TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Bilaga 5: Analys
10.3. Utveckling av trafiken i Huddinge kommun
Utvecklingen av transportsystemet och dess trafik inom kommunen är beroende
av såväl lokala förutsättningar som regional påverkan. För de olika faktorer som
påverkar och påverkas av transportsystemet har en kortfattad analys genomförts
inom respektive aspekt.
Analysen består av en sammanvägd nulägesbeskrivning, vilken följs av den
förväntade utvecklingstrenden. Därefter framgår eventuella behov av att bryta
utvecklingstrenden samt förutsättningar och krav för att uppnå uppställt scenario.
Dessa utvecklas vidare i strategidelen, kapitel 4.
Huddinges stads- och gaturum
Huddinge kommun har delvis beteckningen av en central förortskommun med
nära tillgång till natur och grönstråk. Bebyggelsestrukturen är högst varierande
och skiftande. Tättbebyggda bostadsområden i centrala lägen står i motsats till
stora småhusområden samt glest bebyggda fritidshusområden med inslag av
permanentboende.
Stads- och vägmiljön i Huddinge har till stora delar dominerats av framkomliga
trafikleder och väl tilltagna parkeringsytor. Många gånger fyller dessa sitt
funktionella behov men kan vara förfulande för stadsbilden och medföra negativa
konsekvenser för kommunens attraktivitet och miljö. Infrastrukturen bidrar till att
samhället delas och stadsdelar separeras. Framförallt den utrymmeskrävande
biltrafiken skapar och förstärker barriärer i stadsmiljön. Utvecklingen av en tät
bebyggelsestruktur i centrala och kollektivtrafiknära lägen begränsas många
gånger av bilens krav på framkomlighet och behov av utrymme för uppställning.
Högtrafikerade gator och vägar begränsar till viss del gena kopplingar för gångoch
cykeltrafikanter till kollektivtrafikens stationer, med låg tillgänglighet som
följd.
Gatunätet knyter ihop de olika funktionerna i kommunen och är i hög grad
förutsättningen för integration och utbyte. Ofta ses gator som barriärer vid
utvecklingen av bostadsområden. Om gatorna istället betraktades som stadsrum
för fotgängare, kan bilden bli en annan. Det är därmed inte gatorna i sig som är
problemet utan bilarna inklusive dess negativa konsekvenser. Med attraktiva
gaturum och väl anpassade gator som knyter samman stadsdelar och grannskap
får vi en stark drivkraft i stadsutvecklingen 218 .
För att öka Huddinges attraktivitet att leva och bo i behöver tillkommande
bebyggelse och verksamheter lokaliseras så att rese- och transportbehoven kan
begränsas. Tillgängligheten till bostäder, arbetsplatser och dess funktioner måste
utvecklas för ökad jämbördighet mellan trafikslagen, trivsel och välbefinnande.
218 Regionplanekontoret, Tätare Stockholm, Rapport 8:2009
131(168)