TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bilaga 5: Analys<br />
begränsar många individer i deras val av transportmedel och resmål. Frågan är<br />
komplex men kräver ökad uppmärksamhet och en helhetssyn inom planeringen.<br />
Utformningen av gaturummet har stark inverkan på hur tryggheten upplevs av<br />
framför allt oskyddade trafikanter, varför det offentliga rummet behöver<br />
genomsyras av trygghetshöjande åtgärder.<br />
Trafiksäkerhet<br />
Mest påtagligt är trafikens negativa effekt i form av trafikolyckor med svåra<br />
konsekvenser. Under de senaste åren har trafikolyckorna successivt minskat i<br />
Sverige. 227 I relation till den förbättrade rapporteringen av trafikolyckor kan en<br />
nedgång av antalet skadade i trafikolyckor även återfinnas på det kommunala<br />
vägnätet inom Huddinge kommun.<br />
Framtagen hastighetsplan med åtgärdslista är en grund för att säkra rätt fart i<br />
Huddinge kommun. Betydande åtgärder krävs dock för att vi ska närma oss<br />
nollvisionen att ingen ska dödas eller skadas allvarligt till följd av trafikolyckor.<br />
Huddinge har i hög grad arbetat med trafiksäkerhetshöjande fysiska åtgärder<br />
enligt en åtgärdsplan baserad på Huddinges trafiknätsanalys. Därtill pågår <strong>ett</strong><br />
arbete med säkra skolvägar vilket framförallt baseras på <strong>ett</strong> förändrat<br />
förhållningssätt till hur vi reser. Trots d<strong>ett</strong>a är behovet stort av <strong>ett</strong> intensifierat<br />
trafiksäkerhetsarbete. Förutom att varje olycka kan medföra stort individuellt<br />
lidande är de dessutom samhällsekonomiskt kostsamma.<br />
Miljöpåverkan<br />
Klimatförändringarna är en av vår tids största utmaningar. Trafiksektorn bidrar till<br />
<strong>ett</strong> antal miljöproblem, såväl lokala för kommunen som globala. Den <strong>mot</strong>ordrivna<br />
trafiken orsakar buller, hälsofarlig luft, försurning, övergödning och förstärkt<br />
växthuseffekt 228 . Därtill kommer påverkan på natur och friluftsområden.<br />
Utsläppen av kväveoxider leder till uppkomst av marknära ozon som förutom<br />
påverkan på träd och grödor också orsakar hälsoproblem. Partiklar är den mest<br />
hälsofarliga luftföroreningen. Intag av höga halter medför försämrad<br />
lungfunktion. Miljökvalitetsnormerna för bl.a. buller, partiklar och kvävedioxid<br />
överskrids eller riskerar att överskridas vid de stora trafiklederna genom Huddinge<br />
kommun.<br />
I Sverige generellt står trafiken för ungefär en tredjedel av de totala<br />
växthusgasutsläppen. I Huddinge står trafiken dock för ungefär hälften av de<br />
totala växthusgasutsläppen 229 . Trafiken är den enda sektor där utsläppen ökar,<br />
medan alla andra sektorers utsläpp minskar. Teknikutvecklingen inom<br />
227 Strada – informationssystem för olyckor & skador,<br />
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/STRADA-informationssystem-for-olyckor-skador/ ,uttag<br />
2011-02-17<br />
228 Förbränning av fossila bränslen leder till ökade utsläpp av koldioxid och andra växthusgaser<br />
som bidrar till växthuseffekten. Växthuseffekten innebär att en del av solens instrålande värme inte<br />
reflekteras tillbaka ut i rymden, utan istället värmer upp jorden<br />
229 Klimat- och energiplanen, Huddinge kommun, 2010. Siffran avser all trafik (persontrafik och<br />
godstrafik) som rör sig inom Huddinge kommuns gränser.<br />
134(168)