TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Bilaga 7: Potential i stationsnärhet
Den stad som i modern tid med störst medveten påverkan och framgång arbetat
med stationsnära planering är Köpenhamn. Grunden till
”Stationsnærhedspolitikken” lades redan 1947 i stadens fingerplan och har
därefter genomsyrat den regionala planläggningen av huvudstadsområdet. 253
”Stationsnærhedspolitikken” grundar sig i uppfattningen att den fysiska
planeringen måste skapa förutsättningar för att kunna tillgodose individens behov
av resande. Vidare är ”Stationsnærhedspolitikken” ett krav för att säkra att stadens
utbyggnad sker samordnat med en integrerad transportplanering.
Den danska studien Stationsnærhedspolitikken i hovedstadsområdet – baggrund
och effekter påvisar att om bostäder och arbetsplatser anläggs inom en radie av
600 meter 254 från en station är chansen att individer ställer bilen och istället åker
kollektivt som störst. 255 (Detta gäller inte för busshållplatser utom endast stationer
för tåg.)
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Andel anställda som nyttjar kollektiva transportmedel
till och från kontorsarbetsplatser
Försäkringsbolag
Teknikkonsulter
Offentlig
förvaltning
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
Radiellt avstånd till station (meter)
Figur 64: Andel anställda som nyttjar kollektiva färdmedel till och från kontor 256 Undersökningen baseras på
studier av 22 000 anställdas resor vid 52 större arbetsplatser i Danmark.
Den trafikala effekten av stationsnära arbetsplatslokalisering är avhängd på
gångavståndet till stationen samt hur hög turtäthet tåget har. Närhetseffekten till
stationen avtar generellt kraftigt när arbetsplatsen ligger längre än 5-600
meter från stationen. 257 I Danmark kom man fram till att det är ungefär dubbelt
så många som nyttjar kollektivtrafik jämfört med bil för sina resor då en
arbetsplats eller bostad är stationsnära.
253 Peter Hartoft Nielsen, Stationsnærhedspolitikken i hovedstadsområdet, 2002
254 En radie på 600 meter motsvarar ett verkligt gångavstånd på cirka 1 000 meter. (Köpenhamns
regionplan 1989)
255 Peter Hartoft Nielsen, Stationsnærhedspolitikken i hovedstadsområdet, 2002
256 Miljøministeriet, Fingerplan 2007 - Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning,
baserat på Hartoft-Nielsen
257 Radiellt avstånd, Peter Hartoft Nielsen, Stationsnærhedspolitikken i hovedstadsområdet, 2002
157(168)