TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Bilaga 4: Nulägesbeskrivning
Järnvägsnätet
Innan järnvägen drogs fram på 1860-talet var Huddinge uteslutande landsbygd.
Järnvägen blev den verkliga livsnerven för Huddinge och bidrog till kommunens
starka expansion. Järnvägens roll för persontransporter har förändrats de senaste
decennierna med framförallt ett ökat regionalt resande till följd av växande
arbetsmarknadsregioner. Även efterfrågan av godstransporter på järnväg ökar.
Det nationella järnvägsnätet inom Huddinge kommun består av följande banor 125 :
‣ Nynäsbanan: Nynäshamn – Älvsjö (person- och godstrafik)
‣ Västra stambanan: Göteborg – Stockholm (person- och godstrafik)
‣ Grödingebanan: Flemingsberg – Järna (person- och godstrafik)
För persontransporter är även Svealandsbanan mellan Södertälje och Valskog av
stor vikt för kommunens invånare och verksamma.
Flemingsbergs station är knutpunkt för Grödingebanan och Västra stambanan.
Flemingsberg är en regional stadskärna med betydande behov av goda
kommunikationer via järnväg och tät trafikering anpassad till områdets
utveckling. Flemingsbergs station betraktas som en av landets största med
närmare 24 000 påstigande dagligen 126 på fjärr-, regional- och lokaltåg. Från
Flemingsberg går även en handfull avgångar dagligen med direktförbindelse till
Arlanda. Merparten av resenärerna på berörda banor har Stockholms central som
mål. Banorna trafikeras även av godstrafik med framförallt Årsta kombiterminal
som målpunkt. Godstrafiken på Nynäsbanan kommer att öka när Norviks
containerhamn byggs ut. 127
För Nynäsbanan pågår upprustning och utbyggnad av dubbelspår för ökad
kapacitet. För västra stambanan pågår ett projekt för sträckan mellan Stockholm
och Järna i syfte att säkra banans framtida behov av robusthet, flexibilitet,
turtäthet och anpassad uppehållsbild. En förstudie pågår för utbyggnad av
järnvägen mellan Stockholm och Järna. Initialt föreslås ett nytt spårläge med
perrong i Flemingsberg. Ett femte och sjätte spår längs stambanan genom
Huddinge kan bli aktuellt på sikt.
125 Särskiljning sker av järnväg och kollektivtrafik (pendeltåg).
126 Uppgifter baserade på KSLs rapport “Resanderäkning vid Flemingsbergs station” 2004-11-23
samt AB Storstockholms Lokaltrafiks rapport ”Fakta om SL och länet 2009”
127 Miljööverdomstolen beslöt i december 2010 att hamnverksamheten är tillåtlig enligt
miljöbalken. Regeringen fastställde i februari 2011 detaljplanen för Norvik, Stockholm-
Nynäshamns hamn i Nynäshamns kommun.
84(168)