Solna stationsområde

Tidigare studerade alternativ
Att identifiera alternativ, utvärdera dem och utifrån det
välja ett huvudalternativ är en central del i allt planarbete.
En miljökonsekvensbeskrivning (MKB) ska enligt
6 kap 12 § miljöbalken också identifiera, beskriva och
bedöma ”rimliga alternativ med hänsyn till planen eller programmets
syfte och geografiska räckvidd.” Vidare ska MKB: n
innehålla ”en beskrivning av miljöförhållanden och miljöns sannolika
utveckling om planen, programmet eller ändringen inte genomförs”,
även benämnt nollalternativet.
Enligt Boverkets vägledning för miljöbedömningar
är det bra att försöka identifiera strategiska frågor där
det finns behov av att söka alternativa lösningar redan
då man tar fram planeringsunderlaget. Ett viktigt syfte
med alternativen är att kunna motivera valt förslag och
att belysa miljöpåverkan (Boverket 2006).
När man tar ställning i frågan om vad som kan anses
vara ”rimliga alternativ” i lagens mening behöver hänsyn
tas till tidigare utredningar och vilken nivå (strategisk
eller detaljerad) som planen behandlar. Vidare ska hänsyn
tas till om vissa frågor utreds bättre på nivåer eller i
beslut enligt andra regler samt anpassa alternativen till
miljökonsekvensbeskrivningens omfattning och detaljeringsgrad.
I detta avsnitt redovisas översiktligt de alternativ som
har studerats i planarbetet. Först redovisas de alternativ
som valts bort innan planarbetet startade, sedan de alternativ
som valts bort under själva planarbetet. Därefter
diskuteras vilka alternativ som kan anses vara rimliga i
förhållande till översiktsplanens syfte och till slut redovisas
definitioner av rimliga alternativ som konsekvensbeskrivs.
Alternativ markanvändning
Den övergripande frågan om att bygga inom planområdet
har studerats i den gällande översiktsplanen. Ett antal
strategiska planeringsfrågor är därmed förankrade, däribland
att området kan bebyggas med en blandad stadsbebyggelse.
Riksintresset Hagalunds bangårdsområde
är säkerställt i översiktsplanen. I länsstyrelsens granskningsyttrande
gällande översiktsplanen fördes inte heller
fram andra skäl som som talar emot att det är möjligt att
bygga inom området.
Råsunda invigdes 1910, byggdes ut
och nyinvigdes 1937.
34 Fördjupning av översiktsplan för Solna stationsområde