STABILITATE ŞI SECURITATE REGIONALĂ
STABILITATE ŞI SECURITATE REGIONALĂ - Centrul de Studii ... STABILITATE ŞI SECURITATE REGIONALĂ - Centrul de Studii ...
un sistem de transport care asigură deplasarea de la Rotterdam la Linz, de la Duisburg la Budapesta sau de la Koln la Galaţi ori Constanţa. O altă realizare însemnată a constituit-o al doilea canal Dunăre-Marea Neagră, în perioada 1976-1984, cu o lungime de 64,2 km. Acesta face parte din culoarul European VII fluvial care leagă Marea Nordului de Marea Neagră, un număr de 11 ţări fiindu-i riverane: Olanda, Germania, Austria, Slovacia, Ungaria, Croaţia, Serbia, România, Bulgaria, Republica Moldova şi Ucraina. Conexiunea Rinului cu Dunărea a asigurat comunicaţia pe apă între 16 state şi a făcut posibilă navigaţia între 9 fluvii şi râuri mari. Axul Dunăre-Main-Rin simplifică legătura între vestul Europei şi statele sud-dunărene, între Marea Nordului şi Marea Neagră, prin estul Mediteranei şi Canalul de Suez. I. Complexul Marea Nordului-Rin-Main-Dunăre-Marea Neagră Este un anasamblu de construcţii hidrotehnice, cu funcţii deosebite, amplasate de-a lungul a două mari fluvii ce traversează Europa, alcătuind o cale navigabilă care traversează continentul de la nord la sud pe teritoriul a unsprezece state şi leagă Marea Neagră de Marea Nordului. Acest complex are ca elemente de bază fluviile Dunărea şi Rin, conexate prin intermediul canalului Dunăre-Main, fluvii care se varsă unul în Marea Neagră (prin gurile naturale ce alcătuiesc Delta Dunării şi prin canalul Dunăre Marea Neagră), altul în Marea Nordului (prin gurile ce alcătuiesc Delta Rinului). II. Valoarea strategică de securitate a complexului 1. Elemente istorico-geografice Prin poziţia sa geografică, prin debitul de apă şi resursele economice ale bazinului său, Dunărea este cel mai important fluviu european. Deşi, ca lungime şi debit, este depăşită de Volga, Dunărea are avantajul de a străbate pe orizontală continentul european, din partea occidentală a acestuia până la Marea Neagră. Din punct de vedere geografic, Dunărea este poziţionată la dinstanţe relativ egale faţă de Marea Nordului, Marea Baltică, Marea Adriatică şi Mediterană, vărsându-se în Marea Neagră care pemite deschiderea unor căi de comunicaţie spre Asia Centrală. Datorită acestor caracteristici Dunărea a prezentat interes geopolitic şi geostrategic din antichitate până în zilele noastre. De-a lungul timpului, Dunărea a constituit: - frontieră între imperii şi state; - aliniament de apărare sau bază de plecare pentru noi cuceriri, prin valorificarea punctelor favorabile de trecere sau a capetelor de pod ocupate de o parte şi de alta a fluviului; - direcţie de pătrundere în interiorul imperiilor şi statelor; - cale de comunicaţie, cu caracter de continuitate sau discontinuitate pentru efective, materiale (mărfuri), utilizate în scop militar sau comercial; - zonă de aşezare a comunităţilor umane care s-au dezvoltat până la nivel de oraşe; 396
- zonă de resurse naturale (peşte, lemn, stuf, nisip); potenţial hidroenergetic direct (hidrocentrale) sau indirect (sursă de apă pentru centrale atomo-electrice). Din antichitate, Dunărea a reprezentat o importantă arteră fluvială dar şi strategică, de frontieră, ce separa lumea mediteraneană greco-romanică de cea germanică şi geto-dacă. Problema Dunării şi a importanţei strategice a ei şi a gurilor sale nu poate fi separată de cea a strâmtorilor Bosfor şi Dardanele, punct de vedere susţinut şi de poziţia lui Nicolae Titulescu, care, într-un discurs ţinut în cadrul unei conferinţe dedicate exclusiv acestei probleme a strâmtorilor, declara că “strâmtorile sunt însăşi inima Turciei, dar ele sunt în acelaşi timp şi plămânii României”. După construirea canalului Rin-Main-Dunăre, care leagă Marea Nordului cu Marea Neagră, portul Rotterdam cu portul Constanţa, importanţa Dunării a crescut, transformandu-se într-o axă comercială majoră a Europei. ţările din Europa Centrală pot avea acces direct la Marea Neagră şi de aici la Canalul Suez. Apare o nouă rută comercială: Canalul Suez-Europa Centrală via Constanţa, care, faţă de cea veche (cea care traverseaza întreaga Mare Mediterana şi ocoleşte Penisula Iberica) prezintă urmatorul avantaj: scurtează drumul cu opt zile de marş, inclusiv costurile aferente. Alt avantaj: porturile Mării Negre şi cele ale Mării Mediterane Orientale au cea mai favorabilă poziţie faţă de Canalul Suez pentru rutele Oceanului Indian şi ale Extremului Orient. 2. Aspecte economice şi geomilitare Aprovizionarea cu apă şi resurse energetice constituie o prioritate pentru toate statele riverane. Dacă nu ar fi aşa, în lume nu ar exista conflicte pentru apă, aşa cum se întâmplă în Africa de Nord, în Orientul Mijlociu sau în Asia. Apa din cele două fluvii este folosită zilnic de zeci de milioane de oameni pentru alimentaţie şi pentru irigarea unor întinse suprafeţe cultivate. Acesta este un aspect foarte important, având în vedere că epuizarea rapidă a zăcămintelor de gaze ale Olandei, reducerea ritmului noilor descoperiri de hidrocarburi în Marea Nordului şi succesul opoziţiei grupurilor ecologiste faţă de utilizarea energeticii nucleare constituie realităţi ce nu pot fi neglijate din perspectiva dezvoltării fluxului resurselor energetice între Est şi Vest. În acest context, Complexul Marea Nordului-Rin-Main-Dunăre-Marea Neagră simplifică problema transportului resurselor energetice dinspre zona Mării Caspice către ţările din vestul Europei. Aprovizionarea cu electricitate este o condiţie esenţială pentru capacitatea de funcţionare a localităţilor şi instituţiilor administrative, economice sau de aprovizionare de înaltă tehnicitate ale unui stat industrializat. Pentru a oferi câteva exemple, menţionăm că în Germania 6% din producţia de curent este obţinut prin puterea apei, iar în Bavaria se produc circa 6500 megawaţi în acest mod. Cele 5 centrale electrice de pe Canalul Dunăre-Main-Rin livreaza aproximativ 5,2 megawati. Pentru România şi Serbia, o mare importanţă o au cele doua hidrocentrale construite pe Dunăre, Porţile-de-Fier 1 şi Porţile-de-Fier- 2. 397
- Page 345 and 346: materiilor prime şi a energiei, se
- Page 347 and 348: Una peste alta, autorităţile din
- Page 349 and 350: e. Se vor impune norme de comportam
- Page 351 and 352: Bibliografie: [1]. BRĂILEANU, Lumi
- Page 353 and 354: ignorarea acestora, evidenţiază d
- Page 355 and 356: manifestarea geopoliticului sub for
- Page 357 and 358: în toate mediile, deosebit de mane
- Page 359 and 360: [5]. Dicţionarul explicativ al lim
- Page 361 and 362: liderii politici. Declanşată ini
- Page 363 and 364: a le vinde mai târziu la un preţ
- Page 365 and 366: • Teoria jocurilor. Modelarea mat
- Page 367 and 368: Atunci când se analizează problem
- Page 369 and 370: de energie şi de materiale strateg
- Page 371 and 372: Statele sau regiunile în care nu e
- Page 373 and 374: PROVOCĂRI ŞI POSIBILE SOLUŢII PE
- Page 375 and 376: Un pas major în stabilirea unui ca
- Page 377 and 378: menţionate sunt instrumente pentru
- Page 379 and 380: selecţia cazurilor bazate pe varia
- Page 381 and 382: potenţialelor ameninţări hegemon
- Page 383 and 384: XVII-lea care lipsea din datele Ras
- Page 385 and 386: PERIOADA PUTEREA DOMINANTĂ PERIOAD
- Page 387 and 388: primele sunt mult mai bune decât u
- Page 389 and 390: Aşteptările noastre de la cea de-
- Page 391 and 392: comparaţie cu 21,3% de răspunsuri
- Page 393 and 394: [18] LEVY, Jack S. (2002) “Qualit
- Page 395: ELEMENTELE DE VALOARE STRATEGICĂ A
- Page 399 and 400: complexului este dată de factorul
- Page 401 and 402: valoare strategică deosebită pent
- Page 403 and 404: în baza propriei ideologii şi a p
- Page 405 and 406: maternă. Imboldul spiritual al lui
- Page 407 and 408: văduia răscoala armată şi rezer
- Page 409 and 410: afinităţi între secte religioase
- Page 411 and 412: separării şi absenţei adevăratu
- Page 413 and 414: Gorbaciov, "a suscitat trezirea uno
- Page 415 and 416: O ANALIZĂ A PRINCIPALELOR SISTEME
- Page 417 and 418: acaparare a cât mai multor compani
- Page 419 and 420: Europeană îi va invita pe repreze
- Page 421 and 422: [4]. KOLODZIEJ, Edward A. Securitat
un sistem de transport care asigură deplasarea de la Rotterdam la Linz, de la Duisburg<br />
la Budapesta sau de la Koln la Galaţi ori Constanţa.<br />
O altă realizare însemnată a constituit-o al doilea canal Dunăre-Marea Neagră,<br />
în perioada 1976-1984, cu o lungime de 64,2 km. Acesta face parte din culoarul<br />
European VII fluvial care leagă Marea Nordului de Marea Neagră, un număr de 11<br />
ţări fiindu-i riverane: Olanda, Germania, Austria, Slovacia, Ungaria, Croaţia, Serbia,<br />
România, Bulgaria, Republica Moldova şi Ucraina.<br />
Conexiunea Rinului cu Dunărea a asigurat comunicaţia pe apă între 16 state şi<br />
a făcut posibilă navigaţia între 9 fluvii şi râuri mari. Axul Dunăre-Main-Rin simplifică<br />
legătura între vestul Europei şi statele sud-dunărene, între Marea Nordului şi Marea<br />
Neagră, prin estul Mediteranei şi Canalul de Suez.<br />
I. Complexul Marea Nordului-Rin-Main-Dunăre-Marea Neagră<br />
Este un anasamblu de construcţii hidrotehnice, cu funcţii deosebite, amplasate<br />
de-a lungul a două mari fluvii ce traversează Europa, alcătuind o cale navigabilă care<br />
traversează continentul de la nord la sud pe teritoriul a unsprezece state şi leagă Marea<br />
Neagră de Marea Nordului. Acest complex are ca elemente de bază fluviile Dunărea<br />
şi Rin, conexate prin intermediul canalului Dunăre-Main, fluvii care se varsă unul în<br />
Marea Neagră (prin gurile naturale ce alcătuiesc Delta Dunării şi prin canalul Dunăre<br />
Marea Neagră), altul în Marea Nordului (prin gurile ce alcătuiesc Delta Rinului).<br />
II. Valoarea strategică de securitate a complexului<br />
1. Elemente istorico-geografice<br />
Prin poziţia sa geografică, prin debitul de apă şi resursele economice ale<br />
bazinului său, Dunărea este cel mai important fluviu european. Deşi, ca lungime şi<br />
debit, este depăşită de Volga, Dunărea are avantajul de a străbate pe orizontală<br />
continentul european, din partea occidentală a acestuia până la Marea Neagră. Din<br />
punct de vedere geografic, Dunărea este poziţionată la dinstanţe relativ egale faţă de<br />
Marea Nordului, Marea Baltică, Marea Adriatică şi Mediterană, vărsându-se în Marea<br />
Neagră care pemite deschiderea unor căi de comunicaţie spre Asia Centrală.<br />
Datorită acestor caracteristici Dunărea a prezentat interes geopolitic şi<br />
geostrategic din antichitate până în zilele noastre.<br />
De-a lungul timpului, Dunărea a constituit:<br />
- frontieră între imperii şi state;<br />
- aliniament de apărare sau bază de plecare pentru noi cuceriri, prin<br />
valorificarea punctelor favorabile de trecere sau a capetelor de pod<br />
ocupate de o parte şi de alta a fluviului;<br />
- direcţie de pătrundere în interiorul imperiilor şi statelor;<br />
- cale de comunicaţie, cu caracter de continuitate sau discontinuitate<br />
pentru efective, materiale (mărfuri), utilizate în scop militar sau<br />
comercial;<br />
- zonă de aşezare a comunităţilor umane care s-au dezvoltat până la nivel<br />
de oraşe;<br />
396