Slik fungerer jernbanen
jernbanenettets - NOREX AS
jernbanenettets - NOREX AS
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Veisikringsanlegg – mot veien<br />
– mot sporet<br />
Samtidig innkjør på stasjoner<br />
På enkeltsporede strekninger, særlig<br />
der de er tett trafikkert, vil raske og<br />
smidige krysninger av tog både ha<br />
betydning for kapasitet, punktlighet og<br />
reisetid. Trafikksikkerhetsbestemmelsene<br />
krever at et tog må ha kjørt<br />
inn på stasjonen og stoppet, før neste<br />
slipper til.<br />
For å få raskere krysninger monteres<br />
på stadig flere stasjonene nå et system<br />
som kalles samtidig innkjør. To tog kan<br />
da kjøre samtidig inn til hvert sitt spor<br />
på stasjonen, og slipper å vente på<br />
hverandre. Et slikt system kan gi 2 til 3<br />
minutter besparelser i reisetid pr.<br />
kryssing.<br />
Et spor på dobbeltsporede strekninger<br />
vil med jevne mellomrom<br />
stenges grunnet vedlikehold. Det kan<br />
også bli sperret ved uhell. Mellom sporene<br />
legges det derfor inn forbindelsesspor<br />
med nødvendig mellomrom.<br />
På Gardermobanen ble det derfor<br />
bygget inn samtidig innkjør for å<br />
redusere driftsforstyrrelser som følge av<br />
enkeltspordrift. Hele signalsystemet ble<br />
bygget slik at alle spor kan brukes for<br />
tog i begge retninger.<br />
Godkjenningsprosedyre for sikringsanlegg.<br />
Det stilles svært strenge krav til et<br />
sikringsanlegg for jernbane. Både de<br />
som bygger et slikt anlegg, og måten<br />
det bygges på, må være godkjent –<br />
prekvalifisert. Dette gjelder også når ny<br />
teknologi skal innføres. En slik prekvalifisering<br />
er et omfattende arbeid.<br />
29
Change language