il rischio da vibrazioni al corpo intero per le attivita' svolte sui mezzi ...
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Atti della Giornata di studio<br />
“S<strong>al</strong>ute e sicurezza sul lavoro in ambito aeroportu<strong>al</strong>e e aeronautico”<br />
INAIL 4 ottobre 2012<br />
Tempi critici relativi ai <strong>mezzi</strong> "più gravosi"<br />
VV.FF. autosc<strong>al</strong>a mis.2<br />
32,0<br />
VV.FF. autosc<strong>al</strong>a mis.1<br />
8,0<br />
7,4<br />
29,8<br />
70,9<br />
VV. FF. autopompa mis.2<br />
17,7<br />
VV. FF. autopompa mis.1<br />
13,0<br />
52,1<br />
0,0 8,0 16,0 24,0 32,0 40,0 48,0 56,0 64,0 72,0<br />
12<br />
tempo di esposizione [ ore ]<br />
"Tempo critico di azione"<br />
Fig. 3 Risultati relativi ai <strong>mezzi</strong> dei Vig<strong>il</strong>i del Fuoco<br />
"Tempo critico limite"<br />
8
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