TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Kapitel 4: Strategi för trafik- och bebyggelseplanering
1200 m
600 m
200 m
Figur 5: Karta över befintliga stationslägen och potential till kollektivtrafiknära 26 lägen med spårväg syd.
Planera i kollektivtrafiknära lägen 27
De kollektivtrafiknära lägena i kommunen innehar värdefull mark. Den
översiktliga planeringen måste därmed ta höjd för och skapa förutsättningar att
utveckla dessa områden för ökad tillgänglighet. Samtliga stationsnära områden
bör ur transporthänseende utvecklas med förtätad bostadsbebyggelse för ökad
tillgänglighet och attraktivitet. Särskild vikt behöver läggas på att
transportsystemet stödjer denna utveckling.
Inom de kollektivtrafiknära områdena ska tillgängligheten till stationen öka.
Genom medveten planering med förtätad bebyggelse i anslutning till stationerna
kan lokala centra byggas inåt vilket främjar gång- och cykeltrafik.
Inom 600 meter från stationerna ska gåendes anspråk på tillgänglighet tillgodoses
fullt ut. Här är gena och funktionella stråk prioriterat. Med korta gångavstånd
minskar behovet av matartrafik och byten mellan trafikslag vilket underlättar
individens resa. Gena gång- och cykelstråk bidrar till att fler går och cyklar samt
åker kollektivt som del av sin resa. Inom 1 200 meter från stationerna ska gångoch
cykelvägnätet prioriteras för ökad genhet och framkomlighet samt möjliggöra
26 Kollektivtrafiknära läge definieras i bilaga 7, Potential i stationsnärhet.
27 Kollektivtrafiknära läge definieras i bilaga 7
24(168)