TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Bilaga 4: Nulägesbeskrivning
I nedanstående figur visas områden där invånarna har max 1200 meter 118 i
avstånd till tunnelbane- och pendeltågsstation med en turtäthet på 20 minuter 119 .
De lila områdena omfattar 68 procent av Huddinges invånare.
Figur 28: Område där boende har mindre än 1200 m i avstånd 120 till pendeltågs- eller tunnelbanestation med
turtäthet på 20 minuter eller tätare i rusningstrafik är rödmarkerat. 121
Huddinge kommun, har som en del av Sveriges kommuner och landsting, ställt sig
bakom fördubblingsprojektet. Det övergripande målet är att kollektivtrafikens
marknadsandel ska fördubblas på sikt. Som ett mål på vägen dit ska antalet resor
med kollektivtrafik fördubblas till år 2020 122 .
I och med den nya kollektivtrafiklagen, som träder i kraft 1 januari 2012, får
kommunerna ett större ansvar för den långsiktiga planeringen av kollektivtrafiken.
Huvudman för kollektivtrafiken är Stockholms läns landsting genom
Storstockholms lokaltrafik AB. Huddinge kommun har inte tagit fram någon
117 Uttag ur Huddinge kommuns GIS-databas, Katarina Frölander
118 Gångavstånd=1,3*avstånd, Bilaga 7.
119 Ur forskning om planindikatorer, Ulf Ranhagen, KTH
120 Gångavstånd=1,3*avstånd, Bilaga 7.
121 Uttag ur Huddinge kommuns GIS-databas, Katarina Frölander
122 De nationella branschorganisationerna som står bakom fördubblingsprojektet är Svensk
Kollektivtrafik, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen
Tågoperatörerna, Sveriges Kommuner och Landsting samt Trafikverket.
82(168)