Il rischio rumore per gli addetti all'attività aeroportuale in piazzale e ...

Atti della Giornata di studio
“Salute e sicurezza sul lavoro in ambito aeroportuale e aeronautico”
INAIL 4 ottobre 2012
I valori misurati, raggruppati secondo le situazioni espositive precedentemente descritte,
sono illustrati in Figura 3. In assenza di motori in funzione nel piazzale, i livelli all’interno
dell’hangar sono compresi fra 59 e 72 dB(A). Fra le strumentazioni utilizzate per le
operazioni di riparazione/controllo all’interno dell’hangar l’unica con un’influenza di un
certo rilievo sul rumore è il banco idraulico. Il livello sonoro misurato a 2 m di distanza dal
banco, in assenza di altre significative fonti di rumore, è risultato di 73-74 dB(A).
Figura 3. Range dei livelli equivalenti di pressione sonora e dei livelli di picco misurati.
Sono visualizzati come riferimento anche i livelli d’azione e limite alle 8 ore (si noti però
che non può essere effettuato un confronto diretto con le misure rappresentate, dovendo
tener conto degli effettivi tempi di esposizione).
Esposizione in hangar
A: In assenza di motori in funzione, o con eventi sonori lontani
B: Banco idraulico in funzione a 2 m di distanza, in assenza di altri motori in funzione
C: Misure di lunga durata, effettuate in presenza di eventi sonori diversi
D: Atterraggio di elicottero davanti all’hangar, a circa 50 m di distanza
E: Passaggio di elicottero in volo davanti all’hangar, a circa 50-100 m di distanza, a volte in
presenza di altro evento sonoro
F: Elicottero in stazionamento con motore acceso davanti all’hangar, a circa 50 m di
distanza, a volte in presenza di altri eventi sonori
G: Elicottero in hovering davanti all’hangar, a distanze da 50 a 100 m, anche in presenza di
altri eventi sonori
Esposizione a bordo pista
6