TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kapitel 4: Strategi för trafik- och bebyggelseplanering<br />
‣ Transportsystemet ska erbjuda tillgänglighet för alla.<br />
Transportsystemets tillgänglighet ska successivt utvecklas. Väl avpassade och<br />
balanserade lösningar ska tillämpas för att göra systemet tillgängligt för alla<br />
trafikanter. De skilda trafikantgrupperna har olika tillgänglighetsanspråk vilka<br />
ska tillgodoses utifrån fastställd prioritering.<br />
‣ Transportsystemet ska vara tillgängligt ur <strong>ett</strong> jämställdhetsperspektiv.<br />
Mäns/pojkars och kvinnors/flickors förutsättningar, villkor och behov ska<br />
likvärdigt beaktas inom transportsektorn. Jämställdhet ska vara en grund för<br />
sammansättning av projektgrupper, beaktande i planering och uttalade<br />
värderingar ska väga lika tungt vid förändringar av transportsystemet.<br />
‣ Transportsystemet ska vara tillgängligt för alla individer.<br />
Transportsystemets utformning och användning ska ske på <strong>ett</strong> sådant sätt att all<br />
form av diskriminering <strong>mot</strong>verkas. Den offentliga miljön ska utformas utifrån<br />
människans behov. Barn och ungas anspråk av tillgänglighet är lika<br />
prioriterade som vuxna. Systemet ska tillgodose aktuell lagstiftning och<br />
framtaget regelverk enligt PBL 51 samt Boverkets föreskrifter ALM 52 och HIN 53<br />
gäller.<br />
‣ Transportsystemet ska vara tillgängligt året runt.<br />
De olika årstiderna i Sverige ställer höga krav på drift och underhåll av<br />
systemet. Framförallt personer med nedsatt funktionsförmåga påverkas i hög<br />
grad av kvaliteten på vinterväghållningen. Systemet ska inom rimlig tid vara<br />
tillgängligt oavs<strong>ett</strong> yttre påverkan såsom väder och vind. Anspråk för<br />
oskyddade trafikanter och kollektivtrafikresenärer är prioriterade.<br />
Exempel på konsekvenser och effekter av det strategiska vägvalet<br />
Uppställda tillgänglighetskrav ska uppfyllas vid planering, projektering och<br />
utformning av stads- och gaturum. D<strong>ett</strong>a medför att avkall på kraven inte<br />
accepteras. Kan inte tillgänglighetskraven uppfyllas ska lokalisering och<br />
utformning omprövas.<br />
Vid problem att uppfylla tillgänglighetskrav i befintliga miljöer ska insatser<br />
genomföras för att klara uppställda mål med alternativa lösningar. Det kan<br />
innebära att kompl<strong>ett</strong>erande åtgärder kan behöva genomföras i områden som<br />
ligger utanför <strong>ett</strong> berört projekt, exempelvis genom omlokalisering av en<br />
busshållplats eller kompl<strong>ett</strong>erande gång- och cykelvägar. Prioritering av gång-,<br />
cykel- och kollektivtrafik bidrar till <strong>ett</strong> mer jämställt transportsystem.<br />
51 PBL (Plan- och bygglagen)<br />
52 ALM (Tillgänglighet på allmänna platser)<br />
53 HIN (Enkelt avhjälpta hinder)<br />
44(168)