il rischio da vibrazioni al corpo intero per le attivita' svolte sui mezzi ...
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Atti della Giornata di studio<br />
“S<strong>al</strong>ute e sicurezza sul lavoro in ambito aeroportu<strong>al</strong>e e aeronautico”<br />
INAIL 4 ottobre 2012<br />
t cr sup = durata dell‟esposizione oltre la qu<strong>al</strong>e viene su<strong>per</strong>ato <strong>il</strong> v<strong>al</strong>ore<br />
(A(8) = 0,86 m/s 2 ) assunto <strong>da</strong>lla curva B.1 su<strong>per</strong>iore della norma<br />
UNI ISO 2631 (Appendice B) in corrispondenza di un <strong>per</strong>iodo di esposizione<br />
di 8 ore;<br />
Ai fini della re<strong>da</strong>zione del Documento di V<strong>al</strong>utazione dei Rischi, ovviamante, non si può<br />
prescindere <strong>da</strong> un approccio incentrato <strong>sui</strong> singoli lavoratori esposti, <strong>da</strong>lla stima dei tempi di<br />
esposizione e <strong>da</strong>l c<strong>al</strong>colo del<strong>le</strong> relative esposizioni giorn<strong>al</strong>iere A(8).<br />
Occorre inoltre considerare la possib<strong>il</strong>ità di esposizione multipla a più sorgenti di vibrazione<br />
(gui<strong>da</strong> di <strong>mezzi</strong> differenti nell‟arco di una giornata lavorativa).<br />
Per esposizioni giorn<strong>al</strong>iere variab<strong>il</strong>i, bisogna infine considerare <strong>il</strong> “livello giorn<strong>al</strong>iero massimo<br />
ricorrente” (D.Lgs. 81/08).<br />
RISULTATI<br />
Mezzi aeroportu<strong>al</strong>i<br />
Tenuto conto che l‟attività si svolge su turni di 8 ore, sono <strong>da</strong> tenere in considerazione tutti i<br />
tempi critici che risultano minori o ugu<strong>al</strong>i a t<strong>al</strong>e v<strong>al</strong>ore.<br />
I tempi critici di azione (t cr az ), quando oltrepassati, determinano <strong>il</strong> su<strong>per</strong>amento del v<strong>al</strong>ore<br />
d‟azione; essi rappresentano <strong>per</strong>iodi di esposizione effettiva <strong>al</strong>la gui<strong>da</strong>, <strong>al</strong> netto di soste e<br />
pause.<br />
Il <strong>da</strong>tore di lavoro può verificare se <strong>il</strong> mezzo esaminato viene effettivamente ut<strong>il</strong>izzato<br />
<strong>da</strong>ll‟o<strong>per</strong>atore <strong>per</strong> un <strong>per</strong>iodo su<strong>per</strong>iore o inferiore <strong>al</strong> tempo critico c<strong>al</strong>colato.<br />
Si constata che può verificarsi condizioni <strong>il</strong> su<strong>per</strong>amento del v<strong>al</strong>ore d‟azione <strong>per</strong>:<br />
a) automezzo High Loader: t cr az = 6,4 ore;<br />
b) automezzo-nastro trasportatore: t cr az = 6,3 ore;<br />
c) trattorino e<strong>le</strong>ttrico: t cr az = 2,8 ore;<br />
d) autobotte acqua potab<strong>il</strong>e: t cr az = 5,2 ore;<br />
e) autosc<strong>al</strong>a passeggeri: t cr az = 3,9 h;<br />
f) trattorino: t cr az = 6,2 h;<br />
g) autosc<strong>al</strong>a passeggeri: t cr az = 0,6 ore;<br />
h) automezzo nastro trasportatore carico/scarico bagagli: t cr az = 6,0 ore;<br />
i) autobotte acqua potab<strong>il</strong>e: t cr az = 3,0 ore;<br />
j) trattorino e<strong>le</strong>ttrico 2: t cr az = 2,5 ore;<br />
k) trattorino 1 traino gruppo e<strong>le</strong>ttrogeno: t cr az = 0,9 ore.<br />
Occorre prestare particolare attenzione ai <strong>mezzi</strong> g e k, in quanto <strong>il</strong> tempo critico t cr az , relativo <strong>al</strong><br />
su<strong>per</strong>amento del v<strong>al</strong>ore d‟azione, risulta inferiore a un‟ora.<br />
Tra i <strong>mezzi</strong> precedenti, suscettib<strong>il</strong>i di su<strong>per</strong>are <strong>il</strong> v<strong>al</strong>ore d‟azione, in gener<strong>al</strong>e i tempi critici t cr lim<br />
sono risultati su<strong>per</strong>iori <strong>al</strong><strong>le</strong> 8 ore, <strong>il</strong> che esclude la possib<strong>il</strong>ità di su<strong>per</strong>amento del v<strong>al</strong>ore limite<br />
(fermo restando che <strong>il</strong> turno di lavoro non su<strong>per</strong>i <strong>le</strong> otto ore), tranne che <strong>per</strong> g e k, <strong>il</strong> cui t cr lim ,<br />
risulta invece ben inferiore <strong>al</strong><strong>le</strong> 8 ore.<br />
Si pone in evidenza che <strong>il</strong> mezzo g, nel<strong>le</strong> condizioni di misura, risulta su<strong>per</strong>are <strong>il</strong> v<strong>al</strong>ore<br />
limite <strong>sui</strong> <strong>per</strong>iodi brevi (1,5 m/s 2 ), mentre <strong>il</strong> mezzo k, pur non su<strong>per</strong>andolo, raggiunge <strong>il</strong><br />
v<strong>al</strong>ore limite <strong>per</strong> i <strong>per</strong>iodi brevi (1,5 m/s 2 sull’asse z).<br />
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