Arenastaden
Gestaltningsprogram (PDF, 3 MB) - Solna stad Gestaltningsprogram (PDF, 3 MB) - Solna stad
kommande plan- och utbyggnadsetapper. (En utbyggnad i nordväst bör ske i samverkan med Sundbybergs stad.) Bostadbebyggelse i dessa lägen bör utformas med stor hänsyn till parkmiljö och naturvärden och hanteras på motsvarande sätt som bebyggelsen vid Råstasjön. Den studeras särskilt med hänsyn till den befintliga parkmiljön och dess natur- och vistelsevärden, så att parkmarken kan lämnas så intakt som möjligt. Gränsen mot den befintliga parkmarken ska både markera vad som är privat och vad som är offentligt, och samtidigt säkerställa goda visuella samband och de befintliga rörelsemönstren i parkmiljön. Längs Dalvägens södra sida kan det även bli aktuellt att lokaliser förskola. Befintlig bebyggelse Den befintliga bebyggelsen och de verksamheter som bevaras kommer att integreras som en del av den nya Arenastaden. Befintligt gatunätet kommer att kopplas ihop med nya gator och vägar. Bebyggelse som blir kvar kommer att på kort sikt i stort sett behållas oförändrad. Vissa byggnader kommer att byggas på med en eller flera våningar och ändra användning (bostäder). Framtida renoverings- och ombyggnadsarbeten bör utföras så att de överensstämmer med den framtida stadsdelens karaktär och utformningsprinciper och en integration med ytterligare bostäder bör kontinuerligt undersökas. Där det är lämpligt bör nya grönytor anläggas, exempel vis i form av förgårdsmark (se Gatumiljö nedan) eller i anslutning till förändra verksamhet med mindre krav på last- och lossningsytor, etc, eller där det kan uppstå andra luckor mellan gammalt och nytt. Befintliga bostäderna utanför planområdet påverkas inte rent fysiskt av den nya stadsdelen, men de kommer ändå att influeras av den. Framför allt gäller detta bostäderna längs Vintervägen. Det är därför viktigt att i planering och gestaltning ta hänsyn till detta, för att inte förändra närmiljön för de boende negativt. Det nya som tillkommer genom utbyggnaden av Arenastaden ska i stället bli en tillgång och innebära en kvalitetshöjning för de befintliga bostäderna (parkmark, gång- och cykelbanor, service och kulturutbud, etc). Sammanfattning – stadsstruktur och bebyggelseenheter: Arena och handelsplats • arenan som landmärke – arenan ska framstå med dignitet och som stadsdelens tydligaste solitära byggnadsverk • en handelsplats exteriör – entrésituationer och byggnaders utvändiga exponeringen ska gestaltas på ett sätt som skapar ett mervärde i stadsmiljön • kommunikations- och uppehållsytorna ska dimensioneras och utformas för både evenemang och vardag och så att variation och nyanser kan uppstå i stadsrummen Bostäder och verksamheter • kvartersstrukturen längs Lokvägen ska kunna utvecklas till en levande stadsmiljö, där gaturum och arkitektur ska signalera hemvisten för boende och arbete • bostäder ska utföras i gynnsamma lägen, med möjlighet till goda bullervärden och kontakt med grönområden • befintlig bebyggelse ska integreras och utvecklas på ett sätt som överensstämmer med staddelens nya karaktär och utformningsprinciper Park- och naturmark • utbyggnad av stadsdelen ska på ett hänsynsfullt sätt bevara, integrera och utveckla Råstasjön och omgivande natur- och rekreationsvärden i helhetsmiljön Ovan: Kvartersbebyggelse längs Lokvägen utgör en mera innerstadspräglad stadsmiljö, där exempelvis bostadsentréns relationen till gaturummet och gårdsmiljön är vigtiga gestaltningsfrågor. Kv Mältplåten, Hammarby Sjöstad. Nedan: Kvarteret Oktagonen. Byggnaden utgör ett befintligt landmärke i området som även fortsättningsvis ska vara ett karaktäristiskt inslag i stadsbilden. Foto ur FÖP Arenastaden sid. 12 Övergripande gestaltningsprogram december 2007
Gatumiljö Ambitionen med Arenastaden är att skapa en levande och varierad stadsdel. En förutsättning för detta är god tillgänglighet för gång-, cykel-, kollektiv- och biltrafik. Vägsystemet ska också vara lättorienterat, ha markerade områdesentréer och knutpunkter, och rörelseriktningar och siktlinjer ska vara tydligt urskiljbara i stadsmiljön. Områdesentréer Arenastaden har fyra väganslutningar till omgivande vägnät och stadsdelar: ny väg från strålplatsen – Solna station södra (primär) ny vägbro från Kolonnvägen (primär) Sjövägen/ny väg längs verkstadsområde (primär) Vintervägen (sekundär) Dessa ansluter bebyggelsen i den nya stadsdelen i lika många entrépunkter (se vidstående karta). Dessa ska utformas så att inträdet i Arenastaden tydligt kan upplevas (kont, vegetation, etc). Ur trafiksynpunkt bör de utformas som cirkulationsplatser som bl a möjliggör vändning (dimensionerade för buss och lastbil). Vägutformning och vägvisning in mot Arenastaden i omgivande vägnät ska vara tydlig och leda trafik på önskvärt sätt (hanteras inte i detta program). Gatustruktur Trafikströmmarna samlas till vissa stråk – huvudgator – som utgör stommen i gatustrukturen. Övriga gator är lokalgator av varierande funktion och karaktär. Huvudgatunätet ska kunna trafikeras av alla trafikslag och det ska vara tydligt och lätt att orientera efter. Till huvudgatorna lokaliseras kollektivtrafik. Huvudgatorna utformas med två körfält (2x3,5 m) och som princip med längsparkering (i fickor), separata gång- och cykelbanor och dubbelsidig trädplantering. Gatorna ska utformas för Områdesentréer och gatustruktur a) ny väg från strålplatsen b) vägbro från Kolonnvägen c) Sjövägen/ny väg längs verkstadsområde d) Vintervägen entrépunkter Arenastadens områdesentréer och gatustruktur: Huvudgator (röda) se sid 14-18. Lokalgator (gula) se sid 19. lokalt resande inom kommunen, där god tillgänglighet till nätet är viktigare än hög hastighet och framkomlighet. Utformningen ska även försvåra för genomfartstrafik. Lokalgatorna dimensioneras efter funktion. Om de ex. leder till lastintag eller parkeringsanläggningar ges de större mått. Cykling kan ske i blandtrafik. Gångbanor utformas efter behov. Parkering och angöring ska vara möjlig längs lokalgatorna. c) Lokvägen d) lokalgator (gula) huvudgator (röda) Cykelvägnätet hanteras inte separat i detta program, utan utgör huvudsakligen en integrerad del av huvudgatunätet i stadsdelen. Här sammanfattas det gatunät som redovisas i den fördjupade översiktsplanen. Gatornas utformning och dimensionering i redovisade gatusektioner är preliminära och kommer att preciseras under kommande planarbete. b) a) Övergripande gestaltningsprogram 2007 sid. 13 Arenastaden december 2007
- Page 1: Arenastaden Övergripande gestaltni
- Page 4 and 5: Projektorganisation Detta övergrip
- Page 6 and 7: Innehåll Inledning sid 3 Bakgrund
- Page 8 and 9: Överordnade stadsbyggnadsmål Utby
- Page 10 and 11: • Indela och utforma området så
- Page 12 and 13: dem. Att utforma kontaktytorna är
- Page 14 and 15: 1) bropassage över spårområde 2)
- Page 18 and 19: d c b a Den nya vägen längs spår
- Page 20 and 21: Sjövägen ny vägbro Ny vägbro ö
- Page 22 and 23: Lokvägen Lokvägen, stadsdelens vi
- Page 24 and 25: Torg och platser Det är i Arenasta
- Page 26 and 27: Trappor utformas med så bekväma l
- Page 28 and 29: om hand och rena det förorenade va
- Page 30 and 31: exempelvis med hjälp av läbildand
- Page 32 and 33: Gatubelysning Gatumiljön inom stad
- Page 34 and 35: Stadsrummens varierande skala och f
- Page 36 and 37: stadsrum kan skapa situationer som
- Page 38 and 39: hinder). Den ur tillgänglighetssyn
- Page 40 and 41: Kvalitetsprogram I den fortsatta ut
- Page 42: Referenser Program, planer och poli
Gatumiljö<br />
Ambitionen med <strong>Arenastaden</strong> är att skapa en levande<br />
och varierad stadsdel. En förutsättning för detta är god<br />
tillgänglighet för gång-, cykel-, kollektiv- och biltrafik.<br />
Vägsystemet ska också vara lättorienterat, ha markerade<br />
områdesentréer och knutpunkter, och rörelseriktningar<br />
och siktlinjer ska vara tydligt urskiljbara i stadsmiljön.<br />
Områdesentréer<br />
<strong>Arenastaden</strong> har fyra väganslutningar till omgivande<br />
vägnät och stadsdelar:<br />
ny väg från strålplatsen – Solna station södra (primär)<br />
ny vägbro från Kolonnvägen (primär)<br />
Sjövägen/ny väg längs verkstadsområde (primär)<br />
Vintervägen (sekundär)<br />
Dessa ansluter bebyggelsen i den nya stadsdelen i lika<br />
många entrépunkter (se vidstående karta). Dessa ska<br />
utformas så att inträdet i <strong>Arenastaden</strong> tydligt kan upplevas<br />
(kont, vegetation, etc). Ur trafiksynpunkt bör de utformas<br />
som cirkulationsplatser som bl a möjliggör vändning<br />
(dimensionerade för buss och lastbil).<br />
Vägutformning och vägvisning in mot <strong>Arenastaden</strong><br />
i omgivande vägnät ska vara tydlig och leda trafik på<br />
önskvärt sätt (hanteras inte i detta program).<br />
Gatustruktur<br />
Trafikströmmarna samlas till vissa stråk – huvudgator<br />
– som utgör stommen i gatustrukturen. Övriga gator är<br />
lokalgator av varierande funktion och karaktär.<br />
Huvudgatunätet ska kunna trafikeras av alla trafikslag<br />
och det ska vara tydligt och lätt att orientera efter. Till<br />
huvudgatorna lokaliseras kollektivtrafik. Huvudgatorna<br />
utformas med två körfält (2x3,5 m) och som princip med<br />
längsparkering (i fickor), separata gång- och cykelbanor<br />
och dubbelsidig trädplantering. Gatorna ska utformas för<br />
Områdesentréer och gatustruktur<br />
a) ny väg från strålplatsen<br />
b) vägbro från Kolonnvägen<br />
c) Sjövägen/ny väg längs<br />
verkstadsområde<br />
d) Vintervägen<br />
entrépunkter<br />
<strong>Arenastaden</strong>s områdesentréer och gatustruktur: Huvudgator (röda) se sid 14-18. Lokalgator (gula) se sid 19.<br />
lokalt resande inom kommunen, där god tillgänglighet<br />
till nätet är viktigare än hög hastighet och framkomlighet.<br />
Utformningen ska även försvåra för genomfartstrafik.<br />
Lokalgatorna dimensioneras efter funktion. Om de<br />
ex. leder till lastintag eller parkeringsanläggningar<br />
ges de större mått. Cykling kan ske i blandtrafik.<br />
Gångbanor utformas efter behov. Parkering och<br />
angöring ska vara möjlig längs lokalgatorna.<br />
c)<br />
Lokvägen<br />
d)<br />
lokalgator (gula)<br />
huvudgator (röda)<br />
Cykelvägnätet hanteras inte separat i detta program,<br />
utan utgör huvudsakligen en integrerad del av<br />
huvudgatunätet i stadsdelen.<br />
Här sammanfattas det gatunät som redovisas i den<br />
fördjupade översiktsplanen. Gatornas utformning och<br />
dimensionering i redovisade gatusektioner är preliminära<br />
och kommer att preciseras under kommande planarbete.<br />
b)<br />
a)<br />
Övergripande gestaltningsprogram 2007 sid. 13<br />
<strong>Arenastaden</strong><br />
december 2007
Change language