Solna stationsområde
fördjupad översiktsplan för Solna stationsområde - Solna stad
fördjupad översiktsplan för Solna stationsområde - Solna stad
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Broläge – syd – diagonal<br />
Det sydliga broläget skisserades i de tidiga planerna diagonalt<br />
över spåren – parallellt med gångbron – som en<br />
förlängning av Kolonnvägen söderifrån. Det skulle innebära<br />
att Gårdsvägens norra koppling till Kolonnvägen<br />
bryts. Gårdsvägen skulle istället dras fram under bron<br />
parallellt med spåren och knytas ihop med Kolonnvägens<br />
norra del, vilket skulle innebära att Kolonnvägen<br />
delades och att den norra delen av vägen inte fick någon<br />
direkt koppling till bron. Trafik norrifrån skulle då gå via<br />
Gårdsvägen och ansluta till Kolonnvägen vid den södra<br />
korsningen mellan Kolonnvägen och Gårdsvägen. Detta<br />
skulle innebära en omväg samtidigt som det skulle belasta<br />
Gårdsvägen med genomfartstrafik.<br />
I planeringen för utbyggnad av Ulriksdal förutsätts förändrade<br />
vägkopplingar mot Enköpingsvägen med bland<br />
annat en rampförbindelse mellan Kolonnvägen och Enköpingsvägen<br />
vid Fläderstigen. Det innebär också att en<br />
gen infart till planområdet från nordost skapas. För att<br />
också nå den västra delen av planområdet och arenan<br />
den vägen krävs att bron även ansluts till Kolonnvägen<br />
norrut.<br />
Olika varianter för att koppla en diagonal bro mot<br />
Kolonnvägen norrut har studerats men förkastats. Det<br />
diagonala alternativet ger en otydlig trafikstruktur och<br />
innebär stor påverkan på befintlig bebyggelse. Istället<br />
har det rätvinkliga alternativet valts att presenteras i förslaget.<br />
Broläge – norr<br />
En bro över järnvägen i ett nordligare läge har studerats<br />
som ett alternativ. I öster skulle den ansluta till Gustav<br />
III boulevard och även kopplas med en ramp till Kolonnvägen<br />
varmed ett starkt huvudvägnät skulle uppstå.<br />
Motivet har varit att stärka kopplingen mellan den<br />
västra delen av planområdet och Frösunda och Enköpingsvägen<br />
österut. För GC-trafiken skulle bron innebära<br />
en genare förbindelse mot Ulriksdal och Brunnsviken.<br />
Att bygga en bro i detta läge vore mycket komplicerat<br />
då den ska passera ett brett spårområde där spåren ligger<br />
tätt och det är svårt att komma ned med brostöd. Alternativet<br />
har bedömts som alltför kostsamt med hänsyn<br />
till nyttan.<br />
.<br />
Broläge<br />
diagonal<br />
E18/Enköpingsvägen<br />
Kolonnvägen<br />
Ostkustbanan<br />
N 0<br />
300<br />
N 0<br />
300<br />
Ostkustbanan<br />
Dalvägen<br />
N 0<br />
300<br />
N 0<br />
300<br />
Kolonnvägen<br />
Råsundavägen<br />
N 0 100<br />
N 0 100<br />
Broläge<br />
norr, i höjd<br />
med arenan<br />
Broläge - syd - diagonal.<br />
Broläge - norr.<br />
Alternativ<br />
43
Change language