TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Kapitel 4: Strategi för trafik- och bebyggelseplanering
‣ Transportsystemet ska erbjuda tillgänglighet för alla.
Transportsystemets tillgänglighet ska successivt utvecklas. Väl avpassade och
balanserade lösningar ska tillämpas för att göra systemet tillgängligt för alla
trafikanter. De skilda trafikantgrupperna har olika tillgänglighetsanspråk vilka
ska tillgodoses utifrån fastställd prioritering.
‣ Transportsystemet ska vara tillgängligt ur ett jämställdhetsperspektiv.
Mäns/pojkars och kvinnors/flickors förutsättningar, villkor och behov ska
likvärdigt beaktas inom transportsektorn. Jämställdhet ska vara en grund för
sammansättning av projektgrupper, beaktande i planering och uttalade
värderingar ska väga lika tungt vid förändringar av transportsystemet.
‣ Transportsystemet ska vara tillgängligt för alla individer.
Transportsystemets utformning och användning ska ske på ett sådant sätt att all
form av diskriminering motverkas. Den offentliga miljön ska utformas utifrån
människans behov. Barn och ungas anspråk av tillgänglighet är lika
prioriterade som vuxna. Systemet ska tillgodose aktuell lagstiftning och
framtaget regelverk enligt PBL 51 samt Boverkets föreskrifter ALM 52 och HIN 53
gäller.
‣ Transportsystemet ska vara tillgängligt året runt.
De olika årstiderna i Sverige ställer höga krav på drift och underhåll av
systemet. Framförallt personer med nedsatt funktionsförmåga påverkas i hög
grad av kvaliteten på vinterväghållningen. Systemet ska inom rimlig tid vara
tillgängligt oavsett yttre påverkan såsom väder och vind. Anspråk för
oskyddade trafikanter och kollektivtrafikresenärer är prioriterade.
Exempel på konsekvenser och effekter av det strategiska vägvalet
Uppställda tillgänglighetskrav ska uppfyllas vid planering, projektering och
utformning av stads- och gaturum. Detta medför att avkall på kraven inte
accepteras. Kan inte tillgänglighetskraven uppfyllas ska lokalisering och
utformning omprövas.
Vid problem att uppfylla tillgänglighetskrav i befintliga miljöer ska insatser
genomföras för att klara uppställda mål med alternativa lösningar. Det kan
innebära att kompletterande åtgärder kan behöva genomföras i områden som
ligger utanför ett berört projekt, exempelvis genom omlokalisering av en
busshållplats eller kompletterande gång- och cykelvägar. Prioritering av gång-,
cykel- och kollektivtrafik bidrar till ett mer jämställt transportsystem.
51 PBL (Plan- och bygglagen)
52 ALM (Tillgänglighet på allmänna platser)
53 HIN (Enkelt avhjälpta hinder)
44(168)