 % år
2009. De senaste 15 åren har antalet som pendlar ut ur Huddinge varit omkring
4 000 – 5 000 fler än antalet förvärvsarbetande som pendlar in. 142
År 2009 bodde ca 45 100 förvärvsarbetande i Huddinge kommun. Ca 31 800 av
dessa pendlade till arbete i annan kommun. Ungefär 29 procent (ca 13 300) av de
förvärvsarbetande som bor i kommunen hade också sitt arbete här. 143 Denna andel
har successivt minskat sedan 1975 då nästan hälften av Huddingeborna arbetade
inom kommunen.
142 Näringslivsutveckling i Huddinge, Ramböll december 2010
143 SCB, AMPAK 2009 Delområde
91(168)