TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning<br />
Järnvägsnätet<br />
Innan järnvägen drogs fram på 1860-talet var Huddinge uteslutande landsbygd.<br />
Järnvägen blev den verkliga livsnerven för Huddinge och bidrog till kommunens<br />
starka expansion. Järnvägens roll för persontransporter har förändrats de senaste<br />
decennierna med framförallt <strong>ett</strong> ökat regionalt resande till följd av växande<br />
arbetsmarknadsregioner. Även efterfrågan av godstransporter på järnväg ökar.<br />
Det nationella järnvägsnätet inom Huddinge kommun består av följande banor 125 :<br />
‣ Nynäsbanan: Nynäshamn – Älvsjö (person- och godstrafik)<br />
‣ Västra stambanan: Göteborg – Stockholm (person- och godstrafik)<br />
‣ Grödingebanan: Flemingsberg – Järna (person- och godstrafik)<br />
För persontransporter är även Svealandsbanan mellan Södertälje och Valskog av<br />
stor vikt för kommunens invånare och verksamma.<br />
Flemingsbergs station är knutpunkt för Grödingebanan och Västra stambanan.<br />
Flemingsberg är en regional stadskärna med betydande behov av goda<br />
kommunikationer via järnväg och tät trafikering anpassad till områdets<br />
utveckling. Flemingsbergs station betraktas som en av landets största med<br />
närmare 24 000 påstigande dagligen 126 på fjärr-, regional- och lokaltåg. Från<br />
Flemingsberg går även en handfull avgångar dagligen med direktförbindelse till<br />
Arlanda. Merparten av resenärerna på berörda banor har Stockholms central som<br />
mål. Banorna trafikeras även av godstrafik med framförallt Årsta kombiterminal<br />
som målpunkt. Godstrafiken på Nynäsbanan kommer att öka när Norviks<br />
containerhamn byggs ut. 127<br />
För Nynäsbanan pågår upprustning och utbyggnad av dubbelspår för ökad<br />
kapacitet. För västra stambanan pågår <strong>ett</strong> projekt för sträckan mellan Stockholm<br />
och Järna i syfte att säkra banans framtida behov av robusthet, flexibilitet,<br />
turtäthet och anpassad uppehållsbild. En förstudie pågår för utbyggnad av<br />
järnvägen mellan Stockholm och Järna. Initialt föreslås <strong>ett</strong> nytt spårläge med<br />
perrong i Flemingsberg. Ett femte och sjätte spår längs stambanan genom<br />
Huddinge kan bli aktuellt på sikt.<br />
125 Särskiljning sker av järnväg och kollektivtrafik (pendeltåg).<br />
126 Uppgifter baserade på KSLs rapport “Resanderäkning vid Flemingsbergs station” 2004-11-23<br />
samt AB Storstockholms Lokaltrafiks rapport ”Fakta om SL och länet 2009”<br />
127 Miljööverdomstolen beslöt i december 2010 att hamnverksamheten är tillåtlig enligt<br />
miljöbalken. Regeringen fastställde i februari 2011 detaljplanen för Norvik, Stockholm-<br />
Nynäshamns hamn i Nynäshamns kommun.<br />
84(168)