TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning<br />
Bilparkering<br />
Parkering ska i skälig utsträckning anordnas av respektive fastighetsägare på<br />
tomtmark. Huddinge kommun upplåter endast en mindre andel av den allmänna<br />
platsmarken till parkeringsytor. I kommunen saknas generellt särskild anordnad<br />
parkering för <strong>mot</strong>orcykel.<br />
Parkering på allmän platsmark, (anordnad parkering längs gator och vägar),<br />
medges normalt i 24 timmar i följd. Parkering på kommunal mark med större<br />
efterfrågan är avgiftsfri men regleras med p-skiva.<br />
Tillgång och kostnad för parkering är en betydande faktor för i vilken utsträckning<br />
bilen används som transportmedel. Nästan alla personer i Huddinge som själv har<br />
tillgång till bil har egen parkeringsplats eller mycket bra parkeringsmöjligheter i<br />
närheten av bostaden, endast undantagsvis saknas d<strong>ett</strong>a.<br />
Avgörande för val av färdmedel vid arbetsresa är i hög grad tillgången till<br />
parkeringsplats vid arbetsplatsen, se nedanstående bild<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
Övrigt<br />
Kollektivt<br />
Bil<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
Gratis parkering vid<br />
arbetsplatsen<br />
Begränsat med gratis parkering<br />
vid arbetsplatsen<br />
Avgiftsbelagd parkering vid<br />
arbetsplatsen<br />
Gratis parkering på väg/gata<br />
Avgiftsbelagd parkering på<br />
väg/gata<br />
Ingen parkeringsplats<br />
Figur 32: Färdmedelsfördelning till arbetsplatsen och tillgång till parkering. Så får vi Den Goda Staden,<br />
Trafikverket 2010:108<br />
87(168)