TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Kapitel 3: Analys av nuläge
Trafiksystem
S
God spårbunden kollektivtrafik
Goda pendlingsmöjligheter till länets arbetsmarknad inklusive spår för
regional- och fjärrtåg
Ett väl utbyggt vägnät för motordriven trafik
Stort utbud av bilparkeringsplatser
W
Transportnätet medger ojämnlika förutsättningar för transportslagen
Biltrafikens prioritering har delvis skett på bekostnad av andra trafikslag
Utökad bebyggelse i glesa strukturer sätter höga krav på transportnätets
utbyggnad
Kollektivtrafiken har kapacitetsbrister vilket minskar dess tillförlitlighet
Bristande länkar i östvästlig riktning
Avgiftsfri parkering för bil uppmuntrar till ökad bilanvändning
Infartsparkering trängs ut av annan parkering
O
Goda förutsättningar att styra framtida exploateringar utifrån
transportbehov och resalstring
Hög potential att föra över godstransporter från väg till järnväg
Goda förutsättningar för mer integrerade och samlade gaturum
Ett gång- och cykelvägnät med goda förutsättningar för kompletterande
sammankoppling av stråk och målpunkter
T
Kapacitetsbrister i bilvägnätet medför krav på infrastruktursatsningar för
bil
Gång- och cykelvägnätet kan marginaliseras till följd av låg andel gående
och cyklister
Resor och transporter
S
En hög kollektivtrafikandel för arbetspendling (till regionkärnan)
God tillgänglighet för godstransporter
Bra förutsättningar för gång- och cykelresor inom kommunen
W
Gång- och cykeltrafik sker många gånger på biltrafikens villkor
O
Potentialen för ökad gång- och cykeltrafik är hög
Infrastruktursatsningar i spårbunden kollektivtrafik ökar kapaciteten på
järnvägsnätet
Ökat hållbart resande bidrar till ett jämställt transportsystem
T
Kollektivtrafikandelen förväntas sjunka i hela länet till år 2030
Transportarbetet för motordriven fordonstrafik ökar årligen
Stora förväntade väginfrastruktursatsningar medför ökad biltrafik och
minskad andel kollektivtrafik
17(168)