Programa de leasing para colaboradores - Volkswagen Autoeuropa

Jornal
Jornal mensal para todos os colaboradores da Volkswagen Autoeuropa
Notícias entre 15 de março a 15 de abril • distribuição gratuita
ABRIL | 2011
149
| EVENTOS DE ABRIL
Programa de leasing para colaboradores
1 a 3 abril – Festa do Queijo, Pão e Vinho,
S. Gonçalo – Quinta do Anjo
7 abril – Visita à fábrica e entrega do VW
Sharan ao Senhor Dom Duarte de Bragança
7 abril – Jantar de confraternização por
ocasião da Assembleia Geral de 2011 da
Câmara do Comércio Luso-Alemã. Entrega
do “Prémio Mercúrio” à Volkswagen Autoeuropa
pela promoção das relações bilaterais
entre os dois países.
13 abril – Visita da PPG à nave da Pintura
14 abril – Visita do Presidente da Embraer
Europe, Eng. Luiz Fuchs
14 abril - Participação da Volkswagen Autoeuropa
na Conferência promovida pelo
FIAPAL com o tema “Posicionar Palmela na
Europa e no Mundo”
19 abril – Visita do grupo “Product Management
Scirocco GP”
19 abril - Visita da delegação parlamentar
da República Federal da Alemanha
23 de abril a 1 de maio - apoio da SIVA em
parceria com a Volkswagen Autoeuropa ao
Estoril Open 2011
29 abril – Visita da Imprensa Nacional
Casa da Moeda
Dia 9 de maio arranca o novo Programa de Leasing de carros novos do Grupo Volkswagen para colaboradores
da Volkswagen Autoeuropa. O valor das rendas a pagar pelos colaboradores é entre 50% a 65%
inferior ao valor praticado no mercado. Esta redução só foi possível de atingir com o esforço conjunto da
Volkswagen Autoeuropa, Volkswagen AG, SIVA, o importador da marca Volkswagen em Portugal e da
Locarent, a entidade fi nanciadora do programa.
pág. 04
Dia da porta aberta
Falta pouco mais de um mês para a nossa festa!
25 de junho de portas abertas,
Também é Mês de Santos Populares,
animação, sardinhas e febras,
esperam, Amigos, Família e seus pares.
A nossa Qualidade de fabrico,
É feita com olhos no futuro,
Alhambra, Sharan, Eos e Scirocco,
Vem ver todo o nosso orgulho.
O nosso objetivo é ser primeiro,
Não temos medo do desafi o,
E neste dia vais poder ver,
Tecnologia como pouca a gente a viu.
António Pires, nosso Diretor
Vai estar presente na grande festa,
Come de tudo que tens ao dispor,
Mas se abusares, ele põe-te a dieta!
José Cantante, Área de Montagem Final

O que tem mudado?
- A comunicação
- A relação com colegas e chefias
- Os nossos processos
- A imagem da nossa empresa
Barómetro de opinião é em maio
Entre 16 e 27 de maio, todos os colaboradores são convocados a responder às
onze questões do questionário Barómetro de Opinião.
Global em todo o Grupo
O Barómetro de Opinião, como ferramenta de gestão, permite avaliar e intervir
no ambiente organizacional. Este mesmo questionário é aplicado globalmente
em todas as unidades de produção do Grupo, entre março e maio de 2011.
Todos os colaboradores serão informados pelas suas chefi as quando, e em que
local devem comparecer para responder.
Anonimato
Uma vez que o preenchimento é realizado por computador (online), o acesso é
feito através de um ID de utilizador e de uma palavra-passe, pessoal e intransmissível
que permitirá incluir cada colaborador numa equipa com um mínimo de
cinco elementos, inviabilizando a tua identifi cação, mas permitindo integrá-lo na
hierarquia organizacional da empresa.
A tua opinião conta
O que tem mudado? O que pode melhorar?
Jorge Romão, Técnico. Área de Carroçarias/
Clinching/Eos
“Acho que as reuniões gerais de informação
são importantes. Gosto de saber os
números da empresa, das fábricas, dos
modelos, como estamos perante a concorrência
dentro do Grupo e fora, etc. Na
Área, melhorou a quantidade de reuniões,
mas os conteúdos podiam melhorar.”
Didier Pires. Técnico. Área de Carroçarias/Testes
destrutivos de soldadura
“Penso que a informação já melhorou
bastante, mas os programas sociais ainda
estão muito parados. É uma fábrica com
muitos jovens, devia haver mais programas
desportivos, sociais.”
Pável Pedaço. Técnico. Área de Carroçarias/
Comunicação Interna
“Destaco a preocupação das chefi as da
Área em colocar as pessoas “no centro”,
através de uma gestão mais participativa.
Por exemplo: as reuniões semanais nas
URQ, com a participação de um diretor; as
reuniões gerais de informação da Área; o
“Café com o Gavinhos”. Saliento também
os workshops das equipas de alinhamentos
com a Eng.ª de Processo e a formação em
Lean Games, L.E.G.O Line e Fundamental
Skills.”
O que pode mudar? Este é um percurso
que não se esgota com a realização
do inquérito. Antes pelo contrário,
está em constante renovação.”
Luis Pereira, Direção Geral de Produção
/ Fábrica Piloto
O resultado mais visível que saiu do barómetro
de opinião foi a melhoria ao nível da
informação.
Na minha opinião um dos pontos que tem
ser melhorado é a colaboração entre vários
departamentos!
António Costa, Líder de equipa, Área de
Prensas
“ Nas reuniões da Área com Especialistas e
Líderes de equipa, deixou de se falar só em
números de produção, e há mais informação
geral, da qual somos multiplicadores.
Estamos a fazer formação em qualidade
nas Carroçarias, Pintura e Montagem Final,
para conhecermos as preocupações
dos nossos clientes. A melhorar: gostava
de mais artigos no jornal da nossa Área,
reuniões offsite e do “cafezinho de Operadores
com o Fialho”.
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ABRIL 11
Paulo Pereira, Especialista Área de Qualidade/Teste
de Estrada
“Em relação à Área da Qualidade os resultados
do barómetro mostraram algumas
lacunas existentes e identifi cadas pela
equipa. Por exemplo, a clara falta de condições
para executar parte do trabalho de
inspeção de Road Test, nomeadamente a
inspeção estática. Uma situação que está
já a ser trabalhada com vista a uma resolução.
O Barómetro é uma clara ferramenta de
melhoria continua, onde a sua sistemática
utilização permitirá identifi car potenciais
melhorias, tornando-nos a todos como empresa
mais fortes. “
Tiago Comba, Técnico Área de Montagem
Final. Teste de rolos
“De uma forma geral, tem existido inovação
na comunicação: é o caso do diálogo
no “Café com o Diretor da fábrica” ou da
Reunião geral de informação mensal. Penso
que têm sido uma pedra base de motivação.
O que pode melhorar? Só após os resultados
se pode tirar alguma conclusão, apesar
do bom trabalho que tem sido feito em
2010 e 2011. A melhoria é algo que tem de
ser contínuo, para se atingir o tão desejado
topo.”
José Manuel Rodrigues. Líder de equipa.
Área de Pintura/ Verniz
“ Os bons resultados da Sharan obtidos
pelo nosso empenho e esforço foram reconhecidos
e valorizados pelas chefi as.
Também passou a haver mais informação
sobre o que se passa dentro da Pintura, o
que é positivo. Para a questão “Na nossa
equipa está a ser feito o sufi ciente no que
respeita à Qualidade” acho que sim. Por
exemplo, o projeto dos novos robôs no
Enamel vai melhorar o aspeto dos carros,
nos interiores e exteriores.

| Editorial
Não podemos minimizar a importância e impacto da introdução de um estilo
de vida saudável no contexto laboral, que não exclui, a vida sem tabaco. A
introdução de hábitos saudáveis no nosso quotidiano, como a alimentação
saudável e a prática regular de atividade física, não são apenas «receitas»
para controlo ou perda de peso. A rotina de atividade física regular contribui
para um maior índice de felicidade, melhorando a concentração e a produtividade
do nosso trabalho.
A ginástica laboral, por exemplo, é uma ferramenta essencial para a prevenção
de doenças de origem profi ssional, na medida em que, apenas com 10
a 15 minutos de exercícios, potencia-se a diminuição da tensão e sobrecargas
física e mental do colaborador. O exercício físico atua como coadjuvante dos
movimentos de carácter repetitivo característicos das linhas de produção.
Paralelamente, prosseguimos com os projetos de ergonomia, através do reforço
da equipa de ergonomistas, na área de Recursos Humanos; criação de
um laboratório de ergonomia e implementação da formação na área da ergonomia.
Saúde e Bem-Estar no Local de Trabalho
A aposta na melhoria da qualidade de vida dos colaboradores em várias
dimensões é um dos pilares estratégicos da Volkswagen Autoeuropa para os
próximos anos. O estilo de vida moderna propicia o aumento do desgaste
físico e psíquico do indivíduo e é premente a refl exão, também por parte das
empresas, sobre novas estratégias de promoção de saúde, que considerem o
natural aumento da esperança média de vida das populações e o alargamento
do período de vida ativa.
Neste âmbito, lançámos o programa de saúde e bem-estar, que irá muito para
além do concurso «Fitness Motivação». Acreditamos que a introdução deste
programa atuante em várias vertentes, visando a melhoria do desempenho
pessoal com base em índices de saúde mais positivos, contribuirá decisivamente
para um prolongamento do bem-estar e qualidade de vida pessoal.
O acompanhamento médico permanente e a promoção de várias ações de
sensibilização e rastreio na fábrica são, igualmente, um factor decisivo na
estratégia para a prevenção de saúde no local de trabalho. O aumento do
período na vida ativa decorrente de alterações de legislação e o aumento
da esperança média de vida da população, exigem mentalidade e atitude
preventivas relativamente aos cuidados com a saúde. Hoje é o momento para
começar a construir um futuro mais saudável.
António Pires | Diretor Geral
Chineses homologam Scirocco
21 a 23 março. A entidade reguladora
da Qualidade na China,
CQC, - China Quality Center, destacou
uma equipa à nossa fábrica
para uma auditoria de recertifi cação
de acordo com a nova norma
chinesa (CNCA-02C-023:2008),
que nos permitirá continuar a vender
o Scirocco no mercado chinês.
De entre os inúmeros requisitos específi
cos deste mercado, existem
alguns mais visíveis como as etiquetas em mandarim e as etiquetas CCC (China
Compulsory Certifi cation) no pára-brisas.
A China, depois da Alemanha e do Reino Unido, é o 3º mercado do Scirocco.
Em janeiro e fevereiro exportámos 1.063 para a China, (14,83% da produção
total deste modelo).
Ficha Técnica
Publicação de:
Volkswagen Autoeuropa, Lda.
Quinta da Marquesa – 2954-024 Quinta do Anjo
Responsável:
Jürgen D. Hoffmann
Fotografia, pesquisa, redação e visualização:
Isabel Carimbo
Cartoons:
Alberto Pereira
Colaboradores diretos nesta edição:
(ver junto dos artigos)
Maquetização, fotocomposição e impressão:
AlexandreGest, Lda.
Tiragem:
3 200 exemplares
e-mail:
isabel.carimbo@volkswagen.pt
www.volkswagenautoeuropa.pt 3

Programa de Leasing para colaboradores inicia com VW Golf e VW Polo
Foram selecionados dois modelos, o Polo e o Golf e, por cada modelo, o colaborador poderá optar entre duas versões de equipamentos: Trendline ou
Comfortline.
O programa de Leasing
arranca em maio de 2011
O nosso Programa de Leasing vai ser assim…
Quais são os carros do programa leasing
Volkswagen Golf VI Diesel (5K) 1.6 TDi Comfortline 5P (105cv)
Volkswagen Golf VI Diesel (5K) 1.6 TDi Trendline BM 5P (105cv)
Volkswagen Polo Diesel (6R1) 1.2 TDi Comfortline 5P (75cv)
Volkswagen Polo Diesel (6R1) 1.2 TDi Trendline Pack 5P (75cv)
Quem pode subscrever o leasing?
Todos os colaboradores da Volkswagen Autoeuropa com
contrato efetivo
Quem pode conduzir o carro?
Apenas o colaborador ou os elementos do agregado familiar
Quantos leasing por colaborador são
possíveis?
Apenas um contrato de “leasing operacional”, para um
carro
Pagamento
• Não existe pagamento inicial
• Renda mensal: 50% a 65% inferior ao valor praticado
no mercado
• Montante fi xo que inclui custos fi nanceiros, seguro, impostos
(Imposto Único de Circulação), manutenção e
outros custos operacionais
• Débito direto na conta bancária do colaborador
Inspeções
• Não são necessárias porque os veículos são novos e
não perfazem os 4 anos
Viatura de substituição
• Não inclui
Imposto (vulgo selo)
• Inclui o imposto único de circulação
Duração do contrato
• 12 meses / 20.000 km ou 24 meses / 40.000 km
• Não existe opção de compra no fi nal do contrato
Devolução do carro
• No fi nal do contrato, o veículo é devolvido à Locarent
e é realizada uma inspeção fi nal por uma entidade
independente, para identifi car eventuais “danos não
aceitáveis” nas viaturas.
• Os colaboradores recebem, com a assinatura do contrato,
um “Manual de recondicionamento” com os danos
no veículo que são aceites e os que não são aceites.
Estes últimos serão cobrados ao colaborador, conforme
relatório da inspeção fi nal. Manual de redondicionamento:
disponível em www.locarent.pt
Seguro
• Seguro para danos próprios, com franquia de 2% incluída
na renda
Manutenção
• Revisões que constem no plano de manutenção do fabricante
• Mudanças de óleo quando previstas pelo fabricante
• Correções dos níveis de óleo, mesmo quando não previstas
pelo fabricante
• Reparações que resultem do desgaste da viatura em
condições normais de utilização
• Exclui a substituição de pneus
Prestações
Viatura
Golf VI Diesel (5K) 1.6 TDi
Confortline 5P (105cv)
Golf VI Diesel (5K) 1.6 TDi
Trendline BlueMotion 5P
(105cv)
Polo Diesel (6R1) 1.2 TDi
Confortline 5P (75cv)
Polo Diesel (6R1) 1.2 TDi
Trendline Pack 5P (75cv)
Meses
12 20000
331,67
314,32
286,43
277,72
Valor de Rendas (C/IVA)
Km
Meses
24 40000
342,63
323,33
273,16
264,38
Os valores constantes na tabela são meramente indicativos. Em
caso de alteração da taxa do IVA, ISV ou outros impostos, os
montantes sujeitos serão passíveis do ajustamento correspondente.”
Km
Informação na fábrica
- 9 de maio: 8h -16h
10 a 13 de maio: 11h-16h
- VW Golf e VW Polo do programa leasing
em exposição
- Local: entrada da nave de Montagem Final
- Informação e contratos: através dos representantes
da Locarent e concessionários
SIVA
- Declarações: Sìlvia Pratas, ext 2622. Área
de Recursos Humanos
A opinião da Comissão de
Trabalhadores
| António Chora, Coordenador da Comissão de Trabalhadores
“ A Comissão de Trabalhadores procurou que o Programa
de Leasing fosse algo que permitisse o acesso
a carros da Volkswagen à maioria dos trabalhadores.
Depois de alguns altos e baixos na elaboração do
programa, a C.T. concorda no lançamento do atual
Programa na condição de se continuar a trabalhar
para o melhorar, tentar acordos com outras marcas
do grupo e procurar introduzir no mesmo carros
produzidos na fábrica, nomeadamente o Scirocco.
Da nossa parte, e na perspetiva da melhoria contínua,
vamos continuar a trabalhar este programa.”
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ABRIL 11

Perguntas mais frequentes
Qual a diferença do Leasing, Aluguer de Longa
Duração e outros tipos de financiamento?
O Leasing é uma solução de fi nanciamento automóvel
materializado num contrato de aluguer
de viaturas com prestação de serviços associado,
por um período e quilometragem pré-determinado,
mediante o pagamento de uma renda. Com o Leasing,
tratando-se de um aluguer operacional, o cliente
paga apenas uma renda pela sua utilização,
durante o período do contrato, com custos mensais
fi xos - e, por essa razão, previsíveis - mais reduzidos
e sem correr riscos com a depreciação do bem. No
caso da Volkswagen Autoeuropa, o Leasing inclui
um conjunto de serviços associados à utilização da
viatura (revisões, seguro, imposto único de circulação,
manutenção) com preços mais vantajosos.
Com um fi nanciamento em ALD (Aluguer de Longa
Duração) ou crédito, o cliente paga a totalidade (ou
quase) do valor das viaturas durante o período do
contrato, correndo o risco da sua desvalorização
no fi nal, e tem ainda de pagar todos os serviços de
manutenção e substituição de peças.
O Leasing é mais económico face às outras soluções
existentes?
É, já que durante o contrato o cliente paga apenas
a diferença entre o valor de aquisição da viatura e
o seu valor de mercado estimado para o fi nal do
contrato, ou seja, a sua desvalorização, não se sobre
endividando.
Paralelamente, deixam de existir custos administrativos
e operacionais inerentes à gestão da viatura.
O que é o valor residual?
É o valor comercial expectável da viatura no termo
do contrato. É defi nido no início do contrato e é relevante
para efeitos do cálculo da renda/prestação
mensal, uma vez que é deduzido ao valor do fi nanciamento.
A quem pertence a “propriedade da viatura”
durante o contrato?
À Locarent. O cliente tem o direito de uso, suportando
uma prestação/ renda pelo usufruto da viatura
durante a vigência do contrato.
Não tenho de me preocupar com a venda do
carro no final do contrato?
A venda no fi nal do contrato é da responsabilidade
da Locarent.
Vamos melhorar o programa em 2012
Entrevista a Juergen Hoffmann, Diretor da Área de Recursos Humanos, Finanças e Tecnologias de Informação.
Todavia, estamos a estudar a extensão do programa
a outros veículos e também formas de reduzir
os valores de rendas do programa atual.
Porque só existem dois modelos no Programa de
Leasing? Porquê estes?
Analisámos vários modelos. O Polo e o Golf foram
os que apresentaram as melhores condições para
os nossos colaboradores.
Num sistema de leasing, o principal factor que infl
uencia a renda mensal, é a diferença entre o valor
de aquisição da viatura e o seu valor de mercado,
estimado para o fi nal do contrato, o chamado valor
residual.
O VW Polo e o VW Golf, principalmente na versão
a Diesel, são carros que, pelas suas características,
têm um valor residual elevado e uma enorme procura
no mercado de veículos usados.
Adicionando a isto o desconto adicional interno
proporcionado pela Volkswagen AG para estes
dois modelos, foi possível propor prestações mensais
bastante competitivas.
O que é necessário para estender o programa a
outros carros?
Estamos muito condicionados pelos valores de
aquisição e pelos valores residuais dos veículos no
mercado dos usados.
Que carros estão a pensar incluir no programa?
E quando?
Queremos, como é lógico, incluir os nossos próprios
produtos, principalmente o Scirocco que, com base
no inquérito que realizámos no ano passado, foi um
carro pelo qual os nossos colaboradores mostraram
bastante apetência.
Iremos também analisar carros de outras marcas
do Grupo, como a SEAT que, no nosso entender,
terá também veículos que podem ser bastante atrativos.
Infelizmente, são veículos que não apresentam
um valor no mercado das viaturas usados tão
favoráveis quanto o VW Polo ou o VW Golf.
Pensamos rever o programa e incluir novos modelos,
no início de 2012.
Que fábricas foram analisadas para o estudo?
Quais os carros mais requisitados?
Além da análise aos Programas de Leasing da
Volkswagen AG, Volkswagen Poznan e Bentley,
analisámos também alguns programas para colaboradores
de duas marcas de automóveis em
Portugal, pois o nosso mercado tem características
próprias, nomeadamente ao nível da fi scalidade,
que é diferente da dos outros países da Europa.
Naturalmente que o carro com maior procura entre
os colaboradores é o VW Golf. No entanto, devido
às especifi cidades do nosso mercado, a Volkswagen
Autoeuropa negociou a inclusão do VW Polo
no seu Programa de Leasing, pois este carro não
consta nos programas habituais de leasing do Grupo.
www.volkswagenautoeuropa.pt 5

Uma autoeuropeia na Qualidade Central, em Wolfsburg
Isabel Fernandes, 44 anos, está desde Setembro 2010, e por dois anos, na Volkswagen em Wolfsburg, no programa Forum de Qualidade de fornecedores
(FLQ- Forum Lieferantenqualität), departamento da Qualidade Central do Grupo Volkswagen.
colegas portugueses que cá estão. Devo dizer que,
quando nos juntamos, somos sempre o grupo mais
animado do sitio!
De Portugal, o que sentes falta?
Sinto falta da família e dos amigos. Da comida ainda
não, talvez porque ainda estou na fase de experimentar
as variedades que há por cá. Mas a nossa
é, sem dúvida, muito melhor! Mesmo o tempo ainda
não me incomoda, apesar do sol aqui não ser tão
quente como em Portugal.
Qual foi o maior desafio na tua carreira?
Foi sem dúvida o lançamento do Eos, pois para
além da complexidade do carro, foi o primeiro projeto
feito de acordo com as regras Volkswagen, a
nível de peças compradas. O dia a dia é um desafi o
constante. Sempre problemas e situações novas; o
contato diário com colegas e fornecedores; a variedade
de processos, materiais e peças que existem
nos nossos carros; a necessidade de encontrar rapidamente
soluções para os problemas que aparecem
inesperadamente. E este sim, é um grande
desafi o!
Qual a tua função atual?
Estou integrada num departamento que faz o acompanhamento
de todos os fornecedores de todas as
peças para todos os carros
do Grupo Volkswagen, desde
a sua nomeação para um
novo projeto, até à decisão de
que ele deixou de estar em
condições para receber novos
projetos. Analisamos os
seus processos de produção,
apoiamo-los quando têm problemas com fornecimentos
a fábricas do Grupo Volkswagen, participamos
com as Compras na qualifi cação de novos
fornecedores, etc.
Permite-me ter uma visão muito mais global do que
é a Volkswagen e uma perspectiva mais real do que
representa a Volkswagen Autoeuropa no mundo
Volkswagen.
Qual é o teu dia a dia?
Estou a trabalhar especifi camente no programa “
Forum Lieferantenqualität” (FLQ) que consiste no
acompanhamento, durante um ano, dos fornecedores
mais críticos de todas as fábricas. Orientamolos
no sentido de criarem estruturas, processos e
procedimentos que garantam estabilidade e sustentabilidade
de resultados. É uma tarefa bastante
complexa e complicada pois estão envolvidos 28
fornecedores de todo o tipo de peças, desde chapa
até cablagens, de todo o mundo, de países com
culturas e modos de trabalhar por vezes muito diferentes.
Obviamente, participo noutros projetos do
Departamento:Top Q Gespräch, avaliação e
Em abril 2011, o Grupo Volkswagen
tem mais de 3.300 fornecedores em
9.100 locais de produção em todo o
mundo e que fornecem 260.000 peças
diferentes.
qualifi cação de fornecedores,
análise de processos,
e contacto com
colegas de outros Departamentos,
Compras,
Audit do Grupo, Peças
Compradas. Quando a
Volkswagen Autoeuropa
necessita de ajuda, também dou apoio, claro!
Como passas o tempo livre?
Quando não estou de visita a Portugal -a minha
família fi cou aí e por isso, sempre que posso, tento
estar com ela- aproveito para passear e conhecer
este país ou para passar um bom bocado com os
O que elogias no modo de vida aí?
Dos alemães, por enquanto, o que posso dizer é
que entre colegas não se nota aquele distanciamento
e frieza que normalmente se lhes associa.
Obviamente não são latinos, mas não me senti de
todo desconfortável quando cá “aterrei”.
Aquilo que noto como mais marcante nas caraterísticas
dos alemães é o carácter defi nitivo com que
fazem as coisas ou tomam decisões. Ao contrário
de nós que, por norma, tentamos encontrar uma
solução rapidamente, eles tentam encontrar uma
solução defi nitiva.
Parece-me também muito positivo o modo como organizam
a vida, com o devido balanceamento de
tempo entre trabalho e família.
Quais as tuas ambições, a nível profissional?
Neste momento, os meus grandes desafi os são: trabalhar
bem nesta nova atividade; vencer a difi culdade
da língua; adaptar-me à diferente cultura da
Alemanha e superar a falta da minha família.
É neles que estou concentrada. Espero poder ultrapassá-los,
para depois enfrentar os seguintes.
| Pessoal
• casada
• duas filhas, Ana Rita (11) e Joana (9)
• Em Portugal, vive em Setúbal
• Na Alemanha, vive em Weyhausen
| Profissional
• 1994: Área de Prensas, responsável pelo controlo
de recepção das bobines de chapa no Laboratório
de Material
• 2008: Chefe de departamento de Peças Compradas,
na Área da Qualidade
As cores das Áreas
Nos escritórios em espaço aberto, as colunas divisórias das várias Áreas estão
a ser pintadas com cores que delimitam visualmente o espaço e permitem aos
que vêm de fora encontrar mais facilmente os colaboradores. Esta é mais uma
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ação de “Organização de escritórios” da equipa de “Projetos estratégicos”,
coordenada por Alberto Gavinhos, Diretor da Área de Carroçarias.
1: Área de Prensas
2: Área de Carroçarias
3: Área de Pintura
4: Área de Montagem Final
5: Diretor Executivo
6: Área de Engenharia Industrial e Gestão Otimizada
7: Área de Qualidade
8: Área de Logística
9: Área de Finanças
10: Área de Planeamento, Ambiente e Infraestruturas
11: Área de Recursos Humanos
12: Autovision
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ABRIL 11

Chefias reúnem para discutir “Liderança”
1 e 2 de abril. Forum Liderança 2011.
As chefias da Liderança Estratégica e Operacional reuniram-se em Forum para
questionar as competências de um líder “Podemos ter o melhor equipamento e a
melhor tecnologia mas não teremos sucesso se não conseguirmos liderar e motivar
as equipas para o alcance dos objetivos que traçámos.” - introduziu António Pires,
dando início a várias reuniões de trabalho e de interação em grupo.
As dez coisas que mais gostam na Volkswagen Autoeuropa
Em grupos, as chefi as refl etiram sobre as várias dimensões do trabalho na equipa
da liderança que traduzem, no fundo, os pilares da visão da Volkswagen Autoeuropa
enquanto fábrica mais atrativa do grupo Volkswagen.
• Pioneirismo
• Espírito de equipa
• Multiculturalidade
• Versatilidade
• Orientação para objetivos e resultados
• Aprendizagem e formação contínua
• Desenvolvimento de carreira
• Os produtos mais emocionantes do Grupo Volkswagen
• Flexibilidade
• Compromisso
“Liderança é a chave de sucesso em todo o mundo!” - António Pires
Liderança: os caminhos futuros
“Devemos questionar constantemente se aquilo que fazemos é o
mais correto ou se devemos fazê-lo de forma diferente.” – António Pires.
Vários grupos vão trabalhar, durante 2011, no desenvolvimento de:
• Conciliação da percepção individual da imagem da ação das chefi as com a
percepção geral da fábrica;
• Reforço da escuta ativa entre pares e equipa – mais conversações e menos
reuniões;
• Gestão de agenda que permita mais disponibilidade para acompanhamento e
desenvolvimento das equipas;
• Plano de desenvolvimento para futuras chefi as
• Desenvolvimento da cultura de feedback através da avaliação de desempenho
Área de Montagem Final
Off site para temas importantes
14 de março. ATEC. A reunião anual
offsite juntou 47 participantes, entre
Especialistas, chefi as e convidados de
outras Áreas. Foram apresentados os
KPI * Indicadores chave de desempenho
e realizados workshops sobre
Comunicação; Produtividade e Custos
e Qualidade.
Em conjunto, identifi caram ações que
contribuirão para: melhorar a Comunicação na Área; aumentar a Produtividade
e sensibilizar para a Qualidade do produto fi nal (a importância nas
vendas e satisfação do cliente).
Todos estes temas foram desenvolvidos por três grupos de trabalho: Manutenção,
Produção e PDS.
Um dia para esclarecer questões, encontrar novas soluções e, sobretudo,
para promover o espírito de equipa!
Área de Pintura
Off Site
18 de março. O Diretor da Área reuniu com chefi as e Especialistas, onde abordou
a Estratégia, Objetivos e Métodos da Pintura para, em linha com os objetivos
defi nidos pela Direção da Volkswagen Autoeuropa, atingir as metas
traçadas pela marca Volkswagen para 2018 no programa Mach 18.
O grupo de trabalho da Manutenção. Da esquerda para direita, Paulo Costa, Armando
Gouveia, Ulisses Martins, Luis Batista, Alberto Matos, Carlos Travessa. Atrás: Pedro Roque.
Os temas - Sistema de Produção Volkswagen; Produtividade; KPI*; Qualidade,
“Formação Paixão pelo Detalhe” e a importância dos padrões de trabalho e
métodos de resolução de problemas - foram apresentados aos participantes
pelos colegas Gisela Garcia, Ana Martins, João Leitão, Lucinda Sarrico, Ricardo
Castro e Paulo Fidalgo das Áreas de Engenharia Industrial e Gestão
Otimizada, Recursos Humanos, Qualidade e Pintura.
Todos os presentes participaram no workshop: “Custos e Lucro”; “Cliente e Paixão
pelo detalhe”; “Pessoas; Crescimento e Inovação”; “Como garantir o funcionamento?”.
Neste brainstorming foram geradas um total de 552 ideias, que
vão ser incluídas no Plano de Negócios da Área da Pintura para os próximos
três anos.
Um agradecimento à organização do evento e a todos os que participaram
pelo seu contributo e pelo feedback bastante positivo que deram em relação
a esta reunião de trabalho onde para além da oportunidade para desenvolver
ideias se fortaleceu o espírito de equipa.
Texto de: Jorge Teixeira, Chefe de Departamento de Produção
______
KPI - Key Performance Indicators. Novo sistema de Indicadores chave de desempenho da
Volkswagen Autoeuropa..
www.volkswagenautoeuropa.pt 7

Área de Engenharia Industrial e Gestão Otimizada / Sistema de Produção Volkswagen
Organização e Qualidade: novo sistema de auditorias arrancou
O antigo sistema de Organização e Limpeza deu agora em março lugar a um novo, com novas regras, critérios, equipas e
coordenação.
Todos os meses, divulgamos alguns exemplos de “boas práticas” encontradas e também as “práticas a melhorar”!
Boas práticas
Os novos coordenadores: José Coelho e Sofi a Silva, Especialistas
da Área Engª Industrial e Gestão Otimizada.
Objectivo 2011: média de 2,5 pontos
Área de Pintura: as técnicas de limpezas
industriais do fornecedor Isporeco não
necessitam de entrar na cabine de cera
para recolher os panos sujos. A equipa
de produção concebeu um funil de
chapa que liga ao exterior da cabine.
Os panos estão também bem acondicionados
num recipiente “Trilogiq”.
Área de Carroçarias. Sala de testes
destrutivos (Teardown). A equipa criou
esponjas isoladoras para as várias ferramentas,
facilitando a sua arrumação
e visualização de stock.
Sala de reunião da Área do Diretor
Executivo: roteamento exemplar dos
cabos do computador com proteção
em espiral para poucos cabos e uma
“garra” para múltiplos cabos.
| Auditorias 2011
• 12 equipas
• 58 auditores
• 60 auditorias
• 3 listas de verificação
• 70 pontos de verificação
Os auditores usam crachat e prancheta identificativa em vez da bata como anteriormente.
Práticas a melhorar
| Os novos critérios
5
4
3
2
1
tudo está exemplar e sem reparos (0 defeitos)
pequenos reparos (- 5% da área total)
alguns reparos (entre 5% e 30% da área to
tal)
reparos consideráveis (entre 30% e 70% da
área total)
tomar ações é imperativo (mais de 70%)
Consulta as novas regras na drive de livre
acesso: X/O&Q
Caixas de ferramentas com ferramentas,
papéis, etc. desarrumados. Mesmo em
locais com menos visibilidade, tudo deve
estar arrumado e organizado!
Base de rack encostado à máquina de
vedante (sealer). Se estiver danifi cado:
deve ser reparado ou sucatado. Se
estiver ok, deve estar na horizontal, com
um rack em cima.
Os cabos dos computadores, em todas
as salas, devem ser devidamente roteados
pelo seu utilizador.
Objetivo 2011: obter resultados iguais ou superiores a 2,5.
Média obtida em março: 3,23
As auditorias de março
Realizaram-se 7 auditorias piloto e 2 reais, nas quatro áreas de Produção; Àrea de Recursos
Humanos/Maingate; Área de Qualidade/Peças Compradas; Área de Compras e
escritórios do Diretor Executivo.
As Áreas:
A: Prensas | B: Carroçarias | C: Pintura D: Montagem Final | E: Logística | F: Recursos
Humanos | G: Qualidade | H: Planeamento, Ambiente e Infraestruturas
| I: Diretor Executivo e Compras | J: Finanças | L: Direção Geral de Produção | M:
Engenharia Industrial e Gestão Otimizada
As únicas auditorias reais que contam para a média fi nal foram em março: Área de Carroçarias e de
Pintura.
8
ABRIL 11

Sustentabilidade ambiental
Esta árvore, fui eu que a plantei!
21 de março
Cerca de 170 colaboradores inscreveram-se
para plantar um salgueiro, pinheiro, freixo,
amieiro ou oleandro no Dia da Árvore e da
Floresta. Uma iniciativa da Área de Planeamento
Ambiente e Infraestruturas, que resultou num
momento ecológico…único na nossa fábrica!
Já tens fotografia ao lado da tua árvore?
Se não, solicita-a a isabel.carimbo@volkswagen.pt
Junto às árvores, vão ser colocadas placas com o nome
do colaborador, consolidando a sua identificação com
a empresa.
Porquê plantar árvores?
Todos os anos, o nosso planeta perde consideráveis áreas de fl oresta. Seja
através do abate indiscriminado, para criar novos terrenos de agricultura e
criação de gado, seja devido a incêndios ou outras causas. É urgente contrariar
esta tendência desastrosa.
Nos últimos anos, sobretudo devido às alterações climáticas, têm-se multiplicado
esforços para contrariar a desfl orestação, um pouco por todo o
mundo. O gás dióxido de carbono (CO2), emitido aos milhões de toneladas
por centrais térmicas, fábricas de cimento, veículos, etc., pode ser novamente
absorvido pelas árvores em crescimento. Esse CO2 é transformado em
madeira, e retirado da atmosfera.
A taxa de fi xação do CO2 pelas árvores é muito variável: depende muito
da espécie, do clima, do ritmo de crescimento, do porte e da longevidade.
Encontram-se valores tão diferentes na literatura, que é artifi cial fazer uma
média. Mas pode-se admitir que uma árvore média consumirá cerca de 20
a 60 kg de CO2 por ano, e acabará por fi xar, durante o seu tempo de vida,
uma ou mais toneladas de CO2.
Texto de: Paulo Baptista, Área de Planeamento, Ambiente e Infraestruturas
Que valor teve para ti esta ação?
“Esta ação assinalou simbolicamente, não apenas o Dia Internacional da Árvore,
mas o compromisso de toda a equipa da Volkswagen Autoeuropa na construção
do futuro da empresa, um futuro mais azul. Plantar uma árvore, foi a primeira
de outras iniciativas que vamos desenvolver, na fábrica, com a participação
dos nossos colaboradores no âmbito da sensibilização e preservação ambiental.
Afi nal, pensar azul é uma atitude Volkswagen.” - António Pires, Diretor Executivo
da Volkswagen Autoeuropa.
Qual é o tamanho da tua Pegada Ecológica?
Já alguma vez paraste para pensar o quanto custa à “natureza”
o teu estilo de vida? O Ecological Footprint Quiz
estima a quantidade de terra e área oceânica necessários
para manter os teus padrões de consumo e absorver os teus
resíduos numa base anual. Sítio: www.myfootprint.org
www.volkswagenautoeuropa.pt 9

Que valor teve para ti esta ação?
“Sentimo-nos orgulhosos por fazermos parte de
uma iniciativa para favorecer o meio-ambiente e
esperemos ter apoiado para que menos árvores sejam
abatidas e que somente o papel reciclado seja
utilizado.” – Célia Costa, Especialista, Direção Geral
de Produção/Fábrica Piloto e Ricardo Domingos, Operador
da Área de Caroçarias.
“ É sempre importante quando nos preocupamos
com o planeta. A indústria automóvel tem contribuído
ao longo dos tempos para o aquecimento
global- situação que agora felizmente se está a
alterar, com a redução de emissões de CO2, a utilização
de materiais recicláveis e a arborização de
várias áreas”. - António Chora, Coordenador da Comissão
de Trabalhadores.
A colaboradora mais antiga na empresa que veio
plantar uma árvore!
“ – Para além da minha prestação diária de trabalho,
a minha árvore - que espero que vingue
e se torne frondosa - serão as minhas raízes na
Volkswagen Autoeuropa.” Maria Gameiro, Especialista,
Área de Recursos Humanos/Serviços.
“Foi com enorme satisfação que aderimos a esta
iniciativa da nossa empresa. Sabemos da importância
vital de preservarmos o ambiente do nosso
planeta e por isso congratulamos a Volkswagen
Autoeuropa pela procura contínua da efi ciência
ambiental. Esperamos poder acompanhar o crescimento
da nossa árvore ao longo dos próximos anos,
em paralelo com o crescimento da nossa empresa!”
Ricardo Paixão e Manuel Martins, Operadores da
Área de Carroçarias.
“ Fiquei bastante satisfeito pela adesão a esta iniciativa,
pois signifi ca que temos muitos potenciais
interessados em futuros projetos mais ambiciosos
de voluntariado ambiental, nos parques naturais
da região.” - Paulo Baptista, Coordenador ambiental,
Área de Planeamento, Ambiente e Infraestruturas.
António Gouveia, da Área de Planeamento, Ambiente
e Infraestruturas, com Cilá, o encarregadogeral
dos jardins e Vasco Pyrrait, gestor do contrato,
ambos da Telefl ora.
As árvores que plantámos
Salgueiro. Nos jardins é comum
o salgueiro-chorão, árvore com
ramos longos e pendentes, híbrido
do salgueiro branco. É
utilizado para recuperar águas
poluídas devido à sua capacidade
para absorver e transformar
poluentes em matéria orgânica.
A partir dos seus ramos preparam-se
os vimes para cestaria
e… para os comuns palitos de
mesa! A casca do tronco pode
ser usada para produção da aspirina.
É do nome latino do salgueiro,
Salix, que deriva o nome
do ácido acetilsalicílico.
Pinheiro. Crescem em muitos tipos
de clima e podem resistir até
aos 100 anos.
Algumas espécies alcançam 50
metros de altura. Em Portugal
predominam o pinheiro bravo e
o manso. Desenvolvem-se bem
em solos arenosos e resistem à
seca e às geadas. Produz resina,
que origina aguarrás e pez. A
madeira é utilizada na construção
civil e as fi bras em pasta de
papel.
Freixo. É uma árvore da família
das Oleáceas, a que pertencem
também as oliveiras. As folhas
podem ser utilizadas para um
chá diurético e com efeitos benéfi
cos para regular o colesterol.
A madeira é dura, pesada, porosa
e de som estridente, tendo
sido utilizada na construção de
guitarras
Amieiro. Existem 35 espécies a
nível mundial, que crescem somente
no hemisfério norte. A sua
simbiose permite que cresçam
em terras pouco férteis. A sua
madeira, de baixa densidade e
resistente à água, é muito utilizada
na construção de guitarras,
devido também ao seu timbre
agudo e boa propagação do
som.
Oleandro. É um arbusto grande,
com fl ores que podem ser brancas,
róseas ou vermelhas. Muito
comum em Portugal e no Brasil.
Pouco exigente quanto a temperatura
e a humidade. Todas as
componentes desta árvore são
tóxicas e causam reações diferentes.
Uma única folha pode
matar um homem, e os sintomas
da intoxicação vão de dores abdominais
a vertigens e vómitos.
-------------
Fonte: Wikipédia
10
ABRIL 11

Responsabilidade social
Mini-maratona: uma manhã saudável
20 de março. “Só comecei a correr depois de ter entrado na ponte. Até lá, havia muita gente e não consegui”.
contaram alguns colegas.
Quase todos os cerca de 200 colaboradores que se inscreveram com amigos ou familiares pela Volkswagen
Autoeuropa compareceram à foto de grupo antes da partida para a mini-maratona de 7 km entre o Pragal e
o Mosteiro dos Jerónimos.
Um domingo quente, um passeio saudável sobre a ponte sobre o Tejo. Uma experiência para recordar, algumas bolhas nos pés e uma medalha de participação
para guardar!
Para o ano há mais!
Estou no programa Fitness Motivação!
João Alves, Chefe de Departamento de Planeamento
Carroçarias da Área de Planeamento,
Ambiente e Infraestruturas, é um dos 129 colaboradores
que compareceram à 1ª avaliação do
programa Fitness Motivação, coordenado pelo
Centro Médico.
Porque aderiste?
Já há algum tempo que achava que precisava de perder
peso para me sentir e fi car mais saudável melhorando
por exemplo a minha tensão arterial. Vi este programa
de Fitness como um incentivo para dar este passo.
Que hábitos alteraste?
Comecei a fazer mais exercício físico e caminho sempre
que possível. Na alimentação evito alguns alimentos.
Os fritos, por exemplo. Como mais peixe grelhado
com salada, bebo mais água e como fruta e iogurtes
no intervalo das refeições. E pela primeira vez participei
na mini-maratona, claro!
O que já melhorou? Qual o teu objetivo?
Já consegui perder uns quatro quilos o que dá uma
média “saudável” de um quilo mensal. O meu “sonho”
é conseguir manter esta média atingindo uma redução
de doze quilos no fi nal do ano.
João Alves, Chefe de Departamento do Planeamento/Carroçarias e a Manuela Cabrita,
Área de Recursos Humanos/Centro Médico, empenharam-se na organização interna do
evento. Inscrições, dorsais, T-shirts, bonés …um ótimo apoio aos colaboradores desportistas!
www.volkswagenautoeuropa.pt 11

Responsabilidade social
Tio Zé em Aveiro
26 de março
Na sua missão solidária “ O show do Tio Zé”, o nosso colega
José Almeida, da Área de Qualidade, já percorreu grande
parte do país com um carro da frota da empresa. Desta vez
visitou Aveiro, onde entreteve a criançada de duas instituições
da Santa Casa da Misericórdia com as estórias dos
seus dois livros e com muita interação e brincadeira.
“ Falta-me visitar os distritos de Vila Real, Bragança, Braga,
Viana do Castelo e Açores, para cumprir o sonho de ter
chegado a todo o país com este gesto solidário e pedagógico,
em nome da Volkswagen Autoeuropa’.”
Cultura / Fábrica com letras
Prémio para o melhor texto sobre “O amor”
15 de abril
José Cantante, Operador da Área de Montagem Final/ Testes de rolos, foi o vencedor do concurso de abril, sob o tema
“O Amor”.
Recebeu o seu prémio- uma autorização para desfrutar um carro da frota num fi m de semana- diretamente de António
Pires e Juergen Hoffmann, Diretor Geral e Diretor das Áreas de Recursos Humanos, Finanças e Sistemas de Informação,
respetivamente.
“Foi uma inspiração de momento. Em situações pontuais- dia da mulher, dia dos namorados- escrevo poemas. Na tropa,
cheguei a ganhar concurso de versos para cantarmos durante as marchas! Gosto de escrever. Vou escolher um Eos. A
minha mulher, Luisa, que trabalha também nos Testes de rolos, vai fi car feliz com o prémio... ela adora o Eos!”
O AMOR…
Em todo o ventre existe Amor,
Raiz do ser de toda a fl or.
É sentimento, fruto Materno.
Sara feridas do destino,
opõe-se a tudo no seu caminho,
mas pode ter o lado enfermo.
Amor é esperança, sabedoria,
no idoso a fala com nostalgia.
Mas nem tudo é Amor!
Guerra cheia de vingança,
faz o Amor perder a esperança,
mas só o homem pode mudar,
e a Paz do Mundo se alcançar.
Próximo tema: “ Um Portugal melhor”
Escreve um texto em A4 ou um poema em ½ A4
• Envia para rosario.ribeiro@volkswagen.pt
• Até 10 de maio
• Prémio: um fi m de semana com um dos carros que produzimos (de frota)!
12
ABRIL 11

SIVA premeia melhores concessionários 2010
Comissão de trabalhadores altera estatutos
29 de abril, Casino Estoril. A SIVA distinguiu os melhores desempenhos das concessões
Volkswagen, Audi, Skoda e Volkswagen Veículos Comerciais no país.
Troféus da marca Volkswagen
Melhor parceiro: Soauto Loures
Melhor chefe de vendas: Pedro Luis Silva, VAP
Melhor vendedor: José Carvalho, Soauto Rolporto
Melhor gestor de cliente: Ilda Mendes, Auto Maran
Melhor gestor de Ofi cina: Almeno Costa, Soauto Carnaxide
Troféus Após venda (todas as marcas)
Melhor gestor após venda: Carlos Magalhães, Auto Maran
Melhor gestor de peças: Fernando Reis, Lubrigaz
A SIVA tem 130 concessões comerciais com 3000
colaboradores.
6 de abril. Em plenário, António Chora explicou as difi culdades na legalização
da Comissão de trabalhadores eleita em março de 2010, devido a alteração
da designação da empresa para Volkswagen Autoeuropa, Lda. Por essa razão
foi necessário proceder à alteração dos Estatutos da CT aproveitando-se para
os adaptar à legislação entretanto publicada.
A votação decorreu durante o dia 8 de abril, com 1653 votos a favor e 139
contra.
O que foi alterado nos estatutos da C.T.?
António Chora - Os Estatutos existentes antes
desta votação são de 1994 e necessitavam de
uma adaptação à nova legislação. Nomeadamente:
• foi alterada a designação
• foi consagrado o sistema de votação por
voto secreto para aprovação de acordos
internos resultantes de cadernos reivindicativos
• foi alterada a duração dos mandatos da C.T.
de 2 para 3 anos, aproximando-os dos mandatos
das empresas do Parque Industrial (3
e 4 anos) e dos Grupo Volkswagen, onde
todos são de 4 anos.
Área de Recursos Humanos/ Ergonomia, Segurança Industrial e Serviços Médicos
Projeto: prevenir lesões músculo-esqueléticas
Filipe Santinho Horta e João Carlos Coelho, Administradores da Soauto Loures e vencedores
do Troféu Melhor Parceiro Volkswagen, com José Duarte, Diretor Geral da Volkswagen (ao
centro).
Qatar no capital da Porsche
O Qatar quer fazer parte do aumento de capital de 5 mil
milhões de euros, planeado pela Porsche para 30 de maio deste
ano. Este Emirato Árabe detém já 10% dos direitos preferenciais
de voto nas decisões da Porsche e a família Porsche detém 90%.
O Qatar detém também 17% dos direitos de voto na Volkswagen
e será o 3º maior acionista, caso a fusão Volkswagen / Porsche
aconteça, logo a seguir da família Porsche e do Estado alemão da Baixa Saxónia.
(Fonte Dow Jones / NewsBrief Volkswagen 26 jan2011)
A quem se destina?
É um projeto piloto na Área de
Montagem Final, zonas B e D e na
Área de Finanças, equipa de Controllers.
É coordenado por 3 alunos do 4º ano da licenciatura em Fisioterapia
da Escola Superior de Saúde do Instituto Politécnico de Setúbal.
Quando se vai realizar?
Entre abril e julho.
Qual a razão?
Sensibilização e defi nição de estratégias de prevenção das lesões músculoesqueléticas
(vulgo tendinites) no contexto de trabalho.
Quem participa?
È aberto a todos os colaboradores das Áreas mencionadas que voluntariamente
queiram participar.
De que consta?
Após uma análise do posto de trabalho, é apresentado a cada colaborador
um conjunto de exercícios que permitam o alongamento e alívio do desconforto
sentido ao longo do dia de trabalho.
www.volkswagenautoeuropa.pt 13

Um Sharan real
7 de abril. O Senhor D. Duarte de Bragança veio conhecer a nossa fábrica e
receber as chaves do VW Sharan * que adquiriu, das mãos do Sr. João Pereira
Coutinho, Presidente da SIVA. Estiveram ainda presentes o Diretor de Vendas
Especiais da SIVA, Sr. Magno Gonçalves; o Sr. Fernando Monteiro, Administrador
e o Sr. José Duarte, Diretor Geral da marca Volkswagen.
*VW Sharan 2.0 TDI, 140cv, Highline, em cinza pantheon metalizado
Temporários
Para apoiar o aumento de volume de produção
previsto para este ano, serão contratados
faseadamente a partir de abril, por um
período de 6 meses, 300 colaboradores de
agências de trabalho temporário (ETT)
Serão cerca de 100 para a Área de Carroçarias;
25 para a Área de Pintura e 175 para a
Área de Montagem Final e receberão formação
adequada ao seu posto de trabalho.
Área de Recursos Humanos / Segurança industrial
Queremos a taça !
Taça de Segurança Ocupacional do Grupo Volkswagen 2010.
18 e 19 de abril. Auditores do Grupo Volkswagen
analisaram as nossas condições de saúde, higiene,
ergonomia e segurança nas várias áreas de produção
e entrevistaram várias chefi as para se inteirarem
do seu grau de cultura de segurança.
No fi nal os auditores apresentaram aos Diretores
das Áreas os resultados. Entre 42 fábricas europeias,
foram escolhidas as quatro que, em 2010,
apresentaram os melhores resultados, ou seja, o
número mais baixo de acidentes de trabalho/dias
perdidos: Pamplona, Braunschweig, Emden e a Volkswagen Autoeuropa.
A informação do vencedor da taça é anunciada em maio.
“Como tinha um VW Sharan da geração anterior optei por comprar
a nova versão. É um carro familiar, confortável e, sobretudo,
um produto nacional !”
Bonjour!
25 de março. Um grupo de concessionários Volkswagen em França, vencedores
do concurso mundial do serviço pós-venda da marca, veio conhecer o
local onde se fabricam três dos carros Volkswagen a que dão apoio técnico.
O que os jornais escrevem sobre nós….
Autoeuropa. De que planeta será esta fábrica de Palmela?
Num momento em que o país luta para não entrar em bancarrota,
a Autoeuropa anuncia novas encomendas, uma produção de
130 mil veículos para 2011 e contratação de 300 trabalhadores
por seis meses, de forma a “alimentar” as linhas de produção.
O aumento do ritmo de produção, “patrocinado” pela entrada,
este ano, do VW Sharan no mercado chinês, levou a empresa a
assumir, como contrapartida, o pagamento de um prémio anula
de 250 euros a todos os funcionários com o mínimo de oito
meses de trabalho efectivo. O nosso Semáforo Verde vai para a
capacidade de reinvenção desta fábrica. Seria pedir muito que a
administração e trabalhadores da Autoeuropa dessem lições de
gestão aos nossos políticos?
in: Automotor, 1.05.2011
14
ABRIL 11

Centro Médico: programa Fitness Motivação
Rastreio de colesterol na nossa fábrica
28 de março a 8 de abril. O Centro Médico realizou um rastreio a colaboradores
voluntários, para avaliar os níveis de colesterol total, HDL e LDL e
triglicéridos.
Foi-lhes também realizada uma medição da tensão arterial e glicémia e
feita a avaliação da composição corporal. No final, obtiveram um aconselhamento
personalizado.
Resultados do rastreio
O rastreio é essencial para aumentar as possibilidades de impedir o aparecimento ou
o agravamento de doença cardiovascular.
105 colaboradores completaram a avaliação do rastreio do colesterol.
• Cerca de 50% dos colaboradores têm o colesterol total elevado, ou seja, mais de 200 mg/dl.
• 53% têm o colesterol LDL elevado, ou seja mais de 130 mg/dl.
• 30% têm valores acima do normal, em relação aos triglicéridos (TG), ou seja, têm mais de
150 mg/dl
30% dos colaboradores têm o colesterol
HDL baixo, ou seja, os homens têm menos
de 40 mg/dl e as mulheres têm menos de
45 mg/dl.
Os fatores de risco
As doenças cardiovasculares são responsáveis por 40% das mortes em Portugal.
Factores de risco são: tabagismo, hipertensão arterial, dislipidémia, sedentarismo,
obesidade, maus hábitos alimentares, diabetes e stress.
Dislipidémia: o que é?
É um termo usado para designar todas as anomalias quantitativas ou qualitativas
dos lípidos (gorduras) no sangue.
Como acontecem?
• por um aumento dos triglicéridos (TG);
• por um aumento do colesterol ;
• por uma combinação dos dois fatores
anteriores (dislipidemia mista); e ainda
por uma redução dos níveis de HDL, o
“bom” colesterol.
Qualquer um dos tipos representa um
importante factor de risco cardiovascular,
uma vez que a gordura acumulada
nas paredes das artérias pode levar à
obstrução parcial ou total do fl uxo sanguíneo
que chega ao coração e ao cérebro
– aterosclerose.
Artérias: os vasos que saem do coração e transportam sangue com
várias substâncias para todo o organismo.
O interior de uma artéria tem três camadas: a “íntima” , média e adventícia.
A camada “íntima” é a que está em contacto com o sangue e
não é estanque. Regista trocas de diversas substâncias, algumas nocivas,
como o colesterol. E é então que surge a camada média, criando
aquilo que se chama placa aterosclerótica, e que vai crescendo e empurrar
a camada “ íntima”, provocando a obstrução a artéria.
As causas
Factores genéticos
Alimentação rica em gorduras, açúcares
e pobre em fi bras (vegetais, fruta..)
Obesidade
Sedentarismo
Insulinoresistência (doentes obesos e
diabéticos)
Hipotiroidismo (problemas endocrinológicos)
Solução
A principal forma de prevenção e tratamento
das dislipidémias passa pela
mudança de estilo de vida, ao nível da
alimentação e do exercício físico, pelo
menos 30 minutos diário.
Adeus colesterol: o que deves e não deves comer
Alimentos ricos em ómega 3 (ex. sardinhas,
salmão, óleo de soja).
Cereais integrais, vegetais, fruta (que
facilitam a eliminação do colesterol).
Cozinhar a vapor ou grelhar os alimentos
Os vários tipos de colesterol
O colesterol é uma substância natural produzida
em grande parte pelo fígado e presente em todas
as células do corpo. Em quantidades normais, é fundamental
ao metabolismo: participa na formação
dos sais biliares (importantes para a digestão das
gorduras), na constituição das hormonas sexuais e
é essencial para a constituição das membranas das
células. No entanto, quando em excesso, conduz a
problemas como a aterosclerose (deposição de gordura
nas artérias).
Colesterol LDL
A sigla LDL signifi ca em inglês, lipoproteína de baixa densidade. Representa aquele
que é também conhecido por mau colesterol, pois oxida e deposita-se nas paredes
das artérias, originando o seu endurecimento e obstrução.
Colesterol HDL
A sigla HDL signifi ca em inglês, lipoproteína de alta densidade. Representa o “bom”
colesterol, responsável pela remoção do “mau” colesterol do sangue e das paredes
das artérias.
Prefere
Carnes brancas (frango, peru, coelho)
Margarina vegetal ou manteiga magra
Queijo fresco ou requeijão
Leite e iogurtes magros
Azeite
Tens uma receita saudável?
Evita
Fumar
Carnes Vermelhas (vaca, porco)
Manteiga
Queijos amanteigados
Leite/iogurtes gordos ou meio-gordos
Produtos de charcutaria e alimentos
pré-cozinhados
Fritos
Chocolates e doces – só para os dias
de festa!
Gemas de ovo – não te esqueças que
estão nos doces, bolachas…
Álcool, principalmente bebidas brancas
Colesterol total
É a junção do colesterol LDL, HDL e VLDL (liproteína de baixa densidade)
Triglicéridos
São componentes de grande parte das gorduras alimentares (animais e vegetais) e
a grande ingestão de açúcares contribui para a sua formação. Quando em excesso
no sangue também estão associados a um maior risco cardiovascular.
Os valores que deves ter como objetivo
Vamos editar na
Intranet um
”Livro de
receitas dos
Autoeuropeus”!
Podes entregar as tuas receitas saudáveis
ao Centro Médico! As melhores
são publicadas no jornal!
Colesterol total
Colesterol LDL
Colesterol HDL
Triglicéridos
‹ 200 mg/dl
‹ 130 mg/dl
Envia para:
ana-rita.silva@volkswagen.pt
› 40 mg/dl no homem
› 45 mg/dl na mulher Fontes:
Instituto Português de Cardiologia
‹ 150 mg/dl
www.volkswagenautoeuropa.pt 15

Uma maneira saudável e barata de salvar
vidas: beber a água “Earth Water”
16 de março
A Sodexho adquiriu 3.500 garrafas
da água “Earth Water” e
distribuiu-as gratuitamente pelos
colaboradores da nossa fábrica,
numa ação de responsabilidade
social para com esta empresa
sem fi ns lucrativos que é apoiada
pelas Nações Unidas para
projetos do Programa Alimentar
Mundial (WPF, World Food Programme).
É com este género de parcerias
com empresas- neste caso com a
Sodexo- que a Earth Water, que
pertence ao Grupo Earth * contribui
com 100% do lucro líquido
para combater a fome no mundo,
como por exemplo, as 280.000
crianças que estão a ser alimentadas
no Haiti através dos programas
de refeições escolares e,
em breve, com 40 mil crianças no
Paquistão.
Comissão de trabalhadores. Campanha “Os cêntimos que restam”
Os nossos “cêntimos”
solidários!
A Comissão de Trabalhadores ofereceu ao
serviço de oncologia do Hospital do Barreiro
cinco televisores LCD, com os respetivos
suportes e cabos, para as cinco salas de tratamento
“Hospital de dia”.
“ Esta oferta foi possível graças à campanha “Os cêntimos que restam”,
em que muitos colaboradores participam mensalmente com alguns dos
cêntimos que restam nos seus salários. Apelamos mais uma vez a todos
para que se inscrevam, na sala da CT ou nos Recursos Humanos/Relações
Laborais nesta campanha continua, de modo a podermos ampliar
este tipo de solidariedade!” - António Chora, coordenador da C.T.
Na Volkswagen Alemanha (Wolfsburg) decorre a campanha “Os
cêntimos que restam” . Nas outras fábricas alemãs, além desta,
decorre a campanha “Uma hora para o futuro”, em que os colaboradores
descontam um hora do seu trabalho. Algumas fábricas
no Brasil também tem esta campanha.
Em Portugal
A água Earth Water é uma água de nascente, captada a 800m de altitude na
serra da Gardunha e engarrafada em S.Vicente da Beira (Castelo Branco). As
garrafas são produzidas na empresa Beira Vicente. Vários parceiros apoiam probono
a divulgação, produção e distribuição. A água está a ser introduzida nos
hipermercados e supermercados. A divulgação é muito diversifi cada: em eventos
desportivos, de moda, de celebridades, etc. e através do Facebook (http://www.
facebook.com/#!/EarthGroup), Twitter e media. E agora também, através do jornal
Autoeuropa!
---------------------
*Earth Water, (2008); Earth Coffee e Earth Tea (2011)
A importância dos colaboradores aderirem a esta campanha “Os
cêntimos que restam” assenta numa realidade objectiva: as carências
que existem no nosso país aos mais variados níveis.
È um pequeno gesto de solidariedade, o podermos contribuir
para a felicidade, nem seja pontual, de pessoas que apenas pretendem
usufruir daquilo que é elementar para qualquer um de
nós. No fundo, estamos a contribuir para uma cidadania mais
solidária” – Manuel Martins, Comissão de Trabalhadores.
Na maioria das fábricas da Volkswagen no mundo existem campanhas
semelhantes. Algumas fábricas complementam com a
campanha “Uma hora para o futuro”, em que os colaboradores,
por altura do Natal, descontam uma hora do seu trabalho.
Os donativos da Campanha
Antes do almoço, a Srª Anabela Pinto, representante em Portugal da Earth Water, entrega uma
garrafa de água a Margarida Pereira, Diretora interian da Área de Engenharia Industrial e
Gestão Otimizada.
Novembro de 2004: Início da campanha
2008: 6000 euros para remodelação da sala de crianças desamparadas
socialmente do Instituto dos Ferroviários, Barreiro.
2010: 1000 euros para os livros infantis da campanha do Tio Zé
2011: 1700 euros em 5 LCD para Hospital do Barreiro
7000 euros (previsão) para reestruturar o espaço desportivo, laser
e jardinagem da NOS ( Associação de Pais e Técnicos para a Integração
do Defi ciente), Lavradio
Saldo em 15 de abril 2011: 13.848.71 euros
Em abril 2008, existem 824 colaboradores aderentes
www.volkswagenautoeuropa.pt 16

Os nossos carros no Estoril Open
23 de abril a 1 de maio
O Estoril Open 2011 – torneio internacional e ténis- conta mais uma vez com o
patrocínio da Volkswagen, através do seu importador nacional, a SIVA.
Na edição deste ano os modelos por nós produzidos estão mais uma vez em
grande!
• o VW Sharan é a viatura de eleição para transporte dos jogadores e convidados
VIP;
• o novo VW Eos faz a sua primeira aparição pública, sendo o modelo eleito
pela Volkswagen para a comunicação em torno do evento.
• O VW Scirocco reforça o seu carácter desportivo através do simulador de
condução instalado no Scirocco R.
O novo Eos é o modelo reproduzido em cartazes e mupis publicitários durante o evento.
Famílias dentro da família
Volkswagen Autoeuropa
A família Garcia
“ É bom. Aqui trabalhamos, lá em casa falamos
do trabalho, claro!
São já bastantes os colaboradores que têm familiares na fábrica. Um sinal da
identifi cação com a empresa, de confi ança e de reconhecimento da sua sustentabilidade.
Em todos os jornais, vamos conhecer as famílias, da nossa grande família!
“ O pai Garcia sabe sempre mais coisas, e ficamos mais informados!”
Todos na Área de Carroçarias, e na zona de portas (doors to body)! E na foto aidan falta a mulher
de Luis Garcia, Paula Cunha, Operadora na Montagem Final!
Rúben Sacramento, 24 anos, sobrinho, alinhador. Na fábrica desde 2008. Jorge Garcia, pai e tio!
55 anos, Líder de equipa. Na fábrica desde 1993. Luis Garcia, fi lho, 30 anos, alinhador. na fábrica
desde 2006.
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ABRIL 11

Área de Recursos Humanos
A equipa de Relações Laborais esclarece
Ambulância nova!
Esta coluna é dedicada a questões legais do
âmbito laboral.
Licenças sem vencimento
Em que condições pode o trabalhador gozar de licenças sem retribuição?
As licenças sem retribuição podem ter lugar nas seguintes situações:
a) por acordo com o empregador e a pedido do trabalhador;
b) para frequência de cursos de formação em estabelecimentos de ensino
ou de formação profi ssional
O empregador pode recusar uma licença de longa duração? Em que casos?
O empregador pode recusar uma licença de longa duração solicitada pelo
trabalhador sempre que:
a) Ao trabalhador tenha sido proporcionada formação profi ssional adequada
ou licença para o mesmo fi m, nos últimos 24 meses;
b) Quando a antiguidade do trabalhador na empresa seja inferior a três
anos;
c) Quando o trabalhador não tenha requerido a licença com a antecedência
mínima de 90 dias em relação à data do seu início;
d) Em caso de trabalhadores incluídos em níveis de qualifi cação de direcção,
chefi a, quadros ou pessoal qualifi cado, quando não seja possível
a substituição dos mesmos durante o período de licença, sem prejuízo sério
para o funcionamento da empresa ou serviço.
Quais os efeitos das licenças?
A concessão de licenças acarreta a suspensão do contrato de trabalho, mantendo
o trabalhador direito ao lugar. A licença não tem efeitos no decurso de
prazo de caducidade do contrato, nem obsta a que qualquer das partes o
faça cessar nos termos gerais.
25 de março
A Volkswagen Autoeuropa conta agora com mais uma ambulância, uma VW
Crafter adaptada, para além da velhinha VW LT35, que existe desde os tempos
de construção das naves, em 1993. Deixou de estar de acordo com a legislação
para poder circular nas estradas públicas e tinha longos períodos de reparação
e manutenção, devido à escassez de peças. Frequentemente, tivemos que recorrer
ao aluguer de ambulâncias externas para salvaguardar a segurança dos colaboradores
e fornecedores.
Manuel Resende, coordenador do corpo de bombeiros (fornecedor Acciona) elucidou-nos:
Quais as intervenções que esta nova ambulância permite?
Para além do socorro pré hospitalar realizado pelos Técnicos de ambulância, do
corpo de bombeiros, está equipada para entubações, administração de soros,
reanimação e desfi brilhação cardio respiratória.
Quantas intervenções houve em 2010?
Houve 91 emergências transportadas por ambulância, em que cerca de 40% implicaram
a viagem ao Hospital do Barreiro ou a outra instituição indicada pelo
Centro Médico.
Eventuais esclarecimentos: Elsa
Basilio, Relações Laborais, Área de
Recursos Humanos
Ext 3069
| Autoeuropeus com estórias autoeuropeias
Nome: Carlos Rocha
Função: Técnico de Engenharia de Processo (Doors
to Body), Área de Carroçarias.
Antiguidade: 1994
Hóbis: Leitura e associativismo. “ Há 35 anos que
colaboro com as coletividades de Palmela onde
já exerci vários cargos. Atualmente estou ligado
à Associação das Festas das Vindimas. Tenho sido
o responsável da Área de Carroçarias por alguns
grandes eventos que a Volkswagen Autoeuropa
tem organizado.”
Uma “estória”: “Quando começámos a exportar
para o Japão chegou a informação que os nipónicos
tinham muita difi culdade em fechar o portão.
O então Diretor da Área estabeleceu que todos os
portões deveriam ter o valor especifi cado de força
de fecho de 5Kg. Como as reclamações continuavam,
pediu-se à colega Carla Cruz (atualmente do
Planeamento) para tentar fechar o portão. Verifi -
cou-se então que, a difi culdade dela era chegar
à pega do portão, devido à sua pequena altura,
e não no esforço despendido para o fechar. Após
esta descoberta, todos os carros para o Japão
passaram a levar uma pega suplementar de 25cm
para facilitar o acesso e assim acabaram as reclamações.
Ou seja, a Carla, é a mais parecida, em
termos de altura, com um cliente japonês!
www.volkswagenautoeuropa.pt 18

| O meu trabalho
“Um risquinho, mínimo que seja, e...”
Prata da casa
Vocalista da banda tributo dos Dire Straits é nosso colega
João Vidinha, 38
anos, é Reparador
do teste do túnel de
água, na Área de
Montagem Final.
“Trabalho em quatro
estações, ou “tempos”.
Aqui nesta,
especifi camente, os
carros regressam do
teste de estrada e
das reparações de
road test e vêm para
aqui. Coloco dois
cartões no para-brisas
e vidros laterais para no fi nal vermos se fi cam molhados. Entro
no carro, destravo e ponho em ponto morto, alinhando a roda da
frente em cima do transportador rolante, para garantir que o carro
segue para o túnel de água direitinho, já sem ninguém ao volante.
Garanto também que está tudo fechado: portas, vidros, teto de abrir.
São cerca de 56 carros que trabalho por hora, nesta estação.
No 2º tempo, a seguir do túnel, inspeciono os interiores, inclusive
as malas. Se estiver tudo bem, o carro segue para CP8. Se houver
alguma manchinha de água, segue para reparações.
No 3º tempo, investigo e faço reparações. Substituo peças, borrachas,
vidros, plugs, cordões de vedante, etc..
No 4º tempo, faço desmontagens na garagem de pintura major.
Desmonto as portas para os colegas pintarem de novo. Se houver
alguma coisa no guarda-lamas, um risquinho mínimo que seja, tenho
que retirar vidros, friso do guarda-lamas, aliviar o para-choques, tirar
o farolim…são 30 a 40 minutos!
O que gosto mais? De investigar e reparar. Para investigar, é preciso
pensar na melhor maneira de solucionar. É mais gratifi cante e não
tão automático.”
Medições das peças: rigor total!
Joaquim Pereira, 50
anos, é Técnico de
Metrologia da Área
de Qualidade.
“ No dia a dia, faço
o controlo dimensional
da Sharan (UB,
Framing, DTB e subconjuntos).
No piso,
(UB), por exemplo,
coloco 8 parafusos e
5 esferas magnéticas
em sítios estratégicos
para aferir o posicionamento
nominal dos
pontos medidos. A
leitura destes pontos
é feita através da máquina de medição tridimensional da DEA que
“lê” por toque a sua posição através do programa de software (PCD-
MIS). O resultado desta leitura indica-me se há desvios dimensionais
na carroçaria que veio da linha de produção. Após análise dos valores
em relatório (QUIRL), este é colocado numa pasta do sistema que
fi ca disponível para consulta dos colegas da Engª de Processo. Caso
se verifi quem desvios signifi cativos aos estipulados pela casa-mãe,
este colegas verifi cam e tomam medidas corretivas na linha.
A minha equipa é constituída por seis elementos. Um Líder de equipa,
dois Técnicos medições das para peças das Carroçarias, dois
para peças de Prensas (SPC) e um para peças do Clinching, capôt,
portão e portas.
“ Gosto do meu trabalho porque me sinto uma parte integrante do
processo, contribuindo para melhorar a Qualidade dos nossos carros.”
João Veloso, 45 anos, vive
em Paio Pires e é Operador
de alinhamentos, na
Área de Carroçarias.
No trabalho
“Nos dezassete anos de casa, quinze foram
passados nos body fi ts, ou seja, no ajuste de
peças móveis de uma carroçaria, as portas,
capô, mala. As folgas entre peças e o coincidir
das superfícies obedecem a especifi cações
pré-defi nidas. É necessário uma avaliação visual,
raciocínio, sensibilidade, destreza...e muito,
muito treino!”
O bichinho da música…
“Já vem do berço, o interesse pela música. Ouvimos
antes de vermos. Em criança imitava os
jingles publicitários da rádio, os locutores da
TV, as músicas da época...Já mais crescido, integrei
grupos de baile, bandas de covers e uma
banda rock de originais.
Quanto a compor, não é fácil. A inspiração não
está presente sempre que queremos. Fi-lo em
tempos quando criei uma banda rock em português,
os “Ar de Rock” em 1985”.
Os Sultans of Swing
“Sultans of Swing” é uma banda de tributo
exclusivo a “Dire Straits” do Sr. Mark Knopfl er.
Nasceu em fevereiro de 2007 por iniciativa do
professor de música Alfredo Soares e de um seu
aluno, Nuno Pinto. Ambos tocam guitarras. Os
restantes elementos foram convidados: David
Costa, baixo; Bruno Filipe, piano; Luis Ferreira,
bateria; Ana Sofi a, saxofone; e eu, que empresto
a voz. E ainda a nossa Relações Públicas, Andreia
Pereira. É uma excelente equipa!”
Ensaiam, com boas condições de equipamento,
insonorização e privacidade, na escola e loja
de música “Quebra-Notas”, no centro comercial
M.Bica, em Almada.
Onde os podes ver e ouvir
“Estamos a preparar-nos para o verão com uma
surpresa. É costume atuarmos no “Arte no Cais”,
Montijo; no ”Exmo Bar”, Quinta do Conde; no
“Cabana Bar”, Fonte da Telha; ”Renhau-Nhaulive
act café”, Costa de Caparica...Enfi m, vamos
onde nos quiserem!”
“Bom, bom, tem sido no “Renhau-Nhau”, uma
verdadeira casa de espetáculo, com boa acústica,
condições técnicas, e profi ssionais de som.”
O sabor das palmas
Já atuaram em mais de uma dezena de outros
locais e em festas particulares e…. também no
mítico “Hard Rock café” em Lisboa. “Gostámos
do Hard Rock. É a catedral do rock em Lisboa.
Respira-se rock, vive-se rock. Quando lá fomos,
foi coincidência estar a decorrer os “Globos de
Ouro” ali ao pé, no Coliseu, com muito “jet-set”.
Inesquecível!”
“ Gostámos também muito de atuar em Samora
Correia aquando da elevação a cidade.
Um grande palco. Fomos muito aplaudidos. As
gentes locais demonstram sempre que estão
contentes.
Mas… bom mesmo, foi em Vila Viçosa. Um palco
a sério,com som,luzes e técnicos profi ssionais
e um pequeno mas carinhoso mar de gente
pela frente. Deu um bom registo em vídeo.”
Os temas
“ Neste projeto só tocamos mesmo “Dire Straits”.
Temas como “Down to the waterline”, ”Money for
nothing”,”Sultans of swing”,”Lady writer”,”Tunnel
of love”,”Romeo and Juliet” etc., aos quais fi -
zemos colagens entre versões de estúdio e ao
vivo. Outros temas estão na calha!”
Satisfação plena
João Veloso gosta de música, desde que seja
boa.” Oiço de tudo, desde clássico, J.S.Bach,
W. A. Mozart, A. Vivaldi a power metal: Ingwye
Malmsteen, Luca Turilli, Sonata Artica...Com este
nosso projeto de música sinto-me outra pessoa.
Há uma libertação de energias, há camaradagem,
há responsabilidade. A maior satisfação
são os aplausos, o pedido de “encore”, o reconhecimento
e o sentido de dever cumprido.
O maior desejo
“ Sermos apadrinhados pelo próprio Mark Knopfl
er. Creio que ele já o fez a uma banda similar.
Estivemos a um passo disso aquando da sua
última vinda a Portugal. O Nuno Pinto recebeu
das mãos dele uma “Fender Stratocaster” assinada,
um prémio passatempo da FNAC, mas foi
tudo tão rápido que não houve tempo para nos
apresentarmos.”
Vai ao sítio deles
“Por agora, o nosso sítio na internet está em manutenção
mas em breve podem aceder www.
sultansofswing.com.pt, site ofi cial ou sultansofswing.blogs.sapo.pt,
um blog.”
Ou podem ir falar com ele. É nosso colega, com
muito orgulho!
19
ABRIL 11

Autoeuropeu de gema
Dar a conhecer uma faceta mais pessoal dos colaboradores da empresa,
é o objetivo do “Autoeuropeu de gema”. Depois da série de entrevistas às
chefi as da Liderança Operacional e Estratégica, o novo critério para os
entrevistados é a sua antiguidade na fábrica. Como referência utilizaremos
o número do cartão de colaborado.
Frases filosóficas
“- Tou sim?...”
É conhecido por:
Sempre que está a falar com alguém…toca o seu telemóvel.
17º Festival do queijo, pão e vinho contou connosco
1 a 3 de abril
A organização
da tradicional
festa de cultura e
sabores regionais
contou uma vez
mais com uma VW Sharan e um donativo
da Volkswagen Autoeuropa.
A equipa de Relações Públicas – na foto, Elisa
Melo e Carmo Jardim- representaram a
nossa empresa, e provaram o bom queijinho
de Azeitão.
Participa no concurso de fotografia…
Este é o nosso carro… O resto é paisagem!
Esta é a fotografi a vencedora do jornal nº 149 (abril de 2011). O nosso belíssimo Eos a observar
um pôr do sol na Serra da Estrela. Fotografado por José Horta, da Área de Montagem
Final. Muitos parabéns!
Patrocinador do concurso de fotografia.
Nome: António Fernandes é atualmente
o 24º colaborador mais antigo
na Volkswagen Autoeuropa, com
o cartão nº 30105 e contrato desde
6.10.1992.
Idade: 43
Função: Líder de equipa de Cunhos
e Cortantes. Área de Prensas (Unidade
de Negócio)
Carro que guia: Skoda Octavia
2.0TDI Sport / VW Pólo 1.0
Um “carro de sonho” é: Qualquer
um desde que seja elétrico
Nasceu em: Guarda, (durante
umas férias dos pais)
Reside em: Torre da Marinha-Seixal
Signo: Gémeos
Agregado familiar: Esposa: Eulália;
Filho: António; Cão: Tintim
O que anda a ler: “A vida de Pi”
Yann Martel / ”Cozinha fácil para
homens que não sabem estrelar um
ovo” João Viegas
Receita preferida: Salada César
Grande paixão: Bicicleta todo o
terreno
Dia perfeito: BTT de manhã, Kitesurf
à tarde, jantar sob as estrelas à noite
junto ao mar
Desporto praticado: BTT todo o
ano, Kitesurf no verão, ténis e jogging
sempre que possível
Clube favorito: Sport Lisboa e Benfi
ca
O que lhe traz calma: Pedalar na
Arrábida
O que lhe faz perder as estribeiras:
A falta de civismo de alguns
portugueses
Virtude que mais aprecia: Honestidade
/ Coragem / Organização
Pior hábito (ou defeito): Não beber
café, (faz com que falte às “reuniões”
importantes junto à máquina de
café)
Música/músicos que prefere: Vários
estilos, mas mais pop-rock; U2,
Muse, Bon Jovi, Pearl Jam, etc…
O filme da sua vida: “PS: Amo-te!”
Arte: qual o representante máximo:
Leonardo da Vinci; e o autor do
ser humano (seja ele quem for)
Uma vista de cortar a respiração:
37º18’55.93’’N - 8º35’32.63’’O (coordenadas
GPS)
Atriz e ator preferidos: Julia Roberts
/Anthony Hopkins
Personalidade que mais admira:
O meu chefe… (brincadeira); Gandhi
/Nelson Mandela
Um fim de semana ideal é: Passado
com a família a fazer o que mais
gosto
Um luxo que gostaria de usufruir:
Participar no Cape Epic-Africa do
Sul (maior prova mundial de BTT)
Um ritual de que não prescinde:
Deslocar-me de bicicleta para a
Volkswagen Autoeuropa, faça sol ou
faça chuva
O seu lema de vida: “Nunca desistas!”
Serviços de Manutenção, Bombeiros e Assistência à Produção
O que fotografar?
Os nossos carros - VW Sharan, Seat Alhambra,
VW Eos ou VW Scirocco, juntos ou separados,
têm que estar sempre na foto! Num
ângulo interessante, num cenário especial,
numa situação fora do comum. A cores ou a
preto e branco.
Escolha da melhor
O vencedor é selecionado pela redação do
Jornal Autoeuropa. Todas as fotografi as enviadas
permanecem a concurso, jornal após
jornal.
Prémio
A empresa patrocinadora Acciona oferece
ao vencedor um voucher de € 300, num
qualquer programa da Agência de viagens
GeoStar.
Para levantar o voucher, o vencedor deve
identifi car-se no implante da GeoStar na
Volkswagen Autoeuropa.
O prémio só pode ser reclamado até 30 de
Setembro de 2011.
Para concorrer
Somente os colaboradores da Volkswagen
Autoeuropa e da Acciona podem concorrer,
enviando as fotos para isabel.carimbo@
volkswagen.pt (Área de Recursos Humanos,
edif.8, r/c).
Junto à foto enviada deve constar o nome
do autor, a sua Área de trabalho e o local
onde foi tirada.