Solna stationsområde
fördjupad översiktsplan för Solna stationsområde - Solna stad fördjupad översiktsplan för Solna stationsområde - Solna stad
Planens huvuddrag Visionen - en levande stadsdel Viljan är att skapa en tät blandstad där bostäder, arbetsplatser, service, handel, kultur, sport och utbildning kompletterar varandra. Strukturen i området ska ge förutsättningar för ett livskraftigt stadsliv. Kvarterens utformning, tätheten och det blandade innehållet lägger en grund för de värden som efterfrågas i dagens och framtidens stad. Tydliga stråk och platser skapar variation och orienterbarhet. De offentliga stads-, park och vattenrummen bidrar till att skapa ytterligare kvaliteter. Den täta blandstaden är även ur ett hållbarhetsperspektiv en förebild då den skapar förutsättningar för en god teknisk infrastruktur, lokalt färre transporter och ökad rörelse för gång- och cykeltrafik. Bebyggelsestruktur Förslagets huvudidé är att den nya staddelen skall länka samman omgivande stadsdelar och bidra till att överbrygga trafikbarriärer. Strukturen bygger vidare på dagens kvarter och vägnät. Den fördjupade översiktsplanen ger utrymme för en utbyggnad av ca 2000 bostäder och ca 350 000 kvm lokaler för kontor, handel, idrott, icke störande verksamheter och allmänna ändamål. En omfördelning mellan bostäder och kommersiella lokaler kan dock komma att ske. En ny strålplats vid Solna station skapar struktur i dagens och framtida trafikströmmar och bidrar till att stärka Solnas identitet. Kvarteren kring Gårdsvägen fortsätter att omvandlas. Bostäder bedöms inte lämpligt att uppföras i denna 14 Fördjupning av översiktsplan för Solna stationsområde del med hänsyn till trafikbuller. I stråket utmed spåret föreslås huvudsakligen handel, arbetsplatser, service m.m. Bostäder bedöms inte lämpligt att uppföras i denna del med hänsyn till buller från bangården och järnvägen. I de inre kvarteren föreslås blandad stadsbebyggelse. Här kan även bostäder byggas eftersom området är skärmat från omgivningens buller. Kvarteren kompletteras med ny bebyggelse och befintlig omvandlas. Det föreslagna läget för arenan, i det nordöstra hörnet, har bedömts vara det bästa. Runt arenan byggs en överdäckning ca 8 meter över mark vilket ger entréer till arenan på lämplig nivå och dessutom ansluter i rätt höjd till broarna över spårområdet. Stråket på överdäckningen möjliggör en lättorienterad och intressant entréväg till arenan. I marknivå ordnas en körväg runt arenan för att nå lastplatser och personalutrymmen. Bebyggelsen kring arenastråket utformas så att den bidrar till att forma stadsdelens centrala plats. Omfattningen av handel inom området skall studeras vidare i det fortsatta arbetet. Målsättningen är att utbudet ska komplettera Solna Centrum. Bebyggelsen utmed Råstasjön utformas så att den tar tillvara det attraktiva läget med hänsyn till natur- och rekreationsvärdena. Bebyggelsen norr om Råstasjön föreslås omfatta huvudsakligen bostäder men även idrott. I kvarteren mellan arenan och Råstasjön föreslås både bostäder och kommersiella lokaler. Huvudgatans sträckning i denna del utformas med framkomlighetsbegränsande åtgärder. Förslagets olika delar beskrivs vidare under kapitlet Delområden. Exempel på kvarter med både bostäder och verksamheter. Trafikstrukturen bygger på en ny huvudgata genom området kompletterat med en ny länk utmed spårområdet. Den nya huvudgatan i Lokvägens sträckning utgör kollektivtrafikstråk. Två nya broar över järnvägen föreslås, en för blandad trafik och en enbart för gång- och cykeltrafik i arenastråkets förlängning , i höjd med den nya norra entrén till Solna station. Stadsdelen kopplas till det övergripande vägnätet via strålplatsen vid Solna station, Kolonnvägen via bro och till E18/Enköpingsvägen via en ny väg norr om Råstasjön (se vidare kapitlet Trafik). Behovet av kommunal service i form av t.ex. förskola, skola kan tillgodoses inom planområdet. Det faktiska behovet och lämplig lokalisering kommer att studeras i den fortsatta planeringen. Markanvändningen regleras på en översiktlig nivå i den fördjupade översiktsplanen. Vid kommande detaljplanearbete kan de olika användingsområdenas avgränsning behöva justeras och preciseras.
E18/Enköpingsvägen E4:an Råstasjön Lokvägen Dalvägen Kolonnvägen Råsundavägen N 0 300 N 0 300 Frösundaleden N 0 100 Planförslag där Arenan utgör en integrerad del av en levande stadsdel. Förslag 15
- Page 1 and 2: Fördjupad översiktsplan för Soln
- Page 3 and 4: Förord Solna är en av Sveriges me
- Page 5 and 6: Innehåll Sammanfattning 6 Inlednin
- Page 7 and 8: ett tydligt stadsrum med annan kara
- Page 9 and 10: Planområdet Avgränsning Planområ
- Page 11 and 12: Målpunkter/knutpunkter Inom planom
- Page 13: Förslag
- Page 17 and 18: Förslag 17
- Page 19 and 20: Stråk och platser Stråk Det vikti
- Page 21 and 22: Föreslagen trafikstruktur Kollekti
- Page 23 and 24: Teknisk försörjning bärighet fö
- Page 25 and 26: Frösundaleden Gustav III Allé Gå
- Page 27 and 28: Bebyggelsen norr om Råstasjön Fö
- Page 29 and 30: Perspektiv över arenaplatsen mot a
- Page 31 and 32: Rekreationsområdet - Råstasjön F
- Page 33 and 34: Alternativ
- Page 35 and 36: Råstablick Ett tidigare studerat a
- Page 37 and 38: Skytteholmsfältet Detta alternativ
- Page 39 and 40: Arenaläge mitt I alternativet har
- Page 41 and 42: Valt alternativ - bearbetat arenal
- Page 43 and 44: Broläge - syd - diagonal Det sydli
- Page 45 and 46: Definition av rimliga alternativ No
- Page 47 and 48: Miljökonsekvenser Miljökonsekvens
- Page 49 and 50: Avgränsning Generellt om avgränsn
- Page 51 and 52: Konsekvenser 51
- Page 53 and 54: Låg Måttlig Hög Ämne Enhet (
- Page 55 and 56: Akustiska nyckeltal Decibel är ett
- Page 57 and 58: skrift anges ett kvalitetsmål för
- Page 59 and 60: Vy sett från Sjövägen vid Råsta
- Page 61 and 62: Kulturmiljö Nollalternativet Inga
- Page 63 and 64: att biltrafiken kan minskas i den p
E18/Enköpingsvägen<br />
E4:an<br />
Råstasjön<br />
Lokvägen<br />
Dalvägen<br />
Kolonnvägen<br />
Råsundavägen<br />
N<br />
0<br />
300<br />
N 0<br />
300<br />
Frösundaleden<br />
N 0 100<br />
Planförslag där Arenan utgör en integrerad del av en<br />
levande stadsdel.<br />
Förslag<br />
15
Change language