TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN VÃ¤gen mot ett ...

More documents

Recommendations

Info

Bilaga 6: Mål och mått 11.8. Mål och mått för miljöpåverkan och hälsa I nedanstående tabell konkretiseras Huddinge kommuns strategi för miljöpåverkan i mål och mått. Miljöpåverkan och hälsa Mål: Mått: Gemensamt: Transportsystemet ska möjliggöra en hållbar utveckling genom minimerad negativ påverkan på klimat och miljö. Behovet av att resa och transportera varor ska tillgodoses med energieffektiva färdmedel. Byggnation, drift, underhåll och eventuell rivning av transportnät ska ske med beaktande av dess påverkan på klimat och miljö. Energieffektiviteten i transportsystemet ska vara hög. Utsläppen av skadliga ämnen och negativ påverkan i form av buller och störningar ska hålla sig inom gräns- och riktvärden. Transportsystemets klimatpåverkan ska minska. Resande ska ske klimatsmart. Transportsystemet ska medverka till en god hälsa. Drift och underhåll av transportsystemet ska ske med minimerad påverkan på natur. Mängd utsläpp av växthusgaser 244 från fordonstrafiken per invånare och år. Antal boende/gator med överskridande av miljökvalitetsnormen för utomhusluft. Antal boende/gator med överskridande av riktvärden för utomhusbuller. Mängd använd vägsalt per invånare. Inget förorenat dagvatten. Riktlinjer i Huddinge kommuns dagvattenstrategi ska följas Figur 63: Tabell över Huddinge kommuns strategiska mål för miljöpåverkan och hälsa samt mått som om de uppfylls bidrar till önskad inriktning. 244 Koldioxidekvivalenter eller CO 2e är en enhet för hur mycket växthusgaser som släpps ut. Gasen kan vara vilken växthusgas som helst, men mäts alltid i den mängd koldioxid som ger samma klimatpåverkan. Exempelvis ger ett kilogram metangas 21 kg koldioxidekvivalenter. 152(168)
Bilaga 7: Potential i stationsnärhet 12. Bilaga 7 – Potential i stationsnärhet Efterfrågat rese- och transportbehov ställer krav på att den fysiska planeringen stödjer transportplaneringen för att kunna tillgodose efterfrågad önskad mobilitet. Utifrån tidigare forskning och externa referenser definieras i denna bilaga vad som kan betraktas som kollektivtrafiknära bebyggelse samt hur Huddinges bebyggelseplanering ur ett transportperspektiv bör förhålla sig till trafiksystemet. Bilagan är ett ingående underlag för Trafikstrategins kapitel 4, Strategi för trafikoch bebyggelseplanering. Innehållsförteckning 12. Bilaga 7 – Potential i stationsnärhet 153 12.1. Inledning 155 12.2. När är bebyggelse kollektivtrafiknära? 156 12.3. Stationsnärhetsprincipen 159 12.4. Rekommenderade avstånd 161 153(168)
Page 1 and 2:
MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVA
Page 3:
Abstrakt Huddinge kommuns vision f
Page 7 and 8:
Kapitel 2: Inledning 1. Inledning 1
Page 9 and 10:
Kapitel 2: Inledning 1.2. Syfte med
Page 11 and 12:
Kapitel 2: Inledning Figur 2: Relat
Page 13 and 14:
Kapitel 2: Vision och mål 2. Visio
Page 15 and 16:
Kapitel 3: Analys av nuläge 3. Ana
Page 17 and 18:
Kapitel 3: Analys av nuläge Trafik
Page 19:
Kapitel 3: Analys av nuläge Trafik
Page 22 and 23:
Kapitel 4: Strategi för trafik- oc
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 31 and 32:
Page 33:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51:
Page 55 and 56:
Bilaga 1: Referenser 6. Bilaga 1 -
Page 57 and 58:
Bilaga 2: Underlag för vision och
Page 59:
Bilaga 3: Befintliga mål 8. Bilaga
Page 62 and 63:
Bilaga 3: Befintliga mål 8.2. Nati
Page 64 and 65:
Bilaga 3: Befintliga mål Lokala mi
Page 67 and 68:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning 9.1.
Page 69 and 70:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Huddi
Page 71 and 72:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Den 3
Page 73:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Arbet
Page 76 and 77:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning trafi
Page 78 and 79:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning bredd
Page 80 and 81:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Nedan
Page 82 and 83:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning I ned
Page 84 and 85:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Järn
Page 86 and 87:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Biltr
Page 88 and 89:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning I res
Page 90 and 91:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Det f
Page 92 and 93:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Av de
Page 94 and 95:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Känn
Page 96 and 97:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Antal
Page 98 and 99:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Figur
Page 100 and 101:
Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Närh
Page 103: Bilaga 4: Nulägesbeskrivning 9.5.
Page 106 and 107: Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Olyck
Page 109 and 110: Bilaga 4: Nulägesbeskrivning 9.7.
Page 111 and 112: Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Riksd
Page 113: Bilaga 4: Nulägesbeskrivning Biolo
Page 117 and 118: Bilaga 5: Analys 10.1. SWOT-analys
Page 119 and 120: Bilaga 5: Analys Möjligheter För
Page 121 and 122: Bilaga 5: Analys 10.2. Trender för
Page 123 and 124: Bilaga 5: Analys Peak oil Motorford
Page 125 and 126: Bilaga 5: Analys Hälsan allt vikti
Page 127 and 128: Bilaga 5: Analys Människor som bor
Page 129: Bilaga 5: Analys Idag omfattar Stoc
Page 132 and 133: Bilaga 5: Analys Trafiksystem Trans
Page 134 and 135: Bilaga 5: Analys begränsar många
Page 137 and 138: Bilaga 5: Analys 10.4. Konklusion a
Page 139 and 140: Bilaga 5: Analys kvalitet, många g
Page 141 and 142: Bilaga 5: Analys krävs för förb
Page 143: Bilaga 6: Mål och mått 11. Bilaga
Page 146 and 147: Bilaga 6: Mål och mått 11.2. Mål
Page 155 and 156: Bilaga 7: Potential i stationsnärh
Page 163: Bilaga 7: Potential i stationsnärh
Page 166 and 167: Bilaga 8: Förankring 13.1. Remissl
Page 168: MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVA
show all

TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN VÃ¤gen mot ett ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN VÃ¤gen mot ett ...