20.09.2015 Views

TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Bilaga 4: Nulägesbeskrivning<br />

I resvaneundersökningen från 2006 framgår att 87 % av dem som har en<br />

arbetsplats i Huddinge kommun har tillgång till parkering vid/genom sin<br />

arbetsplats, varav 62 % har gratis parkering. Arbetsplatserna i Huddinge har i<br />

större utsträckning parkering och även gratis parkering jämfört med<br />

arbetsplatserna i övriga Stockholmskommuner.<br />

Alla förvärvsarbetande i<br />

Stockholms län<br />

Ja, har tillgång till<br />

parkering<br />

Gratis parkering<br />

Arbetsplats i Huddinge 87 % 62 %<br />

Arbetsplats i övriga länet 72 % 50 %<br />

Total 73 % 51 %<br />

Figur 33: Tillgång till parkering och gratis parkering vid/genom arbetsplats i Huddinge kommun och övriga<br />

kommuner i Stockholms län.<br />

Huddinge kommuns riktlinjer för parkering är från 2004. Dessa innehåller<br />

riktvärden med parkeringstal för bilparkering som ska prövas vid nybyggnation<br />

och större ombyggnation på fastighetsmark. Under 2011-12 ska en<br />

parkeringspolicy tas fram för kommunen, varefter gällande riktlinjer och<br />

parkeringstal revideras.<br />

Infartsparkering för bil 131<br />

Det uttalade syftet för infartsparkeringar har generellt varit att de ska:<br />

‣ Avlasta innerstaden från bilar ”som annars hade åkt ända in”<br />

‣ Avlasta vägnätet totalt (trängsel, utsläpp)<br />

‣ Vara <strong>ett</strong> komplement till kollektivtrafiken<br />

För att en infartsparkering ska ha möjlighet att uppnå uppställt syfte behöver den<br />

ligga utmed stomtrafiken, så nära individens boende som möjligt. Den delsträcka<br />

av resan som individen gör med bil bör vara så kort som möjligt i syfte att minska<br />

trafikarbetet. Infartsparkeringar ska kompl<strong>ett</strong>era kollektivtrafiken där lokala<br />

matarbussar saknas. Huruvida d<strong>ett</strong>a syfte uppnås har inte tydliggjorts av<br />

inblandade aktörer, vilket gör det svårt att fastställa vikten av att tillhandahålla<br />

infartsparkering utifrån <strong>ett</strong> hållbarhetsperspektiv.<br />

Inom Huddinge kommun finns infartsparkeringar för bil lokaliserade vid<br />

pendeltågsstationerna i Huddinge, Stuvsta, Trångsund samt Flemingsberg och<br />

Skogås. Totalt finns inom kommunen 1135 bilparkeringsplatser för<br />

infartsparkering. Andelen infartsparkeringsplatser inom Huddinge kommun är<br />

högre än för länet som helhet.<br />

Infartsparkeringarna i Huddinge har väldigt hög beläggning och kan anses vara<br />

fullbelagda. Dock nyttjas parkeringsplatserna i hög grad för andra ändamål än<br />

dess avsikt. Andelen som använder infartsparkeringarna i enlighet med avs<strong>ett</strong><br />

ändamål understiger 50 %. Användningsområden är bl.a. gratis parkering för<br />

närboende, arbetsplatsparkering samt besöksparkering till närliggande<br />

verksamheter och affärer i anslutning till stationerna. Att parkeringsplatserna inte<br />

131 Infartsparkering med bil i Huddinge Kommun, Atkins, 2011-04-04<br />

88(168)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!