TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Kapitel 4: Strategi för trafik- och bebyggelseplanering
4. Strategi för trafik- och bebyggelseplanering
Huddinge kommun är en starkt växande och attraktiv kommun centralt belägen i
Stockholms storstadsregion. Resor och transporter är en del i det dagliga livet och
bidrar till att tillgängliggöra samhället för kommunens invånare och besökare.
Trots att en hel del insatser utförts för att ändra det sätt på vilket människor reser i
Huddinge, regionalt och i Sverige är dagens transportsystem inte långsiktigt
hållbart. 18 Genom en medveten planering finns goda förutsättningar att ändra på
detta. Huddinge kommuns övergripande strategi för trafik- och
bebyggelseplanering är att 19 :
Gång, cykel och kollektivtrafik ska prioriteras
Kollektivtrafiken ska vara utgångspunkten vid all planering
Områden ska byggas ut där kollektivtrafikens turtäthet
främjas
Strategin är strukturerad utifrån TRAST 20 , där viljeinriktningen för
transportsystemet är indelat i sju olika aspekter. Inom respektive aspekt redovisas
de viktigaste vägvalen för att uppnå uppställda mål samt förväntade konsekvenser
av det strategiska vägvalet. Strategierna fokuserar på de delar med störst behov av
förändring eller vilka antas medföra störst effekt för visionsuppfyllande.
I detta kapitel redovisas Huddinge kommuns övergripande strategi för
kommunens trafik- och transportplanering. Strategin grundar sig på framtagen
nulägesbeskrivning, bilaga 4, och genomförd analys, bilaga 5. Strategin ska ligga
till grund för kommunens bebyggelseplanering samt såväl strategiska som
konkreta val för utveckling av kommunens transportsystem.
Vad innebär det strategiska vägvalet?
Det strategiska vägvalet innebär att planeringen ska utgå från kollektivtrafikens
förutsättningar kompletterat med gång- och cykeltrafikens behov. Genom att
endast bygga där kollektivtrafikens turtäthet främjas åstadkoms en ökad
kollektivtrafikandel. En direkt konsekvens är att biltrafiken inte kommer att få
samma tyngd som grund för planering som tidigare.
18 Infrastruktur för ett långsiktigt hållbart transportsystem, proposition 2001/02:20
19 Inriktningsbeslut för ny översiktsplan. Fattat av kommunfullmäktige i maj år 2011.
20 Trafik för en attraktiv stad, Sveriges kommuner och landsting, Vägverket, Banverket, Boverket,
utgåva 2, 2007,
21(168)