Arenastaden
Gestaltningsprogram (PDF, 3 MB) - Solna stad Gestaltningsprogram (PDF, 3 MB) - Solna stad
Överordnade stadsbyggnadsmål Utbyggnaden av Arenastaden är ett av de stora stadsutvecklingsprojekten i Stockholmsregionen som genom att innehålla en stor arenaanläggning dock i väsentlig grad skiljer sig från övriga projekt. Viljan är att skapa en tät blandstad där bostäder, arbetsplatser, service, handel, kultur och sport kompletterar varandra. Strukturen i området ska ge förutsättningar för ett livskraftigt stadsliv och utbyggnaden av stadsdelen ska kännetecknas av en omsorg om stadsbygden och dess innevånare genom en väl gestaltad bebyggelse och välintegrerade kommunikationer och grönstruktur. De överordnade målen i den fördjupade översiktsplanen som leder till gestaltningsmässiga åtgärder kan sammanfattas i följande rubriker: Bebyggelse Trafik Grönstruktur Trygghet/säkerhet Miljö Bebyggelse Målsättningen är att den nya stadsdelen ska länka samman omgivande stadsdelar och bidra till att överbrygga trafikbarriärer. Strukturen bygger vidare på dagens kvarter och vägnät. Karaktär och skala Bebyggelsen kommer att utgöra två karaktärsmässiga delar, en storskalig och enhetlig och en mera sammansatt och småskalig: • Arenan och bebyggelse för handel, service, etc, utmed spår- och verkstadsområde ska forma en storskalig yttre bebyggelseskärm, där arenan ska utgöra ett påtagligt landmärke. • Stadsdelens inre ska utformas som en småskaligare blandad stadsbebyggelse av nya bostäder tillsammans med ny och befintlig verksamhetsbebyggelse. Stadsmiljö Stadsdelen ska präglas av väl avvägd variation i planstruktur och bebyggelseutformning. Målsättningen är en hög arkitektonisk kvalitet: • Höga kvaliteter för boende, arbete och fritid med närhet till park- och grönområden, service och kollektivtrafik. • Variation i fasadutformning och takfotsshöjder ska nyansera kvarterens form och skala och skapa spännande stadsrum. • Gränser mellan privata och offentliga rum ska vara tydliga, inte minst med tanke på strandskyddet. Hänsyn till park- och naturmark Mötet mellan bebyggelsen och park- och naturmarken ska utformas med stor hänsyn till befintliga natur- och rekreationsvärden: • Mötet mellan bebyggelsen och Råstasjön ska utformas så att det både tillvaratar det attraktiva läget och så att en väl utformad och allmänt brukbar övergång uppstår. • Bostadsbebyggelse i stadsdelens nordvästra hörn och på Dalvägens södra sida utformas med stor hänsyn till parkmiljö och naturvärden. (Bebyggelseutveckling i nordväst bör ske i samverkan med Sundbybergs stad.) Ovan: Stadsdelens nya bebyggelse kommer att skapa en urban och storskalig stadsmiljö. Foto: BAU Nedan: Park- och naturmarken vid Råstasjön med höga frilufts-, natur- och rekreationsvärden är en mycket värdefull resurs i området. Grönstrukturkarta ur den fördjupade översiktsplanen för Solna stationsområde Arenastaden sid. 4 Övergripande gestaltningsprogram december 2007
Trafik Trafiksystemet i stadsdelen ska vara väl gestaltat och tydligt och svara mot krav som ställs både från nationalarenans verksamhet och från det dagliga livet i området. Kollektivtrafik Nationalarenan för fotboll och utveckling av stadsdelen Arenastaden förutsätter en utbyggd och väl fungerande kollektivtrafik: • Solna station byggs ut med en norra entré som får direktkoppling till Arenastaden via ny gc-bro över spårområdet. • Solna stations befintliga södra del genomgår en omfattande förändring i den så kallade ”strålplatsen” där även den nya grenen av Tvärbanan avses ansluta. • Busstrafik till stadsdelen ansluter via ny vägbro över spårområdet samt nya väganslutningar från Enköpingsvägen/Sjövägen (norr om Råstasjön) och från Frösundaleden/strålplatsen. Nya broar och ny stationsentré är särskilt viktiga gestaltningsuppgifter. Gång- och cykelvägnät Gång- och cykelvägnätet i och i anslutning till stadsdelen ska byggas ut så att ett sammanhållet och väl fungerande nät uppstår: • Gång- och cykelvägnätet ska ha god standard och präglas av hög tillgänglighet, trafiksäkerhet och trygghet. • Samordning med väg- och broutbyggnader ska vara inbjudande, utformas för att klara stora gångfl öden och tydligt kunna vägleda besökare till arenan och andra viktiga målpunkter. Vägnät Utvecklingen av stadsdelen förutsätter en utbyggnad av följande nya vägar och väganslutningar. Vägnätet ska vara trafiksäkert, lätt att orientera i präglas av god gestaltning. Vägnätets övergripande organisation: • Koppling till huvudvägnätet (E4/E18) sker via Frösundaleden/strålplatsen, via Kolonnvägen (ny vägbro) samt till Enköpingsvägen via Sjövägen. • Huvudvägar in mot stadsdelen utgörs av en ny väg norr om Råstasjön, en ny väg parallellt med spåren från Frösundaleden/strålplatsen och av den befintliga och ombyggda Vintervägen-Östervägen. • En ny vägbro över spårområdet uppförs mellan stadsdelen och Kolonnvägen. • Stadsdelens nya huvudgata går längs nuvarande Lokvägens/Stinsvägens sträckning (ansluter till samtliga huvudvägar in mot Arenastaden). • Sjövägen stängs längs Råstasjöns västra sida. Parkering Parkeringen i stadsdelen ska utformas med trygghet och användarvänlighet i fokus: • Bilparkering ska ordnas i garage under kvartersbebyggelsen. • Angöring och besöksparkering ska möjliggöras även längs gatorna inom stadsdelen. • Bussparkering (charterbussar) inom stadsdelen ordnas i första hand längs den nya vägen mot verkstadsområdet. Grönstruktur Utbyggnaden av stadsdelen ger utrymme för bevarande och utveckling av Råstasjöns natur- och parkområde. Kopplingen mot angränsande Lötsjöområdet i Sundbyberg och mot Järvafältet ska förbättras genom en framtida avstängning av Sjövägen. Genom att nya broar över järnvägen ska också tillgängligheten till Nationalstadsparken och Haga förbättras. Naturvärde Naturmiljön vid Råstasjön bevaras och utvecklas: • Råstasjöns naturvärden är främst knutna till strandoch vattenmiljöerna, men naturmiljön vid sjön ska vid utvecklingen av stadsdelen betraktas som en helhet. Parkmiljö/ny stadsdelspark Mellan den nya bebyggelsen och Råstasjön tillkommer en ny stadsdelspark. En ny stadsdelspark ska berika hela park- och rekreationsmiljön vid Råstasjön: • Stadsdelsparken ska vara väl integrerad i befintlig park- och naturmiljö och bidra till att utveckla befintliga värden. • Den ska vara allmänt tillgänglig och användbar och erbjuda ett ökat utrymme för aktivitet och utevistelse i anslutning till stadsdelen och grannskapet. Trygghet/säkerhet Arenastaden ska utformas för att passa det sociala liv som den är avsedd för, vilket innebär att en hög grad trygghet och säkerhet både som bostads-, handels- och arbetsplatsmiljö och inte minst som evenemangsplats ska säkerställas: • Planeringen av stadsdelens olika delar eller etapper samordnas så att en stadsmiljö som helhet kan utformas som upplevs trygg och som bidrar till att begränsa brott. Övergripande gestaltningsprogram 2007 sid. 5 Arenastaden december 2007
- Page 1: Arenastaden Övergripande gestaltni
- Page 4 and 5: Projektorganisation Detta övergrip
- Page 6 and 7: Innehåll Inledning sid 3 Bakgrund
- Page 10 and 11: • Indela och utforma området så
- Page 12 and 13: dem. Att utforma kontaktytorna är
- Page 14 and 15: 1) bropassage över spårområde 2)
- Page 16 and 17: kommande plan- och utbyggnadsetappe
- Page 18 and 19: d c b a Den nya vägen längs spår
- Page 20 and 21: Sjövägen ny vägbro Ny vägbro ö
- Page 22 and 23: Lokvägen Lokvägen, stadsdelens vi
- Page 24 and 25: Torg och platser Det är i Arenasta
- Page 26 and 27: Trappor utformas med så bekväma l
- Page 28 and 29: om hand och rena det förorenade va
- Page 30 and 31: exempelvis med hjälp av läbildand
- Page 32 and 33: Gatubelysning Gatumiljön inom stad
- Page 34 and 35: Stadsrummens varierande skala och f
- Page 36 and 37: stadsrum kan skapa situationer som
- Page 38 and 39: hinder). Den ur tillgänglighetssyn
- Page 40 and 41: Kvalitetsprogram I den fortsatta ut
- Page 42: Referenser Program, planer och poli
Trafik<br />
Trafiksystemet i stadsdelen ska vara väl gestaltat<br />
och tydligt och svara mot krav som ställs både från<br />
nationalarenans verksamhet och från det dagliga livet<br />
i området.<br />
Kollektivtrafik<br />
Nationalarenan för fotboll och utveckling av stadsdelen<br />
<strong>Arenastaden</strong> förutsätter en utbyggd och väl fungerande<br />
kollektivtrafik:<br />
• Solna station byggs ut med en norra entré som får<br />
direktkoppling till <strong>Arenastaden</strong> via ny gc-bro över<br />
spårområdet.<br />
• Solna stations befintliga södra del genomgår en<br />
omfattande förändring i den så kallade ”strålplatsen”<br />
där även den nya grenen av Tvärbanan avses ansluta.<br />
• Busstrafik till stadsdelen ansluter via ny vägbro<br />
över spårområdet samt nya väganslutningar från<br />
Enköpingsvägen/Sjövägen (norr om Råstasjön) och<br />
från Frösundaleden/strålplatsen.<br />
Nya broar och ny stationsentré är särskilt viktiga<br />
gestaltningsuppgifter.<br />
Gång- och cykelvägnät<br />
Gång- och cykelvägnätet i och i anslutning till stadsdelen<br />
ska byggas ut så att ett sammanhållet och väl<br />
fungerande nät uppstår:<br />
• Gång- och cykelvägnätet ska ha god standard och präglas<br />
av hög tillgänglighet, trafiksäkerhet och trygghet.<br />
• Samordning med väg- och broutbyggnader ska vara<br />
inbjudande, utformas för att klara stora gångfl öden<br />
och tydligt kunna vägleda besökare till arenan och<br />
andra viktiga målpunkter.<br />
Vägnät<br />
Utvecklingen av stadsdelen förutsätter en utbyggnad<br />
av följande nya vägar och väganslutningar. Vägnätet<br />
ska vara trafiksäkert, lätt att orientera i präglas av god<br />
gestaltning. Vägnätets övergripande organisation:<br />
• Koppling till huvudvägnätet (E4/E18) sker via<br />
Frösundaleden/strålplatsen, via Kolonnvägen<br />
(ny vägbro) samt till Enköpingsvägen via Sjövägen.<br />
• Huvudvägar in mot stadsdelen utgörs av en ny väg<br />
norr om Råstasjön, en ny väg parallellt med spåren<br />
från Frösundaleden/strålplatsen och av den befintliga<br />
och ombyggda Vintervägen-Östervägen.<br />
• En ny vägbro över spårområdet uppförs mellan<br />
stadsdelen och Kolonnvägen.<br />
• Stadsdelens nya huvudgata går längs nuvarande<br />
Lokvägens/Stinsvägens sträckning (ansluter till<br />
samtliga huvudvägar in mot <strong>Arenastaden</strong>).<br />
• Sjövägen stängs längs Råstasjöns västra sida.<br />
Parkering<br />
Parkeringen i stadsdelen ska utformas med trygghet<br />
och användarvänlighet i fokus:<br />
• Bilparkering ska ordnas i garage under kvartersbebyggelsen.<br />
• Angöring och besöksparkering ska möjliggöras även<br />
längs gatorna inom stadsdelen.<br />
• Bussparkering (charterbussar) inom stadsdelen<br />
ordnas i första hand längs den nya vägen<br />
mot verkstadsområdet.<br />
Grönstruktur<br />
Utbyggnaden av stadsdelen ger utrymme för bevarande<br />
och utveckling av Råstasjöns natur- och parkområde.<br />
Kopplingen mot angränsande Lötsjöområdet i Sundbyberg<br />
och mot Järvafältet ska förbättras genom en<br />
framtida avstängning av Sjövägen. Genom att nya<br />
broar över järnvägen ska också tillgängligheten till<br />
Nationalstadsparken och Haga förbättras.<br />
Naturvärde<br />
Naturmiljön vid Råstasjön bevaras och utvecklas:<br />
• Råstasjöns naturvärden är främst knutna till strandoch<br />
vattenmiljöerna, men naturmiljön vid sjön ska<br />
vid utvecklingen av stadsdelen betraktas som en helhet.<br />
Parkmiljö/ny stadsdelspark<br />
Mellan den nya bebyggelsen och Råstasjön tillkommer<br />
en ny stadsdelspark. En ny stadsdelspark ska berika hela<br />
park- och rekreationsmiljön vid Råstasjön:<br />
• Stadsdelsparken ska vara väl integrerad i befintlig<br />
park- och naturmiljö och bidra till att utveckla<br />
befintliga värden.<br />
• Den ska vara allmänt tillgänglig och användbar och<br />
erbjuda ett ökat utrymme för aktivitet och utevistelse<br />
i anslutning till stadsdelen och grannskapet.<br />
Trygghet/säkerhet<br />
<strong>Arenastaden</strong> ska utformas för att passa det sociala liv som<br />
den är avsedd för, vilket innebär att en hög grad trygghet och<br />
säkerhet både som bostads-, handels- och arbetsplatsmiljö<br />
och inte minst som evenemangsplats ska säkerställas:<br />
• Planeringen av stadsdelens olika delar eller etapper<br />
samordnas så att en stadsmiljö som helhet kan utformas<br />
som upplevs trygg och som bidrar till att begränsa brott.<br />
Övergripande gestaltningsprogram 2007 sid. 5<br />
<strong>Arenastaden</strong><br />
december 2007
Change language