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Fendt 900 Vario

Fendt 900 Vario - HILAIRE VAN DER HAEGHE nv

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6<br />

Exclusivement <strong>Fendt</strong>.<br />

Les meilleures performances<br />

7<br />

Il peut faire plus.<br />

Rendement testé.<br />

Découvrez sur la nouvelle gamme le savoirfaire<br />

que nous avons acquis en matière de<br />

transmission de puissance, d'électronique,<br />

de rendement et de robustesse. Grâce à ses<br />

nouvelles technologies exceptionnelles,<br />

le <strong>900</strong> <strong>Vario</strong> peut en faire plus et le faire mieux.<br />

<strong>Fendt</strong> est synonyme de rendement et de faible<br />

consommation de carburant. La meilleure preuve<br />

réside dans le test DLG PowerMix axé sur la mise en<br />

pratique. Le 936 <strong>Vario</strong> de la précédente génération<br />

avait réalisé avec ses 240 g/kWh* le meilleur<br />

résultat de sa catégorie et la consommation la plus<br />

basse jamais enregistrée à ce jour. Ce critère devrait<br />

être encore amélioré sur la nouvelle gamme.<br />

Le <strong>Fendt</strong> <strong>900</strong> <strong>Vario</strong> est un concentré<br />

d'innovations qui ont déjà été primées par des<br />

récompenses internationales :<br />

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<strong>Fendt</strong> propose <strong>Vario</strong>Grip, le premier système de télégonflage installé d'usine et<br />

entièrement intégré dans la conception du véhicule. L'utilisateur dispose ainsi<br />

de la pression correcte de gonflage des pneumatiques quelle que soit l'activité<br />

effectuée.<br />

*DLG PowerMix (11/2011), plus consommation d'AdBlue égale à un volume de 8,6 % de la consommation de GNR<br />

Le système automatique SectionControl permet d'effectuer les travaux avec une<br />

grande précision et d'éviter de gaspiller des intrants. Le système est intégré de<br />

manière optimale dans le terminal <strong>Vario</strong>tronic.<br />

Le <strong>Fendt</strong> <strong>900</strong> <strong>Vario</strong> est doté d’un système de freinage antiblocage ABS. Il<br />

garantit une meilleure maniabilité et un contrôle plus efficace du tracteur,<br />

même en cas de freinage brutal. Un plus non négligeable pour améliorer la<br />

sécurité.

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