TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Bilaga 5: Analys
Till följd av en väl utbyggd infrastruktur för kollektivt resande i regionen har
kollektivtrafiken en stor resmedelsandel för resor till och från kommunen. Inom
kommunen är bilanvändningen däremot hög. Kollektivtrafiken har en betydande
andel av det totala trafikarbetet för resor till och från kommunen. Framtagna
prognoser påvisar dock att denna framöver kommer att sjunka om inte tydliga
beslut tas för en ökad prioritering av kollektivtrafiken. 222 Resor till fots och med
cykel är vanliga för korta distanser. Andelen är dock relativt låg i relation till det
totala resandet.
Tillgänglighet
Transportsystemets funktion är att medge tillgänglighet för trafikanterna genom
att ta tillvara de olika trafikslagens fördelar. Såväl gång-, cykel-, moped-, buss-,
tåg- som biltrafik behövs för att Huddinge kommun ska kunna erbjuda god
tillgänglighet. Befintligt system är dock i obalans då den motordrivna
fordonstrafiken generellt medges god tillgängligt, vilket delvis sker på bekostnad
av andra trafikantgruppers tillgänglighetsbehov.
Tillgänglighet till service, viktiga samhällsfunktioner, arbetsplatser och bostäder
är centralt i arbetet för ett hållbart transportsystem. Bebyggelseplaneringen måste
på ett effektivt sätt stödja transportplaneringen och skapa förutsättningar för
resande med gång, cykel och kollektivtrafik. Förbättrad tillgänglighet för dessa
trafikslag krävs för att uppnå en rättvisare och mer jämställt transportsystem.
Likväl behöver trafiksystemet bidra till att bebyggelseplanering kan genomföras
på ett effektivt sätt. Ökad tillgänglighet bidrar till ett minskat resebehov.
Inom tillgänglighetsbegreppet inryms att alla trafikanter ska medges
tillgänglighet. Alla människors behov av att röra sig i den offentliga miljön
behöver tillgodoses. PBL 223 samt Boverkets föreskrifter ALM 224 och HIN 225
gäller. Inom kommunen återstår fortfarande en hel del arbete med att öka
tillgängligheten och avhjälpa hinder.
Trygghet
I Statistiska centralbyråns medborgarundersökning över Huddinge kommun
framkommer att invånarna i Huddinge upplever brister i hur trygga de känner sig i
den offentliga miljön. I Nöjd-Region-Index får Huddinge kommun betyget 5,2 på
en tiogradig skala för trygghet, vilket kan jämföras med det nationella snittet på
5,6 för de 90 deltagande kommunerna. Trygghetsbegreppet inrymmer här även
upplevd trygghet utanför transportsystemet. Den faktor som Huddinges invånare
främst anser bör förbättras är det kommersiella utbudet, därefter kommer
trygghet. 226
Många trafikanter upplever en otrygghet i trafiken. Trygghet baseras på flertalet
faktorer och är individuellt upplevd. Bristande trygghet i stads- och trafikmiljön
222 Stockholms stad, Trafikanalyser för Stockholm 2030, 2004
223 PBL (Plan- och bygglagen)
224 ALM (Tillgänglighet på allmänna platser)
225 HIN (Enkelt avhjälpta hinder)
226 SCB medborgarundersökning Huddinge kommun, våren 2010
133(168)