TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Bilaga 2: Underlag för vision och mål
7. Bilaga 2 – Underlag för vision och mål
I trafikstrategin har transportsystemets olika aspekter analyserats utifrån befintliga
förutsättningar. Analysen har använts som grund för framtagande av Huddinge
kommuns trafikstrategi. Nedan sammanställs det underlag som utgör grunden till
analysen samt framtagandet av Huddinge kommuns vision och mål för
transportsystemet.
Referenser, befintliga mål och nulägesbeskrivning
Målen i trafikstrategin förhåller sig bl.a. till befintliga mål, (nationella, regionala
och kommunala), samt genomförd nulägesbeskrivning. Befintliga mål återfinns i
bilaga 3 och nulägesbeskrivningen i bilaga 4. Som underlag har även ett antal
övergripande planer och policys beaktas, se bilaga 1.
Transportsystemets olika aspekter
TRAST 74 har utgjort utgångspunkten för trafikstrategins vision och mål. I TRAST
definieras de olika aspekterna på transportsystemet som:
‣ Stads- och gaturum 75 – Definitionen används här som ett samlat begrepp
för många olika faktorer som kan påverka bilden av kommunen och dess
olika kvaliteter. Bebyggelsestrukturen, enskilda byggnader, platser, parker,
grönstråk, gatunät bidrar i hög grad till ortens karaktär och är viktiga
beståndsdelar i ortens attraktivitet. Mänskliga aktiviteter, näringslivets
sammansättning, turism m.m. bidrar också.
‣ Trafiksystem – hur vägar, gator och bytespunkter är uppbyggda och hänger
samman. Här ingår även hur gaturummet är uppbyggt t.ex. differentiering,
integrering eller blandning av trafikslag. Med trafikslag menas samtliga
möjligheter till förflyttning, även gång.
‣ Resbehov/Trafikens omfattning – Resor och transporter samt resvanor och
färdmedelsval. En resa uttrycker människors behov av att förflytta sig. Det
kan handla om förflyttningar mellan bostaden och arbetsplatsen eller till
olika aktiviteter på fritiden. Näringslivets behov kan bestå av den
anställdas förflyttningar i tjänsten eller behov av att transportera råvaror,
material, färdiga produkter m.m.
‣ Tillgänglighet – Samhället ska vara tillgängligt för alla. Med ett
tillgängligt transportsystem avses att trafiksystemet ska utformas så att
medborgarnas och näringslivets grundläggande transportbehov kan
tillgodoses d.v.s. att kunna nå önskat utbud i samhället. Tillgänglighet
skapas av bebyggelse och trafiksystem i samverkan.
74 Trafik för en attraktiv stad, Sveriges kommuner och landsting, Vägverket, Banverket, Boverket,
utgåva 2, 2007, http://www20.vv.se/vag_traf/vgu-trast/trast/index.htm
75 I TRAST används begreppet stadens karaktär med motsvarande betydelse.
57(168)