TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Bilaga 4: Nulägesbeskrivning
Kommunen kan förenklat indelas i tre trafiksektorer som i sin tur motsvaras av
aggregerade kommundelar, se nedanstående bild.
Figur 16: Kommunens tre trafiksektorer avgränsas med röda gränser. De blå molnen visar områden med gles
exploatering. De mörkgröna områdena visar kommunens naturreservat. Stjärnorna i gult visar de i RUFS2010
utpekade regionala kärnorna.
‣ Västra kommundelen; I väster går E4/E20 och tunnelbanans ena gren, linje
13, mellan Norsborg och Ropsten. Tunnelbanan har två stationer inom
kommunen; Masmo och Vårby gård. Den västra
kommundelen/trafiksektorn består av Vårby och Segeltorp 92 .
‣ Centrala kommundelen; Inom kommunens centrala del går väg 226
(Huddingevägen) och södra stambanan med en fjärrtågsstation tillika
pendeltågsstation i Flemingsberg och två pendeltågsstationer vid
Huddinge centrum och Stuvsta. Centrala kommundelen/trafiksektorn
består av Flemingsberg, Sjödalen-Fullersta och Stuvsta-Snättringe.
‣ Östra kommundelen; I östra delen går väg 73 (Nynäsvägen) och
Nynäsbanan med järnväg och pendeltåg samt två stationer inom
kommunen; Trångsund och Skogås. Östra kommundelen/trafiksektorn
består av Trångsund och Skogås.
92 Här och i statistikredovisningar refereras till den administrativa indelningen i 7
kommundelsområden motsvarande de tidigare kommundelsnämndområdena.
68(168)