vymoženosti častiach

Vážený Klient, 

Tešíme sa a ďakujeme Ti za to, že si si vybral Alfu Romeo. 

Pripravili sme tento manuál, aby sme Ti umožnili naplno oceniť kvality toho vozidla. 

Odporúčame Ti prečítať všetky jeho časti ešte pred prvou jazdou v automobile. 

V manuáli sú obsiahnuté informácie, rady a upozornenia dôležité pre používanie vozidla, ktoré Ti umožnia plne využiť technické vymoženosti 

Alfy Romeo. 

Objavíš špeciálne vlastnosti a zaujímavé detaily, okrem toho tu nájdeš podstatné informácie o starostlivosti, údržbe, bezpečnosti jazdy a 

prevádzky a o udržaní dlhej životnosti Tvojej Alfy Romeo. Odporúčame Ti pozorne si prečítať upozornenia a usmernenia na spodných častiach 

strany označené týmito symbolmi: 

bezpečnosť osôb, 

neporušenosť vozidla, 

ohľaduplnosť k životnému prostrediu. 

V priloženom záručnom liste ďalej nájdeš služby, ktoré Alfa Romeo poskytuje klientom: 

– záručný certifikát s vymedzením a podmienkami udržania jeho platnosti 

– množstvo doplnkových služieb určených klientom Alfa Romeo. 

Sme si istí, že bude pre Teba ľahké zžiť sa s touto výbavou a oceniť Tvoje nové auto a personál Alfa Romeo, ktorý Ti bude asistovať. 

Tak teda príjemné čítanie a šťastnú cestu! 

V tomto Manuáli na používanie a údržbu sú opísané všetky verzie Alfa MiTo, preto je potrebné brať do 

úvahy iba informácie týkajúce sa výbavy, pohonu a verzie, ktoré si si zadovážil.

PREôÍTAJTE ÚPLNE! 

TANKOVANIE PALIVA 

Benzínové motory: do automobilu tankujte výlučne 

K bezolovnatý benzín s oktánovým číslom (RON), ktoré nie je 

nižšie ako 95. 

Dieselové motory: do automobilu tankujte výlučne naftu, ktorá 

je v zhode s Európskou špecifikáciou EN590. Používanie iných 

výrobkov alebo zmesí môže nenapraviteľne poškodiť motor s 

následným ukončením záruky na spôsobené škody. 

NA·TARTOVANIE MOTORA 

Benzínové motory: skontrolujte, či je ručná brzda 

zatiahnutá, posuňte prevodovú páku do neutrálu, stlačte dole 

pedál spojky, nestláčajte plynový pedál, potom otočte kľúč v 

zapaľovaní do polohy AVV (ŠTART) a uvoľnite ho hneď po 

naštartovaní motora. 

Dieselové motory: otočte kľúč v zapaľovaní do polohy MAR 

(CHOD) a počkajte na vypnutie kontroliek Y a m; otočte kľúč v 

zapaľovaní do polohy AVV (ŠTART) a uvoľnite ho hneď po naštartovaní 

motora. 

PARKOVANIE NA HORªAVOM POVRCHU 

 

Počas jazdy vytvára katalyzátor zvýšenú teplotu. 

Neparkujte preto automobil na tráve, suchých listoch, 

borovicovom ihličí alebo inom horľavom materiáli: 

hrozí nebezpečenstvo požiaru. 

DOPLNKOVÉ ELEKTRICKÉ ZARIADENIA 

Ak si po zakúpení automobilu prajete nainštalovať 

príslušenstvo, ktoré si vyžaduje elektrické napájanie (s 

rizikom postupného vybitia batérie), obráťte sa na 

autorizované servisy Alfa Romeo, kde ohodnotia 

celkovú spotrebu prúdu a overia, či je automobil 

schopný udržať požadované zaťaženie. 

CODE CARD (pre urãené verzie/trhy) 

Odkladajte ju na bezpečné miesto, nie do automobilu. 

Je potrebné mať vždy pri sebe elektronický kód 

uvedený na CODE karte v prípade potreby núdzového 

naštartovania. 

PLÁNOVANÁ ÚDRÎBA 

Správna údržba umožňuje aj s odstupom času zachovať 

výkon automobilu a jeho bezpečnostné charakteristiky, 

rešpektovanie životného prostredia a nízke 

prevádzkové náklady. 

V MANUÁLI NA POUÎÍVANIE A ÚDRÎBU... 

…nájdete dôležité informácie, rady a upozornenia pre 

správne používanie, bezpečnosť jazdy a dlhú životnosť 

Vášho automobilu. Venujte zvláštnu pozornosť 

symbolom " (bezpečnosť osôb) # (ochrana životného 

prostredia) â (neporušenosť vozidla). 

RE·PEKTOVANIE ÎIVOTNÉHO PROSTREDIA 

Automobil je vybavený systémom, ktorý umožňuje stálu 

diagnostiku komponentov súvisiacich s emisiami, aby tak 

bola zabezpečená lepšia ochrana životného prostredia.

Zoznam 3 

Zoznámenie sa s vozidlom 

1 

Bezpečnosť 

2 

Naštartovanie a jazda 

3 

V núdzi 

4 

Údržba a starostlivosť 

5 

Technické údaje 

6 

Zoznam 

7

táto stránka bola zámerne ponechaná prázdna

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM 5 

Palubná doska ........................................................................................ 7 

Prístrojová doska ...................................................................................... 8 

Displej .................................................................................................... 26 

Možnosti menu ....................................................................................... 32 

Trip Computer ........................................................................................... 42 

Symboly ................................................................................................. 46 

Systém Alfa Romeo Code ........................................................................... 46 

Kľúče ...................................................................................................... 47 

Alarm ..................................................................................................... 53 

Zapaľovanie ........................................................................................... 55 

Sedadlá .................................................................................................. 56 

Opierky hlavy ........................................................................................... 59 

Volant ..................................................................................................... 60 

Spätné zrkadlá ......................................................................................... 61 

Ventilácia ................................................................................................ 63 

Vyhrievacie zariadenie/klimatizácia ............................................................. 64 

Dvojzónová automatická klimatizácia .......................................................... 68 

Vonkajšie osvetlenie .................................................................................. 76 

Čistenie okien .......................................................................................... 79 

Cruise Control ........................................................................................... 81 

Stropné svetlá........................................................................................... 83 

Ovládanie ................................................................................................ 86 

1

6 ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM 

Vybavenie vnútrajšku ................................................................................ 89 

Elektrická otvárateľná strecha ..................................................................... 92 

Dvere ..................................................................................................... 95 

Elektrické otváranie okien .......................................................................... 96 

Batožinový priestor ................................................................................... 99 

Kryt motora ............................................................................................. 103 

Nosič lyží/nosič batožiny............................................................................ 104 

Reflektory ............................................................................................... 105 

Systém ABS ............................................................................................. 107 

Systém VDC ............................................................................................. 108 

Systém “Alfa dna” .................................................................................... 111 

Systém EOBD ........................................................................................... 114 

Elektrický posilňovač riadenia ...................................................................... 114 

Predpríprava autorádia ............................................................................... 115 

Predpríprava pre inštaláciu navigačného systému ............................................ 116 

Inštalácia elektrických/elektronických zariadení ............................................. 116 

Parkovacie senzory ................................................................................... 117 

Systém T.P.M.S. ....................................................................................... 120 

Tankovanie automobilu .............................................................................. 124 

Ochrana životného prostredia ...................................................................... 125


PALUBNÁ DOSKA 

Prítomnosť a umiestnenie ovládania, prístrojov a signalizácií sa môže meniť v závislosti od vybavenia. 

1 

Obr. 1 

A0J0191m 

1. Ofukovač pre vypúšťanie vzduchu na bočné sklá - 2. Ústie nastaviteľného a orientovateľného ofukovača - 3. Páčka na ovládanie vonkajších 

svetiel - 4. Prístrojová doska - 5. Páčka ovládania stierača čelného/zadného skla/trip computer - 6. Autorádio (ak je dostupné) - 7. Ústia 

nastaviteľných a orientovateľných ofukovačov - 8. Núdzové svetlá, tlačidlo blokovania/odblokovania dverí - 9. Čelný airbag spolujazdca - 

10. Priehradka - 11. Ovládanie vyhrievania/ventilácie/klimatizácie - 12. Zapaľovanie - 13. Čelný kolenný airbag vodiča (ak je dostupné) 

14. Čelný airbag vodiča - - 15. Páka blokovania volantu - 16. Dvierka pre prístup k poistkám - 17. Panel s rôznym ovládaním.


PRÍSTROJOVÁ DOSKA A PRÍSTROJE 

D 

E 

Obr. 2 

A 

B 

C 

A0J0141m 

VERZIE SO ZDRUÎEN¯M DISPLEJOM 

A Tachometer (ukazovateľ rýchlosti) 

B Združený displej 

C Otáčkomer 

D Indikátor hladiny paliva s kontrolkou rezervy 

E Indikátor teploty chladiacej kvapaliny motora s kontrolkou maximálnej teploty 

m c Kontrolky dostupné iba pri verziách Diesel. U verzií Diesel je horná hranica otáčkomera 6000 otáčok. 

UPOZORNENIE Farba pozadia prístrojov a ch typ sa môžu meniť v závislosti od verzie.


D 

E 

1 

obr. 3 

A 

B 

C 

A0J0002m 

VERZIE S NASTAVITEªN¯M ZDRUÎEN¯M DISPLEJOM 


B Nastaviteľný združený displej 

C Otáčkomer 






D 

E 

A 

B 

C 

Obr. 4 

A0J0006m 

·PORTOVÉ VERZIE SO ZDRUÎEN¯M DISPLEJOM 


B Združený displej 

C Otáčkomer 






D 

E 

1 

A 

B 

C 

Obr. 5 

A0J0084m 

·PORTOVÉ VERZIE S NASTAVITEªN¯M ZDRUÎEN¯M DISPLEJOM 


B Nastaviteľný združený displej 

C Otáčkomer 






TACHOMETER (UKAZOVATEª R¯CHLOSTI) 

Oznamuje rýchlosť automobilu. 

OTÁâKOMER 

Oznamuje počet otáčok motora. 

INDIKÁTOR HLADINY PALIVA 

Ručička ukazuje objem paliva v palivovej nádrži. 

0 - prázdna nádrž. 

1 - plná nádrž. 

Kontrolka na indikátore sa rozsvieti, keď je v nádrži 5 až 7 litrov 

paliva, v takom prípade čo najskôr dotankujte. 

INDIKÁTOR TEPLOTY CHLADIACEJ KVAPALINY 

MOTORA 

Ručička ukazuje teplotu chladiacej kvapaliny motora. Kontrolka 

indikátora sa rozsvieti pri zvýšenej teplote chladiacej kvapaliny, v 

takom prípade vypnite motor a obráťte sa na autorizované servisy 

Alfa Romeo. 

KONTROLKY NA PRÍSTROJOVEJ DOSKE 

V‰eobecné upozornenia 

Rozsvietenie kontroliek je spojené s konkrétnym hlásením a/alebo 

zvukovým znamením tam, kde to prístrojová doska umožňuje. 

Táto signalizácia je stručná a výstražná a nesmie byť považovaná 

za vyčerpávajúcu a/alebo náhradnú k obsahu tohto Manuálu 

na používanie a údržbu, ktorý by Ste si mali vždy pozorne prečítať. 

V prípade signalizácie poruchy sa preto vždy pozrite na obsah 

tejto kapitoly. 

Nedostatok brzdovej kvapaliny 

(ãervená) 

x 

Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti, 

ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť. Kontrolka 

(alebo symbol na displeji) sa rozsvieti, keď hladina brzdovej 

kvapaliny klesne pod minimálnu hladinu, ako následok možného 

úniku z obvodu. 

Displej zobrazí príslušné hlásenie. 

Zatiahnutá ruãná brzda (ãervená) 

Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti, ale po 

niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť. Kontrolka (alebo symbol 

na displeji) sa rozsvieti, keď zatiahnete ručnú brzdu. Ak sa automobil 

pohybuje, je priradený aj zvukový signál. 

UPOZORNENIE Ak sa kontrolka rozsvieti počas jazdy, skontrolujte, 

či nie je zatiahnutá ručná brzda.


Porucha EBD (ãervená)/ 

(jantárová Ïltá) 

x 

Súčasné rozsvietenie kontroliek x a > pri zapnutom 

motore indikuje poruchu systému EBD alebo že 

systém nie je k dispozícii, v takom prípade sa pri silnom 

brzdení môžu predčasne zablokovať zadné ko- 

> 

lesá, s možnosťou vybočenia z jazdnej dráhy. 

Extrémne opatrnou jazdou sa okamžite dostavte do najbližšieho 

autorizovaného servisu Alfa Romeo kvôli kontrole zariadenia. 


> 

Porucha ABS (jantárová Ïltá) 

Po zasunutí kľúča do zapaľovania sa kontrolka rozsvieti, 

ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť. 

Kontrolka (alebo symbol na displeji) sa rozsvieti, keď systém 

nie je funkčný. V takom prípade si brzdné zariadenie udrží 

nezmenenú výkonnosť, ale je bez možností, ktoré poskytuje ABS. 

Opatrne pokračujte a len čo to bude možné, obráťte sa na autorizované 

servisy Alfa Romeo. Displej zobrazí príslušné hlásenie. 

Opotrebovanie brzdového obloÏenia 


d 

Kontrolka (alebo symbol na displeji) sa rozsvieti, keď 

je brzdové obloženie predných bŕzd opotrebované, v 

takom prípade čím skôr zabezpečte ich výmenu. Displej zobrazí 

príslušné hlásenie. 

UPOZORNENIE Keďže je automobil vybavený senzorom opotrebovania 

brzdového obloženia predných bŕzd, v prípade ich výmeny 

skontrolujte aj brzdové obloženie zadných bŕzd. 

¬ 

Porucha airbagu (ãervená) 


ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť. Trvalé 

svietenie kontrolky znamená poruchu v systéme airbag. 


Ak sa kontrolka ¬ po otočení kľúča do polohy 

MAR nezapne alebo zostane rozsvietená počas 

jazdy (spolu so zobrazeným hlásením na displeji), 

je možné, že sa vyskytla porucha v záchytnom systéme, 

v takom prípade by sa airbagy alebo napínače bezpečnostných 

pásov v prípade nehody nemuseli aktivovať alebo 

v omnoho menšom počte prípadov, aby sa mohli aktivovať 

nesprávne. Než budete pokračovať, obráťte sa na 

autorizované servisy Alfa Romeo kvôli okamžitej kontrole 

systému. 

1


Porucha kontrolky ¬ je signalizovaná blikaním, 

po dobu dlhšiu ako zvyčajné 4 sekundy, kontrolky 

“, ktorá signalizuje vypnutý čelný airbag spolujazdca. 

Navyše systém airbag poskytuje automatické 

odpojenie airbagov na strane spolujazdca (čelný a bočný 

ak je dostupný). V takom prípade by kontrolka ¬nemusela 

signalizovať prípadné poruchy záchytných systémov. 

Než budete pokračovať, obráťte sa na autorizovaný 

servis Alfa Romeo kvôli okamžitej kontrole systému. 

“ 

Vypnut˘ airbag na strane 

spolujazdca/boãné airbagy 


Kontrolka “ sa rozsvieti pri vypojení čelného airbagu spolujazdca 

a bočného airbagu. Ak sú čelné airbagy spolujazdca zapnuté, 

po otočení kľúča do polohy MAR sa kontrolka “ rozsvieti 

na niekoľko sekúnd, niekoľko sekúnd bliká a potom by sa mala 

vypnúť. 

Porucha kontrolky “ je signalizovaná rozsvietením 

kontrolky ¬. Navyše systém airbag poskytuje automatické 

odpojenie airbagov na strane spolujazdca 

(čelný a bočný ak je dostupný). Než budete pokračovať, 

obráťte sa na autorizovaný servis Alfa Romeo 

kvôli okamžitej kontrole systému. 

< 

Nezapnuté bezpeãnostné pásy 

(ãervená) 

Kontrolka sa rozsvieti v zastavenom automobile, keď 

nie je bezpečnostný pás na strane vodiča zapnutý. Kontrolka 

začne blikať, spolu so zvukovou signalizáciou (alarm) keď 

je automobil v pohybe a bezpečnostné pásy predných sedadiel 

nie sú správne zapnuté. 

Pre trvalú deaktiváciu zvukovej signalizácie (alarmu) systému 

S.B.R. (Seat Belt Reminder) sa obráťte na autorizované servisy Alfa 

Romeo. 

Systém je možné znovu aktivovať pomocou menu nastavenia. 

Nedostatoãné nebitie batérie 

(ãervená) (ak je dostupné) 

w 

Po otočení kľúča do poloha MAR sa kontrolka rozsvieti, 

ale mala by sa vypnúť ihneď po naštartovaní motora (ak 

je motor na minimálnych otáčkach, je prípustné malé oneskorenie 

vypnutia). 

Ak kontrolka (alebo symbol na displeji) zostanú svietiť alebo blikať, 

obráťte sa na autorizované servisy Alfa Romeo.


Nedostatoãná tlak oleja motora 

v (ãervená) 


ale po naštartovaní motora by sa mala vypnúť. Krátke 

oneskorenie vypnutia je prípustné. V prípade nedostatočného tlaku 

oleja motora (kontrolka svieti) sa na displeji zobrazí príslušné hlásenie. 

Opotrebovan˘ olej (verzie Diesel) 

Kontrolka sa rozbliká, keď systém zistí opotrebovanie motorového 

oleja. 

Po prvej signalizácii sa pri každom ďalšom naštartovaní motora cyklicky 

rozbliká kontrolka v po dobu 3 minút s intervalmi vypnutia 

na 5 sekúnd, až kým nebude olej vymenený. 

g 

Porucha elektrického posilÀovaãa 

riadenia (ãervená) 


ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť. Ak 

kontrolka (alebo symbol na displeji) zostane svietiť, nie je dostupná 

služba elektrického posilňovača riadenia a kvôli udržaniu možnosti 

riadiť vozidlo sa sila potrebná pri ovládaní volantu výrazne 

zvýši. V takom prípade sa obráťte na autorizované servisy Alfa Romeo. 


1 

Ak kontrolka v bliká, je potrebné okamžite sa 

obrátiť a autorizované servisy Alfa Romeo kvôli 

výmene motorového oleja a vypnutiu príslušnej 

kontrolky na prístrojovej doske. V prípade nedodržania 

tejto podmienky môže byť ohrozená platnosť záruky.


Vysoká teplota chladiacej kvapaliny 

motora (ãervená) 

u 


ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť. Kontrolka 

sa rozsvieti, ak je motor prehriaty. Displej zobrazí príslušné 

hlásenie. 

Ak sa kontrolka rozsvieti, je potrebné konať nasledovne: 

❍ v prípade bežnej jazdy: zastavte automobil, vypnite motor a 

overte, či hladina vody v nádrži nie je pod značkou MIN. V 

takom prípade počkajte niekoľko minút na ochladenie motora, 

potom pomaly a opatrne otvorte uzáver, doplňte chladiacu 

kvapalinu a skontrolujte, že jej hladina je medzi značkami 

MIN a MAX na nádrži. Okrem toho vizuálne skontrolujte, či 

prípadne nedochádza k úniku kvapaliny. Ak sa pri nasledujúcom 

štarte kontrolka znovu zapne, obráťte sa na autorizované 

servisy Alfa Romeo. 

❍ V prípade náročných podmienok používania vozidla (ťahanie 

prívesov v stúpaní alebo s plne naloženým automobilom): spomaľte 

jazdu a ak by kontrolka neprestala svietiť, zastavte automobil. 

Zostaňte stáť po dobu 2 alebo 3 minút s naštartovaným 

motorom na nízkych otáčkach, aby Ste tak umožnili 

aktívnejšiu cirkuláciu chladiacej kvapaliny, potom vypnite motor. 

Skontrolujte dostatočnú hladinu kvapaliny vyššie opísaným 

spôsobom. 

UPOZORNENIE V prípade náročných úsekov cesty sa odporúča nechať 

motor pred jeho vypnutím naštartovaný a na miernych otáčkach 

po dobu niekoľkých minút. 

´ 

Neúplné uzavretie dverí (ãervená) 

Kontrolka (alebo symbol na displeji) sa rozsvieti, ak 

jedny alebo viacero dverí alebo dvere úložného priestoru 

nie sú úplne uzavreté. Ak sú dvere otvorené a 

automobil sa pohybuje, zaznie zvuková signalizácia. U niektorých 

verzií sa kontrolka (alebo symbol na displeji) rozsvieti aj ak 

nie je úplne zatvorený kryt motora. 

R 

S 

Otvoren˘ batoÏinov˘ priestor 

U niektorých verzií sa v prípade, že je otvorený batožinový 

priestor, zobrazí hlásenie + symbol na displeji. 

Otvoren˘ kryt motora 

U niektorých verzií sa v prípade, že je otvorený kryt motora, 

zobrazí hlásenie + symbol na displeji.


U 

Porucha systému EOBD/vstrekovania 


V normálnych podmienkach sa kontrolka po otočením 

kľúča v zapaľovaní do polohy MAR rozsvieti, ale mala 

by sa vypnúť ihneď po naštartovaní motora. 

Ak kontrolka zostane svietiť alebo sa rozsvieti počas jazdy, signalizuje 

odchýlku vo fungovaní vstrekovacieho zariadenia, obzvlášť 

ak kontrolka svieti, signalizuje nesprávne fungovanie systému 

napájania/zapaľovania, ktoré by mohlo spôsobiť zvýšený objem 

výfukových plynov, stratu výkonu, náročné vedenie vozidla a 

zvýšenú spotrebu. 

U niektorých verzií sa na displeji zobrazuje príslušné hlásenie. 

V týchto podmienkach môžete pokračovať v jazde, vyhnite sa ale 

veľkej námahe alebo vysokej rýchlosti. Dlhšie používanie vozidla 

s rozsvietenou kontrolkou môže spôsobiť poškodenie. Čo najskôr 

sa obráťte na autorizovaní servisy Alfa Romeo. 

Kontrolka sa vypne, keď sa stratí nesprávne fungovanie, ale systém 

si zapamätá signalizáciu. 

POZNÁMKA (platí iba pre benzínové motory) 

Blikajúca kontrolka signalizuje možnosť poškodenia katalyzátora. 

V prípade, že kontrolka striedavo bliká, uvoľnite plynový pedál a 

znižujte otáčky, až kým kontrolka neprestane svietiť, pokračujte 

v jazde miernou rýchlosťou a vyhýbajte sa jazde v podmienkach, 

ktoré by mohli spôsobiť ďalšie blikanie kontrolky, len čo to bude 

možné, obráťte sa na autorizované servisy Alfa Romeo. 

Ak sa po otočení kľúča v zapaľovaní do polohy MAR 

kontrolka U nerozsvieti, alebo sa počas jazdy rozsvieti 

alebo rozbliká (u niektorých verzií spolu so 

zobrazením hlásenia na displeji), obráťte sa čím skôr na 

autorizované servisy Alfa Romeo. Funkčnosť kontrolky 

U môže kontrola cestnej premávky overiť pomocou príslušných 

prístrojov. Riaďte sa platnými predpismi krajiny, 

v ktorej sa nachádzate. 

1


á 

Systém VDC (ak je dostupn˘) 



ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť. Ak 

sa kontrolka nevypne alebo sa rozsvieti počas jazdy, obráťte sa 

na autorizované servisy Alfa Romeo. U niektorých verzií sa na displeji 

zobrazuje príslušné hlásenie. Blikanie kontrolky počas jazdy 

oznamuje činnosť systému VDC. 

Porucha ASR 

Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti, ale po 

niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť. Ak sa kontrolka nevypne 

alebo sa rozsvieti počas jazdy, obráťte sa na autorizované 

servisy Alfa Romeo. U niektorých verzií sa na displeji zobrazuje príslušné 

hlásenie. 

Blikanie kontrolky počas jazdy oznamuje činnosť systému ASR. 

Porucha systému Alfa Romeo CODE/ 

Porucha alarmu (Ak je dostupn˘) 

Y 


Kontrolka (alebo symbol na displeji) sa rozsvieti (u niektorých 

verzií spolu so zobrazením hlásenia na displeji) pri signalizácii 

poruchy systému Alfa Romeo CODE alebo alarmu (ak je dostupný): 

V takom prípade sa čo najskôr obráťte na autorizované 


Pokus o násilné preniknutie 

Blikanie kontrolky alebo u niektorých verzií rozsvietenie symbolu 

na displeji (spolu so zobrazením hlásenia) signalizuje pokus o násilné 

vniknutie do vozidla. Len čo to bude možné, obráť sa na 

autorizované servisy Alfa Romeo. 

Porucha Hill Holder 

Kontrolka sa rozsvieti, u niektorých verzií spolu so zobrazením symbolu 

* a hlásením na displeji, v prípade poruchy systému Hill 

Holder. V takom prípade sa obráťte na autorizované servisy Alfa 

Romeo.


m 

Predzohriatie svieãok 

(verzie Diesel) (jantárová Ïltá) 

Po otočení kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti 

a vypne sa, keď sviečky dosiahnu určenú teplotu. Môžete 

naštartovať motor ihneď po vypnutí kontrolky. 

UPOZORNENIE V podmienkach miernych alebo zvýšených teplôt 

okolia nie je rozsvietenie kontrolky takmer možné zachytiť. 

Porucha predzohrievania svieãok 

(verzie Diesel) 

Blikanie kontrolky (u niektorých verzií spolu so zobrazením hlásenia 

na displeji) oznamuje poruchu na zariadení predzohrievania 

sviečok. Čím skôr sa obráťte na autorizované servisy Alfa Romeo 

kvôli odstráneniu poruchy. 

c 

PrítomnosÈ vody v naftovom filtri 

(verzie Diesel) (jantárová Ïltá) 

Kontrolka sa rozsvieti počas jazdy (spolu so zobrazením 

hlásenia na displeji) aby oznámila prítomnosť vody v naftovom 

filtri. 

Prítomnosť vody v napájacom obvode môže vyvolať 

závažné poškodenie systému vstrekovania 

a spôsobiť nepravidelnosť vo fungovaní motora. 

V prípade, že sa kontrolka c na prístrojovej doske rozsvieti 

(spolu so zobrazením hlásenia na displeji), čo najskôr 

sa obráťte na autorizované servisy Alfa Romeo kvôli 

vyčisteniu. Ak sa táto signalizácia objaví ihneď po dotankovaní, 

je možné, že do nádrže vošla voda: v takom 

prípade okamžite vypnite motor a kontaktujte autorizované 


1


√ 

MoÏn˘ v˘skyt ºadu na ceste 

U verzií vybavených pomocou “Nastaviteľného 

združeného displeja” sa zobrazí hlásenie + symbol na 

displeji v prípade, že vonkajšia teplota je nižšia ako 3°C. 

U verzií vybavených pomocou “Združeného displeja” sa zobrazí 

iba príslušné hlásenie. 

V oboch prípadoch zaznie aj zvuková signalizácia, ktorá vodičovi 

oznamuje možný výskyt ľadu na ceste. 

UPOZORNENIE V prípade poruchy senzoru vonkajšej teploty sa na 

displeji namiesto danej hodnoty zobrazia pomlčky. 

s 

Blokovanie paliva 

U niektorých verzií sa zobrazí hlásenie + symbol na 

displeji, ak sa zapne blokovanie paliva. 

W 

Porucha vonkaj‰ích svetiel 

Ak sa zistí anomália na jednom z nasledujúcich svetiel, 

u niektorých verzií sa zobrazí hlásenie + symbol 

na displeji: 

– denné prevádzkové svetlá (DRL) 

– obrysové svetlá 

– smerové svetlá 

– zadné svetlo do hmly 

– osvetlenie značky. 

Anomália zistená na týchto svetlách by mohla byť: vypálenie 

jedného alebo viacerých svetiel, vypálenie príslušnej ochrannej poistky 

alebo prerušenie elektrického pripojenia. 

T 

Porucha brzdov˘ch svetiel 

Ak sa zistí anomália na brzdovom svetle (stopke), u 

niektorých verzií sa zobrazí hlásenie + symbol na displeji: 

Anomália môže byť spôsobená vypálením žiarovky, 

vypálením príslušnej ochrannej poistky alebo prerušením elektrického 

pripojenia.


1 

u 

t 

Porucha senzoru stmievania 

(ak je dostupné) 


displeji, ak sa zistí porucha senzoru stmievania. 

Porucha senzoru daÏìa 



displeji, ak sa zistí porucha senzoru dažďa. 

Porucha parkovacích senzorov 

(ak sú dostupné) 


displeji, ak sa zistí porucha senzorov parkovania. 

Rezerva paliva - obmedzen˘ akãn˘ 

rádius (jantárová Ïltá) 

ç 

Kontrolka sa rozsvieti, keď v nádrži zostanie od 5 do 

7 litrov paliva. Ako sprievodný jav akčného rádia menšieho 

ako 50 km (alebo ekvivalentná hodnota v míľach) sa u niektorých 

verzií zobrazí upozornenie na displeji. 

Ako kontrolka počas jazdy bliká, obráťte sa na autorizované 


Cruise Control (ak je dostupné) 

(zelená) 

Ü 

Po otočení kľúča do polohy MAR sa kontrolka zapne, 

ale po niekoľkých minútach by sa mala vypnúť v prípade, 

že je Cruise Control deaktivovaná. Kontrolka sa rozsvieti 

otočením prstenca Cruise Control do polohy ON (pozri odsek “Cruise 

Control” v tejto kapitole). Displej zobrazí príslušné hlásenie. 

1


âistiã prachov˘ch ãastíc upchan˘ 

h (verzie Diesel) (jantárová Ïltá) 

Kontrolka sa rozsvieti (spolu so zobrazením hlásenia na 

displeji), keď je zanesený čistič prachových častíc. 

Na vyčistenie filtra sa odporúča nechať automobil v chode kým sa 

kontrolka nevypne. 

X 

Prekroãen˘ r˘chlostn˘ limit 

(pri urãen˘ch verziách/trhoch) 

(ãervená) 

Kontrolka (pri určených verziách/trhoch) sa rozsvieti pri 

prekročení rýchlosti 120 km/hod. 

Keď automobil prekročí rýchlostný limit nastavený v menu nastavenia 

(napríklad 120 km/hod), u niektorých verzií sa na displeji 

zobrazí hlásenie a symbol a zaznie zvukový signál. 

è 

V‰eobecná porucha (jantárová Ïltá) 

(ak je dostupná) 

Kontrolka sa u niektorých verzií rozsvieti ako sprievodný 

jav nasledujúcich udalostí: 

Porucha vonkaj‰ích svetiel 

Pozri komentár ku kontrolke 6. 

Porucha brzdov˘ch svetiel 

Pozri komentár k “Porucha brzdových svetiel”. 

Blokovanie paliva 

Kontrolka sa rozsvieti pri činnosti inerčného spínača blokovania paliva. 


Porucha senzoru daÏìa (ak je dostupné) 

Pozri komentár ku kontrolke u. 

Porucha parkovacích svetiel (ak sú dostupné) 

Pozri komentár ku kontrolke t. 

Porucha senzoru stmievania (ak je dostupné) 

Kontrolka sa rozsvieti, keď sa zistí porucha na senzore stmievania.


Nedostatoãn˘ tlak v pneumatikách 


n 

Kontrolka (alebo symbol na displeji) sa rozsvieti (u niektorých 

verzií spolu s hlásením zobrazeným na displeji) (spolu 

so zvukovou signalizáciou), ak tlak v jednej alebo viacerých pneumatikách 

klesne pod stanovený prah. Takýmto spôsobom oznamuje 

systém T.P.M.S. a indikuje vodičovi možnosť nebezpečne vyfučanej/ých 

pneumatiky/ík a teda pravdepodobné prederavenie. 

UPOZORNENIE Nepokračujte v jazde s jednou alebo viacerými vyfučanými 

pneumatikami, pretože schopnosť ovládať automobil 

môže byť zhoršená. Zastavte, vyhnite sa prudkému brzdeniu a 

riadeniu. Okamžite vymeňte koleso za náhradné koleso (ak je 

dostupné) alebo vykonajte opravu pomocou príslušnej sady (pozri 

odsek “Výmena kolesa” v kapitole “4”) a čo najskôr sa obráťte 

na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Porucha systému T.P.M.S. 

(ak je dostupn˘) (jantárová Ïltá) 

Kontrolka (alebo symbol na displeji) sa rozsvieti (u niektorých verzií 

spolu so zobrazením hlásenia na displeji) symbol, ak sa zistí 

porucha na systéme monitorovania tlaku pneumatík T.P.M.S.: v 

takom prípade sa čo najskôr obráťte na autorizované servisy Alfa 

Romeo. 

V prípade, že je namontované jedno alebo viacero kolies, ktoré 

nie sú vybavené senzorom, na displeji sa bude zobrazovať upozornenie 

dovtedy, kým neobnovíte pôvodné podmienky. 

Kontrola tlaku v pneumatikách 


Kontrolka (alebo symbol na displeji) sa rozsvieti (u niektorých verzií 

spolu so zobrazením hlásenia na displeji) symbol na signalizáciu 

toho, že tlak v pneumatikách je nižší ako tlak odporúčaný pre 

zachovanie najdlhšej životnosti a optimálnu spotrebu paliva a/alebo 

mohla by signalizovať pomalé strácanie tlaku. 

V prípade, že sa vo vyššie opísanom stave nachádzajú dve alebo 

viaceré pneumatiky, na displeji sa následne zobrazia hlásenia 

týkajúce sa každej pneumatiky. V takom prípade odporúčame obnoviť 

správne hodnoty tlaku (pozri kapitolu “6”). 

1


Zobrazenie v˘beru reÏimu jazdy 

(Systém “Alfa dna”) (ak je dostupné) 

U verzií vybavených “Združeným nastaviteľným displejom” sa 

zobrazí hlásenie + príslušný symbol zapnutia štýlu jazdy 

“DYNAMIC”, “NORMAL” alebo “ALL WEATHER”. Ak jeden zo spôsobov 

nie je dostupný, na displeji sa zobrazí upozornenie. 

U verzií vybavených “Združeným displejom” sa zobrazí písmeno 

(d alebo a) podľa vybraného štýlu jazdy a príslušné hlásenie. 

4 

5 

Zadné svetlo do hmly 


Kontrolka sa rozsvieti pri zapnutí zadných hmlových 

svetiel. 

Hmlov˘ svetlomet (zelená) 

Kontrolka sa rozsvieti pri zapnutí hmlového svetlometu.


3 

Obrysové svetlá (zelená) 

Kontrolka sa rozsvieti pri zapnutí obrysových svetiel. 

Diaºkové svetlá (modrá) 

1 Kontrolka sa rozsvieti pri zapnutí diaľkových svetiel. 

1 

Follow me home (zelená) 

Kontrolka sa rozsvieti (spolu so zobrazením hlásenia na displeji) 

pri používaní tohto zariadenia. 

2 

Stretávacie svetlá (zelená) 

Kontrolka sa rozsvieti pri zapnutí stretávacích svetiel. 

R 

E 

ªavé smerové svetlo (zelená) 

Kontrolka sa rozsvieti, keď sa páčka ovládania smerových 

svetiel posunie smerom nadol po stlačení tlačidla 

núdzových svetiel. 

Pravé smerové svetlo (zelená) 

Kontrolka sa rozsvieti, keď sa páčka ovládania smerových 

svetiel posunie smerom nahor po stlačení tlačidla 

núdzových svetiel.


DISPLEJ 

Automobil môže byť vybavený združeným/združeným nastaviteľným 

displejom, ktorý je počas jazdy schopný poskytnúť užívateľovi 

informácie, na základe predchádzajúceho nastavenia. 

ZOBRAZENIE “STANDARD” ZDRUÎENÉHO 

DISPLEJA obr. 6 

Na displeji sa zobrazujú nasledujúce informácie: 

A. Dátum 

B. Počítadlo ubehnutých kilometrov (zobrazenie ubehnutých kilometrov 

alebo míľ) 

C. Režim jazdy vybraný pomocou “ALFA dna” Systém kontroly 

dynamiky automobilu) (ak je dostupné) 

– d = Dynamic 

– n = Normal 

– a = All Weather 

D. Čas (zobrazuje sa vždy, aj keď je kľúč vytiahnutý a dvere zatvorené) 

E. Vonkajšia teplota 

F. Poloha nastavenia reflektorov (iba pri zapnutých stretávacích 

svetlách) 

G. Termín plánovanej údržby (Service) 

Ak je kľúč vytiahnutý zo zapaľovania, pri otvorení/zatvorení dverí 

sa displej aktivuje a na niekoľko sekúnd zobrazí čas a celkový počet 

najazdených kilometrov (alebo míľ). 

Obr. 6 

A0J0143m


ZOBRAZENIE “STANDARD” NASTAVITEªNÉHO 

ZDRUÎENÉHO DISPLEJA obr. 7 

Na displeji sa zobrazujú nasledujúce informácie: 

A. Čas 

B. Čiastočne ubehnuté kilometre (alebo míle) 

C. Počítadlo ubehnutých kilometrov (zobrazenie ubehnutých kilometrov/míľ) 

D. Signalizácia stavu automobilu (napríklad otvorené dvere, alebo 

možný výskyt ľadu na ceste, atď.) 

E. Poloha nastavenia reflektorov (iba pri zapnutých stretávacích 

svetlách) 

F. Vonkajšia teplota 

U niektorých verzií sa pri výbere režimu jazdy “DYNAMIC” na displeji 

zobrazuje tlak turbíny obr. 8 

1 

Obr. 7 

A0J0142m 

Obr. 8 

A0J0195m


WELCOME MOVEMENT 

U niektorých verzií sa po otočení kľúča do polohy MAR (CHOD) zobrazí: 

❍ rýchly pohyb (stúpanie/klesanie) ručičiek tachometra a otáčkomera, 

❍ osvetlenie grafických indikátorov/displeja, 

❍ na displeji sa zobrazí grafická animácia, ktorá zobrazuje model 

automobilu. 

Osvetlenie grafick˘ch indikátorov/displeja, 

Po niekoľkých sekundách od zasunutia kľúča do zapaľovania sa 

následne rozsvietia ručičky, grafika a displej. 

Zobrazenie grafickej animácie 

Počas vyberanie kľúča zo zapaľovania (pri zatvorených dverách) zostane 

displej rozsvietený a zobrazí grafickú animáciu. Následne osvetlenie 

displeja postupne zoslabne až do úplného vypnutia. 

Pohyb ruãiãiek 

❍ Ak vytiahnete kľúč zo zapaľovania počas pohybu ručičiek, 

ručičky sa okamžite vrátia do pôvodnej polohy. 

❍ Po dosiahnutí maximálnej hodnoty sa ručičky posunú do polohy 

udávanej automobilom.. 

❍ Pri naštartovaní motora sa pohyb ručičiek skončí.


TLAâIDLÁ OVLÁDANIA obr. 9 

“+” pre prehliadanie stránky smerom nahor alebo na zvýšenie 

zobrazenej hodnoty. 

“MENU ESC”: krátke stlačenie slúži na vstup do menu a/alebo 

prechod k nasledujúcej stránke alebo na potvrdenie 

požadovaného výberu. Dlhé stlačenie slúži na návrat 

do štandardného zobrazenia. 

“–” pre prehliadanie stránky smerom nadol alebo na zníženie zobrazenej 

hodnoty. 

UPOZORNENIE 

Tlačidlá “+” a “–” aktivujú rôzne funkcie podľa nasledujúcich situácií: 

❍ v menu umožňujú prehliadanie smerom nahor alebo smerom 

nadol, 

❍ počas nastavovania umožňujú zvýšenie alebo zníženie hodnoty, 

Ak je kľúč vytiahnutý zo zapaľovania, pri otvorení dverí sa displej 

aktivuje a na niekoľko sekúnd zobrazí celkový počet najazdených 

kilometrov (alebo míľ). 

1 

Obr. 9 

A0J0024m


MENU NASTAVENIA (SETUP) 

Menu sa skladá zo série možností, ktoré je možné vybrať pomocou 

tlačidiel + a – a umožňuje prístup k rôznym možnostiam výberu 

a nastavenia (setup), ktoré uvádzame nasledovne. Pri niektorých 

možnostiach je dostupné podmenu. Menu môžete aktivovať 

krátkym stlačením tlačidla MENU ESC. 

Menu sa skladá z nasledujúcich hesiel: 

– MENU 

– PÍPANIE RÝCHLOSTI 

– SENZOR REFLEKTOROV (ak je dostupné) 

– SENZOR DAŽĎA (ak je dostupné) 

– DÁTA TRIP B 

– NASTAVENIE ČASU 

– NASTAVENIE DÁTUMU 

– PRVÁ STRÁNKA (ak je dostupné) 

– ZOBRAZENIE RÁDIA 

– AUTOCLOSE 

– JEDNOTKY MERANIA 

– JAZYK 

– HLASITOSŤ SIGNALIZÁCIE 

– HLASITOSŤ TLAČIDIEL 

– PÍPANIE PÁSOV 

– SERVICE 

– AIRBAG SPOLUJAZDCA 

– DENNÉ SVETLÁ 

– UVÍTACIE SVETLÁ 

– ODCHOD Z MENU 

UPOZORNENIE Niektoré heslá sa u vozidiel vybavených systémom 

rádionavigácie (ak je dostupná) zobrazujú na displeji rádionavigácie.


V˘ber hesla z hlavného menu bez ìal‰ieho 

podmenu: 

– krátkym stlačením tlačidla MENU ESC môžete vybrať nastavenie 

hlavného menu, ktoré si prajete zmeniť, 

– stláčaním tlačidiel + alebo – (jednotlivé stlačenia) môžete vybrať 

nové nastavenie, 

– krátkym stlačením tlačidla MENU ESC môžete uložiť nastavenie 

a zároveň sa vrátiť do rovnakého predtým navoleného hesla 

hlavného menu. 

V˘ber hesla hlavného menu, ktoré obsahuje 

podmenu: 

– krátkym stlačením tlačidla MENU ESC môžete zobraziť prvé 

heslo podmenu, 

– stlačením tlačidiel + alebo – (jednotlivé stlačenia) môžete prehliadať 

všetky heslá podmenu, 

– krátkym stlačením tlačidla MENU ESC môžete vybrať heslo zobrazeného 

podmenu a vojdete do príslušného menu nastavenia, 

– stlačením tlačidiel + alebo – (jednotlivé stlačenia) môžete vybrať 

nové nastavenie tohto hesla podmenu, 

– krátkym stlačením tlačidla MENU ESC môžete uložiť nastavenie 

a zároveň sa vrátiť do rovnakého predtým navoleného hesla podmenu. 

1


HESLÁ MENU 

Menu 

Toto heslo umožňuje vstup do Menu nastavenia (Set Up). 

Pre výber rôznych hesiel Menu stlač tlačidlo + alebo – . 

Pre návrat do štandardného zobrazenia stlač dlhšie tlačidlo MENU 

ESC. 

Pípanie r˘chlosti (R˘chlostn˘ limit) 

Táto funkcia umožňuje nastavenie rýchlostného limitu automobilu 

(km/hod alebo mph), na prekročenie ktorého bude užívateľ 

upozornený. Pre nastavenie požadovaného rýchlostného limitu postupujte 

nasledujúcim spôsobom: 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC, na displeji sa zobrazí nápis 

(Pípanie rýchlosti) (Beep Vel.), 

– stlačte tlačidlo + alebo – pre výber zapnutia (On) alebo vypnutia 

(Off) rýchlostného limitu, 

– v prípade, že funkcia bola aktivovaná (On), stlačením tlačidiel 

+ alebo – vyberte požadovaný rýchlostný limit a stlačte MENU 

ESC pre potvrdenie výberu. 

UPOZORNENIE Nastavenie je možné v rozpätí od 30 do 200 km/h, 

alebo 20 a 125 mph podľa predtým nastavenej jednotky merania, 

pozri odsek “Nastavenie jednotiek merania (Jednotky merania)” 

opísaný v nasledujúcich riadkoch. Každé stlačenie tlačidla 

+/– znamená zvýšenie/zníženie o 5 jednotiek. Podržaním 

stlačeného tlačidla +/– dôjde k automatickému rýchlemu zvýšeniu/zníženiu. 

Keď sa priblížite k požadovanej hodnote, dokončite 

nastavovanie jednotlivými stlačeniami. 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC pre návrat do predchádzajúceho 

zobrazenia menu alebo stlačte tlačidlo dlho pre návrat do 

štandardného zobrazenia bez uloženia. 

V prípade, že si želáte anulovať nastavenie, postupujte nasledujúcim 

spôsobom: 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC, na displeji sa zobrazí blikajúce 

(On); 

– stlačte tlačidlo –, na displeji sa zobrazí blikajúce (Off); 



štandardného zobrazenia bez uloženia.


Senzor reflektorov (nastavenie citlivosti 

senzora automatick˘ch reflektorov) 


Táto funkcia umožňuje nastaviť citlivosť senzora stmievania na 3 

úrovniach (úroveň 1 = minimálna úroveň, úroveň 2 = stredná úroveň, 

úroveň 3 = maximálna úroveň), čím vyššia je citlivosť, tým 

nižší je objem vonkajšieho svetla potrebného pre ovládanie rozsvietenia 

svetiel. 

Pre nastavenie požadovanej úrovne postupujte nasledujúcim spôsobom: 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC, na displeji sa blikajúco zobrazí 

predtým nastavená úroveň, 

– stlačte tlačidlo + alebo – pre uskutočnenie výberu, 




Senzor daÏìa (Nastavenie citlivosti senzora 

daÏìa) (ak je dostupné) 

Táto funkcia umožňuje nastaviť (na 4 úrovniach) citlivosť 

dažďového senzora. 

Pre nastavenie požadovanej úrovne citlivosti postupujte nasledujúcim 

spôsobom: 


predtým nastavená “úroveň” citlivosti, 

– stlačte tlačidlo + alebo – pre uskutočnenie nastavenia, 




1


Dáta tripB (Aktivácia Trip B) 

Táto funkcia umožňuje aktivovať (On) alebo deaktivovať (Off) zobrazenia 

Trip B (časť cesty). 

Pre ďalšie informácie si prosím prečítajte odsek “Trip computer”. 

Pre aktiváciu/deaktiváciu postupujte nasledujúcim spôsobom: 


On alebo Off podľa toho, čo bolo predtým nastavené, 





Nastavenie ãasu (Nastavenie hodín) 

Táto funkcia umožňuje nastavenie hodín pomocou dvoch podmenu: 

“Čas” a “Formát”. 

Pre nastavenie postupujte nasledujúcim spôsobom: 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC, na displeji sa zobrazia dve 

podmenu “Čas” a “Formát”, 

– stlačte tlačidlo + alebo – pre pohyb medzi podmenu, 

– po výbere podmenu, ktoré si želáte upraviť, krátko stlačte tlačidlo 

MENU ESC, 

– v prípade, že Ste vošli do podmenu “Čas ”: – krátkym stlačením 

tlačidla MENU ESC sa na displeji sa zobrazí blikajúce “Čas” (“ore”); 


– krátkym stlačením tlačidla MENU ESC sa na displeji sa zobrazí 

blikajúce “Minúty” (“minuti”); 

– stlačte tlačidlo + alebo – pre uskutočnenie nastavenia. 

UPOZORNENIE Každé stlačenie tlačidiel + alebo – znamená zvýšenie 

alebo zníženie o jednu jednotku. Podržaním stlačeného tlačidla 

dôjde k automatickému rýchlemu zvyšovaniu/znižovaniu. Keď 

sa priblížite k požadovanej hodnote, dokončite nastavovanie jednotlivými 

stlačeniami.


– v prípade, že Ste vošli do podmenu “Formát”: krátkym 

stlačením tlačidla MENU ESC sa na displeji sa zobrazí blikajúci režim 

zobrazovania, 

– stlačte tlačidlo + alebo – pre výber režimu “24h” alebo “12h”. 

Po zvolení nastavenia krátko stlačte tlačidlo MENU ESC pre návrat 

do predchádzajúceho zobrazenia podmenu alebo stlačte tlačidlo 

dlho pre návrat do hlavného menu bez uloženia. 

– znovu dlho stlačte tlačidlo MENU ESC pre návrat do štandardného 

zobrazenia alebo hlavného menu podľa toho, kde v menu sa nachádzate. 

Nastav dátum (Nastavenie dátumu) 

Táto funkcia umožňuje aktualizáciu dátumu (deň - mesiac - rok). 

Pre aktualizáciu postupujte nasledujúcim spôsobom: 


blikajúce “Rok” (“l’anno”); 



blikajúce “mesiac” (“il mese”); 



blikajúce “deň” (“il giorno”); 

– stlačte tlačidlo + alebo – pre uskutočnenie nastavenia. 

UPOZORNENIE Každé stlačenie tlačidiel + alebo – znamená zvýšenie 

alebo zníženie o jednu jednotku. Podržaním stlačeného tlačidla 

dôjde k automatickému rýchlemu zvyšovaniu/znižovaniu. Keď 

sa priblížite k požadovanej hodnote, dokončite nastavovanie jednotlivými 

stlačeniami. 




1


Prvá stránka (Zobrazenie informácií na 

hlavnej stránke) (ak je dostupné) 

Táto funkcia umožňuje výber typu informácie, ktoré si želáte zobraziť 

na hlavnej stránke. Je možné zobraziť dátum alebo čiastočnú 

vzdialenosť. 

Pre výber postupujte nasledujúcim spôsobom: 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC, na displeji sa zobrazí “Prvá 

stránka” (“Prima pagina”), 

– znovu krátko stlačte tlačidlo MENU ESC pre zobrazenie možností 

zobrazenia “Dátum” (“Data”) a “Informácie o motore” 

(“Info motore”), 

– stlačte tlačidlo + alebo – pre výber typu zobrazenia, ktoré si 

prajete mať na hlavnej stránke displeja, 




Po otočení kľúča v zapaľovaní do polohy MAR (CHOD) ponúkne displej, 

po skončení fázy začiatočnej kontroly, zobrazenie informácií, 

ktoré boli predtým nastavené pomocou funkcie “Prvá stránka” 

(“Prima pagina”) v menu. 

Zobrazenie rádia 

(Zopakovanie zvukov˘ch informácií) 

Táto funkcia umožňuje zobraziť na displeji informácie týkajúce sa 

autorádia. 

– Rádio: frekvencia alebo správa RDS vybranej rozhlasovej stanice, 

aktivácia automatického vyhľadávania alebo AutoSTore, 

– zvukové CD, CD MP3: číslo stopy, 

– menič CD (CD Changer): číslo CD a číslo stopy, 

Pre zobrazenie (On) alebo vypnutie (Off) informácií o autorádiu 

na displeji postupujte nasledujúcim spôsobom: 








Autoclose (Centrálne uzamknutie vozidla 

poãas pohybu automobilu) 

Táto funkcia, po predchádzajúcej aktivácii (On), umožňuje zapnutie 

automatického blokovania dverí pri prekročení rýchlosti 20 

km/hod. 

Pre aktiváciu alebo deaktiváciu tejto funkcie postupujte nasledujúcim 

spôsobom: 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC, na displeji sa zobrazí podmenu, 





zobrazenia podmenu alebo stlačte tlačidlo dlho pre návrat do 

hlavného menu bez uloženia, 



Jednotky merania 

(Nastavenie jednotiek merania) 

Táto funkcia umožňuje nastavenie jednotiek merania pomocou troch 

podmenu: “Vzdialenosti” (“Distanze”), “Spotreba” (“Consumi”) 

a “Teplota” (“Temperatura”). 

Pre nastavenie požadovanej jednotky merania postupujte nasledujúcim 

spôsobom: 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC, na displeji sa zobrazia tri podmenu, 

– stlačte tlačidlo + alebo – pre pohyb medzi tromi podmenu, 

– po výbere podmenu, ktoré si želáte upraviť, krátko stlačte tlačidlo 

MENU ESC, 

– v prípade, že Ste vošli do podmenu “Vzdialenosti” (“Distanze”): 

krátkym stlačením tlačidla MENU ESC sa na displeji zobrazí 

“km” alebo “mi” v závislosti od toho, čo bolo nastavené 

predtým, 


– v prípade, že Ste vošli do podmenu “Spotreba” (“Consumi”): 

krátkym stlačením tlačidla MENU ESC sa na displeji zobrazí “km/l 

”, “l/100km” alebo “mpg” v závislosti od toho, čo bolo nastavené 

predtým, 

1


Ak je nastavená jednotka merania vzdialenosti “km”, displej 

umožní nastavenie jednotky merania (km/l alebo l/100km) na 

zobrazovanie objemu spotrebovaného paliva. 

Ak je nastavená jednotka merania vzdialenosti “mi”, na displeji 

sa zobrazí objem spotrebovaného paliva v “mpg”. 


– v prípade, že Ste vošli do podmenu “Teplota” (“Temperatura”): 

krátkym stlačením tlačidla MENU ESC sa na displeji zobrazí “°C” 

alebo “F” v závislosti od toho, čo bolo nastavené predtým, 


Po zvolení nastavenia krátko stlačte tlačidlo MENU ESC pre návrat 

do predchádzajúceho zobrazenia podmenu alebo stlačte tlačidlo 

dlho pre návrat do hlavného menu bez uloženia. 



Jazyk (V˘ber jazyka) 

Zobrazenia na displeji môžu byť v závislosti od predchádzajúceho 

nastavenia uvádzané v nasledujúcich jazykoch: taliančina, angličtina, 

nemčina, portugalčina, španielčina, francúzština, holandčina, 

turečtina, brazílska portugalčina. 

Pre nastavenie požadovaného jazyka postupujte nasledujúcim spôsobom: 


predtým nastavený “jazyk”, 






HlasitosÈ signalizácie (Nastavenie hlasitosti 

zvukovej signalizácie porúch/upozornení) 

Táto funkcia umožňuje nastaviť (na 8 úrovniach) hlasitosť zvukovej 

signalizácie (alarm), ktorá sprevádza zobrazenie poruchy/upozornenia. 

Pre nastavenie požadovanej hlasitosti postupujte nasledujúcim spôsobom: 


predtým nastavená “úroveň” hlasitosti, 





HlasitosÈ tlaãidiel 

(Nastavenie hlasitosti tlaãidiel ) 

Táto funkcia umožňuje nastaviť (na 8 úrovniach) hlasitosť zvukovej 

signalizácie, ktorá sprevádza stlačenie tlačidiel MENU ESC, + 

a –. 

Pre nastavenie požadovanej hlasitosti postupujte nasledujúcim spôsobom: 


predtým nastavená “úroveň” hlasitosti, 





U verzií vybavených nastaviteľným združeným displejom sa úroveň 

hlasitosti zobrazuje pomocou paličiek. Počas nastavovania sa 

okrem toho reprodukuje zvuková signalizácia. 

Alarm pásov (opätovná aktivácia alarmu 

pre signalizáciu S.B.R.) 

Funkciu je možné vidieť iba po predchádzajúcej deaktivácii systému 

S.B.R. v autorizovaných servisoch Alfa Romeo (pozri odsek 

“Systém S.B.R.” v kapitole “2”). 

1


Service (Plánovaná údrÏba) 

Táto funkcia umožňuje zobrazenie informácií o počte zostávajúcich 

kilometrov alebo dní do servisnej prehliadky. 

Pomocou funkcie Service je takisto možné zobraziť obdobie (v 

kilometroch alebo míľach) týkajúce sa výmeny motorového oleja. 

Pre zobrazenie týchto informácií postupujte nasledujúcim spôsobom: 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC, na displeji sa zobrazí počet 

zostávajúcich kilometrov alebo míľ v závislosti od predchádzajúceho 

nastavenia (pozri odsek “Jednotky merania vzdialenosti”), 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC pre návrat do zobrazenia menu 

alebo stlačte tlačidlo dlho pre návrat do štandardného zobrazenia. 

UPOZORNENIE “Program plánovanej údržby” predpisuje údržbu 

automobilu po každých 30.000 km (benzínové verzie), alebo 

35.000 km (verzie diesel). Toto zobrazenie sa objavuje automaticky 

vtedy, keď aj kľúč v polohe MAR (CHOD), pri 2.000 km 

(alebo ekvivalentná hodnota v míľach) od termínu kontroly a objavuje 

sa znovu každých 200 km (alebo ekvivalentná hodnota v 

míľach). Pod 200 km oznamuje signalizácia priblíženie termínu 

kontroly. Zobrazenie je v kilometroch alebo míľach v závislosti 

od nastavenia jednotiek merania. Keď sa plánovaná údržba (“kontrola”)priblíži 

k určenému termínu, po otočení kľúča v zapaľovaní 

do polohy MAR (CHOD) sa na displeji zobrazí nápis “Service” a 

za ním počet kilometrov/míľ, ktoré chýbajú do údržby automobilu. 

Obráťte sa na autorizované servisy Alfa Romeo, ktoré okrem 

servisnej kontroly stanovenej v “Programe plánovanej údržby” 

vykonajú aj vynulovanie tohto zobrazovania (reset).


Airbag spolujazdca 

(Zapojenie/Odpojenie ãelného airbagu 

spolujazdca a boãného airbagu na ochranu 

hrudníka/bedrovej ãasti (Side bag) 

Táto funkcia umožňuje zapojiť/odpojiť airbag spolujazdca. 

Postupujte nasledujúcim spôsobom: 

– stlačte tlačidlo MENU ESC a po tom, čo sa stlačením tlačidiel + 

a – na displeji zobrazí hlásenie (Airbag spolujazdca: Off) (Bag 

pass) (pre deaktiváciu) alebo hlásenie (Airbag spolujazdca: On) 

(Bag pass) (pre aktiváciu), znovu stlačte tlačidlo MENU ESC, 

– na displeji sa zobrazí žiadosť o potvrdenie, 

– stlačením tlačidiel + alebo – vyberte (Áno) (S?) (pre potvrdenie 

aktivácie/deaktivácie ) alebo (Nie) (No) (pre zrušenie) 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC, zobrazí sa žiadosť o potvrdenie 

výberu a vrátite sa do zobrazenia menu alebo stlačte tlačidlo 

dlho pre návrat do štandardného zobrazenia bez uloženia. 

Denné prevádzkové svetlá (D.R.L.) 

Táto funkcia umožňuje aktivovať/deaktivovať denné prevádzkové 

svetlá. 

Pre aktiváciu alebo deaktiváciu tejto funkcie postupujte nasledujúcim 

spôsobom: 

– krátko stlačte tlačidlo MENU ESC, na displeji sa zobrazí podmenu, 





zobrazenia podmenu alebo stlačte tlačidlo dlho pre návrat do 

hlavného menu bez uloženia, 



1


Uvítacie svetlá (Aktivácia/deaktivácia 

“Greeting lights”) (ak sú dostupné) 

Táto funkcia umožňuje pri otvorení dverí alebo batožinového priestoru 

diaľkovým ovládaním rozsvietenie obrysových svetiel, osvetlenie 

značky a vnútorného stropného osvetlenia na približne 25 

sekúnd, s nasledujúcimi výnimkami: 

❍ prerušenie po 5 sekundách po zatvorení dverí 

❍ prerušenie po zatvorení diaľkovým ovládaním 

❍ prerušenie po zatvorení alebo po použití diaľkového ovládania 

Pre aktiváciu/deaktiváciu postupujte nasledujúcim spôsobom: 


“On” alebo “Off” podľa toho, čo bolo predtým nastavené, 





Návrat z Menu 

Posledná funkcia, ktorá uzatvára cyklus nastavenia zobrazený na 

stránke menu. Krátkym stlačením tlačidla MENU ESC sa displej 

vráti do štandardného zobrazenia bez zapamätania. Stlačením 

tlačidla – sa displej vráti na prvé heslo menu. 

TRIP COMPUTER 

V·EOBECNE 

“Trip computer” umožňuje zobraziť, ak je kľúč v zapaľovaní v polohe 

MAR (CHOD), veličiny týkajúce sa stavu fungovania automobilu. 

Táto funkcia sa skladá z dvoch oddelených trás pomenovaných 

“Trip A” a “Trip B”, ktoré sú schopné monitorovať 

“ukončenú úlohu” (“missione completa”) automobilu (trasu) nezávisle 

jedna od druhej. 

Obe funkcie sa dajú vynulovať (reset - začiatok novej úlohy). 

“Trip A” umožňuje zobrazenie nasledujúcich veličín: 

– Akčný rádius 

– Prekonaná vzdialenosť 

– Priemerná spotreba 

– Okamžitá spotreba 

– Priemerná rýchlosť 

– Čas cesty (trvanie jazdy).


“Trip B” umožňuje zobrazenie nasledujúcich veličín: 

– Prekonaná vzdialenosť B 

– Priemerná spotreba B 

– Priemerná rýchlosť B 

– Čas cesty B (trvanie jazdy). 

“Trip B” je možné deaktivovať (pozri odsek “Aktivácia Trip B”). 

Údaje o “Akčnom rádiu” a “Okamžitej spotrebe” sa nedajú vynulovať. 

Zobrazené veliãiny 

Akčný rádius 

Označuje približnú vzdialenosť, ktorú je ešte možné prejsť s palivom 

v nádrži. 

Na displeji sa zobrazí označenie “- - - -” v prípade výskytu nasledujúcich 

okolností: 

– hodnota akčného rádia je menšia ako 50 km (alebo 30 míľ) 

– v prípade státia automobilu počas dlhšej doby s naštartovaným 

motorom. 

UPOZORNENIE Zmena hodnoty akčného rádia môže byť ovplyvnená 

rôznymi faktormi: štýl jazdy, typ trasy (diaľnica, mestský, 

horský, atď.), podmienky používania vozidla (prevážaný náklad, 

tlak pneumatík, atď.). Pri plánovaní cesty preto berte do úvahy 

vyššie opísané okolnosti. 

Prekonaná vzdialenosť 

Označuje prekonanú vzdialenosť od začiatku novej úlohy. 

Priemerná spotreba 

Predstavuje približný priemer spotreby od začiatku novej úlohy. 

Okamžitá spotreba 

Vyjadruje zmenu spotreby paliva, stále sa aktualizuje. V prípade, 

že automobil stojí s naštartovaným motorom, na displeji sa zobrazí 

“- - - -”. 

Priemerná rýchlosť 

Zobrazuje strednú hodnotu rýchlosti automobilu v závislosti od celkovo 

ubehnutého času od začiatku novej úlohy. 

Čas cesty 

Čas ubehnutý od začiatku novej úlohy. 

1


Zobrazenia na displeji 

Pri každom zobrazení veličiny sa na displeji zobrazia nasledujúce 

informácie: 

❍ animovaná ikona v hornej časti (A - obr. 10), 

❍ nápis “Trip” (alebo “Trip A” alebo “Trip B”) (B); 

❍ názov, hodnota a jednotka merania vybranej veličiny (napríklad 

“Akčný rádius 1500km”) (C). 

Po niekoľkých sekundách nahradí názov a hodnotu veličiny ikona 

(pozri obr. 11). 

V nasledujúcich riadkoch uvádzame ikony týkajúce sa jednotlivých 

veličín: 

7EK ”Akčný rádius”, 

o6 “Priemerná spotreba A” (ak je aktivovaný Trip A, 

alebo “B” ak je aktívny Trip B), 

pE76 “Vzdialenosť A” (ak je aktivovaný Trip A, alebo 

“B” ak je aktívny Trip B), 

q “Okamžitá spotreba”, 

86 “Priemerná rýchlosť A” (ak je aktivovaný Trip A, 

alebo “B” ak je aktívny Trip B), 

56 “Čas cesty A” (ak je aktivovaný Trip A, alebo “B” 

ak je aktívny Trip B). 

Obr. 10 

A0J0032m 

Obr. 11 

A0J0033m


Tlaãidlo TRIP 0.00 

Je umiestnené na pravej páčke obr. 12 a keď je kľúč v zapaľovaní 

v polohe MAR (CHOD), umožňuje zobraziť vyššie opísané veličiny, 

takisto ako aj ich vymazať a začať novú úlohu: 

– krátke stlačenie: zobrazenie veličín, 

– dlhé stlačenie: vynulovanie (reset) veličín a začiatok novej úlohy. 

Nová úloha 

Začne odvtedy, ako je vykonané vynulovanie: 

– “manuálne” užívateľom, stlačením príslušného tlačidla, 

– “automaticky”, keď “prejdená vzdialenosť” dosiahne hodnotu 

99999,9 km alebo keď “čas cesty” dosiahne hodnotu 999.59 

(999 hodín a 59 minút), 

– po každom odpojení a následnom zapojení batérie. 

UPOZORNENIE Vynulovanie vykonané pri zobrazení “Trip A” vynuluje 

iba veličiny týkajúce sa tejto funkcie. 

UPOZORNENIE Vynulovanie vykonané pri zobrazení “Trip B” vynuluje 

iba veličiny týkajúce sa tejto funkcie. 

Popis zaãiatku cesty 

Kľúč je v zapaľovaní v polohe MAR (CHOD), preveďte vynulovanie 

(reset) stlačením a podržaním stlačeného tlačidla TRIP 0.00 

po dobu dlhšiu ako 2 sekundy. 

Návrat z Trip 

Z funkcie TRIP sa automaticky vrátite po zobrazení všetkých veličín 

alebo stlačením tlačidla MENU ESC po dobu dlhšiu ako 1 sekunda. 

1 

Obr. 12 

A0J0077m


SYMBOLY 

Na niektorých komponentoch automobilu sú umiestnené farebné 

tabuľky, symboly na nich umiestnené označujú dôležité opatrenia, 

ktoré je dôležité rešpektovať vo vzťahu s daným komponentom. 

Okrem toho je pod krytom motora umiestnená súhrnná tabuľka. 

SYSTÉM ALFA ROMEO CODE 

Je elektronický systém blokovania motora, ktorý umožňuje zvýšiť 

ochranu pred pokusmi o krádež vozidla. Aktivuje sa automaticky 

po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania. 

V každom kľúči je uložené elektronické zariadenie, ktorého funkciou 

je modulovať signál, ktorý vo fáze štartovania vydáva anténa 

zabudovaná v štartovacom zariadení. Signál tvorí “heslo”, 

ktoré je pri každom naštartovaní iné a pomocou ktorého centrála 

rozpozná kľúč a umožní naštartovanie. 

FUNGOVANIE 

Pri každom naštartovaní otočením kľúča do polohy MAR pošle centrála 

systému Alfa Romeo CODE do centrály kontroly motora rozpoznávací 

kód, vďaka ktorému sa deaktivuje blokovanie jeho funkcií. 

Zaslanie rozpoznávacieho kódu prebehne iba vtedy, keď centrála 

systému Alfa Romeo CODE rozpoznala kód vyslaný kľúčom. 

Otočením kľúča do polohy STOP systém Alfa Romeo CODE deaktivuje 

funkcie centrály kontroly motora. Ak počas štartovania nie 

je kód správne rozpoznaný, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka 

Y.


V takom prípade otočte kľúčom do polohy STOP a následne do 

MAR, ak blokovanie pretrváva, vyskúšajte ďalšie dodané kľúče. Ak 

sa Vám aj tak nepodarí naštartovať motor, obráťte sa na autorizované 


Rozsvietenie kontrolky Y poãas jazdy 

❍ Ak sa kontrolka Y rozsvieti, znamená to, že systém vykonáva 

autodiagnostiku (spôsobené napríklad poklesom napätia). 

❍ Ak kontrolka Y neprestáva svietiť, obráťte sa na autorizované 


KªÚâE 

CODE CARD (pre urãené verzie/trhy) 

Spolu s kľúčmi dostávate CODE card obr.13, na ktorej sú uvedené 

mechanická kód A a elektronická kód B. Uchovávaj kód na bezpečnom 

mieste, nie v automobile. 

1 

Silné nárazy by mohli poškodiť elektronické komponenty 

umiestnené v kľúči. 

B 

A 

Obr. 13 

A0J0212m


MECHANICK¯ KªÚâ 

Kovová časť A - obr.14 ovláda: 

❍ zapaľovanie, 

❍ zámky dverí, 

❍ otvorenie/zatvorenie palivového uzáveru. 

Stláčaj tlačidlo B- obr. 15 iba vtedy, keď je kľúč ďaleko 

od teba, obzvlášť od očí a objektov, ktoré by 

sa mohli poškodiť (napríklad šatstvo). Nenechávaj 

kľúč bez nestrážený, zabrániš tak tomu, že by niekto, 

obzvlášť deti, mohol s kľúčom narábať a omylom stlačiť 

tlačidlo. 

KªÚâ S DIAªKOV¯M OVLÁDANÍM 


Kovová časť A - obr.15 ovláda: 

❍ zapaľovanie, 

❍ zámky dverí, 

❍ otvorenie/zatvorenie palivového uzáveru. 

Stlač tlačidlo B pre otvorenie/zatvorenie vnútorného kľúča. 

Obr. 14 

A0J0211m 

Obr. 15 

A0J0072m


Odblokovanie dverí a batoÏinového 

priestoru 

Krátke stlačenie tlačidla Ë: odblokovanie dverí, batožinového priestoru, 

časovo obmedzené zapnutie vnútorných stropných svetiel 

a dvojitá svetelná signalizácia smerových svetiel (pre určené verzie/trhy). 

Odblokovanie dverí prebieha automaticky v prípade zapnutia systému 

blokovania paliva. 

Ak po zamknutí dverí jedny alebo viacero dverí alebo batožinový 

priestor nie sú dobre uzavretá, kontrolka rýchlo bliká spolu so smerovými 

svetlami. 

Blokovanie dverí a batoÏinového priestoru 

Krátke stlačenie tlačidla Á: blokovanie dverí, batožinového priestoru 

spolu s vypnutím vnútorných stropných svetiel a jedna svetelná 

signalizácia smerových svetiel (pre určené verzie/trhy). 

Ak sú jedny alebo viacero dverí otvorených, zamknutie neprebehne. 

Oznámi to rýchle blikanie smerových svetiel (ak je dostupné). 

Blokovanie dverí prebehne v prípade otvoreného batožinového priestoru. 

Pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h sa dvere automaticky zamknú, 

ak bola nastavená príslušná funkcia (iba u verzií s nastaviteľným 

združeným displejom). 

Po zamknutí dverí sa kontrolka A - obr. 16 na niekoľko sekúnd rozsvieti 

a potom začne blikať (odstrašovania funkcia) 

Otvorenie batoÏinového priestoru 

Stlač tlačidlo R pre otvorenie batožinového priestoru na diaľku. 

Otvorenie batožinového priestoru je signalizované dvojitým zablikaním 

smerových svetiel. 

POTREBA ëAL·IEHO DIAªKOVÉHO 

OVLÁDANIA 

Systém je schopný rozpoznať až 8 diaľkových ovládaní. V prípade, 

že je potrebné požiadať o nové diaľkové ovládanie, obráť sa 

na autorizovaný servis Alfa Romeo a prines so sebou 

CODE card (ak je dostupná), dokument preukazujúci identitu a 

identifikačné dokumenty o vlastníctve automobilu. 

1 

Obr. 16 

A0J0027m


NÁHRADA âLÁNKU V 

KªÚâI S DIAªKOV¯M OVLÁDANÍM 

Postupuj nasledujúcim spôsobom: 

❍ stlač tlačidlo A - obr. 17 a uveďte kovovú časť B do otvorenej 

polohy, otáčaj skrutkou C na : použi skrutkovač s tenkým 

koncom, 

❍ vyber úložný priečinok batérie D a vymeň článok E, zachovaj 

pritom polaritu, vlož späť priečinok batérie D do vnútra kľúča 

a zafixuj ho otočením skrutky C na Á. 

Vybité články škodia životnému prostrediu, preto 

ich vyhoď do príslušných zberných nádob ako to 

ukladá zákon, takisto ich môžeš odovzdať v autorizovaných 

servisoch Alfa Romeo, ktoré sa postarajú o 

ich likvidáciu. 

Obr. 17 

A0J0073m


ZARIADENIE SAFE LOCK (ak je dostupné) 

Je to bezpečnostné zariadenie, ktoré zabraňuje fungovaniu vnútorných 

kľučiek automobilu a tlačidla zamykania/odomykania 

dverí. Odporúčame Ti zapínať toto zariadenie zakaždým, keď 

parkuješ automobil. 

Zapnutie zariadenia 

Zariadenie sa zapne na všetkých dverách rýchlym dvojitým 

stlačením tlačidla Á na kľúči. 

Zapnutie zariadenia je signalizované trojitým zablikaním smerových 

svetiel a blikaním kontrolky A - obr. 18. Zariadenie sa nezapne, 

ak jedny alebo viacero dverí nie sú dobre uzavreté. 

Vypnutie zariadenia 

Zariadenie sa vypína automaticky: 

❍ otočením kovovej časti kľúča vo dverách na strane vodiča do 

polohy otvorenia, 

❍ stlačením tlačidla Ë na diaľkovom ovládaní, 

❍ otočením štartovacieho kľúča do polohy MAR. 

Po zapnutí zariadenia safe lock už nie je možné 

žiadnym spôsobom otvoriť dvere z vnútra automobilu, 

preto sa pred vystupovaním z vozidla uisti, 

že na palube už nie sú žiadne iné osoby. V prípade, 

že je batéria v kľúči s diaľkovým ovládaním vybitá, zariadenie 

je možné vypnúť jedine vsunutím kovovej časti 

kľúča do zámku dverí. 

1 

Obr. 18 

A0J0027m


V nasledujúcich riadkoch uvádzame hlavné funkcie, ktoré je možné aktivovať pomocou kľúčov (s a bez diaľkového ovládania): 

Typ kľúča 

Mechanický kľúč 

Odomknutie 

zámkov 

Otočenie kľúčom 

proti smeru hodinových 

ručičiek 

(strana vodiča) 

Zamknutie zámkov 

zvonku 

Otočenie kľúčom v 

smere hodinových 

ručičiek (strana vodiča) 

Zapnutie 

Safe lock 


– 

Odomknutie dverí 

batožinového priestoru 

– 

Spustenie skiel 


– 

Zdvihnutie skiel 


– 

Kľúč s diaľkovým ovládaním 

Blikanie smerových svetiel 

(iba pri kľúči s diaľkovým 

ovládaním) 

Otočenie kľúčom 

proti smeru hodinových 

ručičiek 


Krátke stlačenie 

tlačidla Ë 

2 zablikania 

Otočenie kľúčom v 

smere hodinových 

ručičiek 



tlačidla Á 

1 zablikanie 

– 

Dvojité stlačenie 

tlačidla Á 

3 zablikania 

– 


tlačidla R 

2 zablikania 

– 

Dlhé stlačenie 

(po dobu viac ako 

2 sekundy) tlačidla 

Ë 

2 zablikania 

– 

Dlhé stlačenie 

(po dobu viac ako 

2 sekundy) tlačidla 

Á 

1 zablikanie 

Výstražná kontrolka 

Vypnutie 

Svietenie počas približne 

3 sekúnd a 

následne výstražné 

blikanie 

Dvojité zablikanie a 

následne výstražné 

blikanie 

Výstražné blikanie 

Vypnutie 

Výstražné blikanie 

UPOZORNENIE Klesanie skiel je výsledok pokynu na odomknutie dverí, dvihnutie skiel je výsledok pokynu na zamknutie dverí.


ALARM (ak je dostupn˘) 

SPUSTENIE ALARMU 

Alarm sa zapne v nasledujúcich prípadoch: 

❍ nedovolené otvorenie dverí/krytu motora/batožinového priestoru 

(obvodová ochrana), 

❍ nepovolené spustenie štartovacieho zariadenia (otočenie kľúča 

v MAR), 

❍ preseknutie káblov batérie, 

❍ prítomnosť pohybujúcich sa tiel vo vnútri vozidla (volumetrická 

ochrana), 

❍ neprirodzené nadvihnutie/naklonenie automobilu (u určených 

verzií/trhoch). 

Zapnutie alarmu sa prejaví zvukovou a vizuálnou signalizáciou 

(blikanie smerových svetiel po dobu niekoľkých sekúnd). Režimy 

spustenia sa môžu meniť v závislosti od trhu. Je nastavený 

maximálny počet zvukovo-vizuálnych cyklov, po ktorých skončení 

bude systém pokračovať v normálnom fungovaní. 

UPOZORNENIE Funkcia blokovania motora je zabezpečená pomocou 

Alfa Romeo CODE, ktorý sa aktivuje automaticky po vytiahnutí 

kľúča zo zapaľovania. 

ZAPNUTIE ALARMU 

Keď sú dvere a kryty zatvorené, štartovací kľúč v polohe STOP alebo 

vytiahnutý, ukáž kľúčom s diaľkovým ovládaním smerom k 

automobilu a potom stlač a pusť tlačidlo Á. S výnimkou niekoľkých 

trhov vydá zariadenie zvukový a vizuálny signál a zapne blokovanie 

dverí. 

Zapnutiu alarmu predchádza fáza autodiagnostiky: v prípade 

anomálie vydá systém ďalšiu zvukovú a/alebo vizuálnu signalizáciu 

pomocou kontrolky na palubnej doske. 

Ak po zapnutí alarmu zaznie druhá zvuková signalizácia a/alebo 

signalizácia na palubnej doske, približne 4 sekundy po zapnutí, vypni 

alarm stlačením tlačidla Ë, over správne zatvorenie dverí, krytu 

motora a batožinového priestoru, potom znovu zapni systém 

stlačením tlačidla Á. 

Ak alarm vydáva zvukovú signalizáciu aj so správne zatvorenými 

dverami, krytom motora a batožinovým priestorom, znamená to, 

že došlo k anomálii vo fungovaní systému. Obráť sa na autorizované 


1 

UPOZORNENIE Alarm sa na začiatku prispôsobuje normám rôznych 

krajín.


VYPNUTIE ALARMU 

Stlač tlačidlo Ë. Prebehnú nasledujúce operácie (s výnimkou niektorých 

trhov): 

❍ dve krátke zablikania smerových svetiel, 

❍ dve krátke zvukové signalizácie, 

❍ odomknutie dverí. 

UPOZORNENIE Pri centrálnom zamykaní sa po otvorení dverí pomocou 

kovovej časti kľúča alarm nevypne. 

VOLUMETRICKÁ OCHRANA/OCHRANA PROTI 

ZDVIHNUTIU 

Pre zaručenie správneho fungovania ochrany úplne zatvor bočné 

okná a prípadnú otváraciu strechu (ak je dostupná). 

Pre vypnutie funkcie stlač tlačidlo A - obr. 20 ešte pred aktiváciou 

alarmu. Vypnutie funkcie sa prejaví blikaním kontrolky umiestnenej 

na tlačidle A po dobu niekoľkých sekúnd. 

Prípadné vypnutie volumetrickej ochrany/ochrany proti zdvihnutiu 

musí byť opakované pri každom vypínaní prístrojovej dosky. 

VYPNUTIE ALARMU 

Pre úplné vypnutie alarmu (napríklad v prípade dlhého odstavenia 

vozidla) zatvor vozidlo otočením kovovej časti kľúča s 

diaľkovým ovládaním v zámku. 

UPOZORNENIE Ak sa vybijú články v kľúči s diaľkovým ovládaním, 

alebo v prípade pokazenia systému, pre vypnutie alarmu je potrebné 

zasunúť kľúč do zapaľovania a otočiť ho do polohy MAR. 

A 

Obr. 20 

A0J0226m


ZAPAªOVANIE 

Kľúč sa môže otáčať do troch rôznych polôh obr. 21: 

❍ STOP: motor vypnutý, kľúč je možné vybrať, blokovanie riadenia. 

Niektoré elektrické zariadenia (napríklad autorádio, 

centrálne zamykanie dverí, alarm, atď.) môžu byť zapnuté, 

❍ MAR: poloha jazdy. Všetky elektrické zariadenia môžu byť zapnuté, 

❍ AVV: naštartovanie motora. 

Zapaľovanie je vybavené bezpečnostným mechanizmom, ktorý si 

vyžaduje v prípade neúspešného naštartovania motora vrátenie 

kľúča do polohy STOP ešte pred tým, než bude pokus o naštartovanie 

zopakovaný. 

V prípade zásahu do zapaľovania (napríklad pri 

pokuse o krádež) nechajte overiť jeho fungovanie 

v autorizovanom servise Alfa Romeo predtým, ako 

budete pokračovať v ceste. 

Pri vystupovaní z automobilu vždy vyber kľúč, aby 

niekto nepozorovane nemanipuloval 

ovládaním. Pamätaj na zatiahnutie ručnej brzdy. 

Ak je automobil zaparkovaný v stúpaní, zaraď 1. rýchlosť, 

a ak je automobil zaparkovaný v klesaní, zaraď spiatočku. 

Nenechávaj deti v aute bez dohľadu. 

1 

Obr. 21 

A0J0031m


BLOKOVANIE RIADENIA 

Zapnutie 

Zariadenie je v polohe STOP, vytiahni kľúč a otáčaj volant, kým 

sa nezablokuje. 

Vypnutie 

Jemne pohni volantom a otoč kľúč do polohy MAR. 

SEDADLÁ 

PREDNÉ SEDADLÁ obr. 22 

Akékoľvek nastavenie sa môže vykonávať výlučne 

v zastavenom vozidle. 

Je absolútne zakázaný trh s príslušenstvom (aftermarket), 

s vyplývajúcimi zásahmi do jazdy alebo 

stĺpika riadenia (napríklad namontovanie poplašných 

zariadení), ktoré by okrem iného mohli spôsobiť 

úpadok výkonnosti systému a záruky aj závažné bezpečnostné 

problémy a tiež nekonformitu v certifikácii automobilu. 

Nikdy nevyberajte kľúč, keď je automobil v pohybe. 

Volant vy sa automaticky pri prvom otočení 

kolies zablokoval. To platí vždy, aj v prípade, že 

je automobil vo vleku. 

Nastavenie v pozdæÏnom smere 

Potiahni páčku A smerom hore a posuň sedadlo dopredu alebo 

dozadu: na sedadle vodiča sa musia ramená opierať o obvod volantu. 

Uvoľni nastavovaciu páčku, posúvaním dopredu 

a dozadu over, či sa 

sedadlo zablokovalo. V prípade nezablokovania 

by mohlo dôjsť k neočakávanému posunutiu sedadla a s 

následnou stratou kontroly nad vozidlom.


Nastavenie v˘‰ky sedadla (ak je dostupné) 

Posúvaj páčku B smerom nahor alebo nadol, kým nedosiahneš 

požadovanú výšku. 

UPOZORNENIE Nastavovanie vykonávaj sadiac na sedadle vodiča. 

Nastavenie sklonu operadla 

Otáčaj kolieskom C, tým nedosiahneš požadovanú polohu. 

Pre maximálnu ochranu nechávaj operadlo vo vzpriamenej 

pozícii, opri si chrbát a nechaj, aby bezpečnostný 

pás dobre priliehal na hrudník a bedrá. 

1 

Nastavenie bedrovej ãasti (ak je dostupné) 

Otáčaj kolieskom D, tým nedosiahneš požadovanú polohu. 

Sklopenie operadla 

Pre prístup k zadným sedadlám potiahni smerom nahor páku E: 

operadlo sa takto preklopí a sedadlo je možné posúvať dopredu 

tlačením na operadlo. 

Vrátením operadla dozadu sa sedadlo vráti do pôvodnej polohy. 

Vždy over, či je sedadlo dobre zablokované v jazdnej 

dráhe, skús ho posúvať smerom dopredu a dozadu. 

Obr. 2 

A0J0078m


Vyhrievanie sedadiel (ak je dostupné) 

Kľúč je v polohe MAR, stlač tlačidlá A alebo B - obr. 23 pre zapnutie/vypnutie 

tejto funkcie. Zapnutie je signalizované rozsvietením 

kontrolky umiestnenej na tlačidlách. 

EASY ENTRY 

Táto funkcia umožňuje uľahčený prístup k zadným sedadlám. 

Pre prístup k zadným sedadlám nadvihni páčku E - obr. 22 a posuň 

dopredu operadlo sedadla: sedadlo sa automaticky posunie 

dopredu. 

Vrátením operadla do bežnej užívacej polohy sa sedadlo posunie 

dozadu a vráti sa do pôvodnej polohy. 

Ak počas posúvania operadlo narazí na prekážku (napríklad kolená 

pasažiera na zadnom sedadle), sedadlo sa zastaví, potom sa 

posunie dopredu o zopár centimetrov a následne sa zablokuje. 

Obr. 23 

A0J0253m


OPIERKY HLAVY 

PREDNÉ 

Je možné nastaviť ich výšku a automaticky sa zablokujú v požadovanej 

polohe: 

❍ nastavenie smerom nahor: nadvihni opierku hlavy tak, aby 

si začul zaklapnutie blokovania 

❍ nastavenie smerom nadol: stlač tlačidlo A - obr. 24 a posuň 

opierku dole. 

Pre odmontovanie opierky hlavy: 

❍ zdvihli opierku do maximálnej výšky, 

❍ stlač tlačidlá A a B - obr. 24, potom vytiahni opierku hlavy smerom 

nahor. 

Opierky hlavy sa nastavujú tak, aby sa na ne opierala 

hlava, nie krk. Iba takto vykonávajú svoju 

ochrannú funkciu. 

1 

Zariadenie “Anti-Whiplash” 

Opierky hlavy sú vybavené zariadením “Anti-Whiplash”, ktoré je 

schopné znížiť vzdialenosť medzi hlavou a opierkou hlavy v prípade 

zadného nárazu a obmedziť tak poškodenie vyplývajúce z 

úderu. 

Ak vyvinieš tlak na operadlo pomocou trupu alebo ruky, môžeš 

spozorovať pohyb opierky hlavy: toto správanie je systému vlastné 

a nemožno ho považovať za nesprávne fungovanie. 

Obr. 24 

A0J0130m


ZADNÉ 

Na zadných sedadlách sú umiestnené dve opierky hlavy, ktoré sa 

dajú nastaviť výškovo (pre nastavenie si prosím prečítaj obsah predchádzajúcej 

kapitoly). U niektorých verzií je dostupná aj opierka 

pre sedadlo v strede. 

Odmontovanie opierky hlavy: 

❍ nadvihni opierku hlavy čo najvyššie, 

❍ stlač tlačidlá A - obr. 25 a vytiahni opierky hlavy smerom nahor. 

VOLANT 

Je možné nastaviť ho po osi a zvislo. 

Nastavenie: odblokuj páčku A - obr. 26 potlačením dopredu (poloha 

1) a nastav volant. Potom zablokuj páčku A potiahnutím smerom 

k volantu (poloha 2). 

Nastavovanie sa vykonáva iba v zastavenom automobile 

a s vypnutým motorom. 

Obr. 25 

A0J0083m 

Obr. 26 

A0J0034m






zníženie výkonnosti systému a záruky aj závažné bezpečnostné 

problémy a tiež nekonformitu v certifikácii automobilu. 

SPÄTNÉ ZRKADLÁ 

VNÚTORNÉ ZRKADLO 

Na nastavenie zrkadla do dvoch rôznych polôh použi páčku A - obr. 

27: normálna poloha a poloha proti diaľkovým svetlám. U niektorých 

verzií je dostupné elektricky tónované zrkadlo vybavené 

tlačidlom ON/OFF na aktiváciu/deaktiváciu funkcie elektrického 

tónovania. Pri zaradení spiatočky sa zrkadlo vždy nastaví do zafarbenia 

pre denné použitie. 

VONKAJ·IE ZRKADLÁ 

1 

Spätné zrkadlo na strane spolujazdca vďaka zakriveniu 

jemne zlepšuje vnímanie vzdialenosti. 

Obr. 27 

A0J0108m


Nastavenie zrkadla 

Nastavenie/stiahnutie zrkadiel je možné iba vtedy, keď je štartovací 

kľúč v polohe MAR. 

Pomocou zariadenia A - obr. 28 vyber požadované zrkadlo: 

❍ zariadenie v polohe 1: výber ľavého zrkadla, 

❍ zariadenie v polohe 2: výber pravého zrkadla. 

Pre orientovanie vybraného zrkadla stláčaj tlačidlo B v štyroch smeroch 

naznačených šípkami. 

UPOZORNENIE Po ukončení nastavovania otoč zariadenie A do 

polohy 0, aby si zabránil náhodnému posunutiu. 

Elektrické stiahnutie zrkadla 


Pre stiahnutie zrkadiel stlač tlačidlo C - obr. 28. Pre návrat do polohy 

pri jazde tlačidlo stlač znovu. 

Pri zamknutí dverí dochádza k stiahnutiu vonkajších zrkadiel, ich 

otvorenie je automatické pri otočení kľúča do polohy MAR. 

Funkciu je možné aktivovať/deaktivovať stlačením tlačidla C - obr. 

28 po dobu dlhšiu ako 2 sekundy. Vykonané nastavenie ohlási 

zvuková signalizácia. 

Manuálne stiahnutie zrkadla 

V prípade potreby posuň zrkadlá z polohy 1 - obr. 29 do polohy 2. 

UPOZORNENIE Počas jazdy musia byť zrkadlá vždy v polohe 1. 

Obr. 28 

A0J0022m 

Obr. 29 

A0J0035m


KLIMATICK¯ KOMFORT 

1 

Obr. 30 

A0J0036m 

OFUKOVAâE obr. 30 

1. Horný pevný ofukovač - 2. Orientovateľné stredové ofukovače - 3. Pevné bočné ofukovače - 4. Orientovateľné bočné ofukovače - 

5. Spodné ofukovače predných sedadiel - 6. Spodné ofukovače zadných sedadiel


VYHRIEVACIE ZARIADENIE/KLIMATIZÁCIA 

Obr. 31 

A0J0074m 

OVLÁDANIE obr. 31 

A koliesko nastavovania teploty vzduchu 

(červená = teplý / modrá = studený), 

B koliesko aktivácie/regulácie ventilátora 

p 0 = vypnutý ventilátor 

1-2-3 = rýchlosť ventilácie 

4 - = ventilácia na maximálnej rýchlosti 

C koliesko rozdeľovania vzduchu 

prúd vzduchu smerom na telo vodiča/spolujazdca, 

ß prúd vzduchu smerom na telo vodiča/spolujazdca a oblasť nôh, 

© prúd vzduchu smerom na prednú a zadnú oblasť nôh, 

® prúd vzduchu smerom na oblasť nôh a čelné sklo automobilu, 

- prúd vzduchu smerom na čelné sklo automobilu 

D tlačidlo zapnutia/vypnutia vnútornej cirkulácie vzduchu 

E tlačidlo zapnutia/vypnutia klimatizácie (iba u verzií s manuálnou 

klimatizáciou) 

F tlačidlo zapnutia/vypnutia vyhrievania zadného skla


VENTILÁCIA V AUTOMOBILE 

Pre ventiláciu postupuj nasledujúcim spôsobom: 

❍ otoč koliesko A do modrej časti, 

❍ stlač tlačidlo D na vypnutie vnútornej cirkulácie vzduchu (kontrolka 

tlačidla vypnutá), 

❍ otoč koliesko C na ; 

❍ otoč koliesko B na požadovanú rýchlosť. 

KLIMATIZÁCIA (chladenie) 

(iba u verzií s manuálnou klimatizáciou) 

Pre chladenie postupuj nasledujúcim spôsobom: 

❍ otoč koliesko A do modrej časti, 

❍ stlač tlačidlo D na zapnutie recyklácie vzduchu vo vnútri (kontrolka 

tlačidla zapnutá), 

❍ otoč koliesko C na ; 

❍ stlač tlačidlo E pre zapnutie klimatizácie a otoč koliesko B aspoň 

na 1 (1. rýchlosť), pre rýchlejší chod otoč koliesko B na 4 - 

(maximálna rýchlosť ventilátora). 

Regulácia chladenia 

❍ otoč koliesko A smerom doprava pre zvýšenie teploty, 

❍ stlač tlačidlo D na vypnutie recyklácie vzduchu vo vnútri (kontrolka 


❍ otoč koliesko B pre zníženie rýchlosti ventilátora. 

OHRIEVANIE VOZIDLA 


❍ otoč koliesko A do červenej časti, 

❍ otoč koliesko C na požadovaný symbol, 

❍ otoč koliesko B na požadovanú rýchlosť. 

R˘chle zohrievanie 

Pre rýchle zohrievanie postupuj nasledujúcim spôsobom: 


❍ stlač tlačidlo D pre zapnutie vnútornej cirkulácie vzduchu, 

❍ otoč koliesko C na ©; 

❍ otoč koliesko B na 4 - (maximálna rýchlosť ventilátora). 

Pre udržanie komfortu potom použi ovládanie a stlač tlačidlo D, 

vypneš tak vnútornú cirkuláciu vzduchu (kontrolka na tlačidle vypnutá) 

a zabrániš zaroseniu okien. 

UPOZORNENIE Ak je motor studený, počkaj niekoľko minút, kým 

kvapalina dosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu. 

1


R¯CHLE ODROSENIE/ROZMRAZENIE 

PREDN¯CH SKIEL (âELNÉ SKLO A BOâNÉ SKLÁ) 



❍ otoč koliesko B na 4 - (maximálna rýchlosť ventilátora). 

❍ otoč koliesko C na -; 

❍ stlač tlačidlo D na vypnutie recyklácie vzduchu vo vnútri (kontrolka 


Po dokončení odrosovania/odmrazovania použi ovládanie na obnovenie 

požadovaného komfortu. 

UPOZORNENIE Ventilácia je pri urýchlenie odrosovania veľmi nápomocná. 

Nastav ovládanie vyššie opísaným spôsobom a zapni 

klimatizačné zariadenie stlačením tlačidla E. 

Zabránenie oroseniu skiel 

Ak je vysoká vonkajšia vlhkosť a/alebo prší a/alebo je veľký teplotný 

rozdiel medzi vnútrom a vonkajškom automobilu, postupuj 

pri predchádzaní oroseniu skiel nasledovne: 


❍ stlač tlačidlo D a vypni recykláciu vzduchu vo vnútri (kontrolka 


❍ otoč koliesko C na - s možnosťou prechodu do polohy ® 

v prípade, že nezbadáš stopy orosenia, 

❍ otoč koliesko B na 2. rýchlosť. 

UPOZORNENIE Klimatizačné zariadenie je v prípade vysokej vlhkosti 

veľmi účinné pri prevencii orosenia skiel.


ODROSENIE/ROZMRAZENIE ZADNÉHO 

VYHRIEVANÉHO SKLA A VONKAJ·ÍCH 

SPÄTN¯CH ZRKADIEL (ak je dostupné) 

Stlač tlačidlo F (() pre aktiváciu/deaktiváciu funkcie. 

Funkcia sa po 20 minútach automaticky vypne. 

UPOZORNENIE Na elektrické vedenie vo vnútornej časti zadného 

vyhrievaného skla neaplikuj nálepky, mohol by si ho poškodiť a 

znížiť jeho funkčnosť. 

VNÚTORNÁ CIRKULÁCIA VZDUCHU 

Stlač tlačidlo D (T) tak, aby kontrolka na tlačidle zostala svietiť. 

Odporúčame Ti zapnúť vnútornú cirkuláciu vzduchu počas 

státia v zápche alebo tuneli, zabrániš tak vniknutiu vonkajšieho 

znečisteného vzduchu vo automobilu. 

Vyhni sa dlhodobému používaniu tejto funkcie, obzvlášť ak je v 

automobile viacero osôb, predídeš tak oroseniu skiel. 

UPOZORNENIE Vnútorná cirkulácia vzduchu umožňuje, na základe 

vybraného režimu fungovania (“ohrievanie” alebo “chladenie”), 

rýchlejšie dosiahnutie želaného stavu. Zapnutie vnútornej 

cirkulácie vzduchu sa neodporúča počas daždivých/chladných dní, 

obmedzíš tak možnosť orosenia skiel. 

ÚDRÎBA ZARIADENIA 

Počas zimného obdobia musí byť klimatizačné zariadenie spustené 

aspoň raz za mesiac po dobu približne 10 minút. Pred letným 

obdobím skontroluj účinnosť zariadenia v autorizovaných servisoch 

Alfa Romeo. 

1


KLIMATIZAâNÉ ZARIADENIE automatické dvojzónové 


A B C 

D 

E F G 

N 

M 

L 

I 

H 

Obr. 32 

A0J0037m 

OVLÁDANIE obr. 32 

A tlačidlo aktivácie funkcie MONO (vyrovnanie nastavených teplôt) 

vodiča/spolujazdca, 

B tlačidlo zapnutia/vypnutia kompresora klimatizácie, 

C tlačidlo zapnutia/vypnutia vnútornej cirkulácie vzduchu, 

D 

E 

F 

G 

displej, 

tlačidlo vypnutia klimatizácie, 

tlačidlo aktivácie funkcie MAX-DEF (rýchle odmrazenie/odrosenie 

predných skiel), 

tlačidlo zapnutia/vypnutia zadného vyhrievaného skla,


H tlačidlo aktivácie funkcie AUTO (automatické fungovanie) a kolieska 

regulácie teploty na strane spolujazdca, 

I tlačidlo výberu rozdelenia vzduchu na strane spolujazdca, 

L zvýšenie/zníženie rýchlosti ventilátora, 

M tlačidlo výberu distribúcie vzduchu na strane vodiča, 

N tlačidlo aktivácie funkcie AUTO (automatické fungovanie) a kolieska 

nastavenia teploty na strave vodiča, 

OPIS 

Dvojzónová automatická klimatizácia reguluje teplotu/distribúciu 

vzduchu v automobile v dvoch častiach: na strane vodiča a na strane 

spolujazdca. Systém udržuje konštantný komfort v automobile 

a kompenzuje prípadné zmeny vonkajších klimatických podmienok 

vrátane slnečného svetla, ktoré sníma príslušný senzor. 

Automaticky kontrolované parametre a funkcie sú: 

❍ teplota vzduchu v tryskách na strane vodiča/predného spolujazdca, 

❍ distribúcia vzduchu v tryskách na strane vodiča/predného spolujazdca, 

❍ rýchlosť ventilátora (stále zmeny prúdenia vzduchu), 

❍ zapnutie kompresora (na ochladenie/zníženie vlhkosti vzduchu), 

❍ vnútorná cirkulácia vzduchu. 

Všetky tieto funkcie sa dajú meniť manuálne, teda vstupom do systému 

a výberom jednej alebo viacerých funkcií a zmenou ich parametrov. 

Takto sa u manuálne zmenených funkcií vypne automatická 

kontrola, systém do nich zasiahne iba z bezpečnostných 

dôvodov. 

Manuálny výber má vždy prednosť pred automatickým a je uložený 

až do stlačenia tlačidla AUTO, okrem situácií, v ktorých zasiahne 

systém kvôli zvláštnym bezpečnostným okolnostiam. 

Manuálne nastavenie jednej funkcie neznižuje automatickú kontrolu 

ostatných. Objem vzduchu vpúšťaný do automobilu nezávisí 

od rýchlosti automobilu, pretože je regulovaný elektronicky kontrolovaným 

ventilátorom. Teplota vpúšťaného vzduchu je vždy automaticky 

kontrolovaná, v závislosti od teploty nastavenej na displeji 

(okrem toho, keď je zariadenie vypnuté alebo v niektorých 

situáciách, keď je kompresor vypnutý). 

Systém umožňuje manuálne nastaviť alebo upraviť: 

❍ teplotu vzduchu na strane vodiča/spolujazdca, 

❍ rýchlosť ventilátora (stála obmena), 

❍ distribúcia vzduchu na 7 miest (vodič/spolujazdec), 

❍ spustenie kompresora, 

❍ priorita distribúcie do jednej/dvoch zón, 

❍ funkcie rýchleho odmrazenia/odrosenia, 

❍ vnútorná cirkulácia vzduchu, 

❍ zadné vyhrievané sklo, 

❍ vypnutie systému. 

1


ZAPNUTIE KLIMATIZÁCIE 

Systém je možné zapnúť rôznymi spôsobmi: Odporúčame Ti stlačiť 

jedno z tlačidiel AUTO a otočiť kolieskami pre nastavenie požadovanej 

teploty. Je možné vybrať rôzne teploty pre vodiča a spolujazdca, 

s maximálnym rozdielom 7 °C. 

Takto začne systém fungovať úplne automatickým spôsobom, bude 

regulovať teplotu, objem a distribúciu vzduchu vpúšťaného do 

automobilu, bude ovládať funkciu vnútornej cirkulácie vzduchu a 

zapnutie kompresora klimatizácie. 

Počas úplného automatického režimu je jediným manuálnym zásahom 

prípadná aktivácia nasledujúcich funkcií: 

❍ MONO, pre vyrovnanie teploty a distribúcie vzduchu na strane 

vodiča a spolujazdca, 

❍ T vnútorná cirkulácia vzduchu (vždy zapnutá vnútorná 

cirkulácia vzduchu alebo vždy vypnutá), 

❍ - pre zrýchlenie odrosenia/odmrazenia predných skiel, 

zadného skla a vonkajších spätných zrkadiel, 

❍ ( na odrosenie/odmrazenie zadného vyhrievaného skla a 

vonkajších spätných zrkadiel. 

Počas automatického režimu je možné kedykoľvek meniť nastavené 

teploty, distribúciu vzduchu a rýchlosť ventilátora, a to pomocou 

príslušných tlačidiel alebo koliesok: zariadenie automaticky 

zmení nastavenia a prispôsobí sa novým požiadavkám. 

Počas úplného automatického fungovania (FULL AUTO), sa zmenením 

distribúcie a/alebo objemu vzduchu a/alebo zapnutím kompresora 

a/alebo vnútornej cirkulácie stratí nápis FULL. 

Takto bude klimatizácia spravovať automaticky všetky funkcie 

okrem tých, ktoré boli zmenené manuálne. Rýchlosť ventilátora 

je spoločná pre všetky zóny v automobile. 

REGULÁCIA TEPLOTY VZDUCHU 

Otoč kolieskom N alebo H smerom doprava alebo doľava a nastaví 

teplotu vzduchu v prednej ľavej zóne (koliesko N) a v pravej zóne 

(koliesko N) automobilu. 

Nastavené teploty sa zobrazia na displeji. 

Stlač tlačidlo MONO pre vyrovnanie teploty vzduchu medzi obomi 

zónami: pre nastavenie rovnakej teploty otoč kolieskom N. 

Pre návrat do oddeleného spravovania teploty a distribúciu vzduchu 

v oboch zónach otoč kolieskami N alebo H alebo znovu stlač 

tlačidlo MONO (keď je dióda na tlačidle rozsvietená). 

Otočením koliesok úplne doprava alebo doľava navolíš príslušné 

funkcie HI (maximálne vyhrievanie) alebo LO (maximálne chladenie). 

Pre vypnutie týchto funkcií otoč kolieskom teploty a nastav 

požadovanú teplotu.


V¯BER DISTRIBÚCIE VZDUCHU 

Stlačením tlačidiel sa dá manuálne nastaviť jedna zo 7 možných distribúcií 

vzduchu na ľavú/pravú stranu automobilu: 

N Prúd vzduchu smerom k ofukovačom čelného skla a predných 

bočných skiel za účelom odrosenia/rozmrazenia skiel. 

˙ Prúd vzduchu smerom k stredovým a bočným tryskám palubnej 

dosky na ovievanie tela a tváre počas teplých období. 

O Prúd vzduchu smerom k predným a zadným ofukovačom oblasti 

nôh. Táto distribúcia vzduchu umožňuje v najrýchlejšie ohriatie 

vozidla a dáva pocit tepla 

˙ Rozdelenie prúdu vzduchu medzi ofukovače nôh (teplejšia oblasť) 

a stredové a bočné trysky palubnej dosky (chladnejšia obla- 

O 

sť). Táto distribúcia vzduchu je užitočná v prechodových obdobiach 

(jar a jeseň), keď sú ešte slnečné lúče. 

N Rozdelenie prúdu vzduchu medzi ofukovače nôh a ofukovače 

O na odmrazovanie/odrosenie čelného skla a predných bočných 

skiel. Táto distribúcia vzduchu umožňuje príjemné vyhriatie automobilu 

a predchádza zaroseniu okien. 

N 

˙ 

Rozdelenie prúdu vzduchu medzi ofukovače na odmrazovanie/odrosenie 

čelného skla a stredové a bočné trysky palubnej 

dosky. Táto distribúcia umožňuje nechať prúdiť vzduch smerom 

k čelnému sklu v prípade slnečného žiarenia. 

N Rozdelenie prúdu vzduchu do všetkých ofukovačov v automobile 

˙ 

O 

V režime FULL AUTO klimatizácia automaticky spravuje distribúciu 

vzduchu, diódy na tlačidlách I a M sú vypnuté. 

AK je distribúcia vzduchu navolená manuálne, zobrazí sa rozsvietením 

diód na vybraných tlačidlách. 

Pri kombinovanej funkcii sa stlačením tlačidla aktivuje daná funkcia 

spolu s už nastavenými funkciami. AK stlačíš tlačidlo, ktorého 

funkcia už je aktívna, funkcia sa anuluje a príslušná dióda sa vypne. 

Pre obnovenie automatickej kontroly distribúcie vzduchu po 

manuálnom výbere 

stlač tlačidlo AUTO. 

Keď vodič vyberie distribúciu vzduchu smerom k čelnému sklu, automaticky 

sa otočí smerom k čelnému sklu aj distribúcia vzduchu 

na strane spolujazdca. Spolujazdec si môže potom vybrať inú distribúciu 

vzduchu, stlačením príslušných tlačidiel. 

1


REGULÁCIA R¯CHLOSTI VENTILÁTORA 

Stlač tlačidlo L pre zvýšenie/zníženie rýchlosti ventilátora. Rýchlosť 

je zobrazená svietiacimi paličkami na displeji: 

❍ maximálna rýchlosť ventilátora = svietia všetky paličky, 

❍ minimálna rýchlosť ventilátora = svieti jedna palička. 

Ventilátor je možné vypnúť iba po predchádzajúcom vypnutí kompresora 

klimatizácie pomocou tlačidla B. 

UPOZORNENIE Pre obnovenie automatickej kontroly rýchlosti ventilátora 

po manuálnom nastavovaní stlač tlačidlo AUTO. 

TLAâIDLÁ AUTO 

Stlačením tlačidiel AUTO klimatizácia automaticky reguluje v príslušných 

zónach objem a distribúciu vzduchu vpúšťaného do automobilu 

a anuluje všetky predchádzajúce manuálne nastavenia. 

Tento stav je signalizovaný nápisom FULL AUTO na displeji. 

Manuálnym zásahom do aspoň jednej systémom automaticky spravovanej 

funkcie (vnútorná cirkulácia vzduchu, rýchlosť ventilátora 

alebo vypnutie kompresora klimatizácie) sa nápis FULL na displeji 

vypne a oznamuje tak, že systém už nekontroluje automaticky 

všetky funkcie (teplota zostáva vždy automatická). 

UPOZORNENIE Ak systém nie je schopný zaručiť dosiahnutie/udržanie 

požadovanej teploty v rôznych častiach automobilu, nastavená 

teplota bliká a po približne 1 minúte sa nápis AUTO vypne. 

Pre obnovenie automatickej kontroly systému po jednom alebo viacerých 

manuálnych výberoch stlač tlačidlo AUTO. 

TLAâIDLO MONO 

Stlač tlačidlo MONO pre vyrovnanie teploty vzduchu na strane vodiča 

a spolujazdca. Takýmto spôsobom je takisto možné nastaviť 

distribúciu vzduchu medzi obidve zóny, a to otočením kolieska 

N. Táto fiunkcia uľahčuje reguláciu teploty v prípade, že v automobile 

je iba vodič. 

Pre návrat do oddeleného spravovania teploty a distribúciu vzduchu 

otoč kolieskom H pre nastavenie teploty na strane spolujazdca 

alebo stlač tlačidlo MONO, keď je dióda na tlačidle rozsvietená.


VNÚTORNÁ CIRKULÁCIA VZDUCHU 

Vnútorná cirkulácia vzduchu sa spravuje podľa nasledujúcich režimov 

fungovania: 

❍ automatické zapnutie: stlač jedno z tlačidiel AUTO. Zapnutie 

je signalizované rozsvietením nápisu AUTO na displeji, 

❍ dlhé zapnutie (vždy zapnutá vnútorná cirkulácia vzduchu): 

signalizované rozsvietením diódy na kontrolke C a symbolom 

í na displeji, 

❍ dlhé vypnutie (vnútorná cirkulácia vzduchu vždy vypnutá, používa 

sa vonkajší vzduch): signalizované vypnutím diódy na kontrolke 

C a symbolom êna displeji. Dlhodobé zapnutie/vypnutie 

je možné vybrať pomocou tlačidla C. 

UPOZORNENIE Zapnutie vnútornej cirkulácie umožňuje rýchlejšie 

dosiahnutie požadovaného stavu pri ohrievaní/ochladzovaní vozidla. 

Zároveň neodporúčame používanie vnútornej cirkulácie počas daždivých/studených 

dní, pretože výrazne stúpa možnosť vnútorného 

orosenia skiel (predovšetkým ak nie je zapnutá klimatizácie). 

Pri nízkej vonkajšej teplote sa vnútorná cirkulácia dlhodobo vypne 

(a používa sa vonkajší vzduch), aby sa zabránilo prípadnému 

oroseniu skiel. Počas automatického fungovania spravuje vnútornú 

cirkuláciu automaticky systém v závislosti od vonkajších klimatických 

podmienok. 

Pri nastavení manuálnej kontroly vnútornej cirkulácie sa nápis FULL 

na displeji vypne a na ikone sa stratí AUTO. 

Pri nízkej vonkajšej teplote Ti odporúčame nepoužívať 

vnútornú cirkuláciu vzduchu, pretože 

okná by sa mohli rýchlo orosiť. 

KOMPRESOR KLIMATIZÁCIE 

Stlač tlačidlo B pre zapnutie/vypnutie kompresora. Vypnutie kompresora 

zostane uložené aj po zastavení motora. 

Pri vypnutí kompresora systém deaktivuje vnútornú cirkuláciu, aby 

tak zabránil prípadnému oroseniu okien. V takom prípade, aj 

keď systém je schopný udržať požadovanú teplotu, nápis FULL 

na displeji zmizne. Ak už nie je schopný udržať požadovanú teplotu, 

teplota bliká a nápis AUTO sa vypne. 

UPOZORNENIE Pri vypnutom kompresore nie je možné vpúšťať do 

automobilu vzduch s teplotou nižšou ako je vonkajšia, okrem toho 

sa v zvláštnych podmienkach prostredia môžu rýchlo orosiť sklá, 

pretože vzduch nemôže byť zbavovaný vlhkosti. 

Pre obnovu automatickej kontroly zapnutia kompresoru stlač znovu 

tlačidlo B alebo tlačidlo AUTO. 

1


Pri vypnutom kompresore: 

❍ Ak je vonkajšia teplota vyššia ako nastavená teplota, klimatizácia 

nie je schopná splniť túto požiadavku a signalizuje to 

blikaním nastavenej teploty na displeji po dobu niekoľkých 

sekúnd, potom sa nápis AUTO vypne, 

❍ je možné manuálne vynulovať rýchlosť ventilátora. 

Keď je kompresor zapnutý a motor naštartovaný, manuálna ventilácia 

nemôže klesnúť paličku zobrazenú na displeji. 

R¯CHLE ODROSENIE/ODMRAZENIE SKIEL 

(funkcia MAX-DEF) 

Pre aktiváciu odrosovania/odmrazovania čelného skla a bočných 

skiel stlač tlačidlo F. Klimatizácia vykoná nasledujúce operácie: 

❍ zapne kompresor klimatizácie, ak to dovoľujú klimatické podmienky, 

❍ vypne vnútornú cirkuláciu vzduchu, 

❍ nastaví maximálnu teplotu vzduchu (HI) v oboch zónach, 

❍ nastaví rýchlosť ventilácie na základe teploty chladiacej kvapaliny 

motora, 

❍ usmerní prúd vzduchu smerom k ofukovačom čelného skla a 

bočných skiel, 

❍ zapne vyhrievanie zadného skla. 

UPOZORNENIE Funkcia MAX-DEF zostane zapnutá po dobu približne 

3 minút odkedy chladiaca kvapalina motora dosiahne vhodnú 

teplotu. 

Pri zapnutej funkcii sa na displeji vypne nápis FULL AUTO. Pri aktivovanej 

funkcii jediné možné manuálne nastavenia sú regulácia 

rýchlosti ventilátora a vypnutie vyhrievanie zadného skla. 

Po stlačením tlačidiel B, C, F alebo AUTO klimatizácia vypne funkciu 

MAX-DEF a obnoví podmienky fungovania pred zapnutím tejto 

funkcie. 

ODROSENIE/ROZMRAZENIE ZADNÉHO 

VYHRIEVANÉHO SKLA/VONKAJ·ÍCH 

SPÄTN¯CH ZRKADIEL (ak je dostupné) 

Pre aktiváciu odrosenia/odmrazenia zadného vyhrievaného skla 

tlač tlačidlo G. Funkcia sa automaticky vypne po približne 20 minútach 

alebo pri zastavení motora a pri opätovnom naštartovaní sa 

funkcia nespustí. 

UPOZORNENIE Na elektrické vedenie vo vnútornej časti zadného 

vyhrievaného skla neaplikuj nálepky, mohol by si ho poškodiť a 

znížiť jeho funkčnosť.


VYPNUTIE KLIMATIZÁCIE 

Stlačte tlačidlo OFF. Pri vypnutej klimatizácii: 

❍ vnútorná cirkulácia vzduchu je zapnutá, izoluje tak vozidlo od 

vonkajšieho prostredia, 

❍ kompresor je vypnutý, 

❍ ventilátor je vypnutý. 

❍ je možné zapnúť/vypnúť vyhrievanie zadného skla. 

UPOZORNENIE Centrála klimatizácie si zapamätá teploty nastavené 

pred vypnutím a obnoví ich po stlačení akéhokoľvek tlačidla systému 

(okrem tlačidla G), ak funkcia stlačeného tlačidla nebola 

pred vypnutím aktívna, zapne sa, ak naopak bola aktívna, aktívnou 

aj zostane. 

Pre nastavenie klimatizácie do stavu plnej automatiky stlač tlačidlo 

AUTO. 

DOPLNKOV¯ OHRIEVAâ (iba verzie diesel) 


Umožňuje rýchlejšie vyhriatie automobilu v prípade studeného počasia. 

Vypnutie ohrievača je automatické po dosiahnutí stanovených 

podmienok. 

Dvojzónová automatická klimatizácia 

Doplnkový ohrievač sa zapne automaticky otočením kľúča do polohy 

MAR. 

Manuálny ohrievaã a manuálna klimatizácia 

Prídavný ohrievač sa automaticky aktivuje otočením kolieska A 

do poslednej červenej časti a spustením ventilátora (koliesko B) 

aspoň v 1. rýchlosti. 

UPOZORNENIA 

Ohrievač funguje iba pri nízkej vonkajšej teplote a nízkej teplote 

chladiacej kvapaliny motora. 

Ohrievač sa neaktivuje, ak nie je napätie batérie dostatočné. 

1


VONKAJ·IE OSVETLENIE 

ªAVÁ PÁâKA obr. 33 

Ľavá páčka ovláda väčšinu vonkajších svetiel. Vonkajšie osvetlenie 

funguje iba keď je štartovací kľúč v polohe MAR. Pri rozsvietení 

vonkajších svetiel sa osvetlí prístrojová doska a rôzne ovládania na 

palubnej doske. 

DENNÉ PREVÁDZKOVÉ SVETLÁ (D.R.L.) 


Ak je štartovací kľúč v polohe MAR a koliesko A otočené v polohe 

O, zapnú sa denné prevádzkové svetlá, ostatné svetlá a osvetlenie 

zostane vypnuté. Pre funkcie zapnutia denných prevádzkových 

svetiel si prosím prečítaj odsek “Heslá menu” v tejto kapitole. 

Ak je funkcia vypnutá, keď je koliesko A v polohe O, nerozsvieti 

sa žiadne svetlo. 

OBRYSOVÉ/STRETÁVACIE SVETLÁ 

Keď je štartovací kľúč v polohe MAR, otoč koliesko A do polohy 2. 

Denné prevádzkové svetlá sa vypnú a zapnú sa obrysové a stretávacie 

svetlá. Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka 3. 

AUTOMATICKÁ KONTROLA SVETIEL 

(AUTOLIGHT) (Senzor stmievania) 

(ak je dostupn˘) 

Je senzor s infračervenými diódami, spojený so senzorom dažďa 

a nainštalovaný na čelnom skle, je schopný zistiť rozdiely v intenzite 

vonkajšieho osvetlenia automobilu, na základe citlivosti na 

svetlo, ktoré sa nastavuje v Menu nastavenia (set up): čím vyššia 

je citlivosť, tým menší je objem vonkajšieho svetla potrebný na 

ovládanie rozsvietenia vonkajšieho osvetlenia. Systém sa skladá 

z dvoch senzorov: jedného celkového, ktorý je schopný vyhodnotiť 

osvetlenie smerom nahor, a jedného smerového, ktorý je 

schopný vyhodnotiť osvetlenie v smere jazdy automobilu: 

umožňuje tak rozpoznať tunely, aleje a priechody. Senzor stmievania 

sa aktivuje otočením kolieska A - obr. 33 do polohy 2 A . Takto 

sa aktivuje automatické súčasné rozsvietenie obrysových a stretávacích 

svetiel v závislosti od vonkajšieho osvetlenia. 

Obr. 33 

A0J0063m


UPOZORNENIE Senzor nie je schopný zistiť prítomnosť hmly, preto 

je za takýchto okolností potrebné rozsvietiť svetlá manuálne. 

Počas rozsvietenia svetiel senzorom je možné rozsvietiť hmlový 

svetlomet (ak je dostupný) a zadné svetlo do hmly. Pri automatickom 

vypnutí svetiel sa vypne aj hmlový svetlomet a zadné hmlové 

svetlo (ak sú zapnuté). Pri nasledujúcom automatickom rozsvietení 

svetiel je v prípade potreby znovu nutné aktivovať tieto 

svetlá. 

Ak je senzor aktívny, je možné iba blikať diaľkovými svetlami, 

ale nie je možné ich zapnúť. Ak chceš rozsvietiť tieto svetlá, otoč 

koliesko A - obr. 33 do polohy 1 a zapni fixné diaľkové svetlá. 

Ak sú svetlá zapnuté automaticky a senzor zadá príkaz na ich vypnutie, 

najprv sa vypnú stretávacie svetlá a po niekoľkých sekundách 

obrysové svetlá. 

V prípade zapnutia a nesprávneho fungovania senzora sa rozsvietia 

obrysové a stretávacie svetlá nezávisle od vonkajšieho osvetlenia 

a na displeji prístrojovej dosky sa zobrazí porucha senzora. 

Takisto je možné senzor deaktivovať a ak je to potrebné, tieto svetlá 

zapnúť. 

Diaºkové svetlá 

Keď je koliesko A v polohe 2 , potiahni páčku smerom k volantu 

(stabilná poloha). Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka 

1. Pre vypnutie svetiel potiahni páčku smerom k volantu (zostanú 

svietiť stretávacie svetlá)). Ak je aktívna automatická kontrola 

svetiel, nie je možné nechať stále svietiť diaľkové svetlá. 

BLIKANIE 

Potiahni páčku smerom k volantu (nestabilná poloha) bez ohľadu 

na polohu kolieska A. Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka 

1. 

Indikátory smeru 

Posuň páčku do polohy (stabilná): 

❍ smerom nahor: zapnutie pravého smerového svetla 

❍ smerom nadol: zapnutie ľavého smerového svetla 

Na prístrojovej doske sa rozbliká kontrolka Î alebo ¥. Smerové 

svetlá sa automaticky vypnú pri uvedení automobilu do priameho 

smeru jazdy. 

Funkcia “Lane change” (zmena pruhu) 

Ak potrebuješ signalizovať zmenu jazdného pruhu, posuň ľavú 

páčku do pohyblivej polohy na dobu kratšiu ako pol sekundy. Smerové 

svetlo vybranej strany sa zapne a 3 krát zabliká, potom sa 

automaticky vypne. 

1


ZARIADENIE “Follow me home” 

Umožňuje počas určitej doby osvetlenie priestoru pred automobilom. 

Aktivácia 

Keď je štartovací kľúč v polohe STOP alebo vytiahnutý, potiahni 

páčku A - obr. 33 smerom k volantu do 2 minút od vypnutia motora. 

Pri každom potiahnutí páčky sa rozsvietenie svetiel predĺži o 30 

sekúnd, až do maximálneho času 210 sekúnd, po ubehnutí tohto 

času sa svetlá automaticky vypnú. 

Používanie páčky súvisí s rozsvietením kontrolky 3 na prístrojovej 

doske (spolu so zobrazením hlásenia na displeji) počas 

doby, keď je funkcia aktívna. 

Kontrolka sa rozsvieti pri prvom stlačení páčky a zostane svietiť až 

do automatického vypnutia funkcie. Každé stlačenie páčky zvyšuje 

iba trvanie rozsvietenia svetiel. 

VONKAJ·IE UVÍTACIE SVETLÁ 

Osvetľujú automobil a priestor pred ním po odomknutí dverí. 

Aktivácia 

Keď odomkneš dvere na odstavenom automobile stlačením tlačidla 

Ë na diaľkovom ovládaní (alebo batožinový priestor stlačením 

tlačidla R), rozsvietia sa stretávacie svetlá, zadné obrysové svetlá 

a osvetlenie značky. 

Svetlá zostanú rozsvietené po dobu približne 25 sekúnd, okrem 

toho, keď sa diaľkovým ovládaním znovu zamknú dvere a batožinový 

priestor, keď sa dvere alebo batožinový priestor otvoria 

a zatvoria alebo keď sa zapne prístrojová doska. V takom prípade 

sa vypnú do 5 sekúnd. 

Vonkajšie uvítacie svetlá môžeš zapnúť/vypnúť pomocou Menu 

nastavenia (Set up) (pozri si odsek “Heslá menu” v tejto kapitole). 

Deaktivácia 

Pridrž páčku A . obr. 33 smerom k volantu po dobu viac ako 2 

sekundy.


âISTENIE OKIEN 

Pravá páčka ovláda fungovanie stierača/ostrekovača predného skla 

a stierača/ostrekovača zadného skla. 

STIERAâ/OSTREKOVAâ PREDNÉHO SKLA 

obr. 34 

Funkcia prebieha iba keď je štartovací kľúč v polohe MAR. Koliesko 

A môže zaujať päť rôznych polôh: 

, striedavé fungovanie (nízka rýchlosť), 

O stieraã ãelného skla zastaven˘, 

AUTO aktivácia dažďového senzora (ak je dostupný) (stierač 

čelného skla automaticky prispôsobí rýchlosť fungovania 

intenzite dažďa). 

≤ striedavé fungovanie, 

≥ stále pomalé fungovanie, 

¥ stále rýchle fungovanie. 

Posunutím páčky smerom nahor (pohyblivá poloha) je fungovanie 

obmedzené na čas, keď držíš páčku v danej polohe. Pri uvoľnení 

sa páčka vráti do pôvodnej polohy a automaticky zastaví stierač 

čelného skla. 

Nepoužívaj stierač čelného skla na odstránenie 

nazbieraného snehu alebo ľadu z čelného skla. V 

takýchto podmienkach je stierač vystavený prílišnej 

záťaži a spustí sa ochrana motorčeka, ktorý zastaví fungovanie 

aj na niekoľko sekúnd. Ak sa následne funkčnosť 

neobnoví (ani po spustení kľúčom), obráť sa na autorizované 


Funkcia “Inteligentné um˘vanie” 

Potiahni páčku smerom k volantu (pohyblivá poloha) a spusti umývanie 

čelného skla. Podrž páčku stlačenú po dobu dlhšiu ako pol 

sekundy a automaticky jediným pohybom zapneš prúd ostrekovača 

a stierač čelného skla. 

Činnosť stierača čelného skla prestane po troch pohyboch od uvoľnenia 

páčky. Cyklus sa ukončí pohybom stierača približne po 6 

sekundách. 

1 

Obr. 34 

A0J0064m


DAÎëOV¯ SENZOR (ak je dostupn˘) obr. 35 

Je senzor s infračervenými diódami nainštalovaný na čelnom skle 

automobilu. Je schopný zistiť prítomnosť dažďa a následne spustiť 

umývanie čelného skla v závislosti od vody na skle. 

Aktivácia 

Senzor sa aktivuje otočením kolieska A - obr. 34 do polohy 

“automatika” (ovládanie “AUTO”): takto spustíš reguláciu frekvencie 

pohybov stierača čelného skla v závislosti od vody na čelnom 

skle. Frekvencia sa môže pohybovať od žiadneho pohybu 

(žiaden dážď - sklo je suché) do 2. stálej rýchlosti (silný dážď - 

sklo je zmáčané). 

Pomocou kolieska A - obr. 34 je možné meniť citlivosť dažďového 

senzora. 

Ak vypneš automobil a necháš páčku v polohe “automatika”, pri 

nasledujúcom zapnutí nebude vykonaný žiaden cyklus stierania, 

ani v prítomnosti dažďa. Takto sa zabráni neželanej aktivácii 

dažďového senzora počas štartovania motora (napríklad počas 

ručného umývania čelného skla, blokovaní stieracích gumičiek na 

skle kvôli ľadu). 

Pre obnovenie automatického fungovania systému vykonaj akýkoľvek 

z nasledujúcich manévrov: 

❍ pohyb ľavej páčky z automatickej polohy do akejkoľvek inej 

a návrat do automatickej polohy, 

❍ zmena citlivosti (otočením kolieska A - obr. 34 pre zvýšenie 

alebo zníženie). 

Obnovením funkcie dažďového senzora pomocou vyššie opísaných 

činností sa spustí jeden pohyb stieračov, bez ohľadu na stav 

skla, ktorý oznamuje úspešnú aktiváciu. Ak sa počas fungovania 

dažďového senzora zmení citlivosť, spustí sa jeden pohyb stieračov 

pre potvrdenie zmeny. 

V prípade nesprávneho fungovania aktívneho dažďového senzora 

sa stierače striedavo pohybujú podľa nastavenia citlivosti pre 

dažďový senzor, bez ohľadu a prítomnosť alebo absenciu dažďa 

na skle (na displeji prístrojovej dosky sa zobrazí signalizácia poruchy 

senzora). Senzor pokračuje vo svojej funkcii, je možné zapnúť 

stierače v stálom režime (1. alebo 2. rýchlosť). Oznámenie 

o poruche je aktívne počas doby spustenia senzora. 

Obr. 35 

A0J0189m


STIERAâ ZADNÉHO SKLA/UM¯VANIE 

ZADNÉHO SKLA (ak je dostupné) 

Aktivácia 

Funkcia prebieha iba keď je štartovací kľúč v polohe MAR. Funkcia 

sa ukončí po uvoľnení páčky. 

Otočením kolieska B - obr. 34 z polohy O do polohy ' spustíš 

stierač zadného skla takto: 

❍ striedavo, ak predný stierač nie je zapnutý, 

❍ synchronizovane (polovičná frekvencia stierača čelného skla), 

ak je stierač predného skla zapnutý, 

❍ v stálom režime, ak je zaradená spiatočka a riadenie aktívne. 

Ak je stierač čelného skla zapnutý a je zaradená Posunutím páčky 

smerom k palubnej doske (pohyblivá poloha) spustíš prúd vody z 

ostrekovača zadného skla. 

Ak podržíš páčku stlačenú po dobu dlhšiu ako pol sekundy, aktivuje 

sa aj stierač zadného skla. Pri uvoľnení sa aktivuje inteligentné 

umývanie, ako pri stierači čelného skla. 

CRUISE CONTROL (ak je dostupn˘) 

V‰eobecne 

Je asistenčné zariadenie pri jazde s elektronickou kontrolou, ktoré 

umožňuje jazdiť pri rýchlosti vyššej ako 30 km/hod na priamych 

a suchých úsekoch cesty s malými zmenami prevodov (napríklad 

jazda po diaľnici) požadovanou rýchlosťou bez toho, aby si musel 

stláčať plynový pedál. 

Použitie zariadenia ale nie je výhodné na rušných cestách mimo 

mesta. Zariadenie nepoužívaj v meste. 

Zapnutie zariadenia 

Otoč koliesko A - obr. 36 na ON. Zariadenie sa nedá zapnúť v prvej 

rýchlosti alebo v spiatočke: odporúčame ho zapnúť pri piatom 

a vyššom prevode. 

1 

Obr. 36 

A0J0065m


Pri klesajúcich úsekoch cesty je možné, že sa rýchlosť automobilu 

mierne zvýši oproti nastavenej rýchlosti. Zapnutie je signalizované 

rozsvietením kontrolky Ü a príslušným hlásením (ak je dostupné) 

na prístrojovej doske. 

ULOÎENIE R¯CHLOSTI AUTOMOBILU 


❍ otoč koliesko A - obr. 36 na ON a tlač plynový pedál, kým nedosiahneš 

požadovanú rýchlosť, 

❍ posuň páčku smerom nahor (+) po dobu aspoň 1 sekundy, potom 

ju uvoľni: rýchlosť automobilu sa uloží a potom môžeš 

zložiť nohu z plynového pedálu. 

V prípade potreby (napríklad pri predbiehaní) môžeš zrýchliť automobil 

stlačením plynového pedálu: po uvoľnení pedálu sa automobil 

vráti do pôvodne nastavenej rýchlosti. 

OBNOVENIE ULOÎENEJ R¯CHLOSTI 

Ak si vypol zariadenie použitím brzdy alebo spojky, pre obnovenie 

uloženej rýchlosti postupuj nasledujúcim spôsobom: 

❍ postupne zrýchľuj, až kým nedosiahneš rýchlosť približnú uloženej 

rýchlosti, 

❍ zaraď rýchlosť, ktorá bola zaradená v momente ukladania rýchlosti, 

❍ stlač tlačidlo B - obr. 36 (RES). 

ZV¯·ENIE ULOÎENEJ R¯CHLOSTI 

Stlač plynový pedál a následne ulož novú dosiahnutú rýchlosť alebo 

posuň páčku smerom nahor (+). Každému pohybu páčky zodpovedá 

zvýšenie rýchlosti o približne 1 km/hod, pridržaním páčky 

smerom nahor sa rýchlosť stále zvyšuje. 

ZNÍÎENIE ULOÎENEJ R¯CHLOSTI 

Vypni zariadenie a potom ulož novú rýchlosť alebo posúvaj páčku 

smerom nadol (–), až kým nedosiahneš novú rýchlosť, ktorú si 

zariadenie automaticky zapamätá. Každému pohybu páčky zodpovedá 

zníženie rýchlosti o približne 1 km/hod, pridržaním páčky 

smerom nadol sa rýchlosť stále znižuje. 

Vypnutie zariadenia 

Pre vypnutie zariadenia: 

❍ otoč koliesko A - obr. 36 do polohy OFF, 

❍ vypni motor, 

❍ stlač brzdu, spojku alebo plynový pedál, v poslednom prípade 

sa systém nevypne, ale požiadavka na zrýchlenie má prednosť 

pred systémom. Zariadenie teda zostane aktívne, bez 

potreby stlačiť tlačidlo RES pre návrat do predchádzajúceho stavu 

po ukončení zrýchlenia.


Automatické vypnutie 

Zariadenie sa automaticky vypne v nasledujúcich prípadoch: 

❍ v prípade zásahu systémov ABS alebo VDC, 

❍ pri rýchlosti automobilu pod stanoveným limitom, 

❍ v prípade pokazenia systému. 

Počas jazdy so zapnutým zariadením neposúvaj 

riadiacu páku do neutrálu. 

V prípade nesprávneho fungovania alebo poruchy 

zariadenia otoč koliesko A - obr. 36 na OFF a obráť 

sa na autorizované servisy Alfa Romeo. 

STROPNÉ SVETLÁ 

PREDNÉ STROPNÉ SVETLÁ obr. 37 

Vypínač A zapína/vypína stropné svetlá. 

Polohy vypínača A: 

❍ stredová poloha (poloha 1): svetlá C a D sa zapnú/vypnú 

pri otvorení/zatvorení dverí, 

❍ posunutý doľava (poloha 0): svetlá C a D sú vždy vypnuté, 

❍ posunutý doprava (poloha 2): svetlá C a D sú vždy zapnuté. 

Rozsvietenie/vypnutie svetiel je postupné. 

1 

Obr. 37 

A0J0066m


Vypínač B má funkciu spot (bodovú). 

Polohy vypínača B: 

❍ stredová poloha (poloha 1): svetlá C a D sú vždy vypnuté, 

❍ posunutý doľava (poloha 0): rozsvietenie svetla C, 

❍ posunutý doprava (poloha 2): rozsvietenie svetla D. 

UPOZORNENIE Pred vystúpením z vozidla skontroluj, či sú oba vypínače 

v stredovej polohe, pri zatvorení dverí sa svetlá vypnú a zabrániš 

tak vybitiu batérie. 

Ak zabudneš vypínač v polohe vždy zapnutý, stropné svetlá sa vypnú 

automaticky po približne 15 minútach od vypnutia motora. 

âasovanie stropn˘ch svetiel 

U niektorých verzií sú pre príjemnejší vstup/výstup z vozidla, 

obzvlášť v noci alebo na slabo osvetlených miestach, k dispozícii 

dva režimy časovania. 

âasovanie pri vstupe do vozidla 

Stropné svetlá sa rozsvietia nasledujúcimi spôsobmi: 

❍ na približne 10 sekúnd pri odomknutí dverí, 

❍ na približne 3 minúty pri otvorení niektorých dverí, 

❍ na približne 10 sekúnd pri zamknutí dverí. 

Časovanie sa preruší otočením štartovacieho kľúča do polohy MAR. 

âasovanie pri v˘stupe z vozidla 

Po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania sa stropné svetlá rozsvietia nasledujúcim 

spôsobom: 

❍ do 2 minút od vypnutia motora na dobu približne 10 sekúnd, 

❍ pri otvorení niektorých dverí na dobru približne 3 minút, 

❍ pri uzavretí dverí po dobu približne 10 sekúnd. 

Časovanie sa automaticky ukončí pri zamknutí dverí.


UVÍTACIE STROPNÉ SVETLÁ 

(ak sú dostupné) obr. 38 

U niektorých verzií sú za tienidlami umiestnené stropné uvítacie 

svetlá. Stlač vypínač A pre zapnutie/vypnutie svetla. 

1 

STROPNÉ SVETLÁ PRE OSVETLENIE DVERÍ PRI 

VYSTUPOVANÍ obr. 39 

Umiestnené sú v dverách a rozsvietia sa pri otvorení dverí bez ohľadu 

na to, v akej polohe je štartovací kľúč. 

STROPNÉ SVETLO BATOÎINOVÉHO 

PRIESTORU obr. 40 

Automaticky sa rozsvieti pri otvorení batožinového priestoru a vypne 

sa pri jeho uzavretí. 

Obr. 38 

A0J0067m 

Obr. 39 

A0J0176m 

Obr.40 

A0J0270m


STROPNÉ SVETLO PRIEHRADKY NA 

ODKLADANIE VECÍ obr. 41 

Automaticky sa rozsvieti pri otvorení priehradky na odkladanie vecí 

a vypne sa pri jeho uzavretí. 

OVLÁDANIE 

NÚDZOVÉ SVETLÁ obr. 42 

Stlač vypínač A pre zapnutie/vypnutie svetiel. AK sú svetlá 

zapnuté, na prístrojovej doske sa rozsvietia kontrolky Ÿ a Δ. 

Použitie núdzových svetiel sa riadi dopravnými 

predpismi krajiny, v ktorej sa nachádzaš. Dodržuj 

predpisy. 

Obr. 41 

A0J0177m 

Obr. 42 

A0J0028m


Núdzové zabrzdenie 

V prípade núdzového zabrzdenia sa automaticky rozsvietia núdzové 

svetlá a na prístrojovej doske sa rozsvietia kontrolky Ÿ a Δ. 

Svetlá sa vypnú automaticky v momente, keď brzdenie už nemá 

núdzový charakter. 

HMLOVÉ SVETLOMETY 


Stlačte tlačidlo 5 pre zapnutie/vypnutie svetiel. Hmlové svetlomety 

sa zapnú iba pri zapnutých stretávacích svetlách. Ak sú svetlá 

zapnuté, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka 5. 

ZADNÉ HMLOVÉ SVETLÁ obr. 43 

Stlačte tlačidlo 4 pre zapnutie/vypnutie svetiel. Zadné hmlové 

svetlá sa zapnú iba pri zapnutých stretávacích svetlách. Ak sú svetlá 

zapnuté, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka 4. 

ZAMYKANIE DVERÍ obr. 44 

Stlač tlačidlo A pre súčasné zamknutie dverí. Zamknutie dverí prebehne 

bez ohľadu na polohu štartovacieho kľúča. 

1 

Obr. 43 

A0J0025m 

Obr. 44 

A0J0030m


SYSTÉM BLOKOVANIA PALIVA 

Zapne sa v prípade nárazu a spôsobí: 

❍ prerušenie palivového napájania a následné vypnutie motora, 

❍ automatické odblokovanie dverí, 

❍ rozsvietenie vnútorných svetiel. 

Spustenie systému je signalizované hlásením na displeji. 

Pozorne prezri automobil a skontroluj, či nedochádza k úniku paliva, 

napríklad v motorovej skrini, pod automobilom alebo v blízkosti 

nádrže. 

Po náraze otoč štartovací kľúč do polohy STOP, aby si nevybil batériu. 

Pre obnovenie správneho fungovania automobilu vykonaj nasledujúce 

činnosti: 

❍ otoč štartovací kľúč do polohy MAR, 

❍ zapni pravé smerové svetlo, 

❍ vypni pravé smerové svetlo, 

❍ zapni ľavé smerové svetlo, 

❍ vypni ľavé smerové svetlo, 

❍ zapni pravé smerové svetlo, 

❍ vypni pravé smerové svetlo, 

❍ zapni ľavé smerové svetlo, 

❍ vypni ľavé smerové svetlo, 

❍ otoč štartovací kľúč do polohy STOP. 

Ak po náraze zacítiš pach paliva alebo zbadáš únik 

paliva z napájania, nezapínaj systém, vyhneš sa 

tak riziku požiaru.


VYBAVENIE VNÚTRAJ·KU 

PRIEHRADKA NA ODKLADANIE VECÍ obr. 45 

Na otvorenie priehradky použi držadlo A. Pri otvorení priehradky 

sa rozsvieti stropné svetlo na osvetlenie priestoru. 

V priehradke je priestor na ukladanie dokumentov. 

Necestuj s otvorenou priehradkou na odkladanie 

vecí: v prípade nehody by mohla zraniť spolujazdca. 

PREDNÉ OPERADLO 

(ak je k dispozícii) obr. 46 

U niektorých verzií je medzi prednými sedadlami k dispozícii operadlo 

rúk. 

Pre uvedenie do normálnej užívacej polohy ho potlač smerom dole, 

ako je uvedené na obrázku 46. 

Pre zdvihnutie hornej časti operadla a prístup do vnútorného priestoru 

stlač tlačidlo A. Pre sklonenie operadla ruky smerom nadol 

oproti normálnej polohe stlač páčku B. 

1 

1 

Obr. 45 

A0J0060m 

Obr. 46 

A0J0194m


ZÁSUVKY ELEKTRICKÉHO PRÚDU 


Umiestnené sú v stredovom priestore A - obr. 48 a na ľavej strane 

batožinového priestoru B - obr. 48. Funkčné sú iba keď je štartovací 

kľúč v polohe MAR. Ak si želáš “fajčiarske príslušenstvo”, zásuvka v 

stredovej konzole sa vymení za zapaľovač (pozri nasledujúci odsek). 

ZAPAªOVAâ (ak je dostupn˘) obr. 49 

Umiestnený je v stredovej konzole. Pre zapnutie zapaľovača stlač 

tlačidlo A. Po niekoľkých sekundách sa tlačidlo automaticky vráti 

do pôvodnej polohy a zapaľovač je pripravený na použitie. 

UPOZORNENIE Vždy skontroluj, či sa zapaľovač vypol. 

Zapaľovač dosahuje vysoké teploty. Narábaj s ním 

opatrne a zabráň deťom v manipulácii s ním: hrozí 

nebezpečenstvo požiaru a/alebo popálenia. 

Obr. 48 

A0J0068m 

Obr. 49 

A0J0069m


POPOLNÍK (ak je dostupn˘) obr. 50 

Skladá sa z vyberateľnej plastovej nádoby, ktorá sa otvára pomocou 

pružiny, môžeš ho umiestniť do držiaka nápojov na stredovej 

konzole. 

UPOZORNENIE Nepoužívaj popolník ako odpadkový kôš na papiere: 

pri kontakte s ohorkami by sa mohli zapáliť. 

SLNEâNÉ CLONY obr. 51 

Umiestnené sú na stranách vnútorného spätného zrkadla. Môžu 

byť orientované čelne alebo bočne. 

Na zadnej strane clony na strane pasažiera môže byť umiestnené 

zrkadielko: pre použitie otvor pohyblivý kryt A. 

HASIACI PRÍSTROJ (dostupn˘ u vybran˘ch 

verzií/trhov) obr. 52 

Uložený je na pravej strane batožinového priestoru. 

1 

Obr. 51 

A0J0071m 

Obr. 50 

A0J0070m 

Obr. 52 

A0J0190m


ELEKTRICKÁ OTVÁRATEªNÁ 

STRECHA (ak je dostupná) 

Otvárateľná strecha so sklenenou výplňou sa skladá z dvoch sklenených 

panelov, z ktorých jeden je pevný a jeden pohyblivý a vybavený 

dvomi slnečnými clonami (predná a zadná) s manuálnym 

ovládaním. Cony môžu byť použité v polohe “úplne zatvorená” a 

“úplne otvorená” (nemajú iné fixné polohy). Fungovanie otvárateľnej 

strechy je dostupné, iba keď je štartovací kľúč v polohe MAR. 

OTVORENIE/ZATVORENIE SLNEâN¯CH 

CLÔN obr. 53 

Otvorenie: chyť rukoväť A, vytiahni ju a veď v smere naznačenom 

šípkami do polohy “úplne otvorená”. 

Zatvorenie: vykonaj opačný pohyb ako pri otváraní. 

OTVORENIE STRECHY 

Stlač tlačidlo B - obr. 53 a drž ho stlačené: panel predného skla 

sa posunie do polohy “spoiler”. 

Znovu stlač tlačidlo B po dobu dlhšiu ako pol sekundy, aktivuješ 

tak pohyb skla strechy, ktoré sa bude automaticky pohybovať až 

do konca dráhy. Pre zastavenie pohybu v inej polohe znovu stlač 

tlačidlo. 

ZATVORENIE STRECHY 

Keď je strecha úplne otvorená, stlač tlačidlo A - obr. 53. Pre posunutie 

predného skla strechy do polohy “spoiler” stlač tlačidlo na 

dobu dlhšiu ako pol sekundy. 

Opakovaným stlačením tlačidla A sa sklo zastaví v polohe medzi 

koncovými stranami, ďalším stlačením tlačidla a jeho pridržaním 

úplne uzavrieš panel. 

Obr. 53 

A0J0171m


Ak sú na streche namontované priečne nosiče, 

otvárateľná strecha musí zostať zatvorená. 

Strechu neotváraj, ak je na nej sneh alebo ľad: 

riskuješ jej zničenie. 

ZARIADENIE NA PREVENCIU ZACHYTENIA 

Otvárateľná strecha je vybavená bezpečnostným systémom na prevenciu 

zachytenia, ktoré je schopné rozoznať prípadný výskyt počas 

otvárania okna, ak dôjde k takejto situácii, systém preruší a okamžite 

obráti chod skla. 

1 

Pri vystupovaní z automobilu vždy vytiahni kľúč 

zo zapaľovania, zabrániš tak tomu, aby otvárateľná 

strecha náhodným spustením nespôsobila nebezpečenstvo 

pre osoby, ktoré zostali v automobile: nesprávne 

používanie strechy môže byť nebezpečné. Pred 

a počas pohybu strechy vždy skontroluj, či pasažieri nie 

sú vystavení riziku zranení, ktoré by im mohla priamo 

spôsobiť pohybujúca sa strecha alebo osobné veci, ktoré 

by mohla strecha stiahnuť alebo do nich naraziť.


SPUSTENIE 

Ako následok odpojenia batérie alebo prerušenia ochrannou poistkou 

je potrebné znovu spustiť fungovanie otváracej strechy. 


❍ Stlač tlačidlo A - obr. 54 do polohy zatvárania, 

❍ drž tlačidlo stlačené, aby sa strecha zacvaknutím úplne uzavrela, 

❍ počkaj, po úplnom uzavretí strechy, na zastavenie elektrického 

motora strechy. 

NÚDZOV¯ POHYB 

V prípade, že tlačidlo A - obr. 53 nefunguje, otvárateľnou strechou 

je možné pohybovať manuálne. 


❍ odober kryt A - obr. 55 umiestnený na vnútornom poťahu medzi 

oboma slnečnými clonami, 

❍ vyber kľúč uložený sade nástrojov (nachádza sa v batožinovom 

priestore), 

❍ vlož kľúč do otvoru B a otoč ním: 

– v smere hodinových ručičiek pre otvorenie strechy, 

– proti smeru hodinových ručičiek pre zatvorenie strechy. 

Obr. 54 

A0J0172m 

Obr. 55 

A0J0173m


DVERE 

CENTRÁLNE ZAMYKANIE/ODOMYKANIE DVERÍ 

Zamykanie dverí zvonku 

Keď sú dvere zatvorené, stlač tlačidlo Á na diaľkovom ovládaní, 

alebo do zámku na strane vodiča vlož kovovú časť kľúča (umiestnená 

vnútri kľúča) a otoč ňou. Úspešné zamknutie dverí je signalizované 

rozsvietením diódy na tlačidle A - obr. 56. 

Zamknutie dverí prebehne: 

❍ ak sú zatvorené všetky dvere, 

❍ ak sú zatvorené všetky dvere a batožinová priestor otvorený, 

Odomykanie dverí zvonku 

Stlač tlačidlo Ë na diaľkovom ovládaní, alebo do zámku na strane 

vodiča vlož kovovú časť kľúča (umiestnená vnútri kľúča) a otoč 

ňou. 

Zamknutie/odomknutie dverí zvnútra 

Stlač tlačidlo A. Tlačidlo je vybavené kontrolkou, ktorá ukazuje stav 

(dvere zamknuté alebo odomknuté) automobilu. 

Rozsvietená dióda: dvere sú zamknuté. Ďalším stlačením tlačidla 

A dôjde k centrálnemu odomknutiu všetkých dverí a vypnutiu 

diódy. 

Vypnutá dióda: dvere sú odomknuté. Ďalším stlačením tlačidla A 

dôjde k centrálnemu zamknutiu všetkých dverí. Zamknutie dverí 

prebehne iba vtedy, keď sú všetky dvere dobre zatvorené. 

Po zamknutí dverí pomocou diaľkového ovládania alebo zámku 

dverí nie je možné odomknúť automobil stlačením tlačidla A. 

UPOZORNENIE Pri zapnutom centrálnom zamykaní dôjde potiahnutím 

vnútornej páky otvárania dverí na hociktorých dverách k 

odblokovaniu týchto dverí (v prípade dverí spolujazdca zostane dióda 

na tlačidle A - obr. 56 svietiť). 

V prípade výpadku elektrického prúdu (vypálená poistka, odpojená 

batéria, atď.) je stále k dispozícii manuálne ovládanie zamykania 

dverí. 

1 

Obr. 56 

A0J0030m


ELEKTRICKÉ OTVÁRANIE OKIEN 

Je vybavené mechanizmom na dvíhanie a spúšťanie predného skla, 

je na strane vodiča. 

OVLÁDANIE 

Dvere na strane vodiãa obr. 57 

Na výložke panelu dverí vodiča sú umiestnené tlačidlá, ktoré ak 

je kľúč v polohe MAR, ovládajú: 

A: otvorenie/zatvorenie ľavého okna 

B: otvorenie/zatvorenie pravého okna 

Automatick˘ stály pohyb (ak je dostupn˘) 

Aktivuje sa stlačením jedného z dvoch tlačidiel po dobu dlhšiu ako 

pol sekundy. Okno sa zastaví, keď dosiahne okraj alebo pri ďalšom 

stlačení tlačidla: 

❍ Strana vodiča: stúpanie/klesanie 

❍ Strana spolujazdca: iba klesanie 

❍ Ak je nainštalované zariadenie na prevenciu stlačenia: stúpanie/klesanie 

na strane vodiča aj na strane spolujazdca. 

Bezpeãnostné zariadenie na ochranu pred 

stlaãením (na vybran˘ch trhoch/verziách) 

Počas stúpania skiel je v automobile aktívna funkcia ochrany pred 

stlačením. 

Tento bezpečnostný systém je schopný rozoznať prípadný výskyt 

počas prekážky zatvárania okna, ak dôjde k takejto situácii, systém 

preruší chod skla a podľa polohy okna zmení jeho pohyb. . 

Toto zariadenie je teda užitočné aj v prípade nechceného stlačenia 

otvárania okien deťmi na palube. 

Funkcia prevencie stlačenia je aktívna počas manuálneho aj automatického 

fungovania skla. Ako následok spustenia systém prevencie 

stlačenia sa okamžite preruší chod skla a následne sa zmení, 

pohybuje sa až kým nedosiahne spodný bod. Počas tohto pohybu 

nie je možné ovládať okno žiadnym spôsobom. 

Obr. 57 

A0J0023m


UPOZORNENIE Ak sa prevencia stlačenia spustí 5 krát za sebou v 

priebehu 1 minúty alebo je na nej porucha, automatické fungovanie 

stúpania skla sa zastaví a umožní jeho pohyb iba po kúskoch 

v intervaloch pol sekundy, pri uvoľnení tlačidla pre nasledujúci pohyb. 

Pre obnovenie správneho fungovania systému je potrebné vykonať 

jednu z nasledujúcich operácií: 

❍ vypnutie a zapnutie motora, 

❍ pohyb príslušného skla smerom nadol. 

UPOZORNENIE Ak je štartovací kľúč v polohe STOP alebo vytiahnutý, 

otváranie okien je aktívne ešte približne 3 minúty a vypne sa 

ihneď po otvorení dverí. 

UPOZORNENIE Ak je nainštalovaný systém prevencie tlačenia, 

stlačením tlačidla Ë na diaľkovom ovládaní po dobu dlhšiu ako 2 

sekundy dôjde k otvoreniu okien, stlačením tlačidla Á po dobu 

dlhšiu ako 2 sekundy dôjde k zatvoreniu okien. 

Dvere na strane spolujazdca 

Na dverách spolujazdca je umiestnené tlačidlo, ktoré ovláda 

otvorenie/zatvorenie príslušného okna. 

Systém je v zhode s normou 2000/4/EU o ochrane 

cestujúcich, ktorí sa vykláňajú z vozidla. 

nesprávne používanie otvárania okien môže byť 

nebezpečné. Pred a počas pohybu vždy skontroluj, 

či pasažieri nie sú vystavení riziku zranení, 

ktoré by im mohli priamo spôsobiť pohybujúce sa sklá alebo 

osobné veci, ktoré by mohli sklá stiahnuť alebo do nich 

naraziť. Pri vystupovaní z automobilu vždy vytiahni 

kľúč zo zapaľovania, zabrániš tak tomu, aby otváranie 

okien náhodným spustením nespôsobilo nebezpečenstvo 

pre osoby, ktoré zostali v automobile. 

1


Spustenie systému otvárania okien 

Ako následok odpojenia batérie alebo prerušenia ochrannou poistkou 

je potrebné znovu spustiť fungovanie systému. 

SPUSTENIE 

❍ pre spustenie systému manuálnym spôsobom úplne zatvor okno, 

❍ po dosiahnutí horného bodu drž stlačené tlačidlo stúpania po 

dobu aspoň 1 sekundy. 

UPOZORNENIE U určených verzií/trhov je ako následok prerušenia 

napájania centrál (výmena alebo odpojenie batérie a výmena ochranných 

poistiek otvárania okien) potrebné obnoviť fungovanie 

okien. Obnovovanie činnosti sa vykonáva so zatvorenými dverami 

nasledujúcim spôsobom: 

1. sklo dverí na strane vodiča posuň úplne dole stlačením ovládacieho 

tlačidla, tlačidlo drž po dobu aspoň 3 sekúnd po dosiahnutí 

spodného bodu (spodné cvaknutie), 

2. sklo dverí na strane vodiča posuň úplne hore stlačením ovládacieho 

tlačidla, tlačidlo drž stlačené po dobu aspoň 3 sekúnd po 

dosiahnutí horného bodu (horné cvaknutie), 

3. rovnakým spôsobom ako v bode 1 a 2 pokračuj aj na dverách 

na strane spolujazdca 

4. správne spustenie skontroluješ overením funkčnosti automatického 

pohybu okien. 

UPOZORNENIE Ak je spustené centrálne zamykanie, potiahnutím 

páky otvorenia akýchkoľvek dverí dôjde k vypnutiu zamykania 

všetkých dverí. V prípade výpadku elektrického napájania (vypálená 

poistka, odpojená batéria, atď.) je aj naďalej možné manuálne 

blokovanie dverí, keďže v takom prípade nie je automatické otváranie 

okien dostupné, pre otvorenie alebo zatvorenie dverí s vytiahnutým 

oknom vyviň tlak na okno smerom do vnútra automobilu 

(pozri obr. 58), pre uľahčenie prechodu okna po lište. 

Obr. 58 

A0J0170m


BATOÎINOV¯ PRIESTOR 

Odblokovanie batožinového priestoru je elektrické a nie je možné, 

keď je automobil v pohybe. 

OTVORENIE 

Ak je batožinový priestor odomknutý, je možné otvoriť ho z vonkajšej 

strany automobilu. Zatlač na elektrické logo obr. 59, začuješ cvaknutie 

odblokovania, alebo stlač tlačidlo R na diaľkovom ovládaní. 

Pri otvorením batožinového priestoru smerové svetlá dvakrát 

zablikajú a rozsvieti sa vnútorné svetlo: svetlo sa vypne automaticky 

po zatvorení batožinového priestoru. Ak zabudneš batožinový 

priestor otvorený, svetlo sa vypne automaticky po niekoľkých 

minútach. 

Núdzové otvorenie zvnútra 


❍ odmontuj zadné opierky hlavy a úplne preklop sedadlá (pozri 

odsek “Rozšírenie batožinového priestoru”), 

❍ zatlač na páčku A - obr. 60. 

1 

Obr. 59 

A0J0058m 

Obr. 60 

A0J0178m


ZATVORENIE 

Potiahni jazýček A - obr. 61 a zatvor dvere batožinového priestoru 

a zároveň stláčaj zámok, až kým nezačuješ cvaknutie. 

UPOZORNENIE Pred zatvorením dverí batožinového priestoru skontroluj, 

či máš pri sebe kľúč, pretože dvere batožinového priestoru 

sa automaticky zamknú. 

SPUSTENIE DVERÍ BATOÎINOVÉHO PRIESTORU 

UPOZORNENIE Ako následok prípadného odpojenia batérie alebo 

zásahu ochrannej poistky je potrebné “spustiť” mechanizmus otvárania/zatvárania 

dverí batožinového priestoru nasledujúcim spôsobom: 

❍ zatvor všetky dvere a dvere batožinového priestoru, 

❍ stlač tlačidlo Á na diaľkovom ovládaní, 

❍ stlač tlačidlo Ë na diaľkovom ovládaní. 

Obr. 61 

A0J0079m


ROZ·ÍRENIE BATOÎINOVÉHO PRIESTORU 

Odstránenie odkladacieho priestoru za 

zadn˘mi sedadlami 


❍ uvoľni konce oboch podporných laniek A - obr. 62 odkladacej 

dosky B a vytiahni očká C z kolíkov D, 

❍ uvoľni kolíky A - obr. 63 umiestnené na vonkajšej strane 

úložného priestoru z príslušných otvorov B na bočných podperách, 

potom vyber odkladaciu dosku smerom von. 

❍ po vybratí odkladacej dosky ju môžeš priečne uložiť v batožinovom 

priestore alebo medzi opierky predných sedadiel a prevrátenými 

operadlami zadných sedadiel (batožinový priestor 

je maximálne zväčšený). 

Sklopenie sedadiel 


❍ nadvihni opierku hlavy úplne hore, stlač obe tlačidlá A - obr. 64 

na strane oboch podpier, potom vytiahni opierku smerom nahor. 

❍ posuň nabok bezpečnostné pásy a skontroluj, či nie sú pásy 

pokrútené, 

1 

Obr. 62 

A0J0080m 

Obr. 63 

A0J0081m


❍ nadvihni páčky A - obr. 65 blokovania sedadiel a prevráť dopredu 

požadované operadlo (nadvihnutie páky A sprevádza 

“červený pás”). 

Vrátenie zadného sedadla do pôvodnej polohy 

Posuň nabok bezpečnostné pásy a skontroluj, či sú vyrovnané a 

nepokrútené. 

Operadlá nadvihneš potlačením dozadu, mal by si začuť cvaknutie 

blokovania oboch systémov uchytenia, vizuálne skontroluj zmiznutie 

“červeného pásu” na pákach A - obr. 65. “Červený pás” znamená 

nedostatočné zachytenie operadla. 

Založ naspäť opierky hlavy na svoje miesta. 

Obr. 64 

A0J0083m 

Obr. 65 

A0J0082m


KRYT MOTORA 

OTVORENIE 


❍ potiahni páku A - obr. 66 v smere naznačenom šípkou, 

❍ potiahni páku B. v smere naznačenom šípkou, 

❍ nadvihni kryt a zároveň uvoľni podpornú tyč C - obr. 67 z blokovacieho 

zariadenia, koniec založ do bodu D. 

UPOZORNENIE Pred nadvihnutím krytu sa uisti, že ramená stieračov 

čelného skla nie sú zdvihnuté z čelného skla a že sú stierače vypnuté. 

ZATVORENIE 

❍ kryt drž nadvihnutý v jednej ruke a druhou vyber tyč C - obr. 

67 z istenia D a založ ju do blokovania, 

1 

Obr. 66 

A0J0085m 

Obr. 67 

A0J0086m


❍ sklop kryt na približne 20 centimetrov od priestoru motora, potom 

ho nechaj padnúť a skús ho nadvihnúť, skontroluješ tak, 

či je úplne zatvorený a nie iba zachytený v bezpečnostnej polohe. 

V poslednom spomenutom prípade nevyvíjaj na kryt tlak, 

ale zdvihni ho a zopakuj zatváranie. 

UPOZORNENIE Vždy skontroluj správne uzavretie krytu, zabrániš 

tak jeho otvoreniu počas jazdy. 

NOSIâ LYÎÍ/NOSIâ BATOÎINY 

Pre namontovanie nosiča lyží/nosiča batožiny dvihni prílišné západky 

A - obr. 68 pomocou dodaného skrutkovača, aby boli sprístupnené 

fixačné body B. 

Z bezpečnostných dôvodov musí byť kryt vždy 

počas jazdy uzavretý. Z tohto dôvodu vždy skontroluj 

správne zatvorenie krytu a uisti sa, že blokovanie 

zacvaklo. Ak si počas jazdy všimneš, že blokovanie 

nie je úplné, okamžite zastav a zatvor kryt správnym 

spôsobom. 

Činnosti vykonávaj iba na zastavenom automobile. 

Nesprávne umiestnenie podpornej tyčky by mohlo 

spôsobiť náhle padnutie krytu. 

Obr. 68 

A0J0059m


V doplnkovej línii Alfa Romeo je dostupný špeciálny nosič pre toto 

auto. 

Po prejdení niekoľkých kilometrov skontroluj, či sú 

fixačné skrutky spojov dobre zatiahnuté. 

Rovnomerne rozlož náklad a počas jazdy maj na 

pamäti zvýšenú citlivosť automobilu na bočný vietor. 

Prísne dodržiavaj platné dopravné predpisy 

týkajúce sa maximálnych rozmerov nákladu. 

REFLEKTORY 

ORIENTOVANIE SVIETIACEJ âASTI 

Správna orientácia reflektorov je podstatná pre pohodlie a bezpečnosť 

nielen vodiča, ale ja všetkých ostatných účastníkov dopravnej 

prevádzky. Okrem toho ju stanovuje presná norma dopravných predpisov. 

Pre zaručenie najlepších podmienok viditeľnosti pre seba a ostatných 

počas jazdy s rozsvietenými svetlami, je potrebné mať reflektory 

správne nastavené. Kvôli kontrole a prípadnej regulácii sa 

obráť na autorizované servisy Alfa Romeo. 

SPRÁVNE NASTAVENIE REFLEKTOROV obr. 69 

Funguje, ak je kľúč v zapaľovaní v polohe MAR a stretávacie svetlá 

sú zapnuté. 

1 

Nikdy neprekračuj maximálne povolené zaťaženie. 

Obr. 69 

A0J0026m


Regulácia nastavenia reflektorov 

Pre nastavenie stlač tlačidlá Ò a apple (obr. 69) Displej prístrojovej 

dosky poskytuje vizuálne indikácie o polohe pri nastavovaní. 

Poloha 0 – jedna alebo dve osoby na predných sedadlách. 

Poloha 1 – 4 osoby. 

Poloha 2 – 4 osoby + náklad v batožinovom priestore. 

Poloha 3 – vodič + maximálny povolený náklad umiestnený v b 

tožinovom priestore. 

UPOZORNENIE Skontroluj orientáciu zakaždým, keď sa zmení váha 

prevážaného nákladu. 

ORIENTÁCIA HMLOVÉHO SVETLOMETU 


Kvôli kontrole a prípadnej regulácii sa obráť na autorizované servisy 

Alfa Romeo. 

REGULÁCIA REFLEKTOROV V ZAHRANIâÍ 

Stretávacie svetlá sú nastavené na jazdu v danej krajine ešte pred 

predajom. Pri cestovaní v krajinách, kde je dopravné usporiadanie 

opačné, pre zabránenie oslepenia vozidiel v opačnom smere je 

potrebné zakryť časti reflektora tak, ako to určujú dopravné predpisy 

danej krajiny. 

UPOZORNENIE Ak je automobil vybavený reflektormi Bixenon, kontrola 

orientácie reflektorov je elektronická, preto vozidlo nie je vybavené 

tlačidlami Ò a apple


SYSTÉM ABS 

Je súčasťou brzdového zariadenia a zabraňuje pri akomkoľvek stave 

vozovky a intenzite brzdenia blokovaniu a následnému šmýkaniu 

jedného alebo viacerých kolies, zaručujúc tak kontrolu nad 

vozidlom aj pri núdzovom brzdení. 

Dopĺňa zariadenie systému EBD (Electronic Braking Force Distribution), 

ktoré umožňuje rozdeliť brzdnú činnosť medzi predné a 

zadné kolesá. 

UPOZORNENIE Pre dosiahnutie maximálnej výkonnosti brzdného 

zariadenia je potrebné nastavovacie obdobie približne 500 km: 

počas tohto obdobia je vhodné nebrzdiť príliš prudko, opakovane 

alebo dlho. 

SPUSTENIE SYSTÉMU 

Je možné ho zistiť pri miernom pulzovaní brzdového pedálu, 

sprevádzané je hlukom: znamená to, že je potrebné prispôsobiť 

rýchlosť typu cesty, po ktorej jazdíš. 

Ak sa spustí ABS, znamená to, že dosahuješ limit 

priľnavosti medzi pneumatikami a vozovkou: spomaľ, 

prispôsobíš tak jazdu stavu vozovky. 

ABS využíva čo najlepšie dostupnú priľnavosť, ale 

nie je schopné zvýšiť ju, pri jazde na klzkých povrchoch 

je preto potrebná opatrnosť, bez zbytočného 

riskovania. 

Pri spustení ABS a keď zacítiš pulzovanie na brzdovom 

pedáli, neuvoľni stlačenie, ale pedál dobre 

stlač, takto sa zastavíš v najkratšom možnom 

priestore, podľa podmienok vozovky. 

1


SYSTÉM VDC 

(Vehicle Dynamics Control) 

Je kontrolný systém stability automobilu, ktorý pomáha udržiavať 

kontrolu smeru v prípade nepriliehania pneumatík. 

VDC obsahuje nasledujúce systémy: 

❍ Hill Holder 

❍ ASR 

❍ Brake Assist 

❍ MSR 

❍ CBC 

❍ “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”) 

❍ DST 

SPUSTENIE SYSTÉMU 

Je signalizované blikaním kontrolky á na prístrojovej doske: 

signalizuje, že automobil je v kritických podmienkach stability a 

priľnutia. 

ZAPNUTIE SYSTÉMU 

VDC sa zapne automaticky pri každom štarte motora a nie je možné 

ho vypnúť. 

SYSTÉM HILL HOLDER 

Je súčasťou systému VDC a uľahčuje rozjazd do svahu. 

Automaticky sa zapne v nasledujúcich prípadoch: 

❍ pri stúpaní: automobil je zastavený na ceste so sklonom viac 

ako 5%, motor je zapnutý, pedále spojky a brzdy sú stlačené 

a prevodovka je v neutrále alebo je zaradená rýchlosť (iná ako 

spiatočka), 

❍ pri klesaní: automobil je zastavený na ceste so sklonom viac 

ako 5%, motor je zapnutý, pedále spojky a brzdy sú stlačené 

je zaradená spiatočka. 

Vo fáze rozbehu centrála systému VDC udržuje brzdný tlak na kolesách, 

kým kolesá nedosiahnu točivý moment potrebný na štart 

alebo po dobu 1 sekundy, umožňuje tak pohodlne posunúť pravú 

nohu z pedálu brzdy na plynový pedál. 

Ak si po ubehnutí danej doby nenaštartoval, systém sa automaticky 

vypne a postupne uvoľní brzdný tlak. Počas tejto fázy je 

možné začuť hluk: znamená to blížiaci sa pohyb automobilu. 

UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je parkovacia brzda. 

Neopúšťaj vozidlo bez toho, aby si zatiahol ručnú brzdu, vypol motor 

a zaradil rýchlosť.


SYSTÉM ASR (AntiSlip Regulation) 

Je súčasťou systému VDC. Zapne sa automaticky v prípade šmýkania 

jedného alebo oboch hnacích kolies, strate priľnavosti k mokrému 

povrchu (aquaplaning), zrýchleniu na klzkých, zasnežených 

alebo zľadovatených vozovkách, atď. 

V závislosti od podmienok šmyku sa aktivujú dva rozdielne kontrolné 

systémy: 

❍ ak sa šmýkanie týka oboch hnacích kolies, ASR zníži silu 

prenášanú z motora, 

❍ ak sa šmýkanie týka iba jedného hnacieho kolesa, ASR automaticky 

zabrzdí prešmykujúce koleso. 

Počas prípadného používania náhradného kolesa 

ASR nefunguje: v takom prípade sa na prístrojovej 

doske rozsvieti kontrolka á. 

Počas prípadného používania náhradného kolesa 

systém VDC funguje. Pamätaj však na to, že keďže 

má náhradné koleso menšie rozmery v porovnaní 

s bežnou pneumatikou, disponuje aj menšou priľnavosťou 

v porovnaní s ostatnými pneumatikami. 

Výkon poskytovaný systémami VDC a ASR nesmie 

zvádzať vodiča, aby podstupoval zbytočné riziko. 

Vedenie vozidla sa musí vždy prispôsobiť podmienkam 

vozovky, viditeľnosti a dopravnej situácii. Zodpovednosť 

za dopravnú bezpečnosť teda vždy leží na vodičovi. 

1 

Pre správne fungovanie systémov VDC a ASR je 

nutné, aby boli pneumatiky na všetkých kolesách 

rovnakej značky a rovnakého typu, vo výbornom 

stave a predovšetkým predpísaného typu, značky 

a rozmerov.


BRAKE ASSIST 

(asistencia pri núdzovom brzdení) 

Systém nie je možné vypnúť a slúži na rozpoznávanie núdzového 

brzdenia (na základe rýchlosti stlačenia brzdového pedálu) a 

umožňuje rýchlejšie spustenie brzdného zariadenia. Brake 

Assist sa deaktivuje v prípade poruchy systému VDC. 

SYSTÉM MSR 

Je súčasťou ASR a spúšťa sa v prípade trhaného preraďovania počas 

náročného stúpania, obnovuje točivý moment motora a zabraňuje 

takto prílišnému ťahu hnacích kolies, ktoré by predovšetkým pri 

nízkej priľnavosti mohli spôsobiť stratu stability automobilu. 

SYSTÉM CBC 

Táto funkcia optimalizuje rozdelenie brzdného tlaku na štyri kolesá 

(aby sa tak využila dostupná priľnavosť k vozovke) v prípade 

brzdenia v zákrute, pri spustení systému ABS. Takto skracuje 

brzdnú dráhu a predovšetkým zvyšuje stabilitu automobilu. 

SYSTÉM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”) 

Systém “Electronic Q2” využíva brzdné zariadenie, ktoré sa správa 

podobne ako samosvorný diferenciál. 

Predné brzdy v prípade zrýchlenia v zákrute pribrzdia pretáčajúce 

sa koleso, zvýši tak krútiaci moment vonkajšieho kolesa (viac 

zaťaženého), dynamicky a neustále rozdeľuje krútivý moment medzi 

predné kolesá podľa podmienok jazdy a stavu vozovky. 

Systém spojený s predným závesom Mc Pherson umožňuje obzvlášť 

výkonnú a športovú jazdu automobilu. 

SYSTÉM DST (Dynamic Steering Torque) 

Je systém “aktívnej” kontroly vozidla. Na vozovke s nízkou priľnavosťou 

automaticky vykonáva korekcie mechanizmu riadenia a 

takisto kontroluje pretáčavosť. Tento systém sa vytvorením krútiaceho 

momentu na volante postará o naznačenie správneho smeru 

pri točení volantom, zvýši pocit bezpečia a pomôže udržať kontrolu 

nad vozidlom, pričom spustenie systému VDC je viac “diskrétne”.


SYSTÉM “ALFA dna” 

(Systém kontroly dynamicky 

automobilu) (ak je dostupn˘) 

Je zariadenie, ktoré umožňuje pomocou páčky A - obr. 70 (umiestnená 

je v stredovej konzole) vybrať si spomedzi troch rôznych 

režimov jazdy: 

❍ d = Dynamic (režim pre športovú jazdu), 

❍ n = Normal (režim pre jazdu v normálnych podmienkach - mestský), 

❍ a = All Weather (režim pre jazdu na klzkej vozovke, napríklad 

na daždi alebo snehu) 

Zariadenie okrem iného reguluje systémy dynamickej kontroly vozidla 

(motor, riadenie, systém VDC, prístrojovú dosku). 

REÎIMY JAZDY 

Páčka A - obr. 70 je monostabilná, teda zostáva vždy v stredovej polohe. 

Zadaný režim jazdy je signalizovaný rozsvietením príslušnej 

diódy na výložke a zobrazením hlásenia na nastaviteľnom združenom 

displeji, ako je ďalej znázornené: 

ReÏim Dynamic 

A0J0188m 

ReÏim 

All Weather 

A0J0290m 

1 

Ak je zapnutý režim “Normal”, na displeji sa nezobrazuje žiaden 

nápis/symbol. 

Obr. 70 

A0J0090m


ZAPNUTIE/VYPNUTIE REÎIMU “Dynamic” 

Zapnutie 

Posuň páčku A - obr. 70 smerom nahor (ako je písmeno “d”) a 

zostaň v tejto polohe po dobu 0,5 sekundy, teda kým sa príslušná 

dióda nerozsvieti alebo kým sa na displeji nezobrazí nápis “Dynamic” 

(pozri obrázky). Po uvoľnení sa páčka A vráti do pôvodnej 

polohy. 

Vypnutie 

Pre vypnutie režimu “Dynamic” a návrat do “Normal” zopakuj rovnaký 

pohyb páčkou v rovnakom časovom rozmedzí. V takom prípade 

sa rozsvieti dióda pre režim “Normal” a na nastaviteľnom 

združenom displeji sa zobrazí nápis “Normal inserito” (“Normal 

zapnutý”) (pozri obrázok). 

A0J1052i 

A0J1051g 

A0J0186m


ZAPNUTIE/VYPNUTIE REÎIMU 

“All Weather” 

Zapnutie 

Posuň páčku A - obr. 70 smerom nadol (ako je písmeno “a”) a 

zostaň v tejto polohe po dobu 0,5 sekundy, teda kým sa príslušná 

dióda nerozsvieti alebo kým sa na displeji nezobrazí nápis “All 

Weather” (pozri obrázky). 

UPOZORNENIA 

❍ Nie je možné prejsť priamo z režimu “Dynamic” do režimu “All 

Weather” a naopak. Najprv sa vždy musíš vrátiť do režimu 

“Normal” a následne vyber iný režim. 

❍ Ak bol pred vypnutím motora zapnutý režim “Dynamic”, pri 

nasledujúcom naštartovaní motora bude automaticky vybraný 

režim “Normal”. Ak bol naopak pred vypnutím motora zapnutý 

režim “All Weather” alebo “Normal”, pri nasledujúcom naštartovaní 

motora bude zachovaný predtým vybraný režim. 

❍ Pri rýchlosti viac ako 110 km/hod nie je možné zapnúť režim 

“Dynamic”. 

❍ V prípade poruchy systému alebo páčky A - obr. 70 nie je možné 

vybrať žiaden režim jazdy. Na displeji sa zobrazí hlásenie s 

upozornením. 

1 

A0J1180g 

A0J0187m 

Vypnutie 

Pre vypnutie režimu “All Weather” a návrat do “Normal” zopakuj 

ten istý postup ako je opísaný pre režim “Dynamic”,s tým rozdielom, 

že páčka A - obr. 70 musí byť posunutá k písmenu “a”.


SYSTÉM EOBD 

(na poÏiadanie u vybran˘ch verzií/ 

na vybran˘ch trhoch) 

Účelom systému EOBD (European On Board Diagnosis) je: 

❍ udržiavať pod kontrolou výkonnosť zariadenia, 

❍ signalizovať zvýšenie emisií, 

❍ signalizovať potrebu výmeny opotrebovaných komponentov. 

Automobil je vybavený konektorom s rozhraním pre príslušné nástroje, 

ktoré umožňujú prečítanie chybových kódov, ktoré sú uložené 

v elektronických centrálach, a charakteristických parametrov diagnostiky 

a fungovania motora. Túto kontrolu môžu vykonať aj 

osoby poverené kontrolou cestnej premávky. 

UPOZORNENIE Po odstránení anomálie, pre kompletnú kontrolu 

automobilu, sú autorizované servisy Alfa Romeo povinné vykonať 

skúšobný test a ak je to potrebné, testy na ceste, ktoré môžu vyžadovať 

prekonanie dlhých trás. 

ELEKTRICK¯ POSIL≈OVAâ RIADENIA 

Funguje iba vtedy, keď je kľúč v zapaľovaní otočený do polohy MAR 

a motor je naštartovaný. Elektrický posilňovač riadenia umožňuje 

prispôsobiť silu vyvinutú na volant vo vzťahu k podmienkam jazdy. 

Rôzne režimy fungovania je možné vybrať pomocou umiestnenia 

páčky “Systému dna” do polôh d, n, a (pozri odsek “Systém AL- 

FA dna”). 





úpadok výkonnosti systému a záruky ako aj závažné 

bezpečnostné problémy a tiež nekonformitu v certifikácii 

automobilu. 

Pred vykonaním akéhokoľvek úkonu údržby vždy 

vypni motor a vyber kľúč zo zapaľovania, aktivuješ 

tak blokovanie riadenia, obzvlášť vtedy, keď je 

automobil v polohe so zdvihnutými kolesami od zeme. 

V prípade, že to nie je možné (pri potrebe nechať kľúč v 

polohe MAR (CHOD) alebo mať naštartovaný motor), vyber 

hlavnú bezpečnostnú poistku elektrického posilňovača 

riadenia.


PREDPRÍPRAVA AUTORÁDIA 

(ak je k dispozícii) 

Ak si si nevyžiadal automobil s autorádiom, je automobil v palubnej 

doske vybavený dvojitým priestorom na odkladanie vecí obr. 

71. 

Predpríprava autorádia sa skladá z: 

❍ káblov napájania autorádia, predných a zadných reproduktorov 

a antény, 

❍ krytu pre autorádio, 

❍ antény na streche automobilu. 

Autorádio sa montuje do príslušného priestoru A - obr. 71, odoberiete 

ho vyvinutím tlaku na dve úchytky umiestnené v samotnom 

priestore: takto sú dostupné káble napájania. 

Pre pripojenie autorádia do predprípravy sa obráť 

na autorizované servisy Alfa Romeo, predídeš tak 

prípadným nepríjemnostiam, ktoré by mohli ohroziť 

bezpečnosť vozidla. 

1 

Obr. 71 

A0J0087m


PREDPRÍPRAVA NA IN‚TALÁCIU 

NAVIGAôNÉHO SYSTÉMU 


U niektorých verzií je automobil vybavený predprípravou na inštaláciu 

navigačného systému, ktorý je dostupný v Doplnkovej línii 

Alfa Romeo. 

Vlož navigačný systém namiesto znázornené na obr. 72. 

IN·TALÁCIA ELEKTRICK¯CH/ 

ELEKTRONICK¯CH ZARIADENÍ 

Elektrické/elektronické zariadenia nainštalované po zakúpení automobilu 

v popredajnom servise musia byť opatrené označením: 

e CE. 

Fiat Auto S.p.A. autorizuje montáž vysielacích zariadení pod podmienkou, 

že inštalácia je riadne prevedená v špecializovanom centre 

a že boli rešpektované odporúčania výrobcu. 

UPOZORNENIE Montáž zariadení, ktoré by mohli spôsobiť zmenu 

vlastností vozidla, môže zapríčiniť odňatie technického preukazu 

určenými úradmi a prípadné ukončenie záruky na defekty spôsobené 

vyššie uvedenou zmenou alebo z nej priamo alebo nepriamo 

vyplývajúce. 

Fiat Auto S.p.A. sa zbavuje akejkoľvek zodpovednosti za škody vyplývajúce 

z inštalácie príslušenstva nedodávaného alebo neodporúčaného 

Fiat Auto S.p.A. a nenainštalovaného v zhode s dodanými 

predpismi. 

Obr. 72 

A0J0107m


RÁDIOVYSIELAâE A MOBILNÉ TELEFÓNY 

Vysielače rádiových vĺn (mobilné telefóny, CB a podobné) nie je 

možné používať vo vnútri automobilu, okrem prípadu, že používajú 

vonkajšiu anténu namontovanú na vozidle. 

UPOZORNENIE Použitie takýchto zariadení vo vnútri vozidla (bez 

vonkajšej antény) môže spôsobiť, okrem potenciálneho poškodenia 

zdravia pasažierov, nesprávne fungovanie elektronických systémov, 

ktorými je automobil vybavený, a ohroziť tak bezpečnosť 

samotného automobilu. 

Okrem toho efektivita prenosu a príjmu týmito zariadeniami môže 

byť znížená kvôli tieniacemu efektu podvozku automobilu. Čo 

sa týka použitia mobilných telefónov (GSM, GPRS, UMTS) vybavených 

oficiálnou certifikáciou EU, odporúčame striktne sa pridržiavať 

inštrukcií poskytnutých výrobcom mobilného telefónu. 

PARKOVACIE SENZORY 


Umiestnené sú v zadnom nárazníku automobilu obr. 73 a ich 

úlohou je zisťovať a oznamovať vodičovi pomocou striedavej zvukovej 

signalizácie práíomnosť prekážok v zadnej časti automobilu. 

Aktivácia 

Senzory sa aktivujú zaradením spiatočky. Pri znížení vzdialenosti 

od prekážky umiestnenej za automobilom sa zvýši frekvencia 

zvukovej signalizácie. 

1 

Obr. 73 

A0J0088m


ZVUKOVÁ SIGNALIZÁCIA 

Pri zaradení spiatočky sa automaticky aktivuje zvuková signalizácia 

v prípade, že sa v dosahu senzorov nachádza prekážka. 

Zvuková signalizácia: 

❍ zvyšuje sa pri znižovaní vzdialenosti medzi automobilom a 

prekážkou, 

❍ zmení sa na stálu, keď je vzdialenosť, ktorá oddeľuje automobil 

od prekážky, menšia ako približne 30 cm, prestane mať stály 

charakter okamžite, ako sa vzdialenosť od prekážky zvýši, 

❍ zostane konštantná, keď sa vzdialenosť medzi automobilom 

a prekážkou nezmení, ak sa takáto situácia vyskytne pri bočných 

senzoroch, signál sa preruší po približne 3 sekundách, aby 

nesignalizovala prítomnosť prekážky napríklad pri pohybe popri 

múre. 

Vzdialenosti merania 

Centrálny akčný rádius: 140 cm 

Bočný akčný rádius: 60 cm 

Ak senzory zachytia viacero prekážok, do úvahy sa berie iba ten, 

ktorý sa nachádza v najmenšej vzdialenosti. 

FUNGOVANIE S PRÍVESOM 

Fungovanie senzorov sa automaticky vypne pri zapnutí zástrčky 

elektrického kábla do zásuvky ťažného zariadenia automobilu. 

Senzory sa automaticky aktivujú po vytiahnutí zástrčky kábla prívesu. 

Pre správne fungovanie systému je nutné, aby boli 

senzory vždy očistené od blata, nečistôt, snehu 

alebo ľadu. Počas čistenia senzorov venuj 

maximálnu pozornosť tomu, aby si ich nepoškriabal alebo 

nepoškodil, vyhni sa používaniu suchých, drsných alebo 

tvrdých utierok. Senzory je potrebné umývať čistou 

vodou alebo prípadne s pridaním šampónu pre automobily. 

V umývacích zariadeniach, ktoré používajú vodné 

čističe s prúdom pary alebo vysokým tlakom, senzory 

rýchlo umy a udržiavaj hubicu vo vzdialenosti viac ako 

10 cm od senzora. 

Kvôli prelakovaniu nárazníkov alebo prípadnej 

oprave laku v oblasti senzorov sa obráť výlučne 

na autorizované servisy Alfa Romeo. Nesprávna 

aplikácia laku by mohla znížiť funkčnosť parkovacích senzorov.


Zodpovednosť za parkovanie a ďalšie nebezpečné 

pohyby vždy leží na vodičovi. Pri vykonávaní týchto 

manévrov vždy skontroluj, či v priestore potrebnom 

pre manéver nie sú iné osoby (obzvlášť deti) alebo 

zvieratá. Parkovací senzor predstavuje pomoc pre vodiča, 

ktorá však nesmie nikdy znížiť pozornosť počas potenciálne 

nebezpečných manévrov, aj keď sú vykonávané 

v nízkej rýchlosti. 

V‰eobecné upozornenia 

Počas parkovania vždy venuj maximálnu pozornosť prekážkam, 

ktoré by sa mohli nachádzať nad alebo pod senzormi. 

Predmety umiestnené v malej vzdialenosti v zadnej časti automobilu 

nemusia byť za niektorých okolností systémom rozpoznané 

a môžu takto poškodiť automobil alebo môžu byť poškodené. 

V nasledujúcich riadkoch sú uvedené niektoré podmienky, ktoré by 

mohli ovplyvniť výkon parkovacieho systému: 

❍ znížená citlivosť senzorov a zníženie výkonnosti pomocného 

parkovacieho systému môžu byť spôsobené prítomnosťou nasledujúcich 

vecí na povrchu senzorov: ľad, sneh, blato, viacnásobné 

prelakovanie, 

❍ senzory snímajú neexistujúci predmet (“echo”), spôsobené to 

je poruchou mechanického charakteru, napríklad: umývanie automobilu, 

dážď (extrémne poveternostné podmienky), krupobitie, 

❍ signalizácia vysielaná senzormi môže byť zmenená aj výskytom 

ultrazvukových systémov v blízkosti (napríklad pneumatické 

brzdy kamiónov alebo pneumatické kladivá), 

❍ výkon senzorov môže byť tiež ovplyvnený polohou senzorov. 

Napríklad zmenou umiestnenia (ako následok opotrebovania 

tlmičov, závesov) alebo pri výmene pneumatík, prílišným 

zaťažením automobilu, vykonaním špeciálneho tuningu, pri ktorom 

sa zníži automobil. 

❍ zistenie prekážok vo vyššej časti automobilu nemusí byť zaručené, 

pretože systém sníma prekážky, do ktorých by automobil 

mohol naraziť spodnou časťou. 

1


SYSTÉM T.P.M.S. 

(Tyre Pressure Monitoring System) 


Automobil môže byť vybavený systémom monitorovania tlaku v 

pneumatikách T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitorino System), ktorý 

vodičovi oznamuje stav nahustenia pneumatík pomocou signalizácií 

“Controllare pressione pneumatici” (“Skontrolovať tlak pneumatík”) 

a “Insufficiente pressione pneumatici” (“Nedostatočný 

tlak pneumatík”). 

Tento systém sa skladá z rádiového vysielača namontovaného na 

každom kolese (na ráfiku v pneumatike), ktorý je schopný zaslať 

do kontrolnej centrály informácie týkajúce sa tlaku každej pneumatiky. 

UPOZORNENIA PRE POUÎÍVANIE 

SYSTÉMU T.P.M.S. 

Signalizácia anomálie sa naukladá a preto sa nezobrazí po vypnutí 

a následnom zapnutí motora. Ak anomálne podmienky pretrvávajú, 

centrála zašle do prístrojovej dosky príslušnú signalizáciu 

iba po krátkom čase, keď je automobil v pohybe. 

Kontrole alebo obnove tlaku pneumatík venuj 

maximálnu pozornosť. Príliš vysoký tlak zhoršuje 

priľnavosť k ceste, zvyšuje námahu závesov a kolies 

a okrem toho prispieva k anomálnemu opotrebovaniu 

pneumatík. 

Tlak v pneumatikách sa má kontrolovať v oddýchnutých 

a studených pneumatikách, ak z 

akéhokoľvek dôvodu kontroluješ tlak na teplých 

pneumatikách, neznižuj ich tlak, aj keď je vyšší ako 

predpísaný, ale zopakuj kontrolu tlaku na studených pneumatikách. 

Prítomnosť systému T.P.M.S. nezbavuje vodiča povinnosti 

pravidelne kontrolovať tlak v pneumatikách 

a náhradnom kolese.


V prípade, že je namontované jedno alebo viacero 

kolies bez senzora, systém už nebude k dispozícii 

a na displeji sa bude zobrazovať príslušné 

hlásenie dovtedy, kým nebudú namontované 4 kolesá vybavené 

senzormi. 

Výmena normálnych pneumatík za zimné a naopak 

si vyžaduje aj nastavenie systému T.P.M.S., 

ktoré musí byť vykonané výlučne autorizovanými 

servismi Alfa Romeo. 

1 

Systém T.P.M.S. nie je schopný signalizovať náhlu 

stretu tlaku pneumatík (napríklad prasknutie 

pneumatiky). V takom prípade zastav vozidlo opatrným 

brzdením a bez náhleho otočenia volantu. 

Systém T.P.M.S. si vyžaduje použitie špeciálneho 

vybavenia. Pre informácie o doplnkoch kompatibilných 

so systémom (kolesá, kryty kolies, atď.) 

sa obráť na autorizované servisy Alfa Romeo. Použitie 

iných doplnkov by mohlo znemožniť normálne fungovanie 

systému.


Tlak v pneumatikách sa môže meniť v závislosti 

od vonkajšej teploty. Systém T.P.M.S. môže dočasne 

signalizovať nedostatočný tlak. V takom prípade 

skontroluj tlak v pneumatikách za studena a ak je 

to potrebné, obnov predpísané hodnoty nahustenia. 

Obzvlášť silné poruchy rádiovej frekvencie môžu 

znemožniť správne fungovanie systému T.P.M.S. 

Túto okolnosť ohlási vodičovi hlásenie, ktoré sa zobrazí 

na displeji. Táto signalizácia automaticky zmizne 

ihneď po tom, čo porucha rádiovej frekvencie oslabne a 

prestane rušiť systém. 

Pri odmontovaní pneumatiky je vhodné vymeniť 

aj gumené tesnenie ventilu: obráť sa na autorizované 

servisy Alfa Romeo. Namontovanie/ 

odmontovanie pneumatík a/alebo ráfikov si vyžaduje 

zvláštnu opatrnosť, aby sa zabránilo poškodeniu alebo 

nesprávnemu namontovaniu senzorov, výmena pneumatík 

a/alebo ráfikov musí byť vykonaná výlučne špecializovaným 

personálom. Obráť sa na autorizované servisy 

Alfa Romeo


Pre správne fungovanie systému v prípade výmeny kolies/pneumatík venujte pozornosť nasledujúcej tabuľke: 

Operácia Prítomnosť senzora Signalizácia Zásah autorizované 

porucha 

servisy 

Alfa Romeo 

1 

– 

– 

ÁNO 

Obráť sa na autorizované 

servisy Alfa Romeo 

Výmena kolesa za náhradné koleso 

NIE 

ÁNO 

Oprava poškodeného 

kolesa 

Výmena kolies za náhradné pneumatiky 

NIE 

ÁNO 

Obráť sa na autorizované 

servisy Alfa Romeo 

Výmena kolies za náhradné pneumatiky 

ÁNO 

NIE 

– 

Výmena kolies za iné s rozdielnymi 

rozmermi (*) 

ÁNO 

NIE 

– 

Výmena kolies 

(predné/zadné) (**) 

ÁNO 

NIE 

– 

(*) Uvedené ako alternatíva k Manuálu pre údržbu a použitie, dostupné sú v Doplnkovej línii Alfa Romeo. 

(**) Neprekrížené (Pneumatiky musia zostať na svojej strane).


TANKOVANIE AUTOMOBILU 

Pred dotankovaním paliva vypni motor. 

BENZÍNOVÉ MOTORY 

Používaj iba bezolovnatý benzín. Oktánové číslo používaného 

benzínu (R.O.N.) nesmie byť nižšie ako 95. 

Aby si nezničil katalyzátor, nikdy netankuj, ani v prípade núdze, 

ani minimálny objem olovnatého benzínu. 

DIESELOVÉ MOTORY 

do automobilu tankujte výlučne naftu, ktorá je v zhode s Európskou 

špecifikáciou EN590. Používanie iných výrobkov alebo zmesí môže 

nenapraviteľne poškodiť motor s následným ukončením záruky 

na spôsobené škody. 

Fungovanie pri nízkych teplotách 

Pri nízkych teplotách môže stupeň tekutosti nafty klesnúť ako následok 

tvorby parafínu s následným anomálnym fungovaním zariadenia 

prívodu paliva. 

Kvôli zabráneniu nepríjemnostiam vo fungovaní sa zvyčajne distribuuje 

v závislosti od ročného obdobia nafta letného, zimného 

a arktického (horské/chladné oblasti) typu. V prípade doplnenia 

nafty nevhodnej pre prevádzkovú teplotu, odporúčame Ti zmiešať 

naftu s prídavkom TUTELA DIESEL ART v pomere uvedenom na obale 

výrobku, najprv nalej do nádrže nemrznúcu zmes a potom naftu. 

V prípade dlhšieho použitia/pobytu automobilu v kritických oblastiach 

(napríklad horské oblasti) Ti odporúčame dotankovať naftu 

dostupnú na danom mieste. V takejto situácii Ti ešte odporúčame 

nechávať v nádrži viac nafty ako je 50% úžitkovej kapacity.


UZÁVER PALIVOVEJ NÁDRÎE 

Pre dotankovanie otvor dierka A - obr. 74, potom pomocou štartovacieho 

kľúča odtoč uzáver B. Uzáver je vybavený zariadením 

proti strateniu C, ktoré ho prichytáva k dvierkam a nie je možné 

ho stratiť. Počas tankovania prichyť uzáver do zariadenia D. 

OCHRANA ÎIVOTNÉHO PROSTREDIA 

Zariadenia, použité na zníženie emisií benzínových motorov, sú: 

katalyzátor, sondy Lambda a zariadenie proti vyparovaniu. 

Zariadenia, použité na zníženie emisií naftových motorov, sú: oxidačný 

katalyzátor, solenoidový ventil (E.G.R.) čistič prachových častíc 

(DPF). 

âISTIâ PRACHOV¯CH âASTÍC DPF 

(Diesel Particulate Filter) (ak je dostupné) 

Je mechanický filter vložený do výfukového aparátu, ktorého funkciou 

je takmer úplne eliminovať emisie uhlíkových častíc. 

1 

Počas svojho fungovania produkujú katalyzátor 

a čistič prachových častíc (DPF) zvýšenú teplotu. 

Neparkuj preto automobil na horľavom materiáli 

(tráve, suchých listoch, borovicovom ihličí, atď.): hrozí 

nebezpečenstvo požiaru. 

Obr. 74 

A0J0089m



BEZPEČNOST 127 

Bezpečnostné pásy ............................................................ 128 

Systém S.B.R................................................................... 129 

Napínače bezpečnostných pásov .......................................... 131 

Bezpečná preprava detí....................................................... 134 

Montáž detskej sedačky “Universale” .................................. 135 

Predpríprava pre montáž sedačky “Isofix”.............................. 139 

Airbagy čelné ................................................................... 142 

Airbagy bočné (Side bag - Window bag) ............................... 145 

Príslušenstvo “Alkohol Tester”.............................................. 148 

2

128 BEZPEČNOST 

BEZPEâNOSTNÉ PÁSY 

POUÎITIE BEZPEâNOSTN¯CH PÁSOV 

Bezpečnostný pás si pripínaj so vzpriameným hrudníkom, opretým 

o operadlo. Pri zapínaní pásov chyť pripínaciu klapku A a zasuň ju 

do spony B, mal by si počuť zaklapnutie poistky. 

Ak sa pás počas vyťahovania zasekne, nechaj ho trochu sa navinúť 

a znovu ho potiahni, vyhýbajte sa pritom trhaným pohybom. 

Pre odopnutie pásov stlač tlačidlo C. Počas navíjania pás pridržuj, 

vyhneš sa tak jeho zamotaniu. 

Nestláčaj tlačidlo C - obr. 1 počas jazdy. 

Zadné sedadlo je vybavené zotrvačnými bezpečnostnými pásmi s troma 

bodmi ukotvenia a navíjacím zariadením. Bezpečnostné pásy 

na zadných sedadlách si pripínaj spôsobom zobrazeným na obr. 2. 

Obr. 1 A0J0101m Obr. 2 

A0J0102m


UPOZORNENIE Správne prichytenie operadla je zaistené pri zmiznutí 

“červeného pásu” B - obr. 3, ktorý sa nachádza na páčkach 

A posunu operadla. Tento “červený pás” upozorňuje na nedostatočné 

prichytenie operadla. 

UPOZORNENIE Pri umiestňovaní zadných sedadiel po ich preklopení 

dbaj na to, aby si správne umiestnil bezpečnostný pás do 

polohy, ktorá umožňuje jeho okamžité použitie. 

Skontroluj, či je operadlo správne prichytené na oboch 

stranách (“červené pásy” B - obr. 3 nie je vidno), 

v prípade prudkého zabrzdenia tak predídeš tomu, 

že sa sedadlo preklopí smerom dopredu a spôsobí pasažierom 

zranenia. 

SYSTÉM S.B.R. 

(Seat Belt Reminder) 

Je zvukový alarm, ktorý rozblikaním kontrolky < na prístrojovej 

doske upozorňuje vodiča a spolujazdca na prednom sedadle na to, 

že ich bezpečnostné pásy nie sú pripojené. 

U niektorých verzií je dostupné zariadenie (alternatíva ku kontrolkám 

na prístrojovej doske) umiestnené nad vnútorným spätným 

zrkadlom obr. 4, ktoré pomocou vizuálnych a zvukových signálov 

upozorňuje pasažierov na zadných sedadlách na to, že ich bezpečnostné 

pásy nie sú zapojené. 

Pre trvalú deaktiváciu sa obráť na autorizovaný servis 

Alfa Romeo. Znovu aktivovať systém S.B.R. môžeš výlučne pomocou 

set-up (nastavovacieho) menu displeja (pozri kapitolu “1”). 

2 

A 

B 

Obr. 3 

A0J0182m 

Obr. 4 

A0J0210m


Kontrolky sú červenej a zelenej farby a fungujú v nasledujúcich režimoch: 

❍ vypnuté, ak po otočení kľúča do polohy MAR sú už bezpečnostné 

pásy zapnuté 

❍ červené, ak predné bezpečnostné pásy nie sú zapnuté 

❍ červené blikajúce (iba tie, ktoré označujú zadné miesta), ak 

predné bezpečnostné pásy nie sú pripnuté 

❍ zelené, ak sú pásy zapnuté 

❍ vypnuté, svietiace načerveno, svietiace načerveno, blikajúce 

načerveno 

Ak je vo vozidle iba vodič a všetky pásy sú odpojené, prvé štyri 

kontrolky (obr. 4) sa rozsvietia načerveno a posledná nazeleno. 

Tri kontrolky v strede blikajú približne 30 sekúnd, potom zostanú 

svietiť červeným svetlom. Dve bočné kontrolky A a B - obr. 4 sú 

priradené k predným sedadlám (v tomto prípade s riadením vľavo) 

a tri stredové kontrolky sú priradené k pasažierom na zadných 

sedadlách. Chovanie kontroliek predných a zadných sedadiel je 

rozdelené. 

Predné sedadlá 

Vodič 

Ak je v automobile iba vodič, situácia je uvedená na obr. 4. Po prekročení 

rýchlosti 20 km/hod. alebo ak ide vozidlo rýchlosťou od 10 

km/hod do 20 km/hod počas viac ako 5 sekúnd začne cyklus 

zvukovej signalizácie pre predné sedadlá (neprerušovaná zvuková 

signalizácia počas prvých 6 sekúnd, nasleduje 90 sekúnd pípania) 

a kontrolka začne blikať. Po ukončení cyklu zostanú kontrolky 

svietiť, až kým sa automobil nevypne. Zvuková signalizácia sa preruší 

okamžite po zapnutí bezpečnostného pásu vodiča a kontrolka 

zmení farbu na zelenú. 

Ak dôjde k opätovnému odpojeniu pásu počas jazdy automobilom, 

zvuková signalizácia a blikanie kontrolky sa spustia spôsobom opísaným 

vyššie. 

Pasažier 

Pre spolujazdca na prednom sedadle platí obdobná situácia s tým 

rozdielom, že kontrolka zmení farbu na zelenú a signalizácia sa 

preruší aj vtedy, keď pasažier opustí vozidlo. 

V prípade, že dôjde k odpojeniu oboch pásov predných sedadiel 

počas jazdy s rozdielom v čase zopár sekúnd, zvuková signalizácia 

sa bude riadiť posledným odpojením, ale kontrolky nezávisle 

spustia vizuálnu signalizáciu. 

Zadné sedadlá 

U zadných sedadiel sa spúšťa signalizácia iba vtedy, keď sa niektorý 

z pásov odpojí. V takom prípade kontrolka odpojeného pásu 

bliká počas približne 30 sekúnd. Okrem toho sa spustí zvuková 

signalizácia. V prípade, že sa odpojí viacero pásov, vizuálna signalizácia 

každej kontrolky začína a končí nezávisle. 

UPOZORNENIA 

Všetky kontrolky sú vždy rozsvietené v prípade, že aspoň jedno z 

predných miest je obsadené a pás nie je zapnutý. 

Všetky kontrolky sa vypnú (po 30 sekundách od posledného zapnutia 

pásu) vtedy, keď sú obsadené všetky predné miesta, nezávisle 

od stavu zapojenia zadných pásov. 

Všetky kontrolky sa rozsvietia v momente, keď sa odpojí aspoň jeden 

pás, to platí aj naopak. Všetky kontrolky zostanú vypnuté, ak 

sú pri štarte automobilu všetky pásy už zapnuté.


NAPÍNAâE BEZPEâNOSTN¯CH 

PÁSOV 

Automobil je vybavený napínačmi predných bezpečnostných pásov, 

ktoré v prípade silného čelného nárazu pritiahnu pásy o niekoľko 

centimetrov späť, zabezpečiac tak dokonalé priľnutie pásov k telám 

pasažierov pred zadržaním pasažiera bezpečnostným pásom. 

Začiatok spustenia napínača bezpečnostného pásu sa prejaví 

pritiahnutím pásu smerom k navíjaciemu zariadeniu. 

Okrem toho je automobil vybavený druhým zariadením pre napínanie 

bezpečnostných pásov (je nainštalované v oblasti nástupného 

prahu): spustenie je možné spozorovať na skrátení kovového výstupku. 

Počas aktívneho stavu napínača bezpečnostného pásu sa môže 

objaviť slabý dym; tento dym nie je škodlivý a neznamená začiatok 

požiaru. 

UPOZORNENIE Aby bola zabezpečená maximálna ochrana pomocou 

napínača bezpečnostného pásu, zapínajte si pás tak, aby dobre 

priliehal k hrudníku a k bedrám. 

Napínač bezpečnostného pásu si nevyžaduje žiadnu údržbu ani mazanie: 

akákoľvek zmena jeho pôvodného stavu znemožňuje jeho 

účinnosť. Ak sa kvôli výnimočným prírodným okolnostiam (napríklad 

záplavy, prívaly vĺn, atď.) dostalo zariadenie do styku s vodou 

alebo riedkym blatom, je jeho potrebná výmena. 

OBMEDZOVAâE ZÁËAÎE 

Pre zvýšenie ochrany ponúkanej pasažierom v prípade nehody sú 

predné navíjače vo svojom vnútri vybavené zariadením, ktoré 

umožňuje v správny čas uvoľniť silu, ktorá pôsobí na hrudník a plecia 

počas pritiahnutia pásov v prípade čelného nárazu. 

Napínač bezpečnostného pásu je možné použiť iba 

raz. Po jeho spustení sa kvôli zabezpečeniu jeho 

výmeny obráť na autorizovaný servis 

Alfa Romeo. Pre oboznámenie sa s platnosťou zariadenia 

sa pozrite na štítok umiestnený v priehradke: keď 

sa tento dátum priblíži, obráťte sa na autorizovaný servis 

Alfa Romeo kvôli vykonaniu výmeny zariadenia. 

Činnosti, ktoré spôsobujú nárazy, vibrácie alebo 

ohriatie lokalizované (presahujú 100°C počas 

maximálne 6 hodín trvania) v oblasti napínača 

bezpečnostného pásu, môžu vyvolať jeho poškodenie alebo 

aktiváciu; do týchto podmienok nespadajú vibrácie vyvolané 

nerovnosťami na ceste alebo občasným prejdením 

malých prekážok, obrubníkov, atď. V prípade potreby 

akéhokoľvek zásahu sa obráť na autorizovaný servis 

Alfa Romeo. 

2


UPOZORNENIA PRE POUÎITIE 

BEZPEâNOSTN¯CH PÁSOV 

Rešpektuj (a požaduj dodržiavanie pasažiermi v automobile) všetky 

miestne právne nariadenia, ktoré sa týkajú povinnosti a spôsobu 

použitia pásov. Vždy pred začiatkom cesty si zapni bezpečnostné 

pásy. 

Používanie bezpečnostných pásov je potrebné aj u gravidných žien: 

aj pre ne a pre nenarodené dieťa je nebezpečenstvo zranení v prípade 

nárazu výrazne menšie, ak majú zapnutý pás. 

U tehotných žien musí spodná časť bezpečnostného pásu vždy čo 

najnižšie tak, aby pás prechádzal popred bedrovú časť tela a popod 

brucho, obr. č. 5. 

Pás musí plocho priliehať.Horná časť musí prechádzať po pleci a 

diagonálne prechádzať hrudníkom. Spodná časť musí priliehať k 

bedrám, pozri obr. 6, a nie k bruchu pasažiera. Nepoužívajte zariadenia 

(pinzety, spony, atď.), ktoré by mohli zabrániť priliehaniu 

pásov k telám pasažierov. 

Pre maximálnu ochranu nastav operadlo do vzpriamenej 

pozície, príjemne si opri chrbát a nechaj, 

aby pás dobre priliehal k hrudníku a k bedrám. 

Vždy si zapínaj pásy, či už sedíš na prednom alebo na zadnom 

sedadle! Cestovanie bez zapnutých bezpečnostných 

pásov zvyšuje riziko ťažkých poranení alebo smrti v prípade 

zrážky. 

Obr. 5 

A0J0094m 

Obr. 6 

A0J0095m


Každý bezpečnostný pás smie používať iba jedna osoba: neprevážajte 

deti na kolenách s použitím bezpečnostných pásov na 

ochranu oboch pasažierov obr. 7. Všeobecne platí, že k osobám 

nesmú byť pripojené žiadne predmety. 

Ak bol pás vystavený silnému napätiu, napríklad 

ako následok nehody, musí byť úplne vymenený 

vrátane ukotvení, kotviacich skrutiek a napínača 

bezpečnostného pásu, pretože aj keď defekty nie sú viditeľné, 

pás mohol stratiť svoje odporové vlastnosti. 

2 

Je prísne zakázané odmontovať alebo poškodzovať 

súčasti bezpečnostného pásu a napínača bezpečnostného 

pásu. Akékoľvek zásahy musia byť 

vykonané kvalifikovaným a autorizovaným personálom. 

Vždy sa obráť na autorizovaný servis Alfa Romeo 

ÚDRÎBA BEZPEâNOSTN¯CH PÁSOV 

❍ Vždy používaj vyrovnané pásy, nie stočené, uisti sa, že pásom 

sa dá bez prekážok hýbať; 

❍ po zrážke s väčším pôsobením sily vymeň použitý pás, aj keď 

by sa vzhľadovo nemusel javiť ako poškodený. Takisto vymeň 

pás v prípade, že sa aktivovali napínače bezpečnostných 

pásov, 

❍ pri čistení pásy ručne vyper vo vode s neutrálnym saponátom, 

vyplákaj ich a nechaj vyschnúť v tieni. Nepoužívaj silné saponáty, 

bieliace prostriedky alebo farbiace látky alebo akékoľvek 

iné chemické prostriedky, ktoré by mohli oslabiť vlákna pásu, 

❍ zabráň zvlhčeniu navíjačov: ich správne fungovanie je zabezpečené 

iba vtedy, ak do nich neprenikne akákoľvek voda. 

❍ vymeň pásy, keď sú viditeľné stopy jemného opotrebovania 

alebo potrhania. 

Obr. 7 

A0J0096m


BEZPEâNÁ PREPRAVA DETÍ 

Pre lepšiu ochranu v prípade nárazu musia všetci pasažieri pri cestovaní 

sedieť a musia byť zaistení vhodnými zachytávacími systémami. 

To platí vo veľkej miere aj pre deti. Tento predpis je povinný, 

podľa nariadenia 2003/20/EU, vo všetkých členských štátoch 

Európskej Únie. U detí je v porovnaní s dospelými hlava proporčne 

väčšia a ťažšia vzhľadom k zvyšku tela, pričom svaly a 

štruktúra kostry nie sú úplne vyvinuté. Preto sú potrebné, pre ich 

správne zadržanie v prípade nárazu, odlišné systémy ako bezpečnostné 

pásy pre dospelých. 

Výsledky prieskumu o najlepšej ochrane detí sú zhrnuté v Európskom 

predpise ECE - R44, ktorý okrem toho, že ich ukladá za povinné, 

rozdeľuje zachytávacie systémy do piatich skupín: 

Skupina 0 do hmotnosti 10 kg 

Skupina 0+ do hmotnosti 13 kg 

Skupina 1 hmotnosť 9-18 kg 



Všetky zachytávacie zariadenia musia mať údaje o homologizácii 

spolu s kontrolnou známkou na pevne prichytenom štítku na sedačke, 

v žiadnom prípade nesmie byť štítok odstránený. Nad 1,50 

metra výšky sú deti z pohľadu zachytávacích zariadení považované 

za dospelých a normálne si zapínajú pásy. 

V doplnkovej línii Alfa Romeo sú dostupné vhodné detské sedačky 

pre každú váhovú skupinu. Odporúčame tento výber vzhľadom na 

to, že boli navrhnuté a odskúšané špeciálne pre automobily Alfa 

Romeo. 

Ak je aktivovaný čelný airbag na strane spolujazdca, 

neumiestňuj na predné sedadlo kolískové 

detské sedačky otočené proti smeru jazdy. Aktivácia 

airbagu by v prípade nárazu mohla prevážanému 

dieťaťu spôsobiť smrteľné zranenia bez ohľadu na silu 

nárazu. Odporúčame Ti vždy prevážať deti vo vlastnej 

sedačke na zadnom sedadle, vzhľadom na to, že toto miesto 

je v prípade nárazu lepšie chránené. 

Ak je nutné prevážať dieťa na prednom sedadle 

spolujazdca v kolískovej detskej sedačke otočenej 

proti smeru jazdy, airbagy na strane spolujazdca 

(čelný a bočný na ochranu hrudníka (side 

bag)) musia byť deaktivované pomocou menu 

Set up (nastavenia), prebehnutie deaktivácie overíš na 

kontrolke ‘ “ na prístrojovej doske. Okrem toho je potrebné 

nastaviť sedadlo do viac dozadu posunutej polohy, 

aby sa zabránilo prípadnému kontaktu detskej sedačky 

s palubnou doskou.


MONTÁÎ DETSKEJ SEDAâKY 

“UNIVERSALE” 

(pomocou bezpeãnostn˘ch pásov) 

SKUPINA 0 a 0+ obr. 8 

Deti do hmotnosti 13 kg musia byť prevážané otočené smerom 

dozadu v detskej kolískovej sedačke, ktorá podopiera hlavu a v prípade 

náhleho spomalenia neprenáša záťaž na krk. Kolíska je zachytené 

pomocou bezpečnostných pásov, ako je znázornené na 

obrázku, a drží dieťa zapnuté do jeho bezpečnostných pásov. 

SKUPINA 1 obr. 9 

Počnúc deťmi s hmotnosťou od 9 do 18 kg, môžu byť deti 

prevážané otočené smerom dopredu. Niektoré typy detských sedačiek 

sú vybavené predným vankúšom, pomocou ktorého bezpečnostný 

pás automobilu zadržiava dieťa spolu so sedačkou. 

Obrázky iba znázorňujú montáž. Umiestni sedačku 

podľa inštrukcií, ktoré k nej musia byť povinne 

priložené. 

2 

Obr. 8 

A0J0097m 

Obr. 9 

A0J0098m


Sú dostupné aj sedačky, ktoré sú vhodné pre skupiny 

s hmotnosťou 0 až 1 vybavené zadným uchytením 

k bezpečnostným pásom a vlastnými pásmi 

na uchytenie dieťaťa. Ak neboli správne namontované, 

môžu byť v prípade poškodenia nebezpečné (napríklad 

ak sú prichytené k bezpečnostným pásom automobilu, 

ale je medzi ne vložený vankúš). Prísne dodržiavaj 

priložené inštrukcie k montáži. 


Deti s hmotnosťou od 15 do 25 kg môžu byť zaistené priamo bezpečnostnými 

pásmi automobilu. Sedačky majú už iba funkciu správneho 

umiestnenia dieťaťa vzhľadom na pásy, tak, aby diagonálne 

zachytenie priliehalo na hrudník, a nie krk, a aby horizontálne 

zachytenie prechádzalo bedrom, a nie bruchom dieťaťa. 


U detí s hmotnosťou od 22 do 36 kg je hrudník dostatočne hrubý 

na to, aby sa už nemuselo používať operadlo na oddialenie chrbtu 

od sedadla. Obrázok 11 uvádza príklad správneho umiestnenia 

dieťaťa na zadnom sedadle. 

Obrázky iba znázorňujú montáž. Namontuj sedačku 

podľa inštrukcií, ktoré k nej musia byť povinne 

priložené. 

Obr. 10 

A0J0099m 

Obr. 11 

A0J0100m


VHODNOSË SEDADIEL SPOLUJAZDCOV NA POUÎITIE UNIVERZÁLNYCH SEDAâIEK 

Tento automobil je konformný s novou Európskou smernicou 2000/3/CE, ktorá reguluje možnosť namontovania detských sedačiek na 

rôzne miesta automobilu podľa nasledujúcej tabuľky: 

PasaÏier 

Zadn˘ pasaÏier 

Skupina Hmotnostná zóna predné boãné a stredové 

2 

Skupina 0, 0+ do 13 kg U U 

Skupina 1 9-18 kg U U 



U = vhodné pre záchytné systémy kategórie “Univerzálny” podľa Európskeho predpisu ECE - R44 pre uvedené “Skupiny”.


Hlavné bezpeãnostné normy, ktoré je 

potrebné re‰pektovaÈ pri prevoze detí: 

❍ umiestni detské sedačky na zadné sedadlo vzhľadom na to, že 

toto sedadlo je v prípade nárazu viac chránené, 

❍ ak deaktivujete čelný airbag na strane spolujazdca, vždy pomocou 

stáleho rozsvietenia kontrolky F skontrolujte, či bola 

deaktivácia úspešná, 

❍ dodržiavaj inštrukcie, ktoré boli dodané spolu so sedačkou, 

dodávateľ je povinný ich prikladať. Maj ich vždy v automobile 

spolu s dokumentmi a s týmto manuálom. Nepoužívaj sedačky, 

ktoré nemajú návod na použitie, 

❍ vždy potiahnutím pásu skontroluj, či sú pásy dobre ukotvené, 

❍ každý záchytný systém je výlučne pre jednu osobu; nikdy v 

ňom neprevážaj naraz dve deti, 

❍ vždy skontroluj, či sa pásy nedotýkajú krku dieťaťa, 

❍ počas cesty nedovoľ dieťaťu, aby zaujalo nevhodné polohy alebo 

aby si odoplo pásy, 

❍ nikdy neprevážaj deti v náručí, ani novorodencov. V prípade 

nárazu tak nie je nikto, kto by ich zachytil, 

❍ v prípade nehody vymeň sedačku za novú.


PREDPRÍPRAVA PRE MONTÁÎ 

SEDAâKY “ISOFIX” 

Automobil je predpripravený na montáž sedačiek Isofix Universale, 

nového zjednoteného európskeho systému na prepravu detí. 

Je možné vykonať zmiešané montovanie tradičných sedačiek a sedačiek 

Isofix. Ako ukážka je na obr. 12 zobrazený príklad sedačky. 

Sedačka Isofix Universale pokrýva hmotnostnú skupinu 1. 

Ostatné hmotnostné skupiny pokrýva zvláštna sedačka Isofix, ktorá 

môže byť použitá iba ak bola zvláštne navrhnutá, odskúšaná a certifikovaná 

pre tento automobil (pozri zoznam automobilov priložený 

k sedačke). 

UPOZORNENIE Umiestnenie vzadu v strede nie je povolené pre žiaden 

typ sedačky. 

2 

Obr. 12 

A0J0093m


IN·TALÁCIA SEDAâKY ISOFIX 

Prichyť sedačku so príslušných spodných kovových krúžkov A - obr. 

13, ktoré sú umiestnené medzi operadlom a vankúšom, potom: 

❍ na prednom sedadle spolujazdca: upevni horný pás (dostupný 

spolu so sedačkou) do príslušného ukotvenia B - obr. 14 umiestneného 

dole, blízko drážky posúvania predného sedadla, 

❍ na zadnom sedadle: upevni horný pás (dostupný spolu so 

sedačkou) do príslušných uchytení C - obr. 14, ktoré sú umiestnené 

v spodnej časti operadla. 

Je možné vykonať zmiešané montovanie tradičných sedačiek a “Isofix 

Universale”. Pamätaj, že v prípade sedačiek Isofix Universale môžu 

byť použité všetky, ktoré sú certifikované nápisom ECE R44/03 “Isofix 

Universale”. V Línii doplnkov Alfa Romeo je k dispozícii detská 

sedačka “Isofix Universale” “Duo Plus”. Pre získanie ďalších informácií 

týkajúcich sa inštalácie a/alebo použitia sedačky si prosím preštuduj 

“Inštrukčný manuál”, ktorý Ste dostali spolu so sedačkou. 

Sedačku montuj iba v zastavenom vozidle. Sedačka 

je správne ukotvená k predpripraveným strmeňom, 

keď môžeš začuť zacvaknutie, ktoré znamená, 

že zachytenie bolo úspešné. V každom prípade 

sa pridŕžaj pokynov k montáži, odmontovaniu a umiestneniu, 

ktoré je výrobca sedačky povinný dodať spolu so 

sedačkou. 

Obr. 13 

A0J0092m 

Obr. 14 

A0J0310m


VHODNOSË SEDADIEL SPOLUJAZDCOV NA POUÎITIE SEDAâIEK ISOFIX 

Nasledujúca tabuľka uvádza v súlade s Európskou smernicou ECE 16 možnosti inštalácie detských sedačiek Isofix Universal na sedadlá 

vybavené upínačmi Isofix. 

Hmotnostná skupina Orientácia Trieda PasaÏier Zadn˘ pasaÏier 

sedaãka veºkosÈ Isofix predné boãné ºavé boãné pravé 

2 

Prenosná kolíska 

Proti smeru jazdy F X X X 

Proti smeru jazdy G X X X 

Skupina 0 do hmotnosti 10 kg Proti smeru jazdy E IL X X 

Proti smeru jazdy E IL X X 

Skupina 0 + do hmotnosti 13 kg Proti smeru jazdy D IL X X 

Proti smeru jazdy C X X X 

Proti smeru jazdy D IL X X 

Proti smeru jazdy C X X X 

Skupina 1 od 9 do 18 kg V smere jazdy B IUF IUF IUF 

V smere jazdy BI IUF IUF IUF 

V smere jazdy A IUF X X 

IUF vhodný pre Isofix zadržiadacie systémy pre deti Isofix orientované do smeru jazdy, univerzálnej triedy (vybavené treťou hornou úchytkou), schválené 

pre použitie v danej hmotnostnej skupine. 

IL: vhodný pre zvláštne zadržiavacie systémy pre deti Typ Isofix, špeciálny a schválený pre použitie v tomto type automobilu. Je možné namontovať 

sedačku posunutím predného sedadla smerom dopredu. 

X: umiestnenie Isofix nie je vhodné pre zadržiavacie systémy pre deti Isofix v tejto hmotnostnej skupine a/alebo v tejto veľkosti.


âELNÉ AIRBAGY 

Tento automobil je vybavený viacstupňovými čelnými airbagmi 

(“Smart bag”) na strane vodiča a spolujazdca a kolenným airbagom 

na strane vodiča. 

SYSTÉM “SMART BAG” 

(VIACSTUP≈OVÉ âELNÉ AIRBAGY) 

4elné airbagy (vodiča a spolujazdca) a kolenný airbag chránia 

pasažierov v prípade čelných nárazov strednej až vysokej sily pomocou 

umiestnenia vaku medzi pasažiera a volant alebo palubnú 

dosku. 

Airbagy nenahrádzajú, ale dopĺňajú používanie bezpečnostných pásov, 

ktoré odporúčame vždy používať. Ak v prípade nárazu pasažier 

nepoužíva bezpečnostný pás, pohne sa smerom dopredu a 

môže prísť do kontaktu s vankúšom, ktorý je ešte vo fáze otvárania. 

V takejto situácii je ochrana poskytovaná airbagom znížená. 

Čelné airbagy sa nemusia aktivovať v nasledujúcich prípadoch: 

❍ čelné nárazy do predmetov, ktoré sú ľahko deformovateľné, 

ktoré sa nedotýkajú čelného povrchu automobilu (napríklad náraz 

blatníka do ochranného nárazníka), 

❍ zakliesnenie automobilu pod ďalšími vozidlami alebo ochrannými 

bariérami (napríklad pod kamiónom alebo ochranným 

nárazníkom), 

v takýchto situáciách by ti nemuseli poskytnúť žiadnu dodatočnú 

ochranu vzhľadom k bezpečnostným pásom a následne by ich aktivácia 

bola neopodstatnená. V takýchto prípadoch nie je neaktivovanie 

airbagov signálom o zlyhaní systému. 

Na volant, prístrojovú dosku v oblasti airbagu na 

strane spolujazdca alebo na bočné čalúnenie na 

strane strechy nie je povolené nič lepiť alebo 

upevňovať. Neukladaj žiadne predmety na prístrojovú 

dosku na strane spolujazdca, pretože by mohli zabrániť 

správnemu otvoreniu airbagu a okrem toho by mohli spôsobiť 

závažné zranenia pasažierom v automobile. 

âELN¯ AIRBAG VODIâA obr. 15 

Je umiestnený v priestore v strede volantu. 

Obr. 15 

A0J0047m


Riaď automobil vždy s rukami na obvode volantu 

tak, aby sa v prípade rozvinutia airbagu mohol 

vankúš bez prekážok nafúknuť. Neriaď automobil 

s telom prehnutým dopredu, ale drž sa vo vzpriamenej 

polohe s dobre opretých chrbtom. 

âELN¯ AIRBAG SPOLUJAZDCA obr. 16 

Je uložený v príslušnom priestore prístrojovej dosky. 

Ak je aktivovaný čelný airbag na strane spolujazdca, 

neumiestňuj na predné sedadlo kolískové 

detské sedačky otočené proti smeru jazdy. Aktivácia 

airbagu by v prípade nárazu mohla 

prevážanému dieťaťu spôsobiť smrteľné zranenia 

bez ohľadu na silu nárazu. V prípade potreby vždy odpoj 

airbag na strane spolujazdca, keď ukladáš detskú sedačku 

na predné sedadlo. Okrem toho je potrebné nastaviť 

sedadlo do viac dozadu posunutej polohy, aby sa 

zabránilo prípadnému kontaktu detskej sedačky s palubnou 

doskou. Aj v prípade, že to zákon nenariaďuje, 

kvôli väčšej ochrane dospelých odporúčame, aby Ste znovu 

zapojili airbag ihneď po skončení prepravy dieťaťa. 

2 

Obr. 16 

A0J0050m


KOLENN¯ AIRBAG VODIâA obr. 17 

Je uložený v príslušnom priestore pod volantom. Poskytuje vodičovi 

doplnkovú ochranu v prípade čelného nárazu. 

Odpojenie ãelného airbagu spolujazdca a 

boãného airbagu na ochranu 

hrudníka/bedrovej ãasti (Side bag) 

V prípade, že je nevyhnutné prepravovať dieťa na prednom sedadle, 

odpoj čelný airbag spolujazdca a bočný airbag na ochranu hrudníka 

(Side Bag). Ak sú airbagy deaktivované, na prístrojovej doske sa 

rozsvieti kontrolka “. 

Pre odpojenie airbagov si prosím preštuduj kapitolu 

“1” a jej časť “Možnosti menu”. 

Obr. 17 

A0J0056m


AIRBAGY BOâNÉ 

(SIDE BAG - WINDOW BAG) 

Automobil je vybavený prednými bočnými airbagmi na ochranu 

hrudníka a bedrovej časti (Side Bag predné) na strane vodiča a 

spolujazdca a prednými a zadnými airbagmi na ochranu hlavy pasažierov 

(Window Bag). 

PREDNÉ BOâNÉ AIRBAGY (SIDE BAG) obr. 18 

Sú zložené z dvoch typov vankúšov umiestnených v operadlách 

predných sedadiel, ktoré chránia oblasti hrudníka a bedrovej časti 

v prípade bočného nárazu strednej až veľkej sily. 

BOâNÉ AIRBAGY NA OCHRANU HLAVY 

(WINDOW BAG) obr. 19 

Sú zložené z dvoch vankúšov v tvare “záclonky”, ktoré sú umiestnené 

za bočnými čalúneniami strechy, pokryté sú príslušnými krytmi. 

Ich úlohou je chrániť hlavu pasažierov na predných a zadných 

sedadlách v prípade bočného nárazu. 

V prípade bočných nárazov s nízkou silou (pri ktorých je postačujúca 

zadržiavacia funkcia bezpečnostných pásov) sa airbagy neaktivujú. 

Preto je vždy potrebné používať bezpečnostné pásy. 

Najlepšiu ochranu zo strany systému v prípade bočného nárazu dosiahneš 

v správnej polohe na sedadle, keď takto umožníš správne 

rozvinutie okenného airbagu. 

2 

Obr. 18 

A0J0103m 

Obr. 19 

A0J0051m


Na háčiky a držadlá vo vozidle nevešaj tvrdé predmety. 

Neukladaj si hlavu, ramená alebo lakte na dvere, 

na okná a v oblasti okenného airbagu, vyhneš 

sa tak možným zraneniam počas fázy nafukovania 

airbagov. 

Nikdy nevykláňaj hlavu, ramená alebo lakte z okna. 

UPOZORNENIA 

Neumývaj sedadlá vodou alebo parou pod tlakom (ručne alebo v 

automatických umývačkách sedadiel). 

Aktivácia čelných a/alebo bočných airbagov je možná, keď automobil 

zasiahne silný náraz v oblasti podvozku (napríklad silné 

zrážky so schodmi, obrubníkmi, pády automobilu vo veľkých dier 

alebo prepadliny v ceste. 

Pri nafúknutí airbagu sa uvoľní malé množstvo prachu: tento 

prach nie je škodlivý a neznamená vznik požiaru vo vozidle. Tento 

prach ti však môže dráždiť pokožku a oči: v takom prípade sa 

umy neutrálnym mydlom a vodou. 

Všetky kontrolné zásahy, opravy a výmeny týkajúce sa airbagov 

musia byť vykonané v autorizovaných servisoch Alfa Romeo. 

V prípade likvidácie automobilu je potrebné obrátiť sa na autorizované 

servisy Alfa Romeo kvôli deaktivácii zariadenia airbagu. 

O aktivácii napínačov bezpečnostných pásov a airbagov sa rozhoduje 

rozdielnym spôsobom, na základe typu zrážky. Nespustenie 

jedného alebo viacerých zariadení preto neznamená zlyhanie 

fungovania systému. 

Ak sa kontrolka ¬ po otočení kľúča do polohy MAR 

nezapne alebo zostane rozsvietená počas jazdy (u 

niektorých verzií spolu zo zobrazením hlásenia na 

displeji), je možné, že sa vyskytla chyba v zachytávacom 

systéme, v takom prípade by sa airbagy alebo napínače 

bezpečnostných pásov v prípade nehody nemuseli 

aktivovať alebo v omnoho menšom počte prípadov, aby 

sa mohli aktivovať nesprávne. Pred pokračovaním v ceste 

kontaktuj autorizované servisy Alfa Romeo kvôli 

okamžitej kontrole systému.


Expiračná doba pyrotechnickej patróny a špirálového 

kontaktu sú uvedené na príslušnej tabuľke 

umiestnenej v priehradke. Keď sa tento dátum 

priblíži, obráť sa na autorizovaný servis Alfa Romeo kvôli 

ich výmene. 

Necestuj s predmetmi v lone, pred hrudníkom a 

takisto s fajkou, ceruzkou a.i. v ústach. V prípade 

nehody, pri ktorej by sa aktivoval airbag, by Ti 

mohli spôsobiť ťažké zranenia. 

Ak bolo vozidlom predmetom krádeže alebo pokusu 

o krádež, aby bolo predmetom vandalizmu, záplav 

alebo potôp, nechaj si skontrolovať systém 

airbag v autorizovaných servisoch Alfa Romeo. 

Ak je kľúč v zapaľovaní v polohe MAR, aj pri vypnutom 

motore, sa airbagy môžu aktivovať aj v 

zastavenom automobile v prípade, že do automobilu 

narazí iné auto v pohybe. Ani v zastavenom automobile 

preto nesmú byť umiestnené deti na prednom 

sedadle. Ďalej pripomíname, že ak je kľúč v zapaľovaní 

v polohe STOP, žiadne bezpečnostné zariadenie (airbagy 

alebo napínače bezpečnostných pásov) sa pri náraze neaktivuje, 

nespustenie týchto zariadení v takýchto prípadoch 

sa preto nemôže považovať za znak zlyhania systému. 

Otočením kľúča v zapaľovaní do polohy MAR sa 

kontrolka “(pri aktivovanom čelnom airbagu spolujazdca) 

rozsvieti a bliká po dobu niekoľkých 

sekúnd, ako upozornenie na to, že airbag spolujazdca 

sa v prípade nárazu zapne, potom sa kontrolka vypne. 

Spustenie čelného airbagu je nastavené pre nárazy s 

väčšou silou ako silou stanovenou pre napínače bezpečnostných 

pásov. 

2 

Pri nárazoch so silou medzi týmito prahmi aktivácie 

je preto normálne, že sa spustia iba napínače 

bezpečnostných pásov.


PRÍSLU·ENSTVO “ALKOHOL TESTER” 

Je umiestnené v priehradke na strane spolujazdca. 

Zariadenie sa skladá z obalu (obr. 20), ktorý obsahuje všetky zdravotnícke 

pomôcky na kontrolu hladiny alkoholu. Vo vnútri obalu 

sa takisto nachádzajú inštrukcie pre správne použitie príslušenstva. 

Príslušenstvo “Alkohol Tester”, ako všetky zdravotnícke 

pomôcky, má expiračnú dobu: vymeň balenie, ktoré obsahuje produkty 

do uplynutí expiračnej doby. 

Obr. 20 

A0J0231m

NAŠTARTOVANIE A JAZDA 149 

Naštartovanie motora ....................................................................... 150 

Státie ............................................................................................ 152 

Používanie prevodovky ..................................................................... 153 

Úspora paliva ................................................................................. 154 

Ťahanie prívesov ............................................................................. 156 

Zimné pneumatiky .......................................................................... 157 

Snežné reťaze ................................................................................ 158 

Dlhé nepoužívanie vozidla ................................................................. 158 

3

150 NAŠTARTOVANIE A JAZDA 


POSTUP PRI BENZÍNOVEJ VERZII 


❍ potiahni ručnú brzdu a posuň riadiacu páku do neutrálu, 

❍ stlač nadol pedál spojky, nestláčaj plynový pedál, 

❍ otoč štartovací kľúč do polohy AVV a uvoľni ho hneď po naštartovaní 

motora. 

UPOZORNENIA 

❍ Ak sa motor nenaštartuje na prvý pokus, kým zopakuješ štartovací 

manéver, vráť kľúč do polohy STOP. 

❍ Ak je kľúč v polohe MAR a kontrolka Y na prístrojovej doske 

(alebo symbol na displeji) zostane svietiť spolu s kontrolkou 

U, otoč kľúč späť do polohy STOP a potom znovu do MAR; 

ak kontrolka zostane svietiť, vyskúšaj ďalšie dodané kľúče. Ak 

by sa Ti aj tak nepodarilo naštartovať motor, naštartuj motor 

núdzovo (pozri “Núdzové štartovanie” v kapitole “4”) a obráť 

sa na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

❍ Pri vypnutom motore nenechávaj kľúč v zapaľovaní v polohe 

MAR. 

POSTUP PRI DIESELOVEJ VERZII 


❍ potiahni ručnú brzdu a posuň riadiacu páku do neutrálu, 

❍ otoč štartovací kľúč do polohy MAR: na prístrojovej doske sa 

rozsvietia kontrolky m a Y (alebo symbol na displeji), 

❍ počkaj na vypnutie kontrolky (alebo symbolu na displeji), 

❍ stlač nadol pedál spojky, nestláčaj plynový pedál, 

❍ otoč štartovací kľúč do polohy AVV ihneď po zhasnutí kontrolky 

m. Pri príliš dlhom čakaní by bolo ohriatie sviečok zbytočné. 

Uvoľni kľúč hneď po naštartovaní motora. 

Rozsvietenie kontrolky m blikaním počas približne 

1 minúty po naštartovaní alebo počas 

dlhého vlečenia signalizuje anomáliu v systéme 

predzohrievania zapaľovacej sviečky. Ak sa motor naštartuje, 

vozidlo sa môže používať, no čo najskôr ako to bude 

možné, obráť sa na autorizovaný servis Alfa Romeo.


Na začiatku užívania vozidla odporúčame, aby si 

nevyžadoval od automobilu maximálny výkon 

(napríklad nadmerná akcelerácia, príliš dlhé trasy 

v maximálnych otáčkach, príliš silné brzdenie, atď.). 

Vyhýbaj sa naštartovaniu pomocou tlačenia, vlečenia 

alebo pomocou klesania z kopca. Tieto pokusy 

o spojazdnenie by mohli poškodiť katalyzátor. 

Pri vypnutom motore nenechávaj kľúč v 

zapaľovaní, aby zbytočná absorpcia prúdu nevybila 

batériu. 

Je nebezpečné nechať bežať motor v uzavretých 

miestnostiach. Motor spotrebováva kyslík a vypúšťa 

oxid uhličitý, oxid uhoľnatý a iné toxické plyny. 

OHREV MOTORA PO NA·TARTOVANÍ 

(benzín a nafta) 


❍ pomaly zaraď rýchlosť, nechaj bežať motor na stredných otáčkach, 

bez náhleho pridávania plynu, 

❍ nevyžaduj hneď na prvých kilometroch maximálny výkon. Odporúčame 

Ti počkať, kým sa šípka na teplomere chladiacej kvapaliny 

motora nezačne pohybovať. 

3 

Do naštartovania motoru nie sú spustené ani posilňovač 

bŕzd a elektrický posilňovač riadenia, je 

teda potrebné vyvinúť omnoho väčšiu silu na pedál 

brzdy a tiež na volant ako zvyčajne.


NÚDZOV¯ ·TART 

Ak kontrolka Y na prístrojovej doske zostane svietiť, obráť sa 

na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

VYPNUTIE MOTORA 

Pri minimálnych otáčkach motora otoč štartovacím kľúčom do polohy 

STOP. 

UPOZORNENIE Po náročnej trase je lepšie pred vypnutím motora 

nechať motor bežať na nízkych otáčkach, aby sa teplota vo vnútri 

motora znížila. 

STÁTIE 

Vypni motor a zatiahni ručnú brzdu. Zaraď rýchlosť (1 pri stúpaní 

alebo spiatočka pri klesaní) a nechaj kolesá stočené. 

Ak je automobil zaparkovaný vo veľkom sklone, zablokuj kolesá 

pomocou klinu alebo kameňa. Vždy keď odchádzaš z automobilu, 

vyber kľúč zo zapaľovania. 

RUâNÁ BRZDA obr. 1 

Pre zaradenie ručnej brzdy potiahni páku A smerom nahor, až kým 

nezaistíš zablokovanie automobilu. Pre vypnutie ručnej brzdy jemne 

nadvihni páku A, stlač tlačidlo B a drž ho stlačené, spusti páku. 

“Šliapnutie na plyn” pred vypnutím motora neprináša 

úžitok, spôsobí zbytočnú spotrebu paliva 

a obzvlášť pri motoroch s turbokompresorom je 

takéto správanie škodlivé. 

Obr. 1 

A0J0110m


UPOZORNENIE Túto činnosť vykonávaj so stlačeným brzdovým pedálom. 

UPOZORNENIE V automobiloch vybavených prednou opierkou lakťa 

opierku nadvihni, aby nebránila pohybu páky ručnej brzdy. 

Automobil musí zostať zablokovaný po niekoľkých 

zaklapnutiach páky: ak by tomu tak nebolo, obráť 

sa na autorizovaný servis Alfa Romeo pre vykonanie 

nastavenia. 

POUÎÍVANIE PREVODOVKY 

Pre zaradenie spiatočky z neutrálu nadvihni prsteň A - obr. 2 pod 

hlavou riadiacej páky a zároveň posuň páku smerom doprava a potom 

dopredu (verzie 1.4 Turbo Benzín a 1.6 JTDM) alebo posuň 

páku smerom doprava a potom dozadu (verzie 1.4 Benzín). 

UPOZORNENIE Spiatočku je možné zaradiť iba v úplne zastavenom 

automobile. Pri bežiacom motore počkaj pred zaradením spiatočky 

aspoň 3 sekundy s pedálom spojky stlačeným až nadol, vyhneš sa 

tak škrípaniu. 

3 

Obr. 2 

A0J0109m


Pre správnu zmenu radenia rýchlostí je potrebné 

stlačiť pedál spojky až nadol. Preto nesmú byť 

na podlahe pod pedálmi žiadne prekážky: uisti 

sa, že prípadné koberčeky sú správne rozložené a že nebránia 

pedálom v pohybe. Nejazdi s rukou položenou na 

prevodovej páke, pretože vydaná sila, aj keď 

malá, postupom času môže spôsobiť opotrebovanie 

vnútorných elementov prevodu. 

ÚSPORA PALIVA 

V nasledujúcej časti uvádzame niektoré užitočné rady, ktoré 

umožňujú úsporu paliva a zníženie obsahu škodlivých emisií. 

V·EOBECNÉ ODPORÚâANIA 

ÚdrÏba automobilu 

Staraj sa o údržbu automobilu vykonávaním kontrol a prehliadok 

stanovených v “Program plánovanej údržby”. 

Pneumatiky 

Pravidelne kontroluj tlak pneumatík, interval medzi kontrolami nesmie 

byť väčší ako 4 týždne: ak je tlak príliš nízky, zvyšuje sa spotreba, 

keďže sa zvýši odpor pri otáčaní. 

Zbytoãná záÈaÏ 

Necestuj s príliš ťažkou batožinou. Hmotnosť automobilu a jeho 

úprava silne ovplyvňujú spotrebu a stabilitu. 

Nosiã lyÏí/nosiã batoÏiny 

Odmontuj príslušenstvo nosič lyží alebo nosič batožiny zo strechy 

v prípade, že ich nepoužívaš. Toto príslušenstvo znižuje aerodynamický 

prienik automobilu a negatívne tak ovplyvňuje spotrebu. 

V prípade prevozu obzvlášť objemných predmetov radšej uprednostni 

príves.


Elektrické spotrebiãe 

Používaj elektrické zariadenia iba počas nevyhnutnej doby. Vyhrievané 

zadné okno, prídavné reflektory, stierače skla, ventil ohrievacieho 

zariadenia absorbujú výrazný objem prúdu a následne 

tak vyvolávajú zvýšenie spotreby paliva (až do + 25% v mestskom 

okruhu). 

Klimatizácia 

Používanie klimatizácie so sebou prináša zvýšenie spotreby: keď 

to vonkajšia teplota dovoľuje, uprednostni používanie ventilácie. 

Aerodynamické príslu‰enstvo 

Používanie aerodynamického príslušenstva, ktoré nebolo certifikované 

pre tento účel, môže zhoršiť aerodynamiku a zvýšiť spotrebu. 

·T¯L JAZDY 

·tartovanie 

nenechávaj zohrievať motor zastaveného automobilu v minimálnom 

režime ani vo vysokých otáčkach: v takýchto podmienkach 

sa motor zohrieva omnoho pomalšie a zvyšuje tak spotrebu a emisie. 

Odporúčame pohnúť sa hneď a pomaly, bez zvýšených otáčok: 

takýmto spôsobom sa motor zohreje rýchlejšie. 

Zbytoãné manévre 

Vyhýbaj sa šliapnutiu na plyn počas státia na semafore alebo pred 

vypnutím motora. Posledný spomenutý manéver, takisto ako “odpich” 

sú zbytočné a vyvolávajú zvýšenie spotreby a znečistenia 

okolia. 

V˘ber chodov motora (r˘chlostí) 

Ak to dopravné podmienky a cestná premávka dovoľuje, používaj 

vyššie číslo radenia motora. Používanie nízkeho chodu motora 

na získanie perfektnej akcelerácie spôsobuje zvýšenie spotreby. 

Nevhodné používanie vysokého radenia zvyšuje potrebu, emisie 

a opotrebovanie motora. 

Maximálna r˘chlosÈ 

Spotreba paliva sa výrazne zvyšuje spolu so zvýšením rýchlosti. 

Udržuj čo najrovnomernejšiu rýchlosť, vyhýbaj sa zbytočnému brzdeniu 

a zrýchľovaniu, tieto spôsobujú zvýšenú spotrebu paliva a 

zvyšujú emisie v ovzduší. 

Zr˘chlenie 

Násilné zrýchľovanie výrazne negatívne ovplyvňuje spotrebu a emisie: 

zrýchľuj preto postupne a neprekračuj režim maximálneho 

točivého momentu. 

3


PODMIENKY POUÎITIA 

·tart za studena 

Veľmi krátke úseky cesty a časté štartovanie za studena neumožňujú 

motoru dosiahnuť optimálnu prevádzkovú teplotu. Výsledkom 

toho je výrazné zvýšenie spotreby (od +15 až do +30% 

v mestskom okruhu), takisto aj emisií. 

Dopravná situácia a podmienky na cestách 

Výrazne zvýšená spotreba paliva je spôsobená intenzívnou dopravnou 

situáciou, napríklad pri posúvaní v zápche, keď sa často 

používa nízky prevodový stupeň, alebo vo veľkých mestách, kde 

je umiestnených veľa semaforov. Aj náročné úseky cesty ako napríklad 

horské cesty a nesúvislý povrch cesty negatívne ovplyvňujú 

spotrebu paliva. 

Státie poãas prepravy 

Počas dlhšieho státia (napríklad pred chráneným železničným priecestím) 

vypni. 

ËAHANIE PRÍVESOV 

UPOZORNENIA 

Pri ťahaní návesov musí byť vozidlo vybavené certifikovaným 

vlečným okom a vhodným elektrickým zariadením. Inštaláciu musí 

previesť špecializovaný personál. 

Namontuj prípadné špeciálne doplnkové spätné zrkadlá, podľa predpisov 

platných pravidiel cestnej premávky. 

Pamätaj tiež na to, že príves znižuje možnosť prekonávania 

maximálneho sklonu, zvyšuje priestor potrebný na zastavenie a 

čas prepravy, vždy vo vzťahu k celkovej váhe prívesu. 

Počas klesajúcich úsekov ciest zaraď nízky prevod namiesto stáleho 

používania brzdy. 

Hmotnosť prívesu znižuje rovnakou hodnotou kapacitu zaťaženia 

automobilu. Aby bola dodržaná maximálna prípustná hmotnosť 

prívesu pre vozidlo (uvedená je v technickom preukaze), mysli 

na hmotnosť prívesu pri plnom naložení, vrátane príslušenstva a 

osobnej batožiny. 

Rešpektuj zvláštne rýchlostné obmedzenia každej krajiny, týkajúce 

sa vozidiel s prívesom. V žiadnom prípade neprekračuj 100 

km/h.


IN·TALÁCIA VLEâNÉHO OKA 

Pre inštaláciu vlečného oka sa obráť na autorizovaný servis Alfa 

Romeo. 

Systém ABS nekontroluje brzdný systém prívesu. 

Buď obzvlášť opatrný na klzkých povrchoch. 

V žiadnom prípade nevykonávaj zmeny na brzdnom 

zariadení automobilu kvôli ovládaniu brzdy 

prívesu. Brzdné zariadenie prívesu musí byť úplne 

nezávislé od hydraulického brzdného zariadenia automobilu. 

ZIMNÉ PNEUMATIKY 

Používaj zimné pneumatiky rovnakých rozmerov ako sú pneumatiky 

vo výbave automobilu: autorizované servisy Alfa Romeo ti 

budú vedieť poradiť pri výbere najvhodnejších pneumatík. 

Tieto pneumatiky používaj iba v prípade, že povrch cesty je pokrytý 

ľadom alebo snehom. 

Zimné vlastnosti týchto pneumatík sa výrazne znižujú, keď je hĺbka 

profilovanej časti pneumatiky menšia ako 4mm. V takom prípade 

je potrebné vymeniť ich. 

Na všetky štyri kolesá namontuj rovnaké pneumatiky (značka a 

profil), aby si tak zabezpečil väčšiu bezpečnosť počas jazdy a brzdenia 

a dobrú schopnosť ovládania automobilu. Nie je vhodné meniť 

smer rotácie pneumatík. 

3


SNEHOVÉ REËAZE 

Použitie snehových reťazí sa riadi normami platnými v každej krajine. 

Snehové reťaze musia byť použité iba na pneumatikách predných 

kolies (kolesá pohonu). 

Po prejdení niekoľkých desiatok metrov skontroluj napätie snehových 

reťazí. 

Použi snehové reťaze s redukovaným celkovým rozmerom: pre 

pneumatiky 195/55 R16” a 205/45 R17” použi snehové reťaze 

so zmenšeným celkovým rozmerom s maximálnym presahom 

nad profil pneumatiky 9 mm. 

UPOZORNENIE Na náhradnom kolese nesmú byť navlečené snehové 

reťaze. Ak sa prederaví predné koleso (hnacie) a je potrebné použiť 

snehové reťaze, musíš odobrať zo zadnej osi normálne koleso a namontovať 

na jeho miesto náhradné koleso. Takto získaš dve normálne 

kolesá pohonu a môžeš na ne namontovať snehové reťaze. 

Pri používaní snehových reťazí udržiavaj miernu 

rýchlosť, neprekračuj 50km/hod. Vyhýbaj sa dieram, 

nenachádzaj na schodíky alebo obrubníky a 

nejazdi dlho na cestách nepokrytých snehom, aby si nepoškodil 

automobil a cestný plášť. 

DLHÉ NEPOUÎÍVANIE VOZIDLA 

Ak má byť auto nepoužívané viac ako mesiac, urob tieto opatrenia: 

❍ zaparkuj automobil na krytom, suchom a pokiaľ možno vetranom 

mieste, zaraď rýchlosť a skontroluj, či nie je zatiahnutá 

ručná brzda, 

❍ odpoj zápornú svorku z pólu batérie a skontrolujte stav nabitia 

batérie. Počas dočasného odstavenia bude potrebné túto 

kontrolu opakovať každé tri mesiace, 

❍ vyčisti a chráň lakované časti pomocou ochranných voskov, 

❍ vyčisti a chráň lesklé kovové časti pomocou špeciálnych výrobkov 

na trhu, 

❍ posyp púdrom gumené kefky stieračov skla a stieračov zadného 

skla a nechaj ich nadvihnuté nad sklami, 

❍ pootvor okná, 

❍ prikry automobil textilnou alebo perforovanou plastickou plachtou. 

Nepoužívaj neperforované plastické plachty, ktoré neumožňujú 

vyparovanie vlhkosti na povrchu automobilu, 

❍ nafúkaj pneumatiky na tlak o +0,5 bar vyšší ako je bežne 

predpísaný a pravidelne ho kontroluj, 

❍ neodpájaj batériu od elektrického zariadenia, kontroluj stav 

jej nabitia každých tridsať dní, 

❍ nevypúšťaj chladič motora.

V NÚDZI 159 

V núdzovej situácii Ti odporúčame zatelefonovať na zelené telefónne číslo, ktoré môžeš nájsť v Záručnom 

liste. Takisto je možné pripojiť sa na stránku www.alfaromeo.com a vyhľadať najbližšie autorizované 


Naštartovanie motora................................................................ 150 

Výmena kolesa ....................................................................... 161 

Príslušenstvo “Fix&Go Automatic”.............................................. 169 

Výmena žiarovky ..................................................................... 174 

Výmena vonkajšej žiarovky ....................................................... 176 

Výmena vnútornej žiarovky ....................................................... 180 

Výmena poistiek ...................................................................... 183 

Dobitie batérie ........................................................................ 193 

Zdvíhanie automobilu ............................................................... 193 

Ťahanie automobilu .................................................................. 194 

4

160 V NÚDZI 


Ak kontrolka Y na prístrojovej doske zostane svietiť, okamžite 

sa obráť na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

NA·TARTOVANIE S POMOCNOU BATÉRIOU 

Ak je batéria vybitá, naštartuj motor pomocou ďalšej batéria, s rovnakou 

kapacitou alebo mierne vyššou ako je vybitá batéria. 

Pri štartovaní postupuj nasledujúcim spôsobom obr. 1: 

❍ spoj kladné svorky (znak + v blízkosti svorky) batérií príslušným 

káblom, 

❍ ďalším káblom spoj negatívnu svorku - vybitej batérie s uzemnením 

E na motor alebo na prevodovku štartovaného automobilu, 

❍ naštartuj motor, keď je motor naštartovaný, odpoj káble v opačnom 

poradí ako pri zapojovaní. 

Ak sa po niekoľkých pokusoch motor nenaštartuje, obráť sa na autorizované 


UPOZORNENIE Nespájaj priamo negatívne svorky batérií! Ak je pomocná 

batéria v ďalšom automobile, zabráň tomu, aby boli medzi 

oboma vozidlami kovové časti v náhodnom kontakte. 

·TARTOVANIE ZOTRVAâN¯M POHYBOM 

Absolútne sa vyhni štartovaniu tlačením, ťahaním alebo klesaním. 

Obr. 1 

A0J0111m

V NÚDZI 161 

V¯MENA KOLESA 

V·EOBECNÉ INDIKÁCIE 

Automobil je vybavený “Príslušenstvom Fix&Go automatic“: pre 

použitie tohto zariadenia si prosím prečítaj odsek “Príslušenstvo 

Fix&Go Automatic”. 

Ako alternatíva k “Príslušenstvu Kit Fix&Go Automatic” môžeš 

požiadať o automobil s náhradným kolesom: pre výmenu kolesa 

si prečítaj nasledujúce stránky. 

Označ prítomnosť zastaveného automobilu podľa 

platných predpisov: núdzové svetlá, trojuholník, 

atď. Je vhodné, aby osoby na palube vystúpili, 

obzvlášť ak je automobil veľmi naložený, a aby počkali 

na dokončenie výmeny bezpečne mimo ohrozenia v dopravnej 

situácii. V prípade ciest so sklonom alebo s nerovnomerným 

povrchom polož pod kolesá kliny alebo iné 

materiály vhodné na zablokovanie automobilu. 

Náhradné koleso je špeciálne pre automobil: nepoužívaj 

ho v automobiloch iného modelu, takisto 

ani nepoužívaj náhradné kolesá iných modelov v 

Tvojom automobile. Náhradné koleso smie byť použité 

iba v prípade núdze. Použitie musí byť čo najmenšie 

možné a rýchlosť nesmie prekročiť 80 km/hod. Na náhradnom 

kolese je umiestnená nálepka, na ktorej sú zhrnuté 

hlavné upozornenia týkajúce sa použitia kolesa a 

príslušné obmedzenia používania. Nálepka nesmie byť v 

žiadnom prípade odstránená alebo zakrytá. Na náhradnom 

kolese nesmie byť v žiadnom prípadne nasadená 

puklica. 

4

162 V NÚDZI 

Vedenie automobilu je pri namontovanom náhradnom 

kolese zmenené. Vyhni sa silnému zrýchleniu 

a brzdeniu, prudkému brzdeniu a rýchlym 

zákrutám. Celková životnosť náhradného kolesa je približne 

3000 km, po prejdení takej vzdialenosti musí byť 

príslušná pneumatika nahradená ďalšou rovnakého typu. 

V žiadnom prípade nainštaluj klasickú pneumatiku na ráfik 

určený na použitie ako náhradné koleso. Nechaj opraviť 

a namontovať opravené koleso čo najskôr ako to bude 

možné. Súčasné použitie dvoch alebo viacerých náhradných 

kolies nie je povolené. Pred namontovaním skrutiek 

nemaž ich závity: mohli by sa samovoľne odskrutkovať. 

Hever slúži iba na výmenu kolies na automobile 

ku ktorému bol dodaný alebo na automobiloch 

rovnakého modelu. Je absolútne zakázané iné 

použite, ako napríklad dvíhanie automobilov iných modelov. 

V žiadnom prípade ho nepoužívaj na opravu pod 

vozidlom. Nesprávne umiestnenie heveru môže spôsobiť 

spadnutie zdvihnutého vozidla. Nepoužívaj hever na 

zdvíhanie vyšších hmotností ako je uvedené na prilepenej 

etikete. Na náhradnom kolese nesmú byť namontované 

snežné reťaze, preto ak sa prederaví predné koleso 

(hnacie koleso) a potrebuješ použiť reťaze, musíš odobrať 

normálne koleso zo zadnej osi a na jeho miesto namontovať 

náhradné koleso. Takto dostaneš dve normálne 

predné hnacie kolesá, na ktoré je možné namontovať 

snežné reťaze. 

Nesprávne namontovanie krytu kolesa môže spôsobiť 

jeho odpojenie počas jazdy automobilu. V 

žiadnom prípade nezasahuj do fúkacieho ventilu. 

Medzi ráfik a koleso nevkladaj žiadne nástroje. Pravidelne 

kontroluj tlak v pneumatikách a náhradnom kolese 

(pozri kapitolu “6”).

V NÚDZI 163 

HEVER 

Je vhodné vedieť, že: 

❍ hmotnosť heveru je 1,76 kg, 

❍ hever si nevyžaduje žiadnu reguláciu, 

❍ hever nie je možné opraviť, v prípade pokazenia je potrebné 

nahradiť ho ďalším originálnym, 

❍ na hever, okrem spúšťacej páky, sa nedá namontovať žiaden 

nástroj. 

Pri výmene kolesa postupuj nasledujúcim spôsobom: 

❍ zastav automobil v polohe, v ktorej nepredstavuje nebezpečenstvo 

pre dopravnú situáciu a v ktorej je možné bezpečne 

vymeniť koleso. Terén by mal byť, pokiaľ je to možné, rovný 

a dostatočne súvislý, 

❍ vypni motor, zatiahni ručnú brzdu a zaraď 1. rýchlosť alebo 

spiatočku, obleč si ochranný odev (predpísaný zákonom) ešte 

predtým, ako vystúpiš z vozidla. 

❍ otvor batožinový priestor, potiahni západku A - obr. 2 a dvihni 

nahor koberček, 

❍ odskrutkuj blokovacie zariadenia A - obr. 3, vytiahni skrinku s 

náradím B a polož ho vedľa kolesa, ktoré sa bude vymieňať, 

potom vyber náhradné koleso C, 

4 

Obr. 2 

A0J0104m 

Obr. 3 

A0J0105m

164 V NÚDZI 

❍ pre verzie s oceľovým ráfikom: vlož skrutkovač do otvoru 

A - obr. 4 tak, aby zacvakla pružinka, ktorá pridržiava kryt kolesa. 

❍ vezmi kľúč A - obr. 5 a uvoľni fixačné skrutky o približne 1 

otočku, 

❍ pre verzie so zliatinovým ráfikom: poklep vozidlo kvôli uľahčeniu 

odpojenia ráfika od hlavy kolesa. Niektoré verzie môžu 

byť vybavené zliatinovými ráfikmi s krytom hlavy. Pre odstránenie 

krytu vlož skrutkovač do otvorom A - obr. 6 tak, 

aby boli prístupné fixačné skrutky. Potom postupuj pri výmene 

kolesa vyššie opísaným spôsobom. 

Obr. 5 

A0J0106m 

Obr. 4 

A0J0236m 

Obr. 6 

A0J0238m

V NÚDZI 165 

❍ stlač tlačidlo A - obr. 7 pre odobratie heveru, až kým horná 

časť B - obr. 8 nevojde správne do zariadenia C, 

❍ oznám prípadným prítomným osobám, že sa auto bude dvíhať, 

je preto potrebné vzdialiť sa z bezprostrednej blízkosti automobilu 

a nedotýkať sa ho až do jeho opätovného spustenia, 

❍ vlož páku C - obr. 7 do otvoru na zariadení A, spusť hever a 

nadvihuj automobil, kým sa koleso nezdvihne od zeme o 

niekoľko centimetrov, 

❍ skontroluj, či je náhradné koleso na plochách kontaktu s hlavou 

čisté a bez zašpinenia, ktoré by neskôr mohlo spôsobiť 

uvoľnenie fixačných skrutiek, 

❍ namontuj náhradné koleso, vlož prvú skrutku s dvoma závitmi 

do otvoru najbližšie k ventilu, 

❍ vezmi kľúč A - obr. 5 a úplne zaskrutkuj fixačné skrutky, 

❍ použi páku hevera D - obr. 7 pre spustenie vozidla, Potom 

vyber hever, 

4 

Obr. 7 

A0J0062m 

Obr. 8 

A0J0061m

166 V NÚDZI 

❍ použi kľúč A - obr. 5 a úplne zatiahni skrutky, postupuj striedavo 

od jednej skrutky o opačnej, podľa očíslovania na obr. 9, 

❍ ak vymieňaš zliatinové koleso, odporúčame Ti položiť ho obrátene 

s estetickou časťou obrátenou smerom nahor. 

ODSTRÁNENIE SUBWOOFER-U 

(verzie s HI-FI Bose, ak je dostupn˘) 

UPOZORNENIE Nasledujúce úkony platia iba pre automobily vybavené 

zvukovým zariadením Hi-Fi Bose so Subwoofer-om (ak je 

dostupný). 

U týchto verzií sa nástroje na výmenu kolesa nachádzajú v taške 

umiestnenej v úložnom priestore, 

Subwoofer a náhradné koleso 

Pre odstránenie Subwoofer postupuj nasledujúcim spôsobom: 



❍ odskrutkuj blokovacie zariadenie A - obr. 10 a zdvihni Subwoofer 

a následne odober pripájací kábel B zo suchého zipsu C, 

Obr. 9 

A0J0271m 

Obr. 10 

A0J0180m

V NÚDZI 167 

❍ ulož Subwoofer na stranu batožinového priestoru, vyber obal 

a vezmi náhradné koleso, 

❍ potom vymeň koleso vyššie opísaným spôsobom. 

Po dokončení výmeny: 

❍ ulož obal (šípkou dopredu) na svoje miesto a polož naň 

Subwoofer, dbaj na jeho uloženie podľa usmernení na obale 

(obr. 11) tak, aby bol nápis “BOSE” umiestnený v správnom 

smere čítania, 

❍ ulož kábel B - obr. 10 na suchý zips C aby sa nepoškodil. Potom 

zaskrutkuj blokovacie zariadenie A - obr. 3. Založ koberček 

batožinového priestoru. 

Subwoofer a “Príslu‰enstvo Fix&Go Automatic” 

obr. 12 

Pre prístup k príslušenstvu Kit Fix&Go Automatic: 



❍ vezmi “Príslušenstvo Fix&Go Automatic” uložené na pravej 

strane batožinového priestoru (obr. 12), 

❍ nahusti koleso (pozri odsek “Kit Fix&Go Automatic”). 

4 

Obr. 11 

A0J0260m 

Obr. 12 

A0J0239m

168 V NÚDZI 

NAMONTOVANIE KOLESA 

Podľa vyššie opísaného postupu zdvihni automobil a odmontuj náhradné 

koleso. 


❍ skontroluj, či je bežné koleso na povrchoch v kontakte s hlavou 

čisté a bez nečistôt, ktoré by následne mohli spôsobiť uvoľnenie 

fixačných skrutiek, 

❍ pomocou kľúča A - obr. 4 zaskrutkuj fixačné skrutky, 

❍ nechaj automobil klesnúť a vyber hever, 

❍ pomocou kľúča A - obr. 14 úplne zaskrutkuj skrutky, postupuj 

podľa poradia znázorneného na obr. 9, 

❍ pre verzie s oceľovým ráfikom: upevni kryt kolesa na ráfiku 

❍ pre verzie s liatinovými ráfikmi vybavenými krytom hlavy: 

nechaj zapadnúť čap na kryte do otvoru na ráfiku. 

Po dokonãení v˘meny: ulož náhradné koleso na 

príslušné miesto v batožinovom priestore, vlož hever a ostatné 

náradie do príslušného obalu, ulož obal s náradím na náhradné 

koleso, založ zaspäť koberček v batožinovom priestore.

V NÚDZI 169 

PRÍSLU·ENSTVO 

“Fix&Go Automatic” 

Uložené je v batožinovom priestore. V obale Príslušenstva je umiestnený 

aj skrutkovač a ťažné oko. Príslušenstvo obsahuje: 

❍ nádobu A - obr. 13, ktorá obsahuje tesniacu kvapalinu, je vybavená: 

dopĺňacou hadičkou B a nálepkou C, ktorá má na 

sebe nápis “max. 80 km/h”, ktorú je potrebné umiestniť na 

dobre viditeľné miesto (napríklad na prístrojovú dosku) po oprave 

pneumatiky, 

❍ kompresor D vybavený manometrom a spojovacími okami, 

❍ informačný leták obr. 14 pre rýchle a správne použitie príslušenstva 

a následné odovzdanie personálu, ktorý sa postará 

o pneumatiku opravenú pomocou príslušenstva, 

❍ pár rukavíc, uložené sú v bočnom priestore kompresora, 

❍ adaptéry na hustenie rôznych častí. 

UPOZORNENIE Tesniaca kvapalina je účinná pri vonkajších teplotách 

v rozmedzí od –20°C do +50°C. Tesniaca kvapalina má svoju expiračnú 

dobu. 

Odovzdaj leták personálu, ktorý sa postará o pneumatiku 

opravenú pomocou Príslušenstva Fix&Go 

Automatic. 

V prípade prederavenia spôsobeného cudzími 

predmetmi je možné opraviť pneumatiky, ktoré 

utrpeli škody do rozsahu maximálne 4 mm na profilovej 

časti pneumatiky. Nie je možné opraviť pneumatiky 

poškodené na stranách. 

4 

Obr. 13 

A0J0112m 

Obr. 14 

A0J0113m

170 V NÚDZI 

Nepoužívaj príslušenstvo na rýchlu opravu pneumatiky, 

ak je koleso poškodené následkom jazdy 

s vyfučaným kolesom. 

V prípade poškodenia kordovej časti kolesa 

(deformácia kanálika, ktorá spôsobí únik vzduchu) 

nie je oprava možná. Nevyberaj cudzie telesá 

(skrutky alebo klince) z pneumatiky. 

Nepoužívaj kompresor počas doby dlhšej ako 20 

za sebou nasledujúcich minút. Hrozí nebezpečenstvo 

prehriatia. Súprava na rýchlu opravu nie je 

vhodná na konečnú opravu, kvôli tomu môžu byť opravené 

pneumatiky používané iba dočasne. 

Plniaca fľaša obsahuje etylénový glykol a latexové 

mlieko: môže vyvolať alergickú reakciu. Pri požití 

je škodlivé. Dráždi oči. Pri kontakte a vdýchnutí 

môže vyvolať precitlivenosť. Vyhýbaj sa kontaktu s očami, 

pokožkou a šatstvom. V prípade zasiahnutia okamžite 

dôkladne vypláchni dostatočným množstvom vody. 

V prípade požitia nevyvolávaj zvracanie, vypláchni ústa 

a pi veľa vody, okamžite kontaktuj lekára. Skladuj mimo 

dosahu detí. Výrobok nesmú používať osoby trpiace astmou. 

Nevdychuj výpary počas zakladania a nasávania. 

Ak sa prejavia alergické reakcie, okamžite kontaktuj lekára. 

Uchovávaj plniacu fľašu na príslušnom mieste, ďaleko 

od zdrojov tepla. Tesniaci prípravok má svoju expiračnú 

dobu. Po uplynutí expiračnej doby fľaštičku s tesniaci prostriedkom 

vymeň. 

Neodhadzuj fľaštičku s tesniacim prípravkom do okolia. 

Pri likvidácii postupuj podľa národných a miestnych 

predpisov.

V NÚDZI 171 

NAHUSTENIE PNEUMATIKY 

Navleč si ochranné rukavice, ktoré sú súčasťou súpravy 

na rýchlu opravu pneumatík. 

❍ uisti sa o tom, že vypínač A - obr. 18 kompresora je v polohe 

0 (vypnutý), naštartuj motor, zasuň zástrčku A - obr. 17 do zásuvky 

vo vozidle na centrálnej konzole a zapni kompresor 

prepnutím zapínača A - obr. 18 do polohy I (zapnutý). 


❍ ulož koleso s ventilom A - obr. 15 obrátene, tak ako je uvedené 

na obrázku a potom zatiahni ručnú brzdu, vezmi súpravu 

na rýchlu opravu a umiestni ju na zem blízko kolesa. 

❍ odskrutkuj kryt ventilu pneumatiky, vyber ohybnú plniacu trubicu 

B - obr. 16 a priskrutkuj tesniaci krúžok C na ventil pneumatiky, 

4 

Obr. 16 

A0J0214m 

Obr. 15 

A0J0213m 

Obr. 17 

A0J0116m

172 V NÚDZI 

❍ nahusti pneumatiku na predpísaný tlak, je uvedený v odseku 

“Tlak nahustenia” v kapitole “6”. Kvôli lepšiemu načítaniu odporúčame 

skontrolovať hodnotu tlaku na manometri F - obr. 

14 pri vypnutom kompresore, 

❍ ak v priebehu 5 minút nedosiahneš tlak aspoň 1,5 bar, odpoj 

kompresor od ventilu a od zásuvky, potom posuň vozidlo dopredu 

približne o 10 metrov, aby sa tesniaci prostriedok rovnomerne 

rozložil v pneumatike a zopakuj hustenie, 

❍ ak sa ani v tomto prípade do 5 minút od zapnutia kompresora 

nedá dosiahnuť tlak aspoň 1,8 bar, nepokračuj v ceste, ale 

obráť sa na autorizované servisy Alfa Romeo. 

❍ po asi 10 minútovej jazde zastav vozidlo a znovu skontroluj 

tlak v pneumatike, pamätaj na zatiahnutie ručnej brzdy. 

❍ ak si naopak nameral hodnotu tlaku aspoň 1,8 bar, nahusti 

pneumatiku na správny tlak (so zapnutým motorom a zatiahnutou 

ručnou brzdou) a pokračuj v ceste príď opatrnou jazdou 

do autorizovaného servisu Alfa Romeo. 

Obr. 18 

A0J0114m

V NÚDZI 173 

KONTROLA A OBNOVENIE TLAKU 

Kompresor môže byť použitý aj iba na samotnú kontrolu a obnovenie 

tlaku pneumatík. Odstráň rýchlospoj A - obr. 19 a pripoj ho 

priamo na ventil nafukovanej pneumatiky. 

V¯MENA PLNIACEJ FªA·E 


❍ odober spojku’ A - obr. 20 a odpoj trubicu B; 

❍ otáčaj plniacu fľašu proti smeru hodinových ručičiek a zdvihni ju, 

❍ založ novú plniacu fľašu a otáčaj ňou v smere hodinových 

ručičiek, 

❍ k plniacej fľaši pripoj spojku A alebo zasuň trubicu B na určené 

miesto. 

4 

A 

Obr. 19 

A0J0225m 

Obr. 20 

A0J0115m

174 V NÚDZI 

V¯MENA ÎIAROVKY 

v‰eobecné indikácie 

❍ Pred výmenou žiarovky skontroluj, či súvisiace kontakty nie sú 

oxidované, 

❍ vypálené žiarovky musia byť nahradené žiarovkami toho istého 

typu a výkonu, 

❍ po výmene žiaroviek reflektorov vždy kvôli bezpečnosti over 

ich smerovanie, 

❍ ak žiarovka nefunguje, pred samotnou výmenou skontroluj, 

či je príslušná poistka úplná: umiestnenie poistiek je uvedené 

v časti “Výmena poistiek” v tejto kapitole. 

TYPY SVETIEL obr. 21 

V automobile sú namontované nasledujúce typy žiaroviek: 

A. Celosklené žiarovky: sú zasunuté tlakom. Pre ich vybratie je 

potrebné ich vytiahnuť. 

B. Skrutkovacie žiarovky: pre ich vybratie je potrebné chytiť žiarovku, 

otáčať ňou proti smeru hodinových ručičiek a potom ju 

vybrať. 

C. Cylindrové žiarovky: pre ich vybratie je potrebné uvoľniť príslušné 

kontakty. 

D. Halogénové žiarovky: pre ich vybratie je potrebné uvoľniť blokovaciu 

pružinu na príslušnom mieste. 

E. Halogénové žiarovky: pre ich vybratie je potrebné uvoľniť blokovaciu 

pružinu na príslušnom mieste. 

Obr. 21 

A0J0117m

V NÚDZI 175 

Îiarovky Typ V˘kon Odkaz na obrázok 

Predná poloha /Denné prevádzkové svetlá 

Zadná poloha 

Stretávacie 

Diaľkové 

Diaľkové/Stretávacie (verzie s reflektormi 

Bixenon) (ak sú dostupné) 

W21/5W 

LED 

H7 

H7 

F 

5/21W 

– 

55W 

55W 

D1S 

A 

– 

D 

D 

– 

Predné smerové svetlo 

Zadné smerové svetlo 

Bočné smerové svetlo 

Stop 

Tretia stopka 

Osvetlenie značky 

Hmlové svetlomety 

Zadné hmlové svetlo 

Cúvacie 

Predné stropné svetlo 

Stropné svetlo v úložnom priestore 

Stropné svetlo nad priehradkou na odkladanie vecí 

Stropné osvetlenie pri vystupovaní z auta 

WY21W 

P21W 

W5W 

LED 

LED 

W5W 

H1 

P21W 

P21W 

C10W 

W5W 

C5W 

W5W 

21W 

21W 

5W 

– 

– 

5W 

55W 

21W 

21W 

10W 

5W 

5W 

5W 

B 

B 

A 

– 

– 

A 

E 

B 

B 

C 

A 

C 

A 

4

176 V NÚDZI 

V¯MENA VONKAJ·EJ ÎIAROVKY 

PREDNÉ SVETELNÉ JEDNOTKY obr. 22 

Skupiny svetiel v prednej časti automobilu obsahujú obrysové svetlá, 

diaľkové svetlá, stretávacie svetlá a smerové svetlá. Rozmiestnenie 

svetiel je nasledujúce: 

A. Obrysové svetlá/denné prevádzkové svetlá a diaľkové svetlá, 

B. Stretávacie svetlá, 

C. Smerové svetlá. 

SVETLÁ OBRYSOVÉ/DENNÉ PREVÁDZKOVÉ 

Pri výmene žiarovky postupuj nasledujúcim spôsobom: 

❍ odober kryt A - obr. 22, 

❍ vytiahni držiak žiarovky B - obr. 23, vyber žiarovku a vymeň ju, 

❍ namontuj držiak žiarovky B späť a skontroluj správne uchytenie, 

❍ namontuj kryt A - obr. 22, 

DIAªKOVÉ SVETLÁ 


❍ odober kryt A - obr. 22, 

❍ vytiahni držiak žiarovky C - obr. 23, vyber žiarovku a vymeň ju, 

❍ namontuj držiak žiarovky späť a skontroluj správne uchytenie, 

❍ namontuj kryt A - obr. 22, 

Obr. 22 

A0J0021m 

Obr. 23 

A0J0041m

V NÚDZI 177 

STRETÁVACIE SVETLÁ 

So Ïiarovkami 


❍ odober kryt B - obr. 22, 

❍ odober ochranný kryt žiarovky A - obr. 24, 

❍ vytiahni žiarovku a vymeň ju, 

❍ namontuj držiak žiarovky späť a skontroluj správne uchytenie, 

❍ namontuj kryt B - obr. 22, 

SMEROVÉ SVETLÁ 

Predné 


❍ vezmi kľúč A - obr. 25 a vlož ho do otvoru B, 

Svetlá s v˘bojkami 

(Bixenon) (ak sú dostupné) 

Pre výmenu týchto žiaroviek sa obráť na autorizované 


4 

Obr. 24 

A0J0040m 

Obr. 25 

A0J0144m

178 V NÚDZI 

❍ držiak žiarovky otáčaj proti smeru hodinových ručičiek, 

❍ vytiahni žiarovku a vymeň ju. 

Boãné 


❍ nadvihni priehľadnú časť A - obr. 26 tak, aby si stlačil pružinku 

B, potom jednotku vytiahni von, 

❍ otáčaj držiak žiarovky C proti smeru hodinových ručičiek, vyber 

žiarovku a vymeňte ju, 

❍ vlož naspäť držiak žiarovky C do priehľadnej časti a otáčaj ho 

v smere hodinových ručičiek, 

❍ namontuj jednotku a uisti sa, že zaklaplo blokovanie vnútornej 

fixačnej pružinky. 

HMLOVÉ SVETLOMETY (ak sú dostupné) 

Pre výmenu týchto žiaroviek sa obráť na autorizované servisy Alfa 

Romeo. 

ZADNÉ SVETELNÉ JEDNOTKY 

Pre prístup k svetelnej jednotke odstráň bočný poťah batožinového 

priestoru (pozri obr. 27). Obsahujú obrysové svetlá, smerové svetlá 

a brzdové svetlá. 

OBRYSOVÉ SVETLÁ/BRZDOVÉ SVETLÁ 

Sú to diódové svetlá. Pre výmenu sa obráť sa na autorizovaný servis 

Alfa Romeo. 

SMEROVÉ SVETLÁ 

Pre výmenu žiarovky vytiahni držiak žiarovky A - obr. 27. 

Obr. 26 

A0J0042m 

Obr. 27 

A0J0043m

V NÚDZI 179 

ZADNÉ HMLOVÉ SVETLÉ/CÚVACIE SVETLÁ 

Kvôli výmene zadných hmlových svetiel A - obr. 28 alebo cúvacích 

svetiel B je potrebné obrátiť sa na autorizované servisy Alfa 

Romeo. 

TRETIE BRZDOVÉ SVETLÁ 

Uložené sú v dverách batožinového priestoru a sú to diódové svetlá. 

Pre výmenu sa obráť sa na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

OSVETLENIE ZNAâKY 


❍ odober priehľadné časti A - obr. 29, 

❍ otáčaj držiak žiarovky B - obr. 30 v smere hodinových ručičiek, 

vyber žiarovku C a vymeň ju, 

4 

Obr. 29 

A0J0046m 

Obr. 28 

A0J0044m 

Obr. 30 

A0J0045m

180 V NÚDZI 

V¯MENA VNÚTORNEJ ÎIAROVKY 

PREDNÉ STROPNÉ SVETLO 


❍ odstráň panel stropného svetla A - obr. 31 stlačením šípkou 

naznačených bodov, 

❍ otvor kryt B - obr. 32 vymeň žiarovky C vytiahnutím z bočných 

kontaktov. Skontroluj, či sú nové žiarovky správne zablokované 

medzi kontaktmi, 

❍ zatvor kryt B - obr. 32 a namontuj rozptyľovacie tienidlo A - 

obr. 31 na svoje miesto, skontroluj zablokovanie. 

STROPNÉ SVETLO V ÚLOÎNOM PRIESTORE 


❍ otvor dvere batožinového priestoru a odstráň panel stropného 

svetla A - obr. 33 stlačením šípkou naznačeného bodu, 

Obr. 32 

A0J0121m 

Obr. 31 

A0J0120m 

Obr. 33 

A0J0119m

V NÚDZI 181 

❍ otvor kryt B - obr. 34 a vymeň žiarovku, 

❍ zatvor kryt žiarovky B na rozptyľovacom tienidle, 

❍ namontuj panel stropného svetla A - obr. 33 vsadením najprv 

z jednej strany, a stlačením z druhej strany, po správnom vsadení 

budeš počuť zacvaknutie blokovania. 

STROPNÉ SVETLO NAD PRIEHRADKOU 

NA ODKLADANIE VECÍ 


❍ otvor priehradku na odkladanie vecí, potom odober tienidlo 

A - obr. 35, 

❍ vymeň žiarovku B odpojením od bočných kontaktov a uisti 

sa, že nová žiarovka je správne zablokovaná medzi kontaktmi. 

4 

Obr. 34 

A0J0118m 

Obr. 35 

A0J0122m

182 V NÚDZI 

UVÍTACIE STROPNÉ SVETLÁ (ak sú dostupné) 


❍ otoč tienidlo a vyber panel A - obr. 36 nadvihovaním na bode 

naznačenom šípkami, 

❍ odober kryt B odpojením od tienidiel C, vymeň žiarovku D - obr. 37 

ťahaním smerom von a odpojením od bočných kontaktov, 

❍ vlož novú žiarovku a skontroluj, či je správne umiestnená a 

že je zablokovaná medzi kontaktmi, 

❍ namontuj kryt B vložením medzi tienidlá C, 

❍ namontuj stropnú výložku, najprv vlož stranu E - obr. 37 a 

potom zatlač na opačnej strane, mal by si začuť zacvaknutie 

blokovania západky F. 

Obr. 36 

A0J0123m 

Obr. 37 

A0J0124m

V NÚDZI 183 

STROPNÉ SVETLÁ NA OSVETLENIE DVERÍ PRI 

VYSTUPOVANÍ 


❍ otvor dvere a vytiahni stropný panel tlačením skrutkovača na 

pružinku A - obr. 38, 

❍ na boku stlač kryt B na mieste dvoch fixačných čapov a vymeň 

žiarovku C, 

❍ namontuj kryt zasunutím oboch fixačných čapov, 

❍ namontuj stropnú výložku, najprv vlož stranu D a potom zatlač 

na opačnej strane, mal by si začuť zacvaknutie blokovania 

pružinky. 

V¯MENA POISTIEK 

V·EOBECNE 

Poistky chránia elektrické zariadenie tým, že sa spustia v prípade 

poruchy alebo sa spustia priamo na zariadení. Keď nejaké zariadenie 

nefunguje, skontroluj účinnosť príslušnej ochrannej poistky: 

vodiaca časť A nesmie byť prerušená. 

V opačnom prípade vymeň vyhorenú poistku inou poistkou s rovnakou 

intenzitou prúdu (rovnaká farba). 

B neporušená poistka. 

C poistka s prerušenou vodiacou časťou. 

4 

Obr. 38 

A0J0125m 

Obr. 39 

A0J0048m

184 V NÚDZI 

V prípade, že by sa poistka opakovane kazila, 

obráť sa na autorizované servisy Alfa Romeo. 

Ak sa zapne všeobecná poistka, obráť sa na autorizované 


Nikdy nenahrádzaj pokazenú poistku kovovými 

drôtmi alebo iným náhradným materiálom. 

Pred výmenou poistky dbaj na to, aby si vytiahol 

kľúč zo zapaľovania a že si vypol a/alebo odpojil 

všetky spotrebiče. 

V žiadnom prípade nenahrádzaj poistku inou, 

ktorá má vyššiu hodnotu intenzity prúdu: VZNIKÁ 

NEBEZPEČENSTVO POŽIARU.

V NÚDZI 185 

PRÍSTUP K POISTKÁM 

Poistky sú umiestnené v troch centrách umiestnených v priestore 

motora, na prístrojovej doske a vo vnútri batožinového priestoru. 

Ak je potrebné vyčistiť priestor motora, urob to 

opatrne a dbaj na to, aby si priamo nezasiahol 

vyšplechnutou vodou centrálu poistiek. 

Centrála oblasti motora 

Umiestnená je na strane batérie: pre prístup k poistkám odskrutkuj 

skrutky A - obr. 40 a odober kryt B. 

Číslovanie, ktoré rozdeľuje príslušné elektrické súčasti k zodpovedajúcim 

poistkám je možné vidieť na zadnej strane krytu. 

Po výmene poistky sa uisti, že si dobre zatvoril kryt B na centrále 

poistiek. 

4 

Obr. 40 

A0J0126m 

Obr. 41 

A0J0127m

186 V NÚDZI 

Poistky prístrojovej dosky 

Pre prístup k poistkám otvor dvierka A - obr. 42 a odskrutkuj skrutky vo vnútri dvierok. Poistky sa nachádzajú v úložnej skrini poistiek 

zobrazenej na obr. 43. 

Obr. 42 

A0J0128m 

Obr. 43 

A0J0129m

V NÚDZI 187 

Centrála v úloÏnom priestore 

Pre prístup k centrále poistiek umiestnenej na ľavej strane úložného priestoru je potrebné otvoriť príslušné inšpekčné okienko (ako je 

znázornené na obr. 44). 

4 

 

 

 

Obr. 44 

A0J0264m 

Obr. 45 

A0J0175m

188 V NÚDZI 

SÚHRNNÁ TABUªKA POISTIEK 

SVETLÁ POISTKA AMPERE OBRÁZOK 

Diaľkové svetlá 

Pravé stretávacie svetlo 

Ľavé stretávacie svetlo 

Systém vypúšťania plynu na projektor (pravá strana) 

Systém vypúšťania plynu na projektor (ľavá strana) 

Hmlové svetlomety 

Tretie brzdové svetlá 

Cúvacie 

Predné stropné, Stropné batožinového priestoru, 

Stropné tienidiel, Stropné osvetlenia 

pri vystupovaní, Stropné priehradky na veci 

F14 

F12 

F13 

F12 

F13 

F30 

F37 

F51 

F32 

15 

7,5 

7,5 

15 

15 

15 

5 

5 

5 

41 

43 

43 

43 

43 

41 

43 

43 

43

V NÚDZI 189 

SPOTREBIâE POISTKA AMPERE OBRÁZOK 

Elektrický ventilátor vnútra automobilu 

Elektrická pumpa umývania reflektoru 

dvojtónová zvuková signalizácia 

Elektrický ventil Waste gate, Elektrický ventil Shut off, 

Elektrický ventil Canister, Ohrievač Sonda Lambda, 

Elektrický ventil VGT, Elektrický ventil EGR cooling bypass, 

Elektrický ventil swirl, Elektrický ventil farfalla, 

Centrála predzohrievania sviečok 

F08 

F09 

F10 

F11 

30 

20 

15 

10 

41 

41 

41 

41 

Systém upravenia nastavenia reflektoru 

Doplnkový ohrievač (PTC 1) 

Centrála kontroly motora 

Centrála kontroly motora (silové napájanie) 

F13 

F15 

F16 

F17 

7,5 

30 

5 

10 

43 

41 

41 

41 

4 

Cievka diaľkového spínača systému kontroly, 

Centrála kontroly motora (verzie1.4), 

Cievka diaľkového komutátora systému chladenia motora 

(300W+300W) 

F18 

5 

41 

Kompresor klimatizácie 

Vyhrievané zadné sklo, systém odmrazovania 

Elektrická palivová pumpa na nádrži 

Primárne zaťaženia systém kontroly motora (verzie 1.4) 

Primárne zaťaženia systém kontroly motora 

(verzie 1.6 JTDM) 

F19 

F20 

F21 

F22 

F22 

7,5 

30 

15 

10 

20 

41 

41 

41 

41 

41

190 V NÚDZI 


Centrála kontroly brzdného systému 

(centrála a jednotka elektroventilov) 

F23 

20 

41 

Elektrická centrála systému riadenia 

(napájanie + kľúč), 

Centrála brzdného systému (napájanie + kľúč), 

Senzor otáčania sa okolo 

vlastnej osi na stredovej konzole 

F24 

5 

41 

Cievky diaľkového spínača vypustenie kľúča INT/A na centrále poistiek 

F31 

5 

43 

Autorádio, Centrála Blue&Me TM , Centrála správy 

klimatizačnej jednotky, Centrála sirény alarmu, 

Centrála kontroly volumetrických systémov, 

Vonkajšia zásuvka diagnostiky EOBD, 

Centrála zisťovania tlaku pneumatík 

F36 

10 

43 

Prístrojová doska, spínač zapnutia stopky, Systém 

správy výbojkových reflektorov 

F37 

5 

43 

Motorček blokovania dverí na dverách, 

Motorček spustenia Safe Lock na dverách, 

Motorček odblokovania dverí batožinového priestoru 

F38 

15 

43 

Elektrická pumpa umývania čelného/zadného skla 

F43 

20 

43 

Elektrický motorček otvárania okien doplnený o 

kontrolnú centrálu (na strane vodiča) 

F47 

20 

43 

Elektrický motorček otvárania okien doplnený 

o kontrolnú centrálu (na strane spolujazdca) 

F48 

20 

43

V NÚDZI 191 


Centrála parkovacích senzorov, Centrála zisťovania 

tlaku pneumatík, Senzor dažďa/stmievania na vnútornom 

spätnom zrkadle, Senzor elektrického zafarbenia vnútorného 

spätného zrkadla, Displej kontrolky zapnutia bezpečnostných 

pásov na vnútornom spätnom zrkadle, Osvietenie 

palubných dosiek (stredová palubná doska, palubná doska 

na strane vodiča, palubná doska na volante, palubná doska 

ovládania Blue&Me TM ), Spínače zapnutia vyhrievania na 

predných sedadlách, Centrála volumetrických senzorov 

systému alarmu,Centrála kontroly elektrickej otvárateľnej 

strechy, Zásuvka PND na palubnej doske 

F49 

5 

43 

Centrála kontroly bezpečnostného systému Airbag 

Spínač zapnutia spojky, Spínač zapnutia brzdy, 

Cievky diaľkových spínačov na centrále poistiek motora, 

Systém ovládania jednotky vnútorného ohrievania 

/klimatizácie, Centrála Blue&Me TM , Predpríprava autorádia, 

Merač prietoku, Senzor prítomnosti vody v nafte, 

F50 

F51 

7,5 

5 

43 

43 

4 

Prístrojová doska 

F53 

5 

43 

Centrála zosilňovača audio systému HI-FI Bose 

F4 

15 

45 

Reproduktor Bassbox subwoofer v 

priestore náhradného kolesa 

F5 

10 

45 

Ohrievanie predného pravého a ľavého sedadla 

F6 

15 

45 

Systém elektrického otvárania strechy 

F1 

20 

45

192 V NÚDZI 


Predpríprava poistky 

Elektrická zástrčka v batožinovom priestore 

Centrála kontroly závesov 

Elektrická zástrčka v stredovej konzole 

Odmrazovanie vonkajšieho zrkadla na strane vodiča/ 

spolujazdca, Odmrazovanie na predných ostrekovačoch, 

Cievka diaľkového spínača vyhrievaného čelného skla 

F2 

F3 

F84 

F85 

F87 

– 

15 

10 

15 

7,5 

45 

45 

41 

41 

41

V NÚDZI 193 

NABITIE BATÉRIE 

UPOZORNENIE Opis nabitia batérie sa uvádza jedine ako informatívny. 

Kvôli vykonaniu tejto operácie sa obráť na autorizované 


ZDVIHNUTIE VOZIDLA 

Ak musíš zdvihnúť vozidlo, obráť sa na autorizované servisy Alfa 

Romeo, ktoré sú vybavené zdvíhacími mostmi alebo dielenskými žeriavmi. 

Odporúčame Ti pomalé nabíjanie pri nízkom napätí po dobu približne 

24 hodín. Nabíjanie počas dlhej doby by mohlo poškodiť 

batériu. 

Pri nabíjaní postupuj nasledujúcim spôsobom: 

❍ odpoj svorku od záporného pólu batérie, 

❍ k pólom batérie pripoj káble nabíjacieho zariadenia, dodržuj 

polaritu, 

❍ zapni nabíjacie zariadenie, 

❍ po ukončení nabíjania vypni zariadenie a až potom ho odpoj 

od batérie, 

❍ pripoj svorku k zápornému pólu batérie. 

4

194 V NÚDZI 

ËAHANIE VOZIDLA 

Ťažné oko dodané spolu s automobilom je uložené v sade náradia, 

v batožinovom priestore. 

UCHYTENIE ËAÎNÉHO OKA 

Odober záver A, vyber ťažné oko B zo sady nástrojov a priskrutkuj 

ho až nadol k prednému závitovému čapu (obr. 46) alebo k zadnému 

čapu (obr. 47). 

Pred spustením ťahania otoč kľúč do polohy MAR 

a potom do polohy STOP, kľúč nevyberaj. Pri vytiahnutí 

kľúča sa automaticky zapne blokovanie 

riadenia, a vyplývajúcou nemožnosťou otáčať kolesá. 

Obr. 46 

A0J0038m 

Obr. 47 

A0J0039m

V NÚDZI 195 

Počas ťahania pamätaj na to, že nemáš k dispozícii 

elektrický posilňovač bŕzd a posilňovač riadenia 

a že pre brzdenie je potrebné vyvinúť na pedál 

väčšiu silu a pre riadenie je potrebné vyvinúť väčšiu silu 

na volant. Na ťahanie nepoužívaj ohybné káble a poškodené 

laná. Počas ťahania over , či upevnenie kĺbu nepoškodzuje 

časti v kontakte s ním. Pri ťahaní automobilu 

je povinnosťou rešpektovať zvláštne dopravné predpisy, 

ktoré sa týkajú ťahacieho zariadenia takisto ako 

predpísaného správania sa na ceste. Počas ťahania vozidla 

neštartuj motor. Pred naskrutkovaním oka dobre 

vyčisti závitovú časť. Pre začatím ťahania ešte raz skontroluj, 

či si úplne zaskrutkoval oko do príslušného otvoru. 

Predné a zadné ťažné oko je možné používať jedine 

na pomoc na ceste. Je povolené ťahanie na 

krátke vzdialenosti pomocou príslušného zariadenia 

v zhode so smerom cesty (pevná tyč), pohyb vozidla 

na cestách za účelom prípravy na ťahanie alebo prepravu 

špeciálnym vozidlom. Oká NESMÚ BYŤ použité na vytiahnutie 

vozidla z priestoru mimo vozovky alebo v prípade 

prekážok a/alebo na ťahanie pomocou lán alebo 

iných nepevných zariadení. Pri rešpektovaní vyššie opísaných 

podmienok musí ťahanie prebiehať s najviac dvomi 

vozidlami (ťahajúci a ťahaný) zoradenými na rovnakej 

osi stredovej čiary. 

4

196 V NÚDZI 


UDRŽBA A STAROSTLIVOST 197 

Plánová údržba................................................................................ 198 

Program Plánovanej Údržby ............................................................... 199 

Periodické kontroly........................................................................... 203 

Používanie automobilu v náročných podmienkach ................................. 203 

Kontrola hladín ................................................................................ 204 

Vzduchový filter/peľový filter/naftový filter ......................................... 210 

Batéria .......................................................................................... 210 

Kolesá a pneumatiky ........................................................................ 212 

Stierače čelného a zadného skla ........................................................ 213 

Karoséria ....................................................................................... 216 

Vnútrajšok ..................................................................................... 218 

5

198 UDRŽBA A STAROSTLIVOST 

PLÁNOVANÁ ÚDRÎBA 

Správna údržba je najdôležitejšia pre zaručenie dlhej životnosti automobilu 

za optimálnych podmienok. 

Kvôli tomu Alfa Romeo stanovila sériu kontrol a úkonov údržby 

po každých 30.000 kilometroch (benzínové verzie) alebo každých 

35.000 km (dieselové verzie). 

Pred prejdením 30.000/35.000 kilometrov a neskôr medzi jednotlivými 

kontrolami je vždy potrebné venovať pozornosť veciam, 

ktoré sú popísané v Programe plánovanej údržby (napríklad pravidelne 

kontroluj hladiny kvapalín, tlak v pneumatikách, atď.). 

Služba Plánovanej údržby sa vykonáva v autorizovaných servisoch 

Alfa Romeo vo vopred stanovených časoch. Ak sa počas vykonávania 

akéhokoľvek zásahu mimo naplánovaných činností vyskytne 

potreba ďalšej výmeny alebo opravy, tieto môžu byť vykonané 

iba na základe Tvojho výslovného súhlasu. 

Ak používaš automobil často na ťahanie prívesov, skráť interval 

medzi jednotlivými plánovanými údržbami. 

UPOZORNENIA 

❍ 2000 km pred termínom údržby sa na displeji zobrazí hlásenie. 

❍ Kontroly plánovanej údržby sú predpísané výrobcom. Nedodržanie 

ich vykonania môže mať za následok ukončenie záruky. 

❍ Odporúčame Ti ihneď oznámiť autorizovanému servisu Alfa Romeo 

prípadné malé anomálie vo fungovaní, bez čakania na nasledujúci 

termín kontroly.


PROGRAM PLÁNOVANEJ ÚDRÎBY 

BENZÍNOVÉ VERZIE 

Tisíce kilometrov 

30 60 90 120 150 180 

Kontrola stavu/opotrebovania pneumatík a prípadné nastavenie tlaku 

Kontrola fungovania osvetlenia (svetlomety, smerové svetlá, núdzové osvetlenie, 

osvetlenie vozidla, batožinového priestoru, kontrolky prístrojovej dosky, atď.) 

Kontrola fungovania stieračov/ostrekovania 

Kontrola umiestnenia/opotrebovania stieracích gumičiek čelných a zadných stieračov skiel 

Kontrola stavu a opotrebovania diskových brzdových doštičiek a fungovania signalizácie 

opotrebovania doštičiek 

Kontrola stavu a opotrebovania zadných diskových brzdových doštičiek 

Vizuálna kontrola stavu: vonkajšok karosérie, ochrana podvozku, 

stav pevných a ohybných trubíc (výfuk - napájanie paliva - brzdy), 

gumené súčiastky (kryty - objímky - nátrubky, atď.). 

Kontrola stavu čistoty zámkov motorovej skrine a kufra, 

čistenie a mazanie pákových mechanizmov 

Kontrola a prípadné doplnenie hladiny kvapalín 

(chladenie motora, hydraulická brzda/spojka, ostrekovače, batéria, atď.) 

Kontrola a prípadné nastavenie ovládania ručnej brzdy 

Kontrola stavu remeňa ovládania rozdeľovača 

Vizuálna kontrola stavu remeňa/ov ovládania príslušenstva 

Kontrola napätia a prípadné nastavenie remeňov ovládania príslušenstva 

(verzie s ohrievaním) 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● 

● 

● 

● 

● 

● 

5



Kontrola emisií výfukových plynov 

Kontrola funkčnosti systémov kontroly motora (pomocou zapojenia diagnostiky) 

Výmena remeňa/ov ovládania príslušenstva 

Výmena ozubeného remeňa ovládania rozvádzača (*) 

Výmena sviečok zapaľovania 1 

Výmena náplne vzduchového filtra 

Výmena oleja motora a olejového filtra (alebo každých 24 mesiacov) 2 

Výmena brzdovej kvapaliny (alebo každých 24 mesiacov) 

Výmena peľového filtra (alebo každých 24 mesiacov) 

30 60 90 120 150 180 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● 

● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

(*) Nezávisle od prejdených kilometrov musí byť remeň ovládania rozvodného zariadenia vymenený každé 4 roky kvôli veľkej námahe (studené 

počasie, používanie v meste, častý chod v minimálnych otáčkach) alebo aspoň každých 5 rokov. 

1 Pri verziách 1.4 Turbo Benzín je kvôli zaisteniu správneho fungovania a vylúčeniu závažného poškodenia motora 

absolútne dôležité: 

- používať výlučne sviečky špeciálne certifikované pre motor Turbo benzín, rovnakého typu a rovnakej značky (pozri obsah 

časti “Motor”), 

- prísne dodržiavať interval pre výmenu sviečok, ako je to uvedené v Programe plánovanej údržby, 

- odporúčame obrátiť sa na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

2 V prípade, že sa automobil používa prevažne na mestské trasy a ročne najazdíš menej ako 10.000 km, je potrebné 

vymeniť olej v motore a filter každých 12 mesiacov.


DIESELOVÉ VERZIE 


35 70 105 140 175 

Kontrola stavu/opotrebovania pneumatík a prípadné nastavenie tlaku 

Kontrola fungovania osvetlenia (svetlomety, smerové 

svetlá, núdzové osvetlenie, osvetlenie vozidla, batožinového priestoru, kontrolky prístrojovej dosky, atď.) 

Kontrola fungovania stieračov/ostrekovania 

Kontrola umiestnenia/opotrebovania stieracích gumičiek čelných a zadných stieračov skiel 

Kontrola stavu a opotrebovania diskových brzdových doštičiek a 

fungovania signalizácie opotrebovania doštičiek 

Kontrola stavu a opotrebovania zadných tesnení diskových doštičiek 

Vizuálna kontrola stavu: vonkajšok karosérie, ochrana podvozku, 

stav pevných a ohybných trubíc (výfuk - napájanie paliva - brzdy), 

gumené súčiastky (kryty - objímky - nátrubky, atď.). 

Kontrola stavu čistoty zámkov motorovej skrine a kufra, čistenie a mazanie pákových mechanizmov 

Kontrola a prípadné doplnenie hladiny kvapalín 

(chladenie motora, hydraulická brzda/spojka, ostrekovače, batéria, atď.) 

Kontrola a prípadné nastavenie ovládania ručnej brzdy 

Vizuálna kontrola stavu remeňa/ov ovládania príslušenstva 

Kontrola emisií/dymovitosti výfukových plynov 

Kontrola funkčnosti systémov kontroly motora (pomocou zapojenia diagnostiky) 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● 

● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

5



35 70 105 140 175 

Výmena remeňa/ov ovládania príslušenstva 

Výmena ozubeného remeňa ovládania rozvádzača (*) 

Výmena palivového filtra 

Výmena náplne vzduchového filtra 

Výmena motorového oleja a olejového filtra (**) 

Výmena brzdovej kvapaliny (alebo každých 24 mesiacov) 

Výmena peľového filtra (alebo každých 24 mesiacov) 

● 

● 

● 

● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

(*) Nezávisle od prejdených kilometrov musí byť remeň ovládania rozvodného zariadenia vymenený každé 4 roky kvôli veľkej námahe (studené 

počasie, používanie v meste, častý chod v minimálnych otáčkach) alebo aspoň každých 5 rokov. 

(**) Motorový olej a filter sa vymieňajú pri rozsvietení kontrolky na prístrojovej doske alebo každých 24 mesiacov.


PERIODICKÉ KONTROLY 

Každých 1.000 km alebo pred dlhými cestami skontroluj a prípadne 

doplň: 

❍ hladinu chladiacej kvapaliny motora, brzdovej kvapaliny a stieračov 

❍ tlak a stav pneumatík, 

❍ fungovanie osvetlenia (svetlomety, smerové svetlá, núdzové 

svetlá, atď.), 

❍ fungovanie stierača/ostrekovača skla a umiestnenie/opotrebovanie 

stieracích gumičiek stieračov čelného a zadného skla, 

Každých 3.000 km skontrolujte a prípadne doplň: hladinu oleja 

motora. 

Odporúčame Ti používanie výrobkov firmy FL Selenia, ktoré boli 

navrhnuté a vyrobené špeciálne pre vozidlá Alfa Romeo (pozri tabuľku 

“Dodávatelia” v kapitole “6”). 

POUÎÍVANIE AUTOMOBILU V 

NÁROâN¯CH PODMIENKACH 

Ak používaš automobil v jednej z nasledujúcich podmienok: 

❍ ťahanie prívesu alebo obytného prívesu, 

❍ prašné cesty 

❍ opakované krátke trasy (menej ako 7 - 8 km) vo vonkajšej teplote 

pod nulou, 

❍ motor má často nízke otáčky alebo jazdenie dlhých úsekov trate 

pri nízkej rýchlosti alebo dlhý prestoj, 

❍ mestské trasy, 

je potrebné, aby si nasledujúce kontroloval častejšie, než je uvedené 

v Programe plánovanej údržby: 

❍ kontrola stavu a opotrebovania predných diskových brzdových 

doštičiek, 

❍ kontrola stavu čistoty zámkov motorovej skrine a kufra, čistenie 

a mazanie pákových mechanizmov, 

❍ vizuálna kontrola stavu: motora, prevodovky, náhonu, stavu 

pevných a ohybných trubíc (výfuk - napájanie paliva - brzdy), 

gumené súčiastky (kryty - objímky - nátrubky, atď.), 

5


❍ kontrola stavu nabitia batérie a hladinu kvapaliny v nej (elektrolyt), 

❍ vizuálna kontrola stavu remeňov ovládania príslušenstva, 

❍ kontrola a prípadná výmena motorového oleja a olejového filtra, 

❍ kontrola a prípadná výmena peľového filtra, 

❍ kontrola a prípadná výmena vzduchového filtra. 

KONTROLA HLADÍN 

Pozor, počas dopĺňania si nezameňte rôzne typy 

kvapalín: všetky sú navzájom nekompatibilné 

a mohlo by dôjsť k závažnému poškodeniu automobilu. 

Počas vykonávania činností v priestore motora 

nikdy nefajčite: môžu byť prítomné horľavé plyny 

a výpary, ktoré predstavujú riziko požiaru. 

Keď je motor teplý, v priestore motora buďte veľmi 

opatrní: hrozí nebezpečenstvo popálenia. Pamätaj 

na to, že v teplom motore sa môže spustiť elektrický 

ventilátor: hrozí nebezpečenstvo zranenia. Dávaj 

pozor na šály, kravaty a nepriliehajúce kusy oblečenia: 

mohli by byť vtiahnuté pohybujúcimi sa zariadeniami.


5 

Obr. 1 - verzie 1.4 Benzín 

A0J0230m


Obr. 2 - verzie 1.4 Turbo Benzín 

A0J0201m


5 

Obr. 3 - verzie 1.6 JTDM 

A0J0200m


MOTOROV¯ OLEJ 

Skontroluj, či je hladina oleja v rozmedzí medzi hladinami MIN a 

MAX na kontrolnej tyčke A - obr. 1-2-3. 

Ak je hladina oleja blízko alebo nižšie ako označenie MIN, pridaj 

olej cez dopĺňací otvor B - obr. 1-2, kým nedosiahneš značku MAX. 

Hladina oleja nesmie nikdy presiahnuť značku MAX. 

Spotreba motorového oleja 

Maximálna potreba motorového oleja je približne 400 gramov 

na 1000 km. Na začiatku používania automobilu môžeš spotrebu 

oleja považovať za stabilizovanú po až prejdení prvých približne 

5.000 ÷ 6.000 km. 

CHLADIACA KVAPALINA MOTORA 

Ak hladina nie je dostatočná, odober uzáver C - obr. 1-2-3 na nádrži 

a vlej olej opísaný v kapitole “6”. 

Chladiace zariadenie motora používa nemrznúcu 

ochrannú kvapalinu PARAFLU UP. Pri prípadnom 

dopĺňaní používaj kvapalinu rovnakého typu ako 

je obsiahnutá v chladiči. Kvapalina PARAFLU UP nesmie 

byť zmiešaná s akýmkoľvek iným typom kvapaliny. Ak 

by predsa len došlo k takejto situácii, v žiadnom prípade 

neštartuj motor a kontaktuj autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Do motora nepridávajte olej s inými vlastnosťami 

ako má olej, ktorý už je v motore. 

Použitý motorový olej a vymenený olejový filter 

obsahujú látky, ktoré sú nebezpečné pre životné 

prostredie. Kvôli výmene oleja a olejových filtrov 

Ti odporúčame, aby si sa obrátil na autorizovaný servis 

Alfa Romeo. 

Chladič je pod tlakom. Tesnenie môžeš prípadne 

vymeniť, vymeň ho ale iba za iné originálne, inak 

sa môže znížiť účinnosť chladiča. Ak je motor teplý, 

nedotýkaj sa tesnenia nádrže: hrozí nebezpečenstvo 

popálenia.


KVAPALINA STIERAâA âELNÉHO/ZADNÉHO 

SKLA/SVETLOMETOV 

Ak hladina nie je dostatočná, odober uzáver D - obr. 1-2-3 na nádrži 

a vlej olej opísaný v kapitole “6”. 

BRZDOVÁ KVAPALINA 

Skontroluj, či je hladina kvapaliny na maximálnej úrovni. Ak hladina 

kvapaliny v nádrži nie je dostatočná, odober uzáver E - obr. 

1-2-3 na nádrži a vlej olej opísaný v kapitole “6”. 

Necestuj s prázdnou nádržou stierača: fungovanie 

ostrekovania je podstatné pre zlepšenie viditeľnosti. 

Niektoré komerčné prísady do ostrekovačov 

sú horľavé: priestor motora obsahuje horúce časti, 

ktoré by pri kontakte s nimi mohli spôsobiť požiar. 

Nedovoľ, aby brzdová kvapalina, ktorá je mimoriadne 

korozívna, prišla do kontaktu s lakovanými 

časťami. Ak by sa to predsa len stalo, okamžite 

ich umy vodou. Brzdová kvapalina je jedovatá a vysoko 

korozívna. 

V prípade náhodného kontaktu okamžite umy zasiahnuté 

časti vodou a neutrálnym saponátom, potom 

dostatočne opláchni. V prípade požitia sa 

okamžite spoj s lekárom. 

5 

Symbol π, uvedený na nádobe, označuje brzdové 

kvapaliny syntetického typu a odlišuje ich tak od 

minerálnych kvapalín. Používanie minerálnych typov 

kvapalín nenapraviteľne poškodzuje špeciálne gumové 

tesnenia brzdného zariadenia.


VZDUCHOV¯ FILTER/PEªOV¯ 

FILTER/NAFTOV¯ FILTER 

Pre výmenu filtrov sa obráť sa na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

BATÉRIA 

Batéria F na obr. 1-2-3 nevyžaduje dopĺňanie elektrolytov destilovanou 

vodou. Napriek tomu je kvôli overeniu jej výkonnosti potrebná 

pravidelná kontrola v autorizovaných servisoch Alfa Romeo. 

V¯MENA BATÉRIE 

V prípade potreby vymeň batériu za inú originálnu, ktorá má rovnaké 

vlastnosti. V prípade výmeny batérie sa pridŕžaj informácií, 

ktoré uvádza výrobca spolu s batériou. 

RADY NA PREDΩÎENIE ÎIVOTNOSTI BATÉRIE 

Aby si sa vyhol rýchlemu vybitiu batérie a zachovala sa jej funkčnosť 

v čase, dodržuj nasledujúce odporúčania: 

❍ pri parkovaní automobilu skontroluj, či sú všetky dvere, kryty 

a okná dobre uzavreté, aby nezostali vo vnútri vozidla zapnuté 

stropné svetlá, 

❍ vypni vnútorné stropní svetlá: zvyčajne je automobil vybavený 

systémom automatického vypínania vnútorných svetiel, 

❍ ak je motor vypnutý, nenechávaj spotrebiče dlho zapnuté (napríklad 

autorádio, núdzové svetlá, atď.), 

❍ pred akýmkoľvek zásahom do elektrického zariadenia odpoj 

kábel záporného pólu batérie.


Batéria je vystavená väčšej možnosti zamrznutia (môže zamrznúť 

už pri –10° C). V prípade dlhšieho prestoja si prosím preštuduj časť 

“Dlhá nečinnosť automobilu” v kapitole “3”. V prípade, že by 

si si po zakúpení automobilu prial inštalovať elektrické zariadenia, 

ktoré vyžadujú stále elektrické napájanie (alarm, atď.) alebo 

elektricky náročné zariadenia, obráť sa na autorizované servisy 

Alfa Romeo, kde Ti kvalifikovaný personál ohodnotí celkovú spotrebu 

elektrickej energie. 

Nesprávne namontovanie elektrických a elektronických 

zariadení môže spôsobiť automobilu závažné 

poškodenie. Ak si po zakúpení automobilu 

praješ nainštalovať príslušenstvo (poplašné zariadenie, rádiotelefón, 

atď.), obráť sa na autorizované servisy Alfa 

Romeo, kde Ti budú vedieť poradiť najvhodnejšie zariadenia 

a predovšetkým poradia ohľadom potreby použitia 

batérie s vyššou kapacitou. 

Kvapalina obsiahnutá v batérii je škodlivá a korozívna. 

Vyhni sa kontaktu s pokožkou alebo očami. 

K batérii sa nepribližuj s otvoreným ohňom 

alebo prípadnými zdrojmi iskrenia: hrozí nebezpečenstvo 

výbuchu a požiaru. 

Batérie obsahujú látky, ktoré sú pre životné prostredie 

veľmi nebezpečné. Pri výmene batérie odporúčame, 

aby si sa obrátil na autorizované servisy 

Alfa Romeo. 

Fungovanie s príliš nízkou hladinou kvapaliny nenapraviteľne 

poškodzuje batériu a môže viesť k 

vyvolaniu výbuchu. 

Ak musí byť automobil odstavený počas dlhej doby 

v podmienkach intenzívneho chladu, odmontuj 

batériu a prenes ju na vyhrievané miesto, inak 

podstupuješ riziko, že batéria zamrzme. 

5 

Ak pracuješ s batériou alebo v jej blízkosti, vždy si 

chráň oči vhodnými okuliarmi.


KOLESÁ A PNEUMATIKY 

Pred dlhými cestami skontroluj tlak v pneumatikách (a náhradnom 

kolese), kontrolu vykonaj na studených pneumatikách. Nesprávny 

tlak spôsobuje anomálne opotrebovanie pneumatík obr. 4: 

A normálny tlak: profilová časť pneumatiky je rovnomerne opotrebovaná. 

B nedostatočný tlak: profilová časť pneumatiky je výrazne opotrebovaná 

na stranách. 

C príliš vysoký tlak: profilová časť pneumatiky je výrazne opotrebovaná 

v strede. 

Pneumatiky sa vymieňajú, keď sa hrúbka ich profilovej časti zníži 

na 1,6 mm. 

A B C 

UPOZORNENIA 

Pre prevenciu poškodenia pneumatík dodržuj nasledujúce opatrenia: 

❍ vyhni sa silnému brzdeniu, štartom šmykom a silným nárazom 

na obrubníky, dieram na ceste alebo prekážkam na ceste a 

dlhšej jazde na poškodených cestách, 

❍ pravidelne kontroluj, či na pneumatikách nie sú na stranách 

poškodenia, nafúknutia alebo nerovnomerné opotrebovanie 

profilovej časti, 

❍ vyhni sa cestovaniu s preťaženým automobilom. Ak sa prederaví 

pneumatika, okamžite zastav a vymeň ju, 

❍ ak sú pneumatiky používané viac ako 6 rokov, je potrebné 

nechať ich skontrolovať špecializovaným personálom, Pamätaj 

aj na obzvlášť pozornú kontrolu náhradného kolesa, 

❍ po každých 10 - 15 tisícoch kilometrov vymeň pneumatiky, nechaj 

ich na tej istej strane automobilu, aby sa zachoval ich smer 

otáčania. 

Pamätaj aj na to, že od aj od správneho tlaku 

nahustenia pneumatík závisí, ako sedí auto na ceste. 

Obr. 4 

A0J0136m


Príliš nízky tlak vyvoláva prehriatie pneumatiky a 

vzniká tak možnosť závažného poškodenia pneumatiky. 

Nevymieňaj pneumatiky do kríža, nemeň ich z 

pravej strany na ľavú a naopak. 

Nevykonávajte obnovu obručí kolies, ktoré si vyžadujú 

teploty vyššie ako 150°C. Mechanické vlastnosti 

kolies by sa mohli zhoršiť. 

STIERAâE âELNÉHO A ZADNÉHO SKLA 

Jazda s opotrebovanými stieracími gumičkami na 

čelnom/zadnom stierači predstavuje veľké riziko, 

pretože sa znižuje viditeľnosť v prípade zlých poveternostných 

podmienok. 

STIERACIE GUMIâKY 

Odporúčame Ti vymeniť stieracie gumičky približne raz za rok. 

V nesledujúcich riadkoch uvádzame niektoré jednoduché rady 

pomôžu znížiť možnosť poškodenia stieracích gumičiek: 

❍ ak je teplota pod nulou, skontroluj, či námraza nezablokovala 

gumenú časť proti sklu. Ak je to potrebné, použi rozmrazovací 

prostriedok, 

❍ odstráň sneh, ktorý sa mohol nazbierať na skle, 

❍ zapínaj stierače na suchom prednom a zadnom skle. 

5


V˘mena gumiãiek stieraãa 


❍ nadvihni rameno stierača a umiestni gumičku tak, aby vytvorila 

90° uhol s ramenom, 

❍ stlač lišty (na každej strane jednu) A - obr. 5 na zachytávacej 

pružine a vyber z ramena stieraciu gumičku, 

❍ novú stieraciu gumičku namontuješ vložením lišty do príslušného 

otvoru ramena. Skontroluj, či sa dobre uchytila. 

OSTREKOVAâE 

Ostrekovaã ãelného skla obr. 7 

Prúdenie ostrekovača čelného skla je fixné. 

V˘mena stieracích gumiãiek zadného stieraãa 


❍ nadvihni kryt A - obr. 6, odmontuj maticu B a odober rameno C, 

❍ správne umiestni nové rameno, riadne utiahni maticu B, a potom 

zložte kryt A. 

Obr. 6 

A0J0057m 

Obr. 5 

A0J0054m 

Obr. 7 

A0J0053m


Ak prúd vody nevytryskne, skontroluj najprv, či je v nádrži ostrekovača 

kvapalina (pozri časť “Overenie hladiny” v tejto kapitole). 

Následne skontroluj, či otvory nie sú upchané, prípadne ich očisti 

pomocou špendlíka. 

Ostrekovaã zadného skla obr. 8 

Nosný valček prúdov ostrekovania je umiestnený nad zadným sklom. 

Prúd ostrekovania zadného skla je fixný. 

UM¯VANIE SVETLOMETOV 


Uložené sú vo vnútri predného nárazníka. Zapnú sa pri spustení 

ostrekovača predného skla, ak sú zároveň zapnuté stretávacie 

a/alebo diaľkové svetlá. 

Pravidelne kontroluj stav a čistotu ostrekovačov. 

5 

Obr. 8 

A0J0055m 

Obr. 9 

A0J0029m


KAROSÉRIA 

OCHRANA PRED ATMOSFÉRICK¯MI âINITEªMI 

Automobil je vybavený najlepšími technologickými riešeniami na 

účinnú ochranu karosérie pred koróziou. 

Hlavné sú tieto: 

❍ výrobky a systémy lakovania, ktoré poskytujú automobilu špeciálnu 

odolnosť voči korózii a abrázii, 

❍ použitie pozinkovaných plechov (alebo potiahnutých), ktoré 

disponujú vysokou odolnosťou voči korózii, 

❍ nastriekanie plastových materiálov s ochrannou funkciou na 

najviac ohrozených miestach: vnútro blatníkov, časti karosérie 

pod dverami, výrezy pre koleso, atď. 

❍ použitie “otvorených” puzdier kvôli obmedzeniu kondenzácie 

a zbieraniu vody, ktoré môžu prispieť k vytvoreniu hrdze v 

ich vnútri, 

❍ použitie špeciálnych filmov s ochrannou funkciou proti abrázii 

na najviac ohrozených miestach (napríklad zadný blatník, zadné 

dvere, atď.). 

ZÁRUKA NA VONKAJ·OK AUTOMOBILU 

A PODVOZOK 

Automobil poskytuje záruku voči perforácii spôsobenej koróziou na 

akúkoľvek originálnu súčiastku konštrukcie alebo karosérie. Pre 

všeobecné podmienky tejto záruky si prosím pozri Záručný list. 

STAROSTLIVOSË O KAROSÉRIU 

Lak 

V prípade abrázie alebo hlbokých rýh okamžite vykonaj potrebné 

opravy, aby sa tak zabránilo vytvoreniu hrdze. 

Údržba laku sa skladá z umývania, tu opakovanie závisí od podmienok 

a od prostredia, v ktorom sa automobil používa. Napríklad, 

v oblastiach s veľkým znečistením ovzdušia alebo pri jazde po 

posolených cestách je vhodné umývať automobil častejšie. Pri správnom 

umývaní automobilu postupuj nasledujúcim spôsobom: 

❍ ak umývaš automobil v automatickom zariadení, odober anténu 

zo strechy, 

❍ ak sa na umývanie automobilu používajú rozprašovače alebo leštiče 

pod vysokým tlakom, udržuj ich vzdialenosť aspoň 40 cm 

od karosérie, zabrániš tak poškodeniu alebo zmenám. Pamätaj 

tiež na to, že dlhodobá akumulácia vody môže poškodiť automobil, 

❍ umývaj karosériu prúdom vody so slabým tlakom, 

❍ prejdi po karosérii špongiou so slabým roztokom saponátu, často 

špongiu vyplachuj, 

❍ dobre opláchni vodou a vysuš prúdom vzduchu alebo semišom.


Počas sušenia sa venuj predovšetkým častiam, ktoré vidno menej, 

v ktorých sa voda môže ľahko nazbierať. Automobil neumývaj 

po pobyte na slnku alebo ak je kryt motora teplý: môže dôjsť 

k zmene lesklosti laku. 

Vonkajšie plastové časti je potrebné umývať rovnakým spôsobom, 

aký si použil pre umývanie automobilu. 

Saponáty znečisťujú vodu. Umývaj automobil iba 

na miestach, ktoré sú vybavené pre zber a čistenie 

tekutín použitých na umývanie. 

UPOZORNENIA 

Pokiaľ je to možné, vyhni sa parkovaniu pod stromami, živicové 

substancie prispievajú k matnému vzhľadu laku a zvyšujú možnosť 

vzniku korózie. 

Prípadné výlučky vtákov musia byť umyté okamžite a opatrne, pretože 

ich kyslosť je obzvlášť agresívna. 

Okná 

Na umývanie okien používaj špeciálne saponáty a dostatočne čisté 

utierky, aby si ich nepoškriabal alebo nezmenil ich priehľadnosť. 

Predné reflektory 

Používaj mäkkú, nie suchú utierku nasatú vodou a saponátom na 

umývanie automobilov. 

UPOZORNENIE Nepoužívaj rozpúšťadlá: spôsobilo by to zmatnenie 

šošovky. 

UPOZORNENIE V prípade umývania pomocou vodnej prúdnice 

udržiavaj vzdialenosť prúdenia vody aspoň 2 cm od reflektorov. 

Priestor motora 

Na konci každého zimného obdobia dostatočne umy priestor motora, 

dávaj pritom pozor, aby si priamo nezasiahol prúdom vody 

elektronické centrály. S touto činnosťou sa obráť na špecializované 

servisy. 

UPOZORNENIE Umývanie musí prebiehať, keď je motor studený 

a kľúč vybratý zo zapaľovania. 

5


INTERIÉR 

Pravidelne kontroluj, či sa pod koberčekmi nenachádza nazbieraná 

voda, ktorá by mohli spôsobiť oxidovanie plechu. 

SEDADLÁ A TEXTILNÉ âASTI 

Odstráň prach pomocou mäkkej kefky alebo vysávačom. Pre lepšie 

vyčistenie poťahov zo zamatu Ti odporúčame navlhčiť kefku. Pretri 

sedadlá špongiou namočenou do roztoku vody a neutrálneho 

saponátu. 

KOÎENÉ SEDADLÁ 

(na poÏiadanie pre urãené verzie/trhy) 

Odstráň suché nečistoty pomocou jemne navlhčenej jelenice alebo 

utierky, bez prílišného tlaku. 

Tekuté alebo mastné škvrny odstráň pomocou sajúcej utierky, nešúchaj. 

Potom pretri povrch vlhkou utierkou alebo jelenicou namočenou 

vo vode a neutrálnom saponáte. 

Ak sa Ti nepodarilo škvrnu odstrániť, použi špeciálne prostriedky, 

venuj pritom veľkú pozornosť návodu na použitie. 

UPOZORNENIE Nikdy nepoužívaj alkohol. Uisti sa, že výrobky používané 

na čistenie neobsahujú alkohol a jeho deriváty ani v nízkych 

koncentráciách. 

PLASTOVÉ âASTI 

Vnútorné plastové časti vyčisti utierkou namočenou v roztoku vody 

a neabrazívneho neutrálneho saponátu. Na odstránenie mastných 

alebo odolných škvŕn použi špeciálne navrhnuté výrobky, ktoré 

neobsahujú rozpúšťadlá a ktoré nemenia farebný vzhľad plastových 

súčastí. 

UPOZORNENIE Na čistenie skla prístrojovej dosky alebo iných plastových 

častí nepoužívaj alkohol alebo benzín.


âASTI POTIAHNUTÉ PRAVOU KOÎOU 

(na poÏiadanie pre urãené verzie/trhy) 

Na čistenie týchto komponentov používaj iba vodu a neutrálny 

saponát. Nikdy nepoužívaj alkohol alebo výrobky na báze alkoholu. 

Pred použitím špeciálnych výrobkov na čistenie interiéru automobilu 

sa uisti o tom, že výrobok neobsahuje alkohol a/alebo substancie 

na báze alkoholu. 

Vo vozidle nedržte nádoby s aerosólom: hrozí nebezpečenstvo 

výbuchu. Nádoby obsahujúce aerosóly 

nesmú byť vystavené teplotám vyšším ako 

50°C. Vo vnútri vozidla vystaveného slnku môže teplota 

túto hranicu výrazne prekročiť. 

Nikdy nepoužívaj na čistenie vnútorných častí automobilu 

horľavé výrobky ako sú naftové étery 

alebo technický benzín. Elektrostatické výboje, 

ktoré sa tvoria trením počas čistenia, by mohli byť príčinou 

požiaru. 

5



TECHNICKÉ ÚDAJE 221 

Identifikačné údaje .............................................................. 222 

Kódy motora - verzie karosérie .............................................. 224 

Motor ............................................................................... 225 

Napájanie .......................................................................... 226 

Pohon ............................................................................... 226 

Brzdy................................................................................. 227 

Pérovanie .......................................................................... 227 

Riadenie ............................................................................ 228 

Kolesá .............................................................................. 229 

Rozmery ........................................................................... 233 

Výkon ............................................................................... 234 

Váha ................................................................................. 235 

Dopĺňanie .......................................................................... 236 

Kvapaliny a mazivá.............................................................. 237 

Spotreba paliva .................................................................. 239 

Emisie CO 2 ........................................................................ 240 

6

222 TECHNICKÉ ÚDAJE 

IDENTIFIKAâNÉ ÚDAJE 

Identifikačné údaje automobilu sú nasledujúce: 

❍ Súhrnná tabuľka identifikačných údajov (umiestnená v priestore 

motore, na strane horného prichytenia pravého tlmiča), 

❍ Označenie podvozku (umiestnené na podlahe vnútra automobilu, 

vedľa predného sedadla spolujazdca), 

❍ Tabuľka s označením laku na karosérii (umiestnená vo vnútornej 

časti úložného priestoru), 

❍ Označenie motora (umiestnené na zadnej ľavej časti, strana 

prevodovky). 

SÚHRNNÁ TABUªKA IDENTIFIKAâN¯CH 

ÚDAJOV obr. 1 

Je umiestnená na prednej priečnej výstuhe motorovej skrine a uvádza 

nasledujúce údaje: 

A. Priestor vyhradený pre štátnu homologizáciu 

B. Priestor na vyrazenie vzostupného čísla podvozku 

C. Priestor určený na prípadné uvedenie maximálnych hmotností 

povolených rôznymi národnými predpismi 

D. Priestor vyhradený na identifikáciu verzie a prípadné dodatočné 

informácie k predpísaným informáciám 

E. Priestor vyhradený pre hodnotu koeficientu dymovitosti (iba 

verzie diesel) 

F. Priestor vyhradený na vyrazenie názvu výrobcu 

Obr. 1 

A0J0000m


OZNAâENIE PODVOZKU AUTOMOBILU obr. 2 

Je vyrazené na podlahe vnútra automobilu, vedľa predného sedadla 

spolujazdca. Pre získanie prístupu je potrebné posunúť dopredu 

dvere A. 

Označenie obsahuje: 

❍ typ vozidla (ZAR 955000); 

❍ vzostupné výrobné číslo podvozku automobilu. 

IDENTIFIKAâNÁ TABUªKA LAKU KAROSÉRIE 

obr. 3 

Je umiestnená vnútri na motorovej skrini a uvádza nasledujúce údaje: 

A Výrobca laku. 

B Názov farby. 

C Kód Fiat pre danú farbu. 

D Kód farby pri opravách alebo prelakovaní. 

OZNAâENIE MOTORA 

Je vyrazené na valcovom bloku a uvádza typ a zložené výrobné 

číslo. 

6 

Obr. 2 

A0J0140m 

Obr. 3 

A0J0138m


KÓDY MOTORA - VERZIE KAROSÉRIE 

Kód motora 

Verzia karosérie 

1.4 Benzín (*) 

1.4 Turbo Benzín 

1.6 JTDM 

955A1000 

199A8000 

955A3000 

955AXB1B 01 () 

955AXB1B 01B () 

955AXA1B 00 () 

955AXA1B 00B () 

955AXC1B 02 () 

955AXC1B 02B () 

(*) Verzia pre zvláštne trhy 

() 4-miestna verzia 

() 5-miestna verzia


MOTOR 

V·EOBECNE 1.4 Benzín (*) 1.4 Turbo Benzín 1.6 JTDM 

Kód typu 

955A1000 

199A8000 

955A3000 

Cyklus 

Osem 

Osem 

Diesel 

Počet a umiestnenie valcov 

4 v rade 

4 v rade 

4 v rade 

Priemer a pohyb piestov 

mm 

72,0 x 84,0 

72,0 x 84,0 

79,5 x 80,5 

Celkový obsah valcov cm 3 

1368 

1368 

1598 

Stupeň stlačenia 

10,8 

9,8 

16,5 

Maximálny výkon (EHS) 

príslušný režim 

kW 

CV 

otáčky/min 

58 

78 

5750 

114 

155 (❏) 

5500 

88 

120 

3750 

Maximálny točivý moment (EHS) 

príslušný režim 

Sviečky zapaľovania 

Nm 

kgm 

otáčky/min 

120 

12,2 

4000 

NGK ZKR7A-10 

NORMAL DYNAMIC 

201 230 

20,5 23,5 

5000 3000 

NGK IKR9F8 

NORMAL DYNAMIC 

280 320 

28,5 32,6 

1500 1750 

– 

Pohonná hmota 

Zelený bezolovnatý benzín 

95 RON 

(Špecifikácia EN228) 

Zelený bezolovnatý benzín 

95 RON alebo 98 RON 


Na naftový pohon 


6 

(*) Verzia pre určené trhy 

(❏) Maximálny výkon 155CV je získaný použitím zeleného bezolovnatého benzínu 98 RON


NAPÁJANIE 

1.4 Benzín 1.4 Turbo Benzín 1.6 JTDM 

Napájanie 

Elektronické vstrekovanie Multipoint 

sekvenčné fázované s kontrolou 

klopania motora 

Elektronické vstrekovanie Multipoint 

sekvenčné fázované s elektronickou 

kontrolou elektronický 

s turbom a intercooler 

Vstrekovanie priame Multijet 

“Common Rail” 

na controlu s turbom 

a itercoolerom 

PREVOD 

1.4 Benzín - 1.4 Turbo Benzín - 1.6 JTDM 

Zmena rýchlosti 

Spojka 

Pohon 

Na šesť prevodov plus spätný chod so synchronizáciou pre posun prevodov dopredu 

Samonastavovací pomocou pedálu bez behu naprázdno 

Predný 

Zmeny alebo opravy napájacieho zariadenia, ktoré nie sú vykonané správne a sú vykonané bez ohľadu na technické 

vlastnosti zariadenia, môžu spôsobiť anomálie vo fungovaní a vznik požiaru.


BRZDY 


Prevádzkové brzdy: 

– predné 

– zadné 

Parkovacia brzda 

So samoventilačnými diskami 

Disková 

Ovládanie pomocou ručnej páky ovládajúcej zadné brzdy 

UPOZORNENIE Voda, sneh a soľ proti ľadu na cestách sa môžu uložiť na disky brzdy a znížiť tak brzdnú účinnosť pri prvom brzdení. 

PÉROVANIE 


Predné 

Zadné 

S nezávislými kolesami typu Mc Pherson so stabilizačnou tyčou 

S prepojenými kolesami s točivým mostíkom 

6


RIADENIE 


Typ 

Polomer otáčania 

(medzi chodníkmi) 

m 

S ozubnicovou prevodovkou s pastorkom s elektrickým posilňovačom riadenia 

11,0


KOLESÁ 

KOLESÁ A PNEUMATIKY 

Ráfiky z ocele razenej alebo legovanej. Pneumatiky Tubeless s 

radiálnym puzdrom. V Technickom preukaze sú uvedené všetky 

homologované pneumatiky. 

UPOZORNENIE V prípade eventuálneho rozporu medzi “Manuálom 

pre používanie a údržbu” a “Technickým preukazom” ber do úvahy 

iba informácie uvedené v technickom preukaze. 

SPRÁVNE PREâÍTANIE PNEUMATIKY obr. 4 

Príklad: 195/55 R 16 91 V 

195 = Nominálna šírka (S, vzdialenosť medzi bokmi v mm). 

55 = Pomer výšky/šírky (H/S) v percentách. 

R = Radiálna pneumatika. 

16 = Priemer ráfika v palcoch (Ø). 

91 = Index zaťaženia (nosnosť). 

V = Index maximálnej rýchlosti. 

Pre bezpečnosť jazdy je nevyhnutné, aby bol automobil vybavený 

pneumatikami rovnakej značky a rovnakého typu na všetkých kolesách. 

UPOZORNENIE Pri pneumatikách Tubeless nepoužívaj vzduchové komory. 

NÁHRADNÉ KOLESO 

Ráfik z razenej ocele. Pneumatika Tubeless. 

6 

Obr. 4 

A0J0139m


Index zaÈaÏenia (nosnosÈ) 

60 = 250 kg 84 = 500 kg 

61 = 257 kg 85 = 515 kg 

62 = 265 kg 86 = 530 kg 

63 = 272 kg 87 = 545 kg 

64 = 280 kg 88 = 560 kg 

65 = 290 kg 89 = 580 kg 

66 = 300 kg 90 = 600 kg 

67 = 307 kg 91 = 615 kg 

68 = 315 kg 92 = 630 kg 

69 = 325 kg 93 = 650 kg 

70 = 335 kg 94 = 670 kg 

71 = 345 kg 95 = 690 kg 

72 = 355 kg 96 = 710 kg 

73 = 365 kg 97 = 730 kg 

74 = 375 kg 98 = 750 kg 

75 = 387 kg 99 = 775 kg 

76 = 400 kg 100 = 800 kg 

77 = 412 kg 101 = 825 kg 

78 = 425 kg 102 = 850 kg 

79 = 437 kg 103 = 875 kg 

80 = 450 kg 104 = 900 kg 

81 = 462 kg 105 = 925 kg 

82 = 475 kg 106 = 950 kg 

83 = 487 kg 

Index maximálnej r˘chlosti 

Q = až do 160 km/h. 

R = až do 170 km/h. 

S = až do 180 km/h. 

T = až do 190 km/h. 

U = až do 200 km/h. 

H = až do 210 km/h. 

V = až do 240 km/h. 

W = až do 270 km/h. 

Y = až do 300 km/h. 

Index maximálnej r˘chlosti pre zimné 

pneumatiky 

QM + S = až do 160 km/h. 

TM + S = až do 190 km/h. 

HM + S = až do 210 km/h. 

SPRÁVNE PREâÍTANIE RÁFIKA obr. 4 

Príklad: 6J x 15 H2 ET 31.5 

6 = šírka ráfika v palcoch (1). 

J = profil presahu (bočný výstupok, kam dosadá päta pneumatiky) 

(2). 

15 = priemer drážkovania v palcoch (zodpovedá tomu na pneumatike, 

ktorá má byť namontovaná) (3 = Ø). 

H2 = tvar a počet “hump” (obvodový reliéf, ktorý udržiava na 

mieste pätu pneumatiky Tubeless na ráfiku). 

ET 31.5 = odklon kolesa (vzdialenosť medzi plochou dosadnutia 

disku/ráfika a strednou líniou ráfika kolesa).


Verzie Ráfiky Pneumatiky Náhradné koleso 

Vo v˘bave Zimné Pneumatika Ráfik 

1.4 Benzín 

7Jx16 ET 39 

7Jx17 ET 39 

7Jx17 ET 39 

7 1 / 2 Jx18 ET 42 

7Jx16 ET 39 

7Jx17 ET 39 

7Jx17 ET 39 

7 1 / 2 Jx18 ET 42 

7Jx16 ET 39 

7Jx17 ET 39 

7Jx17 ET 39 

7 1 / 2 Jx18 ET 42 

195/55 R16 87 H 195/55 R16 87 H (M+S) 

205/45 R17 88W XL 205/45 R17 88 H (M+S) 

215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S) 

215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S) 

195/55 R16 87 V 195/55 R16 87 H (M+S) 

205/45 R17 88W XL 205/45 R17 88 H (M+S) 

215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S) 

215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S) 

195/55 R16 87 H 195/55 R16 87 H (M+S) 

205/45 R17 88W XL 205/45 R17 88 H (M+S) 

215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S) 

215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S 

135/70 R16 4B x 16 ET 15 


135/70 R16 4B x 16 ET 15 

1.6 JTDM 

135/70 R16 4B x 16 ET 15 

U verzií vybavených pneumatikami 195/55 R16 a 205/45 R17 môžu byť namontované snehové reťaze so zmenšenými rozmermi s maximálnym 

vystúpením nad profil pneumatiky 9 mm. 

(*) Pneumatiky, na ktoré nie je možné použiť reťaze 

6


TLAK NAHUSTENIA ZA STUDENA (bar) 

Verzie Miera PNEUMATIKY VO V¯BAVE 

Pri strednom zaÈaÏení 

Pri plnom zaÈaÏení 

Predná Zadná Predná Zadná 

1.4 Benzín 

195/55 R16 87H 

205/45 R17 88W XL 

215/45 R17 87W 

215/40 R18 89W XL 

2,3 2,1 

2,3 2,1 

2,2 2,1 

2,3 2,1 

2,3 2,3 

2,3 2,3 

2,3 2,3 

2,3 2,3 

1.4 

Turbo Benzín 

195/55 R16 87V 

205/45 R17 88W XL 

215/45 R17 87W 

215/40 R18 89W XL 

2,3 2,1 

2,4 2,2 

2,3 2,1 

2,4 2,2 

2,5 2,3 

2,8 2,5 

2,6 2,3 

2,7 2,4 

1.6 JTDM 

195/55 R16 87H 

205/45 R17 88W XL 

215/45 R17 87W 

215/40 R18 89W XL 

2,3 2,1 

2,6 2,2 

2,4 2,2 

2,5 2,2 

2,6 2,3 

2,8 2,3 

2,6 2,3 

2,7 2,3 

Náhradné koleso 

135/70 R16 

4,2 

V teplej pneumatike musí byť hodnota tlaku +0,3 bar v porovnaní s predpísanou hodnotou. Skontroluj správnu hodnotu aj na studenej pneumatike. 

Pri zimných pneumatikách musí byť hodnota tlaku +0,2 bar v porovnaní s predpísanou hodnotou pre pneumatiky vo výbave. 

V prípade jazdy rýchlosťou nad 160 km/hod nahusti pneumatiky na hodnoty predpísané pre podmienky plného zaťaženia.


ROZMERY 

Rozmery sú vyjadrené v mm a týkajú sa automobilu, ktorý je vybavený pneumatikami vo výbave. 

Výška sa myslí pri vyloženom vozidle. 

Objem batoÏinového priestoru: 

kapacita pri vyloženom vozidle 

(normy V.D.A.): 270 dm 3 

Obr. 5 

A B C D E F G H 

4063 904 2511 648 1446 1477 () 1720 

1483 () 

1469 () 

1475 () 

A0J0202m 

6 

V závislosti od rozmeru ráfikov sú možné malé rozdiely vo veľkosti 

() S pneumatikami 195/55 R16 () S pneumatikami 215/40 R18


V¯KONY 

Verzie Maximálna rýchlosť (km/h) Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (sec.) 

1.4 Benzín 


1.6 JTDM 

165 

215 

198 

12,3 

8,0 

9,9


HMOTNOSTI 

HmotnosÈ (kg) 1.4 Benzín 1.4 Turbo Benzín 1.6 JTDM 

4 miesta 5 miesta 4 miesta 5 miesta 4 miesta 5 miesta 

Hmotnosť naprázdno (so všetkými kvapalinami, 

palivovou nádržou naplnenou na 90% a bez doplnkov): 

1080 1080 

1145 1145 

1205 1205 

Užitočná záťaž (*) vrátane vodiča: 

480 560 

480 560 

480 560 

Maximálne povolené zaťaženia (**) 

– predná náprava: 

– zadná náprava: 

– celkom: 

850 850 

850 850 

1560 1640 

950 950 

850 850 

1625 1705 

1000 1000 

850 850 

1685 1765 

Ťažné zaťaženie 

– brzdené ťahanie: 

– nebrzdené ťahanie: 

1000 1000 

400 400 

500 500 

400 400 

1000 1000 

400 400 

Maximálne zaťaženie na streche 

75 75 

75 75 

75 75 

Maximálne zaťaženie na sfére (brzdené ťahanie): 

60 60 

60 60 

60 60 

(*) Ak je prítomné špeciálne vybavenie (otvárateľná strecha, zariadenie na ťahanie prívesov, atď.), hmotnosť naprázdno sa zvyšuje a následne sa 

znižuje úžitková nosnosť vzhľadom k maximálnemu povolenému zaťaženiu. 

(**)Neprekračuj zaťaženie.Užívateľ zodpovedá za nakladanie tovaru vo batožinového priestoru a/alebo do nákladného priestoru s ohľadom na 

maximálne povolené zaťaženie. 

6


DOPΩ≈ANIE 

1.4 Benzín 1.6 JTDM Predpísané pohonné hmoty 

1.4 Turbo Benzín a originálne lubrifikanty 

litrov kg litrov kg 

Palivová nádrž: vrátane rezervy: 

45 – 

5-7 – 

45 () – 

5-7 – 

Zelený bezolovnatý benzín nie menej 

ako a 95 R.O.N (Špecifikácia EN228) 

() Na naftový pohon 


Chladič motora - s klimatizáciou: 

5,2 (*) – 

6,0 (**) – 

5,7 – 

Zmes demineralizovanej vody a kvapaliny 

PARAFLU UP v pomere 50% (▲) 

Motorová olejová vaňa: 

Motorová olejová vaňa a filter: 

2,75 2,4 

2,9(*)/3,3(**) 2,6(*)/2,95(**) 

4,3 () 3,8 () 

4,6 () 4,0 () 

SELENIA StAR P.E. 

() SELENIA WR P.E. 

Prevodová skriňa/diferenciál: 

1,6(*) – 

2,0(**) – 

1,8 (❍) – 

TUTELA CAR TECHNYX 

TUTELA CAR MATRYX () 

Obvod hydraulických bŕzd so 

zariadením proti zablokovaniu ABS: 

– 0,5 

– 0,5 

TUTELA TOP 4 

Nádrž na kvapalinu umývanie 

čelného skla/umývanie zadného skla 

/umývanie reflektorov (***): 

2,2 

(4,5) – 

3 

(6) – 

Zmes vody a kvapaliny 

TUTELA PROFESSIONAL SC 35 

(▲) Pri obzvlášť náročných klimatických podmienkach odporúčame zmes 60% PARAFLU UP a 40% demineralizovanej vody. 

(*) Verzie 1.4 Benzín 

(**) Verzie 1.4 Turbo Benzín 

(***) Hodnoty v zátvorkách sa týkajú verzií s umývaním reflektorov.


KVAPALINY A MAZIVÁ 

ODPORÚâANÉ V¯ROBKY A ICH VLASTNOSTI 

Použitie Kvalitatívne charakteristiky kvapalín Kvapaliny a mazivá Interval 

a lubrifikanty pre správne originálne náhradné 

fungovanie automobilu 

Lubrifikanty pre 

benzínové motory 

Lubrifikanty na syntetickej báze s odstupňovaním 

SAE 5W-40 ACEA C3. 

Označenie FIAT 9.55535-S2. 

SELENIA StAR P.E. 

Contractual Technical 

Reference N° F603.C07 

Podľa Programu 

plánovanej údržby 

Lubrifikanty pre 

naftové motory 

Lubrifikanty na syntetickej báze s odstupňovaním SAE 5W-30 

Označenie FIAT 9.55535-S1 

SELENIA WR P.E. 


Reference N° F510.D07 

Podľa Programu 

plánovanej údržby 

Pre prevedenia s naftovým motorom, v stave nevyhnutnosti tam, kde nie sú dostupné originálne výrobky, sú akceptovateľné mazivá s minimálnym 

výkonom ACEA C2; v takom prípade nie je zaručený optimálny výkon motora a len čo to bude možné, odporúčame výmenu za lubrifikanty odporúčané 

autorizovanými servismi Alfa Romeo. 

Použitie výrobkov s vlastnosťami horšími ako ACEA C3 a ACEA C2 by poškodiť motor, ktoré by neboli kryté zárukou. 

6


Použitie Kvalitatívne vlastnosti kvapalín a mazív Kvapaliny a mazivá Interval pre správne 

fungovanie automobilu originálne náhradné 

Mazivá a lubrifikanty 

na prenos 

pohybu 

Brzdová 

kvapalina 

Ochranná látka 

chladičov 

Prídavný prostriedok 

pre naftu 

Kvapalina so 

ostrekovačov 

čelného/zadné 

ho skla/umývania 

reflektorov 

Syntetický lubrifikant s odstupňovaním SAE 75W- 85 Prekračuje 

špecifikácie API GL-4 PLUS. Označenie FIAT 9.55550-MX3 

Syntetický lubrifikant s odstupňovaním SAE 75W-85. 

Prekračuje špecifikácie API GL-4. 

Označenie FIAT 9.55550-MZ1 

Špeciálne mazivo na homokinetické kĺby s nízkym koeficientom 

trenia. Zloženie N.L.G.I. 0-1. Označenie FIAT 9.55580 

Mazivo na báze bisulfidu molybdénu pre vysoké prevádzkové 

teploty. Zloženie N.L.G.I. 1-2. Označenie FIAT 9.55580 

Syntetická kvapalina pre príslušenstvo brzdy a spojky 

Prekračuje špecifikácie: FMVSS č. 116 DOT 4, ISO 4925, SAE 

J 1704. Označenie FIAT 9.55597 

Ochranné činidlo s nemrznúcim účinkom, červenej farby, na 

báze inhibovaného monoetylén glykolu s organickou formulou. 

Prekračuje špecifikácie CUNA NC 956-16, ASTM D 3306. 

Prídavný prostriedok pre naftové motory s ochranným účinkom 

pre motory Diesel. 

Zmes alkoholov a tenzidov. Prekračuje špecifikácie 

CUNA NC 956-11. 

Označenie FIAT 9.55522 

TUTELA CAR TECHNYX 


Reference č. F010.B05 

TUTELA CAR MATRYX 


Reference č. F108.F02 

TUTELA STAR 700 


Reference č. F701.C07 

TUTELA ALL STAR 


Reference č. F702.G07 

TUTELA TOP 4 


Reference č. F001.A93 

PARAFLU UP (●) 


Reference č. F101.M01 

TUTELA DIESEL ART 


Reference č. F601.L06 

TUTELA 

PROFESSIONAL SC 35 


Reference č. F201.D02 

(●) UPOZORNENIE Nedopĺňaj alebo nemiešaj s inými kvapalinami, ktoré majú rozdielne vlastnosti ako tieto opísané. 

(❑) Pri obzvlášť náročných klimatických podmienkach odporúčame zmes 60% PARAFLU UP a 40% demineralizovanej vody. 

Prevody a diferenciály 

mechanické 

Mechanická prevodovka 

a diferenciál 

(verzie 1.4 Turbo Benzín) 

Homokinetické kĺby 

strana diferenciálu 

Homokinetické kĺby 

strana kolesa 

Hydraulické brzdy a 

hydraulické ovládanie 

spojky 

Chladiace obvody percentá 

pri používaní: 

50% voda 

50% PARAFLU UP (❑) 

Primiešaj do nafty 

(25 cc na 10 litrov) 

Použitie v nerozriedenom 

alebo rozriedenom stave v 

ostrekovačoch čelného skla


SPOTREBA PALIVA 

Hodnoty spotreby paliva, uvedené v nasledujúcich tabuľkách, sú 

stanovené na základe certifikačných skúšok predpísaných zvláštnymi 

Európskymi smernicami. 

Pri zisťovaní spotreby sa vykonávajú nasledujúce procedúry: 

❍ mestský okruh: začína štartom za studena a potom nasleduje 

jazda, ktorá simuluje použitie automobilu v prostredí mesta, 

❍ okruh mimo mesta: vykoná sa jazda, ktorá simuluje používanie 

automobilu mimo mesta s častým zrýchlením vo všetkých 

prevodoch, rýchlosť na trase sa mení od 0 do 120 km/hod. 

❍ kombinovaná spotreba: stanoví sa pomer približne 37% mestského 

cyklu a približne 63% cyklu mimo mesta. 

UPOZORNENIE Typ trasy, dopravná situácia, atmosférické podmienky, 

štýl jazdy, celkový stav automobilu, úroveň praxe/výbavy/príslušenstva, 

používanie klimatizácie, zaťaženie automobilu, 

prítomnosť nosičov na streche a iné okolnosti obmedzujú aerodynamický 

prienik alebo odpor voči pohybu a ich výsledkom sú 

iné hodnoty spotreby ako tie, ktoré boli namerané. 

SPOTREBA PODªA SMERNICE 2004/3/EU (litre x 100 km) 


Mestský okruh 

Okruh mimo mesta 

7,7 

4,8 

8,5 

5,3 

5,9 

4,1 

6 

Kombinovaná spotreba 

5,9 

6,5 

4,8


EMISIE CO 2 

Hodnoty emisií CO 2 , uvedené v nasledujúcej tabuľke, sa týkajú kombinovanej spotreby. 

EMISIE CO 2 PODªA SMERNICE 2004/3/EU (g/km) 


138 

153 126

ZOZNAM 241 

ABS (systém) ..............................107 

Air bagy bočné ..............................145 

Air bagy predné .............................142 

Alarm ............................................53 

Alfa "dna" (systém) .......................111 

Alfa Romeo CODE (systém) ..............46 

"Alkohol Tester" (súprava) ..............148 

ASR (systém) ................................109 

Autorádio (predpríprava) .................115 

Batéria 

- dobíjanie ..................................193 

- rady pre predĺženie jej životnosti ...210 

- výmena ...................................210 

Batožinový priestor ..........................99 

Bezpečná preprava detí ..................134 

Bezpečnosť ..................................127 

Bezpečnostné pásy ........................128 

Brzdové svetlá ..............................178 

Brzdy ..........................................227 

Deti (bezpečná preprava) 

- predpríprava pre montáž 

sedačky "Isofix" ........................139 

- sedačky pre prepravu detí ...........137 

Diaľkové svetlá 

- ovládanie ...................................77 

- výmena žiarovky .......................176 

Disky kolies 

- správne čítanie ..........................230 

Display ..........................................26 

Dlhé nepoužívanie vozidla ...............158 

Dopĺňania ..............................124-236 

Doplnkový ohrievač ..........................75 

Dvere ............................................95 

Dvojzónová automatická klimatizácia .68 

Elektrické ovládanie okien ................96 

Elektrické strešné okno ....................92 

Elektrický posilovač riadenia ............114 

Filter vzduchový/peľový/palivový ...210 

Fix&Go automatic (zariadenie) ........169 

"Follow me home" (zariadenie) ........77 

Hasiaci prístroj ...............................91 

Hill Holder (systém) .......................108 

Hmlové svetlá 

- ovládanie ...................................87 


Hmotnosti ....................................235 

Identifikačné údaje ........................222 

Indikátory smeru 

- ovládanie ...................................77 

- výmena žiaroviek ......................178 

Inštalácia systému 

navigácie (príprava) .......................116 

Inštalácia zariadení 

elektrických/elektronických ............116 

Interiér (čistenie) ...........................218 

Elektronické Q2 ("E-Q2") ...............110 

Isofix (typ sedačky) .......................140 

Cistenie skiel .................................79 

CODE card ......................................47 

Emisie CO 2 ..................................240 

EOBD (systém) .............................114 

Jemné vonkajšie svetlá ....................78 

7

242 ZOZNAM 

Kapota motora ............................103 

Karoséria (čistenie) ........................216 

Klimatický Comfort ..........................63 

Kľúce .............................................47 

Kódy motora 

- verzie karosérie .........................224 

Kolesá 

- technické charakteristiky .............229 

- výmena ...................................161 

Kolesá a pneumatiky ......................212 

Kontrola hladín ..............................204 

Kontrolky na panely .........................12 

Kvapaliny a mazivá .......................237 

Lak ............................................216 

Maximálne rýchlosti .....................234 

Menu ............................................32 

Motor (charakteristické údaje) .........225 

Motorový priestor (čistenie) ............217 

MSR (systém) ..............................110 

Napájanie ...................................226 

Napínače bezpečnostných pásov ......131 

Naštartovanie a jazda ....................149 

Naštartovanie motora ............150 - 160 

Núdzové svetlá ...............................86 

Obmedzovače záťaže ...................131 

Ochrana životného prostredia ..........125 

Odkladací priestor na predmety ..........89 

Opierka hlavy .................................59 

Opierka ruky predná ........................89 

Ovládacie tlačítka ............................29 

Ovládania ......................................86 

Palivo 

- spotreba ..................................239 

- systém zablokovania paliva ...........88 

Pneumatiky 

- správne čítanie pneumatiky .........229 

- tlak nahustenia pneumatík ..........232 

- vo výbave ................................231 

- zimné ......................................157 

Poistky (výmena) ..........................183 

Položky v Menu ..............................32 

Popolník ........................................91 

Poznanie vozidla ...............................5 

Predpríprava montáže sedačky "Isofix" 139 

Predpríprava pre autorádio ..............115 

Prevod .........................................226 

Prevodovka (použitie) ....................153 

Prístrojový panel a palubná doska ........8 

Program Plánovanej Údržby ............199 

- periodické kontroly ....................203 

Riadenie .....................................228 

Rozmery ......................................233 

Ručná brzda .................................152 

Safe lock (zariadenie) .....................51 

Sedačky (vhodnosť použitia) ...........137 

Sedadlá .........................................56 

Senzory 

- automatických svetlometov ...........76 

- dažďový .....................................80 

- parkovacie ................................117 

Sklá (čistenie) ..............................217 

Slnečné clony .................................91 

Smerové svetlá ...............................77

ZOZNAM 243 

Snehové reťaze .............................158 

Spätné zrkadlá ...............................61 

Správna úprava svetlometov ...........105 

Štartovacie zariadenie ......................55 

Stierače svetlometov 

- ovládanie .................................213 

- ostrekovače ..............................212 

- ovládanie ...................................79 

- stieracie gumičky .......................212 

Strešný Box /nosič lyží ..................104 

Stropné svetlá predné 

- ovládanie ...................................83 


Stropné svietidlá .........................83-86 

Súprava "Alkohol Tester" ................148 

Súprava "Fix&Go automatic" ...........169 

Svetlá batožinového priestoru 


Svetlá polohové/denne 

- ovládanie ...................................76 

- výmena žiaroviek ................176-178 

Svetlá poznávacej značky 


Svetlá spiatočky 


Svetla stropné podverové 


Svetla stropné zrkadla clony 


Svetlo odkladacieho priestoru na predmety 


Svetlomety ...................................105 

Symbolika ......................................46 

Systém "Alfa dna" .........................111 

Systém ABS .................................107 

Systém Alfa Romeo CODE .................46 

Systém ASR .................................109 

Systém CBC .................................110 

Systém DST ..................................110 

Systém EOBD ...............................114 

Systém Hill Holder .........................108 

Systém MSR .................................110 

Systém S.B.R. ..............................129 

Systém T.P.M.S. ............................120 

Systém VDC .................................108 

T.P.M.S. (systém) .........................120 

Ťahanie prívesov ............................156 

Ťahanie vozidla .............................194 

Technické údaje .............................221 

Tempomat ......................................81 

Tlmené svetlá 

- ovládanie ...................................76 


Tretie brzdové svetlá ......................179 

Trip Computer .................................42 

Údržba a starostlivosť ...................197 

- obtiažne používanie vozidla ........203 

- plánová údržba .........................198 

Úložný priestor pre nástroje .................7 

Úspora pohonnej hmoty .................154 

V núdzi ......................................159 

V státí .........................................152 

VDC (systém) ...............................108 

Vnútroná výbava .............................89 

Volant (nastavenie) .........................60 

Vonkajšie svetlá ...............................76 

Výkony ........................................234 

7

244 ZOZNAM 

Výmena kolesa .............................161 

Výmena poistiek ...........................183 

Výmena žiaroviek ...................174-180 

Vysielače pre rádia a mobilné telefóny .117 

Zablokovanie dverí .........................87 

Zablokovanie riadenia ......................56 

Zadné hmlové svetlá 

- ovládanie ...................................87 


Zadný stierač 

- ostrekovače ..............................214 

- ovládanie ...................................79 

- stieracie gumičky .......................212 

Zapaľovač ......................................90 

Zariadenie pre kúrenie/klimatizáciu ...64 

Zástrčky .........................................90 

Zátka na palivovej nádrži ................125 

Zavesenie .....................................227 

Zdvihnutie vozidla .........................193 

Žiarovka (výmena) ........................174 

- typy žiaroviek ...........................174 

- všeobecné indikácie ...................174

USMERNENIA PRE NAKLADANIE S VOZIDLOM NA KONCI 

ÎIVOTNOSTI 

Alfa Romeo už roky vyvíja celosvetovú snahu o ochranu a rešpektovanie životného prostredia pomocou neustáleho zlepšovania 

výrobných procesov a výroby stále viac “ekologicky kompatibilnejších” produktov. Aby boli pre klientov zabezpečené 

najlepšie možné služby vzhľadom na normy o životnom prostredí a ako odpoveď na požiadavky vyplývajúce z Európskej smernice 

2000/53/EU o automobiloch po skončení životnosti, Alfa Romeo ponúka svoji klientom možnosť odovzdať svoje vozidlá 

(*) po skončení životnosti bez dodatočných nákladov. 

Európska smernica stanovuje, že odovzdanie automobilu má prebiehať tak, aby posledný užívateľ alebo vlastník automobilu 

nemal ďalšie náklady spôsobené nulovou alebo zápornou trhovou hodnotou automobilu. Presnejšie povedané, v takmer 

všetkých krajinách Európskej Únie prebieha až do 1. januára 2007 preberanie za nulový poplatok iba pri automobiloch vyrobených 

od 1. júla 2002, zatiaľ čo počnúc rokom 2007 prebieha odovzdávanie vozidiel za nulové náklady bez ohľadu na 

rok výroby za podmienky, že automobil obsahuje základné komponenty (obzvlášť motor a karoséria) a neobsahuje pridané 

odpadové látky. 

Ak si prajete odovzdať Váš automobil po skončení životnosti bez ďalších výdavkov, môžete sa obrátiť na niektorého z našich 

predajcov alebo na niektoré centrá zberu a likvidácie, autorizované pre Alfa Romeo. Tieto centrá boli vhodne vybrané 

tak, aby zabezpečili služby s adekvátnym kvalitatívnym štandardom pre zber, spracovanie a recykláciu odovzdaných automobilov 

s ohľadom na životné prostredie. 

Informácie o centrách pre likvidáciu a zber môžete získať v sieti predajcov Alfa Romeo ak zatelefonujete na zelené telefónne 

číslo 00800 3428 0000 alebo takisto na internetovej stránke Alfa Romeo. 

(*) Vozidlo na prepravu osôb vybavené maximálne deviatimi miestami, pri celkovej povolenej váhe 3,5t.

VÝMENA MOTOROVÉHO OLEJA 

1.4 Benzín -1.4 Turbo Benzín 1.6 JTDM 

litrov kg litrov kg 

Motorová olejová vaňa 2,75 2,4 4,3 3,8 

Motorová olejová vaňa a filter 2,9(*)/3,3(**) 2,6(*)/2,95(**) 4,6 4,0 

(*) 1.4 Benzín 

(**)1.4 Turbo Benzín 

TANKOVANIE PALIVA (litre) 

1.4 Benzín -1.4 Turbo Benzín - 1.6 JTDM 

Kapacita nádrže 45 

Rezerva 5 - 7 

Do automobilu s benzínovým motorom tankujte výlučne bezolovnatý benzín (Špecifikácia EN228) s oktánovým číslom (RON), ktoré nie je menšie 

ako 95. Do automobilu s naftovým motorom tankujte výlučne naftu pre dieselové motory (Špecifikácia EN590). 

S E R V I C E 

CUSTOMER SERVICES 

TECHNICAL SERVICES - SERVICE ENGINEERING 

Largo Senatore G. Agnelli. 5 -10040 Volvera - Torino (Italia) 

Fiat Group Automobiles S.p.A. 

Publikácia č. 60438039 - 1 . vydanie - 09/2008 

Vlastnícke právo chránené. Reprodukcia, aj čiastočná, je zakázaná bez písomnej 

autorizácie spoločnosti Fiat Group Automobiles S.p.A.autorizácie spoločnosti 

Fiat Group Automobiles S.p.A.

vymoženosti častiach

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?