Solna stationsområde

Planens huvuddrag
Visionen - en levande stadsdel
Viljan är att skapa en tät blandstad där bostäder, arbetsplatser,
service, handel, kultur, sport och utbildning kompletterar
varandra. Strukturen i området ska ge förutsättningar
för ett livskraftigt stadsliv.
Kvarterens utformning, tätheten och det blandade
innehållet lägger en grund för de värden som efterfrågas
i dagens och framtidens stad.
Tydliga stråk och platser skapar variation och orienterbarhet.
De offentliga stads-, park och vattenrummen
bidrar till att skapa ytterligare kvaliteter.
Den täta blandstaden är även ur ett hållbarhetsperspektiv
en förebild då den skapar förutsättningar för en
god teknisk infrastruktur, lokalt färre transporter och
ökad rörelse för gång- och cykeltrafik.
Bebyggelsestruktur
Förslagets huvudidé är att den nya staddelen skall länka
samman omgivande stadsdelar och bidra till att överbrygga
trafikbarriärer. Strukturen bygger vidare på dagens
kvarter och vägnät.
Den fördjupade översiktsplanen ger utrymme för en
utbyggnad av ca 2000 bostäder och ca 350 000 kvm lokaler
för kontor, handel, idrott, icke störande verksamheter
och allmänna ändamål. En omfördelning mellan bostäder
och kommersiella lokaler kan dock komma att ske.
En ny strålplats vid Solna station skapar struktur i
dagens och framtida trafikströmmar och bidrar till att
stärka Solnas identitet.
Kvarteren kring Gårdsvägen fortsätter att omvandlas.
Bostäder bedöms inte lämpligt att uppföras i denna
14 Fördjupning av översiktsplan för Solna stationsområde
del med hänsyn till trafikbuller.
I stråket utmed spåret föreslås huvudsakligen handel,
arbetsplatser, service m.m. Bostäder bedöms inte lämpligt
att uppföras i denna del med hänsyn till buller från
bangården och järnvägen.
I de inre kvarteren föreslås blandad stadsbebyggelse.
Här kan även bostäder byggas eftersom området är skärmat
från omgivningens buller. Kvarteren kompletteras
med ny bebyggelse och befintlig omvandlas.
Det föreslagna läget för arenan, i det nordöstra hörnet,
har bedömts vara det bästa. Runt arenan byggs en
överdäckning ca 8 meter över mark vilket ger entréer till
arenan på lämplig nivå och dessutom ansluter i rätt höjd
till broarna över spårområdet. Stråket på överdäckningen
möjliggör en lättorienterad och intressant entréväg till
arenan. I marknivå ordnas en körväg runt arenan för att
nå lastplatser och personalutrymmen.
Bebyggelsen kring arenastråket utformas så att den
bidrar till att forma stadsdelens centrala plats.
Omfattningen av handel inom området skall studeras
vidare i det fortsatta arbetet. Målsättningen är att utbudet
ska komplettera Solna Centrum.
Bebyggelsen utmed Råstasjön utformas så att den tar
tillvara det attraktiva läget med hänsyn till natur- och rekreationsvärdena.
Bebyggelsen norr om Råstasjön föreslås
omfatta huvudsakligen bostäder men även idrott. I kvarteren
mellan arenan och Råstasjön föreslås både bostäder och
kommersiella lokaler. Huvudgatans sträckning i denna del utformas
med framkomlighetsbegränsande åtgärder.
Förslagets olika delar beskrivs vidare under kapitlet
Delområden.
Exempel på kvarter med både bostäder och verksamheter.
Trafikstrukturen bygger på en ny huvudgata genom
området kompletterat med en ny länk utmed spårområdet.
Den nya huvudgatan i Lokvägens sträckning utgör
kollektivtrafikstråk. Två nya broar över järnvägen föreslås,
en för blandad trafik och en enbart för gång- och cykeltrafik
i arenastråkets förlängning , i höjd med den nya
norra entrén till Solna station. Stadsdelen kopplas till det
övergripande vägnätet via strålplatsen vid Solna station,
Kolonnvägen via bro och till E18/Enköpingsvägen via
en ny väg norr om Råstasjön (se vidare kapitlet Trafik).
Behovet av kommunal service i form av t.ex. förskola,
skola kan tillgodoses inom planområdet. Det faktiska
behovet och lämplig lokalisering kommer att studeras i
den fortsatta planeringen.
Markanvändningen regleras på en översiktlig nivå i
den fördjupade översiktsplanen. Vid kommande detaljplanearbete
kan de olika användingsområdenas avgränsning
behöva justeras och preciseras.