TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kapitel 4: Strategi för trafik- och bebyggelseplanering<br />
Sammanfattningsvis innebär det strategiska vägvalet följande fyra viktiga<br />
planeringsförutsättningar:<br />
1. Tillkommande exploatering bör ske i befintliga kollektivtrafiknära lägen.<br />
Alternativt kan nya kollektivtrafiknära lägen tillskapas där tillkommande<br />
exploatering kan ske.<br />
2. I kollektivtrafiknära lägen ska högsta möjliga ansträngning göras för att skapa<br />
gena gång och cykelvägar till stationsläget.<br />
3. Huddinge kommun behöver en egen kollektivtrafikstrategi och plan för att<br />
maximera kollektivtrafikens utbud samt reservera utrymme för framtida<br />
trafikering.<br />
4. En tydlig parkeringsstrategi för samtliga trafikslag behöver tas fram för att<br />
styra behov och efterfrågan. Parkering tar plats och har stor påverkan på<br />
färdmedelsvalet. Parkering kostar och minskar möjligheterna till förtätning i<br />
kollektivtrafiknära lägen.<br />
Samordnad bebyggelse- och transportplanering<br />
I enlighet med viljeinriktningen för kommunens översiktsplan ska Huddinge växa<br />
medvetet i takt med länet, primärt genom förtätning i kollektivtrafiknära lägen. 21<br />
Utifrån <strong>ett</strong> transporteffektivt perspektiv ska all nytillkommen bebyggelse<br />
lokaliseras och uppföras där gång, cykel och kollektivtrafik blir<br />
konkurrenskraftiga gente<strong>mot</strong> biltrafiken 22 .<br />
Bebyggelsestrukturen ska stödja individers möjlighet att välja alternativa<br />
transportslag till bilen. Tillgängligheten till kollektivtrafik är avgörande för<br />
individers val av färdmedel. Likväl är kollektivtrafikens turtäthet beroende av <strong>ett</strong><br />
tillräckligt stort befolkningsunderlag. Därmed krävs en samlad bebyggelse- och<br />
transportplanering. Genom förtätning skapas förutsättningar för ökat underlag till<br />
kollektivtrafiken. När tät utbyggnad koncentreras i anslutning till stationerna<br />
skapas möjligheter för kollektivtrafiken att automatiskt blir <strong>ett</strong> attraktivt alternativ<br />
till bilen.<br />
Figur 4: Stationsnärhetsprincipen; Lokalisering av service, arbetsplatser och bostäder (Källa: Joel Hansson,<br />
Trivector, presentation 2010)<br />
21<br />
Inriktningsbeslut för Översiktsplan 2030, Antagen av kommunfullmäktige 2 maj 2011.<br />
22 Se bilaga 7, Potential i stationsnärhet<br />
22(168)