TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Bilaga 5: Analys
begränsningen främst i befintlig utglesad villabebyggelse. I dessa relationer bör
främst stombussnätet utvecklas med tät trafik och begränsat antal stopp längs
vägen, kompletterad med lokala förbindelser.
Kollektivtrafiken är prioriterad mellan noderna. Detta medför att även områden
mellan utpekade noder kommer att dra nytta av förbättrad kollektivtrafik. Andra
relationer med kollektivtrafik är dock inte prioriterad. I geografiskt avskilda
områden ska kollektivtrafik medges motsvarande dagens utbud.
Befolkningsunderlaget i dessa områden stödjer inte och förväntas inte i framtiden
stödja tätare trafikering.
Gång- och cykelvägnätet är prioriterat inom de kollektivtrafiknära områdena.
Utbyggnad för tillgänglig lokal gång- och cykeltrafik är en förutsättning för att
stödja kollektivtrafikens ökande marknadsandelar. I andra hand är de regionala
cykelstråken prioriterade för utbyggnad. Nätet ska främst möjliggöra goda
cykelförbindelser till och från noder inom kommunen och grannkommuner. En
konsekvens av uttalad prioritering är att gång- och cykelvägar som inte ökar
tillgängligheten till stationer eller binder samman stråk mellan noder i kommunen
inte är prioriterade. Undantag kan dock uppkomna i form av exempelvis säkra
skolvägar. Huddinge kommuns cykelplan tydliggör kommunens
utbyggnadsbehov.
142(168)