Solna stationsområde
fördjupad översiktsplan för Solna stationsområde - Solna stad fördjupad översiktsplan för Solna stationsområde - Solna stad
Utformning Stadsdelens ska präglas av variation i kvarterens utformning och typ av bebyggelse. Blandade våningshöjder bryter ned kvarterens skala och skapar en spännande och varierad struktur. Tydliga gränser kan skapas mellan det privata och offentliga rummet. Boendekvaliteter såsom närheten till grönska, solljus på gårdar och i lägenheterna samt vattenutblickar eftersträvas. Målsättningen är att bebyggelsen ska hålla en hög arkitektonisk kvalitet. Tillgången till butiker och service är viktiga aspekter för upplevelsen av en stadsdel. Bottenvåningarnas utformning spelar en avgörande roll för tryggheten i stadsmiljön och upplevelsen av stadens liv. Utifrån den målpunkt som en arena utgör och de stora ytor som den kräver ställs höga krav på utformningen. Upplevelsen av området vid evenemangstillfällen och till vardags kommer vara olika. Oavsett detta och oavsett vilken tid på dygnet man befinner sig i området ska upplevelsen av området vara trygg och säker. Området kommer att byggas ut etappvis under lång tid. För att slutresultatet ska bli en sammanhållen miljö så tas ett övergripande gestaltningsprogram fram för den den yttre miljön i stadsdelen. Arenastråket Arenastråket som sträcker sig från den nya norra entrén vid Solna station mot arenan är stadsdelens viktigaste stråk. Det kommer att utformas som en sammanhängande sekvens av platser som skapar överblickbara kommunikations- och vistelseytor med huvudfokus på arenan och dess entréer. Samtidigt ska det erbjuda en rumslig variation och en variation i innehåll och användning. Platsen närmast arenan kommer att präglas av arenans storlek och arkitektoniska uttryck, av möjligheten till interaktion med handelsanläggningen och av omgivande bostads- och kontorshus. Solna station - knutpunkt Området kring Solna station har stor betydelse för planområdets funktion genom dess strategiska läge och genom de många funktioner som här knyts samman. Tvärbanans utbyggnad till Solna station, tillsammans med pendeltåget och de många busslinjerna ger området en god kollektivtrafikförsörjning. Samtidigt utgör stationen en viktig punkt för byte mellan trafikslagen, både lokalt och regionalt. Pendeltågets plattform förlängs och en ny uppgång i norr skapas. Banverket ser i Solna station en möjlig koppling mellan pendeltåget, den planerade Roslagspilen (pendeltåg mot Täby) och regionaltåg på Mälarbanan (i det fall banan leds om via Kista – Kallhäll). En sådan utökning av tågtrafiken medför krav på ytterligare spår och plattformar både väster och öster om befintlig plattform. Planförslaget ger utrymme för järnvägens förändrade behov. En ny stationsbyggnad placeras på en överdäckning över spåren. Stationen får tre nivåer; järnväg längst ned, tvärbana i mitten och buss/taxi högst upp i nivå med Frösundaleden. Frösundaleden omdanas till en stadsboulevard med en strålplats som i en stor cirkulation knyter ihop Frösundaleden med Råsundavägen och den nya infartsvägen ner mot arenaområdet. 16 Fördjupning av översiktsplan för Solna stationsområde
Förslag 17
- Page 1 and 2: Fördjupad översiktsplan för Soln
- Page 3 and 4: Förord Solna är en av Sveriges me
- Page 5 and 6: Innehåll Sammanfattning 6 Inlednin
- Page 7 and 8: ett tydligt stadsrum med annan kara
- Page 9 and 10: Planområdet Avgränsning Planområ
- Page 11 and 12: Målpunkter/knutpunkter Inom planom
- Page 13 and 14: Förslag
- Page 15: E18/Enköpingsvägen E4:an Råstasj
- Page 19 and 20: Stråk och platser Stråk Det vikti
- Page 21 and 22: Föreslagen trafikstruktur Kollekti
- Page 23 and 24: Teknisk försörjning bärighet fö
- Page 25 and 26: Frösundaleden Gustav III Allé Gå
- Page 27 and 28: Bebyggelsen norr om Råstasjön Fö
- Page 29 and 30: Perspektiv över arenaplatsen mot a
- Page 31 and 32: Rekreationsområdet - Råstasjön F
- Page 33 and 34: Alternativ
- Page 35 and 36: Råstablick Ett tidigare studerat a
- Page 37 and 38: Skytteholmsfältet Detta alternativ
- Page 39 and 40: Arenaläge mitt I alternativet har
- Page 41 and 42: Valt alternativ - bearbetat arenal
- Page 43 and 44: Broläge - syd - diagonal Det sydli
- Page 45 and 46: Definition av rimliga alternativ No
- Page 47 and 48: Miljökonsekvenser Miljökonsekvens
- Page 49 and 50: Avgränsning Generellt om avgränsn
- Page 51 and 52: Konsekvenser 51
- Page 53 and 54: Låg Måttlig Hög Ämne Enhet (
- Page 55 and 56: Akustiska nyckeltal Decibel är ett
- Page 57 and 58: skrift anges ett kvalitetsmål för
- Page 59 and 60: Vy sett från Sjövägen vid Råsta
- Page 61 and 62: Kulturmiljö Nollalternativet Inga
- Page 63 and 64: att biltrafiken kan minskas i den p
- Page 65 and 66: Tillgänglighet Nollalternativet Ti
Förslag<br />
17
Change language