Programa de leasing para colaboradores - Volkswagen Autoeuropa
Programa de leasing para colaboradores - Volkswagen Autoeuropa
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Jornal<br />
Jornal mensal <strong>para</strong> todos os <strong>colaboradores</strong> da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong><br />
Notícias entre 15 <strong>de</strong> março a 15 <strong>de</strong> abril • distribuição gratuita<br />
ABRIL | 2011<br />
149<br />
| EVENTOS DE ABRIL<br />
<strong>Programa</strong> <strong>de</strong> <strong>leasing</strong> <strong>para</strong> <strong>colaboradores</strong><br />
1 a 3 abril – Festa do Queijo, Pão e Vinho,<br />
S. Gonçalo – Quinta do Anjo<br />
7 abril – Visita à fábrica e entrega do VW<br />
Sharan ao Senhor Dom Duarte <strong>de</strong> Bragança<br />
7 abril – Jantar <strong>de</strong> confraternização por<br />
ocasião da Assembleia Geral <strong>de</strong> 2011 da<br />
Câmara do Comércio Luso-Alemã. Entrega<br />
do “Prémio Mercúrio” à <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong><br />
pela promoção das relações bilaterais<br />
entre os dois países.<br />
13 abril – Visita da PPG à nave da Pintura<br />
14 abril – Visita do Presi<strong>de</strong>nte da Embraer<br />
Europe, Eng. Luiz Fuchs<br />
14 abril - Participação da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong><br />
na Conferência promovida pelo<br />
FIAPAL com o tema “Posicionar Palmela na<br />
Europa e no Mundo”<br />
19 abril – Visita do grupo “Product Management<br />
Scirocco GP”<br />
19 abril - Visita da <strong>de</strong>legação parlamentar<br />
da República Fe<strong>de</strong>ral da Alemanha<br />
23 <strong>de</strong> abril a 1 <strong>de</strong> maio - apoio da SIVA em<br />
parceria com a <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong> ao<br />
Estoril Open 2011<br />
29 abril – Visita da Imprensa Nacional<br />
Casa da Moeda<br />
Dia 9 <strong>de</strong> maio arranca o novo <strong>Programa</strong> <strong>de</strong> Leasing <strong>de</strong> carros novos do Grupo <strong>Volkswagen</strong> <strong>para</strong> <strong>colaboradores</strong><br />
da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>. O valor das rendas a pagar pelos <strong>colaboradores</strong> é entre 50% a 65%<br />
inferior ao valor praticado no mercado. Esta redução só foi possível <strong>de</strong> atingir com o esforço conjunto da<br />
<strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>, <strong>Volkswagen</strong> AG, SIVA, o importador da marca <strong>Volkswagen</strong> em Portugal e da<br />
Locarent, a entida<strong>de</strong> fi nanciadora do programa.<br />
pág. 04<br />
Dia da porta aberta<br />
Falta pouco mais <strong>de</strong> um mês <strong>para</strong> a nossa festa!<br />
25 <strong>de</strong> junho <strong>de</strong> portas abertas,<br />
Também é Mês <strong>de</strong> Santos Populares,<br />
animação, sardinhas e febras,<br />
esperam, Amigos, Família e seus pares.<br />
A nossa Qualida<strong>de</strong> <strong>de</strong> fabrico,<br />
É feita com olhos no futuro,<br />
Alhambra, Sharan, Eos e Scirocco,<br />
Vem ver todo o nosso orgulho.<br />
O nosso objetivo é ser primeiro,<br />
Não temos medo do <strong>de</strong>safi o,<br />
E neste dia vais po<strong>de</strong>r ver,<br />
Tecnologia como pouca a gente a viu.<br />
António Pires, nosso Diretor<br />
Vai estar presente na gran<strong>de</strong> festa,<br />
Come <strong>de</strong> tudo que tens ao dispor,<br />
Mas se abusares, ele põe-te a dieta!<br />
José Cantante, Área <strong>de</strong> Montagem Final
O que tem mudado?<br />
- A comunicação<br />
- A relação com colegas e chefias<br />
- Os nossos processos<br />
- A imagem da nossa empresa<br />
Barómetro <strong>de</strong> opinião é em maio<br />
Entre 16 e 27 <strong>de</strong> maio, todos os <strong>colaboradores</strong> são convocados a respon<strong>de</strong>r às<br />
onze questões do questionário Barómetro <strong>de</strong> Opinião.<br />
Global em todo o Grupo<br />
O Barómetro <strong>de</strong> Opinião, como ferramenta <strong>de</strong> gestão, permite avaliar e intervir<br />
no ambiente organizacional. Este mesmo questionário é aplicado globalmente<br />
em todas as unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> produção do Grupo, entre março e maio <strong>de</strong> 2011.<br />
Todos os <strong>colaboradores</strong> serão informados pelas suas chefi as quando, e em que<br />
local <strong>de</strong>vem comparecer <strong>para</strong> respon<strong>de</strong>r.<br />
Anonimato<br />
Uma vez que o preenchimento é realizado por computador (online), o acesso é<br />
feito através <strong>de</strong> um ID <strong>de</strong> utilizador e <strong>de</strong> uma palavra-passe, pessoal e intransmissível<br />
que permitirá incluir cada colaborador numa equipa com um mínimo <strong>de</strong><br />
cinco elementos, inviabilizando a tua i<strong>de</strong>ntifi cação, mas permitindo integrá-lo na<br />
hierarquia organizacional da empresa.<br />
A tua opinião conta<br />
O que tem mudado? O que po<strong>de</strong> melhorar?<br />
Jorge Romão, Técnico. Área <strong>de</strong> Carroçarias/<br />
Clinching/Eos<br />
“Acho que as reuniões gerais <strong>de</strong> informação<br />
são importantes. Gosto <strong>de</strong> saber os<br />
números da empresa, das fábricas, dos<br />
mo<strong>de</strong>los, como estamos perante a concorrência<br />
<strong>de</strong>ntro do Grupo e fora, etc. Na<br />
Área, melhorou a quantida<strong>de</strong> <strong>de</strong> reuniões,<br />
mas os conteúdos podiam melhorar.”<br />
Didier Pires. Técnico. Área <strong>de</strong> Carroçarias/Testes<br />
<strong>de</strong>strutivos <strong>de</strong> soldadura<br />
“Penso que a informação já melhorou<br />
bastante, mas os programas sociais ainda<br />
estão muito <strong>para</strong>dos. É uma fábrica com<br />
muitos jovens, <strong>de</strong>via haver mais programas<br />
<strong>de</strong>sportivos, sociais.”<br />
Pável Pedaço. Técnico. Área <strong>de</strong> Carroçarias/<br />
Comunicação Interna<br />
“Destaco a preocupação das chefi as da<br />
Área em colocar as pessoas “no centro”,<br />
através <strong>de</strong> uma gestão mais participativa.<br />
Por exemplo: as reuniões semanais nas<br />
URQ, com a participação <strong>de</strong> um diretor; as<br />
reuniões gerais <strong>de</strong> informação da Área; o<br />
“Café com o Gavinhos”. Saliento também<br />
os workshops das equipas <strong>de</strong> alinhamentos<br />
com a Eng.ª <strong>de</strong> Processo e a formação em<br />
Lean Games, L.E.G.O Line e Fundamental<br />
Skills.”<br />
O que po<strong>de</strong> mudar? Este é um percurso<br />
que não se esgota com a realização<br />
do inquérito. Antes pelo contrário,<br />
está em constante renovação.”<br />
Luis Pereira, Direção Geral <strong>de</strong> Produção<br />
/ Fábrica Piloto<br />
O resultado mais visível que saiu do barómetro<br />
<strong>de</strong> opinião foi a melhoria ao nível da<br />
informação.<br />
Na minha opinião um dos pontos que tem<br />
ser melhorado é a colaboração entre vários<br />
<strong>de</strong>partamentos!<br />
António Costa, Lí<strong>de</strong>r <strong>de</strong> equipa, Área <strong>de</strong><br />
Prensas<br />
“ Nas reuniões da Área com Especialistas e<br />
Lí<strong>de</strong>res <strong>de</strong> equipa, <strong>de</strong>ixou <strong>de</strong> se falar só em<br />
números <strong>de</strong> produção, e há mais informação<br />
geral, da qual somos multiplicadores.<br />
Estamos a fazer formação em qualida<strong>de</strong><br />
nas Carroçarias, Pintura e Montagem Final,<br />
<strong>para</strong> conhecermos as preocupações<br />
dos nossos clientes. A melhorar: gostava<br />
<strong>de</strong> mais artigos no jornal da nossa Área,<br />
reuniões offsite e do “cafezinho <strong>de</strong> Operadores<br />
com o Fialho”.<br />
2<br />
ABRIL 11<br />
Paulo Pereira, Especialista Área <strong>de</strong> Qualida<strong>de</strong>/Teste<br />
<strong>de</strong> Estrada<br />
“Em relação à Área da Qualida<strong>de</strong> os resultados<br />
do barómetro mostraram algumas<br />
lacunas existentes e i<strong>de</strong>ntifi cadas pela<br />
equipa. Por exemplo, a clara falta <strong>de</strong> condições<br />
<strong>para</strong> executar parte do trabalho <strong>de</strong><br />
inspeção <strong>de</strong> Road Test, nomeadamente a<br />
inspeção estática. Uma situação que está<br />
já a ser trabalhada com vista a uma resolução.<br />
O Barómetro é uma clara ferramenta <strong>de</strong><br />
melhoria continua, on<strong>de</strong> a sua sistemática<br />
utilização permitirá i<strong>de</strong>ntifi car potenciais<br />
melhorias, tornando-nos a todos como empresa<br />
mais fortes. “<br />
Tiago Comba, Técnico Área <strong>de</strong> Montagem<br />
Final. Teste <strong>de</strong> rolos<br />
“De uma forma geral, tem existido inovação<br />
na comunicação: é o caso do diálogo<br />
no “Café com o Diretor da fábrica” ou da<br />
Reunião geral <strong>de</strong> informação mensal. Penso<br />
que têm sido uma pedra base <strong>de</strong> motivação.<br />
O que po<strong>de</strong> melhorar? Só após os resultados<br />
se po<strong>de</strong> tirar alguma conclusão, apesar<br />
do bom trabalho que tem sido feito em<br />
2010 e 2011. A melhoria é algo que tem <strong>de</strong><br />
ser contínuo, <strong>para</strong> se atingir o tão <strong>de</strong>sejado<br />
topo.”<br />
José Manuel Rodrigues. Lí<strong>de</strong>r <strong>de</strong> equipa.<br />
Área <strong>de</strong> Pintura/ Verniz<br />
“ Os bons resultados da Sharan obtidos<br />
pelo nosso empenho e esforço foram reconhecidos<br />
e valorizados pelas chefi as.<br />
Também passou a haver mais informação<br />
sobre o que se passa <strong>de</strong>ntro da Pintura, o<br />
que é positivo. Para a questão “Na nossa<br />
equipa está a ser feito o sufi ciente no que<br />
respeita à Qualida<strong>de</strong>” acho que sim. Por<br />
exemplo, o projeto dos novos robôs no<br />
Enamel vai melhorar o aspeto dos carros,<br />
nos interiores e exteriores.
| Editorial<br />
Não po<strong>de</strong>mos minimizar a importância e impacto da introdução <strong>de</strong> um estilo<br />
<strong>de</strong> vida saudável no contexto laboral, que não exclui, a vida sem tabaco. A<br />
introdução <strong>de</strong> hábitos saudáveis no nosso quotidiano, como a alimentação<br />
saudável e a prática regular <strong>de</strong> ativida<strong>de</strong> física, não são apenas «receitas»<br />
<strong>para</strong> controlo ou perda <strong>de</strong> peso. A rotina <strong>de</strong> ativida<strong>de</strong> física regular contribui<br />
<strong>para</strong> um maior índice <strong>de</strong> felicida<strong>de</strong>, melhorando a concentração e a produtivida<strong>de</strong><br />
do nosso trabalho.<br />
A ginástica laboral, por exemplo, é uma ferramenta essencial <strong>para</strong> a prevenção<br />
<strong>de</strong> doenças <strong>de</strong> origem profi ssional, na medida em que, apenas com 10<br />
a 15 minutos <strong>de</strong> exercícios, potencia-se a diminuição da tensão e sobrecargas<br />
física e mental do colaborador. O exercício físico atua como coadjuvante dos<br />
movimentos <strong>de</strong> carácter repetitivo característicos das linhas <strong>de</strong> produção.<br />
Paralelamente, prosseguimos com os projetos <strong>de</strong> ergonomia, através do reforço<br />
da equipa <strong>de</strong> ergonomistas, na área <strong>de</strong> Recursos Humanos; criação <strong>de</strong><br />
um laboratório <strong>de</strong> ergonomia e implementação da formação na área da ergonomia.<br />
Saú<strong>de</strong> e Bem-Estar no Local <strong>de</strong> Trabalho<br />
A aposta na melhoria da qualida<strong>de</strong> <strong>de</strong> vida dos <strong>colaboradores</strong> em várias<br />
dimensões é um dos pilares estratégicos da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong> <strong>para</strong> os<br />
próximos anos. O estilo <strong>de</strong> vida mo<strong>de</strong>rna propicia o aumento do <strong>de</strong>sgaste<br />
físico e psíquico do indivíduo e é premente a refl exão, também por parte das<br />
empresas, sobre novas estratégias <strong>de</strong> promoção <strong>de</strong> saú<strong>de</strong>, que consi<strong>de</strong>rem o<br />
natural aumento da esperança média <strong>de</strong> vida das populações e o alargamento<br />
do período <strong>de</strong> vida ativa.<br />
Neste âmbito, lançámos o programa <strong>de</strong> saú<strong>de</strong> e bem-estar, que irá muito <strong>para</strong><br />
além do concurso «Fitness Motivação». Acreditamos que a introdução <strong>de</strong>ste<br />
programa atuante em várias vertentes, visando a melhoria do <strong>de</strong>sempenho<br />
pessoal com base em índices <strong>de</strong> saú<strong>de</strong> mais positivos, contribuirá <strong>de</strong>cisivamente<br />
<strong>para</strong> um prolongamento do bem-estar e qualida<strong>de</strong> <strong>de</strong> vida pessoal.<br />
O acompanhamento médico permanente e a promoção <strong>de</strong> várias ações <strong>de</strong><br />
sensibilização e rastreio na fábrica são, igualmente, um factor <strong>de</strong>cisivo na<br />
estratégia <strong>para</strong> a prevenção <strong>de</strong> saú<strong>de</strong> no local <strong>de</strong> trabalho. O aumento do<br />
período na vida ativa <strong>de</strong>corrente <strong>de</strong> alterações <strong>de</strong> legislação e o aumento<br />
da esperança média <strong>de</strong> vida da população, exigem mentalida<strong>de</strong> e atitu<strong>de</strong><br />
preventivas relativamente aos cuidados com a saú<strong>de</strong>. Hoje é o momento <strong>para</strong><br />
começar a construir um futuro mais saudável.<br />
António Pires | Diretor Geral<br />
Chineses homologam Scirocco<br />
21 a 23 março. A entida<strong>de</strong> reguladora<br />
da Qualida<strong>de</strong> na China,<br />
CQC, - China Quality Center, <strong>de</strong>stacou<br />
uma equipa à nossa fábrica<br />
<strong>para</strong> uma auditoria <strong>de</strong> recertifi cação<br />
<strong>de</strong> acordo com a nova norma<br />
chinesa (CNCA-02C-023:2008),<br />
que nos permitirá continuar a ven<strong>de</strong>r<br />
o Scirocco no mercado chinês.<br />
De entre os inúmeros requisitos específi<br />
cos <strong>de</strong>ste mercado, existem<br />
alguns mais visíveis como as etiquetas em mandarim e as etiquetas CCC (China<br />
Compulsory Certifi cation) no pára-brisas.<br />
A China, <strong>de</strong>pois da Alemanha e do Reino Unido, é o 3º mercado do Scirocco.<br />
Em janeiro e fevereiro exportámos 1.063 <strong>para</strong> a China, (14,83% da produção<br />
total <strong>de</strong>ste mo<strong>de</strong>lo).<br />
Ficha Técnica<br />
Publicação <strong>de</strong>:<br />
<strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>, Lda.<br />
Quinta da Marquesa – 2954-024 Quinta do Anjo<br />
Responsável:<br />
Jürgen D. Hoffmann<br />
Fotografia, pesquisa, redação e visualização:<br />
Isabel Carimbo<br />
Cartoons:<br />
Alberto Pereira<br />
Colaboradores diretos nesta edição:<br />
(ver junto dos artigos)<br />
Maquetização, fotocomposição e impressão:<br />
AlexandreGest, Lda.<br />
Tiragem:<br />
3 200 exemplares<br />
e-mail:<br />
isabel.carimbo@volkswagen.pt<br />
www.volkswagenautoeuropa.pt 3
<strong>Programa</strong> <strong>de</strong> Leasing <strong>para</strong> <strong>colaboradores</strong> inicia com VW Golf e VW Polo<br />
Foram selecionados dois mo<strong>de</strong>los, o Polo e o Golf e, por cada mo<strong>de</strong>lo, o colaborador po<strong>de</strong>rá optar entre duas versões <strong>de</strong> equipamentos: Trendline ou<br />
Comfortline.<br />
O programa <strong>de</strong> Leasing<br />
arranca em maio <strong>de</strong> 2011<br />
O nosso <strong>Programa</strong> <strong>de</strong> Leasing vai ser assim…<br />
Quais são os carros do programa <strong>leasing</strong><br />
<strong>Volkswagen</strong> Golf VI Diesel (5K) 1.6 TDi Comfortline 5P (105cv)<br />
<strong>Volkswagen</strong> Golf VI Diesel (5K) 1.6 TDi Trendline BM 5P (105cv)<br />
<strong>Volkswagen</strong> Polo Diesel (6R1) 1.2 TDi Comfortline 5P (75cv)<br />
<strong>Volkswagen</strong> Polo Diesel (6R1) 1.2 TDi Trendline Pack 5P (75cv)<br />
Quem po<strong>de</strong> subscrever o <strong>leasing</strong>?<br />
Todos os <strong>colaboradores</strong> da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong> com<br />
contrato efetivo<br />
Quem po<strong>de</strong> conduzir o carro?<br />
Apenas o colaborador ou os elementos do agregado familiar<br />
Quantos <strong>leasing</strong> por colaborador são<br />
possíveis?<br />
Apenas um contrato <strong>de</strong> “<strong>leasing</strong> operacional”, <strong>para</strong> um<br />
carro<br />
Pagamento<br />
• Não existe pagamento inicial<br />
• Renda mensal: 50% a 65% inferior ao valor praticado<br />
no mercado<br />
• Montante fi xo que inclui custos fi nanceiros, seguro, impostos<br />
(Imposto Único <strong>de</strong> Circulação), manutenção e<br />
outros custos operacionais<br />
• Débito direto na conta bancária do colaborador<br />
Inspeções<br />
• Não são necessárias porque os veículos são novos e<br />
não perfazem os 4 anos<br />
Viatura <strong>de</strong> substituição<br />
• Não inclui<br />
Imposto (vulgo selo)<br />
• Inclui o imposto único <strong>de</strong> circulação<br />
Duração do contrato<br />
• 12 meses / 20.000 km ou 24 meses / 40.000 km<br />
• Não existe opção <strong>de</strong> compra no fi nal do contrato<br />
Devolução do carro<br />
• No fi nal do contrato, o veículo é <strong>de</strong>volvido à Locarent<br />
e é realizada uma inspeção fi nal por uma entida<strong>de</strong><br />
in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte, <strong>para</strong> i<strong>de</strong>ntifi car eventuais “danos não<br />
aceitáveis” nas viaturas.<br />
• Os <strong>colaboradores</strong> recebem, com a assinatura do contrato,<br />
um “Manual <strong>de</strong> recondicionamento” com os danos<br />
no veículo que são aceites e os que não são aceites.<br />
Estes últimos serão cobrados ao colaborador, conforme<br />
relatório da inspeção fi nal. Manual <strong>de</strong> redondicionamento:<br />
disponível em www.locarent.pt<br />
Seguro<br />
• Seguro <strong>para</strong> danos próprios, com franquia <strong>de</strong> 2% incluída<br />
na renda<br />
Manutenção<br />
• Revisões que constem no plano <strong>de</strong> manutenção do fabricante<br />
• Mudanças <strong>de</strong> óleo quando previstas pelo fabricante<br />
• Correções dos níveis <strong>de</strong> óleo, mesmo quando não previstas<br />
pelo fabricante<br />
• Re<strong>para</strong>ções que resultem do <strong>de</strong>sgaste da viatura em<br />
condições normais <strong>de</strong> utilização<br />
• Exclui a substituição <strong>de</strong> pneus<br />
Prestações<br />
Viatura<br />
Golf VI Diesel (5K) 1.6 TDi<br />
Confortline 5P (105cv)<br />
Golf VI Diesel (5K) 1.6 TDi<br />
Trendline BlueMotion 5P<br />
(105cv)<br />
Polo Diesel (6R1) 1.2 TDi<br />
Confortline 5P (75cv)<br />
Polo Diesel (6R1) 1.2 TDi<br />
Trendline Pack 5P (75cv)<br />
Meses<br />
12 20000<br />
331,67<br />
314,32<br />
286,43<br />
277,72<br />
Valor <strong>de</strong> Rendas (C/IVA)<br />
Km<br />
Meses<br />
24 40000<br />
342,63<br />
323,33<br />
273,16<br />
264,38<br />
Os valores constantes na tabela são meramente indicativos. Em<br />
caso <strong>de</strong> alteração da taxa do IVA, ISV ou outros impostos, os<br />
montantes sujeitos serão passíveis do ajustamento correspon<strong>de</strong>nte.”<br />
Km<br />
Informação na fábrica<br />
- 9 <strong>de</strong> maio: 8h -16h<br />
10 a 13 <strong>de</strong> maio: 11h-16h<br />
- VW Golf e VW Polo do programa <strong>leasing</strong><br />
em exposição<br />
- Local: entrada da nave <strong>de</strong> Montagem Final<br />
- Informação e contratos: através dos representantes<br />
da Locarent e concessionários<br />
SIVA<br />
- Declarações: Sìlvia Pratas, ext 2622. Área<br />
<strong>de</strong> Recursos Humanos<br />
A opinião da Comissão <strong>de</strong><br />
Trabalhadores<br />
| António Chora, Coor<strong>de</strong>nador da Comissão <strong>de</strong> Trabalhadores<br />
“ A Comissão <strong>de</strong> Trabalhadores procurou que o <strong>Programa</strong><br />
<strong>de</strong> Leasing fosse algo que permitisse o acesso<br />
a carros da <strong>Volkswagen</strong> à maioria dos trabalhadores.<br />
Depois <strong>de</strong> alguns altos e baixos na elaboração do<br />
programa, a C.T. concorda no lançamento do atual<br />
<strong>Programa</strong> na condição <strong>de</strong> se continuar a trabalhar<br />
<strong>para</strong> o melhorar, tentar acordos com outras marcas<br />
do grupo e procurar introduzir no mesmo carros<br />
produzidos na fábrica, nomeadamente o Scirocco.<br />
Da nossa parte, e na perspetiva da melhoria contínua,<br />
vamos continuar a trabalhar este programa.”<br />
4<br />
ABRIL 11
Perguntas mais frequentes<br />
Qual a diferença do Leasing, Aluguer <strong>de</strong> Longa<br />
Duração e outros tipos <strong>de</strong> financiamento?<br />
O Leasing é uma solução <strong>de</strong> fi nanciamento automóvel<br />
materializado num contrato <strong>de</strong> aluguer<br />
<strong>de</strong> viaturas com prestação <strong>de</strong> serviços associado,<br />
por um período e quilometragem pré-<strong>de</strong>terminado,<br />
mediante o pagamento <strong>de</strong> uma renda. Com o Leasing,<br />
tratando-se <strong>de</strong> um aluguer operacional, o cliente<br />
paga apenas uma renda pela sua utilização,<br />
durante o período do contrato, com custos mensais<br />
fi xos - e, por essa razão, previsíveis - mais reduzidos<br />
e sem correr riscos com a <strong>de</strong>preciação do bem. No<br />
caso da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>, o Leasing inclui<br />
um conjunto <strong>de</strong> serviços associados à utilização da<br />
viatura (revisões, seguro, imposto único <strong>de</strong> circulação,<br />
manutenção) com preços mais vantajosos.<br />
Com um fi nanciamento em ALD (Aluguer <strong>de</strong> Longa<br />
Duração) ou crédito, o cliente paga a totalida<strong>de</strong> (ou<br />
quase) do valor das viaturas durante o período do<br />
contrato, correndo o risco da sua <strong>de</strong>svalorização<br />
no fi nal, e tem ainda <strong>de</strong> pagar todos os serviços <strong>de</strong><br />
manutenção e substituição <strong>de</strong> peças.<br />
O Leasing é mais económico face às outras soluções<br />
existentes?<br />
É, já que durante o contrato o cliente paga apenas<br />
a diferença entre o valor <strong>de</strong> aquisição da viatura e<br />
o seu valor <strong>de</strong> mercado estimado <strong>para</strong> o fi nal do<br />
contrato, ou seja, a sua <strong>de</strong>svalorização, não se sobre<br />
endividando.<br />
Paralelamente, <strong>de</strong>ixam <strong>de</strong> existir custos administrativos<br />
e operacionais inerentes à gestão da viatura.<br />
O que é o valor residual?<br />
É o valor comercial expectável da viatura no termo<br />
do contrato. É <strong>de</strong>fi nido no início do contrato e é relevante<br />
<strong>para</strong> efeitos do cálculo da renda/prestação<br />
mensal, uma vez que é <strong>de</strong>duzido ao valor do fi nanciamento.<br />
A quem pertence a “proprieda<strong>de</strong> da viatura”<br />
durante o contrato?<br />
À Locarent. O cliente tem o direito <strong>de</strong> uso, suportando<br />
uma prestação/ renda pelo usufruto da viatura<br />
durante a vigência do contrato.<br />
Não tenho <strong>de</strong> me preocupar com a venda do<br />
carro no final do contrato?<br />
A venda no fi nal do contrato é da responsabilida<strong>de</strong><br />
da Locarent.<br />
Vamos melhorar o programa em 2012<br />
Entrevista a Juergen Hoffmann, Diretor da Área <strong>de</strong> Recursos Humanos, Finanças e Tecnologias <strong>de</strong> Informação.<br />
Todavia, estamos a estudar a extensão do programa<br />
a outros veículos e também formas <strong>de</strong> reduzir<br />
os valores <strong>de</strong> rendas do programa atual.<br />
Porque só existem dois mo<strong>de</strong>los no <strong>Programa</strong> <strong>de</strong><br />
Leasing? Porquê estes?<br />
Analisámos vários mo<strong>de</strong>los. O Polo e o Golf foram<br />
os que apresentaram as melhores condições <strong>para</strong><br />
os nossos <strong>colaboradores</strong>.<br />
Num sistema <strong>de</strong> <strong>leasing</strong>, o principal factor que infl<br />
uencia a renda mensal, é a diferença entre o valor<br />
<strong>de</strong> aquisição da viatura e o seu valor <strong>de</strong> mercado,<br />
estimado <strong>para</strong> o fi nal do contrato, o chamado valor<br />
residual.<br />
O VW Polo e o VW Golf, principalmente na versão<br />
a Diesel, são carros que, pelas suas características,<br />
têm um valor residual elevado e uma enorme procura<br />
no mercado <strong>de</strong> veículos usados.<br />
Adicionando a isto o <strong>de</strong>sconto adicional interno<br />
proporcionado pela <strong>Volkswagen</strong> AG <strong>para</strong> estes<br />
dois mo<strong>de</strong>los, foi possível propor prestações mensais<br />
bastante competitivas.<br />
O que é necessário <strong>para</strong> esten<strong>de</strong>r o programa a<br />
outros carros?<br />
Estamos muito condicionados pelos valores <strong>de</strong><br />
aquisição e pelos valores residuais dos veículos no<br />
mercado dos usados.<br />
Que carros estão a pensar incluir no programa?<br />
E quando?<br />
Queremos, como é lógico, incluir os nossos próprios<br />
produtos, principalmente o Scirocco que, com base<br />
no inquérito que realizámos no ano passado, foi um<br />
carro pelo qual os nossos <strong>colaboradores</strong> mostraram<br />
bastante apetência.<br />
Iremos também analisar carros <strong>de</strong> outras marcas<br />
do Grupo, como a SEAT que, no nosso enten<strong>de</strong>r,<br />
terá também veículos que po<strong>de</strong>m ser bastante atrativos.<br />
Infelizmente, são veículos que não apresentam<br />
um valor no mercado das viaturas usados tão<br />
favoráveis quanto o VW Polo ou o VW Golf.<br />
Pensamos rever o programa e incluir novos mo<strong>de</strong>los,<br />
no início <strong>de</strong> 2012.<br />
Que fábricas foram analisadas <strong>para</strong> o estudo?<br />
Quais os carros mais requisitados?<br />
Além da análise aos <strong>Programa</strong>s <strong>de</strong> Leasing da<br />
<strong>Volkswagen</strong> AG, <strong>Volkswagen</strong> Poznan e Bentley,<br />
analisámos também alguns programas <strong>para</strong> <strong>colaboradores</strong><br />
<strong>de</strong> duas marcas <strong>de</strong> automóveis em<br />
Portugal, pois o nosso mercado tem características<br />
próprias, nomeadamente ao nível da fi scalida<strong>de</strong>,<br />
que é diferente da dos outros países da Europa.<br />
Naturalmente que o carro com maior procura entre<br />
os <strong>colaboradores</strong> é o VW Golf. No entanto, <strong>de</strong>vido<br />
às especifi cida<strong>de</strong>s do nosso mercado, a <strong>Volkswagen</strong><br />
<strong>Autoeuropa</strong> negociou a inclusão do VW Polo<br />
no seu <strong>Programa</strong> <strong>de</strong> Leasing, pois este carro não<br />
consta nos programas habituais <strong>de</strong> <strong>leasing</strong> do Grupo.<br />
www.volkswagenautoeuropa.pt 5
Uma autoeuropeia na Qualida<strong>de</strong> Central, em Wolfsburg<br />
Isabel Fernan<strong>de</strong>s, 44 anos, está <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Setembro 2010, e por dois anos, na <strong>Volkswagen</strong> em Wolfsburg, no programa Forum <strong>de</strong> Qualida<strong>de</strong> <strong>de</strong> fornecedores<br />
(FLQ- Forum Lieferantenqualität), <strong>de</strong>partamento da Qualida<strong>de</strong> Central do Grupo <strong>Volkswagen</strong>.<br />
colegas portugueses que cá estão. Devo dizer que,<br />
quando nos juntamos, somos sempre o grupo mais<br />
animado do sitio!<br />
De Portugal, o que sentes falta?<br />
Sinto falta da família e dos amigos. Da comida ainda<br />
não, talvez porque ainda estou na fase <strong>de</strong> experimentar<br />
as varieda<strong>de</strong>s que há por cá. Mas a nossa<br />
é, sem dúvida, muito melhor! Mesmo o tempo ainda<br />
não me incomoda, apesar do sol aqui não ser tão<br />
quente como em Portugal.<br />
Qual foi o maior <strong>de</strong>safio na tua carreira?<br />
Foi sem dúvida o lançamento do Eos, pois <strong>para</strong><br />
além da complexida<strong>de</strong> do carro, foi o primeiro projeto<br />
feito <strong>de</strong> acordo com as regras <strong>Volkswagen</strong>, a<br />
nível <strong>de</strong> peças compradas. O dia a dia é um <strong>de</strong>safi o<br />
constante. Sempre problemas e situações novas; o<br />
contato diário com colegas e fornecedores; a varieda<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> processos, materiais e peças que existem<br />
nos nossos carros; a necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> encontrar rapidamente<br />
soluções <strong>para</strong> os problemas que aparecem<br />
inesperadamente. E este sim, é um gran<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>safi o!<br />
Qual a tua função atual?<br />
Estou integrada num <strong>de</strong>partamento que faz o acompanhamento<br />
<strong>de</strong> todos os fornecedores <strong>de</strong> todas as<br />
peças <strong>para</strong> todos os carros<br />
do Grupo <strong>Volkswagen</strong>, <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
a sua nomeação <strong>para</strong> um<br />
novo projeto, até à <strong>de</strong>cisão <strong>de</strong><br />
que ele <strong>de</strong>ixou <strong>de</strong> estar em<br />
condições <strong>para</strong> receber novos<br />
projetos. Analisamos os<br />
seus processos <strong>de</strong> produção,<br />
apoiamo-los quando têm problemas com fornecimentos<br />
a fábricas do Grupo <strong>Volkswagen</strong>, participamos<br />
com as Compras na qualifi cação <strong>de</strong> novos<br />
fornecedores, etc.<br />
Permite-me ter uma visão muito mais global do que<br />
é a <strong>Volkswagen</strong> e uma perspectiva mais real do que<br />
representa a <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong> no mundo<br />
<strong>Volkswagen</strong>.<br />
Qual é o teu dia a dia?<br />
Estou a trabalhar especifi camente no programa “<br />
Forum Lieferantenqualität” (FLQ) que consiste no<br />
acompanhamento, durante um ano, dos fornecedores<br />
mais críticos <strong>de</strong> todas as fábricas. Orientamolos<br />
no sentido <strong>de</strong> criarem estruturas, processos e<br />
procedimentos que garantam estabilida<strong>de</strong> e sustentabilida<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> resultados. É uma tarefa bastante<br />
complexa e complicada pois estão envolvidos 28<br />
fornecedores <strong>de</strong> todo o tipo <strong>de</strong> peças, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> chapa<br />
até cablagens, <strong>de</strong> todo o mundo, <strong>de</strong> países com<br />
culturas e modos <strong>de</strong> trabalhar por vezes muito diferentes.<br />
Obviamente, participo noutros projetos do<br />
Departamento:Top Q Gespräch, avaliação e<br />
Em abril 2011, o Grupo <strong>Volkswagen</strong><br />
tem mais <strong>de</strong> 3.300 fornecedores em<br />
9.100 locais <strong>de</strong> produção em todo o<br />
mundo e que fornecem 260.000 peças<br />
diferentes.<br />
qualifi cação <strong>de</strong> fornecedores,<br />
análise <strong>de</strong> processos,<br />
e contacto com<br />
colegas <strong>de</strong> outros Departamentos,<br />
Compras,<br />
Audit do Grupo, Peças<br />
Compradas. Quando a<br />
<strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong><br />
necessita <strong>de</strong> ajuda, também dou apoio, claro!<br />
Como passas o tempo livre?<br />
Quando não estou <strong>de</strong> visita a Portugal -a minha<br />
família fi cou aí e por isso, sempre que posso, tento<br />
estar com ela- aproveito <strong>para</strong> passear e conhecer<br />
este país ou <strong>para</strong> passar um bom bocado com os<br />
O que elogias no modo <strong>de</strong> vida aí?<br />
Dos alemães, por enquanto, o que posso dizer é<br />
que entre colegas não se nota aquele distanciamento<br />
e frieza que normalmente se lhes associa.<br />
Obviamente não são latinos, mas não me senti <strong>de</strong><br />
todo <strong>de</strong>sconfortável quando cá “aterrei”.<br />
Aquilo que noto como mais marcante nas caraterísticas<br />
dos alemães é o carácter <strong>de</strong>fi nitivo com que<br />
fazem as coisas ou tomam <strong>de</strong>cisões. Ao contrário<br />
<strong>de</strong> nós que, por norma, tentamos encontrar uma<br />
solução rapidamente, eles tentam encontrar uma<br />
solução <strong>de</strong>fi nitiva.<br />
Parece-me também muito positivo o modo como organizam<br />
a vida, com o <strong>de</strong>vido balanceamento <strong>de</strong><br />
tempo entre trabalho e família.<br />
Quais as tuas ambições, a nível profissional?<br />
Neste momento, os meus gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong>safi os são: trabalhar<br />
bem nesta nova ativida<strong>de</strong>; vencer a difi culda<strong>de</strong><br />
da língua; adaptar-me à diferente cultura da<br />
Alemanha e superar a falta da minha família.<br />
É neles que estou concentrada. Espero po<strong>de</strong>r ultrapassá-los,<br />
<strong>para</strong> <strong>de</strong>pois enfrentar os seguintes.<br />
| Pessoal<br />
• casada<br />
• duas filhas, Ana Rita (11) e Joana (9)<br />
• Em Portugal, vive em Setúbal<br />
• Na Alemanha, vive em Weyhausen<br />
| Profissional<br />
• 1994: Área <strong>de</strong> Prensas, responsável pelo controlo<br />
<strong>de</strong> recepção das bobines <strong>de</strong> chapa no Laboratório<br />
<strong>de</strong> Material<br />
• 2008: Chefe <strong>de</strong> <strong>de</strong>partamento <strong>de</strong> Peças Compradas,<br />
na Área da Qualida<strong>de</strong><br />
As cores das Áreas<br />
Nos escritórios em espaço aberto, as colunas divisórias das várias Áreas estão<br />
a ser pintadas com cores que <strong>de</strong>limitam visualmente o espaço e permitem aos<br />
que vêm <strong>de</strong> fora encontrar mais facilmente os <strong>colaboradores</strong>. Esta é mais uma<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12<br />
ação <strong>de</strong> “Organização <strong>de</strong> escritórios” da equipa <strong>de</strong> “Projetos estratégicos”,<br />
coor<strong>de</strong>nada por Alberto Gavinhos, Diretor da Área <strong>de</strong> Carroçarias.<br />
1: Área <strong>de</strong> Prensas<br />
2: Área <strong>de</strong> Carroçarias<br />
3: Área <strong>de</strong> Pintura<br />
4: Área <strong>de</strong> Montagem Final<br />
5: Diretor Executivo<br />
6: Área <strong>de</strong> Engenharia Industrial e Gestão Otimizada<br />
7: Área <strong>de</strong> Qualida<strong>de</strong><br />
8: Área <strong>de</strong> Logística<br />
9: Área <strong>de</strong> Finanças<br />
10: Área <strong>de</strong> Planeamento, Ambiente e Infraestruturas<br />
11: Área <strong>de</strong> Recursos Humanos<br />
12: Autovision<br />
6<br />
ABRIL 11
Chefias reúnem <strong>para</strong> discutir “Li<strong>de</strong>rança”<br />
1 e 2 <strong>de</strong> abril. Forum Li<strong>de</strong>rança 2011.<br />
As chefias da Li<strong>de</strong>rança Estratégica e Operacional reuniram-se em Forum <strong>para</strong><br />
questionar as competências <strong>de</strong> um lí<strong>de</strong>r “Po<strong>de</strong>mos ter o melhor equipamento e a<br />
melhor tecnologia mas não teremos sucesso se não conseguirmos li<strong>de</strong>rar e motivar<br />
as equipas <strong>para</strong> o alcance dos objetivos que traçámos.” - introduziu António Pires,<br />
dando início a várias reuniões <strong>de</strong> trabalho e <strong>de</strong> interação em grupo.<br />
As <strong>de</strong>z coisas que mais gostam na <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong><br />
Em grupos, as chefi as refl etiram sobre as várias dimensões do trabalho na equipa<br />
da li<strong>de</strong>rança que traduzem, no fundo, os pilares da visão da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong><br />
enquanto fábrica mais atrativa do grupo <strong>Volkswagen</strong>.<br />
• Pioneirismo<br />
• Espírito <strong>de</strong> equipa<br />
• Multiculturalida<strong>de</strong><br />
• Versatilida<strong>de</strong><br />
• Orientação <strong>para</strong> objetivos e resultados<br />
• Aprendizagem e formação contínua<br />
• Desenvolvimento <strong>de</strong> carreira<br />
• Os produtos mais emocionantes do Grupo <strong>Volkswagen</strong><br />
• Flexibilida<strong>de</strong><br />
• Compromisso<br />
“Li<strong>de</strong>rança é a chave <strong>de</strong> sucesso em todo o mundo!” - António Pires<br />
Li<strong>de</strong>rança: os caminhos futuros<br />
“Devemos questionar constantemente se aquilo que fazemos é o<br />
mais correto ou se <strong>de</strong>vemos fazê-lo <strong>de</strong> forma diferente.” – António Pires.<br />
Vários grupos vão trabalhar, durante 2011, no <strong>de</strong>senvolvimento <strong>de</strong>:<br />
• Conciliação da percepção individual da imagem da ação das chefi as com a<br />
percepção geral da fábrica;<br />
• Reforço da escuta ativa entre pares e equipa – mais conversações e menos<br />
reuniões;<br />
• Gestão <strong>de</strong> agenda que permita mais disponibilida<strong>de</strong> <strong>para</strong> acompanhamento e<br />
<strong>de</strong>senvolvimento das equipas;<br />
• Plano <strong>de</strong> <strong>de</strong>senvolvimento <strong>para</strong> futuras chefi as<br />
• Desenvolvimento da cultura <strong>de</strong> feedback através da avaliação <strong>de</strong> <strong>de</strong>sempenho<br />
Área <strong>de</strong> Montagem Final<br />
Off site <strong>para</strong> temas importantes<br />
14 <strong>de</strong> março. ATEC. A reunião anual<br />
offsite juntou 47 participantes, entre<br />
Especialistas, chefi as e convidados <strong>de</strong><br />
outras Áreas. Foram apresentados os<br />
KPI * Indicadores chave <strong>de</strong> <strong>de</strong>sempenho<br />
e realizados workshops sobre<br />
Comunicação; Produtivida<strong>de</strong> e Custos<br />
e Qualida<strong>de</strong>.<br />
Em conjunto, i<strong>de</strong>ntifi caram ações que<br />
contribuirão <strong>para</strong>: melhorar a Comunicação na Área; aumentar a Produtivida<strong>de</strong><br />
e sensibilizar <strong>para</strong> a Qualida<strong>de</strong> do produto fi nal (a importância nas<br />
vendas e satisfação do cliente).<br />
Todos estes temas foram <strong>de</strong>senvolvidos por três grupos <strong>de</strong> trabalho: Manutenção,<br />
Produção e PDS.<br />
Um dia <strong>para</strong> esclarecer questões, encontrar novas soluções e, sobretudo,<br />
<strong>para</strong> promover o espírito <strong>de</strong> equipa!<br />
Área <strong>de</strong> Pintura<br />
Off Site<br />
18 <strong>de</strong> março. O Diretor da Área reuniu com chefi as e Especialistas, on<strong>de</strong> abordou<br />
a Estratégia, Objetivos e Métodos da Pintura <strong>para</strong>, em linha com os objetivos<br />
<strong>de</strong>fi nidos pela Direção da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>, atingir as metas<br />
traçadas pela marca <strong>Volkswagen</strong> <strong>para</strong> 2018 no programa Mach 18.<br />
O grupo <strong>de</strong> trabalho da Manutenção. Da esquerda <strong>para</strong> direita, Paulo Costa, Armando<br />
Gouveia, Ulisses Martins, Luis Batista, Alberto Matos, Carlos Travessa. Atrás: Pedro Roque.<br />
Os temas - Sistema <strong>de</strong> Produção <strong>Volkswagen</strong>; Produtivida<strong>de</strong>; KPI*; Qualida<strong>de</strong>,<br />
“Formação Paixão pelo Detalhe” e a importância dos padrões <strong>de</strong> trabalho e<br />
métodos <strong>de</strong> resolução <strong>de</strong> problemas - foram apresentados aos participantes<br />
pelos colegas Gisela Garcia, Ana Martins, João Leitão, Lucinda Sarrico, Ricardo<br />
Castro e Paulo Fidalgo das Áreas <strong>de</strong> Engenharia Industrial e Gestão<br />
Otimizada, Recursos Humanos, Qualida<strong>de</strong> e Pintura.<br />
Todos os presentes partici<strong>para</strong>m no workshop: “Custos e Lucro”; “Cliente e Paixão<br />
pelo <strong>de</strong>talhe”; “Pessoas; Crescimento e Inovação”; “Como garantir o funcionamento?”.<br />
Neste brainstorming foram geradas um total <strong>de</strong> 552 i<strong>de</strong>ias, que<br />
vão ser incluídas no Plano <strong>de</strong> Negócios da Área da Pintura <strong>para</strong> os próximos<br />
três anos.<br />
Um agra<strong>de</strong>cimento à organização do evento e a todos os que partici<strong>para</strong>m<br />
pelo seu contributo e pelo feedback bastante positivo que <strong>de</strong>ram em relação<br />
a esta reunião <strong>de</strong> trabalho on<strong>de</strong> <strong>para</strong> além da oportunida<strong>de</strong> <strong>para</strong> <strong>de</strong>senvolver<br />
i<strong>de</strong>ias se fortaleceu o espírito <strong>de</strong> equipa.<br />
Texto <strong>de</strong>: Jorge Teixeira, Chefe <strong>de</strong> Departamento <strong>de</strong> Produção<br />
______<br />
KPI - Key Performance Indicators. Novo sistema <strong>de</strong> Indicadores chave <strong>de</strong> <strong>de</strong>sempenho da<br />
<strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>..<br />
www.volkswagenautoeuropa.pt 7
Área <strong>de</strong> Engenharia Industrial e Gestão Otimizada / Sistema <strong>de</strong> Produção <strong>Volkswagen</strong><br />
Organização e Qualida<strong>de</strong>: novo sistema <strong>de</strong> auditorias arrancou<br />
O antigo sistema <strong>de</strong> Organização e Limpeza <strong>de</strong>u agora em março lugar a um novo, com novas regras, critérios, equipas e<br />
coor<strong>de</strong>nação.<br />
Todos os meses, divulgamos alguns exemplos <strong>de</strong> “boas práticas” encontradas e também as “práticas a melhorar”!<br />
Boas práticas<br />
Os novos coor<strong>de</strong>nadores: José Coelho e Sofi a Silva, Especialistas<br />
da Área Engª Industrial e Gestão Otimizada.<br />
Objectivo 2011: média <strong>de</strong> 2,5 pontos<br />
Área <strong>de</strong> Pintura: as técnicas <strong>de</strong> limpezas<br />
industriais do fornecedor Isporeco não<br />
necessitam <strong>de</strong> entrar na cabine <strong>de</strong> cera<br />
<strong>para</strong> recolher os panos sujos. A equipa<br />
<strong>de</strong> produção concebeu um funil <strong>de</strong><br />
chapa que liga ao exterior da cabine.<br />
Os panos estão também bem acondicionados<br />
num recipiente “Trilogiq”.<br />
Área <strong>de</strong> Carroçarias. Sala <strong>de</strong> testes<br />
<strong>de</strong>strutivos (Teardown). A equipa criou<br />
esponjas isoladoras <strong>para</strong> as várias ferramentas,<br />
facilitando a sua arrumação<br />
e visualização <strong>de</strong> stock.<br />
Sala <strong>de</strong> reunião da Área do Diretor<br />
Executivo: roteamento exemplar dos<br />
cabos do computador com proteção<br />
em espiral <strong>para</strong> poucos cabos e uma<br />
“garra” <strong>para</strong> múltiplos cabos.<br />
| Auditorias 2011<br />
• 12 equipas<br />
• 58 auditores<br />
• 60 auditorias<br />
• 3 listas <strong>de</strong> verificação<br />
• 70 pontos <strong>de</strong> verificação<br />
Os auditores usam crachat e prancheta i<strong>de</strong>ntificativa em vez da bata como anteriormente.<br />
Práticas a melhorar<br />
| Os novos critérios<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
tudo está exemplar e sem reparos (0 <strong>de</strong>feitos)<br />
pequenos reparos (- 5% da área total)<br />
alguns reparos (entre 5% e 30% da área to<br />
tal)<br />
reparos consi<strong>de</strong>ráveis (entre 30% e 70% da<br />
área total)<br />
tomar ações é imperativo (mais <strong>de</strong> 70%)<br />
Consulta as novas regras na drive <strong>de</strong> livre<br />
acesso: X/O&Q<br />
Caixas <strong>de</strong> ferramentas com ferramentas,<br />
papéis, etc. <strong>de</strong>sarrumados. Mesmo em<br />
locais com menos visibilida<strong>de</strong>, tudo <strong>de</strong>ve<br />
estar arrumado e organizado!<br />
Base <strong>de</strong> rack encostado à máquina <strong>de</strong><br />
vedante (sealer). Se estiver danifi cado:<br />
<strong>de</strong>ve ser re<strong>para</strong>do ou sucatado. Se<br />
estiver ok, <strong>de</strong>ve estar na horizontal, com<br />
um rack em cima.<br />
Os cabos dos computadores, em todas<br />
as salas, <strong>de</strong>vem ser <strong>de</strong>vidamente roteados<br />
pelo seu utilizador.<br />
Objetivo 2011: obter resultados iguais ou superiores a 2,5.<br />
Média obtida em março: 3,23<br />
As auditorias <strong>de</strong> março<br />
Realizaram-se 7 auditorias piloto e 2 reais, nas quatro áreas <strong>de</strong> Produção; Àrea <strong>de</strong> Recursos<br />
Humanos/Maingate; Área <strong>de</strong> Qualida<strong>de</strong>/Peças Compradas; Área <strong>de</strong> Compras e<br />
escritórios do Diretor Executivo.<br />
As Áreas:<br />
A: Prensas | B: Carroçarias | C: Pintura D: Montagem Final | E: Logística | F: Recursos<br />
Humanos | G: Qualida<strong>de</strong> | H: Planeamento, Ambiente e Infraestruturas<br />
| I: Diretor Executivo e Compras | J: Finanças | L: Direção Geral <strong>de</strong> Produção | M:<br />
Engenharia Industrial e Gestão Otimizada<br />
As únicas auditorias reais que contam <strong>para</strong> a média fi nal foram em março: Área <strong>de</strong> Carroçarias e <strong>de</strong><br />
Pintura.<br />
8<br />
ABRIL 11
Sustentabilida<strong>de</strong> ambiental<br />
Esta árvore, fui eu que a plantei!<br />
21 <strong>de</strong> março<br />
Cerca <strong>de</strong> 170 <strong>colaboradores</strong> inscreveram-se<br />
<strong>para</strong> plantar um salgueiro, pinheiro, freixo,<br />
amieiro ou oleandro no Dia da Árvore e da<br />
Floresta. Uma iniciativa da Área <strong>de</strong> Planeamento<br />
Ambiente e Infraestruturas, que resultou num<br />
momento ecológico…único na nossa fábrica!<br />
Já tens fotografia ao lado da tua árvore?<br />
Se não, solicita-a a isabel.carimbo@volkswagen.pt<br />
Junto às árvores, vão ser colocadas placas com o nome<br />
do colaborador, consolidando a sua i<strong>de</strong>ntificação com<br />
a empresa.<br />
Porquê plantar árvores?<br />
Todos os anos, o nosso planeta per<strong>de</strong> consi<strong>de</strong>ráveis áreas <strong>de</strong> fl oresta. Seja<br />
através do abate indiscriminado, <strong>para</strong> criar novos terrenos <strong>de</strong> agricultura e<br />
criação <strong>de</strong> gado, seja <strong>de</strong>vido a incêndios ou outras causas. É urgente contrariar<br />
esta tendência <strong>de</strong>sastrosa.<br />
Nos últimos anos, sobretudo <strong>de</strong>vido às alterações climáticas, têm-se multiplicado<br />
esforços <strong>para</strong> contrariar a <strong>de</strong>sfl orestação, um pouco por todo o<br />
mundo. O gás dióxido <strong>de</strong> carbono (CO2), emitido aos milhões <strong>de</strong> toneladas<br />
por centrais térmicas, fábricas <strong>de</strong> cimento, veículos, etc., po<strong>de</strong> ser novamente<br />
absorvido pelas árvores em crescimento. Esse CO2 é transformado em<br />
ma<strong>de</strong>ira, e retirado da atmosfera.<br />
A taxa <strong>de</strong> fi xação do CO2 pelas árvores é muito variável: <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> muito<br />
da espécie, do clima, do ritmo <strong>de</strong> crescimento, do porte e da longevida<strong>de</strong>.<br />
Encontram-se valores tão diferentes na literatura, que é artifi cial fazer uma<br />
média. Mas po<strong>de</strong>-se admitir que uma árvore média consumirá cerca <strong>de</strong> 20<br />
a 60 kg <strong>de</strong> CO2 por ano, e acabará por fi xar, durante o seu tempo <strong>de</strong> vida,<br />
uma ou mais toneladas <strong>de</strong> CO2.<br />
Texto <strong>de</strong>: Paulo Baptista, Área <strong>de</strong> Planeamento, Ambiente e Infraestruturas<br />
Que valor teve <strong>para</strong> ti esta ação?<br />
“Esta ação assinalou simbolicamente, não apenas o Dia Internacional da Árvore,<br />
mas o compromisso <strong>de</strong> toda a equipa da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong> na construção<br />
do futuro da empresa, um futuro mais azul. Plantar uma árvore, foi a primeira<br />
<strong>de</strong> outras iniciativas que vamos <strong>de</strong>senvolver, na fábrica, com a participação<br />
dos nossos <strong>colaboradores</strong> no âmbito da sensibilização e preservação ambiental.<br />
Afi nal, pensar azul é uma atitu<strong>de</strong> <strong>Volkswagen</strong>.” - António Pires, Diretor Executivo<br />
da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>.<br />
Qual é o tamanho da tua Pegada Ecológica?<br />
Já alguma vez <strong>para</strong>ste <strong>para</strong> pensar o quanto custa à “natureza”<br />
o teu estilo <strong>de</strong> vida? O Ecological Footprint Quiz<br />
estima a quantida<strong>de</strong> <strong>de</strong> terra e área oceânica necessários<br />
<strong>para</strong> manter os teus padrões <strong>de</strong> consumo e absorver os teus<br />
resíduos numa base anual. Sítio: www.myfootprint.org<br />
www.volkswagenautoeuropa.pt 9
Que valor teve <strong>para</strong> ti esta ação?<br />
“Sentimo-nos orgulhosos por fazermos parte <strong>de</strong><br />
uma iniciativa <strong>para</strong> favorecer o meio-ambiente e<br />
esperemos ter apoiado <strong>para</strong> que menos árvores sejam<br />
abatidas e que somente o papel reciclado seja<br />
utilizado.” – Célia Costa, Especialista, Direção Geral<br />
<strong>de</strong> Produção/Fábrica Piloto e Ricardo Domingos, Operador<br />
da Área <strong>de</strong> Caroçarias.<br />
“ É sempre importante quando nos preocupamos<br />
com o planeta. A indústria automóvel tem contribuído<br />
ao longo dos tempos <strong>para</strong> o aquecimento<br />
global- situação que agora felizmente se está a<br />
alterar, com a redução <strong>de</strong> emissões <strong>de</strong> CO2, a utilização<br />
<strong>de</strong> materiais recicláveis e a arborização <strong>de</strong><br />
várias áreas”. - António Chora, Coor<strong>de</strong>nador da Comissão<br />
<strong>de</strong> Trabalhadores.<br />
A colaboradora mais antiga na empresa que veio<br />
plantar uma árvore!<br />
“ – Para além da minha prestação diária <strong>de</strong> trabalho,<br />
a minha árvore - que espero que vingue<br />
e se torne frondosa - serão as minhas raízes na<br />
<strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>.” Maria Gameiro, Especialista,<br />
Área <strong>de</strong> Recursos Humanos/Serviços.<br />
“Foi com enorme satisfação que a<strong>de</strong>rimos a esta<br />
iniciativa da nossa empresa. Sabemos da importância<br />
vital <strong>de</strong> preservarmos o ambiente do nosso<br />
planeta e por isso congratulamos a <strong>Volkswagen</strong><br />
<strong>Autoeuropa</strong> pela procura contínua da efi ciência<br />
ambiental. Esperamos po<strong>de</strong>r acompanhar o crescimento<br />
da nossa árvore ao longo dos próximos anos,<br />
em <strong>para</strong>lelo com o crescimento da nossa empresa!”<br />
Ricardo Paixão e Manuel Martins, Operadores da<br />
Área <strong>de</strong> Carroçarias.<br />
“ Fiquei bastante satisfeito pela a<strong>de</strong>são a esta iniciativa,<br />
pois signifi ca que temos muitos potenciais<br />
interessados em futuros projetos mais ambiciosos<br />
<strong>de</strong> voluntariado ambiental, nos parques naturais<br />
da região.” - Paulo Baptista, Coor<strong>de</strong>nador ambiental,<br />
Área <strong>de</strong> Planeamento, Ambiente e Infraestruturas.<br />
António Gouveia, da Área <strong>de</strong> Planeamento, Ambiente<br />
e Infraestruturas, com Cilá, o encarregadogeral<br />
dos jardins e Vasco Pyrrait, gestor do contrato,<br />
ambos da Telefl ora.<br />
As árvores que plantámos<br />
Salgueiro. Nos jardins é comum<br />
o salgueiro-chorão, árvore com<br />
ramos longos e pen<strong>de</strong>ntes, híbrido<br />
do salgueiro branco. É<br />
utilizado <strong>para</strong> recuperar águas<br />
poluídas <strong>de</strong>vido à sua capacida<strong>de</strong><br />
<strong>para</strong> absorver e transformar<br />
poluentes em matéria orgânica.<br />
A partir dos seus ramos pre<strong>para</strong>m-se<br />
os vimes <strong>para</strong> cestaria<br />
e… <strong>para</strong> os comuns palitos <strong>de</strong><br />
mesa! A casca do tronco po<strong>de</strong><br />
ser usada <strong>para</strong> produção da aspirina.<br />
É do nome latino do salgueiro,<br />
Salix, que <strong>de</strong>riva o nome<br />
do ácido acetilsalicílico.<br />
Pinheiro. Crescem em muitos tipos<br />
<strong>de</strong> clima e po<strong>de</strong>m resistir até<br />
aos 100 anos.<br />
Algumas espécies alcançam 50<br />
metros <strong>de</strong> altura. Em Portugal<br />
predominam o pinheiro bravo e<br />
o manso. Desenvolvem-se bem<br />
em solos arenosos e resistem à<br />
seca e às geadas. Produz resina,<br />
que origina aguarrás e pez. A<br />
ma<strong>de</strong>ira é utilizada na construção<br />
civil e as fi bras em pasta <strong>de</strong><br />
papel.<br />
Freixo. É uma árvore da família<br />
das Oleáceas, a que pertencem<br />
também as oliveiras. As folhas<br />
po<strong>de</strong>m ser utilizadas <strong>para</strong> um<br />
chá diurético e com efeitos benéfi<br />
cos <strong>para</strong> regular o colesterol.<br />
A ma<strong>de</strong>ira é dura, pesada, porosa<br />
e <strong>de</strong> som estri<strong>de</strong>nte, tendo<br />
sido utilizada na construção <strong>de</strong><br />
guitarras<br />
Amieiro. Existem 35 espécies a<br />
nível mundial, que crescem somente<br />
no hemisfério norte. A sua<br />
simbiose permite que cresçam<br />
em terras pouco férteis. A sua<br />
ma<strong>de</strong>ira, <strong>de</strong> baixa <strong>de</strong>nsida<strong>de</strong> e<br />
resistente à água, é muito utilizada<br />
na construção <strong>de</strong> guitarras,<br />
<strong>de</strong>vido também ao seu timbre<br />
agudo e boa propagação do<br />
som.<br />
Oleandro. É um arbusto gran<strong>de</strong>,<br />
com fl ores que po<strong>de</strong>m ser brancas,<br />
róseas ou vermelhas. Muito<br />
comum em Portugal e no Brasil.<br />
Pouco exigente quanto a temperatura<br />
e a humida<strong>de</strong>. Todas as<br />
componentes <strong>de</strong>sta árvore são<br />
tóxicas e causam reações diferentes.<br />
Uma única folha po<strong>de</strong><br />
matar um homem, e os sintomas<br />
da intoxicação vão <strong>de</strong> dores abdominais<br />
a vertigens e vómitos.<br />
-------------<br />
Fonte: Wikipédia<br />
10<br />
ABRIL 11
Responsabilida<strong>de</strong> social<br />
Mini-maratona: uma manhã saudável<br />
20 <strong>de</strong> março. “Só comecei a correr <strong>de</strong>pois <strong>de</strong> ter entrado na ponte. Até lá, havia muita gente e não consegui”.<br />
contaram alguns colegas.<br />
Quase todos os cerca <strong>de</strong> 200 <strong>colaboradores</strong> que se inscreveram com amigos ou familiares pela <strong>Volkswagen</strong><br />
<strong>Autoeuropa</strong> compareceram à foto <strong>de</strong> grupo antes da partida <strong>para</strong> a mini-maratona <strong>de</strong> 7 km entre o Pragal e<br />
o Mosteiro dos Jerónimos.<br />
Um domingo quente, um passeio saudável sobre a ponte sobre o Tejo. Uma experiência <strong>para</strong> recordar, algumas bolhas nos pés e uma medalha <strong>de</strong> participação<br />
<strong>para</strong> guardar!<br />
Para o ano há mais!<br />
Estou no programa Fitness Motivação!<br />
João Alves, Chefe <strong>de</strong> Departamento <strong>de</strong> Planeamento<br />
Carroçarias da Área <strong>de</strong> Planeamento,<br />
Ambiente e Infraestruturas, é um dos 129 <strong>colaboradores</strong><br />
que compareceram à 1ª avaliação do<br />
programa Fitness Motivação, coor<strong>de</strong>nado pelo<br />
Centro Médico.<br />
Porque a<strong>de</strong>riste?<br />
Já há algum tempo que achava que precisava <strong>de</strong> per<strong>de</strong>r<br />
peso <strong>para</strong> me sentir e fi car mais saudável melhorando<br />
por exemplo a minha tensão arterial. Vi este programa<br />
<strong>de</strong> Fitness como um incentivo <strong>para</strong> dar este passo.<br />
Que hábitos alteraste?<br />
Comecei a fazer mais exercício físico e caminho sempre<br />
que possível. Na alimentação evito alguns alimentos.<br />
Os fritos, por exemplo. Como mais peixe grelhado<br />
com salada, bebo mais água e como fruta e iogurtes<br />
no intervalo das refeições. E pela primeira vez participei<br />
na mini-maratona, claro!<br />
O que já melhorou? Qual o teu objetivo?<br />
Já consegui per<strong>de</strong>r uns quatro quilos o que dá uma<br />
média “saudável” <strong>de</strong> um quilo mensal. O meu “sonho”<br />
é conseguir manter esta média atingindo uma redução<br />
<strong>de</strong> doze quilos no fi nal do ano.<br />
João Alves, Chefe <strong>de</strong> Departamento do Planeamento/Carroçarias e a Manuela Cabrita,<br />
Área <strong>de</strong> Recursos Humanos/Centro Médico, empenharam-se na organização interna do<br />
evento. Inscrições, dorsais, T-shirts, bonés …um ótimo apoio aos <strong>colaboradores</strong> <strong>de</strong>sportistas!<br />
www.volkswagenautoeuropa.pt 11
Responsabilida<strong>de</strong> social<br />
Tio Zé em Aveiro<br />
26 <strong>de</strong> março<br />
Na sua missão solidária “ O show do Tio Zé”, o nosso colega<br />
José Almeida, da Área <strong>de</strong> Qualida<strong>de</strong>, já percorreu gran<strong>de</strong><br />
parte do país com um carro da frota da empresa. Desta vez<br />
visitou Aveiro, on<strong>de</strong> entreteve a criançada <strong>de</strong> duas instituições<br />
da Santa Casa da Misericórdia com as estórias dos<br />
seus dois livros e com muita interação e brinca<strong>de</strong>ira.<br />
“ Falta-me visitar os distritos <strong>de</strong> Vila Real, Bragança, Braga,<br />
Viana do Castelo e Açores, <strong>para</strong> cumprir o sonho <strong>de</strong> ter<br />
chegado a todo o país com este gesto solidário e pedagógico,<br />
em nome da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>’.”<br />
Cultura / Fábrica com letras<br />
Prémio <strong>para</strong> o melhor texto sobre “O amor”<br />
15 <strong>de</strong> abril<br />
José Cantante, Operador da Área <strong>de</strong> Montagem Final/ Testes <strong>de</strong> rolos, foi o vencedor do concurso <strong>de</strong> abril, sob o tema<br />
“O Amor”.<br />
Recebeu o seu prémio- uma autorização <strong>para</strong> <strong>de</strong>sfrutar um carro da frota num fi m <strong>de</strong> semana- diretamente <strong>de</strong> António<br />
Pires e Juergen Hoffmann, Diretor Geral e Diretor das Áreas <strong>de</strong> Recursos Humanos, Finanças e Sistemas <strong>de</strong> Informação,<br />
respetivamente.<br />
“Foi uma inspiração <strong>de</strong> momento. Em situações pontuais- dia da mulher, dia dos namorados- escrevo poemas. Na tropa,<br />
cheguei a ganhar concurso <strong>de</strong> versos <strong>para</strong> cantarmos durante as marchas! Gosto <strong>de</strong> escrever. Vou escolher um Eos. A<br />
minha mulher, Luisa, que trabalha também nos Testes <strong>de</strong> rolos, vai fi car feliz com o prémio... ela adora o Eos!”<br />
O AMOR…<br />
Em todo o ventre existe Amor,<br />
Raiz do ser <strong>de</strong> toda a fl or.<br />
É sentimento, fruto Materno.<br />
Sara feridas do <strong>de</strong>stino,<br />
opõe-se a tudo no seu caminho,<br />
mas po<strong>de</strong> ter o lado enfermo.<br />
Amor é esperança, sabedoria,<br />
no idoso a fala com nostalgia.<br />
Mas nem tudo é Amor!<br />
Guerra cheia <strong>de</strong> vingança,<br />
faz o Amor per<strong>de</strong>r a esperança,<br />
mas só o homem po<strong>de</strong> mudar,<br />
e a Paz do Mundo se alcançar.<br />
Próximo tema: “ Um Portugal melhor”<br />
Escreve um texto em A4 ou um poema em ½ A4<br />
• Envia <strong>para</strong> rosario.ribeiro@volkswagen.pt<br />
• Até 10 <strong>de</strong> maio<br />
• Prémio: um fi m <strong>de</strong> semana com um dos carros que produzimos (<strong>de</strong> frota)!<br />
12<br />
ABRIL 11
SIVA premeia melhores concessionários 2010<br />
Comissão <strong>de</strong> trabalhadores altera estatutos<br />
29 <strong>de</strong> abril, Casino Estoril. A SIVA distinguiu os melhores <strong>de</strong>sempenhos das concessões<br />
<strong>Volkswagen</strong>, Audi, Skoda e <strong>Volkswagen</strong> Veículos Comerciais no país.<br />
Troféus da marca <strong>Volkswagen</strong><br />
Melhor parceiro: Soauto Loures<br />
Melhor chefe <strong>de</strong> vendas: Pedro Luis Silva, VAP<br />
Melhor ven<strong>de</strong>dor: José Carvalho, Soauto Rolporto<br />
Melhor gestor <strong>de</strong> cliente: Ilda Men<strong>de</strong>s, Auto Maran<br />
Melhor gestor <strong>de</strong> Ofi cina: Almeno Costa, Soauto Carnaxi<strong>de</strong><br />
Troféus Após venda (todas as marcas)<br />
Melhor gestor após venda: Carlos Magalhães, Auto Maran<br />
Melhor gestor <strong>de</strong> peças: Fernando Reis, Lubrigaz<br />
A SIVA tem 130 concessões comerciais com 3000<br />
<strong>colaboradores</strong>.<br />
6 <strong>de</strong> abril. Em plenário, António Chora explicou as difi culda<strong>de</strong>s na legalização<br />
da Comissão <strong>de</strong> trabalhadores eleita em março <strong>de</strong> 2010, <strong>de</strong>vido a alteração<br />
da <strong>de</strong>signação da empresa <strong>para</strong> <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>, Lda. Por essa razão<br />
foi necessário proce<strong>de</strong>r à alteração dos Estatutos da CT aproveitando-se <strong>para</strong><br />
os adaptar à legislação entretanto publicada.<br />
A votação <strong>de</strong>correu durante o dia 8 <strong>de</strong> abril, com 1653 votos a favor e 139<br />
contra.<br />
O que foi alterado nos estatutos da C.T.?<br />
António Chora - Os Estatutos existentes antes<br />
<strong>de</strong>sta votação são <strong>de</strong> 1994 e necessitavam <strong>de</strong><br />
uma adaptação à nova legislação. Nomeadamente:<br />
• foi alterada a <strong>de</strong>signação<br />
• foi consagrado o sistema <strong>de</strong> votação por<br />
voto secreto <strong>para</strong> aprovação <strong>de</strong> acordos<br />
internos resultantes <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>rnos reivindicativos<br />
• foi alterada a duração dos mandatos da C.T.<br />
<strong>de</strong> 2 <strong>para</strong> 3 anos, aproximando-os dos mandatos<br />
das empresas do Parque Industrial (3<br />
e 4 anos) e dos Grupo <strong>Volkswagen</strong>, on<strong>de</strong><br />
todos são <strong>de</strong> 4 anos.<br />
Área <strong>de</strong> Recursos Humanos/ Ergonomia, Segurança Industrial e Serviços Médicos<br />
Projeto: prevenir lesões músculo-esqueléticas<br />
Filipe Santinho Horta e João Carlos Coelho, Administradores da Soauto Loures e vencedores<br />
do Troféu Melhor Parceiro <strong>Volkswagen</strong>, com José Duarte, Diretor Geral da <strong>Volkswagen</strong> (ao<br />
centro).<br />
Qatar no capital da Porsche<br />
O Qatar quer fazer parte do aumento <strong>de</strong> capital <strong>de</strong> 5 mil<br />
milhões <strong>de</strong> euros, planeado pela Porsche <strong>para</strong> 30 <strong>de</strong> maio <strong>de</strong>ste<br />
ano. Este Emirato Árabe <strong>de</strong>tém já 10% dos direitos preferenciais<br />
<strong>de</strong> voto nas <strong>de</strong>cisões da Porsche e a família Porsche <strong>de</strong>tém 90%.<br />
O Qatar <strong>de</strong>tém também 17% dos direitos <strong>de</strong> voto na <strong>Volkswagen</strong><br />
e será o 3º maior acionista, caso a fusão <strong>Volkswagen</strong> / Porsche<br />
aconteça, logo a seguir da família Porsche e do Estado alemão da Baixa Saxónia.<br />
(Fonte Dow Jones / NewsBrief <strong>Volkswagen</strong> 26 jan2011)<br />
A quem se <strong>de</strong>stina?<br />
É um projeto piloto na Área <strong>de</strong><br />
Montagem Final, zonas B e D e na<br />
Área <strong>de</strong> Finanças, equipa <strong>de</strong> Controllers.<br />
É coor<strong>de</strong>nado por 3 alunos do 4º ano da licenciatura em Fisioterapia<br />
da Escola Superior <strong>de</strong> Saú<strong>de</strong> do Instituto Politécnico <strong>de</strong> Setúbal.<br />
Quando se vai realizar?<br />
Entre abril e julho.<br />
Qual a razão?<br />
Sensibilização e <strong>de</strong>fi nição <strong>de</strong> estratégias <strong>de</strong> prevenção das lesões músculoesqueléticas<br />
(vulgo tendinites) no contexto <strong>de</strong> trabalho.<br />
Quem participa?<br />
È aberto a todos os <strong>colaboradores</strong> das Áreas mencionadas que voluntariamente<br />
queiram participar.<br />
De que consta?<br />
Após uma análise do posto <strong>de</strong> trabalho, é apresentado a cada colaborador<br />
um conjunto <strong>de</strong> exercícios que permitam o alongamento e alívio do <strong>de</strong>sconforto<br />
sentido ao longo do dia <strong>de</strong> trabalho.<br />
www.volkswagenautoeuropa.pt 13
Um Sharan real<br />
7 <strong>de</strong> abril. O Senhor D. Duarte <strong>de</strong> Bragança veio conhecer a nossa fábrica e<br />
receber as chaves do VW Sharan * que adquiriu, das mãos do Sr. João Pereira<br />
Coutinho, Presi<strong>de</strong>nte da SIVA. Estiveram ainda presentes o Diretor <strong>de</strong> Vendas<br />
Especiais da SIVA, Sr. Magno Gonçalves; o Sr. Fernando Monteiro, Administrador<br />
e o Sr. José Duarte, Diretor Geral da marca <strong>Volkswagen</strong>.<br />
*VW Sharan 2.0 TDI, 140cv, Highline, em cinza pantheon metalizado<br />
Temporários<br />
Para apoiar o aumento <strong>de</strong> volume <strong>de</strong> produção<br />
previsto <strong>para</strong> este ano, serão contratados<br />
faseadamente a partir <strong>de</strong> abril, por um<br />
período <strong>de</strong> 6 meses, 300 <strong>colaboradores</strong> <strong>de</strong><br />
agências <strong>de</strong> trabalho temporário (ETT)<br />
Serão cerca <strong>de</strong> 100 <strong>para</strong> a Área <strong>de</strong> Carroçarias;<br />
25 <strong>para</strong> a Área <strong>de</strong> Pintura e 175 <strong>para</strong> a<br />
Área <strong>de</strong> Montagem Final e receberão formação<br />
a<strong>de</strong>quada ao seu posto <strong>de</strong> trabalho.<br />
Área <strong>de</strong> Recursos Humanos / Segurança industrial<br />
Queremos a taça !<br />
Taça <strong>de</strong> Segurança Ocupacional do Grupo <strong>Volkswagen</strong> 2010.<br />
18 e 19 <strong>de</strong> abril. Auditores do Grupo <strong>Volkswagen</strong><br />
analisaram as nossas condições <strong>de</strong> saú<strong>de</strong>, higiene,<br />
ergonomia e segurança nas várias áreas <strong>de</strong> produção<br />
e entrevistaram várias chefi as <strong>para</strong> se inteirarem<br />
do seu grau <strong>de</strong> cultura <strong>de</strong> segurança.<br />
No fi nal os auditores apresentaram aos Diretores<br />
das Áreas os resultados. Entre 42 fábricas europeias,<br />
foram escolhidas as quatro que, em 2010,<br />
apresentaram os melhores resultados, ou seja, o<br />
número mais baixo <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> trabalho/dias<br />
perdidos: Pamplona, Braunschweig, Em<strong>de</strong>n e a <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>.<br />
A informação do vencedor da taça é anunciada em maio.<br />
“Como tinha um VW Sharan da geração anterior optei por comprar<br />
a nova versão. É um carro familiar, confortável e, sobretudo,<br />
um produto nacional !”<br />
Bonjour!<br />
25 <strong>de</strong> março. Um grupo <strong>de</strong> concessionários <strong>Volkswagen</strong> em França, vencedores<br />
do concurso mundial do serviço pós-venda da marca, veio conhecer o<br />
local on<strong>de</strong> se fabricam três dos carros <strong>Volkswagen</strong> a que dão apoio técnico.<br />
O que os jornais escrevem sobre nós….<br />
<strong>Autoeuropa</strong>. De que planeta será esta fábrica <strong>de</strong> Palmela?<br />
Num momento em que o país luta <strong>para</strong> não entrar em bancarrota,<br />
a <strong>Autoeuropa</strong> anuncia novas encomendas, uma produção <strong>de</strong><br />
130 mil veículos <strong>para</strong> 2011 e contratação <strong>de</strong> 300 trabalhadores<br />
por seis meses, <strong>de</strong> forma a “alimentar” as linhas <strong>de</strong> produção.<br />
O aumento do ritmo <strong>de</strong> produção, “patrocinado” pela entrada,<br />
este ano, do VW Sharan no mercado chinês, levou a empresa a<br />
assumir, como contrapartida, o pagamento <strong>de</strong> um prémio anula<br />
<strong>de</strong> 250 euros a todos os funcionários com o mínimo <strong>de</strong> oito<br />
meses <strong>de</strong> trabalho efectivo. O nosso Semáforo Ver<strong>de</strong> vai <strong>para</strong> a<br />
capacida<strong>de</strong> <strong>de</strong> reinvenção <strong>de</strong>sta fábrica. Seria pedir muito que a<br />
administração e trabalhadores da <strong>Autoeuropa</strong> <strong>de</strong>ssem lições <strong>de</strong><br />
gestão aos nossos políticos?<br />
in: Automotor, 1.05.2011<br />
14<br />
ABRIL 11
Centro Médico: programa Fitness Motivação<br />
Rastreio <strong>de</strong> colesterol na nossa fábrica<br />
28 <strong>de</strong> março a 8 <strong>de</strong> abril. O Centro Médico realizou um rastreio a <strong>colaboradores</strong><br />
voluntários, <strong>para</strong> avaliar os níveis <strong>de</strong> colesterol total, HDL e LDL e<br />
triglicéridos.<br />
Foi-lhes também realizada uma medição da tensão arterial e glicémia e<br />
feita a avaliação da composição corporal. No final, obtiveram um aconselhamento<br />
personalizado.<br />
Resultados do rastreio<br />
O rastreio é essencial <strong>para</strong> aumentar as possibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> impedir o aparecimento ou<br />
o agravamento <strong>de</strong> doença cardiovascular.<br />
105 <strong>colaboradores</strong> completaram a avaliação do rastreio do colesterol.<br />
• Cerca <strong>de</strong> 50% dos <strong>colaboradores</strong> têm o colesterol total elevado, ou seja, mais <strong>de</strong> 200 mg/dl.<br />
• 53% têm o colesterol LDL elevado, ou seja mais <strong>de</strong> 130 mg/dl.<br />
• 30% têm valores acima do normal, em relação aos triglicéridos (TG), ou seja, têm mais <strong>de</strong><br />
150 mg/dl<br />
30% dos <strong>colaboradores</strong> têm o colesterol<br />
HDL baixo, ou seja, os homens têm menos<br />
<strong>de</strong> 40 mg/dl e as mulheres têm menos <strong>de</strong><br />
45 mg/dl.<br />
Os fatores <strong>de</strong> risco<br />
As doenças cardiovasculares são responsáveis por 40% das mortes em Portugal.<br />
Factores <strong>de</strong> risco são: tabagismo, hipertensão arterial, dislipidémia, se<strong>de</strong>ntarismo,<br />
obesida<strong>de</strong>, maus hábitos alimentares, diabetes e stress.<br />
Dislipidémia: o que é?<br />
É um termo usado <strong>para</strong> <strong>de</strong>signar todas as anomalias quantitativas ou qualitativas<br />
dos lípidos (gorduras) no sangue.<br />
Como acontecem?<br />
• por um aumento dos triglicéridos (TG);<br />
• por um aumento do colesterol ;<br />
• por uma combinação dos dois fatores<br />
anteriores (dislipi<strong>de</strong>mia mista); e ainda<br />
por uma redução dos níveis <strong>de</strong> HDL, o<br />
“bom” colesterol.<br />
Qualquer um dos tipos representa um<br />
importante factor <strong>de</strong> risco cardiovascular,<br />
uma vez que a gordura acumulada<br />
nas pare<strong>de</strong>s das artérias po<strong>de</strong> levar à<br />
obstrução parcial ou total do fl uxo sanguíneo<br />
que chega ao coração e ao cérebro<br />
– aterosclerose.<br />
Artérias: os vasos que saem do coração e transportam sangue com<br />
várias substâncias <strong>para</strong> todo o organismo.<br />
O interior <strong>de</strong> uma artéria tem três camadas: a “íntima” , média e adventícia.<br />
A camada “íntima” é a que está em contacto com o sangue e<br />
não é estanque. Regista trocas <strong>de</strong> diversas substâncias, algumas nocivas,<br />
como o colesterol. E é então que surge a camada média, criando<br />
aquilo que se chama placa aterosclerótica, e que vai crescendo e empurrar<br />
a camada “ íntima”, provocando a obstrução a artéria.<br />
As causas<br />
Factores genéticos<br />
Alimentação rica em gorduras, açúcares<br />
e pobre em fi bras (vegetais, fruta..)<br />
Obesida<strong>de</strong><br />
Se<strong>de</strong>ntarismo<br />
Insulinoresistência (doentes obesos e<br />
diabéticos)<br />
Hipotiroidismo (problemas endocrinológicos)<br />
Solução<br />
A principal forma <strong>de</strong> prevenção e tratamento<br />
das dislipidémias passa pela<br />
mudança <strong>de</strong> estilo <strong>de</strong> vida, ao nível da<br />
alimentação e do exercício físico, pelo<br />
menos 30 minutos diário.<br />
A<strong>de</strong>us colesterol: o que <strong>de</strong>ves e não <strong>de</strong>ves comer<br />
Alimentos ricos em ómega 3 (ex. sardinhas,<br />
salmão, óleo <strong>de</strong> soja).<br />
Cereais integrais, vegetais, fruta (que<br />
facilitam a eliminação do colesterol).<br />
Cozinhar a vapor ou grelhar os alimentos<br />
Os vários tipos <strong>de</strong> colesterol<br />
O colesterol é uma substância natural produzida<br />
em gran<strong>de</strong> parte pelo fígado e presente em todas<br />
as células do corpo. Em quantida<strong>de</strong>s normais, é fundamental<br />
ao metabolismo: participa na formação<br />
dos sais biliares (importantes <strong>para</strong> a digestão das<br />
gorduras), na constituição das hormonas sexuais e<br />
é essencial <strong>para</strong> a constituição das membranas das<br />
células. No entanto, quando em excesso, conduz a<br />
problemas como a aterosclerose (<strong>de</strong>posição <strong>de</strong> gordura<br />
nas artérias).<br />
Colesterol LDL<br />
A sigla LDL signifi ca em inglês, lipoproteína <strong>de</strong> baixa <strong>de</strong>nsida<strong>de</strong>. Representa aquele<br />
que é também conhecido por mau colesterol, pois oxida e <strong>de</strong>posita-se nas pare<strong>de</strong>s<br />
das artérias, originando o seu endurecimento e obstrução.<br />
Colesterol HDL<br />
A sigla HDL signifi ca em inglês, lipoproteína <strong>de</strong> alta <strong>de</strong>nsida<strong>de</strong>. Representa o “bom”<br />
colesterol, responsável pela remoção do “mau” colesterol do sangue e das pare<strong>de</strong>s<br />
das artérias.<br />
Prefere<br />
Carnes brancas (frango, peru, coelho)<br />
Margarina vegetal ou manteiga magra<br />
Queijo fresco ou requeijão<br />
Leite e iogurtes magros<br />
Azeite<br />
Tens uma receita saudável?<br />
Evita<br />
Fumar<br />
Carnes Vermelhas (vaca, porco)<br />
Manteiga<br />
Queijos amanteigados<br />
Leite/iogurtes gordos ou meio-gordos<br />
Produtos <strong>de</strong> charcutaria e alimentos<br />
pré-cozinhados<br />
Fritos<br />
Chocolates e doces – só <strong>para</strong> os dias<br />
<strong>de</strong> festa!<br />
Gemas <strong>de</strong> ovo – não te esqueças que<br />
estão nos doces, bolachas…<br />
Álcool, principalmente bebidas brancas<br />
Colesterol total<br />
É a junção do colesterol LDL, HDL e VLDL (liproteína <strong>de</strong> baixa <strong>de</strong>nsida<strong>de</strong>)<br />
Triglicéridos<br />
São componentes <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> parte das gorduras alimentares (animais e vegetais) e<br />
a gran<strong>de</strong> ingestão <strong>de</strong> açúcares contribui <strong>para</strong> a sua formação. Quando em excesso<br />
no sangue também estão associados a um maior risco cardiovascular.<br />
Os valores que <strong>de</strong>ves ter como objetivo<br />
Vamos editar na<br />
Intranet um<br />
”Livro <strong>de</strong><br />
receitas dos<br />
Autoeuropeus”!<br />
Po<strong>de</strong>s entregar as tuas receitas saudáveis<br />
ao Centro Médico! As melhores<br />
são publicadas no jornal!<br />
Colesterol total<br />
Colesterol LDL<br />
Colesterol HDL<br />
Triglicéridos<br />
‹ 200 mg/dl<br />
‹ 130 mg/dl<br />
Envia <strong>para</strong>:<br />
ana-rita.silva@volkswagen.pt<br />
› 40 mg/dl no homem<br />
› 45 mg/dl na mulher Fontes:<br />
Instituto Português <strong>de</strong> Cardiologia<br />
‹ 150 mg/dl<br />
www.volkswagenautoeuropa.pt 15
Uma maneira saudável e barata <strong>de</strong> salvar<br />
vidas: beber a água “Earth Water”<br />
16 <strong>de</strong> março<br />
A So<strong>de</strong>xho adquiriu 3.500 garrafas<br />
da água “Earth Water” e<br />
distribuiu-as gratuitamente pelos<br />
<strong>colaboradores</strong> da nossa fábrica,<br />
numa ação <strong>de</strong> responsabilida<strong>de</strong><br />
social <strong>para</strong> com esta empresa<br />
sem fi ns lucrativos que é apoiada<br />
pelas Nações Unidas <strong>para</strong><br />
projetos do <strong>Programa</strong> Alimentar<br />
Mundial (WPF, World Food Programme).<br />
É com este género <strong>de</strong> parcerias<br />
com empresas- neste caso com a<br />
So<strong>de</strong>xo- que a Earth Water, que<br />
pertence ao Grupo Earth * contribui<br />
com 100% do lucro líquido<br />
<strong>para</strong> combater a fome no mundo,<br />
como por exemplo, as 280.000<br />
crianças que estão a ser alimentadas<br />
no Haiti através dos programas<br />
<strong>de</strong> refeições escolares e,<br />
em breve, com 40 mil crianças no<br />
Paquistão.<br />
Comissão <strong>de</strong> trabalhadores. Campanha “Os cêntimos que restam”<br />
Os nossos “cêntimos”<br />
solidários!<br />
A Comissão <strong>de</strong> Trabalhadores ofereceu ao<br />
serviço <strong>de</strong> oncologia do Hospital do Barreiro<br />
cinco televisores LCD, com os respetivos<br />
suportes e cabos, <strong>para</strong> as cinco salas <strong>de</strong> tratamento<br />
“Hospital <strong>de</strong> dia”.<br />
“ Esta oferta foi possível graças à campanha “Os cêntimos que restam”,<br />
em que muitos <strong>colaboradores</strong> participam mensalmente com alguns dos<br />
cêntimos que restam nos seus salários. Apelamos mais uma vez a todos<br />
<strong>para</strong> que se inscrevam, na sala da CT ou nos Recursos Humanos/Relações<br />
Laborais nesta campanha continua, <strong>de</strong> modo a po<strong>de</strong>rmos ampliar<br />
este tipo <strong>de</strong> solidarieda<strong>de</strong>!” - António Chora, coor<strong>de</strong>nador da C.T.<br />
Na <strong>Volkswagen</strong> Alemanha (Wolfsburg) <strong>de</strong>corre a campanha “Os<br />
cêntimos que restam” . Nas outras fábricas alemãs, além <strong>de</strong>sta,<br />
<strong>de</strong>corre a campanha “Uma hora <strong>para</strong> o futuro”, em que os <strong>colaboradores</strong><br />
<strong>de</strong>scontam um hora do seu trabalho. Algumas fábricas<br />
no Brasil também tem esta campanha.<br />
Em Portugal<br />
A água Earth Water é uma água <strong>de</strong> nascente, captada a 800m <strong>de</strong> altitu<strong>de</strong> na<br />
serra da Gardunha e engarrafada em S.Vicente da Beira (Castelo Branco). As<br />
garrafas são produzidas na empresa Beira Vicente. Vários parceiros apoiam probono<br />
a divulgação, produção e distribuição. A água está a ser introduzida nos<br />
hipermercados e supermercados. A divulgação é muito diversifi cada: em eventos<br />
<strong>de</strong>sportivos, <strong>de</strong> moda, <strong>de</strong> celebrida<strong>de</strong>s, etc. e através do Facebook (http://www.<br />
facebook.com/#!/EarthGroup), Twitter e media. E agora também, através do jornal<br />
<strong>Autoeuropa</strong>!<br />
---------------------<br />
*Earth Water, (2008); Earth Coffee e Earth Tea (2011)<br />
A importância dos <strong>colaboradores</strong> a<strong>de</strong>rirem a esta campanha “Os<br />
cêntimos que restam” assenta numa realida<strong>de</strong> objectiva: as carências<br />
que existem no nosso país aos mais variados níveis.<br />
È um pequeno gesto <strong>de</strong> solidarieda<strong>de</strong>, o po<strong>de</strong>rmos contribuir<br />
<strong>para</strong> a felicida<strong>de</strong>, nem seja pontual, <strong>de</strong> pessoas que apenas preten<strong>de</strong>m<br />
usufruir daquilo que é elementar <strong>para</strong> qualquer um <strong>de</strong><br />
nós. No fundo, estamos a contribuir <strong>para</strong> uma cidadania mais<br />
solidária” – Manuel Martins, Comissão <strong>de</strong> Trabalhadores.<br />
Na maioria das fábricas da <strong>Volkswagen</strong> no mundo existem campanhas<br />
semelhantes. Algumas fábricas complementam com a<br />
campanha “Uma hora <strong>para</strong> o futuro”, em que os <strong>colaboradores</strong>,<br />
por altura do Natal, <strong>de</strong>scontam uma hora do seu trabalho.<br />
Os donativos da Campanha<br />
Antes do almoço, a Srª Anabela Pinto, representante em Portugal da Earth Water, entrega uma<br />
garrafa <strong>de</strong> água a Margarida Pereira, Diretora interian da Área <strong>de</strong> Engenharia Industrial e<br />
Gestão Otimizada.<br />
Novembro <strong>de</strong> 2004: Início da campanha<br />
2008: 6000 euros <strong>para</strong> remo<strong>de</strong>lação da sala <strong>de</strong> crianças <strong>de</strong>sam<strong>para</strong>das<br />
socialmente do Instituto dos Ferroviários, Barreiro.<br />
2010: 1000 euros <strong>para</strong> os livros infantis da campanha do Tio Zé<br />
2011: 1700 euros em 5 LCD <strong>para</strong> Hospital do Barreiro<br />
7000 euros (previsão) <strong>para</strong> reestruturar o espaço <strong>de</strong>sportivo, laser<br />
e jardinagem da NOS ( Associação <strong>de</strong> Pais e Técnicos <strong>para</strong> a Integração<br />
do Defi ciente), Lavradio<br />
Saldo em 15 <strong>de</strong> abril 2011: 13.848.71 euros<br />
Em abril 2008, existem 824 <strong>colaboradores</strong> a<strong>de</strong>rentes<br />
www.volkswagenautoeuropa.pt 16
Os nossos carros no Estoril Open<br />
23 <strong>de</strong> abril a 1 <strong>de</strong> maio<br />
O Estoril Open 2011 – torneio internacional e ténis- conta mais uma vez com o<br />
patrocínio da <strong>Volkswagen</strong>, através do seu importador nacional, a SIVA.<br />
Na edição <strong>de</strong>ste ano os mo<strong>de</strong>los por nós produzidos estão mais uma vez em<br />
gran<strong>de</strong>!<br />
• o VW Sharan é a viatura <strong>de</strong> eleição <strong>para</strong> transporte dos jogadores e convidados<br />
VIP;<br />
• o novo VW Eos faz a sua primeira aparição pública, sendo o mo<strong>de</strong>lo eleito<br />
pela <strong>Volkswagen</strong> <strong>para</strong> a comunicação em torno do evento.<br />
• O VW Scirocco reforça o seu carácter <strong>de</strong>sportivo através do simulador <strong>de</strong><br />
condução instalado no Scirocco R.<br />
O novo Eos é o mo<strong>de</strong>lo reproduzido em cartazes e mupis publicitários durante o evento.<br />
Famílias <strong>de</strong>ntro da família<br />
<strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong><br />
A família Garcia<br />
“ É bom. Aqui trabalhamos, lá em casa falamos<br />
do trabalho, claro!<br />
São já bastantes os <strong>colaboradores</strong> que têm familiares na fábrica. Um sinal da<br />
i<strong>de</strong>ntifi cação com a empresa, <strong>de</strong> confi ança e <strong>de</strong> reconhecimento da sua sustentabilida<strong>de</strong>.<br />
Em todos os jornais, vamos conhecer as famílias, da nossa gran<strong>de</strong> família!<br />
“ O pai Garcia sabe sempre mais coisas, e ficamos mais informados!”<br />
Todos na Área <strong>de</strong> Carroçarias, e na zona <strong>de</strong> portas (doors to body)! E na foto aidan falta a mulher<br />
<strong>de</strong> Luis Garcia, Paula Cunha, Operadora na Montagem Final!<br />
Rúben Sacramento, 24 anos, sobrinho, alinhador. Na fábrica <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 2008. Jorge Garcia, pai e tio!<br />
55 anos, Lí<strong>de</strong>r <strong>de</strong> equipa. Na fábrica <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1993. Luis Garcia, fi lho, 30 anos, alinhador. na fábrica<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> 2006.<br />
17<br />
ABRIL 11
Área <strong>de</strong> Recursos Humanos<br />
A equipa <strong>de</strong> Relações Laborais esclarece<br />
Ambulância nova!<br />
Esta coluna é <strong>de</strong>dicada a questões legais do<br />
âmbito laboral.<br />
Licenças sem vencimento<br />
Em que condições po<strong>de</strong> o trabalhador gozar <strong>de</strong> licenças sem retribuição?<br />
As licenças sem retribuição po<strong>de</strong>m ter lugar nas seguintes situações:<br />
a) por acordo com o empregador e a pedido do trabalhador;<br />
b) <strong>para</strong> frequência <strong>de</strong> cursos <strong>de</strong> formação em estabelecimentos <strong>de</strong> ensino<br />
ou <strong>de</strong> formação profi ssional<br />
O empregador po<strong>de</strong> recusar uma licença <strong>de</strong> longa duração? Em que casos?<br />
O empregador po<strong>de</strong> recusar uma licença <strong>de</strong> longa duração solicitada pelo<br />
trabalhador sempre que:<br />
a) Ao trabalhador tenha sido proporcionada formação profi ssional a<strong>de</strong>quada<br />
ou licença <strong>para</strong> o mesmo fi m, nos últimos 24 meses;<br />
b) Quando a antiguida<strong>de</strong> do trabalhador na empresa seja inferior a três<br />
anos;<br />
c) Quando o trabalhador não tenha requerido a licença com a antecedência<br />
mínima <strong>de</strong> 90 dias em relação à data do seu início;<br />
d) Em caso <strong>de</strong> trabalhadores incluídos em níveis <strong>de</strong> qualifi cação <strong>de</strong> direcção,<br />
chefi a, quadros ou pessoal qualifi cado, quando não seja possível<br />
a substituição dos mesmos durante o período <strong>de</strong> licença, sem prejuízo sério<br />
<strong>para</strong> o funcionamento da empresa ou serviço.<br />
Quais os efeitos das licenças?<br />
A concessão <strong>de</strong> licenças acarreta a suspensão do contrato <strong>de</strong> trabalho, mantendo<br />
o trabalhador direito ao lugar. A licença não tem efeitos no <strong>de</strong>curso <strong>de</strong><br />
prazo <strong>de</strong> caducida<strong>de</strong> do contrato, nem obsta a que qualquer das partes o<br />
faça cessar nos termos gerais.<br />
25 <strong>de</strong> março<br />
A <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong> conta agora com mais uma ambulância, uma VW<br />
Crafter adaptada, <strong>para</strong> além da velhinha VW LT35, que existe <strong>de</strong>s<strong>de</strong> os tempos<br />
<strong>de</strong> construção das naves, em 1993. Deixou <strong>de</strong> estar <strong>de</strong> acordo com a legislação<br />
<strong>para</strong> po<strong>de</strong>r circular nas estradas públicas e tinha longos períodos <strong>de</strong> re<strong>para</strong>ção<br />
e manutenção, <strong>de</strong>vido à escassez <strong>de</strong> peças. Frequentemente, tivemos que recorrer<br />
ao aluguer <strong>de</strong> ambulâncias externas <strong>para</strong> salvaguardar a segurança dos <strong>colaboradores</strong><br />
e fornecedores.<br />
Manuel Resen<strong>de</strong>, coor<strong>de</strong>nador do corpo <strong>de</strong> bombeiros (fornecedor Acciona) elucidou-nos:<br />
Quais as intervenções que esta nova ambulância permite?<br />
Para além do socorro pré hospitalar realizado pelos Técnicos <strong>de</strong> ambulância, do<br />
corpo <strong>de</strong> bombeiros, está equipada <strong>para</strong> entubações, administração <strong>de</strong> soros,<br />
reanimação e <strong>de</strong>sfi brilhação cardio respiratória.<br />
Quantas intervenções houve em 2010?<br />
Houve 91 emergências transportadas por ambulância, em que cerca <strong>de</strong> 40% implicaram<br />
a viagem ao Hospital do Barreiro ou a outra instituição indicada pelo<br />
Centro Médico.<br />
Eventuais esclarecimentos: Elsa<br />
Basilio, Relações Laborais, Área <strong>de</strong><br />
Recursos Humanos<br />
Ext 3069<br />
| Autoeuropeus com estórias autoeuropeias<br />
Nome: Carlos Rocha<br />
Função: Técnico <strong>de</strong> Engenharia <strong>de</strong> Processo (Doors<br />
to Body), Área <strong>de</strong> Carroçarias.<br />
Antiguida<strong>de</strong>: 1994<br />
Hóbis: Leitura e associativismo. “ Há 35 anos que<br />
colaboro com as coletivida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Palmela on<strong>de</strong><br />
já exerci vários cargos. Atualmente estou ligado<br />
à Associação das Festas das Vindimas. Tenho sido<br />
o responsável da Área <strong>de</strong> Carroçarias por alguns<br />
gran<strong>de</strong>s eventos que a <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong><br />
tem organizado.”<br />
Uma “estória”: “Quando começámos a exportar<br />
<strong>para</strong> o Japão chegou a informação que os nipónicos<br />
tinham muita difi culda<strong>de</strong> em fechar o portão.<br />
O então Diretor da Área estabeleceu que todos os<br />
portões <strong>de</strong>veriam ter o valor especifi cado <strong>de</strong> força<br />
<strong>de</strong> fecho <strong>de</strong> 5Kg. Como as reclamações continuavam,<br />
pediu-se à colega Carla Cruz (atualmente do<br />
Planeamento) <strong>para</strong> tentar fechar o portão. Verifi -<br />
cou-se então que, a difi culda<strong>de</strong> <strong>de</strong>la era chegar<br />
à pega do portão, <strong>de</strong>vido à sua pequena altura,<br />
e não no esforço <strong>de</strong>spendido <strong>para</strong> o fechar. Após<br />
esta <strong>de</strong>scoberta, todos os carros <strong>para</strong> o Japão<br />
passaram a levar uma pega suplementar <strong>de</strong> 25cm<br />
<strong>para</strong> facilitar o acesso e assim acabaram as reclamações.<br />
Ou seja, a Carla, é a mais parecida, em<br />
termos <strong>de</strong> altura, com um cliente japonês!<br />
www.volkswagenautoeuropa.pt 18
| O meu trabalho<br />
“Um risquinho, mínimo que seja, e...”<br />
Prata da casa<br />
Vocalista da banda tributo dos Dire Straits é nosso colega<br />
João Vidinha, 38<br />
anos, é Re<strong>para</strong>dor<br />
do teste do túnel <strong>de</strong><br />
água, na Área <strong>de</strong><br />
Montagem Final.<br />
“Trabalho em quatro<br />
estações, ou “tempos”.<br />
Aqui nesta,<br />
especifi camente, os<br />
carros regressam do<br />
teste <strong>de</strong> estrada e<br />
das re<strong>para</strong>ções <strong>de</strong><br />
road test e vêm <strong>para</strong><br />
aqui. Coloco dois<br />
cartões no <strong>para</strong>-brisas<br />
e vidros laterais <strong>para</strong> no fi nal vermos se fi cam molhados. Entro<br />
no carro, <strong>de</strong>stravo e ponho em ponto morto, alinhando a roda da<br />
frente em cima do transportador rolante, <strong>para</strong> garantir que o carro<br />
segue <strong>para</strong> o túnel <strong>de</strong> água direitinho, já sem ninguém ao volante.<br />
Garanto também que está tudo fechado: portas, vidros, teto <strong>de</strong> abrir.<br />
São cerca <strong>de</strong> 56 carros que trabalho por hora, nesta estação.<br />
No 2º tempo, a seguir do túnel, inspeciono os interiores, inclusive<br />
as malas. Se estiver tudo bem, o carro segue <strong>para</strong> CP8. Se houver<br />
alguma manchinha <strong>de</strong> água, segue <strong>para</strong> re<strong>para</strong>ções.<br />
No 3º tempo, investigo e faço re<strong>para</strong>ções. Substituo peças, borrachas,<br />
vidros, plugs, cordões <strong>de</strong> vedante, etc..<br />
No 4º tempo, faço <strong>de</strong>smontagens na garagem <strong>de</strong> pintura major.<br />
Desmonto as portas <strong>para</strong> os colegas pintarem <strong>de</strong> novo. Se houver<br />
alguma coisa no guarda-lamas, um risquinho mínimo que seja, tenho<br />
que retirar vidros, friso do guarda-lamas, aliviar o <strong>para</strong>-choques, tirar<br />
o farolim…são 30 a 40 minutos!<br />
O que gosto mais? De investigar e re<strong>para</strong>r. Para investigar, é preciso<br />
pensar na melhor maneira <strong>de</strong> solucionar. É mais gratifi cante e não<br />
tão automático.”<br />
Medições das peças: rigor total!<br />
Joaquim Pereira, 50<br />
anos, é Técnico <strong>de</strong><br />
Metrologia da Área<br />
<strong>de</strong> Qualida<strong>de</strong>.<br />
“ No dia a dia, faço<br />
o controlo dimensional<br />
da Sharan (UB,<br />
Framing, DTB e subconjuntos).<br />
No piso,<br />
(UB), por exemplo,<br />
coloco 8 <strong>para</strong>fusos e<br />
5 esferas magnéticas<br />
em sítios estratégicos<br />
<strong>para</strong> aferir o posicionamento<br />
nominal dos<br />
pontos medidos. A<br />
leitura <strong>de</strong>stes pontos<br />
é feita através da máquina <strong>de</strong> medição tridimensional da DEA que<br />
“lê” por toque a sua posição através do programa <strong>de</strong> software (PCD-<br />
MIS). O resultado <strong>de</strong>sta leitura indica-me se há <strong>de</strong>svios dimensionais<br />
na carroçaria que veio da linha <strong>de</strong> produção. Após análise dos valores<br />
em relatório (QUIRL), este é colocado numa pasta do sistema que<br />
fi ca disponível <strong>para</strong> consulta dos colegas da Engª <strong>de</strong> Processo. Caso<br />
se verifi quem <strong>de</strong>svios signifi cativos aos estipulados pela casa-mãe,<br />
este colegas verifi cam e tomam medidas corretivas na linha.<br />
A minha equipa é constituída por seis elementos. Um Lí<strong>de</strong>r <strong>de</strong> equipa,<br />
dois Técnicos medições das <strong>para</strong> peças das Carroçarias, dois<br />
<strong>para</strong> peças <strong>de</strong> Prensas (SPC) e um <strong>para</strong> peças do Clinching, capôt,<br />
portão e portas.<br />
“ Gosto do meu trabalho porque me sinto uma parte integrante do<br />
processo, contribuindo <strong>para</strong> melhorar a Qualida<strong>de</strong> dos nossos carros.”<br />
João Veloso, 45 anos, vive<br />
em Paio Pires e é Operador<br />
<strong>de</strong> alinhamentos, na<br />
Área <strong>de</strong> Carroçarias.<br />
No trabalho<br />
“Nos <strong>de</strong>zassete anos <strong>de</strong> casa, quinze foram<br />
passados nos body fi ts, ou seja, no ajuste <strong>de</strong><br />
peças móveis <strong>de</strong> uma carroçaria, as portas,<br />
capô, mala. As folgas entre peças e o coincidir<br />
das superfícies obe<strong>de</strong>cem a especifi cações<br />
pré-<strong>de</strong>fi nidas. É necessário uma avaliação visual,<br />
raciocínio, sensibilida<strong>de</strong>, <strong>de</strong>streza...e muito,<br />
muito treino!”<br />
O bichinho da música…<br />
“Já vem do berço, o interesse pela música. Ouvimos<br />
antes <strong>de</strong> vermos. Em criança imitava os<br />
jingles publicitários da rádio, os locutores da<br />
TV, as músicas da época...Já mais crescido, integrei<br />
grupos <strong>de</strong> baile, bandas <strong>de</strong> covers e uma<br />
banda rock <strong>de</strong> originais.<br />
Quanto a compor, não é fácil. A inspiração não<br />
está presente sempre que queremos. Fi-lo em<br />
tempos quando criei uma banda rock em português,<br />
os “Ar <strong>de</strong> Rock” em 1985”.<br />
Os Sultans of Swing<br />
“Sultans of Swing” é uma banda <strong>de</strong> tributo<br />
exclusivo a “Dire Straits” do Sr. Mark Knopfl er.<br />
Nasceu em fevereiro <strong>de</strong> 2007 por iniciativa do<br />
professor <strong>de</strong> música Alfredo Soares e <strong>de</strong> um seu<br />
aluno, Nuno Pinto. Ambos tocam guitarras. Os<br />
restantes elementos foram convidados: David<br />
Costa, baixo; Bruno Filipe, piano; Luis Ferreira,<br />
bateria; Ana Sofi a, saxofone; e eu, que empresto<br />
a voz. E ainda a nossa Relações Públicas, Andreia<br />
Pereira. É uma excelente equipa!”<br />
Ensaiam, com boas condições <strong>de</strong> equipamento,<br />
insonorização e privacida<strong>de</strong>, na escola e loja<br />
<strong>de</strong> música “Quebra-Notas”, no centro comercial<br />
M.Bica, em Almada.<br />
On<strong>de</strong> os po<strong>de</strong>s ver e ouvir<br />
“Estamos a pre<strong>para</strong>r-nos <strong>para</strong> o verão com uma<br />
surpresa. É costume atuarmos no “Arte no Cais”,<br />
Montijo; no ”Exmo Bar”, Quinta do Con<strong>de</strong>; no<br />
“Cabana Bar”, Fonte da Telha; ”Renhau-Nhaulive<br />
act café”, Costa <strong>de</strong> Caparica...Enfi m, vamos<br />
on<strong>de</strong> nos quiserem!”<br />
“Bom, bom, tem sido no “Renhau-Nhau”, uma<br />
verda<strong>de</strong>ira casa <strong>de</strong> espetáculo, com boa acústica,<br />
condições técnicas, e profi ssionais <strong>de</strong> som.”<br />
O sabor das palmas<br />
Já atuaram em mais <strong>de</strong> uma <strong>de</strong>zena <strong>de</strong> outros<br />
locais e em festas particulares e…. também no<br />
mítico “Hard Rock café” em Lisboa. “Gostámos<br />
do Hard Rock. É a catedral do rock em Lisboa.<br />
Respira-se rock, vive-se rock. Quando lá fomos,<br />
foi coincidência estar a <strong>de</strong>correr os “Globos <strong>de</strong><br />
Ouro” ali ao pé, no Coliseu, com muito “jet-set”.<br />
Inesquecível!”<br />
“ Gostámos também muito <strong>de</strong> atuar em Samora<br />
Correia aquando da elevação a cida<strong>de</strong>.<br />
Um gran<strong>de</strong> palco. Fomos muito aplaudidos. As<br />
gentes locais <strong>de</strong>monstram sempre que estão<br />
contentes.<br />
Mas… bom mesmo, foi em Vila Viçosa. Um palco<br />
a sério,com som,luzes e técnicos profi ssionais<br />
e um pequeno mas carinhoso mar <strong>de</strong> gente<br />
pela frente. Deu um bom registo em ví<strong>de</strong>o.”<br />
Os temas<br />
“ Neste projeto só tocamos mesmo “Dire Straits”.<br />
Temas como “Down to the waterline”, ”Money for<br />
nothing”,”Sultans of swing”,”Lady writer”,”Tunnel<br />
of love”,”Romeo and Juliet” etc., aos quais fi -<br />
zemos colagens entre versões <strong>de</strong> estúdio e ao<br />
vivo. Outros temas estão na calha!”<br />
Satisfação plena<br />
João Veloso gosta <strong>de</strong> música, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que seja<br />
boa.” Oiço <strong>de</strong> tudo, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> clássico, J.S.Bach,<br />
W. A. Mozart, A. Vivaldi a power metal: Ingwye<br />
Malmsteen, Luca Turilli, Sonata Artica...Com este<br />
nosso projeto <strong>de</strong> música sinto-me outra pessoa.<br />
Há uma libertação <strong>de</strong> energias, há camaradagem,<br />
há responsabilida<strong>de</strong>. A maior satisfação<br />
são os aplausos, o pedido <strong>de</strong> “encore”, o reconhecimento<br />
e o sentido <strong>de</strong> <strong>de</strong>ver cumprido.<br />
O maior <strong>de</strong>sejo<br />
“ Sermos apadrinhados pelo próprio Mark Knopfl<br />
er. Creio que ele já o fez a uma banda similar.<br />
Estivemos a um passo disso aquando da sua<br />
última vinda a Portugal. O Nuno Pinto recebeu<br />
das mãos <strong>de</strong>le uma “Fen<strong>de</strong>r Stratocaster” assinada,<br />
um prémio passatempo da FNAC, mas foi<br />
tudo tão rápido que não houve tempo <strong>para</strong> nos<br />
apresentarmos.”<br />
Vai ao sítio <strong>de</strong>les<br />
“Por agora, o nosso sítio na internet está em manutenção<br />
mas em breve po<strong>de</strong>m ace<strong>de</strong>r www.<br />
sultansofswing.com.pt, site ofi cial ou sultansofswing.blogs.sapo.pt,<br />
um blog.”<br />
Ou po<strong>de</strong>m ir falar com ele. É nosso colega, com<br />
muito orgulho!<br />
19<br />
ABRIL 11
Autoeuropeu <strong>de</strong> gema<br />
Dar a conhecer uma faceta mais pessoal dos <strong>colaboradores</strong> da empresa,<br />
é o objetivo do “Autoeuropeu <strong>de</strong> gema”. Depois da série <strong>de</strong> entrevistas às<br />
chefi as da Li<strong>de</strong>rança Operacional e Estratégica, o novo critério <strong>para</strong> os<br />
entrevistados é a sua antiguida<strong>de</strong> na fábrica. Como referência utilizaremos<br />
o número do cartão <strong>de</strong> colaborado.<br />
Frases filosóficas<br />
“- Tou sim?...”<br />
É conhecido por:<br />
Sempre que está a falar com alguém…toca o seu telemóvel.<br />
17º Festival do queijo, pão e vinho contou connosco<br />
1 a 3 <strong>de</strong> abril<br />
A organização<br />
da tradicional<br />
festa <strong>de</strong> cultura e<br />
sabores regionais<br />
contou uma vez<br />
mais com uma VW Sharan e um donativo<br />
da <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>.<br />
A equipa <strong>de</strong> Relações Públicas – na foto, Elisa<br />
Melo e Carmo Jardim- representaram a<br />
nossa empresa, e provaram o bom queijinho<br />
<strong>de</strong> Azeitão.<br />
Participa no concurso <strong>de</strong> fotografia…<br />
Este é o nosso carro… O resto é paisagem!<br />
Esta é a fotografi a vencedora do jornal nº 149 (abril <strong>de</strong> 2011). O nosso belíssimo Eos a observar<br />
um pôr do sol na Serra da Estrela. Fotografado por José Horta, da Área <strong>de</strong> Montagem<br />
Final. Muitos <strong>para</strong>béns!<br />
Patrocinador do concurso <strong>de</strong> fotografia.<br />
Nome: António Fernan<strong>de</strong>s é atualmente<br />
o 24º colaborador mais antigo<br />
na <strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>, com<br />
o cartão nº 30105 e contrato <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
6.10.1992.<br />
Ida<strong>de</strong>: 43<br />
Função: Lí<strong>de</strong>r <strong>de</strong> equipa <strong>de</strong> Cunhos<br />
e Cortantes. Área <strong>de</strong> Prensas (Unida<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> Negócio)<br />
Carro que guia: Skoda Octavia<br />
2.0TDI Sport / VW Pólo 1.0<br />
Um “carro <strong>de</strong> sonho” é: Qualquer<br />
um <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que seja elétrico<br />
Nasceu em: Guarda, (durante<br />
umas férias dos pais)<br />
Resi<strong>de</strong> em: Torre da Marinha-Seixal<br />
Signo: Gémeos<br />
Agregado familiar: Esposa: Eulália;<br />
Filho: António; Cão: Tintim<br />
O que anda a ler: “A vida <strong>de</strong> Pi”<br />
Yann Martel / ”Cozinha fácil <strong>para</strong><br />
homens que não sabem estrelar um<br />
ovo” João Viegas<br />
Receita preferida: Salada César<br />
Gran<strong>de</strong> paixão: Bicicleta todo o<br />
terreno<br />
Dia perfeito: BTT <strong>de</strong> manhã, Kitesurf<br />
à tar<strong>de</strong>, jantar sob as estrelas à noite<br />
junto ao mar<br />
Desporto praticado: BTT todo o<br />
ano, Kitesurf no verão, ténis e jogging<br />
sempre que possível<br />
Clube favorito: Sport Lisboa e Benfi<br />
ca<br />
O que lhe traz calma: Pedalar na<br />
Arrábida<br />
O que lhe faz per<strong>de</strong>r as estribeiras:<br />
A falta <strong>de</strong> civismo <strong>de</strong> alguns<br />
portugueses<br />
Virtu<strong>de</strong> que mais aprecia: Honestida<strong>de</strong><br />
/ Coragem / Organização<br />
Pior hábito (ou <strong>de</strong>feito): Não beber<br />
café, (faz com que falte às “reuniões”<br />
importantes junto à máquina <strong>de</strong><br />
café)<br />
Música/músicos que prefere: Vários<br />
estilos, mas mais pop-rock; U2,<br />
Muse, Bon Jovi, Pearl Jam, etc…<br />
O filme da sua vida: “PS: Amo-te!”<br />
Arte: qual o representante máximo:<br />
Leonardo da Vinci; e o autor do<br />
ser humano (seja ele quem for)<br />
Uma vista <strong>de</strong> cortar a respiração:<br />
37º18’55.93’’N - 8º35’32.63’’O (coor<strong>de</strong>nadas<br />
GPS)<br />
Atriz e ator preferidos: Julia Roberts<br />
/Anthony Hopkins<br />
Personalida<strong>de</strong> que mais admira:<br />
O meu chefe… (brinca<strong>de</strong>ira); Gandhi<br />
/Nelson Man<strong>de</strong>la<br />
Um fim <strong>de</strong> semana i<strong>de</strong>al é: Passado<br />
com a família a fazer o que mais<br />
gosto<br />
Um luxo que gostaria <strong>de</strong> usufruir:<br />
Participar no Cape Epic-Africa do<br />
Sul (maior prova mundial <strong>de</strong> BTT)<br />
Um ritual <strong>de</strong> que não prescin<strong>de</strong>:<br />
Deslocar-me <strong>de</strong> bicicleta <strong>para</strong> a<br />
<strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>, faça sol ou<br />
faça chuva<br />
O seu lema <strong>de</strong> vida: “Nunca <strong>de</strong>sistas!”<br />
Serviços <strong>de</strong> Manutenção, Bombeiros e Assistência à Produção<br />
O que fotografar?<br />
Os nossos carros - VW Sharan, Seat Alhambra,<br />
VW Eos ou VW Scirocco, juntos ou se<strong>para</strong>dos,<br />
têm que estar sempre na foto! Num<br />
ângulo interessante, num cenário especial,<br />
numa situação fora do comum. A cores ou a<br />
preto e branco.<br />
Escolha da melhor<br />
O vencedor é selecionado pela redação do<br />
Jornal <strong>Autoeuropa</strong>. Todas as fotografi as enviadas<br />
permanecem a concurso, jornal após<br />
jornal.<br />
Prémio<br />
A empresa patrocinadora Acciona oferece<br />
ao vencedor um voucher <strong>de</strong> € 300, num<br />
qualquer programa da Agência <strong>de</strong> viagens<br />
GeoStar.<br />
Para levantar o voucher, o vencedor <strong>de</strong>ve<br />
i<strong>de</strong>ntifi car-se no implante da GeoStar na<br />
<strong>Volkswagen</strong> <strong>Autoeuropa</strong>.<br />
O prémio só po<strong>de</strong> ser reclamado até 30 <strong>de</strong><br />
Setembro <strong>de</strong> 2011.<br />
Para concorrer<br />
Somente os <strong>colaboradores</strong> da <strong>Volkswagen</strong><br />
<strong>Autoeuropa</strong> e da Acciona po<strong>de</strong>m concorrer,<br />
enviando as fotos <strong>para</strong> isabel.carimbo@<br />
volkswagen.pt (Área <strong>de</strong> Recursos Humanos,<br />
edif.8, r/c).<br />
Junto à foto enviada <strong>de</strong>ve constar o nome<br />
do autor, a sua Área <strong>de</strong> trabalho e o local<br />
on<strong>de</strong> foi tirada.