TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
TRAFIKSTRATEGI FÃR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bilaga 5: Analys<br />
10.3. Utveckling av trafiken i Huddinge kommun<br />
Utvecklingen av transportsystemet och dess trafik inom kommunen är beroende<br />
av såväl lokala förutsättningar som regional påverkan. För de olika faktorer som<br />
påverkar och påverkas av transportsystemet har en kortfattad analys genomförts<br />
inom respektive aspekt.<br />
Analysen består av en sammanvägd nulägesbeskrivning, vilken följs av den<br />
förväntade utvecklingstrenden. Därefter framgår eventuella behov av att bryta<br />
utvecklingstrenden samt förutsättningar och krav för att uppnå uppställt scenario.<br />
Dessa utvecklas vidare i strategidelen, kapitel 4.<br />
Huddinges stads- och gaturum<br />
Huddinge kommun har delvis beteckningen av en central förortskommun med<br />
nära tillgång till natur och grönstråk. Bebyggelsestrukturen är högst varierande<br />
och skiftande. Tättbebyggda bostadsområden i centrala lägen står i <strong>mot</strong>sats till<br />
stora småhusområden samt glest bebyggda fritidshusområden med inslag av<br />
permanentboende.<br />
Stads- och vägmiljön i Huddinge har till stora delar dominerats av framkomliga<br />
trafikleder och väl tilltagna parkeringsytor. Många gånger fyller dessa sitt<br />
funktionella behov men kan vara förfulande för stadsbilden och medföra negativa<br />
konsekvenser för kommunens attraktivitet och miljö. Infrastrukturen bidrar till att<br />
samhället delas och stadsdelar separeras. Framförallt den utrymmeskrävande<br />
biltrafiken skapar och förstärker barriärer i stadsmiljön. Utvecklingen av en tät<br />
bebyggelsestruktur i centrala och kollektivtrafiknära lägen begränsas många<br />
gånger av bilens krav på framkomlighet och behov av utrymme för uppställning.<br />
Högtrafikerade gator och vägar begränsar till viss del gena kopplingar för gångoch<br />
cykeltrafikanter till kollektivtrafikens stationer, med låg tillgänglighet som<br />
följd.<br />
Gatunätet knyter ihop de olika funktionerna i kommunen och är i hög grad<br />
förutsättningen för integration och utbyte. Ofta ses gator som barriärer vid<br />
utvecklingen av bostadsområden. Om gatorna istället betraktades som stadsrum<br />
för fotgängare, kan bilden bli en annan. Det är därmed inte gatorna i sig som är<br />
problemet utan bilarna inklusive dess negativa konsekvenser. Med attraktiva<br />
gaturum och väl anpassade gator som knyter samman stadsdelar och grannskap<br />
får vi en stark drivkraft i stadsutvecklingen 218 .<br />
För att öka Huddinges attraktivitet att leva och bo i behöver tillkommande<br />
bebyggelse och verksamheter lokaliseras så att rese- och transportbehoven kan<br />
begränsas. Tillgängligheten till bostäder, arbetsplatser och dess funktioner måste<br />
utvecklas för ökad jämbördighet mellan trafikslagen, trivsel och välbefinnande.<br />
218 Regionplanekontoret, Tätare Stockholm, Rapport 8:2009<br />
131(168)