Solna stationsområde

Tillgänglighet
Nollalternativet
Tillgängligheten till området med kollektivtrafik är förhållandevis
god med tanke på pendeltågsstation och
tvärbana. Den nordvästra delen av området får dock
långa gångavstånd till både spår- och busstrafik.
Cykelnätet i den centrala delen av området är osammanhängande.
Cykling sker främst i blandtrafik.
Gångtrafiken har generellt låg tillgänglighet i hela området.
På Gårdsvägen och längs flera vägar i den västra
delen av området saknas gångbanor på långa sträckor.
Entréer till vissa fastigheter är endast anpassade för bilar.
Tillgängligheten med bil är låg till den västra delen
av området. Tillfartsvägarna håller låg standard och är
tidvis överbelastade. Sjövägen är avstängd för trafik delar
av dygnet.
Generellt för alla trafikslag är det svårt att ta sig mellan
den västra och den östra delen då det endast finns
tvärkopplingar över järnvägen vid Frösundaleden och
Enköpingsvägen.
Planförslaget (Låg/Hög)
Gångavstånd till pendeltåget förkortas avsevärt med den
nordliga entrén till Solna station. Busstrafiken utökas i
områdets västra del.
Området förses med sammanhängande gång- och
cykelnät av god standard vilket ger god tillgänglighet
med gång och cykel. Det förstärkta GC-stråket mellan
Solna centrum och arenaplatsen knyter planområdet till
kommuncentrum och ger acceptabel tillgänglighet till
området för tunnelbaneresenärer.
Tvärställd parkering längs Pyramidvägen innebär konflikter med fotgängare och andra trafikanter.
Dalvägen har en geometri som inbjuder till hög hastighet, den byggs för närvarande om.
Konsekvenser
65