Solna stationsområde
fördjupad översiktsplan för Solna stationsområde - Solna stad
fördjupad översiktsplan för Solna stationsområde - Solna stad
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Alternativa utformningar<br />
Innan arbetet med att ta fram planförslaget startade studerades<br />
alternativa planstrukturer översiktligt. Nedan<br />
redovisas några de viktigaste principiella utformningsskisserna<br />
samt en motivering till varför de inte studeras<br />
vidare under arbetet med planen.<br />
E18/Enköpingsvägen<br />
E4:an<br />
Arenaläge norr<br />
Denna alternativa struktur bygger på att den nya arenan<br />
planeras i det nordösta hörnet av planområdet, närmast<br />
järnvägsområdet. För effektiv in- och utrymning höjs<br />
platsen kring arenan upp ca 8 meter. Det upphöjda område<br />
som skapas fungerar som entreplats till arenan. Parkering<br />
och omgivande stadsstruktur tillskapas under den<br />
upphöjda platsen. På platsens norra sida, mot Hagalund,<br />
tillskapas nya kvarter som skärmar den upphöjda platsen<br />
från industribuller.<br />
Stadsdelen trafikmatas i detta alternativ med en ny<br />
väg som går rakt i nordvästlig riktning från Kolonnvägen,<br />
på bro över järnvägen, över den upphöjda platsen,<br />
vidare förbi på Råstasjöns norra sida för att ansluta till<br />
Vintervägen och vidare till Enköpingsvägen/E18. En<br />
möjlighet som skisserats i alternativet är att komplettera<br />
trafikmatningen med en tunnel under Hagalundsområdet<br />
och/eller en bro över järnvägen i höjd med arenan.<br />
Spårområdet norr om dagens pendeltågstation överdäckas<br />
vilket skapar förutsättningar för att förtäta stadsstrukturen<br />
kring stationen. Nya kvarter tillskapas på bron<br />
över järnvägen i norr vilket skärmar bort järnvägsbuller<br />
och vindar. En ny norra entré till pendeltågsstationen<br />
byggs där huvudvägen korsar järnvägen på bro, i höjd<br />
med korsningen mellan Kolonnvägen och Gårdsvägen.<br />
Råstasjön<br />
Baserad på skisser från BAU.<br />
Råsundavägen<br />
N 0<br />
300<br />
N<br />
0<br />
Dalvägen<br />
Sydväst om den nya huvudvägen N 0<br />
omvandlas 100<br />
industriområdet<br />
till en ny stadsdel med huvudsakligen bostäder.<br />
Nya kvarter tillskapas mellan Vintervägen och Råstasjön.<br />
300<br />
Ostkustbanan<br />
<strong>Solna</strong> stn<br />
Kolonnvägen<br />
Motivering:<br />
Alternativet valdes bort eftersom det skapar stora ytor<br />
kring arenan och mot spårområdet. Ytorna kan med<br />
denna struktur endast bebyggas med kommersiella lokaler<br />
(kontor, handel etc.) på grund av industribullret<br />
från bangårdsområdet. Den raka gatan genom området<br />
riskerar också att skapa en allt för gen väg genom området<br />
som därför kan bli en attraktiv smitväg mellan Enköpingsvägen<br />
och Frösundaleden.<br />
38 Fördjupning av översiktsplan för <strong>Solna</strong> <strong>stationsområde</strong>
Change language