STABILITATE ŞI SECURITATE REGIONALĂ

STABILITATE ŞI SECURITATE REGIONALĂ - Centrul de Studii ... STABILITATE ŞI SECURITATE REGIONALĂ - Centrul de Studii ...

13.09.2015 Views

un sistem de transport care asigură deplasarea de la Rotterdam la Linz, de la Duisburg la Budapesta sau de la Koln la Galaţi ori Constanţa. O altă realizare însemnată a constituit-o al doilea canal Dunăre-Marea Neagră, în perioada 1976-1984, cu o lungime de 64,2 km. Acesta face parte din culoarul European VII fluvial care leagă Marea Nordului de Marea Neagră, un număr de 11 ţări fiindu-i riverane: Olanda, Germania, Austria, Slovacia, Ungaria, Croaţia, Serbia, România, Bulgaria, Republica Moldova şi Ucraina. Conexiunea Rinului cu Dunărea a asigurat comunicaţia pe apă între 16 state şi a făcut posibilă navigaţia între 9 fluvii şi râuri mari. Axul Dunăre-Main-Rin simplifică legătura între vestul Europei şi statele sud-dunărene, între Marea Nordului şi Marea Neagră, prin estul Mediteranei şi Canalul de Suez. I. Complexul Marea Nordului-Rin-Main-Dunăre-Marea Neagră Este un anasamblu de construcţii hidrotehnice, cu funcţii deosebite, amplasate de-a lungul a două mari fluvii ce traversează Europa, alcătuind o cale navigabilă care traversează continentul de la nord la sud pe teritoriul a unsprezece state şi leagă Marea Neagră de Marea Nordului. Acest complex are ca elemente de bază fluviile Dunărea şi Rin, conexate prin intermediul canalului Dunăre-Main, fluvii care se varsă unul în Marea Neagră (prin gurile naturale ce alcătuiesc Delta Dunării şi prin canalul Dunăre Marea Neagră), altul în Marea Nordului (prin gurile ce alcătuiesc Delta Rinului). II. Valoarea strategică de securitate a complexului 1. Elemente istorico-geografice Prin poziţia sa geografică, prin debitul de apă şi resursele economice ale bazinului său, Dunărea este cel mai important fluviu european. Deşi, ca lungime şi debit, este depăşită de Volga, Dunărea are avantajul de a străbate pe orizontală continentul european, din partea occidentală a acestuia până la Marea Neagră. Din punct de vedere geografic, Dunărea este poziţionată la dinstanţe relativ egale faţă de Marea Nordului, Marea Baltică, Marea Adriatică şi Mediterană, vărsându-se în Marea Neagră care pemite deschiderea unor căi de comunicaţie spre Asia Centrală. Datorită acestor caracteristici Dunărea a prezentat interes geopolitic şi geostrategic din antichitate până în zilele noastre. De-a lungul timpului, Dunărea a constituit: - frontieră între imperii şi state; - aliniament de apărare sau bază de plecare pentru noi cuceriri, prin valorificarea punctelor favorabile de trecere sau a capetelor de pod ocupate de o parte şi de alta a fluviului; - direcţie de pătrundere în interiorul imperiilor şi statelor; - cale de comunicaţie, cu caracter de continuitate sau discontinuitate pentru efective, materiale (mărfuri), utilizate în scop militar sau comercial; - zonă de aşezare a comunităţilor umane care s-au dezvoltat până la nivel de oraşe; 396

- zonă de resurse naturale (peşte, lemn, stuf, nisip); potenţial hidroenergetic direct (hidrocentrale) sau indirect (sursă de apă pentru centrale atomo-electrice). Din antichitate, Dunărea a reprezentat o importantă arteră fluvială dar şi strategică, de frontieră, ce separa lumea mediteraneană greco-romanică de cea germanică şi geto-dacă. Problema Dunării şi a importanţei strategice a ei şi a gurilor sale nu poate fi separată de cea a strâmtorilor Bosfor şi Dardanele, punct de vedere susţinut şi de poziţia lui Nicolae Titulescu, care, într-un discurs ţinut în cadrul unei conferinţe dedicate exclusiv acestei probleme a strâmtorilor, declara că “strâmtorile sunt însăşi inima Turciei, dar ele sunt în acelaşi timp şi plămânii României”. După construirea canalului Rin-Main-Dunăre, care leagă Marea Nordului cu Marea Neagră, portul Rotterdam cu portul Constanţa, importanţa Dunării a crescut, transformandu-se într-o axă comercială majoră a Europei. ţările din Europa Centrală pot avea acces direct la Marea Neagră şi de aici la Canalul Suez. Apare o nouă rută comercială: Canalul Suez-Europa Centrală via Constanţa, care, faţă de cea veche (cea care traverseaza întreaga Mare Mediterana şi ocoleşte Penisula Iberica) prezintă urmatorul avantaj: scurtează drumul cu opt zile de marş, inclusiv costurile aferente. Alt avantaj: porturile Mării Negre şi cele ale Mării Mediterane Orientale au cea mai favorabilă poziţie faţă de Canalul Suez pentru rutele Oceanului Indian şi ale Extremului Orient. 2. Aspecte economice şi geomilitare Aprovizionarea cu apă şi resurse energetice constituie o prioritate pentru toate statele riverane. Dacă nu ar fi aşa, în lume nu ar exista conflicte pentru apă, aşa cum se întâmplă în Africa de Nord, în Orientul Mijlociu sau în Asia. Apa din cele două fluvii este folosită zilnic de zeci de milioane de oameni pentru alimentaţie şi pentru irigarea unor întinse suprafeţe cultivate. Acesta este un aspect foarte important, având în vedere că epuizarea rapidă a zăcămintelor de gaze ale Olandei, reducerea ritmului noilor descoperiri de hidrocarburi în Marea Nordului şi succesul opoziţiei grupurilor ecologiste faţă de utilizarea energeticii nucleare constituie realităţi ce nu pot fi neglijate din perspectiva dezvoltării fluxului resurselor energetice între Est şi Vest. În acest context, Complexul Marea Nordului-Rin-Main-Dunăre-Marea Neagră simplifică problema transportului resurselor energetice dinspre zona Mării Caspice către ţările din vestul Europei. Aprovizionarea cu electricitate este o condiţie esenţială pentru capacitatea de funcţionare a localităţilor şi instituţiilor administrative, economice sau de aprovizionare de înaltă tehnicitate ale unui stat industrializat. Pentru a oferi câteva exemple, menţionăm că în Germania 6% din producţia de curent este obţinut prin puterea apei, iar în Bavaria se produc circa 6500 megawaţi în acest mod. Cele 5 centrale electrice de pe Canalul Dunăre-Main-Rin livreaza aproximativ 5,2 megawati. Pentru România şi Serbia, o mare importanţă o au cele doua hidrocentrale construite pe Dunăre, Porţile-de-Fier 1 şi Porţile-de-Fier- 2. 397

un sistem de transport care asigură deplasarea de la Rotterdam la Linz, de la Duisburg<br />

la Budapesta sau de la Koln la Galaţi ori Constanţa.<br />

O altă realizare însemnată a constituit-o al doilea canal Dunăre-Marea Neagră,<br />

în perioada 1976-1984, cu o lungime de 64,2 km. Acesta face parte din culoarul<br />

European VII fluvial care leagă Marea Nordului de Marea Neagră, un număr de 11<br />

ţări fiindu-i riverane: Olanda, Germania, Austria, Slovacia, Ungaria, Croaţia, Serbia,<br />

România, Bulgaria, Republica Moldova şi Ucraina.<br />

Conexiunea Rinului cu Dunărea a asigurat comunicaţia pe apă între 16 state şi<br />

a făcut posibilă navigaţia între 9 fluvii şi râuri mari. Axul Dunăre-Main-Rin simplifică<br />

legătura între vestul Europei şi statele sud-dunărene, între Marea Nordului şi Marea<br />

Neagră, prin estul Mediteranei şi Canalul de Suez.<br />

I. Complexul Marea Nordului-Rin-Main-Dunăre-Marea Neagră<br />

Este un anasamblu de construcţii hidrotehnice, cu funcţii deosebite, amplasate<br />

de-a lungul a două mari fluvii ce traversează Europa, alcătuind o cale navigabilă care<br />

traversează continentul de la nord la sud pe teritoriul a unsprezece state şi leagă Marea<br />

Neagră de Marea Nordului. Acest complex are ca elemente de bază fluviile Dunărea<br />

şi Rin, conexate prin intermediul canalului Dunăre-Main, fluvii care se varsă unul în<br />

Marea Neagră (prin gurile naturale ce alcătuiesc Delta Dunării şi prin canalul Dunăre<br />

Marea Neagră), altul în Marea Nordului (prin gurile ce alcătuiesc Delta Rinului).<br />

II. Valoarea strategică de securitate a complexului<br />

1. Elemente istorico-geografice<br />

Prin poziţia sa geografică, prin debitul de apă şi resursele economice ale<br />

bazinului său, Dunărea este cel mai important fluviu european. Deşi, ca lungime şi<br />

debit, este depăşită de Volga, Dunărea are avantajul de a străbate pe orizontală<br />

continentul european, din partea occidentală a acestuia până la Marea Neagră. Din<br />

punct de vedere geografic, Dunărea este poziţionată la dinstanţe relativ egale faţă de<br />

Marea Nordului, Marea Baltică, Marea Adriatică şi Mediterană, vărsându-se în Marea<br />

Neagră care pemite deschiderea unor căi de comunicaţie spre Asia Centrală.<br />

Datorită acestor caracteristici Dunărea a prezentat interes geopolitic şi<br />

geostrategic din antichitate până în zilele noastre.<br />

De-a lungul timpului, Dunărea a constituit:<br />

- frontieră între imperii şi state;<br />

- aliniament de apărare sau bază de plecare pentru noi cuceriri, prin<br />

valorificarea punctelor favorabile de trecere sau a capetelor de pod<br />

ocupate de o parte şi de alta a fluviului;<br />

- direcţie de pătrundere în interiorul imperiilor şi statelor;<br />

- cale de comunicaţie, cu caracter de continuitate sau discontinuitate<br />

pentru efective, materiale (mărfuri), utilizate în scop militar sau<br />

comercial;<br />

- zonă de aşezare a comunităţilor umane care s-au dezvoltat până la nivel<br />

de oraşe;<br />

396

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!