TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Kapitel 4: Strategi för trafik- och bebyggelseplanering
‣ Trafiksäkerheten ska öka för alla som rör sig eller vistas i trafikmiljön.
Oskyddade trafikanters anspråk är dimensionerande. Åtgärder för ökad
trafiksäkerhet är prioriterat för alla trafikanter.
‣ Åtgärder för ökad trafiksäkerhet ska ske på de platser där effekterna förväntas
vara som störst.
Åtgärder på huvudgatunätet och platser med stora flöden oskyddade trafikanter
ska prioriteras framför åtgärder på lokalgatunätet.
‣ Barn och unga är särskilt prioriterade i trafiksäkerhetsarbetet.
Det ska vara tryggt och säkert för barn och unga att vistas i trafikmiljön.
Framförallt ska barn och unga erbjudas en säker skolväg och säkra
trafikmiljöer i anslutning till förskolor, skolor, fritids och anläggningar för
fritidsaktiviteter.
‣ Antalet dödade och svårt skadade trafikanter på det kommunala vägnätet ska
halveras till år 2020.
Det nationella målet att ”antalet omkomna inom vägtransportområdet ska
halveras och antalet allvarligt skadade minskas med en fjärdedel mellan 2007
och 2020” 56 ska tillämpas för kommunens vägnät. Med ökad andel
kollektivtrafik minskar antalet allvarliga olyckor.
Exempel på konsekvenser och effekter av det strategiska vägvalet
I trafiksäkerhetsarbetet är resultatet prioriterat. Investeringskostnader ska mätas
gentemot förväntad minskning av antalet döda och svårt skadade. Åtgärder med
störst förväntad effekt är prioriterade.
Trafiksäkerhetsarbetet ska särskiljas från individers upplevda behov av trygghet.
Trafiksäkerhetshöjande åtgärder ska genomföras strukturerat vilket medför att
enskilda intressenters önskemål om trafiksäkerhetshöjande insatser måste vägas
mot uppställda mål. Åtgärder för ökad trygghet på lokalgator med låga andelar
fordon och/eller låga flöden oskyddade trafikanter med låg trafiksäkerhetsrisk
kommer inte att kunna prioriteras av trafiksäkerhetsskäl.
I trafiksäkerhetsarbetet ska systemets svagaste grupper prioriteras.
Högfrekventerade gång- och cykelpassager ska prioriteras för ombyggnad före
korsningspunkter för motorfordonstrafik. Trafikmiljöer där en hög andel barn och
unga vistas prioriteras framför andra platser.
56 Mål för framtidens resor och transporter, Regeringens proposition 2008/09:93
48(168)