TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Vägen mot ett ...

Bilaga 5: Analys
Svagheter
Huddinge är till stora delar uppbyggd kring de radiella trafiklederna som leder in
mot Stockholms innerstad vilka dagligen trafikeras av höga flöden. Liksom
flertalet kommuner har trafiksystemet under efterkrigstiden planerats med bilen
som norm även om gång-, cykel- och kollektivtrafik de senaste decennierna lyfts
fram i planeringen.
De skilda trafikslagen medges till stor del ojämlika villkor där fordonstrafiken
många gånger prioriteras framför kollektivtrafiken och de oskyddade
trafikanterna. Separerade trafiklösningar medför lokalt otillgängliga stråk för
oskyddade trafikanter, vilka kan upplevas som otrygga. Befintligt nät har
påtagliga brister gällande östvästliga kollektivtrafikförbindelser och cykelvägar.
Nya länkar för att avhjälpa dessa problem finns inte objektspecificerade i gällande
planer.
Utanför de högexploaterade områdena i anslutning till kollektivtrafikens
knutpunkter finns en utbredd exploatering av enfamiljshus. Dessa är perifert
lokaliserade och saknar kontakt med kollektivtrafikens täta utbud, vilket många
gånger medför ett bilberoende.
Framförallt de statliga vägarna genom kommunen bidrar till barriärverkan och
avskärmar bostadsområden från varandra och tillgängligt utbud. Det successivt
ökande motortrafikarbetet medför bullerproblematik för närboende, ökade utsläpp
och partiklar, vilket medför risk att miljökvalitetsnormer överskrids.
118(168)