Solna stationsområde

Utformning
Stadsdelens ska präglas av variation i kvarterens utformning
och typ av bebyggelse. Blandade våningshöjder bryter
ned kvarterens skala och skapar en spännande och
varierad struktur. Tydliga gränser kan skapas mellan det
privata och offentliga rummet. Boendekvaliteter såsom
närheten till grönska, solljus på gårdar och i lägenheterna
samt vattenutblickar eftersträvas. Målsättningen är att
bebyggelsen ska hålla en hög arkitektonisk kvalitet.
Tillgången till butiker och service är viktiga aspekter
för upplevelsen av en stadsdel. Bottenvåningarnas
utformning spelar en avgörande roll för tryggheten i
stadsmiljön och upplevelsen av stadens liv. Utifrån den
målpunkt som en arena utgör och de stora ytor som den
kräver ställs höga krav på utformningen. Upplevelsen av
området vid evenemangstillfällen och till vardags kommer
vara olika. Oavsett detta och oavsett vilken tid på
dygnet man befinner sig i området ska upplevelsen av
området vara trygg och säker.
Området kommer att byggas ut etappvis under lång
tid. För att slutresultatet ska bli en sammanhållen miljö
så tas ett övergripande gestaltningsprogram fram för den
den yttre miljön i stadsdelen.
Arenastråket
Arenastråket som sträcker sig från den nya norra entrén
vid Solna station mot arenan är stadsdelens viktigaste
stråk. Det kommer att utformas som en sammanhängande
sekvens av platser som skapar överblickbara kommunikations-
och vistelseytor med huvudfokus på arenan
och dess entréer. Samtidigt ska det erbjuda en rumslig
variation och en variation i innehåll och användning.
Platsen närmast arenan kommer att präglas av arenans
storlek och arkitektoniska uttryck, av möjligheten till interaktion
med handelsanläggningen och av omgivande
bostads- och kontorshus.
Solna station - knutpunkt
Området kring Solna station har stor betydelse för planområdets
funktion genom dess strategiska läge och genom
de många funktioner som här knyts samman.
Tvärbanans utbyggnad till Solna station, tillsammans
med pendeltåget och de många busslinjerna ger området
en god kollektivtrafikförsörjning. Samtidigt utgör stationen
en viktig punkt för byte mellan trafikslagen, både
lokalt och regionalt.
Pendeltågets plattform förlängs och en ny uppgång i
norr skapas.
Banverket ser i Solna station en möjlig koppling mellan
pendeltåget, den planerade Roslagspilen (pendeltåg
mot Täby) och regionaltåg på Mälarbanan (i det fall banan
leds om via Kista – Kallhäll). En sådan utökning av
tågtrafiken medför krav på ytterligare spår och plattformar
både väster och öster om befintlig plattform. Planförslaget
ger utrymme för järnvägens förändrade behov.
En ny stationsbyggnad placeras på en överdäckning
över spåren. Stationen får tre nivåer; järnväg längst ned,
tvärbana i mitten och buss/taxi högst upp i nivå med
Frösundaleden.
Frösundaleden omdanas till en stadsboulevard med
en strålplats som i en stor cirkulation knyter ihop Frösundaleden
med Råsundavägen och den nya infartsvägen
ner mot arenaområdet.
16 Fördjupning av översiktsplan för Solna stationsområde